科目2练车笔记.docx

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科目2练车笔记

一般是：

后轮离库角20--30公分时，如果这个距离不是继续缩小，而是保持，它就会沿库角绕进去。

说明你的点位和打方向的方法是对的。

如果继续缩小，才要回轮微调（小于30CM，当车尾转到库口1/2处时（提前?

），迅速向左回半圈方向盘调整稍待片刻（根据提前量差距大小决定时间，还是早点好，修一把，再打死，可以少量多次），（等后轮过了库边延长线；或后轮距右角约20公分），继续向左或右打死方向。

a、向左打方向向左倒车，向右打向右倒车，和前进一样；b、倒车时，向左打多少度一定要向右回多少度（车正和车直是两码事），因为如果你不回的话，前车轮一直保持拐弯状态，倒车不可能是直倒，只能倒车拐弯，这一定要记住。

c、倒车时转方向盘时，手要轻压在方向盘上，记住倒车时起步向右打，快进库门时逐步回方向，在进库门时，尽量使车身正直入库，同时，修正方向盘，使前轮正直，保持正直后倒，d、在刚倒车时，明白倒库流程后，尽量记住教练说的打方向、回轮的点，和操作时车辆的状态，e、有可能的话，在开始打方向和回方向的点上、倒入库底过程中停车，下车观察车的位置，并在驾驶位置上记住参考点，

在进行大倒库时一定要检查左右两边的后视镜是否调好，要从镜中能看到车前门把手正好在镜中间位置为最佳。

在后退中，修完方向盘要马上将方向盘朝右或左库的方向打死，这样在车身平行时才能做到准确地将方向盘回正。

若考场无定位线，则看库左前边线刚好与左后视镜底部重合时停车。

调整座位的一些建议：

1、靠背一定要是与座位成90°。

　　2、当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，且能继续向下发力，同时也不会弯曲到难受，这时的座椅前后位置比较合适。

两边后视镜的调法是上下的中间对准地平线，左右两边的后视镜要能看到车屁股，作为参照物，基本上车身占后视镜的三分之一。

教练说：

能看到半个车轮，能看到车尾；今日练车发现右倒车镜中车身占到了1/2强，后车门把手在镜子上沿之下1/4处，左倒车镜中车身占到了1/2强，后车门把手在镜子上沿刚好露出。

左侧后视镜调整要领：

上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

。

　右侧后视镜调整要领：

调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。

而左、右位置则同样调整到车身占1/4。

左后视镜，调整时有两点，一是要能看见左后轮，二是左后门的把手位于镜子中间，右边同样；

踩离合器

以脚根靠在车的底板为支撑点，踩的时候要一脚踩到底，就是说脚根不允许离开车体，只是前脚掌来回的上下移动，如果脚根离开车体，少了支撑点，很容易踩滑脚！

脚跟先不着地向前推一块直到差不多的位置脚后跟着地，然后轻抬脚面，你感到车微微发颤这时候离合器正好。

如果踩不到位，调节座位。

脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

右倒库:

　　1、挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速（一定要慢，可以从后视镜中看车轮速度）向后倒车；看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜最左端下沿位置再过一点（或数1、2、3…）时把转向盘右打死（注意车速要慢，若快了，可能数不了）。

　　2、把转向盘右打死（稍使些劲儿，最起码知道反向就是回轮方向），继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，（小于30CM，迅速向左回半圈方向盘调整，稍待片刻，继续向右打死方向。

大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度；另法：

小于30CM，迅速向左回半圈或1圈方向盘调整，当左后视镜刚出现左边角时开始向右打死回轮，幅度依上述情况而定）。

车尾顺利进库后，继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时（如图），迅速将方向向左回正。

调正车身（一定要左、右后视镜都看，车尾与两侧后面白线都对齐，车身平行），观察左后视镜中车身与边线的平行情况来修正方向，（最好看车尾）宽了，往左修，（最好看车尾）窄了，往右修，修完后保持方向。

    技巧：

1、尽量慢速倒车，但中间不能停。

倒车入库需要注意速度的控制，速度慢、方向快是要点。

2、第一次打死，早打点比晚打好，早打一点还可以回一把，晚打车过了就没法调整了。

3、看车尾是宽还是窄，哪头宽向那头打方向盘，车正轮正。

4、控制住车速的前提下，就看调整方向了。

倒车时想让车往哪个方向去，就向那个方向打，进库区哪边车尾宽就向那边打方向盘调整（行车时观察车动向），车正轮正。

5、修一把稍后必要正一把，当车身入库后需修正的，方向盘的修正幅度不宜超过半圈，并且在修正后因迅速回正；车身与边线平行后回正。

6、因右侧视线远，可以让右侧距离在镜子中看上去“稍窄些”

