乳化沥青粘层施工方案.docx
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乳化沥青粘层施工方案
施工依据
1.
省道217朱诸路莱州界至国道309段
2.
市公路管理局2011年10月
省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程
两阶段施工图设计》山东省交通规划设计院
2011
年10月
等有关现行规定规范。
八、工程概况
1.工程简介
本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸
路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。
本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽
13.5米，路面宽12米，路面结构为16cm水泥稳定风化砂+16m水泥稳定风化砂+（4+3）m沥青混凝土。
道路大修
建成后路面结构为16cm水泥稳定风化砂底基层+18cm水泥
稳定碎石基层+（5+4）m沥青混凝土面层，为标准二级公
1.5
路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为米。
路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。
路基边坡为1：
1.5。
沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘
层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。
乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。
2.气候条件
本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同
时又具有海洋性气候特点。
冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2C,极端最高气温38.6C,极端最低气温-18.3C。
最热月份为7月，平均气温25.5C,最冷月份1月平均气温
-2.6C。
全年初霜一般始于10月22日。
年日照时数2643
小时。
年平均降水量800mm。
夏无酷暑、冬无严寒，热害与冻害出现机率极少，光照充足，四季分明，无霜期长。
3.工程特点
此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通
行较强，挖方换填段较多，需进行统筹安排，合理计划。
4.工期
项目总工期为招标文件要求的210日历天，开工时
间为2012年4月1日，竣工时间2012年10月底。
根据
年10月18日到2012年10月28日。
九、施工前准备工作
1.试验段施工主要人员
人员
职务
人数
备注
张长江
项目经理
1
全面负责各部门的协调
张清主
项目总工
1
施工技术总负责
初连平
项目副经理
1
施工总负责
杨国强
行政副经理
1
负责与地方政府的协调
解自然
生产副经理
1
现场施工总负责
童润俊
工长
1
负责机械、人员调度
吴绪鹏
技术
1
现场施工各项工艺
尹世华
技术
1
现场施工各项工艺
苏茂通
质量负责人
1
现场施工质量控制
赵旭
质检员
1
质量检测
洒布车司机
1
负责驾驶乳化沥青洒布车
洒布操作工
1
负责洒布乳化沥青
壮工
5
对洒布后的粘层进行修补等
2.主要机械设备
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
智能型乳化沥青洒布车
SX5190GIQ
1辆
自动电子计量/
用于施工
2
渗透仪
1台
用于试验检测
3
取芯机
1台
试验项目
指标要求
试验方法
破乳速度
快裂
T0658
粒子电荷
阳离子（+）
T0653
恩格拉粘度（25C）
1〜10
T0622
筛上剩余量（1.18mm）（%）
<0.1
T0652
蒸发残留物含量（%）
>50
T0651
与矿料的粘附性，裹覆面积
>2/3
T0654
储存稳定性（24h）（%）
<1.0
T0655
蒸发残留物性质
针入度（25C）
（0.1mm）
>40
T0604
软化点（C）
>50
T0606
延度（5C）（cm）
>20
T0605
溶解度（三氯乙烯）
>97.5
T0607
粘韧性Nm
>5
T0624
3.材料准备
按设计要求粘层用沥青选用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m2，必要时由项目部派专职试验员对乳化沥青的各项试验指标进行检测工作，合格后方可进行洒布作业。
乳化沥青试验项目及技术指标
4.施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管缝、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先进行试洒，确定喷油速度及洒油量，每次喷油前保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管成15
25度的夹角，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒沥青，不得出现花白条。
当采用曾洒布热沥青的机械洒布乳化沥青时，必须将残留沥青处理干净并用柴油清洗干净。
、施工方案与施工工艺
1.施工组织机构
成立由项目经理张长江为组长，项目总工张清主、
生产副经理解自然为副组长的现场领导小组，对沿线施工进行总体安排。
在施工过程中成立前期准备组、材料供应组、清扫组、喷洒组及缺陷处理组、质量检测组、设备保障抢修组、后勤保障组、成品保护及文明施工组、安全保卫组等个小组对乳化沥青洒布施工进行监控，以确保本工程顺利进
行。
具体组织机构见表:
项目经理
张长江
监理工程师
质量工程师——苏茂通
2.
