高速公路信息稿件.docx
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高速公路信息稿件
高速公路信息稿件
1.高速大路宣扬稿范文
只能给你个例子。
。
。
其他帮不了你娄新高速大路宣扬报道方案
娄新高速大路是我市各级党委、政府历经千辛万苦，花费多年心血争取得来的全省交通重点项目，是我市的第一号重点工程。
建成后的娄新高速大路，它将是流光溢
彩的金光大道，它将让我市从封闭走向开放，从落后走向崛起，从贫困走向富有。
它的建设将在我市高速大路建设史上耸立起一座里程碑，我市的交通建设，将实现
一次历史性的跨越！
为推动娄底高速大路顺当进程，市委、市政府始终高度注重，实行强力措施快速推动娄新高速大路的各项工作。
为营造在全社会关怀和支持高速
大路建设的良好氛围，2009年《娄底日报》将通过全景式反映和开拓专栏等方式重点加强娄新高速大路的宣扬报道，精彩展现我市高速大路建设的速度、激情与和谐。
一、宣扬形式和内容1、专栏宣扬。
开拓专栏，实行连续报道方式，集中报道市委政府和各县市区推动高速大路建设的典型事例和动向，准时宣扬推广娄新高速征地拆迁等方面的典型阅历，大力宣扬高速建设过程中的新思路新成果，展现我市各级各部门、项目公司、
各合同标段以更大决心更有力措施更务实作风推动娄新高速大路建设的精神风貌。
2、重点报道。
充分展现我市高速大路（娄新高速）的历史进程和取得的辉煌成
果，体现我市高速大路（娄新高速）建设前后的全体风貌。
整版推出，图文并茂，内容翔实，真实可读。
二、宣扬范围
（一）、宣扬国家及省市关于高速大路建设的
有关规定和要求，训练动员广阔干部群众乐观协作和支持高速大路建设。
（二）、宣扬加强高速大路建设对“项目拉动”和改善广阔人民生产生活条件的严重意义，
增加广阔干部群众以争项目的激情和干劲来抓高速大路的建设。
（三）、宣扬高速大路建设进程中的典型，从方方面面激发广阔干部群众修筑高速大路的热忱。
三、
相关事项1、经费状况宣扬经费10万元，由市、县（区）两级高速大路指挥部和项目公司及各标段各出一部分的方式加以处理。
2、宣扬报道的组织实施
2.高速大路通讯报道范文
国家高速大路e79fa5e98193e4b893e5b19e31333262366366项目、新疆库车至阿克苏高速大路于5月29日开头破土动工。
作为新疆“Y形大路网纵贯南北疆快速干线的重要组成部分，库阿高速大路的开工标志着新疆大路网建设的全面提速。
库阿高速大路是国家高速大路网规划中连云港至霍尔果斯高速大路的重要联络线，也是新疆“Y形大路网纵贯南北疆快速干线的重要组成部分，主线全长259.865公里，途径库车、新和、温宿三县和阿克苏市，投资概算总额64.91亿元，估计建成时间为2021年10月。
该项目是新疆第一个实行设计施工总承包项目，也是交通运输部确定的总承包示范性工程，对创新大路建设管理模式具有前瞻性和指点性。
伴随着这一项目的开工，新疆交通基础设备建设大幕开头全面拉开。
“十二五”期间，新疆估计将在交通基础设备建设方面投资1200亿至1500亿元，新建改建大路总里程约7.5万至8万公里，着力打造亚欧国际战略通道、连接东中部的东西通道、区内的南北疆通道，以顺应新疆经济社会快速进展的需要
这意味着，5年后，新疆大路总里程将在现有基础之上添加50%以上。
截至2009年底，新疆大路总里程15万公里。
新疆维吾尔自治区党委常委宋爱荣引见说，目前区内骨架大路网不完善，大路等级偏低，国道、省道干线二级以上大路比例为53%，远低于全国70%的平均水平，高速大路里程仅838公里，位列全国倒数第五。
就此，交通运输部部长李盛霖表示，交通运输部将在“十二五”规划中，大幅提高新疆大路建设项目投资补助标准，重点大路投资补助标准提高到建筑安装工程费的50%，车购税专项资金支配实现翻番，在中心预算内和国债资金的支配上，将乐观协商国家发改委，优先支持新疆交通项目建设。
