淮河大桥墩柱施工方案1.docx
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淮河大桥墩柱施工方案1
一、编制依据和编制原则
1.1编制依据
1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
2）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）
3）《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076-95）
4）《混凝土结构工程施工及验收标准》（GBJ50204-92）
5）《混凝土质量控制标准》（GBJ50164-92）
6）《建设工程施工现场供电安全规范》（GBJ50194-93）
1.2编制原则
1）遵守合同条款要求，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求；
2）严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；
3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；
4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；
5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
二、工程概况
淮河大桥，起讫桩号为：
K116+070.5～K119+366.5，路线全长3.296Km。
位于安徽五河县境内，在陈台子村K116+900处正交跨越淮河，全桥共75跨，147个墩柱，其中主墩为塔墩固结式体系，墩高30m，塔高124m，其它墩柱墩高分别为5米：
6个、5.5米：
8个、6米：
2个、7米：
4个、7.5米：
6个、8米：
2个、8.5：
4个、9米：
12个、9.5米:
14个、10米：
2个、11米：
2个、12米：
4个、12.5米：
12个、13米：
8个、13.5米：
8个、14米：
8个、14.5米：
4个、15米：
6个、15.5米：
2个、16米：
8个、16.5米：
12个、17米：
4个、18米：
2个、23.5米：
2个、28.5米：
2个、27米：
2个。
墩柱施工所用混凝土采用我合同段建设的拌和站集中拌和，拌和站配备两台HZS120型主机，保证施工需求。
三、墩柱施工
3.1工艺流程
3.2施工方法
3.2.1施工准备
对每一个墩位周边进行场地整修，修整并压实混凝土输送泵停放场地和罐车等车辆进出道路。
承台基坑分层回填夯实后，采用小型振动机械平整碾压地表，并在表面铺筑一层15cm厚碎石碴压实。
场地周边设排水沟以排除地表水。
将承台与墩柱接触面进行凿毛，直至露出新鲜混凝土面为止，凿毛后清除承台面的砼废渣，调直承台预埋筋，要求预埋筋顺直、无弯折。
在承台上放出墩柱四个角点，以确定立模位置。
3.2.2钢筋加工、安装
1、进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行抽检试验和焊接接头试验，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。
2、焊工必须持有焊工证，在考核合格后方可上岗施焊。
3、钢筋加工前应进行配料计算，下料要有配料单，墩柱钢筋采用闪光对焊焊接，钢筋接头错开布置，对于焊接接头在接头长度区段内同一根钢筋不得有2个接头，同一截面的钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%。
对焊接头的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝以外，且呈塑性破裂。
闪光对焊接头的外观应符合下列要求：
（1）接头周缘应有适当的镦粗部分，并不得大于2mm。
（2）钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。
（3）接头弯折的角度不得大于4度。
（4）接头轴线的偏移不得大于0.1d,并不大于2mm。
4、钢筋在钢筋场加工为半成品，运至现场后绑扎成型，绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。
钢筋保护层采用混凝土垫块，其强度不小于墩柱混凝土设计强度,每平方米放置不少于4个，确保保护层厚度。
5、钢筋安装时应在墩柱顶端预留人孔，以保证墩柱混凝土浇筑过程中振捣和下串筒的顺利进行。
钢筋加工允许偏差
序号
名称
允许偏差（mm）
1
受力钢筋顺长度方向加工后全长
±10
2
弯起钢筋各部分尺寸
±20
3
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±3
钢筋位置允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上间距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、住
