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国际货运代理业务试题o

国际货运代理试题

一、选择题

1.阿尔赫西拉斯港(ALGECIRAS,SPAIN)是海上集装箱货物运输中()上的港口。

A、远东北美西海岸航线B、远东澳新航线

C、远东北美东海岸航线D、远东欧洲、地中海航线

2.1961年7月2日生效的《国际公路货物运输合同公约》就适用范围、承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等都做了较为详细的规定。

该公约适用()。

A、所有国际公路货物运输B、亚洲国际公路货物运输

C、欧洲国际公路货物运输D、美洲国际公路货物运输

3.我国某公司与美国客户签订货物买卖合同出口一批货物,在广州口岸报关,经深圳口岸出境,合同指定运往香港。

《出境货物报检单》的“启运地”和“输往国家(地区)”应分别填写(C)。

A、深圳/美国B、广州/美国C、深圳/香港D、广州/香港

4.《国际海运危险货物规则》中的第1大类危险货物是()。

A、放射性物质B、易燃液体C、爆炸品D、腐蚀性物质

5.在我国,对拟交付船舶运输的危险货物,托运人在办理危险货物申报时需要递交的单证通常不包括()。

A、危险货物安全适运申报单B、集装箱装运危险货物装箱证明书

C、危险货物包装检验证明书D、危险货物舱单

6.《国际海运危险货物规则》(IMDGCode)是由()制定的。

A、国际海事组织B、国际航空运输协会

C、国际货运代理协会联合会D、联合国经济委员会

7.国际海上集装箱班轮运输实践中可能使用“货主箱”(SOC),该类箱在海上运输过程中灭失或者损坏时,可以认为它是一种()。

A、货物的包装B、运输设备C、运输工具D、货物

8.收货人在目的地收到货物后,打开集装箱发现箱内货物受损,且数量少于提单所记载的数量。

依据我国《海商法》的规定,收货人应当在集装箱货物交付的次日起()内向承运人提交索赔通知。

A、3日B、7日C、15日D、21日

9.下列(C)不是我国与邻国间进国际铁路联运的路线

A.图晖线

B.滨绥线

C.湘贵线

D.北疆线

10.在航次租船方式下,货物装卸费由船舶出租人还是承租人承担取决于合同的具体规定。

下列(B)规定表明船舶出租人不承担货物装卸费用。

A.FILO

B.FIOST

C.LIFO

D.LINERTERM

11.国际货物买卖合同中规定溢短装条款,通常是允许卖方(B)。

A.在交货质量上有一定幅度的差异

B.在交货数量上有一定幅度的差异

C.在包装规格上有一定幅度的差异

D.在交货时间上有一定幅度的差异

12.国际货协运单由五联组成,下列(A)单据的流转程序为:

发货人→发站→到站→收货人。

A、运单成本B、运单副本C、运行报单D、货物交付单

13.在国际海上危险货物运输中,确定是否属于“易燃液体”的标准主要以货物的(A)来确定。

A、闪点B、燃点C、燃烧极限D、自燃点

14.在国际航空货物集中托运的情况下,航空货运单分为主运单和分运单。

下列关于主运单和分运单的表述,(C)是不正确的。

A、主运单是国际航空货运代理人与承运人交接货物的凭证

B、分运单是国际航空货运代理人与发货人交接货物的凭证

C、在主运单中托运人栏和收货人栏都是实际的托运人和收货人

D、在分运单中托运人栏和收货人栏都是实际的托运人和收货人

15.美国杜勒斯国际机场的三字代码是(B)。

A、KIXB、IADC、LHRD、ORD

16.在国际航空货物运输中,对于收运的危险货物,除按危险品规则收运并收取航空运费外,还应收取危险货物收运手续费,该费用必须填制在货运单“其他费用”栏内。

在货运单中,危险品处理费代码为(C)。

A、SUAB、DBCC、RACD、RAA

17.航次租船合同中的“解约日”通常是指(B)。

A、出租人有权解除合同的日期B、承租人有权解除合同的日期

C、出租人实际解除合同的日期D、承租人实际解除合同的日期

18.企业在市场调研与市场细分的基础上,根据自身的营销目标和资源条件选择某个或某几个细分市场进行经营,这种经营方式称为(C)。

A、市场细分B、市场定位

C、目标市场营销D、市场营销组合

19.国际货物买卖合同中载明:

“CIFlanded”,则表示买卖双方对(D)作了特别约定。

A、货物交货地点B、货物风险转移界限

C、货物在装运港的装货费D、货物在卸货港的卸货费

20.以下(D)不属于国际多式联运的基本按条件。

A、至少采用两种运输方式

B、至少涉及两个国家

C、签发一份多式联运合同

D、采用一种运输方式

 

