公路工程复工施工组织设计.docx
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公路工程复工施工组织设计
K0+000-K13+000施工组织设计
一、工程概况及主要工程数量
（一）工程概况
本标段路线起点桩号K0+000，终点桩号K13+000。
设计标准：
四级公路，设计行车速度为20公里/小时，路基宽度7.5米，路面宽度为4.5米。
面层为20厘米厚C30水泥混凝土，基层为20厘米厚级配砾石，垫层为20厘米厚石渣。
（二）主要工程数量
260087.2m20cm水泥混凝土面层：
1、2级配砾石基层：
63921.9m、220cm2砂砾垫层：
113787.7m3、20cm33m27434.7m、填方114324、路基土石方：
挖方5、钢筋砼圆管涵2－1米：
3座
6、过水路面：
214米
二、详细施工进度计划
（一）总体施工计划
主要工程为水泥混凝土路面、砂砾垫层、石渣垫层、过水路面与涵洞。
我项目部按要求组织人员、设备实施工程施工计划。
其中路基、垫层和基层已于2012年6月1日至2012年12月30日完工，并已交工验收。
为完成本合同段的剩余任务，我合同段项目经理部及下设工程管理部、技术部、计划合同部、质检部、生产科、设备材料科、测量部、试验室等有关部门全力配合，继续剩余工程的施工。
．
（二）计划工期
计划进场时间：
2013年4月20日。
计划工期：
安排如下（附表1施工计划表）：
1．施工准备：
2013年4月20日—2013年5月5日
2．路面面层：
2013年5月5日—2013年7月10日
3、附属工程：
2013年7月1日—2013年7月20日
4．结尾工作：
2013年7月20日—2013年7月30日
三、项目管理组织机构、人员组成及分工
（一）项目管理机构及主要人员配备
1、项目经理部：
根据本工程的特点和业主对工程建设质量、安全、工期、环保的要求，为满足本工程施工组织管理需要，确保本工程按期、保质完工，我公司拟组吉林省亨通公路建设集团有限责任公司通村水泥路第三合同段项目经理部，代表总公司负责本项目的施工组织、现场管理、工程技术、质量检验、施工进度、工程结算等业务工作，处理本合同段的施工事宜，对合同段的工程质量、安全、进度、成本核算等全面负责。
2、施工队：
根据各分项工程需要，项目经理部拟组建四个施工组，分别为路基组、涵洞组、路面组，施工中根据工作面情况交叉安排，形成多工作面平等流水作业，加快施工进度。
3、主要人员配备：
根据本工程的特点及施工工期要求，为了获得最佳经济效益和社会效益，如期实现工程施工项目，建造令监理满意，让业主放心的工程，我公司计划投入各专业施工技术管理人员5人，另外投入施工人员（其中包括特种工作人员、技术工人及后勤保障人员）50人；施工过程中根据进度情况还可以加配施工所需人员。
．
项目组织机构见附表2组织机构框图。
（二）施工动员
由项目经理召集各部门及施工队等负责人进行施工动员：
1、统一思想，提高认识，从思想上做好准备。
2、明确工期，工程施工特点、施工方法及注意事项。
3、强化质量、安全意识，强化环保及文明施工意识。
四、材料、设备、人员进场计划
接到开工指令后，我公司技术部根据业主的工期要求，结合当地的气候、水文条件编制了详细的施工计划，并按照施工计划确定了明确的材料、设备、人员计划，组建项目部后，严格按照制定的计划组织人员、设备、材料进场，具体情况如下：
（一）材料进场计划
本着早准备、早进场的原则，我项目部在进场初期就对所需要的材料进行了全面的检测，确定了最佳的材料场地；对外购材料的生产厂家进行了考察，结合以往我公司的经验，拟用红城42.5水泥；乌钢的不同规格钢筋；将所需要的合格石料购入现场；储备了大量的水洗中砂；在施工准备阶段制作了各种预制件的模板。
材料进场情况可见《建筑材料报验单》。
（二）设备进场计划
可见《设备进场报验单》。
（三）人员进场计划
我公司对该项目的施工建设非常重视，为此特委派以赵海波同志为首的领导集体组成施工项目部，该领导团体具有多年施工经验，在农村公路
建设中，多次受到表彰，这次在组建内蒙古自治区科右前旗2012年通村水泥路工程施工招标第QQTJ－2012－03标段时，有桥涵施工经验丰富的同志，并由其任现场技术负责和测量工程师，全面负责现场施工部署。
该集体主要领导成员已经过多年配合，能确保在今后的施工中协调作业。
五、关键工程施工技术方案
（一）编制依据
1、由工程施工《招标文件》及投标邀请书、补遗书、标前会议纪要
2、中华人民共和国交通部颁发的现行《公路工程施工安全技术规程》
3、水泥混凝土路面施工以交通部《县乡公路水泥混凝土路面设计与施工标准》、《公路工程质量检验评定标准》及《公路工程国内招标文件范本》。
4、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的第一手资料。
5、我单位员工的整体素质、施工技术和管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在公路施工中积累的施工经验。
（二）编制说明
