实训车间主体施工方案.docx

实训车间主体施工方案.docx

《实训车间主体施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《实训车间主体施工方案.docx（35页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

实训车间主体施工方案

河南交通职业技术学院新校区道桥系实训车间工程

主

体

施

工

方

案

批准：

审核：

编制：

河南交通职业技术学院新校区道桥系实训楼工程项目部

二Ｏ一一年十月十二日

一、编制依据

1、由郑州建筑设计院设计的《实训车间施工图》及《图纸会审纪要》。

2、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

3、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-88

4、《混凝土质量控制标准》GB50204-92

5、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87

6、《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-95

7、《钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002

8、《钢结构高强螺栓的设计、施工及验收规程》JGJ82-1991

9、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205－2001。

10、《建筑施工手册（第四版）》、《现行建筑施工规范大全》

11、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）。

二、工程概况

1、建筑概况：

本工程为实训车间位于郑汴产业带白沙组团的职教院内祭城路以南、望东路以北、龙阳西路以东、龙阳东路以西。

设计使用年限均为50年。

地上建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为二级，防水层合理使用年限为15年，建筑抗震设防烈度为7度。

±0.000相当于绝对标高84.05米。

实训车间为单层排架结构，无地下室，中间局部设夹层，设两部楼梯。

车间内生产类别为丁戊类，建筑高度为10.15m，室内地面标高为-0.6m，室内外高差为0.15m。

车间内设两部5吨吊车。

平面类型为一字型，尺寸为78.2×36.2m。

2、结构概况：

本工程结构安全等级为二级，使用年限为50年，抗震设防类别为丙类，地基基础设计等级为丙级，建筑耐火等级为二级。

框架抗震等级为三级，抗震设防烈度为7度。

地下水位在自然地面下2.1～3.0m左右，地下水对钢筋混凝土结构有微腐蚀性。

建筑场地类别为Ⅲ类，类型为中软土。

地基基础采用预应力管桩承台基础，桩径为400mm，第七层细砂作为桩端持力层，预计有效桩长为15米。

建筑桩基安全等级为二级。

桩承台高度为900mm，桩顶进入承台50mm，承台顶标高为-1.32m，承台共两种类型，分别为单桩、二桩承台。

实训车间主要为CT2两桩承台。

地梁截面尺寸为300×600mm、梁顶标高为-1.32m。

实训车间为单层排架结构，柱距6m，排距12m，框架柱共72个，9种类型，截面尺寸为：

700×800mm、500×800mm、500×700mm、500×500mm。

柱高10m，在6.1m处设有牛腿。

中间夹层楼面标高为4.35m，二层楼板厚度为100mm。

车间顶层屋面板为SPD预应力空心板，标高为9,.4m，SPD预应力空心板板顶叠合层采用C30细石混凝土浇筑，厚度不小于50mm，叠合层中配置双向钢筋网片，板缝采用C20细石混凝土灌实。

SPD预应力空心板板端及板侧构造做法参见05SG408第41、46页。

7.5m处在BB、BC、BD轴线设置吊车梁，吊车梁选用08G118页17-5表6-2中DL5及DL8型号。

轨道联接型号选用08G118页19-5表5.6中DGL-9，车档做法选用08G118页19-6表5.7中GD-2，柱间支撑选用08G118页24-10表6.1-4中ZCs-33-2a和24-12表6.1-4中ZCx-66-32。

