多式联运总复习提纲及课后习题答案.docx
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多式联运总复习提纲及课后习题答案
多式联运的考试题型为：
名词解释10‘（2'x5），判断20’（1'x20），单选20‘（1'x20），多选20’（2'x10），简答20‘（4'x5），计算题10’X1
复习以总复习提纲为主，特别是其中的主要内容纲要以及判断题部分（略的部分为不考内容），计算题参考课本例题，铁路篇
空运的考试题型有所变化，以这里所说为准：
判断20’（1'x20），单选20‘（1'x20），多选20’（2'x10），简答20‘（4'x5），计算题10’X1，案例分析题10’
《国际陆路货运代理与多式联运理论与实务》总复习
第一篇国际铁路货物运输理论与实务
主要内容纲要：
1、什么是国际铁路联运？
2、国际铁路联运有什么特点？
应注意什么问题？
3、世界上两大国际铁路联运协定是什么？
4、《国际货协》参加国间及与未参加《国际货协》成员国间如何进行货物的国际铁路联运？
5、国际铁路联运适用的规章有哪些？
6、国际铁路运输单据有哪些？
其中国际货协运单由哪些组成？
有什么特点和作用？
7、国际铁路货物联运运费交付方式有哪些？
我国现行的国际铁路货物联运运费由什么组成？
采取什么交付方式？
8、国际铁路联运货物在我国境内的运输费用计算
9、过境我国铁路货物运费用的计算
10、国际铁路货物联运的保价运输
11、国际铁路联运业务操作流程
12、我国国际集装箱铁路运输
13、特种货物的国际铁路联运
第一章国际铁路货物运输概述
思考题：
一、问答题
1、国际铁路货物联运的定义。
2、我国铁路国际货物运输的主要形式。
3、中国铁路与周边相邻国相连接的口岸和国际铁路通道、轨距。
4、国际铁路联运的主要设施设备有哪些？
二、判断题
1、现在《国际货协》参与签字国共23个国家铁路和适用《国际货协》联运条款的3个适用国铁路。
2、我国铁路规定：
办理货运业务的货运站都可以办理“国际铁路货物联运”。
3、通过《国际货协》可直接运抵的接壤国家有：
俄罗斯、朝鲜、蒙古、哈萨克斯坦、越南。
4、国际铁路货物联运的工作语是中文和俄文。
运输文件和单据的填写必须使用本国文字和工作语的一种同时缮制。
5、我国铁路各发运车站对于不是中国铁路所确认的保险单据是不予以承认的，还需要发运人再次保险或保价运输。
6、轨距相同的铁路通道从技术上讲，可以办理原车过轨直通运输，但现在我国只有到越南安员车站可以原车过轨，其余铁路口岸均需货物换装交接。
7、铁路车辆按功能可以分为客车、货车和特种用途车。
货车按用途不同可分为通用货车和专业货车。
通用货车有敞车（C）、平车（N）和棚车（P）。
8、车辆检查要有检修标记，标记中间有一条横线，线上为段修，线下为厂修。
左侧为下次厂、段修时间，右侧为本次厂、段修时间。
9、凡我国铁路车辆出境的口岸，原车出境的车辆必须带有MC标记，严禁检修逾期的车辆用于国际联运。
第二章国际铁路货物联运规章单据
思考题：
一、问答题
1、国际铁路联运适用的规章有哪些？
2、国际铁路联运的运送条件有哪些？
3、国际铁路联运中禁止运输的物品有哪些？
4、国际铁路联运的阔大件货物的规定是什么？
5、简述货协运单的组成和作用。
二、判断题
1、《国际货协》的最高主管机关是《国际铁路合作组织》（简称铁组）。
铁组是由《国际货协》参加国铁路的国家主管机构构成。
2、国际联运规章、补充规定以及《联运办法》内未规定的事项，均适用国内铁路规章的规定。
国际联运和国内铁路都有规定时，适用国际联运规章。
在我国境内铁路运输时，如我国铁路规定与国际贸易规定有差别时，应首先遵守我国铁路运输规定。
3、在相同轨距各国铁路之间，一般情况下可用发送国车辆直接过轨，不必换装而直通运送。
但是，中鲜之间从2008年6月20日，改过轨为换装。
4、凡按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物，即为整车货物。
