互通系梁方案0424.docx
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互通系梁方案0424
武汉城市圈高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段
洪湖东枢纽互通主线桥
系梁、承台施工方案
编制：
复核：
审批：
武汉城市圈高速洪湖段第HHTJ-1合同段
中铁一局项目经理部互通工区
2014年04月
一、编制依据及原则
1.编制依据
1.1、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工设计图。
1.2、招标文件及《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》以及相关的技术文件、施工合同。
1.3、通过对施工现场踏勘，施工调查所获取的资料。
1.4、实施性施工组织设计。
1.5、《湖北交投武汉城市圈环线高速公路洪湖段标准化实施方案》。
1.6、本企业现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年参与高速公路建设所积累的经验。
2.编制原则
1）符合性原则
遵守招标文件及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。
2）坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则
结合本标段工程特点，任务划分明确合理，思路明晰，科学组织，合理安排。
施工部署、施工方案和施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。
积极采用、推广、研发“四新”技术，加快施工进度，降低工程成本。
3）节约资源和可持续发展的原则
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持工作。
4）引进、消化、吸收、再创新的原则
积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。
提高新技术、新材料、新工艺、新设备的投入并科学使用。
5）坚持质量第一、安全受控的原则
质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善，满足开通速度及结构耐久性等要求。
安全目标明确，安全措施可靠，确保施工及人身设备安全。
保证工期的原则：
工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。
二、工程概况
洪湖东枢纽互通设在洪湖市新滩镇，与洪监高速路相交。
主要承担洪监高速路与武汉城市圈环线高速公路洪湖段之间的交通转换，主交通流向是洪湖往返仙桃方向，工况调查其交通量为8298pcu/日。
结合地形地物条件及柱交通方向，确定采用1/2苜蓿叶+1/2半定向式枢纽互通，洪监高速下穿主线，交角71.868°。
洪湖东枢纽互通主线桥起点里程为K179+003.000，与本标段车路大桥对接。
终点里程为k180+744.000，与本标段鲍北特大桥对接，全桥长1741米。
钻孔桩共计394根。
桩径为1.8m。
沿线主要河流：
东荆河、内荆河。
主要地方道路：
S103省道，新大公路，在建的洪监高速。
高速公路主要技术指标为：
设计时速100km/h，双向四、六车道，路基宽度26.0m/33.5m，行车道宽度2×7.5m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，本合同段起点位于洪湖市新滩镇车路村，接在建的城市圈环线高速公路仙桃段，终点位于新滩镇狄章村四，与第二合同段对接。
设计洪水频率为1/300，圆曲线一般最小半径标准值700m、采用值4050m，竖曲线最小长度标准值85m、采用值382m，设计年限20年。
里程桩号为K175+938～K185+681，长度9.743公里。
共有特大桥2座，大桥5座，匝道桥8座。
本标段工程地质构造主要为淤泥、淤泥质土、黏土、粉质黏土、细沙层，最下层为粗砂砾。
三、系梁、承台概况
