煤矿安全规程机电部分培训课件.docx
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煤矿安全规程机电部分培训课件
第九章 运输、提升和空气压缩机
第一节 平巷和倾斜井巷运输
第三百七十四条 采用滚筒驱动带式输送机运输时，应当遵守下列规定：
（一）采用非金属聚合物制造的输送带、托辊和滚筒包胶材料等，其阻燃性能和抗静电性能必须符合有关标准的规定。
（二）必须装设防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保护装置，同时应当装设温度、烟雾监测装置和自动洒水装置。
（三）应当具备沿线急停闭锁功能。
（四）主要运输巷道中使用的带式输送机，必须装设输送带张紧力下降保护装置。
（五）倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须装设防逆转装置和制动装置；下运时，应当装设软制动装置且必须装设防超速保护装置。
（六）在大于16°的倾斜井巷中使用带式输送机，应当设置防护网，并采取防止物料下滑、滚落等的安全措施。
（七）液力偶合器严禁使用可燃性传动介质（调速型液力偶合器不受此限）。
（八）机头、机尾及搭接处，应当有照明。
（九）机头、机尾、驱动滚筒和改向滚筒处，应当设防护栏及警示牌。
行人跨越带式输送机处，应当设过桥。
（十）输送带设计安全系数，应当按下列规定选取：
1.棉织物芯输送带，8～9。
2.尼龙、聚酯织物芯输送带，10～12。
3.钢丝绳芯输送带，7～9；当带式输送机采取可控软启动、制动措施时，5～7。
第三百八十条 轨道线路应当符合下列要求：
（一）运行7t及以上机车、3t及以上矿车，或者运送15t及以上载荷的矿井、采区主要巷道轨道线路，应当使用不小于30kg/m的钢轨；其他线路应当使用不小于18kg/m的钢轨。
（二）卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道线路，应当采用不小于22kg/m的钢轨。
（三）同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
（四）轨道线路必须按标准铺设，使用期间应当加强维护及检修。
第三百八十二条 长度超过1.5km的主要运输平巷或者高差超过50m的人员上下的主要倾斜井巷，应当采用机械方式运送人员。
运送人员的车辆必须为专用车辆，严禁使用非乘人装置运送人员。
严禁人、物料混运。
第三百八十四条 新建、扩建矿井严禁采用普通轨斜井人车运输。
生产矿井在用的普通轨斜井人车运输，必须遵守下列规定：
（一）车辆必须设置可靠的制动装置。
断绳时，制动装置既能自动发生作用，也能人工操纵。
（二）必须设置使跟车工在运行途中任何地点都能发送紧急停车信号的装置。
（三）多水平运输时，从各水平发出的信号必须有区别。
（四）人员上下地点应当悬挂信号牌。
任一区段行车时，各水平必须有信号显示。
（五）应当有跟车工，跟车工必须坐在设有手动制动装置把手的位置。
（六）每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和制动装置，并先空载运行一次。
第三百八十五条 采用平巷人车运送人员时，必须遵守下列规定：
（一）每班发车前，应当检查各车的连接装置、轮轴、车门（防护链）和车闸等。
（二）严禁同时运送易燃易爆或者腐蚀性的物品，或者附挂物料车。
（三）列车行驶速度不得超过4m/s。
（四）人员上下车地点应当有照明，架空线必须设置分段开关或者自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。
（五）双轨巷道乘车场必须设置信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。
（六）应当设跟车工，遇有紧急情况时立即向司机发出停车信号。
（七）两车在车场会车时，驶入车辆应当停止运行，让驶出车辆先行。
第三百八十六条 人员乘坐人车时，必须遵守下列规定：
（一）听从司机及跟车工的指挥，开车前必须关闭车门或者挂上防护链。
（二）人体及所携带的工具、零部件，严禁露出车外。
（三）列车行驶中及尚未停稳时，严禁上下车和在车内站立。
（四）严禁在机车上或者任意2车厢之间搭乘。
（五）严禁扒车、跳车和超员乘坐。
第三百八十七条 倾斜井巷内使用串车提升时，必须遵守下列规定：
（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或者区段的阻车器。
（三）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态并闭锁。
第三百八十八条 倾斜井巷使用提升机或者绞车提升时，必须遵守下列规定：
（一）采取轨道防滑措施。
（二）按设计要求设置托绳轮（辊），并保持转动灵活。
（三）井巷上端的过卷距离，应当根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。
（四）串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。
