果王线分离立交单位工程施工方案.docx
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果王线分离立交单位工程施工方案
河北省高速公路京石改扩建工程
单位工程开工申请报告
施工单位：
唐山公路建设总公司合同号：
JS17
监理单位：
四川国际工程监理有限公司编号：
开工项目：
果王线分离立交桥
桩号：
K241+068
建议开工日期：
2013年6月1日
计划完工日期：
2013年11月15日
此项目工程负责人：
附件：
1．施工方案
2．施工放样报验单
3．永久工程材料报验单附表
4．施工设备报验单附表
5．进场人员报告单
6．标准试验报告单
7．其他
技术负责人：
日期：
专业监理工程师意见：
专业监理工程师:
日期：
驻地监理工程师意见：
驻地监理工程师:
日期：
河北省高速公路京石改扩建工程
施工放样报验单
施工单位：
唐山公路建设总公司合同号：
JS17
监理单位：
四川国际工程监理有限公司编号：
监表07
致（测量监理工程师）：
根据合同要求，业已完成
施工放样工作，清单如下，请予查验。
施工单位：
日期：
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
附件：
测量及放样资料
测量监理工程师意见：
签字：
日期：
河北省高速公路京石改扩建工程
进场材料报验单
施工单位：
唐山公路建设总公司合同号：
JS17
监理单位：
四川国际工程监理有限公司编号：
监表10
致驻地办试验监理工程师：
根据合同文件要求，我们已完成下列材料的进场工作，经自检合格，请予验收。
附件：
1.材料出厂质量保证书。
2.材料自检试验报告。
施工单位签字：
日期：
材料名称
材料来源、产地
材料规格、批量、批号
用途（用在何工程或部位）
施工单位试验
取样地点、日期
试验结果
见证人、日期
收件人签字：
日期：
结论：
驻地办试验监理工程师：
日期：
河北省高速公路京石改扩建工程
进场设备报验单
监理单位：
唐山公路建设总公司合同号：
JS17
施工单位：
四川国际工程监理有限公司编号：
监表08
致：
驻地监理工程师江志刚先生
根据招标文件要求，我们已完成下列施工设备的进场工作，请予验收
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用时间
备注
1
拌合站
HZS75
3
2013年3月13日
良好
2013年6月1日
2
混凝土搅拌运输车
12m3
5
2013年4月1日
良好
2013年6月1日
3
装载机
ZL50
1
2013年3月10日
良好
2013年6月1日
4
钻孔设备
GF-150
3
2013年4月1日
良好
2013年6月1日
5
导管
45米
2013年4月23日
良好
2013年6月1日
6
挖掘机
SK200
1
2013年3月10日
良好
2013年6月1日
7
吊车
25T
2
2013年3月15日
良好
2013年6月1日
施工单位：
日期：
收件人签字:
日期：
8
电焊机
BX1-500
5
2013年4月1日
良好
2013年6月1日
9
木工电锯
1
2013年4月23日
良好
2013年6月1日
10
弯曲机
1
2013年4月1日
良好
2013年6月1日
11
钢筋切断机
1
2013年4月1日
良好
2013年6月1日
12
发电机
200KW
1
2013年4月1日
良好
2013年6月1日
13
泵车
1
2013年4月20日
良好
2013年6月1日
施工单位：
日期：
收件人签字:
日期：
查验结果：
专业监理工程师签字：
日期：
审查意见：
驻地监理工程师签字：
日期：
河北省高速公路京石改扩建工程
进场人员报验单
施工单位：
唐山公路建设总公司合同号：
JS17
监理单位：
四川国际工程监理有限公司编号：
监表09
致：
驻地监理工程师江志刚先生
根据招标文件要求，我们已完成下列施工人员的进场工作，请予验收。
序号
姓名
性别
任职
与标书符合程度
变动情况
备注
1
马东旭
男
项目经理
符合
无变动
2
李柳林
男
项目总工
符合
无变动
3
宋志敏
男
地方协调副经理
符合
无变动
4
张文利
男
生产副经理
符合
无变动
5
周国永
男
生产副经理
符合
无变动
6
杨立华
男
路基工程师
符合
无变动
7
齐建文
男
路基工程师
符合
无变动
8
李东辰
男
桥梁工程师
符合
无变动
9
田龙
男
桥梁工程师
符合
无变动
施工单位：
日期：
收件人签字：
日期：
10
张亮
男
合同工程师
符合
无变动
11
王巍
男