5、国际铁路联运零担货物目前我国已不办理。
6、凡按一份运单托运的，用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱，即为大吨位集装箱货物。
7、国际铁路联运规定，在履行海关手续时，每一铁路车辆为一票货物报关。
8、补充运行报单由发站填写，现已使用电子单据，自动留存。
带号码的补充运行报单的编号即为批号，即运单号。
9、用敞车类货车运送不盖篷布或苫盖篷布而不加封印的整车货物，在承运时，发货人必须在运单中记载下列事项：
（1）如总件数不超过100件时，应记载货物的件数和重量；
（2）如总件数超过去100件时，只记载货物的重量，在“件数”一栏填“堆装”字样。
10、托运人托运下列货物，应声明价格：
（1）金、银、白金及其制品；
（2）宝石；（3）贵重毛皮及其制品；（4）摄制的电影片；（5）画；（6）雕像；（7）艺术制品；（8）古董；（9）家庭用品。
11、托运家庭用品时，发货人应编制三份家庭用品清单，并注明装入每一件（箱）家庭用品的名称、数量和价格，以及总件数和价格总额，这一总额应与运单中声明的价格相符。
清单一份留存发站、一份留在发货人处，第三份放入家庭用品内，并随其运至到站。
12、家庭用品也可以不声明价格，但发货人必须在运单“发货人的特别声明”栏内注明“不声明价格”并签字证明。
13、铁路施封印文的内容有：
（1）车站名称；
（2）封印号码（或施封年月日）；（3）铁路局简称或钳子号码。
（如果是发货人施封，应为发货人简称）
第三章运输费用和保价运输
思考题
一、问答题
1、我国国际铁路货物运输，其运费的结算和支付有哪几种方式？
2、国际铁路联运运费的计算运费有哪些基本条件？
P42-43
3、铁路运输费用的计算程序。
P43
4、《统一货价》规程的内容主要有哪些？
P47
5、什么是保险、保价？
两者的区别。
P51
二、判断题
1、出口货物运输，我国境内铁路发生的费用一律在我国核收，包括铁路运费、装卸费、运杂费等，包括在发运站到边境口岸车站的运价里程外，从边境口岸到国境线的铁路运输费用，全部在发站交付。
在货物跨越国境线后的铁路运费、换装费用则由境外运输代理人或收货人交付。
2、进口货物运输，境外铁路运输费用由发货人或运输代理人交付，在边境口岸交接后（即货物跨越国境线后）发生的所有费用（包括到收货站的国内运费），一律在我国国境口岸车站核收。
3、参加《国际货协》各邻国铁路间运送费用的计收：
发送路运送费用，按承运当日发送国国内规定计算，以发送国货币在发站向发货人核收。
到达路费用，按承运当日到达路国内规章规定，以到达国货币，在到站向收货人核收。
4、过境我国铁路（从国境车站或港口接入，监管运输至另外的国境口岸车站或港口）执行《国际货协》规章程序和单据，过境运送费用的主要依据是《国际货协》、《统一货价》和国内《铁路货物运价规则》及附件。
5、境外过境路运送费用，按承运当日《统一货价》计算，以瑞士法郎计算出的款额按支付当日规定的兑换率折成核收运送国家的货币，由收、发货人中代理与过境路清算。
通过几个过境铁路运送时，应由各过境国的人理人向过境铁路支付运费。
6、由于《统一货价》的过境运费较高，我国对其提供了减价优惠的政策。
7、凡是以过境货物报关单向海关申报并在国际货协运单上加盖“海关监管货物”戳记的均视为过境货物。
过境货物运送费用一律在接入国境站或港口站向发货人或代理人核收。
8、根据《统一货价》计算的以瑞士法郎表示的过境货物运费和杂费，均计算到分，分以下四舍五入。
9、过境货物通过北疆铁路等地方或合资铁路管内的运送费用（特殊运输区段），按我国内现行规定计算和清算。
10、《铁路国际联运货物保价运输办法》规定，我国货物保价的范围是：
进口货物从进口国境站到货物的国内到站；出口货物从国内发站到出口国境站。
发货人或其代理人与收货人或其代理人，根据自愿原则，可在发站办理出口货物的保价运输或在国境站办理进口货物的保价运输。
