汽车发动机知识技能大赛复习题.docx
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汽车发动机知识技能大赛复习题
发动机装调专业理论考试复习题
一、单选题请将正确答案前面的字母填入答题卡（A，B，C，D四选一。
每小题1分，共60分）；注：
难度为基础程度。
1、发动机气缸内在（）温度最高
A、作功行程B、排气行程C、压缩行程D、进气行程
2、三元催化器对（）没有催化作用
A、HCB、CO C、CO2D、NO
3、调节冷却液大小循环的是（）。
A、水泵B、风扇C、散热器D、节温器
5、进气门头部直径往往（）排气门头部直径。
A、小于B、大于C、相等D、不一定
6．下列选项中，（D ）不是变速器异响的原因。
A、壳体变形 B、油少 C、轴变形 D、密封不良
7.发动机点火提前角一般随（）增加而加大。
A转速B燃油温度
C负荷D冷却液温度
8.评价汽油抗爆性的指标为（）
A、十六烷值 B、四乙基铅 C、二冒铁 D、辛烷值
9.在选用汽油牌号时，（）高的发动机应选用牌号较高的汽油。
A、转速 B、压缩比 C、辛烷值 D、功率
10．理论混合气体的空燃比是（）
A、1 B、14.7 C、1.05-1.15 D、0.85-0.95
11．在发动机转速不变时，经济性随负荷的变化而变化的关系称为（）
A、负荷特性 B、速度特性 C、万有特性 D、空转特性
12.排气门的气门锥度一般为（）
A、30° B、45° C、60° D、50°
13.对于EA111发动机而言，曲轴和凸轮轴之间的传动比为（）
A、1：
1 B、1：
4 C、4：
1 D、2：
1
14.汽车正常运转时，向起动机、点火系及其他用电设备供电的是（）
A、蓄电池 B、发电机 C、发动机 D、汽油箱
15.下面哪种不属于汽车在水平路面行驶所受的阻力？
（）
A、滚动阻力 B、空气阻力 C、加速阻力 D、坡度阻力
16.排气门在活塞位于（）开启。
A、作功行程之前 B、作功行程将要结束时 C、进气行程开始前 D、进气行程开始后
17.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D）,凸轮轴旋转（B）
A、180° B、360° C、540° D、720°
18.螺栓中粗牙和细牙的区别是（）
A、螺距不同 B、螺栓强度不同 C、螺栓长度不同 D、螺栓直径不同
19.螺栓涂胶正确的说法是（）
A、从螺栓端头开始均匀涂胶B、从螺栓中部均匀涂胶 C、从螺栓端头2-3mm均匀封闭涂胶 D、从螺栓端头5-8mm均匀封闭涂胶
20.在过量空气系数怎样的混合气体称为稀混合气体?
（）
A、a＞1 B、a=1 C、a＜1 D、a=0
21.曲轴的平衡重一般设在（）
A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上 D、连杆轴颈
22.发动机进、排气门实际开闭及其持续时间称为（）
A、实际循环 B、气门重叠 C、配气相位 D、进、排气正时
23.发动机的高转速是指（）最大功率时的最高发动机转速
A、60％ B、70％ C、80％ D、90％
24．某四缸发动机，排量为2480cc，燃烧室容积为77.5cc，则该发动机的压缩比为（）
A、7:
1 B、8:
1 C、9:
1 D、10:
1
25.以下关于空燃比的说法正确的是（）
A、空燃比=空气质量/燃料质量 B、空燃比=空气质量/空气质量+燃料质量
C、空燃比=空气体积/燃料体积 D、空燃比=空气体积/空气体积+燃料体积
26.强制曲轴箱通风系统中最重要的零件是（）
A、空气滤清器 B、PCV阀 C、气液分离器 D、空气软管
27.火花塞的中心电极是（）
A、正极 B、负极 C、不一定 D、阳极
28.发动机在某一负荷下发出的功率与同一转速下能发出的最大功率之比称为（）
A、发动机工况 B、有效功率 C、工作效率 D、发动机的负荷
29.对于EA111发动机来说，曲轴各曲拐之间的夹角为（）
A、60° B、90° C、120° D、180°
30.汽车高速行驶时，点火提前角（）
A、增大 B、减小 C、不变 D、不一定
31.为了减少磨损，通常对（）进行镀铬
A、第一道环 B、所有气环 C、油环 D、所有气环和油环
32.（）要有较低的冰点，良好的散热性，较高的沸点
A、机油 B、煤油 C、柴油 D、防冻液
33.评价不同型号汽车的经济性用（）
A、耗油率 B、百公里油耗 C、经济车速 D、尾气排放
34.合理选择（）可以提高发动机的充气效率
A、进气迟开角 B、排气迟开角 C、排气早闭角 D、进气迟闭角
35.冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车用水冷，其正常水温为（）
A、40-50 B、65-75 C、76-80 D、80-90
36.齿轮式机油泵主从动齿轮做（）方向的旋转运动
A、相同 B、相反 C、顺时针 D、逆时针
37.检查汽缸体内部有无裂纹，应采用（）
A、敲击法检查 B、水压试验检查 C、气压试验检查 D、放射性同位素法检查
38.发动机点火提前角过大会导致（）
A、发动机爆燃倾向增加 B、发动机爆燃倾向减小
C、发动机燃烧速度正常 D、发动机燃烧速度减慢
39.变速器倒档是通过在主从动两齿轮间加一个（）来实现的。
A、倒档驱动轮B、倒档空转齿轮C、倒档从动轮D、二档齿轮
4．汽油机和柴油机相比总体结构上多了（）。
A．启动系B．点火系C．冷却系D.润滑性
40．下列（）不属于机体组零件。
A．汽缸体B．汽缸盖C．气门D．曲轴箱
41．在电控共轨柴油喷射系统中，压力限制阀的任务限制（）中的压力。
A．柴油供给系统B．共轨C．高压泵D.燃油箱
42.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D.凸轮轴相位传感器
43．曲轴瓦盖螺栓拧紧顺序正确的是（）
A．从前端向后端顺序拧紧
B．从中间瓦盖拧紧开始，向前端拧紧完后再向后端拧紧
C．以中间轴瓦为中心，前后对称拧紧再拧中间瓦盖
D．从中间轴承瓦盖拧紧开始，再分别向两侧对称由里向外拧紧
