加油站安全消防管理四篇.docx
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加油站安全消防管理四篇
工作总结参考范本
加油站安全消防管理（四篇）
目录：
加油站安全消防管理一
加油站安全管理规范二
加油站安全隐患与管理三
加油站油品管理四
加油站安全消防管理一
1明火管理
1.1生产性动火管理
加油站内除特殊情况下需要维修外，一般情况应控制动火作业。
加油站内动火作业必须报上级主管部门审批。
内容包括动火作业的原因、地点、时间及相应的安全防范措施。
一级动火作业须报请当地公安消防部门批准。
凡没有经过批准的动火作业，应视力违章。
没有落实防火措施及指定动火作业责任人的，一律不准动火作业。
电焊、气爆作业者必须具有特殊工种操作证，持证操作。
下面主要介绍生产性动火，电焊、气焊现场作业的防火管理。
1.1.1焊割明火作业中火灾爆炸事故的预防
在焊割作业前首先要明确作业任务，了解作业现场情况，对储有汽油、煤油、柴油的容器、设备，作业前应采用一问、二看、三嗅、四测的检查方法，决不盲目焊割。
对于焊割作业环境复杂的临时作业场所，要与有关部门协同制订安全操作实施方案，做到定人、定点、定措施，落实特殊作业岗位责任制。
为了防止焊割明火作业中火灾、爆炸事故的发生，在安全管理中应采取以下技术措施：
a）拆迁。
在易燃易爆场所和禁火区域内，应把焊割件拆下来，迁移到安全地带进行焊割。
b）隔离。
对确实无法拆卸的焊割件，要把焊割的部位或设备与其他易燃易爆物品严格隔离。
c）清洗。
对储存易燃易爆液体的设备和管道进行焊割前，应先用热水、蒸汽或酸液、碱液把残存的液体清洗干净。
对无法溶角的污染物，应先铲除干净，然后再进行清洗。
d）移去危险品。
把作业现场的危险品搬出，5m以内不准置放有易燃易爆物品。
e）敞开设备。
被焊割的设备，作业前必须卸压，开启全部人孔、阀门等。
f）加强通风。
在有易燃易爆气体（油蒸气）的室内作业时，应先进行通风，待室内的易燃易爆和有毒气体排出室外后，才能进行焊割作业。
g）准备灭火器材。
针对不同的作业场所和焊接对象，配备一定数量的灭火器材。
h）消防监护。
现场动火作业时，应有消防人员进行监护。
对危险性大的明火作业，必要时可请企业专职消防员现场监护。
1.1.2禁止生产性动火的情况
有下列情况之一的，安全管理人员、焊工有权拒绝焊割：
a）焊工没有操作证，又没有正式焊工在场进行技术指导时，不能进行焊割作业。
b）凡属特殊动火作业以及一、二级动火作业范围的焊割，未办理动火审批手续，不能擅自进行焊割。
c）焊工不了解焊割现场周围的情况，不能盲目焊割；不了解设备结构和设备内部是否安全时，不能进行焊割。
d）盛装过可燃气（液）体、易燃气（液）体、有毒物质的各种容器，未经彻底清洗，不能焊割。
e）用可燃材料做辅助、隔热、隔音的部位，在未采取切实可靠的安全措施前不能进行焊割。
f）有压力或密封的容器、管道不能焊割。
g）焊割部位附近有易燃爆物品，在未作彻底清理或采取有效的安全措施之前，不能焊割。
h）在与外单位相毗邻的部位，在没有弄清外单位有否影响，或明知存在危险又未采取切实有效的安全措施之前，不能焊割。
i）焊割场所与附近其他工种互有抵触时，不能焊割。
1.1.3焊割明火作业后的注意事项
焊割作业引发的火灾爆炸事故，有不少是发生在明火作业结束阶段，或在工程结束以后。
因此，对加油站内生产性动火作业后的安全防范，也是一项十分重要的工作，其注意事项如下：
a）作业后应及时检查有否漏焊、假焊及焊接质量是否符合要求，如需进行少量补焊时，也应认真对待，同样要落实安全防范措施。
