港务南路道路细则.docx
《港务南路道路细则.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《港务南路道路细则.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
港务南路道路细则
高新建设监理有限责任公司
监理实施细则
工程名称：
国际港务区港务南路道路工程
编制：
审核：
编制时间：
2011-6-20
一、工程概况：
国际港务区港务南路西起港务西路，东至纺渭路，设计道路长度4044.234m，四幅路，双向六车道，规划道路红线宽度为60m。
车行道采用沥青混凝土路面结构，设计使用年限为15年。
本次道路与宽度为40m及40m以上道路相交时进行渠化设计。
正常路段道路横断面型式为:
中央分隔带宽2m，两侧机动车道各宽15m，两侧分隔带各宽5m,两侧非机动车道各宽4m,两侧路侧带各宽5m。
渠化段道路横断面型式:
中央分隔带宽2m,两侧机动车道各宽18m,两侧分隔带各宽2m,两侧非机动车道各宽4m,两侧路侧带各宽5m。
设计道路机动车道横坡为1.5%，非机动车道横坡为1.5%。
渠化段机动车道横坡由1.5%渐变为1.24%，两侧路侧带横坡为2.0%，平石横坡为2.5%.机动车道路结构组合为：
5CM细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13），7CM中粒式沥青混凝土（AC-20）（添加0.4%抗车辙剂），1CM沥青单层表面处置封层（S12），基层为36CM厚二灰碎石（重量比8：
17：
75），底基层为2OCM厚石灰土（含灰量10%），压实路床（重型）总厚度为69cm。
二、监理依据：
1、委托监理合同及施工合同；
2、经施工图审查机构审查的施工图纸；
3、相关规和质量标准：
（1）、CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规》
（2）、GB50092-96《沥青路面施工及验收规》
三、施工前期的监理
1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。
2、参加图纸会审、设计技术交底会。
3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。
4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系以及环境与职业健康安全管理的具体方案。
审查容包括：
（1）、质量管理、技术管理和质量保证的组织机构；
（2）、质量管理、技术管理制度；
（3）、专职管理人员和特种作业人员的、上岗证。
（4）、贯彻执行质量环境职业健康安全管理体系文件，结合工程项目的实际，落实质量环境职业健康安全管理职责情况；制定落实本项目的质量环境职业健康安全管理分目标。
5、审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资格资料。
6、审查承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施。
容包括：
（1）、检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书；
（2）、复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。
7、审查承包单位报送的拟进场材料、构配件和设备的工程材料/构配件/设备报审表及其质量证明材料。
8、审查承包单位报送的工程开工报审表及相应资料。
四、施工阶段质量控制
1、路基工程质量控制
1.1预控措施
1.1.1检查施工单位的人员组织机构是否落实，督促施工单位按已审批的施工方案进行施工；
1.1.2探明地下管线设施走向，并加以保护；
1.1.3对控制桩进行复测和施工放样工作予以抽查；
1.1.4清除路基围的杂物和障碍物；
1.1.5排引处理影响施工的地面水和地下水；
1.1.6依据进场压实机具性能进行实地压实试验，确定有效压实厚度和压实遍数等施工参数；
1.1.7对填方土样作击实试验，以得出最佳含水量和最大密实度的技术数据。
1.2施工阶段的质量控制
1.2.1路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土和淤泥；
1.2.2路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土应打碎；
1.2.3新填路基地段，应将原地面翻松整平、压实。
若原地面横坡度陡于1:
5时，应将原地区挖成台阶形，台阶宽度不小于1m，高度不宜大于30cm.；