洪湖东枢纽互通主线桥系梁工程量合计158个。
单排桩基数量不一致，部分墩位桩间距不等。
系梁最小间距5.75m，最大间距17.37m。
包含两墩柱、三墩柱、四墩柱一系梁。
两墩柱一系梁合计：
121个
三墩柱一系梁合计：
28个
四墩柱一系梁合计：
9个
承台合计：
6个
四、施工保证
1、施工管理机构组织
为确保工程优质高效、进展顺利，我项目部组建了武汉城市圈环线高速公路洪湖段HHTJ-1合同段系梁施工队，由具有丰富施工经验的人员担任队长，负责基坑开挖、破桩、钢筋加工制作及安装、混凝土灌注全过程。
项目经理部在施工过程中应严格贯彻执行ISO9002质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、驻地办、现场监理工程师的监督，确保工程质量和工期。
2、主要施工技术力量配备
根据系梁工程的技术特征及工程特点，拟配备专业工程师5名（其中工程师3人，助理工程师2人）、技术员1人。
系梁施工队伍总计拟投入施工人员60人，以上人员根据实际工程进度和征地拆迁解决情况陆续安排到位。
管理人员配备表
序号
岗位
人数
职责
1
分部经理
1
负责系梁施工总策划、管理协调
2
技术环保负责人
2
现场技术管理、环境保护
3
质量负责人
1
负责系梁施工质量控制
4
安全总监
1
负责系梁施工安全管理、保障工作
5
安全员
2
负责系梁施工现场巡查工作
6
材料员
1
负责系梁施工所需材料进场工作
7
技术员
2
负责系梁具体技术指导检查工作
8
试验员
1
负责系梁施工材料试验及砼试验工作
3、主要施工机械设备的配备
考虑到系梁工程施工的工作量、场地及工期等因素，拟投入的主要设备详见《施工拟投入的主要机械设备一览表》。
此外，尚有部分配套附属设备，如护筒、电缆及配电柜等，根据工程需要而定。
上述设备应根据施工进度情况陆续安排进入施工现场，并设专人负责组织，进入现场的设备应符合ISO9002质量体系标准中有关设备的管理规定，确保施工机械满足工程需要。
主要施工机械表
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
吊车
25t
台
2
2
挖掘机
PC220
台
2
3
装载机
柳工50型
台
1
4
砼运输车
重汽豪沃8立方
台
5
5
电焊机
BX1-500
台
2
6
发电机
50KW
台
2
7
污水泵
250QJ10-34
台
1
配10m水管
4、施工用电措施
电力供应拟在沿线高压线T接分别供应施工营地，根据施工负荷配备相应变压器，另外配置4台BX1-500电焊机、2台50KW柴油发电机作为前期施工用电，以及后期施工备用电源。
5、施工用水
本工程沿线水系发达，分部多条河流、多处池塘，采用就地取材原则，配备IS80-50-200型水泵，确保施工生产用水供应。
施工前对水质进行鉴定，确保施工用水质量要求。
6、环境保护
根据国家和地方有关的环境保护法律、法规和文件，安排专职人员负责施工过程中产生的污水、扬尘和废料的排放和处理。
严格控制控制施工阶段的环保、水保的质量。
7、材料准备
主要材料：
按照施工设计图相关内容做好钢材、水泥、地材等准备工作，并按质量保证体系对合格材料供应方进行评价，签订长期的供货合同，保证物质材料按使用计划供应，满足正常施工需要。
8、技术准备
⑴.在收到有关图纸、地质资料后，由项目总工组织有关人员对图纸进行会审，并及时进行技术交底工作、交底工作逐步进行并现场进行检查落实到位，收集各项技术参数及资料，深刻领会设计意图。
然后编制实施性施工组织设计，并报监理单位批准后实施。
⑵.工程开工前，应由技术负责人组织全体施工人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求。
对主要人员进行书面交底工作，书面交底必须签字齐全。
⑶.开工前由项目副经理组织全体施工人员进行安全技术交底培训工作，针对本工程的特点，将本工程施工中的有关安全问题进行告知培训，各施工队长要针对施工相关的机械进行该机械的操作规程讲解，并列举以前出现的安全事故进行教育。
⑷.针对本工程特点进行职工培训工作，职工培训以实际操作能力及安全防护为主
9、工期安排
系梁计划施工工期安排：
2014年04月25日～2014年8月25日。