11、《铁路货物运输规程》规定，不参加保价运输的货物，铁路实行限额赔偿。
不计件数只按重量承运的货物，最高赔偿每吨100元。
按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿2000元。
个人托运的搬家货物、行李每10公斤最高赔偿30元，实际损失小于上述赔偿限额的，按实际损失的价格赔偿。
12、保价运输的价格除货物自身的价格外，不包括铁路承运前已发生的税款、包装费用和运输费用。
三、计算题
1、国际铁路联运境内货物运输费用计算：
（1）基本运费：
=（发到基价+运行基价X运价里程（国境））X计费重量
（2）铁路建设基金：
=铁路建设基金费率X计费重量X运价里程
（3）电气化附加费=电气化附加费率X计费重量X通过铁路电气化区段里程
（4）印花税：
以每张货票计算，按运费的0.5‰核收，不足一角免收，超过一角，实收。
（5）特殊运价区段运费：
在按国家运价标准计算运费时，应先扣除“特殊运价区段”里程，计算出结果后，再加上“特殊区段运价率”乘以“特殊区段里程”的运费，得出全程运费
（6）铁路营运杂费
（7）国际铁路联运杂费
以上所在费用相加，即为全部费用。
例1：
上海某外贸公司出口俄罗斯一批家用电器，共250件，100立方米，装运一车P62型铁路棚车。
使用国际铁路联运方式运往俄罗斯莫斯科巴威列斯卡雅货站。
发运站：
上海铁路局杨浦站，境外运输代理是俄罗斯TSES货运公司，现将上海杨浦至满洲里运费计算如下：
路程：
杨浦—满洲里（境）全程3343公里，计费里程3343公里；其中电汽化路段1627公里。
国境里程：
10公里；使用车型P62，标记载重吨60吨；货名：
家用电器；运价号：
6号；运价率：
基价I14.60元/吨；基价II0.0784元/吨公里；电汽化附加费：
0.012元/吨公里，铁建基金：
0.033元/吨公里。
求全程运费。
运费计算：
（1）基本运费=14.60X60+0.0784X60X3343=16601.5元
（2）铁路基金=0.033X60X3342=6619.1元
（3）电汽化附加费=0.012X60X1627=1171.4
（4）印花税=0.5‰X16601.5=8.3
费用合计：
24400.3元
2、过境运费计算：
1、整车运输货物过境运费计算：
运费=货物运价率X计费重量（或实际重量）X过境里程X减成率
注：
《统一货价》将货物分为1等、2等货物，运价为100公斤的运费；3等为自轮运转货物，系指每轴运费。
货币以分为单位，每100分合1瑞士法郎。
计费重量：
1等货不得少于20公斤、2等货物不得少于30公斤。
过境我国的货物一律按车辆标重计算运费。
例2：
连运港——阿拉山口，运输里程4071公里；货物名称：
40英尺过境集装箱
《统一货价》运价号2号，《统一货价》运价，40英尺4071公里的运价为5668瑞士法郎/40x1。
换装费：
68瑞士法郎；验关费：
4瑞士法郎。
求过境运价。
解：
5668+68+4=5740瑞士法郎=29848元人民币。
考虑减成数：
29848X0.3=8954.4元人民币。
以上仅为铁路过境运费，未包括港口作业费、车站杂费及装卸费等。
第四章国际铁路联运业务操作流程
思考题
一、问答题
1、哪些情况下运到期限可以延长？
P61
2、铁路货物运输合同的变理范围是哪些？
P64
3、铁路有权拒绝或延缓变更要求的情况有哪些？
P65
4、《国际货协》规定，哪些情况应填写商务记录？
P66
5、到站可以拒绝编制商务记务的情况有哪些？
P67
二、判断题
1、铁路货物如果需要押运，要办理押运手续。
押运规定每组两人，需穿规定押运服装，持押运证（押运费为每人每公里1元）。
2、装车后应交纳运费。
车辆应于当日18时前开出。
3、运输期限规定：
（1）发运时间：
接货报关2日，装车发运1日。
（2）运送时间：
每日200公里，不足1日按1日算。
（3）国境口岸交接：
2日