按照单层工业厂房设计选用（国标）08G118。

在B6～B7轴线每层均设伸缩后浇带一道，宽800mm。

三、施工准备

1、认真学习施工图纸、《图纸会审纪要》和施工方案，领会设计意图，明确施工工艺和技术质量要求，并做好技术交底和安全交底工作。

2、测量人员应先在柱基部固定物上弹出柱子中心线，抄出-0.50m标高线并用红漆以“▼”标识，经质检员和施工员复验无误后方可进行下道工序施工。

3、根据图纸施工工艺和施工图预算，做好备料工作，制定材料进场计划，做到早用的先进场，晚用的后进场，尽量少占用施工场地和资金，并对进场材料合理堆放和贮存。

4、对工程所用机械设备进行全面检修，保证机械设备的良好运行。

5、根据工期要求倒排施工进度计划，逐层分解工期及质量指标，并据此制订劳动力需用计划，择优引进高素质的施工队伍。

特殊工种必须持证上岗。

6、根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。

根据本工程的工程特点、施工进度计划及实际情况，我公司派出本公司最优秀的成建制的劳务队伍进驻现场，进场前进行入场教育，入场后迅速进入工作状态，我们将保证劳动力的质量和数量不受季节的影响。

对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。

7、生活后勤保障工作：

在大批施工人员进场前，做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等予以全面考虑，认真落实，以充分调动职工的生产积极性。

四、施工布置：

实训车间主体结构施工采用覆膜木模板与木枋、钢管加固组合的方式进行施工，垂直运输采用QTZ5008平臂吊。

混凝土采用汽车泵泵送方式，吊车梁钢筋采用在钢筋棚制作方法，待主体结束后直接在牛腿上吊装吊车梁钢筋骨架，以加快施工进度。

五、主要施工方法

（一）测量定位放线及沉降观测

1、根据已引测的标高对楼层梁板及牛腿进行抄平。

2、各层模板拆除后应对柱子垂直度、平整度、几何截面尺寸和轴线位移等指标进行偏差检验，并挂牌标识，标明施工班组、施工日期、质量等级等内容。

3、沉降观测点必须按照设计要求进行留设，并在外围增设防护罩，以确保施测数值的可靠性。

4、沉降观测在观测点安置稳定后及时进行第一次观测，以后每施工完一层观测一次。

沉降观测的精度要求和观测方法要符合二等水准精度的要求。

沉降观测的各项记录必须注明观测时的气象情况和荷载变化，并及时认真整理，绘出沉降曲线。

（二）土方工程

1、施工准备

（1）熟悉和核查图纸

检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程质量要求；熟悉土层地质、水文勘察资料；审查地基处理和基础设计、会审图纸，看清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突；研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求；并向参加施工人员层层进行技术交底。

（2）平整施工场地：

按设计或施工要求范围和标高平整场地，将土方弃到规定土区。

（3）做好排水设施：

在施工区域内设置临时性排水沟，将地面水排走，排水沟纵向坡度一般不小于2%，不使场地积水。

（4）设置测量控制网

根据给定的国家永久性控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测到现场。

在工程区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制的测量和校核。

控制网要避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输线路，并有保护标志；场地整平应设10m×10m或20m方格网，在各方格点上做控制桩，并测出各标桩处的自然地形、标高，作为计算挖、填土方量和施工控制的依据。

对建筑物应做定位轴线的测量控制和校核；进行土方工程的测量定位放线，设置龙门板、放出基抗（侧）挖土灰线、上部边线、底部边线和水准标志。

灰线、标高、轴线应进行复核，确认无误后方可进行场地整平和基坑开挖。

2、土方开挖

开挖程序：

测量放线→土方开挖→修坡→整平、留足预留层土→验槽。

进场后即与地基处理等施工单位进行积极的配合，办理相关的交接工作。

尽快完成工作面的交接和验收工作，为结构工程的施工创造施工条件。

为保证在基础施工之前基坑不集水，采取两种措施：

一是对原有基坑边缘场地进行硬化，并砌30cm深的截水沟，防止地表水流入基坑内；二是在混凝土垫层施工时，在基坑底沿坑壁设置环路排水沟、四角及四边相应位置设置集水井，作为基坑内排水设施。

集水井内集水及时抽排干净。

拟采用人工开挖方式，在基坑灰线范围内进行开挖，边挖边退。

基坑挖完后进行验槽，做好记录，如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时，及时通知设计单位共同处理。