合同工程师
符合
无变动
12
王志伟
男
合同工程师
符合
无变动
13
孟祥时
男
测量工程师
符合
无变动
14
刘军
男
测量工程师
符合
无变动
15
褚延超
男
质检工程师
符合
无变动
16
齐锦程
男
质检工程师
符合
无变动
17
易善斌
男
试验工程师
符合
无变动
18
陈利河
男
试验工程师
符合
无变动
19
马文凤
女
财务负责人
符合
无变动
20
张焕宁
男
专职档案管理人员
符合
无变动
21
卢玉峰
男
安全生产负责人
符合
无变动
22
崔佳喜
男
施工现场专职安全员
符合
无变动
23
刘伟帅
男
施工现场专职安全员
符合
无变动
施工单位：
日期：
收件人签字：
日期：
24
张良
男
施工现场专职安全员
符合
无变动
25
赵伯阳
男
施工现场专职安全员
符合
无变动
26
陈明磊
男
施工现场专职安全员
符合
无变动
27
王宇
男
施工现场专职安全员
符合
无变动
28
张文利
男
劳务队负责人
——
——
29
劳务人员
——
30人
——
——
施工单位：
日期：
收件人签字：
日期：
查验结果：
专业监理工程师签字：
日期：
审查意见：
驻地监理工程师签字：
日期：
河北省高速公路京石改扩建工程
标准试验结果审核签认表
施工单位：
唐山公路建设总公司合同号：
JS17
监理单位：
四川国际工程监理有限公司编号：
监表62
致：
驻地试验监理工程师
审核项目：
技术负责人：
日期：
审批内容及说明：
审
核
意
见
驻地试验室技术负责人：
日期：
河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程
果王线分离立交
单位工程施工方案
唐山公路建设总公司京石改扩建工程JS17项目部
二〇一三年十月
第一章编制说明
第二章工程概况及工程机构设置
第三章施工方案及工艺
3.1桥梁工程施工方案
1、桥梁下部结构施工方案
2、桥梁上部结构施工方案
3、混凝土拌制
3.2施工准备
1、施工环境调查
2、规划安排
3、场地平整
4、技术准备
5、试验室组建及材料检测
6、测量放样
7、材料、设备准备
8、资金准备
9、岗前培训
10、首件工程开工
3.3主要施工工艺
I、桥梁钻孔桩施工
II、承台的施工
III、桥台肋板施工
IV、墩柱、盖梁施工
V、支座施工
Ⅵ、25米预应力预制箱梁施工方案
Ⅶ、桥面系
Ⅷ、桥梁护栏
Ⅸ、伸缩装置安装
Ⅹ、锥体护坡
3.4雨期施工
Ⅰ、基坑开挖
Ⅱ、混凝土工程
Ⅲ、吊装施工
3.5高温期施工
Ⅰ、高温期施工概念
Ⅱ、高温期混凝土施工原材料储存及温度规定
Ⅲ、高温期施工混凝土的配制、搅拌和运输规定
Ⅳ、高温期混凝土的浇筑施工规定
Ⅴ、高温期施工时混凝土的养护规定
Ⅵ、高温期施工的质量检验规定
3.6夜间施工
第四章质量、安全、环境保证体系及保证措施
4.1质量保证体系及保证措施
4.1.1质量目标
4.1.2工程质量保证体系
4.1.3工程质量保证措施
4.2安全保证体系及保证措施
4.2.1安全目标
4.2.2安全保证体系
4.2.3安全保证措施
4.3施工环保体系及保证措施
4.3.1环境保护目标
4.3.2施工环保体系
4.3.3施工环保措施
第一章编制说明
1.编制依据
1、《河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程施工招标文件》；
2、《河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程施工两阶段施工设计图》；
3、京石改扩建高速公路JS17标项目经理部安全管理办法的相关规定；
4、国家及地方关于安全生产等方面的法律法规
5、我项目部《实施性施工组织设计》及其他相关文件。
6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
7、桥涵施工标准化实施细则
8、施工图纸设计技术交底
9、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
2.编制范围
京石改扩建工程JS17合同段果王线分离立交（K241+068）安全专项施工。
3.编制原则
1.安全第一的原则
施工组织设计的编制以我公司的职业健康安全管理体系标准为基础，按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是高空作业是施工安全的重点。
在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
