南水北调桥梁监理细则DOC.docx
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南水北调桥梁监理细则DOC
南水北调中线干线一期工程
总干渠邯郸市城区段跨渠桥梁工程
监
理
实
施
细
则
编制:
尚聚宝杜在杰
批准:
叶立江
邯郸市四方建设监理有限公司
南水北调项目监理部
二O一一年十一月六日
一、工程概况及专业特点
建设单位:
邯郸市城市建设投资有限公司
设计单位:
邯郸市建伟城市设计有限公司
施工单位:
郑州市公路工程公司
工程总造价约4000万元
施工合同工期90天
邯郸市所处太行山东麓,丘陵向平原过渡带、华北平原南部的西部边缘。
大地构单元属华北陆台渤海凹陷与太行山隆起带的接触部位,市区西部主要由上第三系底层组成。
邯郸市处在暖温带半干旱、半湿润大陆性季风气候带,四季分明。
本场地抗震设防烈度为7度。
南水北调中线干线一期工程总干渠邯郸市城区段跨渠桥梁项目二标段,由建设部门负责的桥梁5座,该工程分别在邯山区、邯郸县境内,工程估算总投资约4000万元。
后下庄桥变更为钢混叠合箱梁,最后总投资为5169万元。
五座桥分别为:
林村桥、霍北桥、西小屯北桥、下庄桥和郑家岗桥,桥梁上部采用现浇等截面连续箱梁结构,下部采用柱式墩台下接钻孔灌注桩基础。
1)郑家岗桥中心桩号为K0+074.45m,与南水北调总干渠交叉桩号K40+074.45m,桥梁起讫桩号为K0+021.950m~K0+126.950m,桥长105m,与总干渠交角90°。
下部结构采用柱式墩、柱式台、桩基础,桥梁横坡双向1.5%,车辆荷载公路Ⅱ级。
2)下庄桥中心桩号K0+657.54m为邯郸段跨越南水北调总干渠而设,与总干渠交角58°,桥梁宽度12m,桥型布置为20m预制预应力混凝土箱梁+60m钢混叠合箱梁+20m预制预应力混凝土箱梁。
钢混叠合箱梁梁高2.6米,小箱梁梁高1.4米,下部结构采用柱式墩,桩基础。
3)西小屯北桥中心桩号K0+349.002m,与南水北调总干渠交叉桩号为K46+849.544m,桥梁起讫桩号为K0+313.502m~K0+384.502m,桥长71m,与总干渠交角68°,斜交正做。
下部结构采用园端薄壁墩,柱式台,桩基础,桥面宽7m,桥面横坡双向1.5%,车辆荷载公路Ⅱ级。
4)霍北桥中心桩号K0+275,与南水北调总干渠交叉桩号为K47+508.195m,桥梁起讫桩号为K0+233.5m~K0+316.5m,桥长83m,与总干渠交角128°,斜交斜做。
桥面横坡单向2%,车辆荷载机动车道公路Ⅰ级,非机动车道公路Ⅱ级。
下部结构采用柱式墩,柱式台,桩基础。
5)林村桥中心桩号K0+150m,与南水北调总干渠交叉桩号为K48+291m,桥梁起讫桩号为K0+115~K0+185m,桥长64m,与总干渠交角115°,斜交正做。
下部结构采用柱式墩,柱式台,桩基础,桥面横坡双向1.5%,车辆荷载公路Ⅱ级。
钻孔桩采用旋挖钻机钻孔,吊车吊放钢筋笼、导管法灌注水下砼成桩。
二、监理工作依据
2.1国家及地方现行有关工程建设的政策、法律法规和其他要求等
2.2业主有关批文及项目审批文件
2.3经批准的设计图纸和有关变更通知
2.4正式签订的监理委托合同和工程建设承包合同及协议
2.5经审批的施工组织设计
2.6经审批的监理规划
2.7国家现行有关工程建设施工技术标准和规范。
三、监理阶段划分及监理目标
3.1监理阶段划分
监理阶段划分为三个阶段:
施工准备阶段监理;施工阶段监理;交工及缺陷责任期阶段监理。
3.1.1施工准备阶段监理
监理合同协议签定后,即进入施工准备阶段监理。
监理人员应熟悉合同文件;复核图纸和放样定线数据;督促承包人提交施工组织设计,做好导线复测及施工控制网的设置工作。
3.1.2施工阶段监理
施工阶段的监理,应集中力量做好工程质量监理、工程安全监理、工程环境监理、工程进度监理、工程费用监理以及合同管理等各项工作。