21.在信用证业务中,银行的责任是(A)。

A、只看单据是否符合信用证的规定,不看货物是否真正装运

B、只看货物是否真正装运,不看单据是否符合信用证的规定

C、只看单据是否符合买卖合同的规定,不看货物是否真正装运

D、只看货物是否真正装运,不看单据是否符合买卖合同的规定

22.在国际航空货物运输中,CC表示(C)。

A、无声明价值

B、货物运费更改通知书

C、运费到付

D、航空货运单

 

23.根据航次租船合同的规定,在船舶装卸时间届满后,开始起算(B)。

A、速遣费

B、滞期时间

C、船舶受载期

D、宣载期

 

24.在国际海上航次租船合同中,通常都会约定承租人的责任终止条款和船舶出租人的留置权条款。

承租人责任终止条款是指(B),就可以免除进一步履行租船合同的责任。

A、承租人在装货港支付相关费用之后

B、承租人在卸货港支付相关费用之后

C、出租人在装货港支付相关费用之后

D、出租人在缷货港支付相关费用之后

 

25.A公司向B公司出口一批货物,B公司通过C银行开给A公司一份不可撤消的信用证,当A公司于货物装船后持全套货运单证向银行办理议付时,B公司破产倒闭,C银行(B)。

A、可根据B公司破产为由拒绝付款B、仍应付款

C、可以延迟付款D、可以减少付款数额

26.根据1991年国际商会多式联运单证规则,多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤(D)。

A、5SDR

B、4SDR

C、3SDR

D、2SDR

 

27.在国际航空货物运输中,表示指定商品运价的类别代码是(B)。

A、Z

B、C

C、M

D、N

 

28.我国A公司与国外B公司签订一份CIF出口合同,以信用证方式支付,国外银行开来的信用证中规定”最晚装运期为5月31日,信用证有效期为6月2日”。

A公司备货出运,于5月25日取得正本已装船清洁提单,A公司应不迟于(D)向银行提交相关单据。

A、5月25日

B、5月31日

C、6月1日

D、6月2日中大网校论坛

 

二、多项选择题

29.关于海运提单、航空运单、铁路运单、多式联运单据的表述正确的是(AC)。

A.它们都是运输合同的证明

B.它们都是物权凭证

C.它们都是收货凭证

D.它们都可以流通转让

30.报关员代表所属企业向海关办理报关业务时,应履行的义务是(ABD)。

A.熟悉所申报货物的基本情况,提供进出口报关单向海关办理报关手续

B.负责在规定的时间内办理缴纳所申报进出口货物的各项税费的手续、海关罚款手续和撤案手续

C.接受社会各类企业、单位委托办理报关手续

D.配合海关对走私违规案件的调查

31.国际货物买卖中的检验证书是检验机构对进出口商品进行检验、鉴定后签发的书面证明文件。

各种检验证书是针对不同商品的不同检验项目而出具的,其所起的作用包括()。

A、是证明卖方所交货物的品质、数量、包装以及卫生条件等方面是否符合合同规定的依据

B、是办理索赔和理赔的依据

C、是海关验关放行的依据D、是卖方办理货款结算的依据

32.供应链具有以下()的特征。

A、复杂性B、动态性C、面向用户需求D、合作性

 

33.国际公路运单具有()功能。

A、货物收据B、物权凭证

C、运输合同证明D、流通性

34.在国际航空货物运输中,一票货物中包含有不同物品称为混运货物。

下列()不得作为混运货物运输。

A、贵重货物B、儿童读物C、外交信袋D、服装

35.在国际航空货物运输中,装运货物时应考虑到飞机本身的装载限制。

这些限制因素包括()。

A、最大重量限额B、机舱容积限制

C、舱门限制D、地板承受力限额

36.危险品标志的图形符号主要有()。

A、火焰B、三叶形C、爆炸的炸弹D、气瓶

37.信用证规定,“最迟装运期为2007年9月15日,有效期为2007年9月30日,单据必须在提单日后15天内提交”。

若提单的出单日期为2007年9月10日,则货物保险单的出单日期可以为()。

A、2007年9月10日B、2007年9月10日以前

C、2007年9月15日D、2007年9月25日

38.FOB、CFR、CIF三种贸易术语的共同点在于()。

A、交货地点相同B、适用的运输方式相同

C、风险划分的分界点相同D、费用分担相同

39.航次租船方式下,货物装卸费用由船舶出租人还是承租人承担,取决于合同的具体规定。

下列(BCD)术语表明船舶出租人不承担装船费。

A、LIFO

B、FILO

C、FIO

D、FIOST

 

40.托运人在航空货物发运后,可以对货运单上()做变动。

A、运费到付改为运费预付B、收货人和目的站

C、声明价值D、保险金额

41.在国际海上集装箱货物运输中,场站收据的作用包括()。

A、是出口货物报关的凭证之一

B、是承运人己收到托运货物并开始对其负责的证明

C、是换取海运提单或联运提单的凭证

D、是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证

42.货物运输标志又称唛头,通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成,其主要内容通常包括()。

