汽构复习题后.docx

汽构复习题后.docx

《汽构复习题后.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽构复习题后.docx（56页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽构复习题后

《汽车构造》

一、填空（20分，每空1分）

1、Theoperationsequenceofafourstrokecycleengineisintakestroke、compressstroke、powerstroke、exhaust

stroke。

2、Theevaluationcriterionsofengine’sdynamicperformancearepower、torque、speed。

4、Mechanicaldieselfuelsystemconsistsoffueltankfuelfilter

、fuelwaterseparatorliftpump

、injectionpump、injector

、governor、andhighpressureandlowpressurepipes.

5、ElectronicFuelInjectionsystem（EFI）consistsofthreesub-systems.TheyareAirinletsystem

、Fuelsupplysystem

、ECU。

6、DistributorlessIgnitionSystem（DIS）consistsofpowersupply、ignitionkey、enginecontrolmodule

（ECM）、ignitioncontrolmodule

（ICM）、coil、sensor、hightensionleadandignitionplug。

7、Therearetwotypesofuniversaljoints—crosstypejointandconstantvelocityuniversaljoint.

8、Thedryclutchmechanismincludesthreebasicparts:

，drivingmember,drivenmemberandoperatingmembers.

9、Positivecastermeansalinedrawnthroughthesteeringaxiscenterlinewillmeettheroadsurfaceaheadofthecenterlineofthewheel.

10、Therearetwobasictypesoftires-thosewithinnertubesandthosewithout.Mostmodernautomobiletiresareofthetubelesstype.Truckandbustiresareusuallyofthetubetype.

11、Thesteeringlinkageconnectsthesteeringgeartothepartsatthewheels.

12、Abrakingsystemconsistsofanenergy-supplyingdevice,acontroldevice,atransmissiondeviceandthebrake.

二、简答题（共30分，每小题5分）

1、扭曲环装入汽缸中为什么会产生扭曲装配时应注意什么

扭曲环装入汽缸后，由于环的弹性内力不对称作用产生明显的断面倾斜，正扭曲环外侧拉伸应力的合力与内侧压缩应力的合力产生力臂和扭曲力矩，使环的断面扭转成盘状（反扭曲环的断面扭转成盖状）。

安装正、反扭曲环时，必须注意环的断面形状和方向，不能装反。

2、可燃混合气的浓度的表示方法有哪两种每一种的含义是什么

可燃混合气的浓度的表示方法有空燃比和过量空气系数两种。

空燃比：

将实际吸入发动机中空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比，用符号R表示。

过量空气系数：

将燃烧lkg燃料实际供给的空气质量与理论上lkg燃料完全燃烧所需的空气质量之比称为过量空气系数，用符号Φa表示。

3、简述柴油机采用低惯量喷油器的原因。

普通喷油器因弹簧上置，顶杆长，质量大，致使针阀上升和下降时间较长；而低惯量喷油器由于弹簧下置，顶杆质量大大减小，针阀上升和下降速度快，有助于消减针阀的跳动，改善喷油过程。

4、越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比，有哪些不同

8不同的是两个桥都是驱动桥，为了将变速器输出的动力分配给前后驱动桥，在变速器与两个驱动桥之间设置了分动器，并且分动器与一驱动桥之间的万向传动装置。

5、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能的小

离合器的功用之一是当变速器换挡时中断动力，以减少齿轮间冲击。

如果从动部分的转动惯量大，当换挡时，虽分离了离合器，离合器从动部分的较大惯性力矩仍输入给变速器，其效果相当于分离不彻底，不能很好地起到减轻齿轮间冲击的作用。

6、对汽车悬架中的减振器有哪些要求

（1）在压缩行程，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。

（2）在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。

（3）当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷

三、画图说明直列喷油泵柱塞的泵油及调节原理,说明为什么要装调速器（10分）

柱塞式喷油泵工作原理如图所示。

当柱塞顶面下移至柱塞套油孔以下位置时，柴油从喷油泵的低压油腔经柱塞套油孔充入柱塞顶部的空腔。

柱塞上移，柱塞腔内的油压增高，克服出油阀弹簧的预紧力，将出油阀顶起，高压柴油经出油阀供入高压油管。

由于喷油泵在供油时，柱塞供油有效行程一定时喷油泵每循环供油量随转速上升而增加。

由于节流效应使出油阀早开迟闭，柱塞的实际供油行程大于它的几何供油行程。

从而使喷油泵的循环供油量随转速上升而增加。

当负荷突然减小时，若不能及时减少喷油泵的循环供油量，则柴油机的转速将迅速增高，循环供油量又会自动加大，促使柴油机转速进一步升高，这样相互作用下去，柴油机容易出现超速，甚至发生“飞车”造成机件损坏。