3.1.3交工及缺陷责任期阶段监理
在工程完工或部分(单位、分部)工程完工后,只要签发交接证书后即进入缺陷责任期阶段监理,除应对工程缺陷、修补及重建进行监理外,并应视同第二条一样做好这一阶段的监理工作。
3.2监理目标
施工监理工作的总目标是科学管理,严格控制,使工程质量、安全、进度和投资满足合同要求,工程建设达到质量优、投资省、效益好、环境美的目的。
3.2.1质量控制目标
严格按施工承包合同、技术规范及经审批的设计文件施工,工程质量达到竣工验收合格工程。
3.2.2安全控制目标
安全控制目标:
安全生产零事故。
3.2.3投资控制目标
以施工承包合同的总价作为投资控制目标。
3.2.4进度控制目标
以施工承包合同的合同工期作为进度控制目标,确保按期完成。
四、施工准备监理事项
4.1项目监理部根据承包人所报开工报告并针对承包人施工准备工作对承包人进行审核,并将审核中存在的问题及时向业主进行汇报和反馈给承包人。
桥梁工程中桩基、承台、系梁、墩柱、盖粱、箱梁现浇、桥面铺装、护栏施工等可作分项工程递交开工申请报告。
开工报告应详列施工桥名、桥位桩号,按监理程序要求向项目监理部递交书面报告。
开工前承包人应提前七天提交《分项工程开工申请单》提出工程实施计划和施工方案,说明材料、设备、劳力、管理人员、标准试验等项准备情况,经监理工程师现场调查核实,确认具备开工条件,方可批准开工。
4.2技术准备阶段项目监理将督促承包人做好如下几个方面的工作:
(1)对施工图、合同、规范等强制性文件的熟悉,对设计资料、相关文件的了解。
(2)对施工现场的了解,特别是对施工区域地下管线、障碍物及地址情况的摸底。
(3)对监理程序及有关文件的了解。
(4)督促承包人了解有关国家颁布的质量标准、验收规程等,要求承包人建立健全完善的组织机构、质量保证体系及保证措施。
(5)督促承包人了解有关国家和地方颁布的安全、文明施工、防止大气污染、水源污染、噪声污染,改善施工现场环境的有关法规,并要求承包人制定相关的具体措施,包括建立安全组织系统、安全生产制度、安全职责。
(6)对承包人编制好的实施性施工方案进行审核。
(7)对工程中关键工序或重要部位及有安全隐患的部位,要求承包人制定详细的专项技术方案和安全技术措施。
4.3要求施工方按照规范要求对进场的原材料、构配件填报有关报审资料报监理审批,同意后方可进场;取样复试时通知监理人员现场见证取样;未经复试或检测不合格严禁用于本工程;
进场材料及其试验内容如下:
①钢筋:
出厂质保书、拉伸试验、冷弯试验、焊接拉伸试验等。
钢绞线:
出厂质保书、拉伸试验、弹性模量测定等。
锚具:
图纸、制造商的规范及相应的检测报告等。
②水泥:
出厂质保书、胶砂强度、细度、稠度、凝结时间、安定性试验。
③碎石:
筛分、含泥量、压碎值指标、针片状、视比重、容重等。
④砂:
筛分、含泥量、有机质含量、视比重、容重等。
⑤水:
要求施工单位用清洁、无杂质,达到二级以上标准的施工用水。
⑥砼配合比:
需提供配合比报告书,到监理工程师认可的试验室进行或委托试验,为保证砼配合比的执行,施工单位砂、石材料应定点、定矿、定塘口,不得随地取材。
4.4监理应对每个分项工程的施工放样进行复核,确保桥梁的坐标、标高符合设计和规范的要求。
第二章桩基施工监理实施细则
1.对钻孔和钢筋笼的施工监控
1)要求承包人对钻机就位后钻孔的各项准备工作如护筒埋设是否牢固、制备泥浆设施是否合理等进行检查,并检查参钻人员进行技术交底的有关文字交底纪录及参加交底人员的名单及参与人的签名。
2)监理工程师、监理员对钻孔过程进行巡检,主要检查泥浆是否符合钻孔施工要求,施工纪录是否真实、完全,质量自检体系是否在有效运作。
3)监理工程师、监理员对清孔后的钻孔深度、孔位、孔径、孔斜、沉渣厚度进行监控,承包人质检部门同时参与,必要时可进行单项和多项质量抽验。
承包人不得采用加深钻孔深度的方法代替清孔。
清孔前、清孔后、灌注砼前测定孔底沉淀土厚度应符合规范和设计要求。
