初期支护施工总结改.docx
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初期支护施工总结改
临翔至双江高速公路
首件工程施工总结
（隧道初期支护）
云南交投集团云岭建设有限公司
临双高速公路项目总承包部
初期支护首件工程施工总结
一、首件工程概况
千蚌隧道为分离式长隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK37+880～ZK40+605，全长2725米，最大埋深约228米，右幅隧道起止桩号为YK37+915～YK40+645，全长2730米，最大埋深约225米。
左幅隧道平面线形进口及洞身段位于直线上，出口段位于半径为3200m的圆曲线上；右幅隧道平面线形进口及洞身段位于直线上，出口段位于半径为2800m的圆曲线上。
隧道左右幅线间距进口约为25m、洞身段为26.3m、出口段为21.6m。
隧道左右幅纵坡坡度为-2.70%。
隧道围岩级别分为Ⅴ级、Ⅳ级。
洞身结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌。
千蚌隧道右幅YK40+590～YK40+630段初期支护，总长40米，围岩级别V级，衬砌类型SF5c。
该段采用φ25中空注浆锚杆，L=4m（环向间距1m×纵向间距60cm），φ8钢筋网片（15×15cm），C25喷射混凝土厚27cm，I20a工字钢钢拱架，Φ20纵向连接钢筋，φ42×4m锁脚小导管。
二、施工和质量情况
（一）施工情况
千蚌隧道右幅YK40+590～YK40+630段初期支护2018年1月10开始施工，三台阶预留核心土开挖法，边开挖支护，一次开挖两榀工字钢，间距即1.2米，2018年4月6日开挖完成。
1.喷射混凝土施工情况
（1）分段分片进行施工，喷射顺序自上而下；
（2）对受喷岩面应用压力水预先湿润,对遇水易潮解的岩层可用压风清除岩面的松石、浮渣和尘埃;
（3）在大面积喷射作业前对岩面上出露的空洞、凹穴和较宽的张开裂隙进行喷射混凝土充填;
（4）喷嘴指向与受喷面应保持90°夹角；
（5）喷嘴与受喷面的距离小于1.5m;
2.锚杆施工情况
（1）按设计图纸钻孔及安装；
（2）已按要求注满砂浆，保证全长黏结效果。
3.钢筋网施工情况。
（1）钢筋网已按要求调直、除锈、去油污，满足设计要求；
（2）钢筋网钢筋直径按要求定做，满足设计规范要求；
（3）钢筋按施工要求的搭接长度，与混凝土结构规范要求一致；
（4）钢筋网每个交叉点都进行焊接；
（5）钢筋网应与锚杆连接牢固，喷射混凝土无晃动。
4.钢拱架施工情况
（1）该段使用的钢架是:
I20a型钢钢架。
（2）型钢钢架按设计要求支撑，间距符合设计图纸。
（二）质量情况
1、喷射混凝土表面无遗漏，离鼓，钢筋网和钢架无外漏。
2、锚杆垫板与岩面间无间隙。
3、钢筋网片铺设与锚杆固定构件无松脱。
4、钢架焊接无假焊、漏焊，基底无虚渣及杂物。
三、各工序检测试验数据及相关报告
详见相关质检资料及试验资料
四、首件工程的资源配置、施工工艺法与质量安全保证措施
（一）资源配置
1、人员配置
管理人员
序号
姓名
性别
职务
1
李宗正
男
项目经理
2
刘拥民
男
项目总工
3
李建新
男
安全副经理
4
向丽华
女
质检工程师
5
毛四萍
女
试验室主任
6
段华宗
男
工程部部长
7
王波
男
安全部部长
8
宇文虎
男
技术员
9
翁大吉
男
技术员
10
王涛
男
测量工程师
11
王景
男
试验员
施工人员
序号
工种
人数
负责工作内容
1
初期
支护
挖掘机司机
2
负责机械开挖工作
2
装载机司机
2
负责装碴工作
3
自卸汽车司机
4
负责运输出碴工作
4
钢筋工
6
负责初期支护的型钢、钢筋的加工、安装
5
电焊工
6
负责初期支护的型钢、钢筋的加工、安装
6
喷锚工
8
负责喷射混凝土防护
2、机械设备配置
主要施工机械设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
技术状态
1
钢筋液压调直机
GTJ5-12
台
2
良好
2
钢筋剪切机
4KW
台
3
良好
3
空气压缩机
4L-20/8
台
10
良好
4
通风机
8.8-1
台
2
良好
5
钢筋调直机
605-10
台
2
良好
6
钢筋切割机
3G-400
台
4
良好
7
电焊机
台
4
良好
3、材料准备
原材料:
水泥、石子、砂、外加剂、钢筋、型钢等初期支护原材料已准备就绪，并检验合格。
（2）施工方法及主要工艺
千蚌隧道洞身初期支护施工方案设计按照“科学管理、精心组织”的原则进行施工。
其具体施工如下：
1、锚杆施工。
依据设计，锚杆类型为Φ25中空注浆锚杆和Φ22砂浆锚杆，锚杆施工在开挖断面检查合格或Ⅴ级围岩初喷砼后，按设计要求在岩面上画出本次锚杆孔位，采用风动凿岩机钻孔，钻孔时确保孔口岩面整平，使岩面与钻孔方向垂直，孔深比锚杆插入部分长3～5cm，锚杆安装方法如下：
