铁路职工心得体会铁路职工两学一做.docx
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铁路职工心得体会铁路职工两学一做
铁路职工心得体会_铁路职工两学一做
铁路职工演讲稿坚守中成长、成长中成才
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大家好，我叫________，是____________车站信号员，今天我演讲的
题目是《坚守中成长、成长中成才》。
首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和理想。
从小就抱有一个理想：
将来成为一名威风凛凛的火车司机，所以从部队退伍之后也成为我毫不犹豫的选择。
但在20________年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被分配至____________站担当信号员。
猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：
从繁华的城市变为寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。
说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿……”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。
这就是自己的人生归宿？
我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。
因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励我，每次上班前，师傅总是打电话相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感
冒；当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”；每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。
我逐淅感到，我们____________站虽然只是一个四等小站，却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。
特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。
我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆，这就是“坚守”。
也许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识，二没有更为广阔的事业舞台，但我要说，铁路事业确实需要“智商”，但更需要“情商”。
我们呼铁局近年在全中铁公司，仍至全国涌现出两个名声大振的名字，一个叫郭晋龙，一个叫孙奇。
他们俩有两个共同点，一样的没有全日制大学历，一样的具有对铁路事业的奉献精神。
郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域，因为坚守不懈，他经得起诱惑，耐得住寂寞，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。
在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。
铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工
人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与其抱怨，不如投入。
有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。
我们选择了铁路，就是选择了奉献。
远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。