4)监理工程师、监理员对清孔检查合格后向孔内沉放钢筋笼骨架进行监控。
5)监理人员将按下表对钢筋笼进行检查:
灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准
项目
允许偏差
项目
允许偏差
主筋间距(mm)
±10
保护层厚度(mm)
±20
箍筋间距(mm)
±20
中心平面位置(mm)
20
外径(mm)
±10
顶端高程(mm)
±20
倾斜度(%)
0.5
底面高程(mm)
±50
检查钢筋笼在运输到现场并起吊到孔位时是否发生截面变形或笼骨架松散、脱焊。
钢筋应避免在结构的最大应力处设置接头,并应尽可能使接头交错排列。
配置在同一截面内(30d长度范围内,但不小于50cm)的受拉钢筋接头,其截面积不得超过配筋总面积的50%,焊缝要饱满,满足焊接施工规范要求。
旁站检查钢筋笼骨架向孔内沉放过程中,每节钢筋笼连接是否按照规范要求进行焊接。
检查按设计要求同时布放的声测管、注浆管是否牢固,并确保不渗漏进管内水泥浆,不发生扭曲变形。
监理工程师、监理员检查钢筋笼骨架沉放时位置是否偏位、钢筋笼下放是否采取了有效措施确保笼身固定不致产生上浮或下沉、钢筋笼笼顶标高是否正确、钢筋笼保护层控制措施是否到位,确保钢筋保护层满足设计要求。
2.钻孔灌注桩混凝土灌注监控
1)清孔后到沉放钢筋笼工序这段时间内,检查是否同时已将灌注砼的各项准备工作基本就绪。
为了缩短清孔到开始灌注砼的时间,监理工程师督促承包人尽快处理安排各项工作,确保孔底减少沉渣和发生意外塌孔(清孔后发生塌孔的可能性会增加)。
承包人要在清孔后4小时内灌注混凝土,否则应重新清孔。
2)监理工程师在现场灌注水下砼时对首批砼灌注数量、孔深探测手段、导管埋深及埋深纪录、砼灌注速度等进行旁站监理,并督促、检查承包人做好钻孔灌注桩砼的浇筑施工纪录。
3)监理工程师对现场灌注过程中可能发生的故障进行监控;如发现故障处理不当将会存在质量隐患或质量事故时,监理工程师将根据情况发出相应指令,如:
在灌注砼时发现导管进水、导管堵塞、塌孔、钢筋笼骨架上浮现象、埋管(导管拔不出或拔不动)、判断有夹层或断桩等。
监理工程师要求承包人在此工序施工准备阶段就应拟定好各种故障的处理方案及准备好灌注桩补强措施所需的设备,避免造成不必要的质量事故和经济损失,如发生质量事故应及时报监理工程师。
4)灌注桩灌注时间不得长于首批砼终凝时间。
如估计灌注时间要长于首批混凝土终凝时间时应掺入缓凝剂(提交具体实施方案报监理工程师审核)。
5)水下砼灌注应用钢导管,导管内径为250mm-350mm,视桩径大小而定,导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验(严禁用气压试验)且试验时要通知监理人员到场参加,经试验合格后方可使用。
试验参数计算可参照有关技术文件。
6)钻孔灌注桩砼浇筑需比设计桩顶标高高出1米以上。
7)监理工程师在现场督促检查灌注砼过程中,孔内溢出的水或泥浆是否流至预定地点,是否按环保要求进行处理排放。
3.监理工程师对钻孔灌注桩的检测
1)监理工程师对成孔质量检测要与承包人质检部门一起进行,其中包括:
桩位偏差检查、孔径检查、桩倾斜度检查、孔底沉淀土厚度检查,合格后当场办理质量检验签证。
成孔检验设计要求:
孔中心位置偏差≤50mm;
孔径不小于设计孔径;
倾斜度小于1%;
孔深不小于设计规定;
孔内沉淀土厚度不大于300mm;
清孔后泥浆指标:
相对密度:
1.03-1.10
粘度:
17-20Pa·S
含砂率:
<2%
胶体率:
>98%
承包人必须配备以上检验项目的设备和工具,监理工程师对这些设备、工具计量正确性进行检查,认可后才能使用。
2)桩身质量检测
桩身砼抗压试块(150×150×150mm),每桩不少于2组。
根据设计要求对桩身进行无破损检验,检验实施单位必须由承包人向监理工程师报验资质并经审核批准后方可实施对桩身的检测(也可由业主指定)。
