地铁站雨季专项施工方案.docx
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地铁站雨季专项施工方案
杭州地铁1号线下沙延伸段3标
雨季专项施工方案
一、编制依据
1、杭州地铁1号线下沙延伸段3标文汇路站主体结构施工图。
2、杭州地铁1号线下沙延伸段3标文汇路站施工组织设计。
3、《地下铁道工程施工及验收规范》（50299-1999）（2003年版）。
4、《地下工程防水技术规范》（50108-2001）。
5、《浙江地区建筑基坑工程技术规程》（331008-2000）。
6、《建筑基坑工程技术规范》（50108-2001）。
7、《地下工程防水技术规范》（9258-97）。
8、《杭州市防汛防旱应急预案》。
9、《杭州市城区防汛防台应急预案》。
10、杭州市有关防洪规划、河道专项规划等有关规范标准。
11、根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量和施工进度。
二、工程概况
文汇路站位于学府街与文汇路交叉口（学府街下），为1号线与规划8号线的换乘站（平行换乘）；车站主体结构为地下二层岛式站台，箱型框架结构，北侧墙预留远期与8号线换乘打开的条件，场地周边建筑已成型，但距车站较远。
文汇路与学府街分别为下沙南北和东西方向交通主干道，现状宽58m，道路下管线较多，沿道路两侧布置。
文汇路与学府街交叉口四个象限地面现状分别为：
北侧紧邻2号渠，西北角浙江水利水电专科学院；东北角杭州商学院学生公寓C地块；东南角为浙江经济职业技术学院；西南角为规划商业用地以及新加坡科技园（地下商业开发）。
车站左线起点里程为K37+574.783（包括明挖配线段），终点里程为K37+874.100，右线起点里程为K37+688.800，终点里程为K37+874.100，总长度291.123m（包括明挖区间段），计算站台长度120m，有效站台宽度14m，车站标准段为双柱三跨二层箱型框架结构，横向净宽度为21.3m，有效站台中心处轨面标高-9.40m。
车站顶板覆土4.0m。
从上至下地层分别为①1层路基填土、①2层素填土、③2层砂质粉土、③3层砂质粉土、③5层砂质粉土夹粉砂、③6层粉砂、③7-1层砂质粉土夹淤泥质粉质粘土、③7-2层砂质粉土、③7-3层淤泥质粉质粘土与砂质粉土互层土、⑥2层淤泥质粉质粘土、⑧2层粉质粘土、⑧3层粉砂、⑨1b层粉质粘土、⑨2层粉细砂、⑩1层粉质粘土、⑩2层粉质粘土、⒀2层粉质粘土。
车站主体结构底板座落在③7-1层上，连续墙底主要落在⑩1层。
车站近期共设置2个出入口及2组风亭。
2个出入口均位于车站南侧，车站北侧出入口将结合远期8号线实施。
附属结构基坑深度10.5m左右，底板主要落在③5层砂质粉土夹粉砂层上。
三、施工准备
杭州每年3月开始进入多雨时期，其中4-6月是梅雨季节。
项目部在雨季来临前组织人员做好雨季施工中所需的各种材料、设备的储备工作。
针对此情况，项目部作出如下准备：
1、人员准备
组长：
左建海
副组长：
李亚鹏孔利朱佰富
成员：
许月辉牛晓恒黄友义李三虎
杨仓林李冬林王刚张培翔
2、技术措施准备
1）妥善编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施，保证雨季施工各项目顺利进行。
2）复核施工图纸，核对施工工艺是否能适应雨季施工要求。
对不适宜雨季施工的工序提前进行安排。
如土方开挖、结构施工等雨季不能间断施工的，并调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。
3）施工期间，及时与当地气象局联系，掌握气象情况。
遇有恶劣天气，及时通知现场负责人员，以便及时采取应急措施。
3、材料准备
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
雨衣雨裤
套
200
雨天施工使用
2
雨鞋
双
100
雨天使用
3
污水泵
台
10
雨天使用
4
塑料布
平方米
800
雨天使用
5
铁锹
只
100
雨天使用