在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。
铁路职工个人事迹天行健，君子以自强不息
金鑫，男，1987年6月出生，党员，汉族，毕业于浙江交通学院，大专，宁波工务段线路工，在校期间曾获得“社会工作积极分子”、“优秀大学生干部”、“国家励志奖学金”等荣誉，工作后获得“宁波工务段首届青工比武第二名”。
“我们无法预知人生的路途，但此刻的尽心投入，必然会成为我们前行路上的有利基石”他一直将这句话贯穿在自己的工作中，虚心向前辈们请教业务知识，积极和领导交流心得体会，努力提高自己的的业务水平，掌握工务专业技术，在短短几年的工作中就成了工区生产的中坚力量并带动年轻职工一起努力，一起学习，共同进步。
一，坚持不懈，铁杵磨成针
2021年正赶上沿海铁路的大发展，工务部门肩负着为铁路运输提供良好设备的重任，是实施跨越发展的前沿阵地，辛苦不用过多的言语便能体会到，而甬台温铁路的联调联试更是辛苦中的辛苦，这对于一名刚从学校走出来的大学生来说是一种顶端掉落崖底的感觉。
许多同期进来的同学，同事没过多久就选择离开这个岗位的时候，他坚持了下来。
人们总是对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，他不这么认为，他觉得这是对人意志的一种考验，不论任何的岗位，要想取得成功，都有它不可言喻的心酸过程。
他说：
“其实我只是想看看自己能不能坚持”，这也正是他的个性，只要坚
持不懈铁杵自然磨成针。
很多在铁路系统工作了多年的老同志在那时也曾劝他这份工作对年轻人来说太辛苦，让他还是放弃这份工作。
那时他暗下决心，不能落后，不能被大家看不起，年轻人也有年轻人的精神。
从此，凡事脏活，累活他抢着干，全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为对线路路工职业道德内涵的理解。
碰到问题他也总是以工作为重，曾今有次走路不小心扭伤了脚，为了早日回归工作岗位，他没过几天就到工区帮助工长做室内台帐，做计划报表，等伤好了之后又立刻投身到生产中去。
二，天不下雨，那就求雨
他是一个有理想、有目标、有追求的人，对于自己的工作一直怀揣着一份自己的见解，工区成立后，生产慢慢步入正轨，他在继续坚持努力工作的同时，不忘发现工作中的问题和不解之处，然后请教老同志，查阅相关书籍，自己上网订阅铁路工务的书刊，充实自己的技术知识，也乐于对生产和工作提出自己的见解，如沿海作业在天窗修制度下“重检慎修”的理念开始贯穿生产之中时，他主动提出参加到检查小组，结合自己的专业测量知识，和领导交流检查方法，首先开始了使用水准仪抄平检查，控制起道的方式，有效的提高了作业效率。
在这一套步骤完善之后，他又主动的向领导要求自己抄平自己作业，以此来掌握起道作业的要领，然后又开始了改道和拨道等等工作，对沿海铁路的检修工作有了深
入的认识。
年轻同事很是羡慕他有那么多学习的机会，他就告诉大家：
机会是自己创造的，我们要从教我学转变成我要学。
争做学习型职工一直是他对自己工作的一个定位。
也正是这样的理念，为工区的年轻同志树立了榜样，大家的积极性被他带动，他也毫不保留的把自己的所学所感告诉大家。
三，积极工作，踏实做人
平常别人休息的时候，他任然坚持工作，至今任有许多的假期。
哪里有需要他就去哪里，主动请命。
工区职工多是来自外地，到加班的时候总是缺少人员，但每次都少不了他。
段，工会，车间的活动他都积极参加，在“青工比武”“篮球赛”“业务知识竞答中都有非常好的成绩。
2021年末，他参加了南京站仙西联络线和京沪高铁的联调联试工作，工作之余钻研高铁工作与客专250线路的不同之处，每天记工作日志，写工作小结，学习安博格小车的作业方式和难点，在京沪高铁联调将近尾声的时候，又回到工作指导2021新入路职工的业务学习。
同事们都称他为“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。
有人曾说，像他这么努力的将来一定会做领导，他笑笑说：
做不做领导我从未想过，我只是想多学一些东西，让自己成为有用的人，也为我们大学生工人们争做一个榜样，一直喜欢呆在工区是因为这里有很多我可以学习的东西。
他身上有一种感染力，一种新时代的路人的精神。
铁路职工工作心得每个人都有自己的人生目标，有对人生价值的理解：