1、遵守《招标文件》各项条款，全面响应《招标文件》，贯彻业主的要求和意图。
2、严格遵守《招标文件》明确的《技术规范》、《施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定和规则。
3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。
4、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严格监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实现动静结合的管理原则。
、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、5．
时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
6、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持“科学技术是第一生产力”的原则，确保实现既定目标。
7、对标书中的预期目标和行动纲要认真贯彻，坚持言必行、行必果。
8、全面贯彻公司质量方针、质量目标，确保工程质量达到优良。
（三）施工总体布局
1、场地布局
本着少占用地和便于施工的原则进行场地布置，根据现场勘察及设计文件要求，将水泥混凝土拌和站设于公路主线K5+200处。
其他各施工队伍根据施工位置就近租用当地民房及自建临时住地。
2、施工便道
施工中材料、设备进场及施工通道以原有路网及路基的施工便道为主，同时新修部分便道供场区内使用，便道标准为：
厚20公分，宽7.5米的碎石路面。
3、施工用电
在合同工程施工中，生活、办公及施工用电，均考虑安设变压器解决。
为保证工程用电，另配备移动式50kw、70kw和250kw发电机组各一组灵活机动使用或备用。
4、施工用水
沿线用水为施工附近居民用水，能够满足工程及生活用水。
5、临时通信
进场后与当地电信部门取得联系，在项目经理部安装程控电话、传真
机，并能够接线上网，在工程实施期间数据资料等信息以电话、传真及网上进行传输查询，公司和项目部之间进行网络化管理。
各施工队及现场施工管理人员以无线电话进行通讯。
（四）主要工程项目的施工方案
1、水泥混凝土路面施工方案：
（1）施工准备：
施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。
水泥混凝土路面面层施工工艺流程图
基层验收
测设模板安装
摊铺混凝土
振捣（平板振捣器、振捣棒）．
安装伸、缩确定板块分格
及跳仓顺序缝板传力杆全幅拉杠找平大耙、木抹找平铁抹子赶光压实拉毛、养生
切缝、剔缝清缝、灌缝
（2）测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。
首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
对测量放样经常进行复核。
包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
3（）安装模板基层检验合格后，即可安设模板。
路面施工模板采用刚度足够的钢制米。
模板安装应稳固、顺直、平整，5.0模板，模板的高度为20厘米，长不得有漏浆、错台等现象。
模板安装完毕后，再检查模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和如3mm高差大于或有错位和不平整的模板拆去重新安装。
不平整等情况，果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油以便拆模。
（）混凝土拌和4混凝土采用机械集中拌和。
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（5）混凝土运输
为保证混凝土的工作性，在运输中考虑蒸发失水和水化失水，以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等，混凝土拌和采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。
（6）混凝土的摊铺
摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，用铁锹翻拌。
用铁锹摊铺时，用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。
在模析附近摊铺时，用铁锹插捣，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
（7）振捣
摊铺好的混凝土混合料，迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。
平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。
不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2KW的平板振捣器。