b）设备经焊割或加热后，必须待完全冷却才能进行付发、接卸油作业；焊接过的储油容器，必须经水压、气压试验，合格后才能使用。
c）焊割作业结束后，必须及时清理现场，彻底清除遗留下来的火种，关闭电源、气源。
1.2生活用火管理
加油站生活固定用火点必须与加油站危险爆炸区域完全隔离，固定用火点的确定应由上级主管部门审核。
新建加油站在设计中对应有的生活固定用火点作系统设计。
固定生活用火点确定责任人，做到定点、定人、定设备、定措施、定燃料。
1.2.1生活固定用火点管理要求
a）加油站站长应对生活固定用火点全面负责，经常对站内员工进行安全防火教育，提高员工的安全防火责任心，克服麻痹思想和侥幸心理，同时制订相应的用火管理制度。
b）加油站生活固定用火点必须符合《汽车加油加气站设计与施工规范》安全距离要求。
c）指定一名专职或兼职人员负责固定用火点的防火管理工作，做到有火应有人，灭火人方走，真正做到万无一失。
1.2.2其他防火管理要求
a）凡逢重大节日，加油站附近生活区、居民区可能燃放烟花、爆竹。
尤其是某些烟花，其窜行距离及高度极大，威胁加油站的安全。
为此，应在节前走访居民，讲清道理，也可用“告居民信”的形式进行宣传。
同时，与当地公安部门联系，在加油站周围区域内明确划定禁放区，并加强值班巡逻。
b）加油站内营业室、休息室等场所，禁止使用电热器具，如电烫斗、热得快等。
c）水上加油站，船只来加油时，一要禁止船员吸烟；二要熄灭明火（炉子）。
加好油后，需离开1m外再发动。
d）控制闲杂人员逗留加油站，防止他们随意使用火种。
e）禁止在加油站加油现场使用手机、BP机等通讯设备。
2消防器材的选用与保养
2.1消防器材的配置
a）每2台加油机应设置不少于1台4kg手提式干粉灭火器或1台6L泡沫灭火器。
加油机不足2台按2台计算。
b）地上储罐应设35kg推车式干粉灭火器2个。
当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。
c）地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个。
当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。
d）一、二级加油站应配置灭火毯5块，沙子2m3。
三级加油站应配置灭火毯2块，沙子2m3。
加油站在配置消防器材后，在分布上要以油罐区、卸油区、加油区为主，摆放整齐，位置合理，道路畅通，取用方便。
2.2消防器材的使用与保养
消防器材保养得好与坏，直接影响到它的使用和寿命。
因此，平时必须加强对消防器材的保养和管理，做到“四定”，即：
定人管理、定时检查、定时养护、定期换药，保证完好有效。
同时，加油站每个员工都要了解器材的品名、性能、使用方法，做到正确操作、正确使用。
下面介绍几种常用灭火器的使用与保养。
2.2.1化学泡沫灭火器
泡沫灭火器主要用于扑救油品火灾，如汽油、煤油、柴油及苯、甲苯等的初起火灾。
也可用于扑救固体物质火灾。
泡沫灭火器不适于扑救带电设备火灾以及气体火灾。
泡沫灭火器有化学泡添灭火器和空气泡沫灭火器两种。
化学泡沫灭火器喷射出的泡沫是化学泡沫。
化学泡沫与空气泡沫的不同之处在于，化学泡沫内所包含的气体为二氧化碳气体；而空气泡沫内所含有气体为空气。
化学泡沫灭火器有手提式和推车式两种。
化学泡沫灭火器喷射出的泡沫是化学泡沫。
化学泡沫与空气泡沫的不同之处在于，化学泡沫内所包含的气体为二氧化碳气体；而空气泡沫内所含的气体为空气。
化学泡沫灭火器有手提式和推车式两种。
a）手提式化学泡沫灭火器
手提式化学泡沫灭火器由筒体、筒盖、喷嘴及瓶胆等组成。