A、收货人的代号B、目的港C、货物的件数、批号D、承运入的代号

三、判断题

43.一批货物出口到新加坡,海运方式交货,卖方已投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险,未投保特殊附加险。

货物因码头工人持续罢工而无法卸货,遭到损失,该损失应由保险人负责赔偿。

()

44.国际贸易结算中通常所说的票据是指以支付一定数额金钱为目的、用于清偿债权债务的凭证,即由出票人在票据上签名,无条件地规定自己或他人支付确定金额的可流通的证券。

()

45.国际买卖合同约定CIFPusan和约定CFRPusan相比,卖方要多承担装运港到Pusan港货物灭失、损害的风险。

()

46.海关在查验进出境货物、物品时,损坏被查验的货物、物品的,依法应当赔偿直接损失和间接损失。

()

47.根据IATA《危险货物规则》的规定,易燃液体沸点大于35'C的,不论闪点如何,都用I级包装。

()

48.根据我国有关法规的规定,海运出口危险货物的包装容器,应由经检验机构批准的生产厂家按《国际海运危险货物规则》的要求组织生产,并由检验机构出具《海运出口危险货物包装容器性能鉴定证书》。

()

49.一般进口货物是指在进境环节缴纳了应征的进口税费并办结了所有必要的海关手续,海关放行后不再进行监管,可以直接进入生产和流通领域的进口货物。

()

50.亚欧大陆桥运输是指国际集装箱从东亚、东南亚国家或地区由海运或陆运进入我国口岸,再经公路运往蒙古、欧洲、中东等国家和地区或相反方向的过境运输。

(×)

51.航空运输活动物所用容器、饲料、饮用水等重量应包括在货物的计费重量内。

(√)

52.集拼运输有时也称为“组装化运输”,它是指作为集拼人的国际货运代理企业将起运港几个发货人运往同一卸货港几个收货人的小批量货物汇集起来,拼装成整箱货运输。

货物运抵卸货港后,由当地集拼货物的分拨人将货物分别交付各个收货人。

因此,集拼运输属于国际多式联运。

()

53.货物出库时可以采取货主自提或送货上门的方式。

为避免出现差错货主不能委托第三方办理。

(×)

54.在航次租船合同中,约定承租人“责任终止条款”的效力取决于船方是否能够有效行使留置权。

(√)

55.在货物堆码中,对于箱、桶、麻袋装的货物以及木材、钢材等货物,一般采用成组堆码方式储存。

(×)

56.航次租船租期的长短取决于完成一个航次或几个航次所花费的时间。

为此航次租船合同中规定完成一个航次或几个航次所需的时间。

(×)

57.物流系统按地域范围为标准进行分类时,只要物流的起运地点、目的地点或约定的经停地点有一项不在一国境内,便构成国际物流。

()

58.制造企业将物流业务外包给第三方物流服务提供者经营,可以使本企业集中精力发展核心业务,减少投资,降低风险。

()

59.定期租船是指由船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶,由承租人在约定的时间内按照约定的用途使用,并支付租金的一种租船方式。

这种租船方式以约定的使用期限为船舶租期,而不以完成航次数多少来计算,租期的长短完全由船舶出租人和承租人根据实际需要约定。

()

60.某公司一名员工取得了《报检员证》,该公司其他人也可持其《报检员证》到检验检疫机构办理报检业务。

()

61.提出货物索赔的人原则上是货物所有人,或提单上记载的收货人或合法的提单持有人。

因此,货运代理人不可以代替他们办理货运事故的索赔事宜。

()

62.《INCOTERMS2000》中的贸易术语被援引入国际货物买卖合同,则该术语规定的各项义务对合同双方具有约束力。

()

63.在国际航空货物运输中,较高重量分界点的重量也可成为货物的计费重量。

(√)

 

64.在国际航空货物运输中,如果该货物属于附减的等级货物,则使用普通货物运价计算运费。

(×)

 

65.航空运输活动物所用容器、饲料、饮用水等重量应包括在货物的计费重量内。

()

66.供应链是生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网状结构。

()

 

67.根据我国《民法通则》的规定,公民、法人可以通过代理人实施民事法律行为。

因此,国际货运代理人在其授权范围内,以货主(委托人)的名义实施民事法律行为,货主对国际货运代理行为承担民事责任。

(√)

 

68.在包机运输方式下,包机人可以在包机航班执行前24小时书面通知承运人取消航班,但应向承运人付退包费,退包费从包机费用中由承运人扣减。

()

69.集装箱装箱单是详细记载集装箱内货物的名称、数量等内容的单据,每一个载货集装箱都要制作这样的单据。

它是根据计划装进集装箱内的货物制作的。

(×)

 

70.航次租船租期的长短取决于完成一个航次或几个航次所用的时间。

为此航次租船合同规定完成一个航次或几个航次所需的时间。

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