依据规划，“十二五”期间，新疆有望全面实现国家高速大路网疆内路段高速化，建成横贯东西、沟通天山南北的“十”字形高速大路主骨架，基本实现连接14个地（州、市）以及新疆生产建设兵团各师部的大路高速化，全区高速大路总里程突破4000公里。
3.高速大路演讲稿的开头与结尾
这里有几篇范文，你参考一下吧----------------------------各位领导、各位评委、同事们：
大家好！
古语有云，“不知荣辱，不能成人”。
大路人，这群能使通途变通途的一般人，这群祖国经济动脉的守护者，这群肩负着交通大进展神圣使命的人们是最可爱的人。
前行的高速大路为何如此动人吗？
那是由于有日夜坚守岗位的收费员，是我们点缀着曲折长龙的漂亮。
假如说司机是沙漠中的苦行者，那收费站就是沙漠中的一片绿洲，让南来北往的司乘人员在经过长途行车后，在这里得到暖和和愉悦。
一个浅笑，一声问候，一点关怀，就好像酷暑天那杯沁入心脾的冰凉茶，让人从外爽到里——收费站爱心驿站！
去年12月份开头的一场突如其来、千载难逢的雪灾吞噬了半个神州大地，很多急赶着回家的外出人员被迫停留在我们道口！
是我们可爱的收费员，在风雪中为他们送吃送喝！
我们铜黄人急司乘人员之所急，想司乘人之所想：
我们在不断飘落的鹅毛大雪中，为滞留的司乘人员打开了一条回家之路！
我们在铜黄路上燃烧激情，放飞青春。
是啊，年青人谁不追赶时髦，谁不憧憬浪漫，谁没有几分情趣，谁没有儿女情长。
但为了祖国的交通事业，我们甘愿奉献青春。
长年累月的三班倒，一天到晚的小岗亭，没有星期天、没有节假日，还有污染、乐音伴着你，冤枉，我们也认了，牺牲，我们说值。
如今，构建和谐社会，打造诚信交通，这更是我们年青人义不容辞的责任！
能在铜黄路上成长，我们感觉很满意！
回首2007年的9月28日，那是我们铜黄高速正式建成通车的那一天，我们当时是多么的稚嫩，业务不熟识，技能不娴熟。
当时的我们闹出了多少笑话，多少麻烦？
但是困难难不倒我们顽强不屈的收费员，同过这一年的成长，我们老练多了。
天行健，君子以自强不息，地行坤，君子以厚德载物！
我们的付出没有付诸东流，我们得到了司乘人员的全都好评，我们在平凡的岗位上取得了辉煌的成果！
我们深信天道酬勤！
付出的汗水换来了我们的成长，同时也换来了铜黄精神文明建设的光辉成果！
经济建设飞速进展的今日，高速大路起着重要的枢纽作用，但仅凭国家对大路建设的投入，远远不能满意经济进展的要求。
所以，设置收费站就成为国家进展大路事业的重要举措。
作为高路人，管好路，收好费，这是我们首当其冲的责任。
我们是站在风口浪尖的执行着，同时又是文明服务的窗口！
要把这两者有机的结合起来才算是一名合格的收费员，合格的优秀收费员，在我们成长的历程中，大家都做的很好，这就是我们成熟起来的标志！
没有汗水的工作不值得珍惜，没有欢快的工作不值得留恋，没有波折的工作不值得记忆，没有成就的工作不值得骄傲。
有奉献才会有报答，有奋斗就会有胜利。
我们将本人对人生的追求悄悄的书写在那不断延长的高速大路上，如彩虹般绚丽的高速大路就是我们永久的情怀！
伴侣们，年青的伴侣们，燃烧激情，放飞青春吧，待到那一天，社会主义和谐社会之花在神州大地绽放时，我们唱的还是那首歌：
这光荣属于我，属于你，属于我们跨世纪的新一辈！
我的演讲完了！
感谢大家！
-----------------------------与奥运同行中国的历史上，公元2008年，将注定写上厚重的一笔。
或许，2008年之后，中国将永久地被转变了。
2008年8月8日晚上8点，世人注目、举国期盼的北京奥运会在国家体育场拉开帷幕。
这是一台具有很强的艺术震撼力和感染力，且气概恢弘的史诗般的杰作，呈现了中华民族的光荣与幻想。