4、现场准备
1）平整工地现场道路，保证路面平整、坚实。
两侧设置排水明沟，纵向坡度不得小于0.3%，保证道路循环畅通。
2）检查所有机械的运转情况，现场操作都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强安全教育和监督检查。
3）不定时检查现场临时用电线路，保证线路绝缘性良好，架空设置。
配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。
4）对施工人员进行岗前培训，加强雨季施工过程中的自我保护意识，确保安全施工。
5）配备足够的雨季施工中所需的各种材料和设备，以备不时之需。
四、雨季施工技术措施
1、基坑开挖
1）基坑开挖严格执行“时控效应”原理，做到“分段、分层、平衡、对称”，限时开挖并架设支撑。
2）严禁超挖，分层开挖中每一层不得低于每层开挖的设计开挖面标高。
3）基坑开挖必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布，必要时对坡面进行覆盖。
基坑上口5m范围内不得堆放重物和弃土。
4）基坑开挖至设计标高前，应留有不小于0.3m的坑底土体采用人工开挖，局部洼坑用砾石砂填实至设计标高，防止对坑底地基土的扰动影响，并及时浇筑垫层封闭，减少坑底暴露时间。
5）沿坡顶做小土堤，并在基坑四周设排水沟或集水井，封堵基坑边裂缝，防止地面水灌入基坑。
6）坑内施工随时注意墙体及边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织人员撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。
7）施工中取、运、堆土等各道工序应连续进行，雨前要及时修整、压实坡面，以利排除雨水。
8）基坑开挖过程中现场配2台发电机，以防止外部电源中断时，影响基坑降水及明排水而造成险情。
2、支撑体系
1）开挖前备足经检验合格的钢支撑、预应力设备、支撑配件及支撑轴力量测组件等所需的器件和设备。
2）临时立柱与支撑的连接构造应对支撑有三维约束作用而又不影响施加支撑预应力。
3）钢支撑安装必须确保支撑端头同地下连续墙预埋钢板均接触，并在钢支撑预埋钢板底焊接牛腿，防止支撑脱落。
4）钢支撑必须按照设计要求及时准确的施加预应力。
5）斜支撑和连续墙预埋钢板连接需满足抗剪要求。
3、钢筋工程
1）钢筋堆码要下垫上盖，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。
2）锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，必要时试验确定是否降级处理。
4、模板工程
1）模板堆放要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。
2）模板支撑处地基应坚实，雨后及时检查支撑是否牢固。
3）拆模后，模板要及时清理残留渣滓并涂刷隔离剂。
5、混凝土工程
1）中雨以上天气不进行混凝土浇筑。
2）混凝土浇筑前必须清除模板内积水及施工缝内泥砂。
3）带雨混凝土浇筑时，适当调小混凝土坍落度，加强振捣。
4）混凝土浇筑完成后，及时收面并用塑料薄膜进行覆盖保护。
6、降排水工程
1）定期检查排水沟的淤塞情况，及时组织人员清理，保证排水系统畅通。
2）雨季施工期间，配备足够的水泵，保证坑内外降水井正常运转。
7、监控量测
1）加强现场的监控量测工作，必要时增加观测频率，为基坑稳定提供真实可靠的数据。
2）仔细分析监测数据，准确判断基坑动向，及时采取措施，保证基坑安全稳定。
8、雨、污水管
雨天派专人对车站周边雨、污水管进行排查，是否有封堵现象，发现有封堵后及时进行疏通，并及时上报产权单位，确保雨、污水管畅通。
五、雨季施工质量保证措施
1、建立健全组织机构
成立以项目为组长的质量领导小组，全面负责并领导本项目的质量工作。
施工全过程推行9004质量保证标准，并建立质量保证体系，用标准规范进行质量管理和质量保证行为，实行质量终身负责制。