±20
灌注桩
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0，-20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
3.2.1模板制作、安装
1、墩柱模板制作
钢模板制作全部采用指定厂家加工的桁架试模板。
模板的强度和刚度满足规范要求。
模板挠度不超过模板跨度的1/400，钢模板面板变形不超过1.5mm。
当墩柱高度超过6米时在墩柱钢筋骨架支立后模板未安装前，为防止钢筋骨架摆动、变形，在钢筋骨架四周拉设风绳，保持钢筋骨架稳定。
2、模板安装
（1）用全站仪在承台上放出墩柱四个角点，以控制立模位置。
（2）立模前使用符合要求的同一品牌脱模剂在模板内侧涂抹，涂抹均匀，以利于拆模，同时亦对外观有所保证。
（3）立模：
在监理工程师验收合格的基准点上支模，用吊车将定型钢模板就位，模板底部和两块模板拼缝之间粘贴泡沫胶条，先用吊车吊装就位一块模板，支撑牢固后，然后再吊装另一块模板合拢，利用风绳作适当调节方向。
（4）对中调整模板：
在模板顶端用全站仪放墩柱四个角点，通过调整风绳来实现模板对中，调整过程中风绳的松、紧必须同时进行。
（5）加垫钢筋保护层垫块、模底堵缝：
墩柱保护层垫块采用不低于设计强度的砼垫块。
浇筑混凝土之前用胶条在外侧封堵模板内、外侧与承台的接缝空隙。
（6）混凝土浇筑前应将模板内杂物清理干净，模板、钢筋经监理工程师检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。
模板、支架及拱架制作时的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
木模板制作
木板的长度和宽度
±5
不刨光模板相邻两板表面高低差
3
刨光模板相邻两板表面高低差
1
平板模板表面最大的布局不平
刨光模板
3
不刨光模板
5
拼合板中木板间的缝隙宽度
2
支架、拱架尺寸
±5
榫槽嵌接紧密度
2
钢模板制作
外形尺寸
长和高
0，-1
肋高
±5
面板端偏斜
≤0.5
连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置
孔中心与版面的间距
±0.3
板端中心与板端的间距
0，-0.5
沿板长、宽方向的孔
±0.6
板面局部不平
1.0
版面和板侧挠度
±1.0
注：
木模版中第5项已考虑木板干燥后在拼合板中发生缝隙的可能。
2mm以下的缝隙，可在浇筑前浇湿模板，使其密合。
板面不平用2m靠尺、塞尺检测。
模板、支架及拱架安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
墩台
±10
模板内部尺寸
上部构造的所有构件
+5，0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏差
基础
15
柱或墙
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支撑面的标高
+2，-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10，0
支架和拱架
纵轴的平面布置
跨度的1／1000或30
曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）
+20，-10
3.2.3混凝土施工工艺
1、混凝土的制备和运输
（1）混凝土按工地试验室提供的混凝土施工配合比在我合同段建设的拌和站进行配料拌和。
（2）混凝土配制：
采用搅拌站集中拌和，混凝土采用泵车泵送入模具内进行浇筑。
（3）混凝土拌和物运至浇筑地点时，应检查其工作性，如不符合要求，不得使用。
2、混凝土浇筑
（1）砼浇筑前，应对模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录，符合设计要求后方可浇筑。
（2）墩柱砼采用泵送方式浇筑，由于墩身较高，为防止砼离析及飞溅，必须在浇筑前搭设串筒。
同时清理模板内和钢筋上的杂物和污垢，并检查砼塌落度。
（3）混凝土浇筑时应连续浇筑，为保证混凝土有足够和易性，混凝土坍落度宜为120-160mm，混凝土应分层浇筑，每层宜控制在300mm。
（4）砼振捣宜采用插入式振动器分层振实，振点间距宜控制在150-250mm之间，距模板150mm处认真振捣，振捣时“快插慢拔”至砼面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为准。
（5）当砼浇筑间断超过有关规定时，应预留施工缝，并对接缝处采取人工凿毛。
砼浇筑时应填写砼施工原始记录。
（6）混凝土浇筑完成后墩柱顶面按控制标高准确抹平，整个浇筑完成后迅速覆盖、养生。
（7）每座墩柱制取3组试件检测砼强度。
（8）在浇筑过程中，时刻检查模板的稳固性，注意是否出现跑模、胀模、漏浆等现象。
及时发现及时采取措施处理，做到未雨绸缪、防患于未然。
3.2.4模板拆除、养生