（五）提升信号参照本规程第四百零三条和第四百零四条规定。
（六）运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定，连接不良，或者装载物料超重、超高、超宽或者偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
（七）提升时严禁蹬钩、行人。
第三百八十九条 人力推车必须遵守下列规定：
（一）1次只准推1辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于或者等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。
（二）推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、—发现前方有人或者有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。
（三）严禁放飞车和在巷道坡度大于7‰时人力推车。
（四）不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时必须用可靠的制动器或者阻车器将车辆稳住。
第三百九十条 使用的单轨吊车、卡轨车、齿轨车、胶套轮车、无极绳连续牵引车，应当符合下列要求：
（一）运行坡度、速度和载重，不得超过设计规定值。
（二）安全制动和停车制动装置必须为失效安全型，制动力应当为额定牵引力的1.5～2倍。
（三）必须设置既可手动又能自动的安全闸。
安全闸应当具备下列性能：
1.绳牵引式运输设备运行速度超过额定速度30％时，其他设备运行速度超过额定速度15％时，能自动施闸；施闸时的空动时间不大于0.7s。
2.在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应当不超过相当于在这一速度下6s的行程。
3.在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度不大于5m/s2。
（四）胶套轮材料与钢轨的摩擦系数，不得小于0.4。
（五）柴油机和蓄电池单轨吊车、齿轨车和胶套轮车的牵引机车或者头车上，必须设置车灯和喇叭，列车的尾部必须设置红灯。
（六）柴油机和蓄电池单轨吊车，必须具备2路以上相对独立回油的制动系统，必须设置超速保护装置。
司机应当配备通信装置。
（七）无极绳连续牵引车、绳牵引卡轨车、绳牵引单轨吊车，还应当符合下列要求：
1.必须设置越位、超速、张紧力下降等保护。
2.必须设置司机与相关岗位工之间的信号联络装置；设有跟车工时，必须设置跟车工与牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。
在驱动部、各车场，应当设置行车报警和信号装置。
3.运送人员时，必须设置卡轨或者护轨装置，采用具有制动功能的专用乘人装置，必须设置跟车工。
制动装置必须定期试验。
4.运行时绳道内严禁有人。
5.车辆脱轨后复轨时，必须先释放牵引钢丝绳的弹性张力。
人员严禁在脱轨车辆的前方或者后方工作。
第三百九十一条 采用单轨吊车运输时，应当遵守下列规定：
（一）柴油机单轨吊车运行巷道坡度不大于25°，蓄电池轨吊车不大于15°，钢丝绳单轨吊车不大于25°。
（二）必须根据起吊重物的最大载荷设计起吊梁和吊挂轨道，其安装与铺设应当保证单轨吊车的安全运行。
（三）单轨吊车运行中应当设置跟车工。
起吊或者下放设备、材料时，人员严禁在起吊梁两侧；机车过风门、道岔、弯道时，必须确认安全，方可缓慢通过。
（四）采用柴油机、蓄电池单轨吊车运送人员时，必须使用人车车厢；两端必须设置制动装置，两侧必须设置防护装置。
（五）采用钢丝绳牵引单轨吊车运输时，严禁在巷道弯道内侧设置人行道。
（六）单轨吊车的检修工作应当在平巷内进行。
若必须在斜巷内处理故障时，应当制定安全措施。
（七）有防止淋水侵蚀轨道的措施。
第二节 立井提升
第三百九十三条 立井提升容器和载荷，必须符合下列要求：
（一）立井中升降人员应当使用罐笼。
在井筒内作业或者因其他原因，需要使用普通箕斗或者救急罐升降人员时，必须制定安全措施。
（二）升降人员或者升降人员和物料的单绳提升罐笼必须装设可靠的防坠器。
（三）罐笼和箕斗的最大提升载荷和最大提升载荷差应当在井口公布，严禁超载和超最大载荷差运行。
（四）箕斗提升必须采用定重装载。
第三百九十四条 专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，必须符合下列要求：
（一）乘人层顶部应当设置可以打开的铁盖或者铁门，两侧装设扶手。
（二）罐底必须满铺钢板，如果需要设孔时，必须设置牢固可靠的门；两侧用钢板挡严，并不得有孔。
（三）进出口必须装设罐门或者罐帘，高度不得小于1.2m。
罐门或者罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250mm，罐帘横杆的间距不得大于200mm。
罐门不得向外开，门轴必须防脱。