当桩身检测判断存在质量问题时,监理工程师将根据此桩身的砼灌注原始记录及有关资料召开专门会议(监理、业主、承包人,需要时请有关专家)研究进一步的检测方法,必要时对桩身采取钻芯法或其他检测方法进行进一步的质量检测,属质量事故的按质量事故处理程序办理。
当桩身质量检测完成后,由监理根据监测资料对桩身质量进行全面评估,并写出评估报告。
第三章 墩柱、盖梁施工的质量控制
1.钢筋加工与安装的监控
钢筋的加工及焊接要符合设计和规范的要求。
钢筋骨架制作完成后,承包商应对其进行详细检查。
检查内容如下:
项次
检查项目
规定值或允许偏差(mm)
检查方法和频率
1
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
每构件检查2个断面,用尺量
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
每构件检查5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度
梁、板、拱肋
±5
每构件沿模板周边检查8处,用尺量
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
6
同一截面内受拉钢筋接头截面积占钢筋总截面积
焊接
不大于50%
观察
2.外露面模板
模板板面光洁,接缝严密,不漏浆,并且拆装容易,操作方便,保证安全;所涂脱模剂应不使砼变色;所有模板都应有足够的支撑,保证其强度、刚度、稳定性,能可靠地承受各种荷载,并保证结构物各部位形状、尺寸的准确性;模板支撑应与脚手架分开,防止施工时模板受震动。
模板安装前监理应对下部砼表面凿毛和清理情况进行检查,确保结合面凿毛符合要求,没有尘土和杂物。
监理人员将按下表对模板的安装进行检查:
序号
项目
允许偏差(mm)
检验频率
检验方法
范围
点数
1
相邻两板表面高低差
2
每个构筑物或构件
4
用尺量
2
模板标高
±10
4
水准仪
3
表面平整度
5
4
靠尺、塞尺
4
模内尺寸
±20
3
用尺量,长、宽、高各计一点
5
轴线偏位
10
2
用经纬仪测量,纵横向各计一点
6
垂直度
0.3%H且不大于20
2
吊垂线或经纬仪
3.砼浇筑及盖梁施工完毕的验收
浇筑过程中应严格控制施工配合比,按规范要求进行施工操作,确保浇筑质量。
浇筑完毕后监理人员将督促承包人按要求进行养护。
当强度达到2.5MPa时,承包人方可拆除模板。
拆模后监理人员将对外观质量进行检查,检查完毕后承包人应将立柱用塑料薄膜包裹,每天定时向膜内淋水养护至少7天。
拆模后的砼外露面的外形应线形正确、顺畅、光洁,无须再抹浆,如表面有缺陷应在监理工程师允许下进行返工处理或整修。
墩柱实测项目如下:
项目
规定值或允许偏差
项目
规定值或允许偏差
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
断面尺寸(mm)
±20
竖直度(mm)
H≤30m
H/1500
且不大于20
顶面高程(mm)
±10
H>30m
H/3000
且不大于30
节段间错台(mm)
5
轴线偏位(mm)
10
预埋件位置(mm)
10
大面积平整度(mm)
5
墩、台帽或盖梁实测项目
项目
规定值或允许偏差
项目
规定值或允许偏差
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
断面尺寸(mm)
±20
轴线偏位(mm)
10
顶面高程(mm)
±10
预埋件位置(mm)
10
大面积平整度(mm)
5
第四章 箱梁施工质量控制
1.施工前的监理工作
熟悉施工设计文件,制定详细的工作计划,检查各方面的施工准备工作,如施工场地,进场材料检验,校准试验,张拉设备的选定,施工机械设备等。
对承包人提交的开工报告进行初审。