（1）钻孔要求：
①钻孔应圆而直，钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直；
②水泥砂浆锚杆的钻孔孔径须大于杆体直径15㎜，其它类型锚杆孔径符合设及规范要求；
③钻孔深度允许偏差值为±50㎜。
（2）注浆锚杆：
清孔，塞入杆体，安设止浆塞，接套注浆管，把锚杆与孔壁间的空间用0.5：
1～1:
1水泥浆注满，注浆压力为0.6～1.0Mpa。
（3）锚杆垫板安装：
锚杆安设完毕后加垫板和螺母，待锚杆有一定的抗拉强度后再拧紧螺母。
（4）锚杆施工质量标准：
锚杆孔内水泥浆饱满，粘结均匀，锚杆垫板与岩面密贴，抗拔力符合设计要求；注浆锚杆注浆要密实，堵塞要严密。
锚杆检查实测项目
实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
数量（根）
不少于设计值
目测：
现场逐根清点
2
抗拔力（KN）
28d抗拔力平均值≥设计值，最小抗拔力≥0.9设计值
拉拔仪：
抽查1%，且不少于3根
3
孔位（mm）
±150
尺量：
抽查10%
4
孔深（mm）
±50
尺量：
抽查10%
5
孔径（mm）
≥锚杆杆体直径+15
尺量：
抽查10%
图1
锚杆施工工艺流程图
2、铺设钢筋网应符合以下要求：
钢筋网使用前应除锈。
钢筋网应随受喷面的起伏铺设，钢筋网的喷射混凝土保护层厚度不得少于2cm。
钢筋网应与锚杆及连接筋连接牢固，喷射混凝土时不得晃动。
钢筋网片的搭接长度不少于一个网格间距。
钢筋网检查实测项目
实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
钢筋网喷射混凝土保护层厚度（mm）
≥20
凿孔法：
每10m测5点
2△
网格尺寸（mm）
±10
尺量：
每100m2检查3个网眼
3
搭接长度（mm）
≥50
水准仪：
每20m测3点
3、拱架施工
拱架架设必须符合以下要求：
（1）拱架架设前检查钢架型号是否正确，表面是否有腐蚀、锈蚀现场，加工加工弧度、弯曲度等质量方面是否符合设计和规范要求。
（2）钢架架设应紧贴围岩，可以使围岩压力及时传给钢支护，防止围岩松动，从而也防止荷载增大。
（3）拱架各段之间的支撑接头由螺栓连接并采用电焊焊接牢固。
（4）拱架之间必须用纵向连接钢筋连接，间距严格按照技术交底要求进行施工，拱脚必须放在牢固的基础上。
（5）拱架必须垂直于隧道中线，上下、左右允许偏差±5cm，拱架安装倾斜度不得大于2°。
（6）拱脚下的虚渣必须清除，拱脚标高不足时，不得用土、石回填，而要用钢板进行调整，必要时可用混凝土加固基底，防止支护发生不均匀下沉。
（7）当支撑变形很大时，应及时更换钢拱架，本着先顶后拆的原则，先在两排旧支撑间架设新支撑，再拆除旧支撑。
（8）中途停止施工，临时支撑与开挖工作面的围岩必须以构件支撑进行加固，以防暴露时间过长，造成二次复工时围岩的不稳定。
钢架施工工艺流程图
钢架检查实测项目
实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
榀数（榀）
不少于设计值
目测或按附录R检查：
逐榀检查
2△
间距（mm）
±50
尺量或按附录R检查：
逐榀检查
3
喷射混凝土保护层厚度
（mm）
外侧保护层≥40
凿孔法：
每20m测5点
内侧保护层≥20
4
倾斜度（º）
±2
铅锤法：
逐榀检查
5
拼装偏差（mm）
±3
尺量：
逐榀检查
6
安装偏差
（mm）
横向
±50
尺和水准仪：
逐榀检查
竖向
不低于设计高程
7
连接钢筋
数量（根）
不少于设计值
目测：
逐榀检查
间距（mm）
±50
尺量：
逐榀检查3处
4、喷射混凝土作业应符合下列要求：
（1）爆破后，应立即喷射混凝土，尽快封闭岩面，才能有效控制围岩松动变形。
（2）喷射混凝土作业应分段、分片由下而上顺序进行。
一次喷射混凝土厚度为3～5cm，往后再进行复喷，直至达到设计厚度。
（3）后一层喷射混凝土应在前一层终凝前进行，若终凝后间隔1小时以上再喷射时，受喷面应用风、水清洗。
（4）喷射混凝土施工中严格控制回弹量，拱部不得超过15%，边墙不得超过10%。
（5）喷射开始时，喷射手要先给风，再给水，后给料；结束时先停料，后关水，再停风。
（6）喷射时要保证喷头处的水压大于风压，且喷头应不停地缓慢地作横向、环向移动，保证喷层厚度均匀。
（7）严格控制水灰比，喷上岩面的砼应呈湿润光泽状，粘塑性好，无干斑或滑移流淌现象。
（8）若遇到断水或断料时，喷头应迅速移离受喷面，严禁用高压风、水冲击尚没终凝的砼。
（9）喷射砼终凝2h后，喷水养护，养护时间不少于7d。
隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。
喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采用湿喷机喷射作业。