平时，瓶胆内装的是硫酸铝的水溶液，筒体内装的是碳酸氢钠的水溶液。
当灭火器颠倒时，两种溶液混合，产生化学反应，喷射出泡沫。
在喷射泡沫过程中，灭火器应一直保持颠倒的垂直状态，不能横置或直立过来，否则喷射会中断。
如扑救可燃固体物质火灾，应把喷嘴对准燃烧最猛裂处喷射；如扑救容器内的油品火灾，应将泡沫喷射在容器的器壁上，从而使得泡沫沿器壁流下；如扑救流动油品火灾、操作者应站在上风方向，并尽量减少泡沫射流与地面的夹角，使泡沫由近而远地逐渐覆盖整个油面上。
h）泡沫灭火器的维护保养和检查
对于灭火器的维护保养，应注意以下几点；
①存放地点的温度应在-8～45℃之间。
②安放灭火器的地点应便于取用，同时，应注意阴凉、干燥、通风、以防灭火器腐蚀或锈蚀。
③经常检查灭火器喷嘴是否堵塞，如有堵塞，应及时疏通。
④经常检查灭火器有无锈蚀或损坏，表面涂漆有无脱落，轻度脱落的应及时补好；有明显腐蚀的，应送专业维修部门进行检查。
⑤隔半年进行一次定期检查，检查内容如下：
拆卸筒盖，检查滤网安装是否牢固，滤网是否堵塞，检查筒盖密封橡胶垫圈是否损坏，装配中有无错位。
对于推车式灭火器，还应检查瓶口密封圈是否腐蚀，喷枪、喷射软管及安全阀有无堵塞，车架上的车轮是否灵活可靠。
⑥对于化学泡沫灭火器，每年应检查一次药剂。
2.2.2干粉灭火器
干粉灭火器可分为普通干粉灭火器和多用干粉灭火器。
由于两者充装的干粉不同，它们的用途亦不完全相同。
普通干粉灭火器充装的是普通干粉，如碳酸氢钾干粉、碳酸氢钠干粉，主要用于扑救下列物质火灾：
甲、乙、丙类液体如烃类（包括汽油、煤油、柴油等）、醇类、酮类、酯类、苯类及其他有机溶剂类的初起火灾；可燃气体如城市煤气、甲烷、乙烷、丙烷等的初起火灾；电气设备如电闸，发电机、电动机等带电设备的初起火灾。
多用干粉灭火器充装的是多用干粉，如磷酸铵盐干粉、硫酸铵盐干粉等，其适用范围除和普通干粉灭火器相同外，还可用于扑救固体物质如木材、棉、麻、纸张等的火灾。
由于固体物质火灾又称为A类火灾，甲、乙、丙类液体火灾又称B类火灾，可燃气体火灾又称为C类火灾。
所以，普通干粉灭火器也称为BC干粉灭火器，多用干粉灭火器也称为ABC干粉灭火器。
普通干粉灭火器和多用干粉灭火主要有手提式、背负式和推车式干粉灭火器以及干粉灭火棒和干粉灭火弹等多种形式，加油站常见的为手提式和推车式二种。
a）手提式干粉灭火器
干粉灭火器是利用高压的二氧化碳气体为动力，喷射于粉进行灭火。
手提式干粉灭火器根据二氧化碳动力气体配置的形式分为内装式、外置式和储压三种形式。
加油站常用的为内装式干粉灭火器。
内装式干粉灭火器主要由筒体、筒盖、储气钢瓶、喷气系统和开启机构等组成。
使用前，先把灭火器上下颠倒几次，使筒内干粉松动。
使用干粉灭火器时应注意：
一是干粉灭火器在灭火过程中应始终保持直立状态，不得横卧或颠倒使用，否则不能喷粉。
二是干粉灭火器灭火后要防止复燃，因为干粉灭火的冷却作用甚微，在着火点存在着炽热物的条件下，灭火后易产生复燃。
三是用干粉灭火扑救容器内可燃液体火灾时，应从火焰侧面对准火焰根部，左右扫射。
当火焰被驱出容器时，应快速向前，将余火扑灭。
注间不要把喷嘴直接对准液面喷射，以防干粉气流的冲击力使油液飞溅，引起火势扩大，造成灭火困难。
b）维护保养和检查
干粉灭火器的存放环境温度为-30～40℃，存放地点应便于取用，并保持干燥、通风，切忌雨淋、日光暴晒或强烈辐射，以免影响正常使用。
灭火器的各连接件要拧紧，推车式灭火器车架上的转运部件不得松动，转动时应灵活可靠。
①日常检查。
经常检查干粉有无结块现象。
如发现结块时应更换（但受潮结块干粉烘干后可继续使用）。
