塔式起重机施工施工方案.docx

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塔式起重机施工施工方案

叙永县江门竹浆项目安置房工程

塔

机

安

拆

方

案

编制单位：

泸州龙城建筑工程有限公司

编制时间：

二00九年二月二十日

塔式起重机安拆施工（方案）审核栏

建设单位

叙永县国土资源局

审查意见：

审核人：

年月日

监理单位

泸州江阳监理建设有限公司

审查意见：

审核人：

年月日

施工单位

泸州龙城建筑工程有限公司

审查意见：

审核人：

年月日

项目负责人：

（签字）

年月日

编制人：

（签字）

年月日

叙永县江门竹浆项目安置房工程

——塔式起重机安拆施工方案

一、工程概括:

该工程为叙永县江门竹浆项目安置房1#、2#、3#楼工程，建筑面积为㎡，层数为四层，建筑总高米，结构类型为砖混结构。

二、塔式起重机的选择

根据本工程的具体特点，结合本公司实际情况，经公司研究决定，采用升立QTZ40自升式塔式起重机。

三、塔机装拆安全技术要点及安全措施

（一）基础要求：

1、按塔机使用说明书及有关技术规定和要求验收。

2、基础浇灌混凝土，要认真检查，调整塔机基座的各项技术指标，混凝土强度达到90%以上，方能进行安装作业。

（二）塔机安拆技术要求：

塔机安装需汽车吊配合安装，土建施工单位在塔机安拆时提供必要的塔机安装拆卸空间。

塔机拆卸采取正常方式进行，需25吨汽车吊配合。

（三）装拆工艺程序：

安装工艺：

基础底盘→基础节→套架→回转支撑→后臂→操作室→塔帽→前臂→配重→顶升。

拆卸顺序相反。

（四）塔机装机安全措施：

1、安拆塔机之前，安装指挥人员、技术人员、机组成员，必须熟悉装拆程序、安全技术规定、安全操作规程，塔机工长需向安装或拆卸人员进行书面交底。

2、安拆过程中，所有作业人员必须服从安拆总指挥的统一调度。

3、安拆作业人员必须是经过培训合格的技术工人。

4、安拆作业人员进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业系保险绳，安装人员严格按照安装工艺进行安装，严禁酒后作业，塔机安装时划定专业作业区，并设专人监控现场，禁止闲杂人员进入施工现场。

5、所有连接螺栓，必须按照使用说明书要求进行紧固，所有销件必须用开口销止退，严禁用钉、丝代替。

6、安拆过程中，如遇偶发事件，总指挥应立即处理或召集技术人员，主管工程师，专职、安全员商讨解决。

四、塔式起重机安装前的准备工作及注意事项

1、审核参加塔机安装的司机（包括操作使用塔机的司机），安装工，起重工是否是劳动人事部门有关规定进行考核，并取得合格证。

严禁无证操作、安装、维修塔机，且要求在安装前熟读随机使用说明书，熟练掌握该塔机的操作，安装拆卸程序要求，否则一律不准上岗。

2、安装塔机前必须按说明书的规定要求给塔机各部加油。

3、塔机安装工作应在风力小于4级时进行。

4、注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当，质量可靠的吊具。

5、清点塔机各种部件的销轴，塔身连接的螺栓，螺母的数量。

6、检查塔机在施工现场的位置，是否保证塔机的最大旋转部分---吊臂、吊钩等距离输电线5米以上的安全距离。

五、塔机的安装

1、塔机基础

固定式塔机地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，该基础须严格按照塔机厂家提供图纸及有关要求进行施工:

基础持力层为页岩层,钢筋砼基础为4.0×4.0×1.5，其砼强度等级为C30。

基础开挖完毕,自检能达到各方面要求后,须请厂家安装技术人员和监理人员现场验收合格后才能制筋和浇灌砼。

基础四周须设浅明沟排水,塔机四周无杂物。

2、接地装置

塔机避雷针的接地和保护接地要求必须按说明书规定操作。

并符合下列要求：

（1）、将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料。

（2）、置于地基锚固联接的底架决不能作接地避雷器用。

（3）、接地保护避雷器的电阻不得超过4欧姆。

（4）、接地装置由专门人员安装，定期检查接地线及电阻。

3、塔机组装

（1）安装底架

将底架放置于混凝土基础平台上。

装上压板，拧紧地脚螺栓，测量底架上四个法兰盘的水平度，其误差应在1.6mm以内，若超差则在底盘与基础的接触面间用楔形调整块及铁板等垫平，注意垫块必须垫实、垫牢，不允许垫块有任何可能的松动，再次拧紧紧固件与M36地脚螺栓的螺母。