振捣混凝土混合料时，首先用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。
插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。
混凝土在全振后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，赶出气泡。
振动梁移动的速度要缓慢面均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。
对不平之处，尽快用人工补填找平。
补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。
振动梁行进时，不允许中途．
停留。
牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时调整或更换，下班不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
滚杠的结构一般是挺直的、直径为75～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。
这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利于密封和抹面。
（8）混凝土面板整修
用大木抹多次抹面至表面无泌水为止。
修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。
在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。
抹面结束后，在混凝土表面泌水完毕30分钟内应及时进行拉槽，拉槽深度1.0mm，槽宽4mm，槽间距20mm。
（9）接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。
因此，特别要认真地做好接缝施工。
横向缩缝可在混凝土强度达到9.0～12.0Mpa时进行切缝。
胀缝与路中心线垂直，缝壁垂直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。
缩缝与胀缝构造，按照设计文件施工。
（10）养生及拆模
1）养生：
混凝土表面修整完毕后，进行养生。
采用覆盖塑料薄膜的方法对混凝土进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度。
养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，采取措施减少温度变化，以免混凝土产生过大的温度应力。
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进行交通管制，防止人、畜以及车辆等对混凝土面板造成损坏。
在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。
达到设计弯拉强度后，开放交通。
2）拆模：
拆模的时间根据气温和混凝土强度的增长情况确定。
细致拆模，不得损坏混凝土板的边、角，保持模板的完好。
2、排水及防护工程施工方案
（1）开工前，由工地中心试验室统一进行水泥砂浆配合比设计，待试验结果经驻地监理工程师批准后，方可施工。
且每班结束都应留有试件。
片石使用前先浇水湿润，表面如有泥土、石粉等杂物，必须先清除干净。
砌筑时挂线找平，上下层砌石应相互压叠，竖缝错开，竖缝错开距离不得小于8cm，应将面向下，使其有稳定的位置，不得在石块下面用高于砂浆层厚度的石块反垫，石块间以砂浆隔开，砌体中的空隙用砂浆填满。
在砂浆未凝固的砌层上，不得受外力碰撞，砌筑中断时应洒水湿润，进行养护，重新开始砌筑时，应将先砌筑的表面清扫干净，洒水湿润后再坐浆砌筑。
（2）砌筑时采用坐浆法砌筑，准确放线，砌筑曲面时要做到曲面圆滑，不能砌成折线面相连。
分层砌筑，砂浆饱满，丁顺结合。
（3）砂浆确保达到设计标号，砂子过筛，含泥量不得超过1%，水泥的各项指标要符合设计要求。
六、质量控制措施
为确保工程质量符合设计规范要求，保证工程的顺利实施和按期完成，我单位实行领导负责、分层管理、全员参与，分别建立质量保证和工期保证体系，并采用切实可行的措施，确保按质按时竣工。
（一）成立质量管理领导小组．
为做好工程质量工作，我公司成立以李延安项目经理为质量管理领导小组组长，以总工程师及项目副经理为副组长的质量安全领导小组，对本合同工程质量全面负责，组员为各部门负责人。
实行分层管理和分级负责，保证创优目标的实现。
（二）建立质量保证体系
我们质量方针是：
管理科学、程序严密、施工精心、技术过硬、优质高效、服务至诚。
同时运用业务系统的严格组织和科学管理，把部门和各环节的质量职能组织起来，形成一个任务明确、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化、规范化、标准化。
（三）过程控制流程图