2.优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001：
2000质量管理体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
3.方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不良地质条件的处理、桥梁工程等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
4.确保工期的原则
根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。
5.科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有丰富施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。
选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
6.合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，以我公司环境管理体系标准为基础，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。
工程完成后，及时平整场地，恢复植被。
4.安全目标
1、杜绝重大、特别重大事故的发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生；
2、人员因施工负伤率小于3%，重伤率小于0.5%；
3、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；
4、无刑事案件发生。
第二章工程概况及工程机构设置
1、地理位置及工程简介
本桥主线上跨果王线公路，中心桩号为K241+068。
桥面左右幅等宽，单幅宽度20.5米，中央分隔带1米。
路线交叉角度90度。
桥梁起点桩号K241+027.5，终点桩号为K241+108.5，桥梁全长81m。
本桥平面分别位于R=2050m的圆曲线上，纵断面位于R=22000m的竖曲线上，桥面横坡为双向2%。
全桥设1联3x25m先简支后连续预应力混凝土预制箱梁结构，下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础，肋板台。
2、地质概况
本桥址位于藁城市东桥寨村西，地势平坦开阔，地面高程一般为62-64m，地层均为第四系地层，主要由粉土、粉质黏土、粉砂构成。
粉土、粉质黏土（塑～硬塑）、粉砂（中密），承载力较高，工程地质较好，作桥基桩端持力层。
3、技术指标
1.设计荷载：
公路-I级（上部结构设计汽车荷载按增加30%设计，作为安全储备，下部结构按公路-I设计）。
2.桥面宽度：
2x（0.5m防撞护栏+净19.5m+0.5m防撞护栏）+1.0m中央分隔带。
3.地震动峰值加速度：
0.05g。
4.机构设置
京石改扩建工程JS17项目部设置项目经理一名，负责全面管理工作；设置总工程师一名，对工程的重大技术方案、质量问题进行决策，解决施工过程中遇到的重大技术难题；设置生产副经理两名，负责对施工中需要的人、财、物等资源进行综合协调；设置地方协调副经理一名，负责协调事务。
经研究，确定我标的施工总方针为：
技术创新，质量创优，管理科学，文明施工。
同时项目部还下设工程部、合同部、财务部、机械物资部、安全环保部、综合部、试验室、资料档案室等部门，并制定严格的部门管理制度，对工程的施工进行全面管理。
根据我公司管理模式和本项目的实际情况，建立组织结构如下：
第三章施工方案及工艺
3.1桥梁工程总体施工方案
1、桥梁下部结构施工方案
⑴桩基施工方案
桥梁下部为钻孔桩基础，计划采用反循环钻成孔，膨润土造浆，泥浆护壁。
⑵承台施工方案
桩基施工完毕后，采用挖掘机开挖至距承台或接柱底20cm～30cm处，再进行人工开挖至设计标高，严格控制标高，禁止超挖。
根据现场基坑边坡的地质情况，适当放坡。
模板采用规格1.0*1.5m和0.9*1.5m组合型平面钢模板，钢模满足强度、刚度、表面平整度及稳定性要求。
模板支撑采用钢管支撑，架管固定。
⑶墩（台）、盖梁施工方案
墩柱、盖梁采用定型钢模，桥台盖梁采用组合钢模，盖梁采用支架及抱箍法施工。
2、桥梁上部结构施工方案
⑴箱梁预制施工方案
25m预制箱梁在预制场内集中预制。