经常检查密封件和安全阀装置，如发现故障，应及时修复。
②定期检查。
每半年检查一次二氧化碳储气瓶的泄漏情况。
检查时，卸下储气瓶（包括推车式干粉灭火器的二氧化碳储气瓶），用称重法检查瓶内二氧化碳气体重量。
手提式干粉灭火器二氧化碳储气瓶的泄漏量大于额定充装量的5％或7g（取两者中轻小者）时，应按规定充足气量。
同时检查密封是否可靠，器头螺母是否拧紧，以防漏气。
对于推车式干粉灭火器，当二氧化碳钢瓶的泄漏量大于10％时，则就按规定充足气量。
2.2.3其他灭火材料
a）石棉毯
有石棉毯成品，也可用石棉布1～3层缝合而成，并按不同情况缝制成圆形或方形。
储油容器初起火灾，可用石棉毯迅速覆盖着火容器孔口，使其窒息灭火。
使用时要注意盖严，勿使漏火。
与石棉毯作用相近的还有浸湿的棉被，棉垫等。
b）干沙
干沙对于控制和扑灭地面浮流油品火灾比较实用，且取材容易，使用方便。
消防用沙要保持清洁干燥，不得夹有易燃物质，沙粒越细效果越好，设置方式有沙桶、沙包、沙箱等，并备有专用铁锹。
3加油站几种常见火灾的扑救方法
3.1扑救敞口容器内油品火灾的方法
敞口容器蒸发面积大，如果用油盆装汽油清洗汽车、机械的零件，在夏天气温高的情况下很容易发生油品火灾。
当敞口容器内的油品发生火灾时，其扑救方法如下：
a）在场人员不要慌乱，不可用水浇，不要急于将盆内的零件取出来，防止取零件时，将油火带出盆外或将油火溅到人身上，或将油盆翻倒，使油火四处流散，给扑救带来困难。
b）可用配置在加油站内的干粉、泡沫、二氧化碳等灭火器扑救。
使用泡沫灭火器灭火时，应注意使泡沫沿壁流敞覆盖油面，切不可直接对准油面，而降低灭火效果。
c）若无灭火器或灭火器药剂失效时，可用石棉被或浸过水的棉被、麻袋等覆盖着火灾器，使油火窒息。
3.2扑救油罐汽车火灾的方法
a）油罐汽车在加油站着火时，应首先迅速驶离油品作业现场，再进行扑救。
b）如果在收发油品罐口着火时，可首先用石棉被将罐口盖上，还可使用随车携带的灭火器对准罐口将油火扑灭。
亦可使用其他覆盖物如湿棉衣、湿麻袋等堵塞罐口将油火扑灭。
加油站安全管理规范二
加油站属经营油品的工作场地，夏季的高温使油气挥发量更大，要注意杜绝加油站事故的发生。
首先，站内员工自身必须了解本单位的火灾危险性，坚决做好自防；其次，加油员应注意提醒进站司机车辆熄火、不准吸烟和拨打手机。
与此同时搞好接地装置，防止静电、雷电的危害。
加油员在使用加油机前，应检查加油机运转是否正常及有无渗漏油品现象，并要保持加油机的整洁。
无技术监督部门发放合格证的加油机，或计量器无技术监督部门铅封，或铅封不完整的加油机，不得给用户加油。
加油员在启动加油机前，汽车必须灭火并打开油箱盖后方可启动加油机。
加油机计数器回零后方可加油，加油中油枪不得交给顾客，由顾客自行加油。
加油过程中，应注意加油机的工作状况，发现异常，应停机检查，清除故障后，方可继续使用
加油员加油时要精神集中，严防油品洒冒。
操作加油机时要注意油枪轻拿轻放，加油胶管不得拆扭，或强行拉长，不得用油枪支撑身体，防止损坏设备。
加油作业中，如遇有暴雨、雷电时应暂时停止作业。
加油站安全隐患与管理三
当前，全国各地都在进行加油站的专项治理，我们在专项治理检查中发现，加油站的消防安全管理中有以下几个方面的问题，很容易被忽视：
1、汽车油罐车采用敞开式和喷溅式卸油
加油站的汽车油罐车卸油必须采用密闭卸油方式，卸油管与油罐进油管的连接，应采用快速接头。
因为不密闭的卸油容易造成油品的挥发，增加损耗，且油气还会沿地面扩散，若遇火源极易引起火灾。
而喷溅式卸油容易使油品产生静电发生火花，引起着火。