1.2.4填筑路堤必须在整个宽度分层填筑碾压，逐层检验压实度，最大厚度必须与压实机具的功能相适应，一般不超过20~30cm，具体厚度应由现场试验确定。
填筑时应先填路中，逐渐填至路边。
原地面不平时，应从低处开始填筑；
1.2.5路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡；
1.2.6不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。
用不同土填筑的层数宜少。
不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上面。
如用透水性较差的土填筑地基下层，其工作面宜作成2~4%的双向横坡，以利排水。
填筑上层时，不应包复在透水性较好的下层填土的边坡上。
1.2.7若填方分几个工作段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:
1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接。
其搭接长度不小于1m；
1.2.8路基处于地下水位较高与湿软地区，应设隔离层；
1.2.9路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁淘洞取土。
如有超挖，应按规定进行回填和分层压实；
1.2.10开挖至路基顶面时应注意预留碾实沉降高度。
其数值可通过试验确定；
1.2.11挖方路段路槽底面以下30cm围应全部翻松后，回填压实到规定压实度；不填不挖路段原地面以下30cm围土的压实度也应达到规定的要求；
1.2.12旧路加宽应先清出旧路边坡表面松土草皮，再顺旧路边坡稍向倾斜做成台阶，台阶高度应为一层填土的压实厚度，其高宽比应为1:
1.5；
1.2.13路基压实标准遵照有关规定或设计要求；
1.2.14路基压实后不得有翻浆、“弹簧”现象。
局部翻浆、“弹簧”可用换土法进行处理。
1.3分项验收和质量控制，施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签证。
1.3.1执行有关质量检验评定标准。
（见下表）
1.3.2填土土样试验报告及全线压实试验报告；
1.3.3测量记录、施工记录；
1.3.4自检记录、检测报告；
1.3.5质量评定记录。
1.3.6督促施工单位提交以下资料并予以签证：
a、土样试验报告；
b、压实度试验报告；
c、隐蔽工程检查记录；
d、分项工程报审表；
e、路基基底检查表；
f、路基完成情况检查表；
g、工序质量评定表；
允许偏差应符合下表：
序
号
项目
压实度及允许偏差
土路床
石路床
1
△压实度（0～30）CM
快速路和主干路
重型击实
≥95％
次干路
轻型击实
≥98％
重型击实
≥93％
支干路
轻型击实
≥95%
重型击实
≥90%
2
中线高程
±20mm
±20mm
3
平整度
≤10mm
30mm
4
宽度
不小于设计规定
＋100mm
5
横断高程
±20mm且横坡差不大于±0.3％
横坡差±0.5％
1.4特殊情况的处理
特殊情况：
（1）、路堤沉陷；
（2）、路基边坡坍方；
（3）、路基沿原地面坡滑动；
（4）、特殊地质水文情况的毁坏。
产生以上病害的原因：
（1）、不良的工程地质和水文地质条件；
（2）、不利的水文与气候因素；
（3）、设计的不合理；
（4）、施工不合规。
发生以上情况后应立即通知有关部门查找原因，制定合理的补救措施，确保路基质量符合规定要求。
2、路面基层及底基层工程质量控制
2.1预控措施
2.1.1督促施工单位恢复和检查道路中线、路基边线，复核重要桩号及坡度变化处高程；
2.1.2审查原材料的质量证明资料、配合比设计及有关试验报告；
2.1.3铺筑试验路。
督促施工单位就混合料的拌和、摊铺、压实（不同厚度的不同碾压遍数）等工艺过程和数据进行系统整理。
2.2施工中的质量控制
2.2.1混合料应配料准确，拌和均匀，摊铺平整，碾压密实。
当天拌合的稳定类（半刚性）混合料必须3h前铺完、碾压成型；
2.2.2以路拌法施工的稳定土类（半刚性）结构，若同时掺以石灰、粉煤灰等（俗称二灰土）应采用预先拌和法施工，即先将二灰按配合比在拌和机中拌匀，再运到现场摊铺在已准备好的土料或砂砾料上，然后进行路拌，先干拌后湿拌，均匀整平后立即进行碾实；
2.2.3厂拌法施工：
混合料在拌和站拌好后运往工地，。
其材料配合比应予严格控制，必须保证配料准确，拌和均匀；
2.2.4摊铺成型后，先用轻型压路机初压，再以重型压路机碾压，先慢后快、先边后中、先低后高，直至全宽围都达到规定的压实度；
2.2.5压实完成后应及时取样检验，每1000m2检验1处，路段压实合格率的标准是：
合格率达100%者为合格，不足100%者为不合格。
不合格者应及时处理；
