施工组织设计A012地块.docx
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施工组织设计A012地块
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第一章工程概况
1.1工程简介
郑州市中原区朱屯村城中村改造项目是由郑州元发置业有限公司投资开发。
由机械工业第六设计研究院有限公司设计，由郑州广源建设监理咨询有限公司监理的大型住宅群。
福建六建建设集团有限公司承建该工程的范围包括桩基、土方、主体建筑及附属设施的土建、给排水、强电、暖通、园林景观（含小区道路及绿化）、智能化、通信网络、电梯、消防工程（含防火门）等工程；不包括政府相关部门施工的高压强供电、供水、有线电视、煤气工程。
工程施工图纸均由机械工业第六设计研究院有限公司出图。
郑州市中原区朱屯村城中村改造项目位于郑州市中原区，冉屯北路与桐柏路交叉口西北角。
本次施工的建筑工程包含地下室及1～5＃楼共五栋，为郑州市中原区朱屯村城中村改造项目Ａ－０１－２地块。
本工程地下部分2层，总建筑面积为39460.36平方米，其中地下一层建筑面积为19730.18平方米；地下二层建筑面积为19730.18平方米。
地下室顶板覆土厚度为0.9m，地下室一层层高3.7m，主楼下层高4.9m；地下二层层高为人防区为4.0m，非人防区为3.6m。
各栋层数及建筑面积情况详下表1
栋号
１＃楼
２＃楼
３＃楼
４＃楼
５＃楼
地下层数
2层
2层
2层
2层
2层
地上层数
34层
34层
12层
33层
A区：
22层
B区：
33层
商业裙房
2层
2层
2层
2层
2层
建筑高度（m）
98.9
98.9
35.1
99.15
A区：
67.3
B区：
99.2
商业裙房
建筑高度（m）
9
9
9
9
9
A-01-2地块技术经济指标
用地面积
25866.41平方米
总建筑面积
地上建筑面积
129295.35平方米
住宅面积
117878.14平方米
商业面积
8855.6平方米
幼儿园面积
1689.44平方米
物业面积
687.13平方米
居委会治安联防站
30平方米
公厕
39.33平方米
便民店面积
85.71
地下建筑面积
地下一层建筑面积
19730.18平方米
地下二层建筑面积
19730.18平方米
合计
39460.36平方米
总计
168755.71平方米
基底占地面积
7704.07平方米
容积率
4.998
建筑密度
29.78％
总户数
1117户
总人口
3575人
停车位
1036辆
绿化率
32.51％
本工程结构体系为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，建筑抗震设防类别为标准设防类（简称丙类），建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度7度。
建筑等级为三级，本工程建筑结构形式及等级为建筑结构为框架、剪力墙结构，车库防火类别为I类。
主体结构设计使用年限为50年，耐火等级为一级，地下室防水等级为二级（配电间防水等级为一级），屋面防水等级为Ⅱ级。
基础采用ＣＦＧ桩。
本工程±0.000相当于绝对标高程105.900m。
1.2建筑概况
1．墙体
建筑墙体均采用加气混凝土砌块墙，±0.000标高以下用M5水泥砂浆砌筑,±0.000以上均采用M5水泥混合砂浆砌筑。
墙体留洞要求在施工时留好，避免完工后打洞。
砌体墙体留洞在设备安装完毕后用C20细石混凝土填实，不同材料的墙体交接处，根据饰面材质不同在做饰面前加钉金属网或加贴玻璃丝布，防止墙体裂缝。
2．楼地面
首层门厅、电梯厅：
磨光花岗岩板材地面；
标准层电梯厅、前室及公共走道处：
玻化砖地面；
住宅楼梯间及电梯机房、管井：
20厚1:
2水泥砂浆抹面压光；
住宅户内卫生间及有水阳台：
1.5厚聚氨酯防水涂料，面撒黄沙，四周上翻300高；
住宅内其余房间地面：
40厚细石混凝土拉毛地面；
其余楼地面为钢筋砼结构层。
3．地下室
