门式起重机检验规程.docx
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门式起重机检验规程
.
门式起重机检验规程
CZQ/GC04-2001
主编：
审批：
分发号：
.
起重运输机械厂
二OO一年六月
前言
为规范产品检验,确保制造质量,特编制此规程。
1.主题内容
规定产品出厂及制造过程中检测项目、技术要求及检测方法。
2．适当于露天作业的门式起重机一般项，包括通用门式起重机的全部和专用门式起重机的相同或类似部份（不同部份按技术要求和工艺文件另行检验），其取物装置为吊钩、抓斗、电磁吸盘或二用、三用。
３．编制依据
检测项目和技术要求，Ａ项是依照GB/14406-93（通用门式起重机）和GB/T14407-93（通用桥式和门式起重机司机室技术条件）而定。
B项是根据本公司制造过程的需要而定。
检测方法是参照相关87年全国行业规程结合本公与司的长期实践经验而定。
4．项目代号
Ａ项为出厂检验项，Ｂ项为过程检验项。
５．机加工件属外购未列入此规程中。
６．材料和配套件按《采购、外协件入库检验规程》进行检验。
７．钢材表面除锈检验
主梁腹板、盖板和轨道等重要构件应进行预处理并在处理之后即行检验。
其他构件可采用预处理也可采用手工除锈在涂漆前进行检验。
８．下料检验
2
主梁构件下料后应进行全部检验，并填写检测记录，其他构件可进行抽查，抽查数据登记在检验员工作日志中。
门吊检验规程表
序代计量技术要求检测项目检测方法号号单位门吊主梁金结构
1）钢丝绳检测法（同桥吊）；
2）水准仪检测法；
将主梁按检测条件摆好（见附录），首先测量支腿、座板中（0.9/1001.4/1000）处上盖板的标高检查主梁是最大值在跨S/1范mm
上拱达到垫平要求然后测量跨中则拱块大筋板处上盖板标高两值Ｆ＝a1+a2/2-aa2跨中三点,b腿座板处标高最小值用水准将主梁按检测条件摆分别测量支腿座板中心处和有则上翘悬臂端部上盖板的标（0.9/35F1
（2）=a1
（2）-h1
（2）
1.4/350）L1（L2）
F1
（2）左右端悬臂上翘;
mm
2
A悬臂有L1（L2支腿座板中心处上a1
（2）长;
板标悬臂有效长度端部h1
（2）盖板标高
以两根主梁中心线与支腿座板平中心线的交点（四个点）作A准点，用钢卷尺分别测量两对3
5mm
点之间的距线a2|a即为对（钢卷尺拉力值和修线差值。
3
正规及半偏轨箱形梁≤
值见附录）在主梁两端第一块大筋板离上盖
，最大不超过节0S3/2000的腹板处分别放一100mm板约
45
AA
主梁水平旁弯主梁腹板局部平面度
时，只能向走50t当Ga≤台侧凸曲。
偏轨箱形，单腹板及桁架梁≤15（S3-两端始于第一块大筋板的实测长度，在离上盖板100mm处测量）约1M长度内，在受压区离δH/3区域≤0.7上盖板其余区域≤1.2δ
mmmm
φ，拉）（高度h等高块测量跨中三0.49mm0.52mm钢丝,距的腹钢丝与板块大筋板处跨中三值中的最大,f=|H-h|（H-离）
值直尺紧靠在主梁腹板任意1M用用塞尺测量平,位置和任意方向即为,尺与腹板谷最低点的距离用塞平面度差值,如有凸出时,
6序号
A代号
主梁上盖的平面板水平偏斜检测项目
≤B/300（B-上盖板宽度）在长筋板或节点处测量技术要求
计量单位
尺测量平尺两端与腹板的距离取平均值。
用水准将主梁按检测条件摆好,