五、施工方法及工艺流程
1、系梁施工
1、基坑开挖
桩间系梁施工：
根据本桥设计资料及实际施工条件，系梁处于黏性土地层与清砂填筑层中。
基坑开挖采用挖机配合人工开挖，机械开挖必须有专人现场指挥，保证安全及保护桩基。
开口线外预留1米护道。
开挖坡比为1:
1，基底坡脚比设计尺寸增宽50~100cm，挖机挖至设计标高以上10cm处，剩余部分用人工破除，避免超挖和扰动原地基，如果超挖，则超挖松动部分必须清除。
基坑开完完毕后，在基坑侧面人工开挖台阶，铺设彩砖，方便施工人员进出基坑。
基坑顶面人工开挖导流槽，防止地面水流入基坑内。
基底坡脚处开挖导流槽，并在基坑一角设置水泵排水防止基底出现大面积浮水。
桩头凿除，严格按照规范要求凿至设计标高，将桩头松散的砼全部清除，并用高压水枪清洗干净；桩头凿除合格后，将基底平整夯实，然后做5cm厚C15砼垫层。
要求垫层平整密实均匀，周边各放宽至少10cm。
垫层顶面（即系梁底或承台底的设计标高）标高要按测量要求严格控制，以便绑扎钢筋和支立模板的施工。
基坑挖至标高后不得长时间暴露，为防止雨水冲刷基坑边坡，在基坑边坡周围设置彩条布或者塑料布。
并及时的通知监理工程师检查验收，迅速组织施工人员进行下道工序的施工。
基坑开挖的土堆放在基坑边缘5米以外，避免给基坑造成侧压力。
在基坑上口设置排水沟，并做好地表防排水工作。
在基坑底设置集水坑集中排水。
2、测量放样
在桩头砼表面用全站仪放出桩基中心，通过桩基中心弹出系梁中心线，再向两侧引出40cm系梁模板边线，圆形部分要求通过桩中心弹出十字线，在外侧一定距离标记点。
钢筋和模板安装以放样和所弹墨线为准，严格就位和对中。
-
3、梁钢筋加工和安装
3.1系梁钢筋加工与安装
系梁基坑开挖至设计基底高程,经检验合格，垫层砼强度满足要求后进行钢筋安装施工。
先对系梁底标高进行测量，并在桩头钢筋上用油漆标出记号，确定好墩身与桩头钢筋焊接的准确位置，桩头钢筋与墩身钢筋必须按规范及设计图纸要求进行接焊。
系梁钢筋集中在钢筋场进行加工，运输到现场进行安装。
钢筋的具体要求如下：
⑴钢筋加工制作按施工图纸和规范要求进行，未经同意不得擅自更改；
⑵加工好的成品或者半成品钢筋存放必须垫高加盖。
使用前要将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
⑶钢筋焊接前必须进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须有考试合格证。
加强箍筋钢必须采用双面搭接焊，焊缝长≥5倍钢筋直径。
当不能双面焊时，才允许单面搭接焊，焊缝长≥10倍钢筋直径，搭接前预先弯折，保证搭接后轴线一致。
⑷钢筋接头应错开布置，接头长度（35d）区段内，接头截面积不得超过总面积的50%。
接头与钢筋弯起处的距离不小于10倍钢筋直径。
本桥系梁最长钢筋为主筋长度9.84m,原材料钢筋长度为12m,所以本系梁施工不存在钢筋接头搭接问题。
⑸必须采用合格的焊条施焊。
要求焊缝饱满、平整，无蜂窝、孔洞、焊瘤。
焊渣和药皮随焊随敲。
焊接时避免损伤钢筋。
⑹钢筋安装前，桩头及基底必须清理干净，钢筋按测量放样位置严格就位，绑扎牢固，平整顺直。
保护层用半球形或三角形砂浆垫块绑扎在钢筋上，错开布置。
⑺钢筋安装时，必须注意钢筋的保护层，钢筋保护层采用混凝土垫块，每平方面不得少于4个。
⑻钢筋加工和安装偏差不得超过规范要求。
注意墩身钢筋与桩头钢筋的焊接，墩身钢筋的位置必须准确牢固定位。
检查要求如下：
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差
序号
名称
允许偏差
1
受力钢筋排距
±5mm
2
同一排受力钢筋间距
基础、板、墙
±20mm
柱、梁
±10mm
3
分部钢筋间距
±20mm
4
箍筋间距
±10mm
5
弯起点位置
30mm
6
保护层厚度（C）
C≥30mm
+10mm
C﹤30
+5mm
钢筋安装完毕后，请监理工程师检查合格后方可进行模板的支设。
3.2墩身钢筋安装
系梁钢筋安装过程中，安装墩柱钢筋。
墩柱钢筋在钢筋场加工制作，成品墩柱钢筋笼采用25T吊车整体吊装方式进行安装。
墩柱钢筋笼安装时与钻孔桩钢筋笼主根焊接，钢筋焊接满足施工规范要求后进行体系转换。