在隧道开挖完成后，先喷射4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。
施工工艺见下图：
喷射混凝土施工工艺框图
喷射混凝土检查实测项目
实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
喷射混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按附录E检查
2
喷层厚度（mm）
平均厚度≥设计厚度；60%的检查点的厚度≥设计厚度；最小厚度≥0.6设计厚度
凿孔法：
每10m检查1个断面，每个断面从拱顶中线起每3m测1点，按附录R检查：
沿隧道纵向分别在拱顶、两侧拱腰、两侧边墙连续测试共5条测线，每10m检查1个断面，每个断面测5点
3△
喷层与围岩接触状况
无空洞，无杂物
（三）工程质量保证措施
1、要求全体施工技术人员全面了解设计意图，对图纸进行研究与现场核对，并与设计单位人员到施工现场进行交桩和技术交底。
2、认真进行恢复测量，准确设置测量控制网基点，并逐级加以审核复测，确保各点准确无误。
3、严格执行技术管理制度。
4、采用先进可行的新技术、新工艺、新材料和新设备等技术措施。
5、认真作好隧道的量测工作，对量测数据进行收集整理、分析、及时优化施工方案。
6、严格履行材料进场合格证和现场抽样检验制度,凡无出厂质量检验单或进场抽样化验不合格的产品,一律不得验收和使用。
7、实行岗位责任制和逐级责任制，任务落实到个人，各级均对各自所承担工程质量负责，严格执行上级制度的的奖惩制度。
8、杜绝重大质量安全责任事故，使工程质量一次交验全部合格达到优良工程，力争达到优质工程。
（四）施工安全保证措施
1、隧道施工，必须遵守有关施工规范，以及国家、交通部现行有关技术标准、规范和规程等规定、指示。
同时要认识到，隧道施工安全，既是安全问题也是质量问题，例如开挖中喷锚支护质量就直接威胁着施工安全，故要把质量与安全同等重视起来。
2、参加施工的领导干部、技术人员、管理人、操作工作，都必须遵守干部的“责任制”与工作的“岗位责任制”，熟悉安全生产的管理和操作规定，贯彻“安全第一”的思想与“预防为主”的方针。
建立“安全网”及开展事故预想活动。
3、加强通风、照明、防尘、降温和治理有害气体工作，注意环境卫生，保证施工人员的身心健康。
4、各种机械电力设施、安全防护装置与用品，应按规定进行定期检验，试验和日常检查，不符合要求者严禁使用。
5、操作人员上岗前，必须按规定穿戴并正确使用防护品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者及酒后禁止进入施工现场。
6、必须执行日常和定期安全检查制度，填报各种安全统一报表，分析安全动态，提高安全管理水平。
7、特殊工种必须经专业培训，考试合格后方可独立操作，并持证上岗。
8、施工各工班时间，应建立完善的交接制度。
交班人应将本班组工作情况及有关安全问题向接班人详细交待，并作记载于交接记录薄内，工地负责人、领工员应认真检查交接班情况。
9、施工中发现隧道内有险情，工班（组）长，领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人员，及时采取处理措施。
若情况严重立即将工作人员全部撤离至安全地段。
10、单位领导与有关干部，应经常对施工安全进行监督检查，对严重违法施工安全规则，危及安全的工点，应要求工地立即纠正，必要时停工整顿，直至复查合格后方可复工。
11、在洞口或适当处所，应设置急救材料储备库，储备防炎、防水、防毒器材、支撑用料各种适用工具等。
备品应保质保量，并不得随意挪动，使用后立即补充。
12、发生事故应及时按规定上报，对各类事故，均应严格按照“事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制定出今后防范措施不放过”的“三不放过”原则处理。
13、对爆破物品的运、管、领均按省公安厅《民用爆破物品管理条例实施细则》严格执行。
五、存在的问题及针对性的改进措施
（一）存在的问题
（1）钢架拱脚悬空。
（2）初期支护背后局部有空洞。
（3）喷射混凝土表面不平整。
（4）锚杆打设角度不规范。
（二）针对性的改进措施
（1）严格控制拱脚部位超挖，必要时可用混凝土加固基底，拱脚下垫混凝土垫块。
（2）用与喷射混凝土同级别的混凝土回填密实。
（3）进行复喷，补喷平整，在以后施工中加以注意，杜绝再次发生。
（4）锚杆打设应垂直于岩面，在以后施工中严格控制锚杆打设角度，杜绝再次发生。
六、推广的建议和意见
通过初期支护首件工程施工，检验了改方案的人员机械组织合理得当，初期支护符合要求，各项检测数据满足设计与规范要求，也满足施工安全，保证了施工的质量，所以该项方案该项方案可以指导后续的隧道初期支护施工。
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