7、上库时左侧水槽（小灯）对准砖头，距离1.5米，以免倒库时车头碰线

倒车时，其实就是车尾变成了车头，你想车尾向左走，那还是应该向左打方向，想车尾向右走，那就应该向右打方向（倒车时的车头就变成车尾了，左打方向车头会向右，右打方向车头就会向左）。

后视镜观察车身和线之间的关系，左右后视镜都是同理，比如，左后视镜观察，车身离线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线。

出库时，也可从左后视镜看后车轮，（后轮前端）出前面库角时把方向盘打死，避免因车辆、高矮的差别造成的扫正前面的边线。

1.先根据每个人身体的大小长短，调整自己最合适的座椅位置。

　　2.进行逆倒入库时，切记要打右转向灯，根据路况和角度，调整右车门与最近白线的距离。

　　3.当右后视镜中的车位保险杠对齐库位右边基准线时，方向盘应向右打一圈。

在行进过程中，左反光镜中看到库位线左后角时，方向盘向右打死。

　　4.当左后视镜看到库位线与车身相　平行后，再将方向盘回正。

　　5.通过后视镜观察车身最后那条白线，将车摆正停车库中，观察后调整车身左右离边线的距离。

目测前引擎盖最上方与白线位置重合时，车尾便不会越线。

　　6.逆倒的方法与顺倒的方法大同小异同，用相反的方向操作即可。

学员们最需要注意的是，在最后把车停入库中时，必须掌握好左右白线与车身的宽窄。

【有图了】S形连续弯路技术动作要领  

对正起点后，看车头前面左侧凸起棱。

车在前行，这个凸起棱向前走，逐渐接近转弯外线（前方的右侧弯道标线）。

当这个凸起棱压上弯道外线后，开始打轮，此时看车头的左角，控制车头的左角压在弯道外线上走，即：

始终保持车头左角与弯道的外线重合。

快要转过前一个弯后，视线回到前面说的那个左侧凸起棱，注意这个棱开始向弯道左侧标线甩。

当左侧棱快甩到左侧标线的时候，稍回轮，略减慢、控制转弯角速度。

注意，下个动作要看车头的右角了。

当左侧棱压到左侧标线的时候，开始向右打轮，回轮的快慢以控制车头右角渐渐对在弯道的外线（左侧线）上，保持车头右角与左侧线重合运行即可。

快要出弯道的时候，根据车身在弯道的位置和转弯的角速度（跟打轮的大小有关系），适当回点儿轮1圈，防止内侧后轮压线。

出弯道，车身接近回正，提前回轮，车身正，轮也回到中间了。

 上面的文字较多，看起来好像很复杂。

但我给你总结一下，你就觉得简单的很了：

1、左转的时机是左棱压外侧线（别跟我说哪是外侧线。

不知道的话，从头看帖子），然后保持车头左角压外侧线行走。

2、转过来，改右转弯的时机：

依然是左棱，但要压左侧标线，回一圈。

然后保持车头右角压外侧线行走，回一圈（注意，与前一个外线是不同的。

你懂的。

）

3、再告诉你一个吧：

转弯不用那么用力打轮（过“连续障碍”就是压饼子，也是如此），可以用手掌压方向盘，用揉轮的方式来打轮。

这样做，让人看着像老司机一样不慌不忙的。

拉风呀！

4、注意看两边后视镜，调整距离，保持大灯（前半段为左大灯在中间，后半段为右大灯在中间）在中间

5、在弯道口，压过新铺的石板，右大灯转到中间时右打进入。

 借用个图片，供参考：

上坡后，右侧变更车道（不用打转向灯），进入右侧车道后踩刹车踩离合控制车速至慢速后，换挂一档。

离合半联动控制速车前进，同时车身左右对正S形弯道入口。

1、当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进；

2、当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正；

3、当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半；

4、当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进；

5、当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道

方法：

当车进入第一弯时，对准直行，当左车头压右边线约10cm（目测），方向盘左转1圈，使左车头压右边线10cm行驶，要慢，随时调整方向盘使左车头压右边线约10cm，进第二弯的转折段时，仍然保持方向盘左转1圈行驶，当车前左边筋的前头与左边线相交（正好压上），回正方向盘直行，使右车头压左边线约5cm，方向盘迅速右转一圈，当进入第二弯后，始终按照右车头压左边线5cm行驶，随时调整方向盘使左车头压左边线约5cm，出弯道即可。