有为权力的，毕生目标是囊括四野，并吞八荒;有为利益的，终生目标是封妻荫子，金银满箱。
当然，也不乏青山处处埋忠骨，何必马革裹尸还的慷慨忠歌，以及人生自古谁无死，留取丹心照汗青的浩然正气。
人的一生如果没有价值体现，那么就失去了人生的意义。
我们每一个人来到这世上，为什么有的人功业千秋，永垂不朽?
有的人却只能悄悄而去，没有给社会留下些许有价值的东西?
我想，这其中固然有着天时、地利、人和等客观因素的作用，但每个人自身的价值观绝对是其中一项决定性的因素。
当我们呱呱落地，成为这个世界的一份子，价值观也伴随着我们的出生而萌芽了。
从懵懂孩童到莘莘学子，从大学新鲜人到社会打拼者，我们的价值观渐渐变得丰富多彩，却也独一无二。
我们的人生价值是什么?
我们工作的意义又是什么?
作为一名普通的铁路线路工，每天重复着看似枯燥无味的工作，总有疲倦懈怠的时候。
有时候，我也会想，这般苦累图个啥，但回过神来，我又会发现，我是这么地喜欢这份工作，喜欢它能给人们带去方便，喜欢它带给我强烈的责任心与使命感。
这次动车事故后，我更加深刻地认识到，安全事故无大小，为了全国人民的安全出行，我们百万铁路职工必须牢记自己的责任与使命，更加勤奋地学习、辛勤地工作，做一名有担当的铁路职工。
安全是重心。
学习也是为了更好地进行工作，而铁路的工作就是为了确保安全。
在今后的工作中，我要更加认真细致地做好各项工作，坚持遵章守纪，严格执行各项规定。
我们都知道这些规章制度都是我们用血淋淋的教训换来的，前车之鉴要牢记心中，在作业过程中我们除了自己要注意各项安全事宜，也要提醒大家注意安全，特别是关注新入路的职工们。
有担当是保障。
有担当就是要有责任意识，要以主人翁的姿态做好工作。
在今后的工作中，我要牢固树立安全责任大如天、安全工作压倒一切、高铁安全是重中之重的思想意识，勇于承担责任，争做一名有担当的铁路职工。
铁路职工评优材料列车上的中国梦
列车又一次出站了，驶向了那个熟悉又未知的远方。
作为一个普通的列车员，我知道我新的一轮的工作又开始了。
乘客刚刚上车，车厢里人声嘈杂，大包小包的打工者总是在谈论着什么，坐在一旁盯着电脑的商旅乘客，还有一直在欢声笑语的青年学生。
然而拥挤的空间里传出来的并不都是笑声。
只听咣当一声，一位乘客放在桌子上的杯子掉在了地上，摔碎了。
随之而来的便是厉声地斥责之声。
当时我正在事发车厢整理乘客的行李，听到声音我立马赶了过去。
一个人的斥责声变成了两个人的争吵声，在我过去时，周围的乘客都在向后退着，好像是在给这两位乘客留下吵架的空间。
“你长没长眼啊？
没长眼也没长耳朵啊？
你看你把我的杯子摔成什么样了，你赔得起吗？
”
“实在对不起，我真的是没看见，这不是人太挤背包给碰到的吗。
刚才带着耳机，也没听到，您说多少钱，多少我都给。
”
“你理由还真挺多，是不是我杯子被你摔了还是我的错啊？
还多少钱你都给，你以为你是大款你有钱就了不起啊！
我告诉你我不吃这一套！
”
“你别得寸进尺给脸不要脸啊！
”
见我过去，吵得面红耳赤的两个人声音小了些，但嘴里还是在都嘟囔着什么。
我问道：
“两位乘客，出什么事了？
大家可以坐下来慢慢谈，何必大动干戈，争得面红耳赤呢？
”我刚说完两个人便你一言我一语的说开了。
说着说着就又要吵起来。
我便赶忙让他们停下，说您二位都先消消气，有话好好说。
两位争吵的乘客静下来之后我开始向周围的乘客了解情况。
当我问起来时，大家便你一句我一句的说了起来。
经过仔细倾听大家的话，还有两位乘客自己的解释我终于明白了事情的始末。
杯子被摔坏的乘客是位女乘客，上火车前赶了一路，刚在座位上做好把杯子放到了桌子上正要休息杯子便被撞到了地上摔坏了。
她拍了拍撞到杯子的乘客，向他讨要说法，等到的确是不耐烦的表情，便生气得喊了出来。
而撞坏杯子的男乘客买的是站票，车厢里很拥挤，他在过道里站着总是被挤得晃来晃去。
为了平复烦躁的心情便戴上耳机听起了音乐，被人拍到时还不明白是怎么回事，只见到了一个愤怒的表情。
在了解完情况之后，我对被摔坏杯子的女士说：
“您看这位乘客也不是故意摔坏您的杯子的，在得知情况之后他也是在诚心诚意的道歉。
列车也实在是太拥挤了，发生这样的事情作为列车员我也有一定的责任，您消消气，我们静下心来谈谈怎么解决。
”说着我便拿出了我新买的水杯，递了上去说：
“这杯子是我刚买呢，还没用呢，就用开水烫了烫，要不您先用着，要不这一路上也挺不方便的。