悬臂仪测量跨中,,两支腿座板两端第一块大筋板处上盖板的标高,每处按断面对应相减所得数值即为该断面水平偏斜值。
或用直尺、水平尺、塞尺检查。
检测方法
7
A
主梁腹板的垂直偏斜，
箱形梁≤H/200，单腹板及桁架梁≤H/300，在长筋板或节点处测量
mm
将主梁按检测条件找平后，从跨中，两支腿座板中心、悬臂两端点吊垂线，用钢5第一块大筋板左右处尺在离上、下盖板50mm分别测量锤至腹板之间的上、下
，则腹板各断面的部距离a1、a2腹h=（|a1-a2|/H1）H（H-垂直偏斜）
H1-测量长度板高度，桁用直尺（长于杆件长度）靠在杆架梁杆A件，测量直尺件长度上（或拉钢丝）直线度8
0．0015a
（或钢丝）与杆件弯曲距离偏差用水准仪校正主梁腹板中心线达板座刚腿水平，测量座板平面在跨度方向在主梁与的水平偏斜，偏斜值即为垂直度9H1/2000向（H1-座板高度）mm
度A跨方偏差值度的直垂偏差
长靠在轨道将钢尺一端100mm小车轨道接头处较高轨道的上平面，另一10A接头处高≤1mm
端悬于较低轨道上平面，用塞尺低差测量悬空距离，即为高低差小用钢板尺靠在轨道接头处轨面测车轨道mm
11A
2≤头量，或用塞尺插入接头间隙处测处头接
4
部间隙
量
1213
AA
车轨道小接头处侧向错位偏半正轨梁形轨箱轨道接缝
≤1≤6
mmmm
长度靠在mm将钢尺一端正100
轨道接头处突出的轨道侧面，另一端悬于另一根轨道侧面，且塞尺测量悬空间隙，塞尺厚度即为侧向错位值用钢板尺测量
14
A
错筋板与位道端轨两最短长度小车轨道
＞1.5
m
用钢尺测量在承轨梁侧的不同测量点处用钢板尺或深度尺分别测量从盖板边
15
A
中心线对梁承轨腹心板中线偏差
（1/3）δ≥12时≤δ时≤δδ＜12正轨及半偏轨箱形梁，在
mm
和至轨道底部缘至腹板的距离X1）-（X1+δ1边缘的距离X2，则|腹（即为偏差值（δ1-X2+B1）|轨道底部宽度之板厚度之半，B1-半）
16
A
距轨小车极限偏差
～+72，在跨中处跨端处±+1，偏轨箱形及单腹板和
Mm
序号17
代号A
检测项目
同梁单主上截一面和主车轮轮轨反滚
3桁架梁±技术要求+6-2
计量单位mm
检测方法的方法测出不平尺下平16用序号面（即小车轨道上平面）至反滚，|H1-H|轮轨道下平面的距离H1名义距离）同上即为偏差值（H-
距面间道离偏差运车与小
测试点在同一截面线两端的盖板上放置
18
A
垂向方行一同的直两面截上轨车小根的间之道高低差
K≤2m时≤32m＜K≤6.6m0.0015K时≤10
6.6m时≤K＞
mm
等高支架,架上拉钢丝横跨两轨顶测量钢丝至两根轨道顶面间的距离a1和即为两根轨a2，|a1-a2|道的高度差值。
或用水准仪测标高法
19
A
根车小两部道轨顶的局成形度面平部
≤0.001Wc（或K）Wc与K那个值小用那个（Wc-小小车轨距）单车基距，K-主梁不考核
mm
反映模拟小车放在小车轨道上沿全长移动，车任意位置停下，用塞尺测量各轮踏面与轨道之间间隙
20
A
误差道车小轨
≤，内围范长全道轨
mm
将等高支架放置在主梁两端第一
5
线侧向直
超大不b+0.2（L-10）且最
块大筋板处的轨道外侧，用φ
度误差
长度内过去时10，每2mm）（L-测量长度，单位≤1
用钢尺钢丝拉紧,0.49～0.52mm在全长分段测量钢丝至轨道侧的距离各减去等高块高度即为直线.
