13驾驶技巧大全.docx
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13驾驶技巧大全
驾驶技巧大全
新手车位感觉判断图3
1、左轮位置的判断3
2、离中线60公分行驶4
3、判断右轮的位置5
4、右侧离路边60公分行驶6
5、右方靠边停车7
6、“非”字型停车位8
7、侧方停车12
新手上路总则16
新手上路注意事项16
新手上路开车必学的36计18
第1计：
调整好驾驶姿势18
第2计：
轻松玩转转向盘18
第3计：
熟悉挡位18
第4计：
熟练油离配合19
第5计：
找准换挡时机19
第6计：
学会眼观六路19
第7计：
专门练习停车入位19
第8计：
反复验证跟车距离20
第9计：
轻松面对会车20
第10计：
摸索并线动作和时机20
第11计：
慢倒车20
第12计：
学会观察交通标识21
第13计：
用心记熟道路21
第14计：
掌握行人动态21
第15计：
复杂路况注意观察21
第16计：
学会分辨错误的驾驶姿势21
第17计：
正确躲避障碍物22
第18计：
夜间驾车谨慎行驶22
第19计：
练好坡路起步的基本功22
第20计：
适应各种不同的车型22
第21计：
需要停车时应平稳减速22
第22计：
掌握好制动距离22
第23计：
防止操作不当造成熄火22
第24计：
合理对待其他车的并线23
第25计：
准确判断后部车辆距离23
第26计：
不同路况的驾驶技巧23
第27计：
适时超车23
第28计：
轻松面对立交桥23
第29计：
坦然对待后车鸣笛23
第30计：
行车意外情况处理23
新手上路驾车技巧三十一：
不要无端害怕交警24
新手上路驾车技巧三十二：
应对交通事故24
新手上路驾车技巧三十三：
开车严禁接打电话24
新手上路驾车技巧三十四：
出险后及时报案24
新手上路驾车技巧三十五：
应对恶劣天气25
新手上路驾车技巧三十六：
初次出现故障的处理25
老司机总结的21条即学即用经验26
优秀驾驶员开车技巧27
一、开车技巧27
二、停车技巧29
三、使用车灯技巧30
四、省油技巧31
五、雪天驾驶技巧31
六、雨天驾驶技巧32
七、外出防范技巧33
路边停车防划的10大技巧34
逃避电子眼的方法35
分享雨天开车经验36
长时间停车勿挂D挡等五个自动挡使用常识37
别让“M”闲置手自一体变速器A/MT使用技巧38
与其说开车不如说跟车老司机晒实用跟车技39
四招实用刹车技巧帮助你驯服爱车40
新手车位感觉判断图
1、左轮位置的判断
我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.
1、左轮位置实际压住了中线
2、离中线60公分行驶
当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。
当我们的视线通过面板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
2、实际车身离中线60公分
3、判断右轮的位置
•当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过
•比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.
3、实际右轮已经压线
4、右侧离路边60公分行驶
•当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米
4、实际离路边还有60公分
5、右方靠边停车
•当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果
5、靠边停车右方实际离路边10厘米
6、“非”字型停车位
6、“非”字型停车位
7、侧方停车
新手上路总则
其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。
每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。
客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。
于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。
其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。
下面向您介绍新手开车上路三点总则。
新手上路总则一：
心里要稳
首先，应该调整好自身的心理素质。
面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。
新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
新手上路总则一：
找人壮胆
其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。
朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。
新手上路总则一：
做好准备
再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
新手上路注意事项
1.开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带；
2.打开点火钥匙，不要启动，等电脑自检完毕（大约三四秒钟），然后启动，看一下各仪表是否正常，怠速热车约半分钟，即可行车；
3.行车前确保放下手刹；
4.脚跟着地踩踏板，起步时慢放离合轻踩油门；
5.转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜；左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜；
6.畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方；
7.通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合；
8.高速转向慢打方向，低速转向快打方向；
9.路边停车记得打应急灯；
10.驻车时记得拉手刹..