44.柴油发动机总体机构由机体组、曲轴连杆机构、配气机构和五大系统组成。
这五大系统有：
点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和（）组成。
A．减震系统B．电动系统C．制动系统D．燃油供给系统
45．欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ…发动机主要区别体现在（）方面。
A．噪声B．动力性C．经济性D．废气排放
46、电控燃油喷射系统能实现（）的高精度控制。
A、空燃比B、点火高压C、负荷D、转速
47、发动机的活塞烧顶的原因之一是（）。
A、冷却水温过高B、烧机油C、混合气过浓D、活塞顶有积炭
48、曲轴箱有（）三种结构型式。
A、平分式、龙门式、隧道式B、平分式、直列式、对置式
C、直列式、“Ⅴ”型式、对置式 D、平分式、对置式、直列式
49、目前发动机广泛采用的活塞材料是（）。
A、铸铁B、铝合金C、合金钢D、低碳钢
50、（）是指活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。
A、端隙 B、背隙 C、侧隙D、环隙
51、柴油机混合气是在（）内完成的。
A、进气管B、燃烧室C、化油器D、喷油泵
52、提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的（）。
A、充气系数B、压缩比C、气缸直径D、进气提前角
53、正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。
A、经常处于关闭状态 B、热机时开，冷机时关
C、经常处于溢流状态 D、热机时关，冷机时开
54、气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（）。
A、粘着磨损B、磨粒磨损C、侧压力 D、腐蚀磨损
55、废气再循环装置主要用于减少废气中（）的含量。
A、HC B、CO
C、HC、CO、NOX D、NOX
56、汽油发动机汽车，大负荷爬坡时，起供油作用的装置是（ ）
Ａ、主供油装置Ｂ、主供油装置和怠速装置
Ｃ、主供油装置和加浓装置 Ｄ、主供油装置和加速装置
57、燃油消耗率最低的负荷是（）
A、发动机怠速时B、发动机大负荷时
C、发动机中等负荷时 D、发动机小负荷时
58、如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（ ）现象
A、升温慢B、过热C、不能启动D、怠速不稳定
59、发动机建立油压的装置是（ ）
A、汽油泵B、高压油泵C、输油泵D、机油泵
60、某四缸四行程汽油机的工作循环是1-2-4-3，当第一缸做功时第三缸为（ ）
A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程
二、判断题在答题卡中将正确的打“√”，错误的打“X”（每小题1分，共30分）注1：
括号放在试题前；注2：
难度为基础程度。
1．汽油与柴油相比，汽油的沸点高，容易气化，而柴油的自然温度低。
（X）
2.内燃机燃料0号柴油和93号汽油中的数字“0”表示柴油的凝固点，“93”表示汽油的辛烷值。
（√）
3.一般来说，柴油机的压缩比均大于汽油机的压缩比。
（√）
4.发动机润滑系中的粗滤清器常和主油道并联，而细滤清器则和主油道串联。
（√）
5.发动机润滑系统中旁通阀的作用是防止机油粗滤器堵塞，以确保发动机各部分的正常润滑。
（√）
6.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（X）
7.发动机冷却水的温度越低，对发动机磨损越小，发动机工作使用寿命越长。
（X）
8.当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
（X）
9.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。
（X）
10.发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。
（X）
11.四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。
（X）
12气门导管的作用主要是为了防止机油窜入燃烧室。
（X）
13.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
（√）
14.汽车的档位数越高油门开度越小，对发动机的磨损越小，更加节约燃油。
（X）
15.废气燃烧技术是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的。
（√）
16.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。
（√）
17.由于不受爆燃的限制，柴油机的压缩比很高，有利于火花塞的点火。
（X）
18.扭曲环是在矩形环的基础上，内圆上边缘切槽或外圆下边缘切槽，不能装反。
（√）
19.分层给气燃烧的概念之一是使燃烧室大部分空间内有较浓的混合气。
（X）
20.对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。
（X）
21.气缸正常磨损的规律是：
上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。
（X）
22.发动机功率不允许小于标牌标明的发动机功率的85%.（X）
23.对以点燃式发动机为动力的车辆,排放污染物是指排气管排放的气体污染物.（√）
24.增压发动机气门叠开角一般小于非增压发动机。
（X）
25.在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。
（√）
26.冲程是指活塞在气缸内由下止点移动到上止点之间的容积。
（√）
27.一般，发动机气缸数越少，飞轮的直径和重量就越大。
（√）
28.压缩比越大，发动机的动力性越好，所以汽油发动机的压缩比越大越好。
（X）