（四）提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。
升降无轨胶轮车时，必须设置专用定车或者锁车装置。
（五）单层罐笼和多层罐笼的最上层净高（带弹簧的主拉杆除外）不得小于1.9m，其他各层净高不得小于1.8m。
带弹簧的主拉杆必须设保护套筒。
（六）罐笼内每人占有的有效面积应当不小于0.18m2。
罐笼每层内1次能容纳的人数应当明确规定。
超过规定人数时，把钩工必须制止。
（七）严禁在罐笼同一层内人员和物料混合提升。
升降无轨胶轮车时，仅限司机一人留在车内，且按提升人员要求运行。
第三百九十五条 立井罐笼提升井口、井底和各水平的安全门与罐笼位置、摇台或者锁罐装置、阻车器之间的联锁，必须合下列要求：
（一）井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁：
罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门不能打开。
（二）井口、井底和中间运输巷都应当设置摇台或者锁罐装置，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：
罐笼未到位，放不下摇台或者锁罐装置，打不开阻车器；摇台或者锁罐装置未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。
（三）立井井口和井底使用罐座时，必须设置闭锁装置，罐座未打开，发不出开车信号。
升降人员时，严禁使用罐座。
第三百九十六条 提升容器的罐耳与罐道之间的间隙，应当符合下列要求：
（一）安装时，罐耳与罐道之间所留间隙应当符合下列要求：
1.使用滑动罐耳的刚性罐道每侧不得超过5mm，木罐道每侧不得超过10mm。
2.钢丝绳罐道的罐耳滑套直径与钢丝绳直径之差不得大于5mm。
3.采用滚轮罐耳的矩形钢罐道的辅助滑动罐耳，每侧间隙应当保持10～15mm。
（二）使用时，罐耳和罐道的磨损量或者总间隙达到下列限值时，必须更换：
1.木罐道任一侧磨损量超过15mm或者总间隙超过40mm。
2.钢轨罐道轨头任一侧磨损量超过8mm，或者轨腰磨损量超过原有厚度的25％；罐耳的任一侧磨损量超过8mm，或者在同一侧罐耳和罐道的总磨损量超过10mm，或者罐耳与罐道的总间隙超过20mm。
3.矩形钢罐道任一侧的磨损量超过原有厚度的50％。
4.钢丝绳罐道与滑套的总间隙超过15mm。
第三百九十七条 立井提升容器间及提升容器与井壁、罐道梁、井梁之间的最小间隙，必须符合表7要求。
提升容器在安装或者检修后，第一次开车前必须检查各个间隙，不符合要求时不得开车。
采用钢丝绳罐道，当提升容器之间的间隙小于表7要求时，必须设防撞绳。
第三百九十八条 钢丝绳罐道应当优先选用密封式钢丝绳。
每个提升容器（平衡锤）有4根罐道绳时，每根罐道绳的最小刚性系数不得小于500N/m，各罐道绳张紧力之差不得小于平均张紧力的5％，内侧张紧力大，外侧张紧力小。
每个提升容器（平衡锤）有2根罐道绳时，每根罐道绳的刚性系数不得小于1000N/m，各罐道绳的张紧力应当相等。
单绳提升的2根主提升钢丝绳必须采用同一捻向或者阻旋转钢丝绳。
表7 立井提升容器间及提升容器与井壁、
罐道梁、井梁间的最小间隙值mm
罐道和井梁布置
容器与容器之间
容器与井壁之间
容器与罐道梁之间
容器与井梁之间
备注
罐道布置在容器一侧
200
150
40
150
罐耳与罐道卡子之间为20
罐道布置在容器两侧
木罐道
钢罐道
200
150
50
40
200
150
有卸载滑轮的容器，滑轮与罐道梁间隙增加25
罐道布置在容器正面
木罐道
钢罐道
200
200
200
150
50
40
200
150
钢丝绳罐道
500
350
350
设防撞绳时，容器之间最小间隙为200
第三百九十九条 应当每年检查1次金属井架、井筒罐道梁和其他装备的固定和锈蚀情况，发现松动及时加固，发现防腐层剥落及时补刷防腐剂。
检查和处理结果应当详细记录。
建井用金属井架，每次移设后都应当涂防腐剂。
第四百条 提升系统各部分每天必须由专职人员至少检查1次，每月还必须组织有关人员至少进行1次全面检查。
检查中发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都应当详细记录。
第四百零一条 检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定：
（一）在罐笼或箕斗顶上，必须装设保险伞和栏杆。
（二）必须系好保险带。
（三）提升容器的速度，一般为0.3～0.5m/s，最大不得超过2m/s。
（四）检修用信号必须安全可靠。
第四百零二条 罐笼提升的井口和井底车场必须有把钩工。
人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。
开车信号发出后严禁进出罐笼。
第四百零三条 每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给司机的信号装置。
井口信号装置必须与提升机的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。