（2）安装基础节、标准节、套架

将基础节吊装到底架上，用8件专用螺栓和16件专用螺母将底架与基础节相连。

再吊装2件标准节（标准节上有踏步的一方应与准备安装平衡臂的方向一致）用标准节螺栓连接好后吊装套架。

使套架上的爬爪放在标准节的踏步上。

再调整好8个爬升导轮与标准节的间隙（间隙为2～3毫米）。

（3）安装回转支承总成

下支座、回转支承、上支座出厂时已用螺栓连为整体。

将该组件吊起至套架上，使下支座上焊有阿拉伯字母数字的一面对正套架上引进标准节的一面，对正下支座上四根主弦杆与标准节上的止口，用销轴与套架连接起来，并用8件M30的标准节螺栓将下支座与标准节连接，然后安装上支座上的工作平台。

（4）安装回转塔身总成

吊起回转塔身与上接架上铰孔对正，装上销轴、开口销，拧紧铰紧铰接头上的紧固螺栓和螺母，安装时注意安装平衡臂和吊臂用支耳的方向，支耳间距大，距塔身中心线小的为安装平衡臂之用应朝后方，反之则是安装吊臂方向，应朝前方。

（5）安装塔顶

吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯装好，随后把塔顶吊到回转塔身上，用4件销轴与塔身铰接，并穿好开口销，拧紧铰接头上的紧定螺栓和螺母。

吊装时应将塔顶垂直的一侧朝前。

（6）安装平衡臂总成

在地面上把两节平衡臂组装好，将卢升机械、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好，吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）用销轴将平衡臂与回转塔身铰接穿好开口销。

然后将平衡臂逐渐抬高，直到平衡拉杆用销轴铰接并穿好开口销，然后缓慢地交平衡臂放下。

（7）安装吊臂总成

在塔机附近平整的枕木上，按说明拼装好吊臂，把吊臂停靠在约在0.6米高的支架上。

先将维修吊栏紧固在变幅小车上，然后按说明要求将变幅小车装在吊臂上，并收紧变幅小车上的钢丝绳，以小车在载重情况下不松驰为宜。

再将吊臂拉杆与吊臂上的吊点用销轴铰接，并放入垫圈，穿好开口销，放在吊臂上弦杆的定位托架内，检查吊臂上的电路是否完善。

（8）安装平衡重

根据所使用的吊臂长度，选择相应的平衡重。

各种臂长下杆平衡重的配量及安装位置严格按要求安装，然后在平衡重的上部用连接板将每块平衡重互相串连好，并装入弹簧垫圈，拧紧螺母。

再用两件长拉安装并用M24螺母（双螺母防松）拧紧。

塔机上工作时不允许平衡重有摆动现象。

（9）安装司机室

司机室的电气设备安装齐全后，把司机室吊到上支座右平台的前端，对准耳板上孔的位置，用后用三根销轴联接并穿好开口销。

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕，钢丝绳从起升机的构卷筒上放出，绕过塔顶上部导向滑轮向下，进入回转塔身起重量限制滑轮向前，再绕到变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在吊臂头部。

（10）接电源及试运转

整机安装完毕后，应检查塔身的侧向垂直度，允差为4/1000。

再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械结构磨擦钢丝绳应予以排除。

4、安全保护装置

安全保护装置主要包括行程限位器和载荷限位器。

行程限位器有：

起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。

载荷限位器有：

起重力矩限制器；起重限制器；

塔机在安装完毕后，顶升加节和投入使用前必须将上述安装保护装置调试合格。

5、调整程序

（1）拆开上罩壳，检查并拧紧2—M3*55螺钉。

（2）松开M5螺母

（3）根据需要，将被控机构开至指定位置（空载），这时控制该机构动作对应的微动开关瞬时切换。

即：

调整对应的调整轴（Z）使记忆凸轮（T）压下微动开关（WK）触点。

（4）拧紧M5螺母（螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）。

（5）机构反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确（有误时重复上述调整）。

（6）确认位置符合要求，紧固M5螺母，装上罩壳。

（7）机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便及时修正。

6、起升高度限位器的调整方法

（1）调整（调整程序按第5条）

（2）调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（1WK，4WK），确认提升或下降的微动开关是否正确。