由于卸油时产生静电而引起火灾的事例很多，这是卸油时由于进油管未插到罐底，油品喷溅产生静电发生火花而引起的，所以，加油站的埋地油罐在设置安装时，必须按《小型石油库及汽车加油站设计规范》的要求，向下伸至罐内距罐底20厘米处。
同时在卸油时要严格控制油的流速，防止流速过快而产生静电。
2、对汽车油罐车卸油场地没有设静电接地装置
检查中发现，很多加油站是都知道应该设置防雷、防静电装置，但对汽车油罐车卸油场地应设静电接地装置的问题，却都忽视了。
汽车油罐车行驶时产生大量静电，卸油场地如果没有防静电接地装置，车体上静电导除不掉，卸油时，很容易导致火花使油品发生爆炸。
根据规范要求，卸油场地必须设置静电接地装置，接地电阻不应大于100欧姆。
3、电气设备不符合安全要求
很多加油站的营业室及值班室内的照明线路不按要求敷设，不使用防爆灯具、防爆开关。
有的加油站虽然在建设时采用了防爆电气，但后期管理上不严格按照要求使用，私自乱接乱拉电线导致防爆电气失去了应有的作用。
4、加油站人员违反安全规定给塑料桶加油
用油枪往塑料桶内加油，汽油在塑料桶内流动摩擦会产生静电，塑料桶为电绝缘物不能及时地将静电导除，因而会造成静电积聚。
当静电压和桶内的油蒸气达到一定值时，将会引发爆炸。
这个现象在一些乡镇的加油站非常普遍。
在加油站的日常管理中，一定要督促加油站采取严格的管理，杜绝此类危险操作。
5、地下油罐通气管管口阻火装置安装错误
很多加油站的油罐通气管在安装阻火装置时出现错误。
有的不分地下和地上罐都设置成呼吸阀，或者都设置成阻火器。
《规范》明确规定，地下油罐应单独设置呼吸管，管径不应小于50毫米，且必须安装阻火器，管口与地面距离不应小于4米。
沿建筑物的墙（柱）向上敷设的呼吸管，其管口应高于建筑物1米，与门窗的净距离不应小于3米。
这主要是为了防止外面的的火源引入油罐内，造成事故。
加油站的埋地油罐与地上油罐不同，埋地油罐内气体空间昼夜之间的温度无明显变化，不会产生小呼吸，而大呼吸时呼吸阀对减少油品损耗不起作用，所以只需要安装阻火器，而不需要呼吸阀，安装了呼吸反而增加了卸油时的阻力，延长卸油时间。
但地上油罐却应该安装呼吸阀。
6、给客车和摩托车加油时不按照规定操作
有些加油站为迎合一些怕麻烦的司机，在加油时不遵守规章制度。
如按规定汽车进站加油只能一车一人，而有的加油站却对此不加限制，不管你进去多少人，都一律开绿灯，甚至有的大客车将一车旅客拉到加油站也不加过问。
还有，按照规定在给摩托车加油时，必须在加油站内划出专门的摩托车加油区，将摩托车停放在划定的区域内用铁桶将油加入车内。
但很多加油站却用加油枪直接给摩托车加油。
要杜绝以上问题，笔者认为，必须作好以下几项工作。
首先要把好加油站的设计、建设关。
加强对加油站的设计、建设施工单位的消防技术规范宣传，开展必要的知识培训，使之能较好的掌握规范，严格按照规范要求去做。
其次就是要加强对加油站工作人员的自我保护意识教育，对加油站建设单位和管理人员讲清楚存在以上问题的危害性和严重性，提高他们的自身安全意识，和自觉遵守有关规定的意识，自觉去抵制违章操作。
加油站油品管理四
3、油罐车安全：
油罐车是否熄火；油罐车是否带有阻火帽；油罐车是否佩戴有灭火器；油罐车自身的静电接地是否符合要求；油罐车卸油口是否有滴漏现象；
4、油罐区安全：
是否有火种；通气管是否通畅；附件是否完好；各种管线是否有渗漏；计量口是否密闭；静电接地是否有；
三、静电接地、消防器材
检查静电接地是否有效；保证静电接地接在油罐车的有效部位消防器材种类：
35kg推车式干粉灭火器1个；灭火毯2块消防沙和消防锹摆放位置：
35kg推车式干粉灭火器放在上风口，油罐8—10米的有效距离；灭火毯（一角折起）1块放在卸油口，1块跟随计量员上车；确保灭火器和灭火毯全部处于临战状态；