我爱灯光，但8号今晚的灯光，奇妙的变幻，让我惊呆了，首先呈现的时间消逝，那么多人共同的表演，划一的让人折服……我爱烟火，但开幕式的29个巨人脚印的烟火让我迷离，无法让人信任，它们就那样快步自信的走向了北京，走近了我们……它意味了陈旧中国到现代中国的历史脚印 ，寓意深长。
然而奥运会开幕式的大型文艺表演独具匠心，体现了中国风格、中国气派，宏大的场面之中，包含着史诗的神韵，是一场以文明魅力为内容的视觉盛宴，给人以剧烈的震撼。
从造纸术、活字印刷术、指南针和火药四大创造，到书法、昆曲、京剧、国画，从海上丝绸之路到现代“星空”，开幕式大型文艺表演向全世界呈现了中华五千年光辉绚烂的文明。
焰火组成的巨型“足印”，沿着北京陈旧的中轴线从永定门、天安门到国家体育场，最最让人兴奋的还是圣火点燃的那一刻。
体操王子李宁，在空中飞跑，点燃圣火。
直到李宁点燃圣火那一刻，全场响起响彻夜空的“中国加油，奥运加油”，那一刻我为中国而傲慢，为祖国加油……开幕式大型文艺表演精彩地表现了中国文化的精髓，将和为贵、刚柔相济、天人合一等理念展现得特别奇妙，委婉地表达了和平进展、建设和谐世界的“中国之声”。
开幕式大型文艺表演把中国文化的和谐内涵艺术地告知世界，让世界更好地熟悉中国。
当我看到北京上空绚烂的焰火，看到世界各地的运动员汇合到国家体育场，心中的骄傲之情难以表达。
--------------------------让青春在高速路上迎风飞扬青春，是一个多么美妙而富有诗意的字眼！
有人把它比作初升的太阳，有人把它喻为带露的鲜花。
人们常说：
“青春年少是人生的黄金时代。
”
4.关于高速大路的稿子
2007-09-0507:
40来源：
南方都市报1988年九江大桥建成通车，工程总耗资为9980万元人民币。
“1994年九江大桥通行费为5509.5万元，1995年为5842.5万元，1996年为7298.9万元”。
———数据来源于粤高速B股配售通函
昨天，有媒体报道，九江大桥管理方广东省佛开高速大路有限公司日前向广州海事法院提起诉讼，索赔过桥费损失2558万余元。
报道称，九江大桥索赔额泄露隐秘，2年收费已超总投资。
媒体报道称，佛开高速的算法，无意中泄露了九江大桥过桥费的收入状况。
这是许多收费路桥管理公司“不能说的隐秘”。
按佛开高速的推算，桥塌前每天收费14万余元，近几年应当没有太大变化，那么两年的过桥费便可与总投资相当。
即便加上利息，二十一世纪的这几年也足够了，之前十几年都是“干赚”。
可假如不是塌桥，过桥费肯定还在连续收取。
不晓得大桥重e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333332616434修后，能否给公众一个明白账。
据佛开高速公司初步估计，九江大桥要修复并正常通车至多需要6个月时间。
佛开高速公司以2007年5月平均每日收费金额142153.80元推算，将来6个月的预期可得利益损失共计25587684元。
5.求高速题材稿件一分
高速之歌（组诗）
张斐张建全
路的姿态
高速大路，在土地上匍匐前进
有力而坚决
用火焰奔跑的疾速
钻过高山，跨越江河
进入大地的手掌
就这样，它始终爬到指尖
在那饱满的弧的顶点
它仍旧匍匐着
把耳朵和胸口紧贴着土地
感受着大地的每一次心跳
以及血液的浪潮
而它的目光
--看着那里，看着远方……
邮寄
汽车在快车道上奔跑
穿越在整幅高原深秋的风景中
一片树叶飘到车窗上
如同一枚邮票
汽车是高速大路怀里的一封信
邮寄给黄昏里远眺的亲友
热泪、问候，以及皮肤的温度
路，远方
拥有信仰的流浪者
带着天生的愁闷气质
四处漂泊
路，你指向远方
我站在你面前
你穿胸而过
我晓得，我必需要像你一样
英勇地追随
而不只仅是指着--远方
高速大路制造了时间
时间飞逝，匆忙地
一片又一片凋谢
全部人都在为秒针跳动的声音而苦痛
那洒落一地的残瓣多么恐怖
没有谁能拉长时间
于是，我们只能舍命地