除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。
井底车场与井口之间、井口与司机操控台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。
1套提升装置服务多个水平时，从各水平发出的信号必须有区别。
第四百零四条 井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号；但有下列
情况之一时，不受此限：
（一）发送紧急停车信号。
（二）箕斗提升。
（三）单容器提升。
（四）井上下信号联锁的自动化提升系统。
第四百零五条 用多层罐笼升降人员或者物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。
各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：
（一）井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，方可向井口总信号工发出信号。
（二）井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下水平总信号工信号后，才可向提升机司机发出信号。
信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。
第四百零六条 在提升速度大于3m/s的提升系统内，必须设防撞梁和托罐装置。
防撞梁必须能够挡住过卷后上升的容器或者平衡锤，并不得兼作他用；托罐装置必须能够将撞击防撞梁后再下落的容器或者配重托住，并保证其下落的距离不超过0.5m。
第四百零七条 立井提升装置的过卷和过放应当符合下列要求：
（一）罐笼和箕斗提升，过卷和过放距离不得小于表8所列数值。
（二）在过卷和过放距离内，应当安设性能可靠的缓冲装置。
缓冲装置应当能将全速过卷（过放）的容器或者平衡锤平稳地停住，并保证不再反向下滑或者反弹。
（三）过放距离内不得积水和堆积杂物。
（四）缓冲托罐装置必须每年至少进行1次检查和保养。
表8 立井提升装置的过卷和过放距离
提升速度/（ms-1）
≤3
4
6
8
≥10
过卷、过放距离/m
4.0
4.75
6.5
8.25
≥10.0
·提升速度为表8中所列速度的中间值时，用插值法计算。
第三节 钢丝绳和连接装置
第四百零八条 各种用途钢丝绳的安全系数，必须符合下列要求：
（一）各种用途钢丝绳悬挂时的安全系数，必须符合表9的要求。
表9 钢丝绳安全系数最小值
用途分类
安全系数·的最小值
单绳缠绕式提升装置
专为升降人员
9
升降人员和物料
升降人员时
9
混合提升时
9
升降物料时
7.5
专为升降物料
6.5
续表
用途分类
安全系数·的最小值
提升装置
升降人员和物料
升降人员时
9.2－0.0005H
混合提升时
9.2－0.0005H
升降物料时
8.2－0.0005H
专为升降物料
7.2－0.0005H
倾斜钢丝绳牵引带式输送机
运人
6.5－0.001L··
但不得小于6
运物
5－0.001L
但不得小于4
倾斜无极绳绞车
运人
6.5－0.001L
但不得小于6
运物
5－0.001L
但不得小于3.5
架空乘人装置
6
悬挂安全梯用的钢丝绳
6
罐道绳、防撞绳、起重用的钢丝绳
6
悬挂吊盘、水泵、排水管、抓岩机等用的钢丝绳
6
悬挂风筒、风管、供水管、注浆管、输料管、电缆用的钢丝绳
5
拉紧装置用的钢丝绳
5
防坠器的制动绳和缓冲绳（按动载荷计算）
3
·钢丝绳的安全系数，等于实测的合格钢丝拉断力的总和与其所承受的最大静拉力（包括绳端载荷和钢丝绳自重所引起的静拉力）之比；
··混合提升指多层罐笼同一次在不同层内提升人员和物料；
···H为钢丝绳悬挂长度，m；
····L为由驱动轮到尾部绳轮的长度，m。
（二）在用的缠绕式提升钢丝绳在定期检验时，安全系数小于下列规定值时，应当及时更换：
1.专为升降人员用的小于7。
2.升降人员和物料用的钢丝绳：
升降人员时小于7，升降物料时小于6。
3.专为升降物料和悬挂吊盘用的小于5。
第四百零九条 各种用途钢丝绳的韧性指标，必须符合表10的要求。
表10 不同钢丝绳的韧性指标
钢丝绳用途
钢丝绳
种类
钢丝绳韧性指标下限
说明
新绳
在用绳
升降人员或升降人员和物料
光面绳
MT716中光面钢丝绳韧性指标
新绳韧性指标的90％
在用绳按MT717标准（面接触绳除外）
镀锌绳
MT716中AB类镀锌钢丝韧性指标
新绳韧性指标的85％
面接触绳
GB/T16269—1996
中钢丝韧性指标
升降物料
光面绳
MT716中光面钢丝绳韧性指标
绳韧性指标的80％
面接触绳
GB/T16269—1996中钢丝韧性指标
新绳韧性指标的80％
镀锌绳
MT716中A类镀锌钢丝韧性指标
新绳韧性指标的80％
第四百一十条 新钢丝绳的使用与管理，必须遵守下列规定：
（一）钢丝绳到货后，应当进行性能检验。
合格后应当妥善保管备用，防止损坏或者锈蚀。
（二）每根钢丝绳的出厂合格证、验收检验报告等原始资料应当保存完整。