采用3根缆风绳成120°夹角牵挂固定。
4、模板支立
⑴系梁模板均采用定型钢模，模板安装前必须检查模板有无变形，结构尺寸、刚度、平整度是否符合要求，清除残留杂物，进行打磨除锈处理。
⑵涂刷脱模剂前，模板一定要擦干净、干燥、无锈无油。
脱模剂涂刷均匀到位，保证脱模顺利，不沾模。
涂刷厚度适中，避免拆模后留下污渍。
⑶检查结构物中心及模板就位线正确无误后开始支立模板。
⑷模板接缝处可贴双面即时贴，或进行嵌缝处理，保证接缝严密不漏浆。
模板底部用砂浆找平或设置标准带，既可使模板底部不漏浆也可使模板中心就位更准确，减少调整模板的难度和工作量。
⑸模板安装必须牢固稳定，模板之间采用螺栓连接，通过螺帽固定在法兰盘上，把模板调整到系梁的设计尺寸，最后再检查所有的连接处，是否都已经加固完毕，再用板手紧螺帽。
系梁上口模板设置拉
条和内外支撑，通过螺母的松紧来保证系梁的结构尺寸。
⑹系梁模板底口外侧采用Φ48钢管镶嵌顶托加固，顶托口放置5*5cm方木。
模板侧顶托端部与模板横向背肋对应。
防止长期使用导致模板面板局部变形。
基坑坡面水平放置40*5*5cm方木，用以增大坡面受力面积。
底口加固分布如下图：
模板安装调整好后，全面检查结构尺寸、顶部标高、平面位置（模板就位和对中）、模板垂直度、平整度、接缝、支撑是否稳定、钢筋保护层、预埋件等合格无误后报请技术人员和监理工程师检查合格后方可进行砼浇筑；
5、砼浇筑及养护
⑴砼浇筑前须清除模板内杂物，积水，钢筋上的油污，湿润接茬面；
⑵检查模板、支架、预埋件等，符合要求后方可浇筑。
⑶砼必须分层对称浇筑，每层厚度不超过30cm。
应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，振动棒应插入下层砼5—10cm。
出料口下面，砼堆积高度不得超过50cm。
⑷砼振捣密实，振动必须直到砼停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦，泛浆为止，但不能过振，导致砼离析。
每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。
⑷必须使用合格的砼，试验人员随时检查砼的和易性和坍落度。
不合格砼决不允许使用，为保证内在和外在质量，坍落度（5--7）必须严格控制。
⑸振动棒与侧模应保持10—15cm距离，严禁碰触模板、钢筋及其它预埋件。
⑹砼浇筑要求连续进行，时间间隔小于前层砼初凝时间，超过时间须按施工缝进行处理。
⑺在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除，继续浇筑时，应查明原因，采取措施减少泌水。
⑻浇筑过程中，派专人负责检查支架、摸板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时进行处理，并做好砼施工记录。
⑼砼初凝后，进行洒水养护，养护用水条件要与拌和用水一致。
砼裸露面在气候不良时，应加盖防护，但覆盖物不得接触砼表面。
⑽养护期至少为7天或按监理工程师指示执行，养护期内要使砼表面保持湿润状态。
派专人负责，不得因养生问题使砼表面产生缺陷。
系梁施工工艺框图
合格
监理验收收
合格
合格
合格
合格
砼试件制作
2、承台施工
2.1基坑施工方案
2.1.1基坑开挖方案比选
洪湖东枢纽互通主线桥承台处于青砂填筑段内，地下水资源丰富，基坑开挖较大，地势较为平坦。
备选方案主要有三种：
钢套箱方案；砼围囹方案；钢板桩防护方案。
经比较，钢套箱方案钢材投入多、回收率低，下沉时设备及人员投入多，工序复杂；砼围囹方案施工周期长，施工质量不易控制，施工难度大，且对后续施工有一定干扰；钢板桩防护方案能够迅速展开施工，速度快，周期短，且支护材料可回收利用，所以选用钢板桩防护方案。
2.1.2具体实施方案
洪湖东枢纽互通主线桥基坑施工，采用单锚式钢板桩防护开挖施工，钢板桩采用6m长拉森—Ⅳ型钢板桩，钢板桩围堰面积10.75m×9.5m。
围令采用2I30工字钢；承台基地底采用C20混凝土浇筑，浇筑厚度20cm，围堰周围设置防护栏杆。
承台降水采用井点降水。
2.1.3基坑工艺流程及施工技术要求
2.1.3.1施工准备
2.1.3.1.1钻孔桩施工完成后，整平场地。