制定并落实所有参加项目的管理、检测、操作人员的质量职责和管理制度。
2、施工过程质量控制措施
编制关键工序的作业指导书，并有明确的技术要求和质量检查标准，技术人员要做好技术交底，交底经过经理部总工程师批准。
操作人员和现场管理人员，要严格按作业指导书操作。
在施工过程如果发现问题要及时向技术人员反馈，经质检工程师检查处理后方可继续施工。
3、砼质量保证措施
主体结构砼施工质量具有四个要求：
高抗压强度、高防渗标号、良好的抗裂性能和防腐性能。
施工中从砼原材料、配合比设计、拌和、运输及灌注各个环节实施全方位质量控制。
成立砼作业班，专有丰富砼施工经验的技术工人从事砼灌注工作，班内按卸料、入模、振捣分工定人定岗，建立岗位责任制。
砼灌注实行质检工程师现场监督制。
每次灌注前，均备好一台状况良好的发电机以应付突然断电现象，并备足足够面积的彩条布，防止新浇砼雨淋。
砼灌注连续进行，间歇时间不超过规范。
六、安全保障措施
1、安全生产体系及安全生产责任制
1）建立完善安全体系
项目部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全管理工作。
定期进行安全检查、召开安全分析会议，研究改进措施，推动项目部安全管理工作的深入开展。
2）建立健全自检制度
项目部设安全质量检察部，配2名专职安全、质量检查工程师，在施工过程认真实施检查。
同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。
3）明确安全详细的安全生产计划
建立从项目经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，将经济效益与安全挂钩。
2、安全用电保证措施
1）现场施工应采用“三相五线制”，严格执行“三级配电、二级保护及一机一闸一保护”的规定。
照明与动力线分开，基坑内照明使用36V安全电压。
2）雨季到来临前，各主要设备移放有防雨、防潮设施、通风条件好的位置。
所有用电设备需要重复接地，并和主接地线连接。
3）各分支电缆做好统一的保护措施，电缆不能在室外设中间接头。
4）检查电焊机、电缆线、胶皮线是否老化、破损，不合格的胶线进行调换和修理，防止漏电事故。
5）组织电工认真检查现场所有电缆设备、线路及漏电保护装置，发现绝缘不好，应立即处理。
6）各用电金属设备外壳应与保护接地连接，且不可串联连接，其接地线不小于规范规定。
7）定期对各用电设备、电缆、灯具、开关箱、绝缘工具和各种手持电动工具进行绝缘检查及干燥。
七、防汛、防台应急救援预案
1、编制目的
为了使我项目部防汛、防台工作按规范化操作，提高效率，进一步落实防汛防台工作责任制，便于指挥机构组织抗灾抢险及各单位、部门之间的协同作战，积极有效地组织和落实地铁工程防汛防台抢险救灾工作，确保文汇路站工程安全度汛，最大限度地保障广大职工的生命财产安全，减少灾害损失，特制定项目部防汛、防台应急救援预案。
2、组织机构
项目部成立防汛、防台应急救援领导小组。
防汛、防台领导小组组长由项目部经理担任，副组长由项目部总工和党支部书记、常务副经理担任，组员由各部门负责人组成，联系方式见附表。
组长：
左建海
副组长：
李亚鹏、孔利、朱佰富
组员：
许月辉、黄友义、牛晓恒、张培翔
王刚、李三虎、杨仓林、李冬林
防汛、防台应急救援领导小组办公室设在项目部安质部。
项目部应急救援电话：
；联系人：
李三虎
1）救援指挥组
组长：
左建海
组员：
李亚鹏、孔利、朱佰富
2）抢险抢修组
组长：
许月辉
组员：
杨仓林、王刚
3）通讯联络组
组长：
孔利
组员：
牛晓恒
4）医疗救护组
组长：
张培翔
组员：
张忠军、郭超雯
5）疏散协调警戒组
组长：
黄友义
组员：
李三虎、徐伟民
6）后勤保障组
组长：
李冬林
组员：
赵昕龙、张俊峰
3、管理职责
1）应急救援领导小组：
负责本单位“预案”的制定、修订；组建应急救援专业队伍，并组织预案的培训、演练和实施；检查督促做好防汛、防台的预防措施和应急救援的各项准备工作；负责事故的控制、救援、查处等管理指挥工作。
2）救援指挥组：