新手上路注意事项：
行前准备篇
1.贴实习标。
新手上路要贴实习标。
一方面这是交通规则，另一方面也是让其他车辆知道你的驾驶水平，也会避让新手；
2.转向打灯。
灯光是车辆对外交流的语言。
在起步、停车、拐弯、并线超车时都不要忘记打转向灯示意其他车辆及行人；
3.多练停车入位。
停车入位是令不少新手发怵的技术。
事实上很多剐蹭也就发生在停车时候。
为了能骄傲地将车停在某热门饭馆前，大家一定要勤练停车；
4.调整坐姿。
不要抱着方向盘开车。
放松身体，让后背靠着座椅，不要以为离方向盘越近越可以控制车辆，事实上离得太近反而会减少操作的灵活度，长时间行驶下来会增加疲惫感；
新手上路注意事项：
上路行驶篇
5.不要总踩离合，先制动后踩离合。
在遇到诸如收费站需要减速情况下，记住先踩制动让车速减下来后，再踩离合、换挡，车速在10公里以下时，别忘了踩住离合以免熄火。
中途行车过程中，换挡后就松开离合，不要让脚总踩在离合上，否则会加速离合片的磨损；
6.转弯时提前减速。
弯道是容易发生事故的地点，新手不要因为看了F1而冲动或是因为《头文字D》的教唆而执意高速过弯。
安全第一，提前减速；
7.跟车距离适中。
一方面可防止前车掉下东西来砸伤你的车，另一方面也防止前车溜后时伤及你的车辆。
时速50公里时与前车距离在50米左右，速度越快距离拉得应越大；
8.及时切换远近光。
晚上会车时要顾及对面车辆，将远光灯切换到近光灯，防止照花了对方车辆司机眼睛；
9.并线出道果断。
一旦决定并线，在开了转向灯后就要果断，不要犹犹豫豫，影响后面车辆判断。
同样在高速路上行驶想要驶向出口时也要提早准备，行事果断；
10.快车道里不慢行。
如果还不熟练，最好还是老老实实地跟着前车在行车道里行驶，不要因为快车道里车辆少，就驶上快车道，结果却以低速度行驶，挡住了想超车的车辆；
11.准确判断后方车辆距离。
新手从镜子里观察物体总是有些不习惯，因此很难断定后面车辆与自身车辆距离的远近，而这一关又是新手上路不得不过的一关。
在并线或超车时都要用到。
可以以自身车尾为参照物判断，另外后视镜调校不得当也会产生盲区，新手要学会在并线前侧头观察侧后方是否有车辆；
12.雨后行车减速、雪天行车要慢。
雨后行车减速不单是出于安全的考虑，而且也防止过水坑时溅行人一身泥水。
同样雪天行车也要慢，因为雪天行人很容易出现意想不到的跌倒，行车太快影响安全；
13.左侧超车。
无特殊情况，从左侧超车。
超车前打转向灯示意，并留意左后侧是否有车辆。
在夜间可以用变换远近光的方式提醒前车要超车。
超车后如想返回原车道，要在与后车拉开一段距离后驶入，同样不要忘了打转向灯示意；
新手上路注意事项：
行为习惯篇
14.不抢行插队。
做司机要学会平心静气。
搭乘公交车时尚提倡排队原则，何况汽车这样一个涉及人身安全的大物件呢；
15.及时清理车内杂物。
千万不要因为车内垃圾多到忍无可忍时就随意向车外抛，这是极坏的行为习惯。
而且也不要随意向车外吐痰。
有乘员在车上呕吐时可用塑料袋处理；
16.加油站里勿堵其他车辆。
到加油站加油不要只图自己省事，到最近的加油机加油。
当前面远处的加油机是空着的时候要到里面加油，以避免挡住车辆通道；
17.不乱按喇叭。
按喇叭会让前面的行人更心慌。
当停车等人时也不要用喇叭示意而影响了周边环境的安静；
18.驻车要拉手制动。
尤其是在斜坡情况下，车辆很容易溜后伤及行人或启动时前蹿熄火；
19.紧急情况下用双闪。
紧急停车要学会打开双闪警示灯，不少车主开车一两年也没用过这种功能；
20.眼观六路，不要过分专注。
此时的专注实际是紧张的表现。
司机要灵活，眼观六路，耳听八方，不但要关心车辆前方路况，也要关注路两边随时出现的行人，以及交通标识；
21.熟练识别各种标识及记路。
道路标识在维护着一种公共秩序，不要等到违章罚款甚至出了事故时才幡然悔悟。
同样记路也是司机的一项基本功，尤其是立交桥、交叉路口的走法需要司机有意识地默记在心；
22.出险及时报案。
记住保险公司的报案电话，在交警没来前保护现场。
如果是轻微交通事故，本着便利不影响交通的原则双方尽可能协商解决。
如有人员受伤立即拨打急救电话进行救护。
无论何时发生事故，记住人是最重要的。
新手上路开车必学的36计
第1计：
调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。
驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。
这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。
腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。
行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计：
轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。
手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。
手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。
很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。
车速越高，转向盘的转动幅度要越小。
转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。
这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。
新手应改掉这种不良习惯。
第3计：
熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。
如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。
特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。
可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。
在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：
原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。
此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：
在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第4计：
熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。
另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。
还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。
起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。
踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。
随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。
为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。
比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。
反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第5计：
找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。
正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r／min之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。
新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。
减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。
但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。
以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～60km／h时选择3挡，当车速在60～80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km／h就可以挂入5挡了。
第6计：
学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。
而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。
因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。
特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。
在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。
前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。
因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车（如前车）或其他事物，要学会走马观花。
另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
第7计：
专门练习停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：
别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。
很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。
怎么办？
办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。
正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。
倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
第8计：
反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。
还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。
那么跟车时怎样做到距离合适呢？
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。
总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。
即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。
同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。
新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
第9计：
轻松面对会车
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。
很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。
为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。
正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。
为此，会车前要做到一看二算三慢：
一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。
夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
第10计：
摸索并线动作和时机
很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。
对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：
川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。
因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。
待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。
并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。
并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。
并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。
重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。
并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。
不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。
第11计：
慢倒车
新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。
倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。
所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。
新手在倒车时一定要切记一个字——慢。
倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。
倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。
然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。
倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
第12计：
学会观察交通标识
新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识的行为。
同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。
这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。
为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。
另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。
因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。
第13计：
用心记熟道路
很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。
新手因为驾驶技术不熟练，坐在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。
按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件，开车记路并
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