（3）提升极限位时，使变幅小车的最低点与吊钩滑轮组的最高点之间的最小距离不小于1米时，调动（4Z）轴，使凸轮（4T）动作并压下微动开关4WK（即电气原理图上的GGK）换接。

拧紧螺母。

（4）用户根据需要可接通1WK以防止操作失误，使下降时吊钩在接触地面前（确保卷筒上不少于3圈钢丝绳时）能终止下降运动，其调整方法同第5条。

7、回转限位器的调整方法

（1）在吊臂处于安装位置（电缆处于自由状态）时调整回转限位器。

（2）调整在空载下进行，用手指逐个压下微动（WK）开关确认控制左右的微动开关（WK）是否正确（电气原理图上为HRK、HLK）。

（3）向左回转5400（1圈半），接第5条程序，调动调整轴（4Z）使凸轮（4T）动作至使微动开关（4WK）瞬时换接，然后拧紧M5螺栓。

（4）向左转10800（3圈），按第5条程序，调动调整轴（1Z）使凸轮（1T）动作至使微动开关（1WK）瞬时换接，然后拧紧M5螺栓。

（5）验证左、右回转动作。

8、幅度限位

幅度限位的调整方法（调整程序同第5条）

（1）将小车开到距臂根缓冲器300毫米处，调动调整轴（1Z）使凸轮（1T）转动至微动开关（1WK）断开，实现小车停止向里运动，拧紧M5螺母。

（2）将小车开到臂尖缓冲器300毫米处，调动调整轴（2Z）使凸轮（2T）转动至微动开关（2WK）断开，实现小车停止向外运动，拧紧M5螺母。

（3）在臂根和臂尖以快速冲向缓冲器应能可靠限位，且小车车轮距缓冲器距离应不小于50毫米。

9、力矩限制器

力矩限制器由两条簧板2、两个行程开关4、6及调整螺杆3、5组成，通过安装块1、7固接在塔顶中部前侧的弦杆上，塔机工作时，塔帽发生变形，两条簧板之间的距离增大，带动调整螺杆移动，当起重力矩达到额定力矩时（误差为±5%），调整螺杆触及行程开关，切断塔机起升电路和小车向外变幅的电路，起到限制力矩的保护作用。

10、调整

（1）在小于30米处吊重1.15吨，以较慢变幅速度逐渐增加工作幅度至33米处，调整螺杆5，使行程开关动作，直至司机室内预报警信号灯亮，拧紧螺母9，再以较慢变幅速度逐渐增加工作幅度至35.9-38.6米范围内时。

调整螺杆3，使行程开关4动作，切断起升电路和向外变幅电路（此时报警器发生超载报警响声），拧紧螺母8，放下重物。

（2）在小于17米幅度处吊重2吨，以较慢变幅速度逐渐增加工作幅度，当幅度值为20.8米左右时司机室内预报警信号灯亮，当幅度为22.8～24.6米时，报警器发生超越报警响声（此时起升电路和向外变幅电路切断）。

放下重物。

（3）在小于8米幅度处吊重4吨，以较慢变幅速度逐渐增加工作幅度，当幅度值为11.4米左右时司机室内预报警信号灯亮，当幅度值为12.5～13.6米时报警器发出超载警响声（此时起升电路和向外变幅电路切断），放下重物。

上述规定的三种吊重情况，每一种吊重情况至少检测三次，若精度超差则必须按上述步骤重新调整直至合格。

在调试检测时，若小车超过每一种吊重情况下规定的最大幅值时，还在向外变幅时，必须立即停止变幅，否则有造成事故的危险。

调试检测时，小车开动应力求平稳，以保证调试检测精度。

11、重量限制器

起重量限制器安装在回转塔身上端面的横、斜梁上，工作时起升钢丝绳绕过转向滑轮2形式的合力使杆板下端摆动，带动装有碰块7、9的螺杆6移动，从而使行程开关动作，切断电路达到起升时轻载高速、过载保护的安全作用。