负责调集人员、救援物资、车辆、抢救器材；负责事故现场的指挥工作。
3）抢险抢救组：
主要负责事故现场的处置。
根据洪水、汛期实际情况，及时制定处理方案，有效地遏制洪水袭击及蔓延。
4）通讯联络组：
主要任务是负责向社会救援机构报警，请求提供帮助，报警时要说明洪灾发生时间、地点、方位，事故是否造成人员伤亡等情况。
报警后，要立即派人在事故发生路线和交叉路口迎接救护车等救援车辆。
负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系，并在紧急救援领导小组组长的授权下向上级应急中心和当地公安部门、地方防汛、防台办报告。
同时与当地气象局联系，及时了解当地降雨量，迅速向领导汇报水位情况。
5）医疗救护组：
负责现场的医疗救护，组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员，对事故中的轻伤人员，现场及时包扎救治。
伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。
6）疏散协调警戒组：
洪水发生时，以最快的方式赶到受灾地点，负责受灾地点的人员、机械、材料等安全疏散工作，设置警戒，保证现场救援秩序井然有序；实行封闭管理，负责施工道路的管制工作，保证现场及救援道路畅通。
7）后勤保障组：
接到任务后，以最有力的方式，确保应急救援车辆、物资、通讯设备、资金等物资的供应和通讯畅通；及时通知项目部救援车辆迅速开至事故地点实施抢救工作；负责伤亡人员的亲属接待、安抚和善后理赔工作，保障社会稳定。
4、可能遭受洪水侵害区域
开挖基坑、主体结构内部及施工现场
5、防汛、防台分级响应及应急响应措施
根据杭州市汛情和台风的严重程度和影响范围，自低到高分为4级：
Ⅳ级应急响应、级应急响应、级应急响应和Ⅰ级应急响应。
1）Ⅳ级应急响应。
（1）出现下列情况之一的，为Ⅳ级应急响应。
气象部门预报台风、强热带风暴、热带风暴将外围影响杭州市，24小时内可能受热带低压影响，平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已经受热带低压影响，平均风力为6～7级，或阵风7～8级并可能持续。
市气象台发出蓝色台风预警信号；
较大区域内（两个区以上）内24小时降雨量超过50毫米，或3天累计雨量100～150毫米，并预报未来一、二天内仍将有大到暴雨；
（2）Ⅳ级应急响应行动。
当出现Ⅳ级应急响应后，由应急救援领导小组指派成员现场值班，应急小组全体成员保持通信畅通；对可能被洪水侵害的区域加强检查，密切关注汛情的发展，及时向地铁公司等上级领导部门汇报有关情况。
2）级应急响应。
（1）出现下列情况之一的，为级应急响应。
气象部门预报热带风暴将影响杭州市，24小时内可能受热带风暴影响，平均风力可达8级以上，或阵风9级以上；或者已经受热带风暴影响，平均风力为8～9级，或阵风9～10级并可能持续。
市气象台发出黄色台风预警信号；
6小时降雨量将达到50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。
市气象台发出黄色暴雨预警信号；
较大区域内（两个区以上）内24小时降雨量超过80毫米，或3天累计雨量150～200毫米，并预报未来一、二天内仍将有暴雨或大暴雨。
（2）级应急响应行动。
当出现级应急响应后，由应急领导小组指派成员在岗24小时现场值班，应急小组全体成员保持通信畅通；对可能被洪水侵害的区域加强检查，及时掌握和上报灾情，并向铁公司等上级领导部门汇报有关情况。
3）级应急响应。
（1）出现下列情况之一的，为级应急响应。
气象部门预报强热带风暴将正面袭击或严重影响杭州市，12小时内可能受强热带风暴影响，平均风力可达10级以上，或阵风11级以上；或者已经受强热带风暴影响，平均风力为10～11级，或阵风11～12级并可能持续。
市气象台发出橙色台风预警信号；
3小时降雨量将达到50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。
市气象台发出橙色暴雨预警信号；