”还没等女乘客说话，站在一旁撞坏杯子的男乘客便说：
“这怎么好意思呢，祸是我闯的，到了下一站我立马去买个新的去。
要不我给钱也行，大家出门在外的都不容易。
”旁边的乘客听到这些，也开始劝坐在座位上的女乘客。
这时，女乘客脸上的怒气也渐渐消失了，甚至有些不好意思的说：
“其实这杯子也不值几个钱，我就是一时太烦躁了，您也别见怪。
”转而她又面向我说：
“我哪能用您的杯子啊，也没什么不方便的，您要是有纸杯给我几个纸杯就行，我也就是偶尔喝几口水用。
”我见现场的气氛终于缓和了便说：
“那也行，在值班室有些纸杯，我这就去给您拿。
”话没说完旁边便有乘客说：
“我这里有纸杯，您拿着用吧，我也用不完。
”最后那位女乘客的一句谢谢结束了在这次平凡又特殊的旅途中的小插曲。
当我离开时，听到的不再是刺耳的争吵声，而是和气的家长里短地聊天。
当我回到值班室，又想起了刚才的这一段小插曲。
像这样的事情经常会在列车上发生，大部分时候并不是因为有谁是多么的不讲理，而是烦躁的心情再加上诸多的不理解才会导致
这种发生。
我能做的就是尽我最大的努力让大家在旅途中少一些烦躁，多一些惬意。
而这些，也都是我一直在努力做的。
只要还有这些事情的发生，就证明我做的还不够，虽然解决了这件矛盾，但我能不能在下一次矛盾发生之前就让它停止呢？
我不敢有肯定的保证，但我一定会尽自己最大的努力。
几个小时之后，列车到达了终点站。
在一切都收拾完毕，列车出发之前，我拖着疲惫的身体在座位上睡着了。
我梦到了车上争吵了那两位乘客是最好的朋友，并排的坐在座位上有说有笑；我梦到干净整洁的列车上坐满了乘客，车厢里时不时传来欢乐的笑声还有孩子用甜美的嗓音唱出的动人的歌；我还梦到我也加入到了乘客们的队伍，打着拍子，一起唱起了歌。
列车又要启动了，我的梦也醒了。
梦里的每一件事都是那么是真实。
我想到了倡导的中国梦，每一个人在心里都有一个中国梦，一个国家富强，人民幸福，社会发展的中国梦。
每一个人的中国梦或许会有不同的内容，或许会因为职业的不同而产生细微的变化，但是作为中华民族，作为中华人民共和国的一员我们都有着一个共同的中国梦，那就是更加美好的中国。
作为在这个岗位上默默工作的列车员，我有我的梦想，我也有我的中国梦。
在我的梦里，我的列车，我亲爱的乘客，我伟大的祖国都是我最深深的牵挂。
作为一名列车员，我可以骄傲的说我从走上这个平凡的岗位的那一天起，我就在践行着我的最深的梦，我的中国梦。
铁路职工入党自传范文【【摘要】：
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本人叫____________，性别男，汉族，198____年5月4日出生于____________省________市________区一个普通的工人家庭。
现在是武警____________省总队第三支队七中队的战士。
当一名军人是我从小的愿望，现在我已经实现这个梦想了，现在我在为我的另一个梦想而奋斗，那就是加入中国共产党，我会为着这个梦想奋斗终身!
我是沐浴着党的阳光，在党的教育下成长起来的。
在成长的历程中，我深深感受到在党的领导下，在全国人民的共同的努力下，祖国所谱写出的一曲曲壮丽的诗篇。
我的父母都是辛勤的工人，他们谦虚严谨朴实的做人原则从小就深深地感染了我。
并且经常听村里的老人说起共产党打鬼子、解放中国的光荣事迹，还教我唱《没有共产党就没有新中国》，这样________就在我幼小的心灵里扎下了根。
我就在这样的环境下成长起来。
199____年9月我进入本市小学开始读小学，在老师的培养教育下，我懂得了今天的幸福生活是无数革命先烈用生命和鲜血换来的。
我应该好好学习，天天向上，不辜负党对我的培育。
因此，我学习上，努力刻苦，争当先进;劳动中，不怕脏，不怕累。
我暗暗下定决心，一定要更加进步，将来要向团组织靠拢。
在老师的帮助下，和同学们一起勤奋学习积极参加学校的各项有益的活动，以优异的成绩读完了小学。
在20____________年9月，升入________区第7中学就读，开始了我的中学时代。
在这个陌生的环境下，我决心不辜负父母的期望和自己曾付出的努力，我更加应该严格要求自己：
学习上,一丝不苟。
这个时候我已经按照一个共青团员的标准来要求自己。
在初中二年级的上学期，我终于盼来了期待已久的入团宣誓!