必须尽快施工基础垫层，减少基底暴露时间，防止雨水对基坑的影响。

桩承台基础开挖时，如承台下有有机质土、杂填土或石块应全部挖去，并不少于600厚，用好土回填分层夯实至设计标高，压实系数不小于0.94，或换填砂石填料（比例为6：

4）。

开挖时，有明、暗浜等不良土层时，应先将基础垫层下的不良土层挖除之老土下100mm，用中（粗）砂（分层厚度为200-300）夯实回填，压实系数不小于0.94，且干密度≥1600㎏/㎝3，并按规定做检测。

3、土方回填

（1）回填土方要求：

本工程回填土要求采用素土分层夯实，回填土压实系数0.94。

土方回填施工前，将土样送试验室做试配，确定压实系数。

（2）回填土方施工

回填前将槽内的垃圾杂物、积水清理干净，保证槽底清洁无杂物，做到干燥不潮湿。

当土层含水率较大时，掺入白灰粉降低含水率，对于含水率过大的土质，将铺开晾晒，仍不能满足要求的，重新换土。

找好土源，淤泥、腐殖土、耕植土和有机含量大于5%的土，不得作为回填土，含水量符合压实要求的粘性土方可作为回填土，以手握能成团，落地后能摔碎为宜；抄好标高，严格控制回填土厚度、标高和平整度。

回填土分层铺摊，每层铺摊厚度约250mm。

每层铺摊后，随之耙平。

采用蛙式打夯机和冲击打夯机相结合进行夯实，打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉。

夯打次数由试验确定。

做最大干容重和最佳含水率试验，以此来确定每层虚铺厚度和压实遍数等参数。

在具体施工中通过环刀法取样来测回填土的干容重，其压实系数≧0.94。

若含水率偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；若含水率偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

加强对天气的监测，了解当天的天气预报，做到雨天停止回填土施工，并采取相应措施对受潮回填土层进行处理。

（3）回填土方质量验收

回填前技术人员绘制回填平面图，并注明回填层数，检查点位；现场试验员每层取样试验，合格后方可进行下层回填，并做好记录。

（三）脚手架工程

1、使用的钢管不得有严重锈蚀、裂纹、弯曲和端部不平等缺陷，不得使用脆裂、变形、滑丝的扣件。

2、木脚手架板应为不短于150cm的松木或杉木，宽以20～30cm为宜，且不得腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节，架板的两端8cm处应用镀锌铁丝箍绕2～3圈。

3、脚手架搭设前，由测量人员先放出脚手架杆位置线，以确保脚手架横平竖直。

4、按照已放好的脚手架立杆的位置线先设立杆，立杆下为回填土时，必须夯实平整，平铺厚度不小于3mm的钢模板。

5、立杆支设时必须离开柱、梁外边线至少300～500mm宽的距离，以方便模板的支设和加固。

6、外围大小横杆和立杆交接处及剪刀撑的端部，扣件外侧必须留出不小于20cm的长度，并且要求立杆、横杆接头均应错开一个步距以上。

7、立杆和立杆连接应用对接扣件，大小横杆与立杆连接应用直角扣件，剪刀撑、斜撑与立杆、大横杆连接应采用旋转扣件，扣件的螺栓要拧紧。

8、实训车间脚手架采用钢管落地脚手架，立杆纵、横距为1500mm，纵梁底部设两排立杆，立杆间距为800mm。

脚手架步高设置为1800mm，并在离地200mm左右设置纵横通长扫地杆一道，以保持立杆基部的整体性。

另外，为增强脚手架的整体稳定性，还应沿脚手架纵向每6～7m设置剪刀撑和斜支杆，撑杆与地面呈45°～60°。

9、架板上的材料应堆放整齐、稳固，不影响施工操作和人员通行。

10、在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性连杆、连接紧固件。

确因操作要求需要拆除时，必须经主管人员同意，采取相应的弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。

11、脚手架支撑系统的操作面必须满铺脚手架板，通长设置防护栏杆和挡脚板，架板对头接时应设双排横杆，间距以