各专业监理工程师对开工报告中各项内容逐一审查、核实。
在承包人提交的自检资料和委托试验资料基础上进行抽检、复核,并及时提交监理检测资料,对建筑材料、进场设备、劳力、管理人员、进度计划等项目予以确认,对施工组织设计和施工技术方案,提出初审意见,报总监理工程师批准,准予开工。
2.箱梁施工质量控制程序
1)承包人的自检人员应在每道工序完工后进行自检,自检合格后向监理工程师填报“__检验申请单”,经检查验收合格后方予以签认。
检验不合格者必须进行缺陷修补或返工。
前道工序检查未认可,后道工序不得进行施工。
2)混凝土浇筑前要严格控制集料、掺料和外加剂等得质量,检查施工配合比,准备工作要做好。
3)混凝土拌和要按照一定的投料顺序,拌和时可根据具体情况适当延长拌和搅拌时间。
控制混凝土的运输方式和时间。
4)混凝土浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实,所有工作缝应认真凿毛、清扫干净,确保新老混凝土的结合强度,并应注意混凝土的养生。
同时注意混凝土颜色要一致。
承包人应及时进行质量自检评定,监理工程师应复核并作记录,也可与承包人的自检人员共同检验评定,监理工程师应复核并作记录,予以签认,并且由承包人填“砼现场质量检验单”。
监理工程师应进行系统的检查验收,合格者予以签发,不合格且未予以处理者,不得进行工程计量。
5)严格控制箱梁的轮廓尺寸,施工误差应限制在施工规范容许范围之内。
为防止箱梁混凝土开裂和棱边碰损,应待混凝土强度达到规范要求后方可拆模。
6)箱梁顶面应进行拉毛处理,以保证与桥面铺装的结合质量。
箱梁顶面严禁被油污、浮浆等污染。
3.箱梁现浇的现场监理
1)工作开始以前,承包人应向监理工程师提交分项工程开工报告,施工工艺,包括每束钢绞线下料长度、理论长度,计算理论伸长值;并将计算结果附于开工报告中。
2)所用预应力材料和设备必须符合设计及规范要求。
3)所用张拉设备处于下列情况之一时,应重新进行标定:
使用时间6个月;
张拉次数超过300次;
使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况;
千斤顶检修或更换配件后。
4)支架基础必须符合设计要求;模板支架要有足够的强度和刚度,立架后在支架上必须进行超载预压并进行观测,预压重量为上部荷载浇筑恒载的1.05倍,以消除支架的非弹性变形,并根据实际支架情况计算和预留支架的弹性变形量;超载预压时,72h内测量的地基沉降不能大于3mm。
预压前,上报支架预压方案,方案以经济实用,施工方便为宗旨。
5)模板挠度应小于模板跨度的1/400,面板变形小于1.5mm,模板的制作允许偏差应符合下表:
项目
允许偏差(mm)
外形尺寸
长和高
0,-1
肋高
±5
面板端倾斜
≤0.5
板面局部不平
1.0
板面和板侧挠度
±1.0
6)支架模板检查:
为了保证结构各部形状、尺寸准确,在施工中的各项荷载作用下,支架模板应具有必须的强度、刚度和稳定性,底模、侧模板面应光洁,接缝严密,脱模剂应采用无色脱模剂或优质机油,禁忌使用废机油。
由承包商将模板尺寸、垂直度、平整度、外观等数据填入“现浇砼结构模板现场质量检验报告单”,监理人员在复核无误后签认。
7)钢筋的加工、制作及焊接必须满足规范要求。
承包商将钢筋骨架尺寸、钢筋间距及保护层厚度等检测数据填入“钢筋加工及安装工程现场质检单”,监理人员在复核无误后签认。
8)砼浇筑:
上部梁体砼施工顺序为底板-腹板-顶板,施工缝应严格按照设计及规范要求进行处理。
箱梁砼可水平一次浇筑完成(内模一次安装),也可水平分层两次浇筑(内模两次安装)。
分层一次浇筑时,第一次浇筑底板、腹板砼,在腹板砼初凝前浇筑顶板砼,并对腹板砼进行二次振捣。
如果砼不具有足够的初凝时间,应采用分两次浇筑的方法。
水平分层两次浇筑时,应将施工缝设置在腹板中部附近,在第一次浇筑的砼强度达到2.5MPa后,对第一次浇筑的砼表面进行凿毛并冲洗干净,然后再浇筑剩余腹板、顶板砼。