中国共产主义青年团是广大青年在实践中学习共产主义的学校，在那里我加强了对党的认识。
我告诫自己要做一个党的好孩子，并且时刻督促着我自己一定要戒骄戒躁，要继续努力，将来向党组织靠拢。
从此我时时处处严格要求自己，在各方面起模范带头作用，曾多次被评为三好学生和优秀团员。
我在心里告诉自己一定要加倍努力，学好科学文化知识，为以后继续完成祖国的改革开放事业做准备，并为了建设中国特色的社会主义和实现共产主义奋斗终身。
20____________年12月我应征入伍，十八岁的我是一个充满青春朝气、奋发向上的我;是一个永远不知疲倦、事事争先的我;是一个对事物有着无穷无尽的好奇心和求知欲的我;是一个对未来有着各种各样的憧憬和希望的我。
也正是在这两年的军旅生涯中，我开始阅读了大量的书籍，这让我渐渐的确立起了正确的世界观和人生观。
在这期间，我表现突出，曾经当过副班长，积极参与中队党支部的各类活动，受到首长的好评。
通过尽几年去________________事件后这使我深深感受到了祖国的强大,人民的团结。
也更加了坚定的我一定要加入中国共产党的决心。
在我刚入伍的时候，我就向党组织递交了我的入党申请书，党组织在对我进行了长时间的考察和我不断的学习后，终于将我列为入党观察对象，并在前一段时间正式将我列为入党积极分子，我十分的欣慰，我的努力终于得到了党组织的认可!
现在的我离入党进了一大步，我不会放松我自己对我的要求的，我会继续努力的提高自己的能力的。
回顾我的成长过程，除了自身努力，主要是部队党组织对我的熏陶：
不仅在思想上启发提高我的政治觉悟，还给我压担子，创造各种有利我成长的机会，使我在政治上日趋成熟，在组织的关心教育下，不断的学习，不断的提高，不断的实践，不断的收获。
长时间的学习和深刻的思考以及广泛的实践，使我入党的愿望更加强烈，信念更加坚定。
我要积极向党组织靠拢，忠诚党的事业，不断加强政治修养，努力进步，勤奋工作，干好每一项上级交与的任务，用行动向当组织证明自己的思想，用行动向党组织表示自己加入党组织的决心，使自身完成从团员到党员的质变!
在祖国西南同某国的藏南领土纠纷，以及在南海同东南亚国家的岛屿之争，以及和东边某国的钓鱼岛之争，这些都是外部存在的矛盾。
在国家内部中，“________”、“________”、“疆独”都是我们的名族矛盾，这些都是困扰我们国家发展的大问题，需要我们及时解决，要不然我们祖国的发展就不会安心下去。
不过相信只要我们在中国共产党的英明领导下，和中国共产党领导的人民解放军的存在，我们就会战胜一切困难，将我们国家内部的矛盾一一解决，在外部中也会通过协商取得圆满成果。
如果实在对方欺人太甚，那么我们绝对不会手软，我作为一名军人，已经抱定了时刻为国捐躯，要为祖国的独立领土大业付出自己生命的决心了。
如果中华民族面临着危难时刻，我们中国军人绝对不会让敌人占到任何便宜!
这就是我，一名军人的内心衷肠，希望党组织能够了解，我期待党组织在实践中考验我!
此致
敬礼
本文就是由书村网为您提供的铁路职工入党自传范文，希望供您参考。
当代铁路职工核心价值观
彰显铁路企业核心价值，建立正确管理机制当今世界经济形势严峻，经济危机刚刚过去，铁路企业正处于跨越式发展的关键时期，而我们房产部门正处于风口浪尖，信守正确的企业核心价值观，在企业经营发展全过程中渗透，并内化为职工的心灵深处，外化为职工的集体行为、习惯和性格，固化为规划、制度和机制，从而形成企业的核心竞争力。
因此，核心价值观是企业文化的基石，是所有成功企业的文化基因。
以核心价值观塑造科学的现代企业管理模式。
很高兴有这么一个平台，在这里跟大家一起互相学习、双向交流、共同提高。
首先欢迎各位精英加入我们这支接受过战火洗礼的英雄队伍。
作为企业一员，我愿意就在企业发展过程中积累、沉淀、凝练出来的企业文化，以及我对企业文化建设的基本认识，与大家交谈交流，期待着大家与我们共同思考、探讨这个问题，以达到统一认识，同舟共济，促进我们的企业持续发展的这个根本目的。