混凝土浇筑后，及时进行养护，保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养护时间不少于14天，拆模要自上而下进行，遵守先支后拆，后支先拆的原则，拆除边角部位要特别小心，防止混凝土面及结构物棱角受到碰击。
拆模后墩身用浸水土工布包裹，土工布外侧再包裹一层塑料薄膜以保持湿润。
四、工程质量通病防治措施
4.1钢筋工程
4.1.1表面锈蚀
1、预防措施
钢筋原料存放在仓库或料棚内，保持地面干燥，钢筋存放离地面距离400mm以上；先进仓库先使用，尽量缩短库存时间。
2、治理方法
红褐色锈斑的清除，可采用手工或机械方法除锈，盘条细钢筋可通过冷拉或调直过程除锈，粗钢筋采用专用除锈机除锈，锈蚀严重的钢筋除锈后考虑降级使用。
4.1.2钢筋骨架外形尺寸不准
1、预防措施
绑扎时将多根钢筋端部对齐；防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。
2、治理方法
将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑，重新安装绑扎。
4.1.3保护层不准
1、预防措施
检查砂浆垫块厚度是否准确，数量是否足够。
采取措施防止钢筋在混凝土振捣时移位。
2、治理方法
浇注混凝土前，检查钢筋保护层厚度。
4.2混凝土工程
4.2.1麻面
1、预防措施
模板面清理干净，不粘干硬水泥砂浆等杂物。
钢模板脱模剂要涂刷均匀，不漏刷。
混凝土严格按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏浆；每层混凝土均应振捣至气泡排除为止。
2、治理方法
将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥净浆或1：
2水泥砂浆抹平。
4.2.2露筋
1、预防措施
（1）混凝土浇注前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。
（2）固定好垫块以保证混凝土保护层厚度。
（3）钢筋密集时，选配适当的石子。
（4）严禁振捣棒撞击钢筋以防钢筋移位。
（5）混凝土自由倾倒高度超过2m时，用串筒或溜槽下料。
（6）正确掌握拆模时间，防止过早拆模。
（7）操作时不得踩踏钢筋。
2、治理方法
将外露钢筋上的混凝土残渣和铁锈清理干净，用水湿润，再用1：
2或1：
2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，将薄弱混凝土剔除，冲刷干净湿润，用高一级的豆石混凝土捣实，认真养护。
五、质量保证措施
1.质量目标
坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”，竣工工程验收一次合格率100%，并满足设计开通速度要求。
2.建立质量保证体系
为了确保我部质量目标，我项目部设立以总工程师为领导，工程管理部为职能部门，包括质检工程师、质检员、技术人员、和测量、实验等人员组成质量检查组织机构，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工。
质量保证体系框图附后。
3.质量检查程序
班组自检
→
填写原始记录
↓ ↓
相关班组互检
→
填写互检表
↓ ↓
质检员检查
→
填写检查记录
↓ ↓
专职质检工程师检查
→
填写质检记录
↓ ↓
约请监理工程师
←
质检工程师检查
↓
监理工程师检查验收
4.具体的质量体系及制度
4.1设置专职质量管理机构和制度
4.1.1机构：
项目部设专职质量检查员，负责本管辖的工程质量检查和质量管理工作，工班长负责本班的工程按合同技术规范要求施工，搞好本班的自查和互检工作。
4.1.2制度：
工序之间的质量检查，要严格按技术规范进行，上道工序不检查签认，下道工序不准进行，要严格执行工序之间的交接、签认手续，本级不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查、验收。
对进场的原材料半成品、成品、验收，需严格按技术规范要求进行。
不合格的材料、半成品不准进场，已进场的要移走处理。
质量计划、质量管理制度的执行情况要定期进行检查，项目经理每月组织一次由各工段参加的质量检查，检查情况要通报各队以及本合同驻地监理工程师。
4.2加强各业务部门的质量管理
4.2.1质量管理按公司“施工技术管理制度”、“承包工程技术管理暂行条例”、“试验检测的组织机构和仪器设备配置标准”等制度执行，以上制度中满足不了或有的条文与合同技术规范不一致的以技术规范为准。
4.2.2生产管理（包括：
计划、统计、施工、预算、定额）全按公司管理制度汇编第二册执行。
4.2.3材料管理及计量管理按公司“物资管理办法”及“计量管理制度”执行，同时要满足合同技术规范要求。
4.2.4机械设备管理，按“机械设备管理制度”执行执行。
4.3建立质量信息反馈系统
4.3.1公司与项目部设置电话，相关领导和部门负责人配备移动电话,加强生产调度和质量信息的传递。
4.3.2建立信息报表，报表，工班、工序间的书面交接通知单、质量台帐等制度。
4.3.3项目部配备多台电子计算机，连成局域网并接入INTERNET，加快信息传递和处理。