（4）运送超限货物时，运到期限可延长100%。
（5）实际运到期限从承运货物的次日零时起算。
（不足1日按1日算）
4、国际联运货物在发站承运后或运送途中，由于贸易合同的改变或其他原因，可以提出变更合同。
运输合同的变更权属于发货人和收货人。
5、发货人和收货人可以各自变更一次。
6、发货人的运输合同变更权，从收货人收到运单时起，或从货物到达到达路国境站时起，即告终止。
7、收货人只可在到达国进口国境站、且在货物尚未从该站发出时，要据《国际货协》办理运输合同的变更。
如果货物已通过到达国的进口国境站，则收货人只能按到达路现行的国内规章办理运输合同的变更。
8、我国铁路规定，在我国发运国际铁路联运货物，发货人的变更只能在货物列车未从我国国境站发出前。
9、商务记录是运输事故、逾期和提出赔偿及商务条款的法定文件。
10、商务记录由车站填写。
商务记录由车站负责人签字。
到站编制商务记录时，还应由收货人或其授权领取货物的人员签字。
如收货人不同意商务记录中的记载，则在到达路现行的国内规章允许时，可将对该记载的意见记入商务记录。
11、商务记录用纸、用编制记录国家的语文及铁组正式语文（中、俄文）中的一种或两种印刷。
12、不论铁路负有何种责任，其赔偿损失的款额，在任何情况下，均不得超过货物全部灭失时的款额。
13、当声明价格的货物全部或部分灭失时，铁路应按声明价格，或相当于货物灭失部分的声明价格的款额给予赔偿。
未声明价格的家庭用品全部或部分灭失时，铁路应按每公斤6瑞士法郎给予赔偿。
14、铁路应按造成逾期铁路的运费，向收货人支付按逾期时间比例数额的罚款，最多不超过运费的30%。
逾期罚款的数额，应根据货物总运到期限所算出的逾期时间确定。
15、如果货物全部灭失时，不得要求逾期赔偿。
16、如部分损失，则除规定的货损赔偿外，还应加上逾期罚款。
17、自铁路通知货物到达和或以将货物移交给收货人处理时起，一昼夜内如收货人未将货物领出，即失去领取货物运到逾期罚款的权利。
18、如果一张运单的赔偿请求额少于23瑞士法郎，则不得提出赔偿请求。
如提出的赔偿请求额等于或超过23瑞士法郎，而经审查后承认的应赔款额少于23瑞士法郎，则这项赔款也不付给赔偿请求人。
19、发货人或收货人向铁路提出赔偿时，必须提供国际货协运单副本和商务记录。
货物逾期赔偿，收货人须提供货协运单。
20、铁路自提出赔偿请求之日起，必须在180天内审查这项请求，并答复赔偿请求人。
21、根据运输合同向铁路提出的赔偿请求和诉讼，以及铁路对发货人或收货人关于支付运送费用、罚款和赔偿损失的要求和诉讼，可以在9个月期间内提出；但货物运到逾期的赔偿请求和诉讼，应在2个月期间内提出。
22、凡有权向铁路提出赔偿请求的人，即有权根据运送合同提起诉讼。
只有提出赔偿请求后，才可提起诉讼。
第五章国际集装箱铁路运输
思考题
一、问答题
1、我国铁路集装箱国际运输形式有哪几种？
P76
二、判断题
1、向俄罗斯用集装箱运送货物时，单件货物的重量，小、中吨位集装箱不得超过120千克，大吨位集装箱不得超过1500千克。
2、目前，我国与朝鲜间不开通正常集装箱货物运输，如发运集装箱货物，应按整车货物办理，按整车货物发运。
3、发往俄罗斯、哈萨克的集装箱货物，可使用中铁集装箱运输。
并由中铁集装箱运输有限公司负责把箱调到指定发运站。
4、发往蒙古、越南的集装箱货物，可使用中铁集装箱运输，但必须负责提箱和返箱运输。
5、一车内各箱货物的重量差距较大时，要防止重量较重的箱都装在一端，造成车辆偏载影响安全，前后车轴地重量不得超过10吨。
6、使用一辆货车装运两个20英尺集装箱时，两个集装箱应门对门装载，中间间隔距离不得大于200毫米。
7、一车装运两个集装箱时，两个集装箱的重量不得相差10吨。
8、属于中铁集装箱集主代码为TBJU，属于俄铁集装箱集主代码为RZDU，属于哈铁集装箱的箱主代码为KZTU。
9、办理集装箱运输时，铁路办理站对每一重箱要单独编制国际货协运单。
同一车内不允许装运不同铁路到站的两个20英尺集装箱，或一重一空两个20英尺集装箱。