在怠速运转时，如果柴油机阻力偶尔增大，柴油机转速便会降低，喷油泵自动减少循环供油量，促使转速进一步降低而熄火。

为了校正喷油泵的速度特性，避免出现高速时超速“飞车”和低速与怠速时不稳定运行的现象，必须在加装调速器。

四、什么是废气再循环为什么要采用废气再循环（10分）

废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气支管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸的方法。

由于废气中含有大量的CO2，可以使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。

为了既减少NOx的排放，又保持发动机的动力性，必须根据发动机的工况对再循环的废气量加以控制。

NOx的生成量随发动机负荷的增大而增多，因此，再循环的废气量也应随负荷而增加。

在暖机期间或怠速时，NOx生成量不多，为了保持发动机运转的稳定性，不进行排气再循环。

在全负荷或高转速下工作时，为了使发动机有足够的动力性，也不进行排气再循环。

五、画出一五挡汽车变速器结构示意图，并说明一档传动路线和传动比计算公式。

（10分）

红色箭头表示传递路线传动比计算：

I=Z17*Z33/（Z2*Z29）

六、何谓转向盘的自由行程它的大小对汽车转向操纵有何影响一般范围应为多大（10分）

转向盘自由行程为转向盘在空转阶段中的角行程。

作用是缓和路面冲击，避免出现“打手”现象；避免驾驶员过度紧张和转向操纵柔和。

自由行程过小不足以实现以上三个作用，过大会使转向不灵敏。

转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最不超过10°～15°。

七、试画出并联双腔膜片式制动阀的工作原理图，并说明其随动作用。

（10分）

踩下制动踏板，作用力经过平衡弹簧上座、平衡弹簧、平衡弹簧下座、推杆、平衡臂，使膜片挺杆总成下移，关闭排气阀，打开进气阀，由前后贮气筒来的压缩空气经进气口A1、A2和出气口B1、B2充入前后制动气室的同时，经节流孔C1、C2进入膜片的下腔，推动两腔的芯管上移，使平衡臂等零件上移，压缩平衡弹簧，此时，排气阀和进气阀同时关闭，压缩空气保留在制动气室中，制动力不变。

当驾驶员感到制动强度不足时，可继续踩下制动踏板到某一位置，则制动气室进气量增多，气压升高，当气压升到一定值时，排气阀和进气阀又同时关闭，此时制动阀又处于新的平衡状态。

一、填空（20分，每空1分）

1、Avehiclegasolineengineoverallmechanicsincludetwomechanics:

crankshaft

andconnectingrodssystem

、valvesystemandfivesystems:

fuelsystem、coolingsystem、lubricationsystem、ignitionsystem、startsystem.

2、Ignitionadvance（θ）relatetoengine’sspeedandload.Whenitsspeedincrease,θshouldbeincrease；Whenit’sloadincrease,θshouldbedecrease.

3、Mechanicaldieselfuelsystemconsistsoffueltank、liftpump、fuelwaterseparatorfilter、injectionpump、injector、governorandhighpressureandlowpressurepipes.

4、DistributorlessIgnitionSystem（DIS）consistsofpowersupply、ignitionkey、ECU、ignitioncontrolmodule

（ICM）、coil、sensor、hightensionleadandignitionplug.

5、Apowertraincanincludeaclutchformanualtransmissionoratorqueconverterforautomatictransmission,atransmission,adriveshaft,finaldrive,differentialgearsanddrivingaxles.

6、Abasicsuspensionsystemconsistsof,springsaxles,shockabsorbers,arms,rodsandballjoints.

7、Listthemaintypesofthehalfshaft:

semifloatingandfullyfloating.

8、vacuumboosterassiststhedriverbyincreasingtheforceappliedtothemastercylinderwhenthebrakeisoperated.

9、Ontoday’scars,twotypesofsteeringgearscommonlyareusedtoprovidesteeringcontrolrecirculatingball,rack-and-pinion.