29.四缸发动机的发火顺序一般为1-4-2-3。
（X）
30.液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度变短。
（X）
三、填空题请将正确的答案填在答题卡上（每空1分，共90分）。
注：
难度为基础程度。
1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。
2、内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。
车用发动机主要采用活塞式内燃机。
3、发动机按所用的燃料分汽油机、柴油机和气体燃料发动机。
4、曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
5、连杆分为三部分：
即连杆小头、连杆杆身和连杆大头
6、汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。
7、气门组包括：
气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。
8、活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。
9、气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。
10、发动机润滑系的五大作用是润滑、冷却、密封、清洗、和防锈。
11.润滑方式有 压力润滑 、 飞溅润滑 、 润滑脂润滑 等。
12.曲轴箱通风方式有 自然通风 和 强制通风 两种
13.机油滤清器按过滤能力分成 集滤器 、 粗滤器 和细滤器三种。
14、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功、排气这样一系列连续过程，这称为发动机的一个工作循环。
15、发动机上下止点之间的距离称为活塞行程。
16、活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。
17、配气机构由气门组和气门传动组组成。
18、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有带传动、链传动和齿轮传动三种形式。
19、汽车工程界所说的“三漏”指的是漏油、漏水和漏气。
20、冷却水的流向和流量主要由节温器来控制。
21、柴油的标号是根据柴油的凝点来制定的。
22、发动机的动力性能指标是指发动机做功能力大小的指标，一般发动机的有效转矩、有效功率、发动机转速、平均有效压力等作为评价发动机动力性能的指标。
23、气缸的排列形式有直列、V型、水平对置式发动机。
24、油门全开的发动机特性称之为外特性。
25、汽车工程界所说的“三滤”指的是空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器。
26、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合有全浮式和半浮式两种。
27、汽车整车结构由发动机、底盘、电气设备和车身四大部分组成。
28、汽油机的点火方式为点燃式，柴油机的点火方式为压燃式。
29、气环的作用是密封和传热，油环的作用是刮油和在气缸表面形成一层均匀的油膜。
30、汽油不正常燃烧有两种，一是爆燃，二是表面点火。
四、简答题或计算题，答案写在答题卡上（每题5分，12道题，满分共60分）；注：
难度为中等程度。
1、采用液压挺柱有哪些优点？
答：
采用液压挺柱的配气机构，因挺柱的长度随发动机温度的变化而变化，因此可以不留气门间隙，从而减小气门开启和关闭时的冲击及噪声，降低磨损，并且在发动机的生产和维护中省去了调整气门间隙的作业。
2、试分析造成气缸压力不足的原因有哪些？
答：
1.汽缸套磨损过度。
2.活塞环开口未错开。
3.汽缸盖螺栓未拧紧。
4.汽缸垫损坏。
5.气门油封泄露。
6.气门杆磨损。
3、BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）
1.每缸工作容积：
Vh=（π*D²*S）/4*10-6=（3.14*92*92*92）/4*10-6=0.6L
2.燃烧室容积：
Vc=Vh/ð-1=0.6/6-1=0.12L
3.发动机排量：
V=4*Vh=2.4L
4、什么是气门间隙。
答：
发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。
5、请写出四冲程发动机点火顺序，并填写下列工作循环表格。
答：
点火顺序1-3-4-2
曲轴转角/°
第一缸
第二缸
第三缸
第四缸
0—180
进气
压缩
排气
做功
180—360
压缩
做功
进气
排气
360—540
做功
排气
压缩
进气
540—720
排气
进气
做功
压缩
6、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件。
答：
功用：
曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。
工作条件：
曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。
7、简述活塞各部的位置和其功用。
答:
1.活塞顶部：
活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分。
2.活塞头部：
活塞环槽以上的部分。
活塞头部的主要作用有三：
①承受气体压力，并传给连杆；②与活塞环一起实现气缸的密封；③将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸上。
3.活塞裙部：
活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞底面的部分。
作用：
为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。
并补偿活塞在工作时的变形.