10、中俄、中哈之间空集装箱免费办理回空运输。
11、发运蒙古、越南的中铁集装箱，需要中方使用人与中铁集装箱运输有限公司签订《集装箱租赁合同》，租赁中铁集装箱，支付押金和租金，在发运站凭中铁集装箱提箱单提取中铁箱。
使用后按约定时间将空箱返运交到原出口国境站还箱。
12、目前，横跨亚欧大陆桥铁路运输路线，已有和在规划中的主要有三条。
第一条是SLB（13000公里），第二条是新亚欧大陆桥（10900公里），第三条是“南亚亚欧大陆桥“。
由我国珠三角、长三角等东部港口起，经云贵线、云广线到昆明，经瑞丽进缅甸，再经孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗、土耳其进入欧洲，到鹿特丹。
里程为15000公里
13、亚欧大陆桥过境我国铁路运输执行《国际货协》规定，使用国际货协运单。
第六章特种货物的国际铁路货物联运
思考题
一、简答题
1、铁路特种货物有哪几类？
2、铁路危险品运送时，按规定必须在货件和车辆上粘贴国际货协规定的哪些标牌？
P90
3、超限、超长、超重货物是如何规定的？
P91
4、铁路押运货物的范围是什么？
P95
5、鲜活易腐货物运输有哪些规定P94
二、判断题
1、铁路危险品和阔大货物只能在指定的办理站（专业用）发运。
2、《国际货协》附件2《危险货物运送》在我国尚未颁布，现在我国的国际危险品铁路运输一律以我国铁路《铁路危险货物运输管理规则》为准。
3、《铁路危险货物品名表》表中危险货物编号尾号在500号以内的是一级危险品，500-1000号内的是二级危险品，1000号以上的是三级危险品。
4、托运的货物，在《国际海运危险货物规则》、《国际铁路联运危险货物运送特定技术条件》等有关国际运输组织的规定中属危险货物，而在我国铁路按非危险货物运输时，可继续按非危险货物运输，但包装和标志应符合上述有关国际运输组织的规定。
5、如果重车重心高度超过2000毫米，按超级超限货物办理，并按规定限速运行。
6、铁路押运人员应由发货人或收货人委派。
发货人的押运员只将货物押运到发送路的出口国境站、过境路的国境站和到达路的进口国境站，而从这个车站起由收货人的押运人至到站。
7、每一载货车辆的押运人不得超过两名。
但是，铁路可以要求对每一车辆委派多于两名押运人。
7、铁路按《国际货协》规定为每个押运人办理赋予押运货物权的证明书。
第二篇国际道路货物运输理论与实务
主要内容纲要：
1、道路货物运输的特点和服务范围
2、道路货物运输经营者
3、国际道路货运网由哪些组成？
4、国际道路货运组织机构及我国的道路货运组织为何？
5、国际道路货运许可条件？
我国直通港澳道路运输的许可？
6、承运海关监管货物道路运输的条件
7、进出境汽车载货清单
8、国际道路货运单
9、国际道路货运费用的特点
10、道路货运事故处理
11、TIR公约、TIR制度的基本原理、基本原则、TIR制度的运行
12、道路整车与零担运输的概念、比较以及它们的运输组织模式有哪些？
13、快运模式，零担快运与小件快运的区别
14、集装箱场站的概念、类别
15、集装箱堆场作业工艺方案的类别及优缺点
16、集装箱货运站的运作
17、集装箱甩挂运输的组织形式
18、道路运输特种货物的类别
第一章国际道路货运基础
思考题
一、简答题
1、什么是道路？
道路运输与公路运输的区别。
P153
2、道路运输有哪些特点？
道路运输的服务范围是什么？
3、道路运输企业有哪几种？
P156
4、中国道路对外通道有哪些？
P156，参考原教材。
二判断题
1、道路场站既是货物的集散地、各种运输工具的衔接点，也是办理货物运输业务和运输工具作业的场所，以及对运输工具进行保养、修理的技术基地。
2、道路场站分为零担货运站、集装箱中转站、货运枢纽站等类型。
第二章国际道路货运监管实务
思考题
一、简答题
1、国际道路运输行业组织有哪些？
P172
2、国际道路管理七项核心便利运输公约是什么？
P173