二、简答题（共30分，每小题5分）

1、曲轴为什么要轴向定位怎样定位

发动机工作时，曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向力作用而有轴向窜动的趋势，这将破坏曲柄连杆机构各零件间的正确的相对位置。

用推力轴承（一般是滑动轴承）；1）翻边轴瓦的翻边，2）具有减摩作用的止推片。

2、何为汽油机喷油量的闭环控制三元催化转换器有何作用

利用氧传感器检测排气中氧分子的浓度，检测实际可燃混合气的空燃比较理论空燃比偏离的程度，并将其转换成电压信号输入电控单元，控制喷油脉冲宽度（即喷油量），满足最佳排气净化要求。

催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体。

氧传感器和三元催化转化器须同时使用，由于后者只有在混合气的空燃比接近理论空燃比的狭小范围内净化效果才最好，电控单元必须根据氧传感器的反馈信号，控制混合气的空燃比更接近于理论空燃比。

3.简述点火系统的功能和基本要求

在汽油机各种工况下，在汽缸内适时、准确、可靠地产生电火花，点燃混合气。

1）足够的击穿电压；

2）足够的点火能量；

3）点火时刻适应发动机工况。

4、汽车传动系的基本功用是什么

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

5、十字轴万向节等速传动的条件是什么

当满足以下两个条件时，可以实现由变速器的输出轴到驱动桥的输入轴的等角速传动：

传动轴两端万向节叉处于同一平面内；第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等。

6、何谓转向系角传动比，其大小对转向性能的影响如何

转向系的角传动比为转向盘转角的增量与同侧转向节相应转角增量的比。

其大小影响转向灵敏度；操纵力的大小。

传动比越大，转向越轻便，但灵敏度下降。

三、什么叫配气相位为什么要使气门早开和迟闭已知某四冲程发动机进气提前角为20o，进气迟关角为40o，排气提前角为40o，排气迟关角为20o，请画出该发动机的配气相位图，并指出进、排气门重叠角（10分）

进、排气门的开启和关闭时刻，以及所经历的曲轴转角，称为配气相位。

气门早开和迟闭的目的是增加面积、利用惯性，提高充气效率。

进、排气门重叠角20o+20o=40o

本题得分

四、试述无分电器微机控制点火系统的组成，并简述其工作原理（10分）

组成：

低压电源、点火开关、ECU、点火控制器、点火线圈、火花塞、高压线、各种传感器。

原理：

1）单独点火方式：

每缸一个点火线圈，省掉高压线。

2）同时点火方式：

一个点火线圈对压缩上止点和排气上止点两个汽缸同时点火的的方法，其中，压缩上止点的点火有效。

发动机工作时，ECU不断检测各种传感器的输入信号，根据存储器存储的数据计算并求出最佳点火提前角和通电时间，按照做功顺序使火花塞点火。

五、画出普通差速器的结构示意图，并分析其转速特性（10分）

当直线行驶时，行星齿轮只公转，不自转：

行星齿轮A、B点的速度相等，得：

（1）

当转弯行驶时，行星齿轮既公转又自转：

行星齿轮A、B点的速度可写成：

可得：

（2）

差速器的转速特性为：

六、转向轮定位参数有哪些各起什么作用主销后倾角为什么在某些轿车上出现负值（10分）

转向轮定位参数包括：

主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。

主销后倾：

使汽车转向轮具有自动回正的能力，从而提高直线行驶时的稳定性。

主销内倾：

能使汽车转向轻便和使汽车直线行驶稳定。

前轮外倾：

保证汽车行车安全。

前轮前束：

抵消前轮外倾的不良后果，前轮外倾与前轮前束的综合结果是使两前轮朝着直线方向行驶。

高速汽车由于轮胎气压降低，弹性增加，引起稳定力矩增大。

故主销后倾角可以减小接近于零，甚至为负。

本题得分

七、试分析领从蹄式制动器的受力情况，说明其为非平衡式制动器；并画出鼓式制动器的其它结构形式简图。

（10分）

左边领蹄的切向合力FT1合力所造成的绕支点的力矩与促动力FS所造成的绕支点的力矩同向，FT1的作用结果使领蹄在制动鼓上压得越紧，即FN1力变得更大，领蹄有增势作用。

右边从蹄切向合力FT2合力所造成的绕支点的力矩与促动力FS所造成的绕支点的力矩同反，FT2的作用结果使从蹄有放松制动鼓的趋势，故从蹄有减势作用。

FN1和FN2不相等，该制动器属于非平衡式制动器。

鼓式制动器除a.领从蹄式外，还有下列结构形式：

b.单向双领蹄式c.双向双领蹄式.d..双从蹄式e.单向增力式f.双向增力式。

汽车发动机试题

一、名词解释：

1、上止点:

活塞在气缸内作往复直线运动时,活塞向上（下）运动到最高（低）位置,即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远（近）的极限位置,称为上（下）止点

2.活塞行程:

活塞从一个止点到另一个止点的距离,即上,下止点之间的距离称为活塞行程,一般用S表示.对应一个活塞行程,曲轴旋转180度.