8、飞轮起什么作用.
答：
用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转；作为传动系中摩擦离合器的驱动件
9、连杆有何功用？
其工作条件;材料及对其要求如何。
答：
1.功用：
连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使得活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。
2．工作条件：
承受压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。
3.对其要求：
强度高、刚度大、重量轻
4.材料：
一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，然后经机加工和热处理。
10、什么是配气相位？
答：
以曲轴转角来表示进、排气门的开闭时刻及其开启持续时间称为配气相位。
11、什么是发动机的启动转矩？
答：
发动机启动时，必须克服气缸内被压缩的气体阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需要的力矩称为启动转矩。
12、写出三种常用的螺栓连接拧紧方法，并说明控制方式。
答：
1.力矩法,力矩控制关闭，角度监控。
2.屈服点法,屈服极限控制关闭，角度，力矩监控。
3.角度法,角度控制关闭，力矩监控。
五、案例分析题，答案写在答题卡上（每题10分，6道题，满分共60分）；注：
难度为高难程度。
1.某发动机在短发试漏的时候出现油道泄漏，请分析原因。
（五条即可）
答：
1.法兰前密封圈泄漏
2.后兰前密封圈泄漏
3.油底壳涂胶不连续，局部泄漏
4.凸轮轴前后密封圈泄漏
5.缸盖罩盖或缸盖有划伤，密封垫密封不严泄漏
2.某发动机在进行短发冷试测量时，出现正时报警，请分析原因。
（五条即可）
答：
1.曲轴正时定位忘记装配或出现偏差
2.凸轮轴正时定位装配出现偏差
3.凸轮轴正时定位装配未锁紧定位螺母，造成凸轮轴异常转动
4.将凸轮轴定位辅具拆下后才拧紧凸轮轴齿轮
5.后法兰靶轮压装是出现偏差
3.某驾驶员发现自己驾驶的轿车动力下降且排气管有蓝色烟雾，请分析造成这一现象的原因。
答:
动力下降：
燃烧室密封不严1.气缸壁磨损，燃烧室漏气
2.活塞环损坏，燃烧室漏气
3.汽缸垫损坏，燃烧室漏气
蓝色烟雾：
1.机油加注过量，窜入燃烧室与汽油混合气不完全燃烧
2.活塞环密封不严，造成机油窜入燃烧室与汽油混合气不完全燃烧
4.某四缸四冲程发动机在热试台架测试时出现抖动，请分析其造成抖动的原因。
答：
1.燃油喷射阀堵塞，造成四个气缸点火不均匀
2点火线圈或火花塞故障，造成四个气缸点火不均匀
2.活塞方向装反
3.一个连杆方向与其他三个连杆方向不一致
4.曲轴弯曲四个连杆颈或四个主轴颈不在一条直线上
5、需要手动拆卸缸盖罩盖时，请写出正确的拆卸顺序。
（如下图）.
5
4
3
2
1
10
6
9
8
7
15
14
13
12
11
答：
正确顺序为1-15-5-11-10-6-14-2-12-4-7-9-3-13-8。
注：
只要从外到内，先对角后十字法拆卸均可。
6、写出以下螺栓帽上字符的含义。
KX4
12.9
答：
KX4——表示螺栓的生产厂商
12.9——表示螺栓屈服应力等级。
12表示1/100的最小抗拉强度（N/mm²）100×12=1200N/mm²
9表示屈服强度与最小抗拉强度之间的关系0.9=90％
12.9表示两数相乘得出屈服应力1200×0.9=1080N/mm²
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