当起重量小于2吨时，3种起升速度全有。

当起重量大于2吨、小于4.3吨时，行程开关5断电，此时无60.7米/分起升速度。

当起重量超过4.3吨时，行程开关4断电，实现过载保护。

调整方法：

（1）在小于10米幅度范围内吊重4.3吨（严禁吊重载超过4.4吨），离地0.2米左右，调整碰块8使使行程开关5动作至常闭触点断开。

此时警报器发生出超载报警响声；同时起升向上，变幅向外均实现断电，从而达到限制超过最大起重量之目的，这时拧紧螺母10，放下重物，将操作手柄归零。

（2）在小于26米幅度范围内吊重2吨（严禁吊重载超过2.2吨），调整碰块9使行程开关4动作，起升向上、向下均断电（此时报警器不应发生响声），拧紧螺母8，将操作手柄归零位。

表吊重和起升速度

吊重（吨）

起升速度

小于等于2

全有

大于2小于4

无60.7米/分

大于4

超越起重机构不能再工作

在以上述a、b每种调试中均应重复3次，若3次中有一次不合格，重新调整后须再重复3次，直至连续3次均合格后方能投入使用。

12、风速报警仪

当安装的塔机臂架根部铰点高度超过50米时，必须在塔顶部安装风速仪（见表吊重和起升速度）

风速报警仪为操作人员提供风速指示并能在风速超过该项作业安全风速时自动发出报警信号，以使及时防范或停止工作，从而保障人身安全，避免发生事故或财产损失。

13、安装及使用

（1）将传感器固定安装在塔顶上的安装板上。

（2）将主机安放在司机室内。

（3）将传感器电缆引入司机室内，插头插入主机的插座内。

（4）将主机电源插头插入交流220V电源插座内。

（5）打开主机电源（向左按下开关），显示屏短暂显示一下预设的报警风速（如预设4级风显示“.4”，预设6级风显示“.6”），接着显示实际测得的风速。

当风速达到或超过设定的报警风速时，仪器就立即发出短促的连续报警声，提醒用户采取必要的相应措施。

（6）当夜晚或光线较暗时，可打开照明开关（上面的开关），增加显示数字的清晰度。

12、注意事项

（1）仪器的传感器应轻拿轻放，防止跌落、剧烈撞击。

（2）不得随意松动传感器的螺丝或打开上顶帽，拧松十字保护环等。

以免测量不准确或损坏。

（3）不得触碰或拧动转杯，防止因变形、移动等改变性能致使测量数值不准。

（4）使用时，插头要插到位。

用后将传感器拆下，妥善保管。

13、顶升过程及操作

（1）、待塔机组装完毕，并进行空车试运转正常后，可作顶升升塔操作。

顶升过程应在风力小于4级时进行。

顶升前，应使上部回转塔身处于制动状态，并不允许有回转运动。

顶升过程中，塔机除自己安装需要吊装外，不得进行吊装作业。

若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，检查有否顶升障碍和油路系统障碍。

顶升过程：

顶升前的准备工作→固定引进滚轮，吊起标准节并安放在套架外伸引进框架上→调整小车位置，进行顶升部位重量的理论配平→调整小车位置进行实际配平→再次检查并调整好套架上8个滚轮凹弧面与标准节主弦杆外圆表面之间的间隙2-3毫米→将上部结构顶升一个踏步节距→重新顶升横梁两端的圆柱销完全放入标准节主弦杆上的踏步圆弧槽内，然后按说明加节。