根据河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程《工地建设标准化实施细则》要求，底座基础用50cm厚C20混凝土进行浇筑，台座用C30以上混凝土浇筑，以满足梁板施工时承载力要求。
上角用∠38x38x5mm的角钢（槽钢）包边，每隔3米加横向联结，台面用不低于5mm厚的钢板铺面，钢板接缝焊接处理，并用抛光机磨平，吊装孔处采用插槽式活动抽拉板。
模板采用整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧膜长度宜为设计梁长增加1‰。
梁端、翼缘板及齿板模板均采用定型钢模板。
芯模模板间接口夹缝内粘贴厚度不小于2mm的回力胶条。
侧模模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度比设计梁长1‰，各种螺栓采用标准化的螺栓。
模板使用前进行试拼，并打磨干净，模板间接口夹缝内及侧模与底模企口内粘贴厚度不小于2mm的回力胶条，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
梁端堵头及翼缘板齿板模板均采用定型钢模板。
钢筋孔切割预留，梁端钢筋孔用帽檐式橡胶垫封堵，齿板钢筋孔用橡胶垫封堵，防止漏浆。
模板在使用过程中加强维修与保养，每次拆模后指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
在吊装与运输过程中，采取有效的措施防止模板的变形与受损。
混凝土振捣时，振动棒不碰撞模板。
模板有轻微凹坑时，采用原子灰进行找平打磨处理；损坏严重时要及时更换。
混凝土采用拌和站集中拌制，自转式罐车运输至现场，用混凝土泵输送入模，人工插入式振动棒与附着式振捣器同时作业，确保混凝土密实。
养护方式根据实际情况采用蒸汽养护和自动喷淋养护两种方式。
张拉压浆采用智能张拉压浆设备。
⑵箱梁架设及安装施工方案
梁场内采用龙门吊移梁，运梁车运梁，现场采用两台100t吊车架梁。
具体方案详见箱梁架设专项施工方案。
3、混凝土拌制
根据本合同段结构物分布情况，计划设立4座混凝土拌和站，分别设置在K244+480.5一等通道和果王线分离立交附近，以方便施工材料的运输。
砼拌和站的生产能力为160m3/h，负责全线结构物所需混凝土。
3.2施工准备
1、施工环境调查
调查有关工程特征与要求的资料；调查线路所在地区自然条件资料，进场后，对水样进行抽样调查和试验，多取试样，对比检测，并提出针对性的可行性防腐措施；了解当地交通运输能力及交通运输状况；调查当地地材生产供应能力与价格；了解当地民俗、风土人情；调查当地卫生防疫情况，调查其他有可能对施工产生影响的各种因素。
2、规划安排
编制实施性施工组织设计和制定出更符合设计与现场实际情况的施工方案；编制施工计划安排，报批后组织实施；对重点难点工程编制相应的专项施工方案与施工组织设计，针对现场实际情况，细化重难点工程的计划及施工组织。
做好施工机械设备及主要的检测、测量仪器设备的配置；做好施工任务划分。
3、场地平整
桥梁工程施工前，按施工方案修建施工便道，进场后先清理杂物、平整场地、开挖排水沟和泥浆池。
开工前做到“三通一平”，即水通、电通、路通、场地平整，为工程开展和机械操作创造有利条件。
根据工程数量和施工计划，做好预制构件预制场地的征用、硬化工作，料场硬化采用20cm8%灰土+15cmC20混凝土。
4、技术准备
（1）图纸会审
已组织专人对施工图纸进行会审，认真领会工程设计意图和功能要求，已对结构物几何尺寸、结构形式、材料、设备等数据进行复核。
组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，资料准备齐全。
已完成对下列项目的重点审核：
项目说明书、工程数量、设备及主要材料规格数量是否与设计图纸相符，设计图纸是否齐全。
施工图纸准备完毕。
（2）技术交底
在实施性施工组织设计报监理审批的同时做好安全和技术交底。
详细、逐级进行交底主要包括：
施工方法、施工工艺、机械操作、施工重难点、注意事项和安全防护等，从而指导施工，避免出现安全质量事故。
5、试验室组建及材料检测
（1）试验室组建
已按业主要求和相关规定，建立完成工地中心试验室，并已完成安装调试试验、检测设备和标定。
已开展原材料检测和确定各种标号的混凝土、砂浆施工配合比等工作。
试验室严格按照标准化建设要求进行，现已完善各种资料、图表，作好工地试验室临时资质的申请工作，并已取得业主下发的临时资质，开始各种试验工作。
（2）材料检测
原材料检测应在原材料产地进行材料取样试验和检测。