2.2.6碾压成型后，必须在潮湿状态下洒水养生，严禁用水管直接冲洒，养生期一般为7天。
养生期应封闭交通，必须通行的工程车，车速不得超过15Km/h；
2.2.7石灰、粉煤灰类混合料基层，其混合料应拌合均匀，色泽调和一致，砂砾（碎石）最大粒径不大于50mm，大于20mm的灰块不得超过10%，石灰中严禁含有未消解颗粒。
无明显的粗细颗粒离析现象。
用12t以上压路机碾实后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散现象；
2.2.8砂石基层表面应坚实、平整，不得有浮石、粗细料集中现象。
碎石基层表面应坚实、平整，嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。
沥青贯入式碎石基层的施工除按碎石基层要求外，还要求表面无积油、漏浇现象。
以上各种基层用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm；
2.2.9石灰土类基层中灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大土块粒径不得大于50mm。
灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒。
用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散现象；
2.2.10块石基层的块石必须直立紧靠、大面朝下、嵌楔密实、不得有叠铺现象。
2.3分项验收及质量控制，施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签证。
（1）、执行有关质量验评标准，主要容有：
a、三线：
左、右边线、中线；
b、六度：
厚度、压实度、平整度、中线两侧宽度、横坡度、均匀度；
c、三量：
含水量、含泥量、含灰量。
（2）、审查原材料出厂合格证及试验报告；
（3）、审查混合料配合比试验报告；
（4）、审查施工记录、自检记录、检验报告；
（5）、审查质量评定记录。
（6）、督促施工单位提交以下资料并予以签证：
a、测量复核记录
b、隐蔽工程检查记录
c、分项工程报审表
d、基（垫）层完成情况检查表
e、工序质量评定表
f、道路弯沉值测量记录表
g、压实度试验报告
石灰、粉煤灰类混合料基层允许偏差
序号
项目
允许偏差及压实度
压实度及允许偏差
垫层
稳定基层
1
△压实度
重型击实≥95％
重型击实≥95％
2
平整度
10mm
15mm
3
厚度
±10mm
+20mm,-10mm
4
宽度
不小于设计规定
不小于设计规定
5
中线高程
±20mm
±20mm
6
横坡
±20mm且不大于±0.3％
±20mm且不大于±0.3％
3、沥青混凝土路面工程质量控制
3.1施工前质量控制
3.1.1原材料准备，包括：
a、沥青材料的品种和标号须符合设计要求，其针入度、延度、软化点等技术指标须符合设计要求和施工规规定。
沥青材料的加热温度不应超过140~170°C，加热至施工温度后的保温时间不应超过6小时，当天加热的沥青应当天用完；
b、粗骨料：
应具有足够的强度和耐磨性，表面应洁净，干燥、泥土含量应小于1%；有良好的颗粒形状，以接近立方体多棱角的碎石为好；扁平细长颗粒不应超过15%；当采用砾石拌制混合料时，5mm以上颗粒中至少应有50%碎石或扎制砾石；磨耗率小于6%，吸水率小于3%；
c、细骨料：
石屑或砂应坚硬，有一定棱角，且有适当级配；砂最大粒径小于5mm，含水量小于5%；石屑最大粒径小于10mm，含0.074mm以下粉料不超过5%；
d、矿粉：
一般采用低标号水泥或磨细石灰石粉，应具有足够的细度，小于0.074mm的颗粒应不小于80%，且干燥，疏松，不结团，不含杂质，亲水系数不应大于1.0。
3.1.2施工机具的准备；
3.1.3测量放样结果及控制措施；
3.1.4基层表面清理应平整、干燥、粗糙、无浮砂、杂物。
3.2施工中质量控制
3.2.1施工现场应根据混合料组成设计的配合比进行试拌，试铺，并对碾压12h后进行钻芯取样、报审；
3.2.2计量装置必须良好，严格控制称量误差；
3.2.3沥青混合料的出厂温度应视地区和温度而定，一般不宜超过130~160°C，改性沥青可提高10~20°C；
3.2.4出厂混合料应均匀一致，无花白石子和粗细料分离、结团等现象，一般观察：
油多发亮，油少发散，过火焦红；
3.2.5抽检摊铺温度110~150°C，改性沥青提高10~20°C；
3.2.6注意压实顺序：
一般是先轻压后重压，先钢轮压路机后轮胎压路机，先边后中，两次碾压时要使轮迹适当重合；
3.2.7控制压实温度：
初压不高于100~120°C，终压不低于70~50°C；
3.2.8碾压成型后对压实度进行检查，不合格时应找出原因，予以调整；