地下室防水等级均为二级（配电间防水等级为一级）。
地下室底板和外围墙体均以结构自防水为主，采用防水混凝土做法，抗渗等级根据地下室埋深和地下水的压力确定，但不得小于P6。
紧贴外墙的地下变配电室和消防控制室防水等级为一级，在房建内墙及地面基层处理干净后，刷一层水泥基渗透结晶型防水涂料，厚度≥0.8；地下变配电室和消防控制室位于最底层，但不靠外墙时，地面基层处理干净后刷一层水泥基渗透结晶型防水涂料，厚度≥0.8；地下室底板防水采用２层３厚ＳＢＳ改性沥青防水卷材并用70厚细石砼做保护层。
侧墙保护层采用50厚聚苯乙烯塑料。
地下室顶板在结构自防水的基础上做20厚1：
3水泥砂浆，砂浆中掺聚丙烯或锦纶－６纤维０．７５～０．９０Ｋｇｍ３找平层；２层３厚ＳＢＳ改性沥青防水卷材；满铺0.15厚聚乙烯薄膜一层或干铺无纺聚酯纤维布一层；40厚C20细石砼内配φ*150钢筋网片，并每隔6m*6m设置20宽分格缝，缝内镶嵌建筑密封膏做保护层；高密度聚乙烯排水板20mm高，凸点向上；干铺无纺聚酯纤维布一层；覆盖优质种植土。
地面：
有限电视设备机房、通讯机房、移动中继机房：
20厚1:
2水泥砂浆抹面压光；变配电室、风机房、自行车停车区、开闭所：
50厚细石砼抹光；地下室车库：
60厚细石砼，内配双向钢筋；0.45厚（停车区）0.6厚（行车区）环氧树脂耐磨地坪漆；自行车坡道（室内）：
30厚细石砼；汽车坡道：
50厚细石砼，2～３ｍｍ厚金刚砂耐磨地坪（≥５Ｋｇｍ２）；
地下室电梯前室：
玻化砖地面。
4．屋面工程
本工程屋面防水等级为Ⅱ级。
（1）地下车库顶种植屋面：
找坡层：
采用结构找坡层；
找平层采用20厚1：
3水泥砂浆，砂浆中掺聚丙烯或锦纶－６纤维０．７５～０．９０Ｋｇｍ３
防水层二道：
２层３厚ＳＢＳ改性沥青防水卷材；
隔离层：
满铺0.15厚聚乙烯薄膜一层或干铺无纺聚酯纤维布一层；
保护层：
40厚C20细石砼内配φ*150钢筋网片，并每隔6m*6m设置20宽分格缝，缝内镶嵌建筑密封膏；
高密度聚乙烯排水板20mm高，凸点向上；
干铺无纺聚酯纤维布一层；
优质种植土，覆土厚度900mm；
（2）地下车库顶商业街铺地做法：
找坡层：
采用结构找坡层
找平层采用20厚1：
3水泥砂浆，砂浆中掺聚丙烯或锦纶－６纤维０．７５～０．９０Ｋｇｍ３;
防水层二道：
２层３厚ＳＢＳ改性沥青防水卷材；
隔离层：
满铺0.15厚聚乙烯薄膜一层或干铺无纺聚酯纤维布一层；
保护层：
40厚C20细石砼内配φ*150钢筋网片，并每隔6m*6m设置20宽分格缝，缝内镶嵌建筑密封膏；
30mm厚1:
4干硬性水泥砂浆；
20mm厚花岗岩铺地，缝宽5-8mm，1:
1水泥砂浆填缝；
（3）上人屋面及住宅屋面：
找坡层：
1:
8水泥膨胀珍珠岩找坡2％，最薄处20厚；
找平层：
20厚1：
3水泥砂浆，砂浆中掺聚丙烯或锦纶－６纤维0.75～0.90Ｋｇｍ３；
防水层二道：
２层３厚ＳＢＳ改性沥青防水卷材；
保温层：
50厚挤塑聚苯板；
隔离层：
干铺无纺聚酯纤维布一层；
保护层：
40厚C20细石砼内配φ*150钢筋网片，并每隔6m*6m设置20宽20深的分格缝，钢筋在分格缝断开，缝内镶嵌建筑密封膏；
（4）不上人屋面及主楼机房层屋面：
找坡层：
1:
8水泥膨胀珍珠岩找坡2％，最薄处20厚；
找平层：
20厚1：
3水泥砂浆，砂浆中掺聚丙烯或锦纶－６纤维0.75～0.90Ｋｇｍ３；
防水层二道：
２层３厚ＳＢＳ改性沥青防水卷材；
保温层：
50厚挤塑聚苯板；
隔离层：
干铺无纺聚酯纤维布一层；
保护层：
40厚C20细石砼内配φ*150钢筋网片；
（5）室外空调机板、钢筋混凝土雨篷、屋面管井顶板、屋面钢筋砼构架屋面：
找平层：
20厚1：
3水泥砂浆，砂浆中掺聚丙烯或锦纶－６纤维0.75～0.90Ｋｇｍ３；
防水层：
1层３厚ＳＢＳ改性沥青防水卷材（防水阴角上翻150高）；
（6）屋面雨水管采用A100UPVC管，阳台排水管采用A50PVC雨水管，小屋面排水采用A75UPVC雨水管，空调冷凝水主排管采用A50UPVC排水管，所有排水管均外涂涂料，颜色同所在墙面。