4.4根据“ISO9002”质量体系标准要求，设立内部质量审核员，建立“质量保护体系”和“产品保证体系”，按照国际惯例进行管理，从而保证工程质量。
4.5施工环节中拟采取的质量控制措施：
4.5.1施工前组织技术人员和施工管理人员熟悉设计文件，了解设计意图，明确施工技术的重点、难点，编制切合实际情况并切实可行的施工方案。
4.5.2建立现场试验室，确保试验质量
派多年从事试验工作的专业试验工程师任本合同试验室主任。
并保证投入的试验人员持证上岗率100%。
投入的试验仪器、仪表始终保证精度，满足技术规范要求。
4.5.3为保证施工配合比准确，砼主要采用具有自动上料、自动电子计量的大型搅拌站集中拌和；为保证原材料质量，坚持先试验后使用，不合格的材料坚决不进场的原则，同时将砂、石料场地进行硬化。
对于所有用于工程的材料均须经试验检测合格并得到监理工程师认可后方可使用。
4.5.4加强测量预控工作，外业方面在保证控制网密度和精度的基础上，对结构物、路基等的标高、线形控制要多人多次进行复核；内业方面采用电脑程序计算，并反复校核。
尤其加强对桥台回填及涵洞、通道的沉降观测。
4.5.5优化机械设备组合，定期对施工机械设备进行检查、维护，保证性能良好，类型配套满足施工要求。
对于所有工程每天每个拌和机均准备一台应急拌和机，以便发生故障时能够立即开动。
4.6.1认真执行分项工程开工的技术交底制度，作业班组之间实行质量交接制度。
4.6.2施工过程中严格执行自检、互检、专检制度，赋予质检工程师的质量否决权；对工程的重要结构部位和隐蔽工程，建立质量预检和复检制度。
4.6.3在项目部范围内实行质量负责制，责任到人，制定严格的质量奖罚条例。
4.6.4以设计图纸、技术规范及科学的试验、科学的计算为依据指导施工。
4.6.5要重点抓好首项工程。
第一根桩基、第一个承台、第一根墩柱列为首项工程。
首项工程都是按照确定的施工方案来进行施工的，首项工程完成后，一般来说项目部总工要带队召开现场分析会，做得好的要发扬；做得不太好的，有的甚至是没有预计到的纰漏，在以后的施工中要予以改正和加强。
可以允许首项工程存在一些问题和缺陷，因为毕竟是刚开始施工，本来万事开头难，问题暴露出来是好事，但绝对不允许首项工程出现的问题和缺陷，在以后的施工中重复发生，屡禁不止，这样下去问题可就大了。
首项工程实际上如同试验段一样，抓好首项工程有利于工程质量的不断提高，因此一定要重视它。
4.6.6施工中，以工序质量保分项工程质量，以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，一步一个脚印，从而达到优质工程标准。
4.6.7加强对职工的工程质量意识教育，使施工人员树立“质量第一”的观念。
同时每月组织技术人员，去其他好的项目进行参观学习，以吸取好的施工经验。
六、安全保证措施
本合同为野外施工，点多线长，安全工作显得尤为突出，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针是每一级领导和全体职工首要任务。
进一步加强施工生产安全管理工作，落实安全工作要点，确保安全生产，预防人身安全事故的发生。
1、建立一个有权威的以各级领导为主的安全领导小组，成员包括项目经理、总工、项目副经理、专职安全员、部门领导和班组长等，明确安全生产，岗位落实，“谁负责生产，谁负责安全”的责任制。
2、严格执行各项安全管理制度和操作规程。
施工安全第一的原则尤其重要，在工地树立醒目的安全操作规定标牌，要求书写标准、内容切实可操作；进入现场，无论何人必须戴安全帽，高空作业要有安全设施，严禁酒后上岗。
3、工地设一名专职安全员，佩红袖章及上岗证，与工人跟班作业。
并要求该专职安全员熟悉所施工的工作类型。
4、要做到安全工作，日日讲，时时查，加强安全教育，提高每个人的安全意识，在生产协调会和技术交底会上，要把安全生产工作作为首要工作布置和检查，积极开展“安全日”、“安全周”宣传活动和“百日无事故”安全生产竞赛活动。
项目部组织定期的安全生产大检查，对安全隐患责令限期整改。
5、任何工程开工前，必须根据拆迁图纸和资料，查清工地现场地下隐埋管道、电源、地下水位、文物和一切公共结构物等，并在隐埋建筑物上标出其范围，并树立醒目的标志牌。
6、现场施工用电要合理布置，高压配电室处设置醒目标志，防止触电事故。
配电盘要防止雨淋、日晒。
夜间施工应具有安全的照明设施。
7、安全设施、标牌、标语、防火设备要齐全，且所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均使监理工程师满意。
施工现场、料库及材料堆放地，机械存放及维修车间均应配备灭火器具，杜绝隐患。
8、在每个分项工程开工前，都要制定详细的、切实可行的安全施工技术方案。
七、施工环保、水土保持措施
环境保护计划的主要内容包括：
污染治理计划（项目包括防治废气、废水、固体废物和噪声）；污染排放控制计划；污染源考核计划；建设项目环境影响评价和“三同时”计划；建设具有普遍的推广价值的环境保护示范工程。
实施环境保护计划的主要措施是逐级建立环境保护目标责任制度。
责任书的主要内容包括：