我给大家讲述的
题目是《公司企业文化核心价值观浅谈》。
说到企业发展，大家都知道要有核心竞争力。
那么，核心竞争力到底有什么显著特征呢？
在目前的理论学中，核心竞争力被公认具有如下显著特征：
第一，价值性。
核心竞争力的价值性体现在应当能够为社会建设提供重要价值，应当有利于企业效率的提高，能够使企业在创造价值和降低成本方面比竞争对手更优秀。
第二，独特性。
核心竞争力是不易也不能被行业内的其他企业所模仿的。
第三，系统整合性。
核心竞争力是企业提供其竞争能力和竞争优势基础的多方面技术、技能和知识的有机整体，是多种能力提炼、升华的结果。
第四，动态性。
企业原有的核心竞争力随着企业所处的内、外部环境的变化和科学技术的进步，很有可能变成一般能力，或者不适应企业的发展，需要动态创新。
在核心竞争力所具有的这四个特征中，价值性居于核心地位，影响并决定了其他三个特征。
核心竞争力之所以能把整个企业的技术、生产能力、人力资等整合为一个整体，使企业能够适应千变万化的市场，并在市场竞争中处于优势地位，正是由于它将企业的整体价值（也叫社会责任）与企业经营者和员工的个体价值有机地结合在一起，实现了整体价值与个体价值的统一。
而企业文化是促进这种整合与价值统一的重要因素。
企业文化同样以企业核心价值观为第一位，通过寻求企业核心价值观与个人自我价值追求一致，从而引导整体价值与个体价值实现。
目前，公司生产经营规模已达到年度60亿元，是20__年度生产经营规模的近10倍；连续___年实现安全生产年；公司先后荣获“全国文明单位”、“全国五一劳动奖章”、“全国优秀施工企业”、“全国安康杯竞赛优胜单位”、“全国用户满意施工企业”、“全国机械管理优秀单位”、“全国精神文明建设工作先进单位”，以及“江西省五一劳动奖章”、“江西省优秀施工企业”、“江西省文明单位”、“江西省园林化单位”等称号；并涌现出全国劳模胡开颜、全国优秀施工企业家贾恩增、全国优秀职业经理人汪海旺、苗伯新、钱枞雄等精英楷模。
尤其是近年来，企业科技创新能力迅速提升，综合实力增强，先后有高速铁路、高速公路和城市轨道交通建设公司发展的三大支柱产业；企业文化“感恩责任执著创新”的核心价值观得到凝炼，为公司发展营造了良好的人文、工作、生活氛围。
那么公司是如何锻造自己的企业文化并实际操作、应用、实现其强大功能的呢？
首先让我们来回顾企业发展的历史。
一九五○年六月，朝鲜战争爆发。
侵略军在正面战线发动进攻的同时，凭借其“空中优势”，以铁路线为主要目标，对朝鲜北部的交通运输线实施全面轰炸和封锁的“绞杀战”，妄图摧毁中国人民志愿军后方运输补给线。
为配合志愿军的反侵略战争，铁道部迅速组建了铁道工程总队，于当年十一月十六日跨过鸭绿江，奔赴朝鲜战场，担负京义、平北、满浦、介川、平
元等约占朝鲜当时通车道53%，全长829公里的铁路战时抢修任务。
至一九五三年七月二十七日朝鲜停战，无畏的铁路职工英勇奋战，不怕牺牲，确保了军需、军力的运输，将战时朝鲜铁路线建成为“打不断、炸不烂”的钢铁运输线。
时任铁道工程总队大队长的刘汉东同志，后出任铁道部第四工程局局长。
时隶属铁道工程总队三大队的近千名铁路职工胜利归国后，稍作休整就整建制投入宝成铁路秦岭隧道建设，成立铁道部第四工程局第五工程处。
20________0年，正式挂牌成立为中铁四局集团第五工程有限公司。
在这里，为方便起见，通用“公司”称谓。
据统计，公司参加过抗美援朝战争的退休老战士现健在89名，他们分别在公司所属九江、信阳、长沙、景德镇、南昌等员工退养基地，过着幸福安康的晚年。
对这一段历史的记录，现任公司贵州榕都高速公路项目经理部党委书记程宏亮同志按照公司党委决定，撰写出长篇纪实报告文学《英雄永远在路上》。
上个世纪七十年代初，公
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