技术交底图纸会审
工程自检专人互检质量计划
特殊过程控制施工组织设计
施工生产计划过程的检验和试验
不合格品的控制劳动力资源配备施工材料采购质量抽检工程交付回访保修
施工设备配备施工过程质量联检
单位工程质量评建设工程规划许可
建设工程开工证统计报表开工申请报告（四）工程质量管理系统的构成和组织从上到下，普遍建立了质量管理机构，经理部质量监控部门对全合同段工程质量进行总体控制，专职质量检查员对本单位工程项目在施工过程中实施质量控制，作业层兼职质检员为工序自我控制。
严格执行自检、互检、交接检查的“三检”制度。
（五）质量保证控制流程
施工组织设计、设备报检单、开工报告
项目经理部
审核
总监理工程师不同意
审核结果
工开
开工报申报分部分项工程施工方案、材料
施工单位
驻地监理工程师
审核结果
检查验收监理工程师、项目经理部分部、分项工程施工
资料核查现场检查监理工程师、施工单位监理工程师、施工单位
检查结果单位工程竣工验收（六）质量保证措施1、施工准备阶段的质量控制措施对主要工程量、1）组织技术人员详细审核设计图纸并进行技术核定。
（主要设计内容等进行必要的计算，对设计图纸中存在的问题及时向监理工程师书面提出，以避免因设计原因造成的质量缺陷。
图纸及有关技术规范）（2组织技术人员分期、分批地学习设计文件、和质量标准。
并将复测结果报监理）（3认真复核设计单位提供的导线点和水准点，工程师审批后，方可使用。
对业主提供的测量标志及自行测定中线控制桩等要加强保护，避免破坏。
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（4）线路中线和水准点复测时，根据情况牢固的控制桩，容易破坏的水准点应引设到不易破坏的地方。
2、工艺控制措施
单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计组织施工。
对于主要分项工程要编制详细的施工工艺，科学地组织施工。
在施工过程中经常检查施工组织设计及施工工艺的落实情况，以确保施工生产正常进行。
3、技术交底措施
采取逐级交底制度，把设计地施工的要求、施工方案及技术措施传达到基层班组甚至每个具体操作者。
4、技术管理
技术质量管理在项目经理统一领导下进行，由总工程师负责，质量工作由工程师、技术队长、技术员、质检员、施工员、试验员，具体分工负责。
每项工程开工前都做好技术交底，提出质量要求，使每个职工自觉地按设计及技术规范施工，将质量视为企业的生命。
严格执行国家的技术标准及招标文件中的技术规范，在开工前组织每个技术人员对其进行学习，提高技术管理水平，各项工程的施工要做好原始记录，隐蔽工程的施工一定要经监理工程师检验后确认符合验收标准，方可进行下一道工序。
5、为保证质量所采取的检测、试验手段及措施
（1）进货检验及试验
对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行验证后方可进场。
进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投．
入使用，以确保合格材料用于工程实体。
1）水泥及其他成品材料进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。
2）地方自产材料按设计提供的料场先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料；
3）现场设专人收料，不合格的材料拒收。
（2）施工过程检验和试验
对工程项目，应从巡视、目测及仪器检查等三个方面进行全方位、全过程、全环节的质量监控，严格执行工序交接制度，对每道工序都实行自检、项目经理部质检部门的互检及监理工程师检查的“三级”检查制度。
发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员要及时制止，必要时提出暂停施工进行整顿的建议。
对于工程质量事故的处理，要做到“三不放过”
即找不出质量事故发生的原因不放过，提不出改进和加固措施不放过，当事者和群众没有接受事故教训不放过。
在施工过程中，严格按规范规定的方法和频率进行各种材料成品、半成品的取样检查和试验。
混合料严格按事先确定的施工配合比进行准确的计量，确保施工质量。
（3）最终检验及试验
按JTGF80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》和有关试验规程进行，并对分部分项工程真实评定质量等级。
对不符合要求的工程应进行返工或返修，返工或返修后重新检验评定其质量。
召开一次工程质量总结分析会，项目经理部每月组织一次质量大检查，
质检员每天进行施工期间的检查及竣工质量检查并评定出质量等级。
6、施工操作的质量保证
施工操作者是工程质量的直接责任者。
施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是工程重点部位以及专业性强的工种，操作者必须具有相应的工种岗位证书。
对所有专业技术工种必须要做到持证上岗。
施工操作中，坚持自检、互检、交接检查制度。