度误差专用尺长度内的测量用功2m2m
21
A
支两主梁中板腿座度跨心线
1.5±
mm
用塞尺测量其间靠在轨侧不同位,测得值即为误差值.隙,用钢卷尺测量两座板实际中心线即为误差的距离尺寸A1,则|A1-A|）（A-中心线跨度名义尺寸值值
误差座两主梁
再用水准仪测量两先将主梁调平,
2223
AB
板高低差板主梁座平面底误差
2≤，且不许中间凸起1.5≤
mmmm
座板面的标高，两值之差即为高低差。
直尺靠在平面任意方向，用塞尺测量其间隙在主梁上盖板同一截面对应处置两等高块，上放一直尺并较平，
24
B
面一截同上反滚轮轨距差
≤5
mm
反滚轮轨道边吊锤线贴轨面，测量主车轮轨道内侧面至锤线的距即为轨距差值，|Lx+B/2-L|离L则在跨中和两支腿座板处测三个截主车轮轨道L-面义轨距，B-（面，
道车轨小
宽度）以塞尺贯,用塞尺在大筋板处测量
25序号
B代号
板之与盖间间隙检测项目板主梁盖
1.5轨≤24kg2
轨≤＞24kg技术要求
mm计量单位
穿轨底为准检测方法将直尺紧靠上板任意位置和1m
2627
BB
底偏面平差接盖板对腹和焊缝焊对板接距错缝开离
≤5200＞
mmmm
任意方向，用塞尺测量，排除焊缝增高影响用钢尺测量
2829
BB
接盖对板开错缝焊心中梁主距离外观
＞2000板面规整、美观，不得有
mm
用钢卷尺测量目测
以上的凸凹痕迹0.5mm
6
1
A
腿高两支度差支腿两座
及焊疤、焊渣、飞溅物等门吊支腿金结构≤4
mm
用带弹簧称的钢卷尺分别测量两勤力值，卷尺拉支腿的高度，两支腿的实测值之差即为150N高低差值用水准仪将支腿中心线校水平，从支腿两端中心线处吊锤线紧贴
2
A
板平面与中心支腿直垂线的偏差
沿跨度方向≤11
沿行走方向≤
mm
座板平面，测量座板上、下部平面与锤线之间的距离，每一座板上、下部的实测距离值之差的绝对值即为该座板平面与支腿中心
°照此线的垂直偏差。
将支腿转90法测量另一方向。
用水准仪将支腿中心线校水平，
3
B
上下座板错中心线
沿跨度方向≤1
mm
再测量两座板中心线水平线的标即为错位值，则|a1-a2|-a高a1a2（a-中心线名义距离）。
将支腿转
4
B
位两座板+字中心线与支腿+字中转线扭心
2沿行走方向±≤
mm
90°照此法测量另一方向。
或以支腿中心线为基准，分别测量两座板中心线与支腿中心线距离，求错位值。
字中心线的各分别测量两座板+端点与支腿下盖+字中心线在上、板和腹板上洋冲眼的对应点距离，每块座板测得的四个值的平
5
B
距离不座板两可配高度值
≤3
mm
均值即为扭转值用钢尺测量两座板高度，盖值即为不可配高度值
6
B
的两座板面平度偏
≤1.5
mm
将直尺紧靠于座板平面的任意位置任意方向，用塞尺测量其间隙，
序
代
差检测项目
技术要求
计量
间隙值即为平面度偏差值检测方法
号7
号B
腿单根支高度偏差平盖板水
±4
单位mm
1用序号方法测量，实测值与公称值之差即为高度差用水准仪校正两腹板中心线达同一水平，在盖板上置平尺上放水
8
B
偏斜腹板的垂
≤B/200（B-盖板宽度）
mm
用塞尺高速水平仪达水平，平仪，则塞尺尺寸即为水平偏斜值，在全长从两端起等距离测量五处先校平盖板，再从测量位置的盖
9
B
直偏斜
≤H/250（H-腹板高度）
mm
板上往下吊锤线，用钢尺测量腹板与垂线之间的上下距离，二值
7
之差的绝对值即为垂直偏差值
在支腿两端侧向置等高支架，拉
10
B
支腿弯曲
H/200（H-≤支腿高度）
mm
钢丝一钢丝,0.49mm～0.52mmφ用钢150N重锤，端固定，一端挂尺在支腿两端和中部（三处）测量钢丝与腹板间的距离，两端头
1112
BB
支腿弯曲盖板及腹板
≤3δ≤0.2
mmmm
测值（平均值）与中部（三处）安测值之差即为弯曲值的方以两座板为基准，按序号4++字中心线与支腿法测量两座板字中心线的扭转距离，再以两个扭转距离值计算支腿的扭曲值直尺紧靠于盖板与腹板的1m将任意位置及任意方向，用塞尺测
131
BB
局部平面度盖板与腹板对接焊缝错开距离平上平面
200＞门吊小车金结构范围内≤3
1m
mmmm
量其间隙。
每处间隙值即为局部不平度用钢尺测量直尺紧靠于上平面任意位1m将置和任意方向，用塞尺测量其间