四、验单
核对出库单，同时提醒司机不要远离现场；
五、质量验收
检查项目：
油品色泽、气味、有无积水、有无杂质、品种与出库单是否一致；
六、数量验收
测量油罐车油高、水高、油温，计量油品实际数量和损耗情况；
七、连接管线
核对连接是否正确；检察管线；按照流程连接，保证接头紧密结合；卸油管自然弯曲；
八、确认储油罐空容量
通过液位仪或人工测量确定空容量；如果需分罐装卸需要计量装卸数量，并告知司机；
九、检查计量口
检查计量口是否密闭良好；
十、开始卸油
提醒司机缓慢开启油阀门；计量员和司机不得远离现场，并集中精神监视卸油情况；
十一、卸油完毕检查是否卸净；
十二、拆卸管线
拆卸管线之前，必须先关闭卸油阀门，并先拆卸油罐车一端，控净管内余油，并盖好卸油帽，最后整理好静电接地；
十三、核对数量
核对数量，填写入库单；
十四、引导罐车离站
先检查罐车周围是否存在障碍物，并清理；引导车辆安全离开；
十五、清理现场
清洁现场油污和垃圾，将消防器材整理后放回原位；马上填写相关帐表和记录，规范填写各种数据注：
1、顺序不得颠倒2、操作时间不得超过40分钟。
2、规范化地下油罐计量
一、油高测量
1、检查计量器具，保证计量器具处于完好状态，量油尺没有折痕，尺带上刻度清晰，并在检定有效期内。
2、应站在油罐上风口，用纯棉
抹布擦拭量油尺上对应的测量刻度范围。
3、量油尺应沿导尺槽徐徐放尺，遇到油面应有停顿，以免破坏静止液面。
4、在尺铊在接近罐底时（200毫米）应放慢下尺速度，避免尺铊冲击罐底。
5、量油尺触底罐底后，应迅速将尺垂直提起，避免液面引摆动波动。
6、读数时先读小数后读大数，读数精确到毫米，尺带不能平放或倒放。
7、测量两次，测量结果相差不大于1毫米时，取第一次测量值，超过1毫米重新测量。
二、水高测量
1、检查计量器具，确保计量器具完好，并在有效期内。
2、在检水尺上均匀涂抹一层试水膏。
3、计量员站在上风口，沿导尺槽将检水尺徐徐放入油罐内。
4、检水尺触底时，应静置3到5秒钟。
5、提起检水尺，尺带不应平放或侧放。
6、读数时先读小数，后读大数。
三、油温测量
1、检查温度计和保温盒，确保计量器具在有效期内。
2、将温度计放置在保温盒内。
3、将温度计置于1/2的液面高度处测量油温，侵没时间不少于5分钟。
4、提取温度计时，温度计离开液面到读数时的时间不超过10秒钟。
读数时温度计垂直，视线应垂直于温度计，先读小数、后读大数，保温盒内液体不能洒出。
5、按照温度计分度值的大小，精确度出数值。
四、视温视密测量
1、检查温度计、密度计是否在检定有效期内，温度计和密度计是否完好，并擦拭温度计和密度计。
2、将取样器在液面高度的1/2出取样，并将样品沿着量杯内壁倒入量杯，产生的气泡，用滤纸吸试。
3、先将温度计放入量杯内，放入时温度计不能与量杯的内壁接触。
然后放入密度计，密度计放入时，应保证杆管侵湿不得超过2个刻度值，密度计在量杯内不能移动，不得与温度计和量杯内壁接触。
4、读数时应先读密度计、后读温度计，先读小数、后读大数。
5、密度计读数时应按照器具的要求，读上缘或下缘。
6、温度数值与油温数值的差值不应大于3摄氏度。
7、读数完成后，应先取密度计并擦拭干净，再取温度计并擦拭干净，将各种计量器具放回原处。
五、重量计算
1、通过内插法查出油罐总体积2、正确计算油品实际存储数量。
3、按照要求查表得出标准密度4、查表得出VCF20。
5、写出正确的重量计算公式。
6、准确计算结果
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