同一次浇筑砼是,应从跨中向墩顶方向浇筑,最后浇筑墩顶两侧各3.0米左右范围内的砼。
在砼浇筑时应避免振动器碰撞预应力钢筋,并经常检查支架模板、预埋件等,以保证其位置及尺寸符合设计要求。
同时还应符合公路桥涵施工技术规范的有关规定,并按测试检测要求做好砼试件。
9)砼养生:
砼浇筑完成待表面收浆并初凝后尽快对砼进行养生,并应符合桥涵施工规范的有关规定。
10)箱梁模板拆除和支架卸除
为保证箱梁的外观质量,箱梁外模要求采用大块模板,尽量减少模板之间的接缝,以防漏浆,箱梁各梁段的断面尺寸要严格控制。
砼强度达到2.5MPa时方可拆除侧模,砼强度达到30MPa时方可拆除内模。
支架应在预应力张拉完毕、砼强度达到设计强度95%以上方可拆除,支架的卸除顺序应从跨中向桥墩方向进行。
11)张拉开始前对预应力锚具和钢绞线严格按有关规范和标准进行验收。
12)预应力管道采用金属波纹管,管道必须按设计给定的坐标准确定位,曲线段每0.5米、直线段每1米设一道定位筋;所有预应力管道的位置必须按设计图定位准确牢固。
预应力束波纹管安装时一定要防止水平和竖直急弯,严禁人踩和挤压。
预应力管道接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象,接头处要封严,不得漏浆,浇筑混凝土后应及时通孔清空,发现阻塞及时处理。
预应力钢束须待混凝土强度达到设计强度的95%以上且养护龄期不小于14天以后方可进行张拉施工。
13)张拉:
后张法预应力张拉,张拉应按设计提供的张拉顺序和张拉控制应力进行;钢束在箱梁横截面应保证左右对称张拉,张拉时两端应保持同步。
a)预应力钢束应采用张拉应力与伸长量双控。
伸长量误差在±6%以内。
b)实测引伸量应扣除非弹性变形,具体办法如下:
张拉到15%设计张拉吨位开始测量引伸量,张拉到设计张拉吨位后侧得引伸量Δ1,则实际引伸量Δ=Δ1/0.85-δ,δ为夹片回缩值,由实测确定。
c)张拉步骤为:
张拉到10%~15%控制吨位→持荷3分钟→开始量测引伸量→张拉到控制吨位→持荷3分钟并锚固→量测引伸量→回油→量测引伸量。
若为两端张拉则一端先回油顶锚,然后另一端持荷1分钟再回油顶锚,以降低锚具回缩的损失。
保证张拉到控制吨位量测的引伸量与回油后量测的引伸量之差不大于8mm,否则确定出现滑丝。
同时检查钢绞线尾端标记张拉完毕是否仍为一个平面,如有变化,表明出现了滑丝。
必须对滑丝进行处理。
d)张拉过程中钢绞线在同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%,与设计位置的偏差不得大于5mm,同时不得大于构件最短边长的4%。
。
预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求,设计无规定时应控制在6%以内;
钢绞线检查项目见下表:
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
镦头钢丝同束长度相对差(mm)
束长>20m
L/5000,并不大于5
每批抽查2处
束长6~20m
L/3000,并不大于4
束长<6m
2
2
张拉应力值
符合设计要求
查张拉记录
3
张拉伸长率
±6%
查张拉记录
4
同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数
1%
查张拉记录
e)张拉完成并检查符合要求后,要在24小时内进行孔道压浆。
排气管应设置在相应区段管道曲线的最高点。
压浆采用真空压浆,压浆前要进行孔道清洗,真空压浆设备施工前要进行必要的试验和检修。
压浆用的浆体必须符合设计及规范的要求。
严格控制压浆管道的压力,以保证预应力管道内浆体的饱满度和密实度。
第五章 桥面铺装
1.测量放样
根据图纸放出中心线及车道边线,在桥面两边每隔5m标出路面