3.曲柄半径:

曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲轴半径,一般用R表示.通常活塞行程为曲轴半径的两倍,即S=2R.

4.汽缸工作容积:

活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积,称为气缸工作容积（L）,一般用Vh表示.

5.燃烧室容积:

活塞位于上止点时,活塞上方的空间容积称为燃烧室容积.

6.汽缸总容积:

活塞位于下止点时,活塞上方的空间容积称为.汽缸总容积

7.发动机排量:

多缸发动机个气缸工作容积的总和,称为发动机排量.

8.压缩比:

压缩比是发动机的一个非常重要的概念,压缩比表示了气体的压缩程度,它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值,即气缸总容积与燃烧室容积之比.

9.工作循环:

每一个工作循环包括进气,压缩,作功,和排气过程,即发动机完成进气,压缩,作功,和排气四个过程叫一个工作循环.

10.四冲程发动机:

曲轴必须转两圈,活塞上下往复运动四次,才能完成一个工作循环的发动机,称为四冲程发动机.

11.二冲程发动机:

曲轴只转一圈,活塞上下往复运动两次,才能完成一个工作循环的发动机,称为二冲程发动机.

12.发动机是一种能量转换机构,它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能.

二、填空：

1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。

内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。

车用发动机主要采用活塞式内燃机。

2、发动机的分类方法有:

1）按活塞运动方式分往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。

前者在汽车上获得了广泛应用。

2）按所用的燃料分汽油机、柴油机和气体燃料发动机。

3）按完成一个工作循环所需的行程数分有二冲程发动机和四冲程发动机之分。

汽车上广泛采用后者。

4）按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。

汽车上广泛采用水冷式发动机。

5）按气缸数目分可分为单缸发动机和多缸发动机。

汽车几乎都是采用多缸发动机。

6）按气缸的排列方式分可分为单列式发动机和双列式发动机。

7）按进气系统是否增压分自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机。

3.曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

4.汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;盆型燃烧室和半球形燃烧室等三种.

5.活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。

6.活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。

7.活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。

气环起密封和导热的作用；油环起布油和刮油的作用。

气环的开口有直角形切口;阶梯形切口;斜切口和带防转销钉槽等四种形式.

8.连杆分为三部分：

即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。

9.曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。

10.气门组包括：

气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。

11.气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。

12.化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成。

13.汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。

14.简单化油器的构造由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。

15.柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成

16.直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器由喷油器体、调压螺钉、调压弹簧、回油管螺栓、进油管接头、顶杆、针阀和针阀体等零件组成。

针阀和针阀体合称为针阀偶件。

17.柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。

18.排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。

19.分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动调节机构和调速器五部分组成。

20.输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。

21.活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成

22.目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。

23.润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。

三、问答题

1、发动机是由哪些机构和系统组成的

（1、曲柄连杆机构2、配气机构3、燃料供给系统4、机体组5、润滑系统6、冷却系；7、点火系统8、起动系统）

2、简述四行程汽油机的工作原理

汽油机是将汽油和空气混合成混合气，进入气缸用电火花点燃。

按下面的工作过程不断循环往复进行运转的.1）进气行程2）压缩行程3）作功行程4）排气行程

3、简述四行程柴油机的工作原理

四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。

4、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点

柴油机与汽油机比较,柴油机的压缩比高,热效率高,燃油消耗率低,同时柴油价格较低,因此柴油机的燃料经济性能好,而且柴油机的排气污染少,排放性能较好.其主要缺点是转速低,质量大,噪声大,振动大,制造和维修费用高.

5、发动机的主要性能指标有哪些

1、动力性能指标1）有效转矩：

指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。

2）有效功率：

指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。

3）曲轴转速：

指发动机曲轴每分钟的转数，通常用n表示，单位为r/min。

2、经济性能指标通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。

3、环保性能排放性能指标包括排放烟度、有害气体（CO，HC，NOx）排放量、噪声等。

6、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件

1、功用：

曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。

2、工作条件：

曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。

7、气缸体的结构形式有那些

气缸体的结构形式通常分为三种形式：

1、一般式气缸体2、龙门式气缸体3、隧道式气缸体

8.气缸体的冷却形式:

一种是水冷，另一种是风冷。

气缸的排列方式:

可以分成直列式，V型和对置式三种。

9.气缸套:

气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。

10、气缸垫有什么作用

气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。

11、简述活塞的功用;工作条件对其要求和制造材料.

1.功用：

承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

2.工作条件：

在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。

3.对其要求：

（1）要有足够的刚度和强度；

（2）导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损；（3）质量小，重