所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在场，只有检测合格的材料才准使用于本项目中，对检验不合格的材料坚决不予使用。
6、测量放样
⑴内业资料准备
放样时，测量人员首先要熟悉施工设计图纸中框架结构的总体布置图及细部尺寸图，其次要复核设计图纸的结构点坐标值、标高、里程和各种断面尺寸等，如复核无误，则依据这些资料进行结构施工测量内业资料的计算。
⑵桥梁施工测量
按设计图进行施工放线，测量精度必须符合标准、规范规定要求。
以经驻地办及总监办批准的导线高程点为基点进行施工测量，在各分项工程的施工放样，放样工程完成后进行测量，报驻地监理工程师复测确认合格后，进行下道工程施工。
①钻孔灌注桩施工测量:
桩的平面布置、桩顶标高、桩底标高及平面位置钢筋笼底标高；
②承台测量:
承台的外形尺寸、纵横向轴线位置中心坐标及底、顶面高程；
③桥墩施工测量:
墩中心坐标、外形尺寸、垂直度、支座垫石的位置及标高；
④梁部施工测量:
根据线路横断面图、沿路中线的纵断面图设计数据调整、梁部各部分的标高及位置。
⑶技术要求及观测方法
①水平位置观测采用极坐标法、交绘法放样平面位置。
②垂直位移（沉降）观测采用水准仪按四等水准测量的技术要求和精度指标进行。
每个分项工程的位置、结构尺寸、高程均是施工测量的控制重点，按要求进行测量，经驻地监理工程师复测确认合格后方可进行施工。
7、材料、设备准备
（1）物资设备的准备
①工程材料的准备，包括钢筋、水泥、砂石料、预应力材料等的准备；
②预制构件和制品的加工准备；
③施工机械设备的准备；
④各种工具和配件的准备。
（2）原材料的进场
根据施工总平面图的要求组织物资按计划时间进场，在指定地点按规定方式进行储存、堆放和保管，随时提供给工程使用。
8、资金准备
根据施工进度计划安排，从施工准备阶段开始分别以年度、季度、月度为单位作出资金使用计划，提前准备，保证供应，以保证工程施工的顺利进行。
在做好资金使用计划的同时，要建立健全财务管理制度，并建立成本核算体系，对工程成本进行控制。
9、岗前培训
结合本工程的特点及施工重难点，积极开展对施工人员进行岗前培训。
10、首件工程开工
施工单位申报首件工程开工报告，按照批准的施工方案首次进行各项混凝土构件工程和预制梁，编制施工总结报告，报请建设和监理单位对各项质量指标进行综合评价，得到认可后，施工单位方可进行下步施工，以确保工程质量。
3.3主要施工工艺
I、桥梁钻孔桩施工
1、钻孔桩基础
本桥梁桩基础施工的桩径共有2种类型，桩径1.2m24根、桩径1.5m12根，钻孔桩总共为1248延米。
根据工期的编排，拟进场2台钻机，满足施工生产的需要。
本标段地质情况主要为砂、粉土及粉质粘土，其中砂占大部分。
计划采用反循环钻机成孔，膨润土造浆，泥浆护壁。
钢筋笼在钢筋加工场集中加工后运至现场，采用人工配合吊车进行安装。
钢筋笼加工分两节进行，其中素混凝土段（K值）钢筋在下第一节钢筋笼时再焊接。
混凝土采用拌和站集中拌制，自转式罐车运输，导管法灌注。
施工用水采用沿线现有水井及沿线灌溉用水，施工用电采用200kw的发电机组。
钻孔桩施工前，组织有关人员对施工现场进行全面调查，对影响施工的管线等障碍物进行改移和保护；具体施工方法如下：
⑴场地布置和平整
施工前首先清除地表杂物，铲除软土、夯打密实，确保钻机置于坚实的地基上，使钻机安装后的底座和顶端平稳，钻进中不产生位移和沉陷。
⑵埋设护筒：
护筒采用6mm钢板卷制，直径大于设计桩径20cm，护筒长为3米，护筒埋置深度根据图纸或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2-4m，特殊情况加深以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。
护筒埋设方法：
首先使用挖掘机将孔位处护筒埋设深度范围的土挖出、人工修整，再利用吊车将护筒吊装到位后直接压入土中。
护筒埋设完毕后在护筒外侧与原土之间用粘土夯填。
以防渗漏或防止孔内水头太高，使护筒底形成反穿孔。
护筒顶端高出地面30cm。
护筒埋设后，在护筒上做标记量测标高,以此控制钻孔深度。
护筒施工控制措施：
①护筒采用钢板卷制，内径大于桩径不小于200mm。
护筒壁厚应能使护筒保持圆筒状且不变形。
②护筒在埋设定位时，护筒中心与桩位中心的平面位置偏差不大于50mm，护筒在竖直方向的倾斜度不大于1%。
③护筒埋设完毕后在护筒外侧与原土之间用黏质土夯填，防止地表水顺该处渗入，造成护筒在钻孔
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