汽车运用与维修专业 《发动机维护》视频录制脚本.docx

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汽车运用与维修专业《发动机维护》视频录制脚本

点火控制模块的检测

安全规范

工作着装

工作服：

为防止三个的发生意外，工作服必须结实、合身，以便于工作。

工作鞋：

工作时要穿安全鞋。

为防止偶然掉落的物体而受到伤害或滑倒，作业中不要穿着凉鞋或运动鞋。

工作手套：

提升重的物体或拆卸热的排气管等物体，建议戴上手套。

工作场地

不要把工具或零件留在有可能踩到的地方，将其放置在工作架或工作台上，并养成好习惯。

立即清理干净任何飞溅的燃油、机油或者润滑脂，防止自己或者他人滑倒。

不要在开关、配电盘或电机等附近使用可燃物。

因为它们容易产生火花，并可能造成火灾。

1、工具及设备

车型：

2012年款科鲁兹

工具：

棘轮扳手、接杆、10mm套筒

仪器：

万用表、KT600检测仪

2、准备工作

放置车轮档块

安装尾气抽排装置

安装座椅套、方向盘套、挂档杆套

检查档位是否在空档或P档

拉起驻动制动手柄

打开点火开关

降下左前车窗

关闭点火开关

拉开发动机舱盖锁拉柄

安装发动机舱左右翼子板垫和前格栅垫

检查机油液油，液位应在下限MIN与上限MAX之间

检查冷却液液位，液位应在下限MIN与上限MAX之间

检查制动液液位，液位应在下限MIN与上限MAX之间

检查发动机线束插头应无松动，线束无破损无老化

拆卸蓄电池盖，检查蓄电池，正负极应无松动、无氧化物，固定牢固无松动

使用万用表检查蓄电池电压，电压应大于12.5V

安装蓄电池盖板

注意事项：

1．将ON/OFF开关置于ON位置，检查9V电池。

如果电池电压不足，

将显示在显示器上。

这时应更换电池后方能使用该仪表；

2．测试前应将功能开关置于你所需要的量程位置；

3．切勿在功能并关置于

位置时测量电压或电流；

3、检测点火控制模块的电源电压

取下发动机线束固定板

拆卸发动机装饰盖

用手拔出点火控制模块线束插接器

选用万用表电压档20V的量程

红表笔连接插接器A端子

黑表笔连接蓄电池负极

打开点火开关

测量值为11.6V

正常值应为蓄电池电压

关闭点火开关

收起表笔

关闭万用表

4、检测点火控制模块的线路通断

1.检查点火控制模块插接器A端子与保险丝F47的线路通断

选用棘轮扳手、接杆和10mm套筒拆卸蓄电池负极接线电缆

拆卸蓄电池负极接线电缆

注意事项：

拆卸前，应确保点火开关处于关闭的位置

取下保险丝盒盖

使用夹钳取下F47保险丝

选用万用表电阻档200欧的量程

红表笔连接插接器A端子

黑表笔连接保险丝插脚

测量值为0.6欧

正常范围：

0.5-1欧

收起表笔

安装保险丝

放回夹钳

安装保险丝盒盖

2.检查点火控制模块插接器B端子与发动机搭铁的线路通断

选用万用表电阻档200欧的量程

红表笔连接插接器B端子

黑表笔连接发动机搭铁

测量值为0.5欧

正常范围：

0.5-1欧

收起表笔

3.检查点火控制模块插接器C端子与发动机控制模块插接器49号脚的线路通断

拆卸发动机控制模块J2线束插接器

注意事项：

拆卸时，需要小心操作，避免损坏线束插接器

选用万用表电阻档200欧的量程

红表笔连接差接器C端子

黑表笔连接发动机控制模块插接器49号脚