若需连续加多节标准节，则可按照上步骤连续几次即可。

（2）顶升加节注意事项

A、顶升过程中风力小于4级。

B、顶升前检查电缆的放松长度及固定情况，防止顶升时拉断或擦伤电缆线。

C、顶升前检查套架两边的爬爪以及塔身上各部位是否影响套架的升降。

D、顶升时，必需有专人指挥，专人操作液压顶升机和专人紧固螺栓，非有关操作人员，不得攀上套架的操作平台，更不能擅自启动泵站开关或其它电器设备。

E、顶升作业选在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充分的照明设备。

F、顶升过程中，必须随时注意泵站的压力值，应不大于20MPA，否则立即停机，检查排出故障。

G、顶升过程必须使回转机构处于制动状态，严禁吊臂作回转运动。

H、顶升过程中，驾驶室必须设专人，其职责是踩下回转制动器踏板，将吊臂锁住和配合安装人员起吊标准节，观察顶升过程是否正常。

I、顶升过程中，所有操作人员均应集中精力观察各相对运动是否正常，有无干涉。

如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜或其它异常情况时，应停止上升，并立即下降。

J、在整个顶升行程中，绝不允许套架上的任何一个导轮超出塔身固定部分。

K、在顶升过程中，若出现异常情况，应立即停止顶升，未经查明真相和将故障排除，不得继续进行顶升作业。

L、只有当所有标准节之间以及标准节与下支座之间用标准节螺栓连接并紧固好以后，方可进行吊重、回转和小车变幅几种操作。

M、若要连续加几节标准节，则在每加完一节标准节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身标准节各主弦杆和下支座之间必须有至少一件标准节螺栓连接并用螺母紧固。

N、所加标准节上的踏步应与已有的标准节上的踏步对正。

O、顶升加节完毕，旋转臂架至不同角度，检查塔身接头处高强度螺栓的拧紧状况，即在空载状态时塔身主弦杆位于平衡臂下方时，就将此主弦杆从下到上的所有螺栓拧紧。

六、塔机的附着

在使用本塔机时，若起升高度超过独立式所规定的最大起升高度30.5米时，必须采取附着措施。

（1）塔机附着步骤

A、在附着高度位置的同一水平面上，将抱箍用螺栓固定在塔身标准节的每根主弦杆上。

B、将两片附着框架提升到塔身附着点的位置并水平地放在标准节主弦杆的抱箍上。

－注意附着框架上有孔（与附着撑杆相连的孔）的一面应放在建筑物一侧，再用螺栓将两片附着框架紧固在一起。

C、提升附着撑杆与附着框架、经加固措施的建筑物紧固。

D、调整附着撑杆上的双头螺柱，使之每根撑杆受力均匀，然后拧紧螺母。

E、对一道以上的附着装置，其中间一根附着撑杆必须按说明书要求安装。

（2）塔机附着的注意事项。

A、同一道附着装置上的各撑杆应安装在同一水平面内。

B、附着撑杆应保持水平，不得倾斜，若出现倾斜现象，应立即调整。

C、附着时用经纬仪检查塔身中心线，无风状态下，塔身轴心线对支承面的侧向垂直度为1/1000。

D、附着装置应与塔身预紧，工作时应随时检查，若各连接处有松动现象，应立即调整。

七、塔机拆卸

塔机拆卸是一项技术性很强的工作，尤其是塔身标准节、平衡重、平衡臂，吊臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会导致机毁工亡，因此在拆除部件时需严格按说明书规定和程序要求精心施工。

1、注意事项

（1）塔机在拆出工作地点之前，顶升机构由于长期不用，应对其保养和试运转。

（2）在试运转过程中，应有目的地对回转机构制动器进行可靠性检查。

（3）在塔身标准节已拆出，但套架与塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构进行回转运动。

（4）塔机拆卸与塔机安装的工作程序相反，拆卸时风力应低于4级，由于拆卸塔机，建筑物已建完工，工作场地不如安装时宽敞；在拆卸时应特别注意工作程序，吊装堆放位置。

每一次工作绝不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。

（5）油缸运动过程中，要注意导轮与塔身主弦杆间的间隙应保持2-3毫米，且必须观察整个过程导轮畅通无阻。

（6）塔机拆卸完工后，由有关工程技术人员和专业维修人员进行清点和检查，对主要受力的结构件应检查焊缝，结构变形及疲劳破坏等情况，检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。

（7）检查完毕后，对缺陷、隐患等进行修得，并进行除锈，刷漆等处理。

2、拆塔顺序：

严格按说明书规定操作。

3、塔机拆散后的注意事项

（1）塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行认真检查。

（2）对主要受力的结构件应仔细检查金属疲劳，焊缝裂纹，结构变形等情况，检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。

（3）检查完毕后，对缺陷、隐患进行修复，再进行除锈，刷漆处理。

八、电气安装与使用

1、电气安装

（1）用于单台塔机的供电变压器，容量不得小于160KVA，若使用发电机供电，其发电机容量不得小于125KW，自行增加的供电线路其单芯导线横截面积不得小于16mm2，380V输电线路（从变压器到司机室）总长不得超过300米。