2.1.3.1.2组织机械、设备及人员进场。
2.1.3.1.3施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。
2.1.3.1.4进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。
2.1.3.2测量放样
钻孔桩施工完成后，整平场地，进行放样、抄平。
2.1.3.3基坑开挖
基坑开挖前先进行钢板桩围堰施工
2.1.3.4钢板桩施工
钻孔桩施工完成后，对地面进行抄平，根据周围土的侧压力来确定钢板桩的打入深度，根据钢板桩的打入深度确定地面标高，本桥采用6米钢板桩打入，钢板桩需进入承台底3.5米，所以，需要承台顶面的原地面须降低，然后再沿承台边线向外1.0m打入一圈6m钢板桩（拉森型）。
2.1.3.5基坑支护及开挖
钢板桩施工前，按照测量放样的线形，原地面降低0.5米进行钢板桩插打。
钢板桩施工完成后，开始开挖，开挖1米后，做顶层内支撑。
内支撑从钢板桩顶下0.5米（不要浸入承台顶面），内支撑采用2I30工字钢工字钢等间支撑。
钢板桩顶部高于降低后原地面标高0.5米。
基坑开挖完成后，在基坑内汇水渠、积水坑，在一个角处设置深坑进行抽水。
混凝土封底浇筑与钢板桩密切，要求表面找平、抹面平整。
2.1.3.6钢板桩围堰施工注意事项:
钢板桩整理:
钢板桩运到工地后，需进行整理。
清除锁口内杂物（如电焊瘤渣、废填充物），对缺陷部位加以整修。
锁口检查的方法：
用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩作锁口通过检查。
检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。
对于检查出来的锁口扭曲及“死弯”进行及时的校正，校正后再用标准钢板桩进行检查，直到合格。
为确保每片钢板桩的两侧锁口平行，同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内，需要进行宽度的检查，方法：
对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。
对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量，对于超过偏差的钢板桩将不予采用。
2.1.3.7钢板桩的其他检查
对于钢板桩桩身残缺、不整齐等都要做全面的检查，并采取相应措施，以确保正常使用。
为使检查合格后的钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。
钢板桩要进行锁口杂物清理、润滑及防渗措施，其做法为每片钢板桩锁口都均匀涂以混合油，其体积比为黄油：
干膨胀土：
干锯沫＝5：
5：
3。
2.1.3.8钢板桩的插打次序及合拢
钢板桩的插打次序从线路外侧开始，在线路内侧结束。
用一台莱卡TCA1800全站仪控制钢板桩线性位置，用水准仪控制钢板桩标高。
插打前先将钢板桩做好标识，合拢段选择符合同一标准尺度的钢板桩插打。
2.1.3.9钢板桩围堰拆除
在承台施工结束完成即可进行钢板桩围堰拆除工作。
在拆除工作中应注意：
钢板桩围堰拆除工作与打入施工程序相反进行。
先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min,使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。
拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行施打少许，再往上拔，如此反复可将桩拔出来。
2.1.3.10钢板桩围堰在施工中可能遇到的问题及预防措施
打桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。
钢板桩在杂填土地层挤进过程中受到填土中块石或其它不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：