（7）出屋面墙体及高低墙交接处，设置一道C20素砼反梁高200。
（8）高跨屋面有组织排水至低跨屋面处，水落管下加设钢筋砼水簸箕。
（9）上人屋面，块体或细石砼面层与防水层之间做隔离层，隔离层采用10厚MU1.0水泥砂浆。
（10）卷材防水层屋面的天沟，檐沟的纵向坡度不小于1％。
5．门窗
地上部分外门窗框料采用铝合金框料；玻璃采用中空玻璃，厚度大于5mm；窗户的性能指标要求：
a.风压强度性能3000Pa；b.雨水渗透性能≥350Pa；c.空气声计权隔声量≥30dB；d.外窗空气渗透性能≤1.5m3（m.；素填土、黏性土地、粉土、砂层为1.0-1.5mmin。
施工前应根据试钻结果进行调整。
（4）钻机进过程中，一般不得反转或提升钻杆，如需提升钻杆或反转应将钻杆提至地面，对钻尖开启门须重新清洗、调试、封口。
（5）在钻进过程中，如遇到卡钻、钻机摇晃、偏移或发现有节奏的声响时，应立即停钻，查明原因，采取相应措施后，方可继续作业。
（6）钻出的土，应随钻随清，钻至设计标高时，应将钻杆导正器打开，以便清除钻杆周围土。
（7）钻至桩底设计标高，由质检员终孔验收后，进行压灌混凝土作业。
2）、商品混凝土搅拌
（1）根据设计的混凝土料的强度等级，按照实验室提供的配合比进行配制。
坍落度应为mm。
（2）搅拌用水应符合国家现行标准《混凝土搅拌用水标准》。
（3）冬期施工当气温低于-5℃时，应加适量防冻剂，并采用热水搅拌，保证混凝土浇筑温度不低于5℃。
（4）当必须采用预拌混凝土时，必须采用预拌混凝土，不得现场拌制。
3）、地泵输送混凝土
（1）混凝土地泵的安放位置应与钻机的施工顺序相配合，尽量减少弯道，混凝土泵与钻机的距离一般在60m以内为宜。
（2）混凝土泵送前采用水泥砂浆进行润湿，不得泵入孔内。
（3）混凝土的泵送尽可能连续进行，当钻机移位时，地泵料斗内的混凝土应连续搅拌，泵送时，应保持料斗内混凝土的高度，不得低于400mm，以防吸进空气造成堵管。
（4）混凝土输送泵管尽可能保持水平，长距离泵送时，泵管下面应用垫木垫实。
当泵管需向下倾斜时，应避免角度过大。
4）、压灌混凝土桩
（1）成桩施工各工序应连续进行。
成桩完成后，应及时清除占杆及软管内残留混凝土。
长时间停置时，应用清水将钻杆、泵管、地泵清洗干净。
（2）钻至桩底标高后，应立即将钻机上的软管与地泵管相连，并在软管内泵入水泥浆或水泥砂浆，以起润湿软管和钻杆作用。
（3）钻杆的提升速度应与混凝土泵送量相一致，充盈系数不小于1.05，应通过试桩确定提升速度及何时停止泵送。
遇到饱和和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料，并减慢提升速度。
成桩过程中经常检查排气阀是否工作正常，如不能正常工作，要及时修复。
（4）必要时成桩后对桩顶3-5m范围内进行振捣。
（5）施工时，桩顶标高应高出设计标高，高出长度为0.5m。
（6）成桩过程中，抽样做混合料试块，每台机械一天应做一组（3块）试块（边150mm立方体），标准养护，测定其立方体28d抗压强度。
5）、开槽挖土
CFG桩施工完毕，待桩体达到一定强度（一般为3-7天），可进行开槽。
一般宜考虑采用人工开挖，不仅可以防止对桩体和桩间土产生不良影响，而且比较经济。
如果桩顶预留土较多，开挖面积大，采用人工开挖效率太低，可采用机械和人工联合开挖，但要遵循如下原则：
（1）不可对设计标高以下桩体产生损害；
（2）对中高灵敏土，尽量避免扰动桩间土。
采用人工机械联合开挖，人工开挖厚度留置多少，与桩体强度和土质条件有关，建议不同的场地条件应现场试验确定。
但人工开挖留置厚度一般不小于200mm。
6）、桩头处理
基槽开挖至设计标高后，多余的桩头需要剔除，剔除桩头时宜按如下要求：
（1）找出桩顶标高位置；
（2）用钢钎等工具沿桩周向桩心逐次剔除多余的桩头时，直到设计桩标高顶，并把桩顶凿平。
（3）不可用重锤或重物横向击打桩体，避免造成桩顶标高以下的桩体横向断裂。
（4）桩头剔至设计标高处，桩顶表面不可出现斜截面。