测量值为0.6欧

正常范围：

0.5-1欧

收起表笔

4.检查点火控制模块插接器D端子与发动机控制模块插接器70号脚的线路通断

选用万用表电阻档200欧的量程

红表笔连接差接器D端子

黑表笔连接发动机控制模块插接器70号脚

测量值为0.5欧

正常范围：

0.5-1欧

收起表笔

5.检查点火控制模块插接器E端子与发动机控制模块插接器47号脚的线路通断

选用万用表电阻档200欧的量程

红表笔连接差接器E端子

黑表笔连接发动机控制模块插接器47号脚

测量值为0.5欧

正常范围：

0.5-1欧

收起表笔

6.检查点火控制模块插接器F端子与发动机控制模块插接器71号脚的线路通断

选用万用表电阻档200欧的量程

红表笔连接差接器F端子

黑表笔连接发动机控制模块插接器71号脚

测量值为0.5欧

正常范围：

0.5-1欧

收起表笔

7.检查点火控制模块插接器G端子与发动机控制模块插接器46号脚的线路通断

选用万用表电阻档200欧的量程

红表笔连接差接器G端子

黑表笔连接发动机控制模块插接器46号脚

测量值为0.5欧

正常范围：

0.5-1欧

收起表笔

关闭万用表

安装发动机控制模块插接器

注意事项：

安装发动机控制单元插接器时，插接器必须放平再接入锁止机构，避免损坏发动机控制单元针脚

5、检查点火控制模块

选用T40棘轮扳手拧松点火控制模块固定螺栓

取下固定螺栓

取下点火控制模块

检查点火控制模块胶套是否有硬化

胶套是否有漏电现象、是否有破损

检查点火控制模块胶套中心弹簧是否有缺失

将点火控制模块安装到发动机上

安装并旋入固定螺栓

使用T40扳手紧固

标准力矩：

8Nm

连接线束插接器

安装发动机装饰板

安装发动机固定板

安装蓄电池负极接线电缆

选用棘轮扳手、接杆和10mm套筒紧固

6、整理工位

收起翼子板防护垫

收起前格栅防护垫

盖下发动机舱盖

打开左前车门进入车内

打开点火开关

关闭左前门车窗

关闭点火开关

收起车内防护套

取下钥匙

关闭车门

收起尾气抽排装置

取走车轮档块

更换机油机滤

安全规范

工作着装

工作服：

为防止三个的发生意外，工作服必须结实、合身，以便于工作。

工作鞋：

工作时要穿安全鞋。

为防止偶然掉落的物体而受到伤害或滑倒，作业中不要穿着凉鞋或运动鞋。

工作手套：

提升重的物体或拆卸热的排气管等物体，建议戴上手套。

工作场地

不要把工具或零件留在有可能踩到的地方，将其放置在工作架或工作台上，并养成好习惯。

立即清理干净任何飞溅的燃油、机油或者润滑脂，防止自己或者他人滑倒。

不要在开关、配电盘或电机等附近使用可燃物。

因为它们容易产生火花，并可能造成火灾。

7、工具及设备

车型：

2012年款科鲁兹

工具：

棘轮扳手、接杆、24mm套筒、T30扳手、废油收集器等

8、准备工作

放置车轮档块

安装座椅套、方向盘套、挂档杆套

检查档位是否在空档或P档

拉起驻动制动手柄

打开点火开关

降下左前车窗

关闭点火开关

拉开发动机舱盖锁拉柄

安装发动机舱左右翼子板垫和前格栅垫

检查机油液油，液位应在下限MIN与上限MAX之间

检查冷却液液位，液位应在下限MIN与上限MAX之间

检查制动液液位，液位应在下限MIN与上限MAX之间

检查发动机线束插头应无松动，线束无破损无老化

拆卸蓄电池盖，检查蓄电池，正负极应无松动、无氧化物，固定牢固无松动