在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石等障碍物被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。
由于杂填土地层较软，有时施工发生将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打钢板桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。
安装过程中要密切注意围堰内水位的变化，并安排专人负责施工期间的抽水工作,抽水过程中钢板桩围堰发生局部变形过大或内支撑失稳现象应立即向围堰内回灌至与围堰外水位高度相等的水。
施工过程还应注意的是工字钢与钢板桩的连接，由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响，整个围堰的侧面顺直度较差，工字钢安装后与钢板桩之间有较大的间隙。
为防止围堰的变形，要求将工字钢与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接，围堰的四个角进行加强。
若钢板桩在施工中下部出现错口，脱开时，采取如下措施进行处理：
进行灌注沥青或堵塞橡皮条，达到密封。
2.1.3.11钢板桩围檩施工措施
支护围檩在围堰四角设置斜撑。
工字钢与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接，工钢与钢板采用E4303焊条焊接，焊缝要求饱满。
2.1.4安全保证措施
为减轻靠筑岛内侧施工机械荷载产生的主动土压力对钢板桩承压的影响，施工机具应在距钢板桩围堰3.0m外作业，以减少对围堰的土压力。
在分层开挖时，视土质及钢板桩受压情况，若支撑不利，立即采取加固措施。
在开挖施工期间，派专人观测基坑周边沉降，一但发现下沉或坍塌，基坑内人员立即撤出。
在基坑开挖时，设专人指挥吊机，作业人员统一作业、统一指挥。
坑内作业人员必须戴安全帽、穿防滑靴。
为保证出现意外情况时,工人能够迅速撤离,基坑内应设不少于四个上下悬梯。
见附表《安全撤离示意图》。
在钢板桩围堰施工过程中，定期对钢板桩顶的位移进行观测。
2.1.5排水措施
施工时，如果出现渗水、积水现象，须在坑底周边挖设汇水槽、积水坑，把水汇集到一起后用水泵抽出，水泵功率视积水情况而定，但在开挖工作开始前，准备4台5KW的水泵。
见附表《排水平面示意图》。
2.2承台施工方案
上述已经叙述完承台基坑开挖以及垫层浇筑，下面是我们的承台施工方案
根据本桥设计资料及实际施工条件，承台处于黏性土地层中。
钢板桩施工完成后，采用挖机配合人工开挖，机械开挖专人现场指挥，保证安全及保护桩头。
挖机挖至设计标高以上10cm处，剩余部分用人工破除，避免超挖和扰动原地基，如果超挖，则超挖松动部分必须清除。
基坑开完毕后，人从挂梯进入到承台基坑内。
基坑顶面人工开挖导流槽，防止地面水流入基坑内。
基底坡脚处开挖导流槽，并在基坑一角设置水泵排水防止基底出现大面积浮水。
桩头凿除，严格按照规范要求凿至设计标高，将桩头松散的砼全部清除，并用高压水枪清洗干净；桩头凿除合格后，将基底平整夯实，然后做20cm厚C20砼垫层。
要求垫层平整密实均匀，周边各放宽至少30cm。
垫层顶面（即承台底的设计标高）标高要按测量要求严格控制，以便绑扎钢筋和支立模板的施工。
基坑挖至标高后不得长时间暴露，及时的通知监理工程师检查验收，迅速组织施工人员进行下道工序的施工。
基坑开挖的土堆放在基坑边缘5米以外，避免给基坑造成侧压力。
在基坑上口设置排水沟，并做好地表防排水工作。
在基坑底设置集水坑集中排水。
在基坑开挖过程以及承台施工的整个过程中（从开挖到砼浇筑）要检查钢板桩是否变形，确保施工安全。
2.2.1测量放样
在垫层砼表面放出承台四个角的点位以及承台中心点位，对放线结束后，对点位进行实测校核点位是否正确。
向两侧引出10cm承台模板边线，并弹出十字线，在外侧一定距离标记点。
钢筋和模板安装以放样和所弹墨线为准。
2.2.2钢筋加工、安装
承台基坑开挖至设计基底高程,经检验合格，垫层砼强度满足要求后进行钢筋安装施工。
先对承台底标高进
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