如果在基槽开挖和剔除桩头或施工中造成桩体断至设计标高以下，必须采取补救措施。
假如断裂面距桩顶标高不深，可用C25豆石混凝土接至设计桩顶标高，注意在接桩头过程中保护好桩间土。
7）、铺设褥垫层
桩头处理完后，即可铺设褥垫层。
褥垫层为级配砂石，厚度250mm，褥垫层的宽度比基础的宽度宽出300。
虚铺后多用静力压实，压实系数为0.95，当桩间土含水量不大时亦可振动夯实。
8）、雨期、冬期施工
（1）、雨期施工时，增加骨料含水量的测量次数及时调整施工配合比。
（2）冬期施工应采取有效的冬施方案，如用热水搅拌。
压灌混凝土时，混凝土的温度不得低于5℃。
冬期施工时，混合料输送管及管头均需做防冻保护，防止造成堵管。
（3）当气温高于30℃时，要在混凝土输送泵管上覆盖两层湿草袋，每隔一段时间洒水湿润，以防管内混凝土失水离析，造成堵泵管。
3.16成品保护
1、水泥粉煤灰碎石桩施工时，应调整好打桩顺序，以免桩机碾压已施工完成的桩头。
2、水泥粉煤灰碎石桩施工完毕后，待桩体达到一定强度后（一般为3-7天），方可进行开挖。
开挖时，宜采用人工开挖，如基坑较深、开挖面积较大，可采用小型机械和人工联合开挖，应有专人指挥，保证铲斗离桩边应有一定的安全距离，同时应避免扰动桩间土和对设计桩顶标高以下的桩体产生损害。
3、保护土层和桩头清除至设计标高后，应尽快进行褥垫层的施工，以防桩间土被扰动。
4、冬期施工时，保护土层和桩头清除至设计标高后，立即对桩间土和水泥粉煤灰碎石柱采用草帘、草袋等保温材料进行覆盖，防止桩间土冻胀而造成桩体拉断，同时防止桩间土受冻复合地基承载力降低。
5、一般桩顶保护桩长不小于0.5m，成桩弃土不应采用机械挖除，以免机械挖断桩。
6、设计桩顶标高以上应预留50-100mm厚土层，待验槽合格后，方可人工开挖至设计桩顶高。
3.17应注意问题：
1、施工前要确定钻机行走路线，成桩后钻机避免碾压成桩，如场地限制，个别桩无法避免，须垫设方木，钻机方可行走。
2、混合料下到孔底后，每打泵一次提升mm，均匀提钻并保证钻头始终埋在混合料中。
3、混凝土堵管是经常发生的现象，产生的主要原因一般是：
混凝土搅拌不均，混凝土坍落度小、成村时间长、混凝土初凝、水泥或粗骨料不合格，甚至外加剂与水泥配比性不好等。
4、串桩一般发生在桩间距小于1.3m的饱和粉细砂及软土层部位，当发生串桩现象时，可采取跳打的方法。
5、缩颈夹泥现象一般是由于提钻速度过快，钻尖不能埋入混凝土下面而产生，可采用控制提钻速度解决。
6、施工中断时间超过1h或混凝土产生离析时，应重新钻孔成桩。
7、提拔钻杆（或套管）的速度必须与泵入混合料的速度相配，否则容易产生缩径或断桩，而且不同土层中提拔的速度不一样，砂性土、砂质黏土、黏土中提拔的速度为1.2-1.5mmin，在淤泥质中应适当放慢。
桩顶标高应高出设计标高0.5m。
由沉管方法成孔时，应注意新施工桩对已成桩的的影响，避免挤桩。
8、复合地基检验应在桩体强度符合试验荷载条件时进行，一般且在施工结束后2-4周后进行。
9、集水坑、电梯基坑桩顶标高根据结构图进行调整。
10、认真阅读桩基图纸会审。
3．18沉管灌注成桩施工流程图：
桩位对中
沉管至设计标高
检测、验槽
铺设褥垫层
3．19质量要求：
项
序
检查项目
允许偏差或允许值
单位
数值
主控项目
1
原材料
设计要求
2
桩径
mm
-20
3
桩身强度
设计要求
4
地基承载力
设计要求
一般项目
1
桩身完整性
按基桩检测技术规范
2
桩位偏差
满堂布桩≤0.40D
条基布桩≤0.25D
3
桩垂直度
％
≤1.5
4
桩长
mm
+100
5
褥垫层夯填度
≤0.9
注：
1.夯填度指夯实后的褥垫层厚度与虚体厚度的比值。
2.桩径允许偏差负值是指个别断面
3.2土石方施工
根据现场周边条件，基坑不宜采用放坡开挖，需采用强度较大的支护方案，该方案专业性比较强，需经过专家多次论证，最后经过设计单位认可，才能执行，所以本方案暂不考支护方案。
3.21主要机具设备
本工程基坑开挖面积较大,为节约劳力，降低劳动强度，加快工程建设速度，采用机械化开挖方式。