  驾驶技巧：

考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。

保持全程一挡行驶，调整方向不可过急。

二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

1、保持大灯在路中间：

前半段左大灯在中间，后半段右大灯在中间；

2、行进时注意用眼睛余光看左、右后视镜，保持距离，不可压线。

3、快出弯道时向左回一圈以免压右侧弧线。

二、直角弯

直角转弯考试要求：

用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。

注：

向前行驶时人在路中间

  方法：

控制离合器慢行，车身靠近外直角边线低速前进，当用眼的余光看人（前窗方玻璃的中间）与路牙子直角线在同一水平线（直角与方向盘在水平一条线时）时向内侧打打满方向盘、继续行驶，车就要正时及时回正方向盘，继续行驶完成测试。

侧位停车1

注意：

1、停车位很重要，操作前车一定要停在距离2线30—50cm；

   2、操作前一定要调整好左右后视镜，以能看到后轮与地面接触点为准；

   3、善于运用半联动，准确把握不同速度时的操作要领。

4、右后视镜要能看到车轮及后车角

1、右侧后视镜调节到最低，车身占后视镜约1/5;

　　2、入场：

入场时人在路中间车身在库的左侧，右轮延着库左边线行驶，车轮距左边线50cm（从座位上看，桑塔纳一般是车右侧机盖1/3的位置压线若距离小于50厘米，稍晚些右打1圈；若距离大于50厘米，右打1.5圈或左后轮压线时正压线中心不必提前），行驶到库上边线以前50cm处停车或车尾过正前面库线停车。

　　3、倒库：

打右灯，挂倒档半联动倒车，扭头向右侧后面窗户看，当杆出现在后窗户中央时，（当右侧后视镜底部压住库上边线时；或后轮挡泥板压上短线时；或车轮与短线相切时），向右打轮1圈（若距离大于50厘米打轮1.5圈），若过了定位短线，则打1.5圈，若打了1.5圈，当车尾刚刚进库时先向左回轮0.5圈，当左侧后视镜看到车库右后角旁白线时（后角时若过了后角，左车轮压线时要提前，压线外侧），向左回轮1圈（1.5圈），继续倒车，当左后车轮压线时（为防车尾碰线，车轮刚好碰左边线外侧时；若角度很小则压边线中间或向左打轮1.5圈？

当右侧后视镜看到车前门把手压住边线时若车尾碰线则提前一点压线）向左打轮2圈1圈（1.5圈），继续倒车直到车正（两侧后视镜观察到车身与库边线平行或看右后角，当右车尾过了右后角时回一圈，等车身与库边线平行时停车），停车，拉手刹，关转向灯。

　　4、出库：

打左灯，方向盘不用回（也就是还是左打1.5圈时），挂1档起步，当看到机盖最右侧越过左库边线（或左车头临近左边线）时，向右回轮1圈（1.5圈），继续前进到左车头碰线（右侧雨刷最右一节库压住库左线或左后视镜压左边线）时，向右打1圈，车正回1圈，向前行驶。

关转向灯，考试结束。

　　注意：

　　1、侧方停车不限时，不能停车打轮;

　　2、不同车型，甚至不同身高的人参照物不一样，可以让教练开到几个关键点，你记一下自己的参照物。

　　不同的考场，有不同的考试顺序，不过那不重要，重要的是移库前车子摆放的位置一定要靠近车库左线。

　　侧方位停车有两个地方需要注意：

　　一是左右后视镜要调整，左边后视镜尽量压低，能看到左边的后轮就行。

右边后视镜能看到车身即可。

 二是车内后视镜要调整，要调整到抬头的时候可以看到车的后面挡风玻璃中间。

3、上库贴线时注意右后视镜（含左侧边线不清晰），车身与库边缘始终保持30公分，若前行，车头哪头宽向哪头打方向；若后退，车尾哪头宽向哪头打方向，如同倒库一般。

下面是反光镜里的轮胎和线的效果图。

（第三个点）

下面是出库的方法也有2个点。

图片粘贴好麻烦，望采纳哟

坡起

黄线位于左侧水槽与凹槽中间

（踩住刹车踏板）踩离合器、挂一档，轻放离合器找到半联动（可以感到车轻微发抖），稳住离合器（关键是稳住，不能继续松），松的时候不能过快或过慢，会导致熄火或者往下滑，松刹车踏板（向上抬脚）并立即换到油门踏板并轻轻给油，之后继续全部放下离合器踏板，车就缓缓起步了。

在补充油门并放松手刹车后，离合器不要再停顿，而是继续慢慢往上抬。

到了接触点，油门要加大;车头向前涌，慢松手制动。

上、下坡时不踩离合器与刹车，脚后跟支起来，搭在离合器及刹车上。

另法1：

1、定点停车

2、用棍顶住油门不松手

3、松离合找半联动，继续给油

4、找到半联动后慢松刹车，继续给油至开动到平台。

另法2：

1、定点停车

2、用棍顶住油门不松手（劲大些）

3、抬双腿，继续给油至开动到平台。