（2）电气安装应在机械安装后（塔机处于安装高度时）进行，根据电气原理图，外部接线图，联接好控制电缆、动力电缆、照明电缆、各安全装置电缆。

（3）送电之前应对电气控制系统进行如下检查，符合下述要求时方可通电调试。

（4）所有接线必须正确无误，所有电缆必须牢固可靠，走向合理，保证各电缆在运行中不致被损伤。

（5）用500V兆欧表对电气控制系统进行绝缘检查，主回路及控制回路对地绝缘电阻均不得小于0.5兆欧姆（检查时取掉RD5保险芯）。

（6）塔身应有可靠接地保护，且塔身接地电阻不得大于4欧姆。

（7）地面至司机室电缆在进入司机室之前应先固定在塔身上，且经爬梯的电缆保护圈穿出，留足适当长度，保证塔机在回转时（左右各一圈半）中不致被拉、刮、损伤。

（8）将操纵台上的操纵手柄放在零位（垂直位置），主开关放在断电位置，盖好司机室接线箱盖板。

（9）各项安装完毕且经检查合格后再接上地面送电接头，将电源送到司机室。

2、通电调试

（1）检查地面进入司机室的电源，其电压应在380±10%范围内，三相电压应相对平衡，各相（AB、BC、CA）之间的电压值差不得超过±2%。

（2）合上司机室接线箱上的空气开关，操纵台上的指示灯应发亮，按下“起动”按钮，接触器ZC吸合即可得电自保，起动完成，此时变压器、整流器1ZL已进入工作状态，接触器GZC、GFC、HZC、HFC、XZC、XFC的上端头已有电。

（3）分别点动起升、变幅、回转手柄，塔机各动转机构应符合以下要求。

A、右操作手柄往后拉，吊钩向上；向前推，吊钩向下。

B、左操纵手柄往后拉小车向里，向前推，小车向外。

C、左操纵手柄向左搬，吊臂左转，向右搬吊臂，向右转。

D、若不符合上述要求则应调换电机定于电源相序，以符合上述要求。

（4）保险RD5的进电不受司机室空气开关控制，可以通过司机室照明灯检查地面是否有电，单向插座有电，可供在塔机停电维修时绕铬铁照明及插风扇之用。

但在维修操纵台时，要注意安全，（钮子开关1K、2K、3K上带电）。

（5）升降手柄上，下各分3档，操作时换档不能太快，要逐档加速、减速（每换一次档保持间隔时间为1-2秒）以防止起升加速度太大时对塔机的冲击。

（6）起升是由4/8/32极，22/22/4.5三速电机拖动的，该电机的负载持续力为：

高速、中速各40%，低速25%，因此无论空钩还是重载均不可长时间使用低速档，一般上升、下降第一档的连续运转时间不要超过30秒，否则电机有烧坏危险。

（7）回转采用YZR132M2-6，3.7KW线绕电机拖动，由于转子回路中串有电阻，故回转起动很平稳，通过切换转子电阻，把回转的速度分成了快慢两速度。

（8）回转起动时，手柄先置于1档位置，待回转达到一定速之后，再将手柄扳到2档，方可保证平稳起动。

如果手柄从零一次就扳到2档，将会造成很大的起动加速度，塔身会摇晃扭动，故在起动回转时，手柄在1档的停留时间必须大于5秒钟以上，才能将手柄置于2档。

减速时可以从2档一直到零位。

（9）由于回转时塔机惯性很大，手柄归零后吊臂会继续转动，司机应根据就位点提前停车，如果出现回转越位，则应等吊臂停下来后，再反向调整到就位点，不允许用打反车的办法来进行制动。

（10）回转时严禁打反车（在吊臂还在向左转动时，操作手柄不允许搬到右边）。

（11）回转设置有电磁制动器，主要用于就位后定点，而不要在吊臂运转速度很高时使用，否则对塔身和减速机有扭坏的危险，且塔机运转很不平稳。

（12）由于回转时对地面至司机室的动力电缆经常扭曲，故要经常检查该电缆是否有摩擦、拉、刮现象，以防止事故发生。

对于司机室底部电缆要捆扎结实，防止回转时拉刮电缆。

（13）变幅机构由YDBZS.8/4，2.2/3.3KW双速电机拖动，有快慢两种速度，供操作时选用，控制简