使用万用表检查蓄电池电压，电压应大于12.5V

安装蓄电池盖板

注意事项：

4．将ON/OFF开关置于ON位置，检查9V电池。

如果电池电压不足，

将显示在显示器上。

这时应更换电池后方能使用该仪表；

5．测试前应将功能开关置于你所需要的量程位置；

6．切勿在功能并关置于

位置时测量电压或电流；

9、排空机油

1.拆卸机油滤清器盖

打开机油加注口盖

拉起机油尺

在车辆底部放置一个接油容器

注意事项：

在拧松或拆卸机油滤清器时，需要在车辆底下放置一个接油的容器，避免机油漏出滴落到地上

选用棘轮扳手、接杆的24mm套筒拧松机油滤清器盖

旋出机油滤清器盖

取出机油滤清器盖

注意事项：

旋出和取出机油滤清器时，需要使用清洁布垫着，避免机油滴落到车上，或者流到排气管上。

2.举升车辆

安装举升垫块

将垫块安放在车辆举升点正下方的举升平板上面

注意事项：

车辆的举升点在车辆底座两个凹槽处

举升机垫块必须整块在举升平板内，不允许垫块部分在平板外

车身比较长的车辆,可拉动举升平板的延长部分进行安放垫块

举升车辆

检查垫块的位置

继续举升车辆至轮胎离地

取走车轮档块

将车辆举升至合适的高度，确认举升机锁止可靠

按压车辆前部，检查车辆支撑是否牢固

继续将车辆举升到合适的高度并锁止举升机

3.排空机油油液

将废油收集器放到发动机油底壳下部

使用T30扳手拧松油底壳放油螺栓

旋出放油螺栓

注意事项：

旋出放油螺栓时，不能配戴棉质的手套，避免油液由于高温对人体造成伤害。

放出油液时，应观察油液的品质以及通过油液的气味，颜色判断变速器是否存在问题。

4.更换放油螺栓密封圈以及机油滤清器

在等机油排空的时间我们可以进行以下操作

（1）更换放油螺栓密封圈

选用合适的工具拆卸放油螺栓密封圈

清洁放油螺栓

将新的密封圈安装到放油螺栓上

（2）更换机油滤清器

拆卸机油滤清器

拆卸机油滤清器盖密封圈

清洁机油滤清器盖

注意事项：

每次更换机油滤清器时，必须检查机油滤清器壳是否有变形、裂纹和损坏，因为这些情况会导致漏油。

安装新的密封圈以及机油滤清器

在新的密封圈上涂抹上润滑油

注意事项：

在密封圈上涂抹润滑油，是防止机油滤清器盖在安装过程中由于缺少润滑使密封圈损坏或变形，同时，机油也起到密封的作用。

待油液完全排空后

安装放油螺栓

标准力矩：

8Nm

注意事项：

流出的机油成滴落状态时就可以安装放油螺栓

使用T30扳手紧固

清洁油底壳上的机油

注意事项：

将油液清理干净是为了在车辆发动机运行后或者路试后检查放油螺栓处是否会漏油。

收起废油收集器

5.安装机油滤清器盖

将机油滤清器盖安装到机油滤清器座上

用手旋入

注意事项：

必须正确安装机油滤清器盖，用手旋入时应能感觉出顺畅自如，遇到用手不好旋入时，应及时作出调整。

选用棘轮扳手、接杆和24mm套筒将机油滤清器壳紧固

标准力矩：

25Nm

10、加注发动机润滑油

1.加注机油

将5W30发动机润滑油加到发动机中

根据维修手册以及实际的情况，给车辆添加4.5升润滑油

注意事项：

必须按要求加注发动机润滑油

机油过多会产生以下问题：

1、对高速旋转的曲轴（包括连接曲轴的部分顶杆）产生很大阻力，使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗；