2
B
面度偏差与弯板两字+反滚轮之心线中
≤5
mm
隙，排除焊缝增高影响，实测值即为偏差值+用钢尺测量安装反滚轮支架的点至两弯板中心线与O字中心线弯板垂直面边缘交点的两对角线
对角线差
的长度尺寸，两尺寸之差即为对角线差将角尺一边紧靠于弯板水平面
3
B
弯板90°偏差
1.5（必须对角尺的间隙≤是正值）
mm
上，用塞尺测量弯板垂直面与角尺另一边的间隙，测得值即为偏差值将铁水平尺置于两块弯板的水平
4
B
组两同一块弯板的
2≤
mm
面上，在一块弯板平面上垫塞尺使水平尺达水平，塞尺厚度即为
水平低高差
高低差值
序号
代号
检测项目一动主端对组弯板
技术要求
计量单位
检测方法用钢尺测量两弯板中心线的距离
5
B
一动被端中弯组板偏心之线
≤2
mm
即为两中心线的偏差值a1,|a1-a2|（两组弯板中心线的名义值）a2-
8
差
67
BB
板弯两组±5
距离差板弯两组心向中纵平水线与±3反滚轮纵
mmmm
用钢卷尺测量两组弯板之间的距离，实测值与名义值之差即为两组弯板距离差用钢尺分别测量安装反滚轮支架字线纵向线至两组弯板纵向的+中心线的距离值与名义距离值之
线向中心离距之间偏差小车架
差即为间距偏差值
1
B
车架跨小3±距偏差
mm
用钢卷尺进行以弯板内缘为基准，测量实测值与名义值之差即为跨如出现二值不同时取平均度偏差。
值
2
B
对角线差≤3
mm
以两组弯板中心线与弯板垂直面边缘的交点（四个点）为基准点，两分别测量两对角点之间的距离，
距离值即为对角线差
3
B
板四组弯平共同水高度差
≤2门吊下横梁金结构
mm
在小车架调平的条件下，分别测量最大与最四组弯板的水平面标高，小值之差即为共同水平高度差
1
B
扭下横梁曲下横梁水
≤3≤L/2000（L-两弯板中心
mm
参照支腿扭曲检测或以弯板为基准测量座板横向水平偏斜
（两端垫等在下横梁腹板面拉钢丝，测量两端靠弯板中心处和高架）中部（三点）钢丝与腹板面之间的
2
B
平弯曲
距）
mm
距离，两端距离的平均值与中部三点中的最大值之差即为水平弯曲值用塞尺盖板上置直尺上放水平仪，
34
BB
盖板水平偏斜直垂腹板偏斜两组弯板
≤B/250（B-盖板宽度）≤H/250（H-腹板高度）
mmmm
塞尺调整直尺使水平仪达到水平，尺寸即为水平偏斜值用吊锤线法测量锤线与腹板之间下距离差即为垂的上下距离，上、直偏差
5
B
平行高度差
≤2
mm
将两组弯板调平，分别测量其标高，两标高之差即为平行高度差
6序号7
B代号B
板弯两组距离差检测项目一同边两
5≤技术要求2≤
mm计量单位
mm
测得值与名义值之用钢卷尺测量，差即为距离差检测方法将座板中心线引伸至弯板垂1）
9
中块弯板
直面端部，直接测量
心线与下座板横梁偏中心线
将下横梁侧放调整座板水平）2中心线达水平，再分别测量座板中心线和弯板中心线的标高
8
B
差中板弯两心线距离偏差
±2
mm
即为中心a1-a2|和a2|，则a1偏差值用钢卷尺测量，实测值与名义值之差即为偏差值调平两弯板水平面，吊锤线测量垂直面倾斜，两块的倾斜值之差
垂板两弯即为垂直偏差，也可用角尺测量，2B
≤9
直偏差
用角尺一边紧贴弯板水平面，测量另一边与弯板垂直面距离，两值之差即为偏差值先将水平尺放在一块弯板水平面
10
B
水弯板两平偏差
≤2
上，用塞尺调水平，再将水平尺移至另一块弯板上用塞尺调水平，两块弯板所调水平的塞尺厚度之差即为两弯板的水平偏差
11
B
板弯两组扭曲
≤3
先将一组校水平，再测另一组的偏斜，偏斜值即为扭曲值将座板中心线延长至垂直穹板外
弯板缘用钢尺测量其与弯板中心线距与座
12
B
线中心板错位
0.5≤
离，实测值即为错误值，或将下横梁侧放，测量两中心线标高，差值即为错位值
1314
BB
面平座板度偏差°偏90弯板差
1.5≤1.5（取±）对角尺间隙≤
将直尺靠在座板平面的任意方向，用塞尺测量其间隙，塞尺厚度即为平面度偏差。
将角尺一边贴紧糨板水平面上，用塞尺测量另一边与弯板垂直面
15
B
腹与盖板对接焊板
200以上
间隙用钢尺测量
16
B
缝错位横下两根的板梁座
≤1
在平台上进行检测，弯板下垫等高架，分别测量两座板的标高，
度相对高差
门吊大车装配