必须本着自我控制施工质量的意识，做到操作任务明确，质量责任清楚。
在整个施工操作过程中，要贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法。
做到施工操作程序化、标准化、规范化、确保工程质量。
7、质量标准
（1）认真贯彻公路工程质量检验评定标准，确保公司质量方针及质量管理水平。
（2）加强各级人员的技术培训，提高操作技能、管理职能及质量管理水平。
（3）正确处理进度与质量的关系。
进度与质量是对立统一的，没有质量就没有进度，进度必须服从质量。
七、安全保证措施
1、安全保证体系（详见附图）
2、严格贯彻国家劳动安全卫生工作有关政策和规定，杜绝和减少安全事故的发生。
形成项目经理部到作业组建以项目经理为首的安全生产领导小组，、3．
班组的安全生产保证体系。
4、建立安全生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责安全的原则。
定期开展安全活动和定期进行安全教育。
施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。
5、严格执行安全生产检查制度，设立安全值日制度，定期进行综合检查和专项检查，通过检查发现隐患，及时整改，杜绝事故。
6、严格遵守“安全操作规程”，特种作业人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪律。
7、冬季施工应做好取暖工作，合理调配施工时间。
8、生产作业区设置安全警示标志，晚上设置红灯，并设专人加强巡视。
9、项目工程部设专（兼）职消防和综合治理工作人员，本着预防为主，以消为辅，防消结合的方针，建立健全治安、消防管理制度，配置消防设施，减少和杜绝治安事件和火灾事故，以维护国家、人民财产不受损失和施工现场良好的治安秩序。
10、认真贯彻执行《建设工程施工现场用电安全规程》。
11、所有电闸箱必须有门有锁，有防漏盖板，有危险标志，所有用电设备的金属外壳全部与保护零线相连接。
12、电动机上要有防雨雪盖，下有防潮垫层。
13、现场施工机械如平刨机、园锯、钢筋切断机、弯曲机、调直机必须有安全防护装置，并严格按照操作规程操作，实行专机专人负责制。
14、雪后做好清雪工作，做到雪后对设施进行安全检查，经确认安全后，方可继续施工。
、现场工人在进行搭设脚手架等高空作业时务必佩带安全帽，在进15．
行危险的高空作业时工人须佩戴安全带。
在箱梁施工过程中，箱梁两边需布置防落网。
16、在吊装施工中，现场设专人指挥、调度。
遇到暴雨或六级以上大风，停止起重作业。
安全领导小组
组长：
李延安
副组长：
王菲
组员：
景泽鹏
八、文明施工及环境保护措施
（一）文明施工
1、本工程文明施工目标是创文明施工工地，坚持持续改进，使工地成为展示的窗口。
2、施工现场保持场地平整，排水畅通，无淤泥积水。
3、材料进场根据平面布置，材料堆放场坚实平整，无积水。
建筑材料按品种、等级、数量码堆放齐。
4、作业现场保持清洁整齐，安全防护设施完善，建筑垃圾不乱扔、乱放、乱甩，做到工完料净，垃圾日产是清。
5、施工运输车辆必须覆盖严密、无缝隙、无孔洞，运输砂、石、土材料的车辆，必须严密，确保不洒漏、不扬尘、不污染环境。
6、现场开挖的基坑设临时性隔离，暂时断行的路口要设立路挡，路挡应颜色鲜明，路挡两面应喷涂红色的警示标识。
为确保车辆的正常通行应设立便道，保证车辆的正常运营。
、施工机械设备、车辆定点停放整齐，每天维护保养，以保持机械设7．
备、运输车辆完好。
施工现场扬尘控制在要求以内；施工现场污水、废弃物处理满足规定要求；施工现场噪声控制符合国家、地方法律法规、标准要求；杜绝火灾、爆炸事故发生造成环境污染。
（二）环境保护措施
1、施工现场推行ISO14001环境标准。
2、临时道路管理
（1）开工前做好临时道路，临时路面高于自然地面，道路外侧设置排水沟，有循环车道。
（2）临时道路派洒水车定期洒水，防止扬尘。
3、做好排水设施，场地及道路不积水。
4、派专人值班，及时清理车辆洒落的泥土。
混凝土运输车等易引起洒漏的车辆，经常检查，保持不渗漏的良好状态。
5、施工现场防噪声污染措施：
（1）各种大型设备设专人定期维修保养，不得在运行中发出噪音污染。
（2）起重、运输机械在现场内禁止鸣笛。
现场装卸模板、设备机具时，应轻装慢放，不得随意乱扔。
（3）提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。
尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
6、控制粉尘措施：
（1）严格控制粉尘污染，采用自拌混凝土。
（2）施工期间，易引起尘雾的细料堆，予以遮盖或适当洒水，工程运料车应用于帆布遮盖。
．
（3）水泥及其它易飞扬的细颗粒材料，尽量库内存放，露天存放时要严密遮盖，运输和卸运时防止遗洒扬尘。
7、施工现场实行区域责任制，工程废土，下脚料等及时
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