把每一段人生旅程缩短
是的，高速大路干了番不平凡的事业
它用速度制造了时间
已经在盘山路上耷拉着脑袋的汽车
如今像猎豹在高速大路上奔跑
听，风的指甲刮过车窗玻璃
好像擦出一道道火光
大路礼赞
张远可
假如
我是一位歌者
我将用歌喉尽情讴歌
讴歌这纵横交错的大路网
假如
我是一位诗人
我将用笔端尽情赞誉
赞誉这快速便捷的通道
假如
我是一位画家
我将用颜料尽情描绘
描绘这曲折回旋的巨龙
惋惜
我不是
我只是一名一般的大路人
用一般的文字
镌刻内心深刻的情感
6.信息高速大路短文
信息高速大路，即国家信息基础设备，是一个能给用户供应大量信息的，由通信网络、计算机、数据库以及日用电子产品组成的完备网络。
相关学问：
信息高速大路是当今社会的抢手话题，始作俑者是美国。
其概念是1992年2月美国总统发表的国情咨文中提出的，即方案用20年时间，耗资2000~4000亿美元，以建设美国国家信息基础结构（NII），作为美国进展政策的重点和产业进展的基础，倡议者认为，它将永久转变人们的生活、工作和相互沟通的方式，产生比工业革命更为深刻的影响。
而将NII寓意于信息高速大路（ISHW），更令人联想到本世纪前期欧美国家兴起的高速大路的建设，在复兴经济中的巨大作用和战略意义。
建设国家信息基础结构（NII），既有赖于全球信息技术的微电子、光电子、声像、计算机、通信等相关领域的突破进展，也有赖于各国政府依据各国国情所作的决策。
美国是在已具规模的有线电视网（家庭电视机通过率达98%）、电信网（电话普及率93%）、计算机网（联网率50%）的基础上提出的，构想以光纤干线为主、辅以微波和同轴电缆安排系统组建高速、宽带综合信息而使网络，最终过渡到光纤直接到户。
由于网络具有双向传输力量，因而全网络运转的广播、电视、电话、传真、数据等信息都具备开发交互式业务的功能。
信息高速大路的次要目标是：
（1）在企业、讨论机构和高校之间进行计算机信息交换。
（2）通过药品的通信销售和X光照片图像的传送，提高以医疗诊断为代表的医疗服务水平。
（3）使在第一线的讨论人员的讲演和学校里的授课进展成为计算机帮助教学。
（4）广泛供应地震，火灾等的灾难信息。
（5）实现电子出版，电子图书馆，家庭影院，在家购物等。
（6）带动信息产业的进展，产生巨大的经济效应，增加国际实力，提高综合国力。
信息高速大路由四个基本要素组成：
（1）信息高速通道。
这是一个能掩盖全国的以光纤通信网络为主的，辅以微波和卫星通信的数字化大容量，高速率的通信网。
（2）信息资源。
把众多的公用的、未用数据、图像库连接起来，通过通信网络为用户供应各类材料，影视，书籍，报刊等信息服务。
（3）信息处理与掌握。
次要是指通信网路上的高性能计算机和服务器，高性能个人计算机和工作站对信息在输入/输出，传输，存储，交换过程中的处理和掌握。
（4）信息服务对象。
使用多媒体经济，智能经济和各种应用系统的用户进行相互通信，可以通过通信终端享受丰富的信息资源，满意各自的需求。
信息高速大路的次要关键技术有：
（1）通信网技术；
（2）光纤通信网（SDH）及异步转移模式交换技术；（3）信息通用接入网技术；（4）数据库和信息处理技术；（5）移动通信及卫星通信，数字微波技术；（6）高性能并行计算机系统和接口技术；（7）图像库和高清楚度电视技术；（8）多媒体技术。
信息高速大路具有巨大的社会经济效益。
据美国估计，到2007年即美国建成信息高速大路之际，国民生产总值将因信息高速大路建成而添加3210亿美元；实现家庭办公等将削减铁路大路和航运的工作量的40%，也相应削减能源消耗和削减能源消耗和污染；光是汽车的废气排放量每年削减1800万吨，通过远距教学和医疗诊断，节约大量时间和资金；劳动生产率将提高20%~40%
我国从改革开放以来，经济增长举世注目，但与发达国家相比，信息基础仍较薄弱。