机具设备拟准备5大4小9台反铲挖掘机，2台铲车，自卸汽车数台，铁锹等。
3.22作业条件
1）.清除挖方区域内所有障碍物，如地上高压、照明、通讯线路，电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道，电缆、沟渠、基础、坟墓等，或进行搬迁、改建、改线；对古墓应报有关部门妥善处理；对附近原有建筑物、电杆、塔架等采取有效防护加固措施。
2）.人员配备：
专职测量员一名，专职扶塔尺人员一名，专职安全员一名，清槽工人20名。
3）.开挖前，根据现场的轴线控制网，地质工作面宽度等勘察报告基础开挖深度以及基础砂垫层槽底宽度，（采用1：
0.4放坡系数）确定地面上开挖宽度，并用白灰洒出开挖边线，开挖时，按白灰线范围进行开挖。
4）.在施工区域内做好临时性或永久性排水设施，或疏通原有排水系统，场地向排水沟方向应做成不小于0.002的坡度，使场地不积水，必要时设置截水沟、排洪沟或截洪坝，阻止山坡雨水流大开挖基坑区域内。
5）.完成必需的临时设施，包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
6）.机械设备运迸现场，进行维护检查、试运转，使处于良好的工作状态。
3.23施工操作工艺
1）.机械化开挖应根据工程规模、土质情况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。
根据本工程实际情况采用反铲挖掘机开挖土方。
2）.开挖方法选择
（1）根据施工现场实际情况以及施工图纸进行开挖分区，具体见基础土方开挖专项施工方案（大体分为A、B、C、D、E五个区）。
（2）反铲挖掘机作业常采用沟端开挖和沟侧开挖两种方法。
运土汽车布置于反铲的一侧，以减少回转角度，提高生产率。
对于本工程基坑开挖，反铲可做之字形移动。
3）.自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，应能保证挖掘或装载机械连续作业。
汽车载重量宜为挖掘机斗容量的3～5倍。
4）.由于本工程CFG桩基的需要，第一步，先将A、B、C、D、Ｅ区分挖至-4.5米处，坑深平均为4.5米，不用考虑支护问题。
第二步，在将1#~5#主楼土方开挖至基础底面标高以上1m处，且在各主楼基坑边至-4.5m处进行二次放坡。
第三步，打1#~5#主楼范围内的CFG桩。
第四步，待CFG桩施工完成后，强度达到要求时进行桩间土开挖，挖至设计基底标高以上100~200mm，然后采用人工配合机械将剩余的土方挖至设计基底标高。
5）.基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。
人工清土所占比例一般为1.5%～4%，修坡以厘米作限制差误。
另配一台铲车清土、送土、运土。
6）.机械开挖应由深而浅，基底应预留一层100~200mm厚用人工清底找平，从避免超挖和基底土遭受扰动。
3.24质量标准
1）.保证项目
基坑（槽）和管沟基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。
2）.允许偏差项目
机械挖方工程外形尺寸的允许偏差及检验方法见下表。
机械挖方工程外形尺寸的允许偏差和检验方法
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
基坑（槽）、管沟
挖方场地平整
1
标高
+0-50
土100
用水准仪检查或拉线尺量检查
2
长度、宽度（由设计中心向两边量）
-0
-0
用经纬仪、拉线和尺量检查
3
边坡坡度
-0
-0
观察或用坡度尺检查
注：
l.基坑（槽）、管沟机械开挖应配人工清底修坡；
2.项次3的偏差系指边坡坡度不应偏陡。
3.25成品保护
1）.开挖时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。
2）.基坑四周应设排水沟、集水井，场地应有一定坡度，以防雨水浸泡基坑和场地。
3）.夜间施工应设足够的照明，防止地基、边坡超挖。