3、国际道路运输应具备的条件有哪些？
P173
4、国际道路运输安全生产管理制度有哪几个方面。
P174
5、行车许可证的种类有几种？
P178
6、从事海关监管货物道路运输的企业，应具备哪些条件？
P182
7、货物进出境舱单的具体时限有哪些规定？
P188表
二、判断题
1、国际道路许可经营事项包括国际道路旅客运输（定期和不定期）、国际道路货物运输（普通货物、货物专用运输、大型物件运输）和国际道路危险货物运输。
2、行车许可证是一国允许另一国运输车辆进入本国的凭证。
即给予国外车辆在本国道路行驶的交通权，其目的在于控制外国承运者的车辆进入本国的频次。
3、我国从事国际道路运输的车辆进入有关国家境内，应当持有关国家的国际汽车运输行车许可证；外国从事国际道路运输的车辆进出我国境内，应当持有我国国际汽车运输行车许可证。
4、国际汽车运输行车许可证不得转让、伪造、倒卖。
5、国际汽车运输行车许可证一车一证，在有效期内使用。
运输车辆为半挂汽车列车、全挂汽车列车时，仅牵引车发放国际汽车运输行车许可证。
6、非边境省区的国际道路运输企业，应当向拟通过口岸所在地的省级道路运输管理机构申领国际汽车运输行车许可证。
7、直通港澳运输车辆应按国家、省有关规定缴纳各种税费，购买直通港澳运输车辆第三者保险。
拖欠各种税费超过半年的，，上少外经贸厅取消相应车辆指标。
8、驾驶直通港澳出入境危险货物运输车辆的香港驾驶员，无需具备取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格两年以上的条件，可直接在深圳或珠海市交通主管部门按规定考取《道路危险货物运输从业资格证》。
9、驾驶直接港澳出入境危险货物运输车辆的境内驾驶员，应按《道路危险货物运输管理规定》和《道路运输从业人员管理规定》取得《道路危险货物运输从业资格证》。
10、从事直通港澳出入境危险货物运输的车辆，应按规定结合车辆年度审验，分别到深圳或珠海市进行每年一次的综合性能检测和技术等定评定。
11、新办法不再实行《中华人民共和国境内汽车司机载运海关监管货物资格证》制度，而是对相关驾驶员实行备案登记制。
12、用于承运海关监管货物的车辆，必须为运输企业自有车辆，其《机动车辆行驶证》的车主列名与所属企业必须一致。
13、目前，我国在内地/香港和中哈边境实行统一载货清单制度，实行“一单两报”。
第三章国际道路货运商务操作
思考题
一、简答题
1、什么是国际铁路货运单？
什么是CMR？
P190
2、公路集装箱运费的特点是什么？
P195
4、道路运输中允许发货人变更合同的范围有哪些？
P200
二、判断题
1、道路运单只做记名抬头，不具备物权凭证，货物到达目的地后承运人通知运单抬头人提货。
1、运单是运输合同成立、合同条件和承运人收到货物的初步证据。
2、如果运单中未包含承运人的特殊保留，除非有相关证明，则应认为当承运人接管货物时，货物和包装外表状况良好，件数、标志和号码与在运单中说明相符。
3、运输合同应以签发运单来确认。
无运单、运单不正规或丢失不影响运输合同的成立或有效性，仍受本公约规定所制约。
4、CMR运单一式三份，第1份交发货人，第2份随货同行，第3份由承运人留存。
当等装货物装在不同车内或装有不同种类货物或数票货物，发货人或承运人有权要求对使用的每辆车、每种货或每票货分别签发货运单。
5、根据我国《国际道路运输管理规定》，国际道路货物运单一式四联单，第1联由承运人留存；第2联始发地海关；第3联口岸地海关；第4联随车携带。
如果是过境运输，可印制6-8联的运单，供过境海关留存。
6、基于运输组织形式不同，国内道路运输使用不同的运单。
7、一张托运单托运的货物必须属于同一发货人，对于拼装分卸的货物，应将每一拼装或分卸情况在运单记事栏内注明。
8、易腐、易碎、易溢漏的液体、危险货物与普通货物，以及性质相抵触、运输条件不同的
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