3.2.9成型后的沥青混凝土路面的性能（包括压实度，平整度，沥青用量等）和外形（包括宽度，厚度，中线高程，路拱坡度等）的允许偏差应符合规的规定。
不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中现象，接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。
3.3交工验收质量控制，施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签证。
3.3.1执行有关质量验评标准，包括：
a、表面平整、坚实，颗粒分布均匀，不得有脱落、掉渣、裂缝、拥动、烂边、搓板、粗细料集中、泛油等现象；
b、用12t以上压路机碾压，不得有明显轮迹；
c、接茬应紧密、平顺、烫缝不枯焦；
d、面层与平石、检查井、雨水口等构筑物应接顺，不得有积水现象；
e、沥青砼面层允许偏差应符合下表：
序号
项目
允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
∆压实度
≥95%
5
宽度
≮设计规定
2
∆厚度
+10mm，－5mm
6
中线高程
±10mm
3
弯沉值
不小于设计规定
7
横坡度
±10mm，≯±0.3%
4
平整度
≤5mm
8
井面与路面高差
≤5mm
3.3.2督促施工单位提交以下资料并予以签证
ａ、测量复核记录
ｂ、预检工程检查记录
ｃ、隐蔽工程检查记录
ｄ、沥青试验报告
ｅ、材料试验报告
ｆ、配合比设计
ｇ、沥青混凝土压实度试验记录
ｈ、沥青混凝土压实度、厚度汇总表
3.4特殊情况处理：
3.4.1未经压实即遭受雨淋的沥青砼，应全部刨除更换新料；
3.4.2到场温度过低，应运回重新炒制。
五、施工后期的监理：
1、认真收集和整理本专业的全部施工资料，各种报表，必须符合规，数据真实准确，书写清楚，签字盖章完整。
2、配合整体工程作好竣工、交工验收工作，并做好交竣工验收记录。
六、监理方法和措施：
1、施工监理方法；
1.1平行检查：
专业监理人员在承建单位施工期间，要用全部或大部分时间施工现场进行跟踪监理，以便发现问题及时指导承建单位予以纠正，以减少质量缺陷，确保工程质量和进度；
1.2试验检查：
专业监理工程师对项目的质量评价，必须通过试验取得数据，检查材质是否合格，管道是否畅通，是否渗漏；
2、施工监理措施：
2.1坚持现场办公，随时发现问题随时解决，当天的问题决不拖到第二天；
2.2坚持每一周的工地例会，认真讨论施工中提出的问题，对于会议上形成的决议以会议纪要形式发出指令，督促有关单位立即执行；
2.3加强汇报制度：
专业监理工程师定期或不定期的将现场发生的一切问题向总监汇报，要定期向建设单位汇报工程质量、进度和投资状况，坚持监理月报制度；
2.4严格执行监理程序，遵守监理纪律，提高监理人员素质，以科学公正的工作态度，维护参建各方的合法权益。
3、安全监理审查措施
3.1审查施工单位的安全生产许可，即审查施工单位安全生产许可证，劳务分包队伍资质，安装消防安全资格认证。
同时，核实工地项目组织的安全生产管理体系和专职安全员的配置。
3.2审查施工单位的安全生产管理制度和安全文明施工管理制度。
安全生产管理制度应包括安全生产责任制（岗位责任制不能替代安全生产责任制）、安全技术交底制度，施工现场安全文明管理制度、安全生产宣传教育制度、新工人安全教育与培训制度、特种作业人员安全管理制度、机械设备安全管理人员培训制度、安全生产值日制度、安全生产奖罚制度、施工现场安全防火、防爆制度、职工安全教育与培训制度、班组安全生产管理制度、民工管理和门卫制度等。
其中，安全生产责任制是安全生产管理制度中的核心制度。
安全生产责任制则是企业各级人员对安全生产所负的责任和职能。
企业法定代表人是企业安全生产的第一责任人。
施工现场的项目经理是本工程的第一责任者，必须将安全责任落实到人。
3.3审查本工程项目施工应用的安全监督手段。
施工单位必须结合工程特点制定有针对性的安全技术措施，应用各种安全监督检查手段，及时发现事故隐患，采取相应的措施和办法，将各类事故隐患消灭在萌芽状态。
安全监督与管理手段，签订安全责任书，以及现场悬挂各种安全宣传标语，安全教育与培训等方法与手段。
3.4审查特种作业人员操作岗位证。
特种作业人员包括维修与安装电工、架
子工、各种机械操作工、焊工（点焊与氧焊工）、厂机动车辆司机等。
除
进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考试合格发证后，
方可独立进行操作，每年还要进行一次复审，过期不参加复审者视为无证者
处理。
在审查操作证时，所持证件必须与作业人员相符，以防人证不符。
高新监理第十一项目监理部
2011年6月20日
升级会员 