较大区域内（两个区以上）内24小时降雨量超过100毫米，或3天累计雨量200～300毫米，并预报未来一、二天内仍将有暴雨或大暴雨。
（2）级应急响应行动。
在级应急响应的基础上，安排领导小组副组长值班；应急小组其他成员到岗24小时值班，并视灾情落实人员、物资的到位工作，并按照地铁公司防汛防台指挥部的统一指挥和指定，及时组织、部署各项救灾抢险工作。
4）
级应急响应。
（1）出现下列情况之一的，为
级应急响应。
气象部门预报强热带风暴、台风将正面袭击或严重影响杭州市，6小时内可能或者已经受台风影响，平均风力可达12级以上，或者已达12级以上并可能持续。
市气象台发出红色台风预警信号；
3小时降雨量将达到100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续。
市气象台发出红色暴雨预警信号；
较大区域内（两个区以上）内24小时降雨量超过150毫米，或3天累计雨量300毫米，并预报未来一、二天内仍将有大暴雨或特大暴雨。
（2）
级应急响应行动。
当出现
级应急响应后，应急救援小组组长到岗指挥，副组长及项目部各部门负责人到岗值班，并在地铁公司防汛防台指挥部的统一领导下，履行一线应急小组的职责，应急抢险队到岗待命。
6、防汛、防台措施
1）建立各项防汛、防台责任制和工作制度，防汛、防台责任落实到部门、落实到人员。
由防汛、防台领导小组负责汛期、台风季节日常工作的调度和指挥，做到统一协调、步调一致。
树立建重于防、防重于抗、抗重于救的防汛、防台工作方针。
2）台风易发期随时和当地气象部门取得联系，得到预报情况后认真分析防台风形势，明确防御重点，制定防台风预案，研究和落实防台风措施和人员、施工机具安全转移预案，并做好各项防台风准备工作。
3）设立专职值班人员，经常与当地气象部门取得联系，加强对天气预报资料的收集，根据天气情况对施工计划和安排进行调整，做到防患于未然。
台风、暴风雨期间，对京汛情进行24小时监测，按照应急响应等级安排专人现场值班，有关人员及时到位，及时掌握汛情、工情和突发性灾情，并及时处理和上报。
4）从实战要求出发，组织防汛、防台抢险队伍，补充储备好防汛抢险物资设备。
对防台风抢险队伍进行必要的培训和演练，切实提高防台抢险水平。
按标准备足各种防雨、防洪、防汛、防台抢险物资设备，做到宁可备而不用，不可用而不备，确保能够及时足量调拨到位，发现险情及时排除，保证施工不受影响。
5）在雨季来临之前，认真做好职工住处、施工场地及主体工程的防水、防洪排水工作，及时完善施工场地周围排水沟等设施。
6）对于施工用的临时房屋做好防台工作，具体在房屋周边埋设地锚、钢丝拉设相结合的锚固措施。
7）保证一定的自发电能力，以确保台汛期间突然停电情况下的防排水需要，并切实作好避雷装置、防漏电措施。
8）在基坑周围设置排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。
9）台汛期间土方作业时，应经常和气象站联系，若有雨，则不宜挖底层土，应安排无雨间隙在挖基底的同时紧跟着浇注混凝土垫层。
10）收到台风天气预报时，应及时采有钢丝绳或其他加固措施对现场的各种标牌进行加固，确保各类标牌的稳固。
11）收到台风天气预报时，提前组织现场所有人员撤离到避难场所。
12）台风通过期间每天各部位值班人员不少于3人，发现险情各突发事件应及时上报，并及时启动应急预案，组织力量实施抢险。
13）特殊注意点：
（1）雷雨天气，应停止高空露天操作，防止雷击伤人。
（2）遇六级以上的大风时应暂停室外的高空作业，雨天后应先清扫施工现场再进行工作。
（3）防护架必须设剪刀撑等稳定支撑加固结构和防风设施，防止倒塌。
（4）台风、暴雨来临之前，将工地上的履带起重机的扒杆全部放下并固定。
7、应急保障
1）人员保障
项目部成立“青年抢险队”，经常对抢险队员进行防汛、防台演练和培训教育。
做到有指挥、有部署、有方案分工明确实施救援。
2）资金保障
项目部的根据施工现场发生的暴雨、台风的实际情况，对应急所需的财力储备进行统一筹划。
3）物资、设备、交通运输保障