环境保护工作的目标；环境保护计划中的各主要指标；实施环境保护计划管理所采取的措施；落实责任书的有关考核奖惩要求；并从沿线地表植被、野生动物、自然保护区、自然景观、河流水质保护等方面量化具体环保要求。
环境保护目标责任书实行层层签订，将环保责任逐级分解落实到经理部、作业队以至个人。
年终公布目标责任书考核结果，并兑现奖惩。
环境保护计划工作安排专人负责，经常了解和检查环境保护计划的执行情况，定期组织开展对环保计划人员的培训，认真作好环保计划各项指标的统计。
环境保护计划实施定期检查制度。
检查的内容包括计划中各主要指标的完成、环保法规的执行、目标责任书的落实等内容。
检查结果通报给所属各单位，并抄报上级计划和环保等有关部门。
1.组织保证措施
做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。
严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持方案的有关要求；认真贯彻业主制定的环境保护措施。
临近自然保护区、风景名胜的工点、路段要严格遵守国家及当地政府有关规定，严格规定作业程序和施工人员，尽量缩短工期，不因施工作业使其自然风貌、景观受到损害。
本工程执行环境影响评价指导施工制度和环境保护“三同时”管理制度。
在施工期间落实环保设计要求，并建立环保检查制度、环保工作记录制度、环保措施审查、临时工程核对优化制度、环保奖惩制度以及环保一票否决制等一整套环保管理制度体系定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。
使环境管理实现程序化、规范化运作，取得实效。
2.水土保持措施
为保证地表径流的排泄，工程施工不要切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行改变径流的方向或改沟、改河。
临时用地范围的裸露地表植草或种植树木绿化。
3.防止噪音污染措施
针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染，避免夜间作业。
对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪。
4.防止水污染措施
施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。
5.维护生态平衡，避免人为恶化环境措施
加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。
制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。
保护好沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统。
6.地表植被的保护
合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。
7.生产生活垃圾处理及油料管理
施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。
对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。
对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。
油和废油的管理：
施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。
严禁将生活污水直接排放至江河中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。
生活污水经化粪池处理后排放。
8.生态环境保护措施
征地拆迁范围内的野生植物，根据《中华人民共和国野生动植物保护条例》向有关部门申报，根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源。
保护施工沿线的古树和其它珍稀树种，防止对古树造成损伤。
八、雨季施工措施
本桥施工工期跨两个雨季，雨季施工时，要做好各项预防措施，特别是避免暴雨造成对工程的伤害。
8.1雨季施工技术措施
8.1.1由于本工程所处地段雨水较多，工程施工不可避免要经历雨季，所以做好雨季施工安排，对于桥梁的施工是十分重要的。
在雨季施工前，应根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段，按照有关雨季施工的规定，编制雨季施工组织计划，报监理工程师审批。
8.1.2修建施工便道，并保持晴雨畅通。
正式施工前，必须解决好施工便道问题，石料水源充足的地方，在施工便道表面铺上碎石、卵石或碎石土，并注意加强日常维护，保证交通运输的安全畅通。
8.1.3住地、库房、车辆机具停放场地等生产设施都应尽量设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离沟槽、冲积堆一定的安全距离。
同时，还要做好防洪抢险准备，制定有效的雨季施工的安全技术措施，并对施工员进
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