差值即为相对高度差
中链传动间部件各
不大于所用联轴器允许的
或用百用万能角尺测量偏斜角，
1
A
同联接一偏线的轴斜
安装误差
分表测量偏斜值
10
序号2
代号A
检测项目的装配好构转各机动情况
技术要求转动应灵活无卡住等不正常现象
计量单位
检测方法用手动制动轮使车轮轴或卷筒轴转一周进行观察
，镗孔L/400角型箱结构≤
用在车轮基准面侧吊锤线，1）
塞尺测量线与轮面间上、下部的距离及测量长度，计算
3
A
垂的车轮直偏斜
≤构-0.0005轴装车轮结0.0025
tga≤采用角型箱结构四轮及四
Mm
偏斜值。
将框式水平仪垂直面紧靠2）在车轮外端面上，下部垫塞尺使水平仪达水平，所垫塞尺总厚度即为偏斜值
轮以上|P1-P2|工作级别L/800≤M1
L/1000≤M2-M5
L/1200M6-M8≤
在同一端梁两个车轮外端面下
4
A
线轴车轮水在平面
同一轨道上所有车轮间≤L/800镗孔装车轮结构
Mm
的尼龙0.5-0.8部贴紧轮缘用φ用塞尺分别测量两线拉紧直线，
的偏斜
tgφ≤作工以轮四级别四轮上0.0010.0008M1
M2-
并测出尼轮端面与拉线间间隙，，L龙线在车轮端面范围的长度计算偏偏斜值。
0.0009
0.0006M4
M5-0.0008
0.0004M7
5
A
衡同一平的车梁上
≤1
Mm
的钢丝拉一测量0.49-0.52用φ测出各车轮端面与基准基准线，距离差即为同位线之间的距离，
轮同位差梁一横同轮在下车
三个或三个2两个轮时≤
差
6
A
向运动方的同位差平水采用导向轮时，
3以上车轮时≤
Mm
用拉钢丝或尼龙线进行测量
梁横同一
7
A
组下两导距轮间向偏中心线差
用钢卷尺测量Mm≤1
11
动主左端
0.12≤Φ>250-Φ500,
表触头触及车轮用百分表测量，
8
A
园轮端面跳动
0.15800,≤>Φ500-Φ0.2
Φ>Φ800-1250,≤
Mm
处触头中心线垂直基准面的1/2被测平面，用手均匀转动车轮，
9
A
动主左端园轮端面跳动
Mm
一周指针的摆动范围即为跳动量
序号1011
代号AA
检测项目动被端左轮端面园跳动端被左面端园轮跳动
技术要求
计量单位MmMm
检测方法表触头角及制动用百分表测量，轮外缘并使其与被测切面垂直，用手均匀转动投影动轮一周指针摆针摆动范围即为跳动量
121314151
AABAA
动制左端轮径园向跳动动制右端轮径园向跳动各种线管空载试车中传动链间件各部的同联接的线轴一
Mmmmmmmm
弯曲半径用园规测量或量弦长计量不园度用游标悄或卡钳与钢板尺测量正反转各5min进行观测用万能量角器测量
50-Φ120,>Φ
0.08≤
250,Φ>Φ120-
≤0.1
500,>Φ250-Φ
0.12≤
不园度≤5-6D弯曲半径
0.1D各机构运转无异常现象，缘电阻≥
Ω0.5M
绝
门吊小车装配
不应大于所用联轴器允许的安装误差
2
A
偏斜角的好配装构各机运转情况
应转动灵活，无卡住等不正常现象
用手转动制动轮使车轮轴或卷筒轴转一周观察情况
3
A
轮车从小轨的量出限的距极
2≤±
mm
用钢制带弹簧称的盘尺测量两车轮端（一内端至另一外端）距L1+K1+LQ离L1则即为轴距偏轴轨距LQ-（K1-盘尺修正值，差
45
AA
偏差与主轮车的轮滚反关偏距轮差的轮动主垂直偏斜
，在垂直方在水平方向±3-3
向且上边角型箱结构L/400应向外偏
mmmm
名义值）字用测量主车轮与反滚轮支架+中心线O点距离控制，双梁不作考核同大车装配
12
6
A
的轮被动垂直偏斜
单主梁镗孔装车轮轴结构，双主梁00250。
tgα≤±0.0025≤tgα-0.0005≤角型箱结构|P1-P2|≤工作级别L/800M1
L/1000M2-M5
L/1200
M6-M7
7
A
轮左端车轴线在水平面的偏
同一轴线上两轮偏向应相同一轨道反，多于四轮者，L/800间≤所有车轮上的采用镗孔装车轮轴结构ф≤tg作工以四轮级别四轮
8
A
轮车右端在水轴线平面的偏
上0.001M10.0008
M2-M0.0009
0.00064
M5-M0.0008
0.00047
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