就三大网络而言，目前全国的电话普及率仅为2%~3%（个别发达地区已达30%~50%）。
2000年可望达到8%左右；有线电视网入户率约10%（大中城市已达30%~50%）；计算机的家庭普及率低联网率更低。
若以2021年为目标，要像美国那样投入2000亿美元（约相当于8~10个三峡工程）以上的资金建设NII，技术与经济、国力与市场、投入与产出等方面都需要仔细调查讨论，有待于国家决策。
为此，国家在“863”高技术方案中已开头讨论我国信息高速大路，以不失进机地制定全国性规划。
7.高速大路通讯报道范文谁能供应几篇
作为一名基层收费站的通讯报道员，在平凡的工作岗位上如何搞好宣扬报道工作，提高写作水平，我认为需要在“喜爱、勤奋、挖掘、提高”上下功夫。
我从事过收费站的各个基层岗位，这种珍贵的经受给我在通讯报道、信息上报等之类的写作材料上打下了一些文字基础。
但是，究竟不是科班出身，在旧事报道上，我经受了从不写稿到逼着写、自动写，不上稿到上点稿、多上稿的过程，实现了对旧事写作从无知到基本把握、从生疏到较为喜爱、从本份到能够敬业的转变。
尤其是在青银网站改版之后，更是给了我们写作爱好者一个展现本人的平台，让我既感到有压力又具有挑战性，同时又布满了信念，全力把这份工作做好。
下面就我从事通讯报道方面的几点肤浅的体会和大家沟通一下。
一、在写作方面我遵照多看、多问、多写、多请示的基本准绳。
在搞旧事报道工作中，除了要有精练的语言，流畅的表达外，关键还在于怎样去发掘好材料，从立意更高看问题，这方面就要多看、多问、多向领导请教，要学会从领导的讲话、谈话中提炼旧事的亮点。
二、自动挖掘旧事背后的故事。
假如单凭客观想法，不自动去接触周边的事，就算发生很有旧事价值的东西，也是很难写出一篇质量高、报道全面、印象深刻的文章来。
因而，我利用工作之余，常常到各个收费班组，了解他们近期做了些什么有旧事价值的东西，拓宽本人的旧事思路。
三、标题制造求精品。
众所周知，假如一篇旧事的标题写好了，就等于胜利了一半。
为了所投稿件能够标题新奇、主题明确、吸引人，这就要求我们平常勤读书、勤学习，不断丰富本人的学问库。
四、学习、比较求上进。
对于本人的投稿，每次被网站采纳刊登后，我都同保存的原稿作比较，认真揣摩，看编辑怎样修改标题，怎样组织语言。
由于每次比较都是一次极好的学习机会，使本人收获颇丰，为写好下一篇文章添加阅历。
五、围绕当前的政治思想抓旧事要点。
虽然我们日常写作大部分是反映本单位工作内容的稿件，但与党的政策方针是保持高度全都的。
所以，要把写作内容和党的政策方针紧密联系起来，比如深化学习科学进展观、创优争先等活动的开展，这些既是我们收费站日常应当开展的工作，又是我处干部职工和广阔司乘关怀的热点问题。
这些问题相关的稿子上稿率就会高一些。
六、体现共性显特色。
青银网站改版后，极大地带动了我处干部职工的投稿乐观性，所投稿件日渐增多，这就要求我们所投稿件要标新立异，突出特色。
在写作实践中，我努力做到用例鲜活、用语简约、可读性强，并要求本人不管什么题材的作品，都力争有创意、有立意，让读者有可读性，读了后有收获感。
七、持之以恒树信念。
通讯员投稿屡投不中是常事，我们要树立持之以恒的信念，擅长总结阅历，屡败屡试。
八、自创同行“造”旧事。
由于要旧事写作，读旧事、看旧事、扫瞄网站成了我平常的一大爱好。
看到关于收费站的旧事稿件，我总是认真、仔细读完，学习其闪光点、亮点，发觉兄弟单位好的工作方式和思路，准时向领导献计献策，力争在同行业中工作开展更有新意，这样我再提笔去写，“造”出来的旧事不但有本人的特色，也具有旧事的价值。
总的来说，我的感受就是：
“一靠阅历，二靠积累，三还要在实践中熬炼和进展本身的综合力量”。
通讯员的工作是靠我们这些努力于写作的爱好者合力推动以及上级领导的大力支持和鼓舞，盼望今后同事们能多投稿、投好稿，使我处的信息报道工作更上一个新台阶！