（1）根据实际情况备足应急物资及设备，详单见附表。
（2）根据工程实际情况备足沙袋、木材等材料放于指定地点应急备用。
（3）加强对各种防护设施的日常管理，定期检查，随时保持良好状态。
（4）指定项目部工程用车作为应急专用车，保障抢险时的交通运输。
4）通信与信息保障
指挥部的指挥主要运用电话、手机、短信群发平台等方式，进行防汛防台指挥。
5）医疗卫生保障
各分指挥部应根据实际情况，与附近的医疗卫生部门共同协商，建立应急救援卫生保障体系，配备常用的应急药品及救援器材等。
6）避灾场所保障
根据文汇路站工程周边环境的实际情况及周边场所的容纳能力，为方便迅速撤离避难，项目部将防台风应急避险场所设置在尚爱快捷酒店，地址：
杭州市下沙学正路与25号大街交叉口。
人员疏散分组如下：
第一小组：
组长左建海
副组长孔利
组员许月辉李冬林郭超雯张俊峰
第二小组：
组长李亚鹏
副组长黄友义
组员朱佰富牛晓恒张培翔杨仓林徐伟民
张忠军王刚李三虎赵昕龙
8、培训和演练
1）培训
（1）由项目安质部结合日常的安全教育活动开展培训工作，做到合理规范课程、分类指导，保证培训工作质量。
（2）培训工作结合实际，采取多种组织形式，定期与不定期相结合，每年汛期前至少组织一次培训。
2）演练
由领导小组负责组织“防汛防台应急救援预案”的演练，每年汛期前进行模拟演练，以检验、保障和强化现场应急准备和应急响应能力。
各部门按其职责分工，协调配合演练工作。
演练结束后由组长组织对“应急预案”的有效性进行评价，必要时对“应急预案”进行调整或更新。
演练、评价和更新的记录应予以保存。
9、抢险措施
1）险情发生后，领导小组立即带领抢险队员赶赴现场，全力做好抢险工作。
先转移人员和机械再转移材料到安全地带。
对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。
2）领导小组保证抢险物质、设备、后勤供给及通讯畅通。
3）在抢险过程中，须紧急调用的物质、设备、人员和可用场地，任何单位和个人都不得阻拦或拒绝。
4）基坑四周及时堆码砂袋，防止地表水进行基坑。
5）停止基坑内一切作业，安排大功率水泵及时抽排基坑内集水。
6）及时切断电源（除降排水电源外）。
7）发生基坑坍塌等事故时按基坑失稳的相应抢险措施进行抢险。
10、恢复生产及应急总结
抢险救援结束后，由监理单位主持，业主、设计等相关单位参加的恢复生产会，对本次抢险进行总结，内容包括：
受损情况、应急机构的效率、应急措施的时效性以及设备运转和物资储备情况等。
确定下一步恢复生产应采取的安全、质量、文明等施工措施和管理措施。
主要从以下几个方面进行总结和恢复生产：
1）总结内容
（1）受损情况；
（2）应急措施和应急能力；
（3）抢险物资、机械设备；
（4）根据总结对应急预案进行修改，确保预案的可行和完善；
（5）根据总结对现场物资配备进行补充和增加；
（6）对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最低限度。
2）恢复生产
（1）台风过后，及时进行全面的安全检查，修复被损设施，清理杂物，排除隐患，及时恢复正常的施工生产；
（2）做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作；
（3）确保恢复生产确保奖金投入不受阻；
（4）确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况；
（5）及时购买新的应急物资，储存至抢险物资仓库，为下次抢险做好准备。
11、奖罚制度
1）对在防洪、防汛防台中有突出贡献者由安质部写出书面材料上报项目部，项目部按相关办法进行奖励。
2）对在防汛、防台抢险中不听指挥、影响急救工作顺利进行者将按企业相关制度进行追究，触犯国家法律者移交当地司法机关处理。
3）本预案执行情况由项目部安质部监督落实。
凡在抢险过程中，有失职行为或者因领导不力造成重大损失的，将依照有关规定给予处分并追究责任
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