4）.深基坑开挖的支护结构，在开挖全过程中要做好保护，不得随意拆除或损坏。
3.26应注意事项：
1）.开挖前应计算出多余的土方工程量，将多余的土方直接用反铲挖掘机装车运至甲方指定的地点。
2）.土方开挖时，应随时注意边坡坡度是否正确，并及时修整，避免开挖至基底时宽度不够或基底宽度过宽造成边坡不稳定。
3）.土方开挖时严禁一次开挖到设计标高，应在设计标高以上200mm的土层不能用机械开挖，而用人工进行清槽至设计标高，避免扰动基层土。
4）.开挖时，安全员应随时检查边坡稳定情况，发现情况应及时通知施工员及作业人员，并采取有效措施，避免安全事故的发生。
5）.机械工作范围内严禁有人员进行施工。
6）.严禁超挖，开挖过程中应随控随测，有效控制开挖深度。
基槽开挖完成后，应及时通知建设、监理、勘察、设计单位进行地基验槽，合格后应马上进行垫层施工，以防止基槽被雨水浸泡
3.27安全措施
1）.开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳;当山坡坡度陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖方上侧堆土。
2）.机械行驶道路应平整、坚实；必要时，底部应铺设枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业时下陷；在饱和软土地段开挖土方；应先降低地下水位，防止设备下陷或基土产生侧移。
3）.械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。
用推土机回填，铲刀不得超出坡沿，以防倾覆。
陡坡地段堆土需设专人指挥，严禁在陡坡上转弯。
正车上坡和倒车下坡的上下坡度不得超过35°，横坡不得超过10°。
推土机陷车时，应用钢丝绳缓缓拖出，不得用另一台推土机直接推出。
4）.多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；多台挖掘机械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距30m以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。
5）.机械施工区域禁止无关人员进入场地内。
挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。
土石方爆破时，人员及机械设备应撤离危险区域。
挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。
6）.挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
7）.挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于2.5m与4～6m（110～220kV时）。
8）.夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
9）.冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。
3.3、CFG的桩头处理
3.31、桩间土开挖
CFG桩顶预留土较多，开挖面积大，采用人工开挖效率太低，可采用机械和人工联合开挖，但要遵循如下原则：
a、不可对设计标高以下桩体产生损害；
b、尽量避免扰动桩间土。
3.32、桩头处理
基槽开挖至设计标高后，多余的桩头需要剔除，剔除桩头时宜按如下要求：
1、找出桩顶标高位置；
2、用钢钎等工具沿桩周向桩心逐次剔除多余的桩头，直到设计桩顶标高，并把桩顶凿平。
凿好后桩顶标高允许误差+30mm,-50mm。
3、不可用重锤或重物横向击打桩体，避免造成桩顶标高以下的桩体横向断裂。
4、桩头剔至设计标高处，桩顶表
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