2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降；

3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏；

4、加多机油，机油压力高，降低了油封寿命，导致发动机漏油。

机油添加较少时会产生以下问题：

1、有可能造成润滑不良，造成汽车的异常磨损；

2、机油液位报警灯可能会在行驶的过程中点亮；

3、机油液面过低的时候可能造成气门响等异响；

4、汽车在未到换油周期就需要进行机油补加。

等待1分钟后

检查机油液位是否符合要求

清洁加注口的油液

安装加注口盖

2.检漏

安装尾气抽排装置

起动发动机

使发动机运行

检查仪表机油灯是否有点亮

检查机油滤清盖是否有漏油

举升车辆

检查油底壳放油螺栓是否有漏油

关闭发动机

11、整理工位

收起翼子板防护垫

收起前格栅防护垫

盖下发动机舱盖

打开左前车门进入车内

打开点火开关

关闭左前门车窗

关闭点火开关

收起车内防护套

取下钥匙

关闭车门

收起尾气抽排装置

取走车轮档块

喷油器的检测

安全规范

工作着装

工作服：

为防止三个的发生意外，工作服必须结实、合身，以便于工作。

工作鞋：

工作时要穿安全鞋。

为防止偶然掉落的物体而受到伤害或滑倒，作业中不要穿着凉鞋或运动鞋。

工作手套：

提升重的物体或拆卸热的排气管等物体，建议戴上手套。

工作场地

不要把工具或零件留在有可能踩到的地方，将其放置在工作架或工作台上，并养成好习惯。

立即清理干净任何飞溅的燃油、机油或者润滑脂，防止自己或者他人滑倒。

不要在开关、配电盘或电机等附近使用可燃物。

因为它们容易产生火花，并可能造成火灾。

12、工具及设备

车型：

2014年款科鲁兹

工具：

棘轮扳手、接杆、10mm套筒

仪器：

万用表、KT600检测仪

13、准备工作

放置车轮档块

安装尾气抽排装置

安装座椅套、方向盘套、挂档杆套

检查档位是否在空档或P档

拉起驻动制动手柄

打开点火开关

降下左前车窗

关闭点火开关

拉开发动机舱盖锁拉柄

安装发动机舱左右翼子板垫和前格栅垫

检查机油液油，液位应在下限MIN与上限MAX之间

检查冷却液液位，液位应在下限MIN与上限MAX之间

检查制动液液位，液位应在下限MIN与上限MAX之间

检查发动机线束插头应无松动，线束无破损无老化

拆卸蓄电池盖，检查蓄电池，正负极应无松动、无氧化物，固定牢固无松动

使用万用表检查蓄电池电压，电压应大于12.5V

安装蓄电池盖板

注意事项：

7．将ON/OFF开关置于ON位置，检查9V电池。

如果电池电压不足，

将显示在显示器上。

这时应更换电池后方能使用该仪表；

8．测试前应将功能开关置于你所需要的量程位置；

9．切勿在功能并关置于

位置时测量电压或电流；

14、故障现象

发动发动机

发动机抖动，怠速不稳

发动机故障灯点亮

15、读故障码及读取数据流

1.读取故障码

使用KT600诊断仪读取故障码

选择汽车诊断

选择车辆品牌

选择车辆的生产年份

选择车辆生产商

选择车型

进入动力总成

选择发动机型号

进入发动机控制模块

选择读取故障码

选择DTC显示器

读取故障码

故障码为P0204喷油器4控制电路

清除故障码

重次读取故障码

故障依然存在，不能删除

退出诊断仪到初始界面

2.读取数据流

进入读取数据流

选择不点火数据

选择相应的测试项目

进入测试界面

起动发动机

观察并记录数据

关闭发动机

退出诊断仪至初始界面

注意事项：

通过数据流我们得知，喷油器4不工作

16、检测喷油器的电源电压

用手拔下四缸喷油器插接器

选用万用表电压档

将红表笔连接喷油器A号脚

黑表笔连接蓄电池负极

打开点火开关

测量值为11.8V

正常应为蓄电池电压

收起表笔

关闭万用表

17、检测喷油器线路通断

1.检测喷油器插接器A号脚至保险丝盒F9的线路通断

选用棘轮扳手、接杆和10mm套筒拆卸蓄电池负极接线电缆

取下蓄电池负极接线电缆

注意事项：

拆卸前，应确保点火开关处于关闭的位置

取下保险丝盒盖

使用专用夹钳取下F9保险丝

选用万用表电阻档

将红色表笔连接喷油器A号脚

测量引线连接F9保险丝插脚

黑表笔连接测量引线

测量值为0.5欧

正常范围：

0.5-1欧

收起表笔

拆卸测量引线

安装F9保险丝

安装夹钳

安装保险丝盒盖

2.检测喷油器插接器B号脚至发动机控制模块12号脚的线路通断

拆卸发动机控制模块J2线束插接器

注意事项：

拆卸时，需要小心操作，避免损坏线束插接器。

选用万用表电阻档

将红色表笔连接喷油器B号脚

测量引线连接发动机模块插接器12号脚

黑表笔连接测量引线

测量值为0.4欧

正常范围：

0.1-0.5欧

收起表笔

拆卸测量引线

关闭万用表

安装发动机模块插接器

注意事项：

安装发动机控制单元插接器时，插接器必须放平再接入锁止机构，避免损坏发动机控制单元针脚。

3.检测喷油器的搭铁线

选用万用表的电阻档

红表笔连接喷油器插接器B号脚

黑表笔连接蓄电池负极

测量结果为无穷大

正常状态应为无穷大

注意事项：

由电路图我们得知，在喷油器没有工作的状态下，发动机模块的搭铁为开路。

收起表笔

关闭万用表

连接传感器线束插接器

安装蓄电池负极接线电缆

选用棘轮扳手、接杆和10mm套筒紧固

18、整理工位

收起翼子板防护垫

收起前格栅防护垫

盖下发动机舱盖

打开左前车门进入车内

打开点火开关

关闭左前门车窗

关闭点火开关

收起车内防护套

取下钥匙

关闭车门

收起尾气抽排装置

取走车轮档块