8.高速大路演讲稿的开头与结尾
这里有几篇范文，你参考一下吧----------------------------各位领导、各位评委、同事们：
大家好！
古语有云，“不知荣辱，不能成人”。
大路人，这群能使通途变通途的一般人，这群祖国经济动脉的守护者，这群肩负着交通大进展神圣使命的人们是最可爱的人。
前行的高速大路为何如此动人吗？
那是由于有日夜坚守岗位的收费员，是我们点缀着曲折长龙的漂亮。
假如说司机是沙漠中的苦行者，那收费站就是沙漠中的一片绿洲，让南来北往的司乘人员在经过长途行车后，在这里得到暖和和愉悦。
一个浅笑，一声问候，一点关怀，就好像酷暑天那杯沁入心脾的冰凉茶，让人从外爽到里——收费站爱心驿站！
去年12月份开头的一场突如其来、千载难逢的雪灾吞噬了半个神州大地，很多急赶着回家的外出人员被迫停留在我们道口！
是我们可爱的收费员，在风雪中为他们送吃送喝！
我们铜黄人急司乘人员之所急，想司乘人之所想：
我们在不断飘落的鹅毛大雪中，为滞留的司乘人员打开了一条回家之路！
我们在铜黄路上燃烧激情，放飞青春。
是啊，年青人谁不追赶时髦，谁不憧憬浪漫，谁没有几分情趣，谁没有儿女情长。
但为了祖国的交通事业，我们甘愿奉献青春。
长年累月的三班倒，一天到晚的小岗亭，没有星期天、没有节假日，还有污染、乐音伴着你，冤枉，我们也认了，牺牲，我们说值。
如今，构建和谐社会，打造诚信交通，这更是我们年青人义不容辞的责任！
能在铜黄路上成长，我们感觉很满意！
回首2007年的9月28日，那是我们铜黄高速正式建成通车的那一天，我们当时是多么的稚嫩，业务不熟识，技能不娴熟。
当时的我们闹出了多少笑话，多少麻烦？
但是困难难不倒我们顽强不屈的收费员，同过这一年的成长，我们老练多了。
天行健，君子以自强不息，地行坤，君子以厚德载物！
我们的付出没有付诸东流，我们得到了司乘人员的全都好评，我们在平凡的岗位上取得了辉煌的成果！
我们深信天道酬勤！
付出的汗水换来了我们的成长，同时也换来了铜黄精神文明建设的光辉成果！
经济建设飞速进展的今日，高速大路起着重要的枢纽作用，但仅凭国家对大路建设的投入，远远不能满意经济进展的要求。
所以，设置收费站就成为国家进展大路事业的重要举措。
作为高路人，管好路，收好费，这是我们首当其冲的责任。
我们是站在风口浪尖的执行着，同时又是文明服务的窗口！
要把这两者有机的结合起来才算是一名合格的收费员，合格的优秀收费员，在我们成长的历程中，大家都做的很好，这就是我们成熟起来的标志！
没有汗水的工作不值得珍惜，没有欢快的工作不值得留恋，没有波折的工作不值得记忆，没有成就的工作不值得骄傲。
有奉献才会有报答，有奋斗就会有胜利。
我们将本人对人生的追求悄悄的书写在那不断延长的高速大路上，如彩虹般绚丽的高速大路就是我们永久的情怀！
伴侣们，年青的伴侣们，燃烧激情，放飞青春吧，待到那一天，社会主义和谐社会之花在神州大地绽放时，我们唱的还是那首歌：
这光荣属于我，属于你，属于我们跨世纪的新一辈！
我的演讲完了！
感谢大家！
-----------------------------与奥运同行中国的历史上，公元2008年，将注定写上厚重的一笔。
或许，2008年之后，中国将永久地被转变了。
2008年8月8日晚上8点，世人注目、举国期盼的北京奥运会在国家体育场拉开帷幕。
这是一台具有很强的艺术震撼力和感染力，且气概恢弘的史诗般的杰作，呈现了中华民族的光荣与幻想。
我爱灯光，但8号今晚的灯光，奇妙的变幻，让我惊呆了，首先呈现的时间消逝，那么多人共同的表演，划一的让人折服……我爱烟火，但开幕式的29个巨人脚印的烟火让我迷离，无法让人信任，它们就那样快步自信的走向了北京，走近了我们……它意味了陈旧中国
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