（三）存放时间超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行性能检测，合格后方可使用。
（四）钢丝绳悬挂前，必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验，以公称直径为准对试验结果进行计算和判定：
1.不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到6％，不得用作升降人员；达到10％，不得用作升降物料。
2.钢丝绳的安全系数小于本规程第四百零八条的规定时，该钢丝绳不得使用。
（五）主要提升装置必须有检验合格的备用钢丝绳。
（六）专用于斜井提升物料且直径不大于18mm的钢丝绳，有产品合格证和检测检验报告等，外观检查无锈蚀和损伤的，可以不进行
（一）、（三）所要求的检验。
第四百一十一条 在用钢丝绳的检验、检查与维护，应当遵守下列规定：
（一）升降人员或者升降人员和物料用的缠绕式提升钢丝绳，自悬挂使用后每6个月进行1次性能检验；悬挂吊盘的钢丝绳，每12个月检验1次。
（二）升降物料用的缠绕式提升钢丝绳，悬挂使用12个月内必须进行第一次性能检验，以后每6个月检验1次。
（三）缠绕式提升钢丝绳的定期检验，可以只做每根钢丝的拉断和弯曲2种试验。
试验结果，以公称直径为准进行计算和判定。
出现下列情况的钢丝绳，必须停止使用：
1.不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25％时；
2.钢丝绳的安全系数小于本规程第四百零八条规定时。
（四）摩擦式提升钢丝绳、架空乘人装置钢丝绳、平衡钢丝绳以及专用于斜井提升物料且直径不大于18mm的钢丝绳，不受
（一）、
（二）限制。
（五）提升钢丝绳必须每天检查1次，平衡钢丝绳、罐道绳、防坠器制动绳（包括缓冲绳）、架空乘人装置钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳必须每周至少检查1次。
对易损坏和断丝或者锈蚀较多的一段应当停车详细检查。
断丝的突出部分应当在检查时剪下。
检查结果应当记入钢丝绳检查记录簿。
（六）对使用中的钢丝绳，应当根据井巷条件及锈蚀情况，采取防腐措施。
摩擦提升钢丝绳的摩擦传动段应当涂、浸专用的钢丝绳增摩脂。
（七）平衡钢丝绳的长度必须与提升容器过卷高度相适应，防止过卷时损坏平衡钢丝绳。
使用圆形平衡钢丝绳时，必须有避免平衡钢丝绳扭结的装置。
（八）严禁平衡钢丝绳浸泡水中。
（九）多绳提升的任意一根钢丝绳的张力与平均张力之差不得超过±10％。
第四百一十二条 钢丝绳的报废和更换，应当遵守下列规定：
（一）钢丝绳的报废类型、内容及标准应当符合表11的要求。
达到其中一项的，必须报废。
（二）更换摩擦式提升机钢丝绳时，必须同时更换全部钢丝绳。
第四百一十三条 钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受损段剁掉或者更换全绳：
（一）钢丝绳产生严重扭曲或者变形。
（二）断丝超过本规程第四百一十二条的规定。
（三）直径减小量超过本规程第四百一十二条的规定。
（四）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5％以上。
表11 钢丝绳的报废类型、内容及标准
项目
钢丝绳类别
报废标准
说明
使用期限
摩擦式提升机
提升钢丝绳
2年
如果钢丝绳的断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过本表断丝、直径缩小、锈蚀类型的规定，可继续使用1年
平衡钢丝绳
4年
井筒中悬挂水泵、抓岩机的钢丝绳
1年
到期后经检查鉴定，锈蚀程度不超过本表锈蚀类型的规定，可以继续使用
悬挂风管、输料管、安全梯和电缆的钢丝绳
2年
断丝
升降人员或者升降人员和物料用钢丝绳
5％
各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比
专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）、兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳和架空乘人装置的钢丝绳
10％
罐道钢丝绳
15％
无极绳运输和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳
25％
直径缩小
提升钢丝绳、架空乘人装置或者制动钢丝绳
10％
1.以钢丝绳公称直径为准计算的直径减小量2.使用密封式钢丝绳时，外层钢丝厚度磨损量达到50％时，应当更换锈蚀 各类钢丝绳
罐道钢丝绳
15％
锈蚀
各类钢丝绳
1.钢丝出现变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得再用作升降人员2.钢丝绳锈蚀严重，或者点蚀麻坑形成沟纹，或者外层钢丝松动时，不论断丝数多少或者绳径是否变化，应当立即更换
在钢丝绳使用期间，断丝
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