施工工艺流程
3.
首先取样检验成品洒布型乳化沥青的各项技术指
规定各项要求的洒布型乳化沥青才能用于粘层施工。
2）在面层铺筑的前1天进行粘层油的洒布，洒布前对
F面层进行清扫，达到表面无松散杂物及泥土为止。
喷洒前
F面层表面需完全干燥，且采用塑料薄膜对结构物进行遮盖
防护以避免污染。
3）洒布型乳化沥青在正常温度下进行洒布，为了保证
洒布的均匀性，在洒布前应先预热并疏通油嘴，且采用人工
配合一台全智能沥青洒布车进行洒布，选择适宜的喷嘴、洒
布速度和喷洒量，且洒布速度和喷洒量保持稳定，不得有洒
花漏空或成条状，也不得有堆积。
喷洒不足的要补洒，喷洒
过量处人工刮除或人工洒布细砂吸除。
喷洒的粘层油必须成
不得低于
洒布车洒布完一个车道停车后，必须用油槽接住排
油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此情
况时承包人应予以清除。
6）养生及交通管制
a）粘层洒布完后，设置标志和障碍物并派专人封闭
10C。
洒布时粘层油温度为40〜70C,纵横向搭
交通。
在上层结构层未施工之前禁止除运料车以外
的车辆通行。
b）乳化沥青完全破乳后方可进行下一工序的施工。
养生时间不得小于24小时。
1.严格按技术规范标准和监理程序控制粘层原材料
质量。
施工前，严格按规范要求对原成品洒布型乳化沥青进行检测。
2.乳化沥青洒布前，清除下承层表面松散材料，直
至无尘埃为止。
3.洒布粘层油时，采用塑料薄膜覆盖结构物，防止
粘层油掉在其上造成污染。
4.当气温低于10C时或有雾或下雨时，不安排施
工。
5.
养生
至少养生24小时方能进行下一工序的施工。
期间封闭交通。
6.健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责
人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。
7.加强质量意识教育，增强全体人员质量观念，做好
施工交底和上岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操
作方法向每一个参加施工的人员交待清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。
8.加强工序间的质量控制检查，技术人员跟班作业，
随时督促检查施工、试验人员的工作结果，用数据正确指导施工。
9.加强与监理配合，出现问题及时反馈，及时处理并
做好记录，对出现的问题及时进行分析，总结经验教训，防
1.运输、施工粘层油的全过程严禁烟火，并检查机械、
洒布装置及防护、防火设备是否安全有效。
2.采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开
沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯，加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。
喷灯使用前，应先封闭吸油管及进料口，手提喷灯点燃后不得接近易燃品。
4.满载沥青的洒布车应中速行驶，遇有弯道，下坡时
应提前减速，尽量避免紧急制动，行驶时严禁使用加热系统。
5.驾驶员与机上操作人员应紧密配合，操作人员应注
意自身的安全。
作业时在喷油沥青方向10米以内不得有人停留。
5.工作人员施工时戴防毒面具和专用手套，防止工作
人员吸入乳化沥青或避免皮肤直接接触造成身体伤害。
所有施工人员上路必须穿戴信号服，严禁在公路上乱窜，必须严格注意两边车辆，不得在机械下乘凉休息，确保自身安全及财产安全。
6.从事机械的操作人员，必须经劳动部门专业培训和
考试并取得合格证后，方准独立操作。
7.保持施工现场整洁、有序。
8.在开工前对职工进行系统安全教育，以各种形式调
动全体职工安全生产的自觉性，时刻注意安全。
环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水
土保持与国家的可持续发展密切相关。
我部将认真贯彻环保，以及相关法规，坚持“以防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的原则，在施工中采取有力措施，按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保，防止污染和破坏自然环境。
1.制定施工环保管理细则，并认真落实，定期检查。
实行施工环保责任制，将施工环保与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。
2.不合格的洒布型乳化沥青返回厂家废弃处理，少量
遗洒立即采用石屑吸油，不得将洒布型乳化沥青排入河道，污染水源。
北京城建远东建设集团有限公司
青岛公路2011年度基建项目
省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工
程第一合同段项目经理部
2012年10月17日
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