压缩机题.docx

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压缩机题

一、单选题：

（C）1、汽轮机出口有台安全阀

A、1B、2C、3D、4

（B）2、循环氢压缩机入口孔板安装方向改变后造成的结果是

A、无影响B、测量结果变小C、测量结果变大D、不确定

（C）3、汽轮机水冲击的原因可能是

A、氢气带液B、氢气温度太高C、蒸汽带水D、蒸汽温度过高

（B）4、新氢压缩机气缸冷却水为

A、新鲜水B、除盐水C、循环水D、除氧水

（A）5、循环氢压缩机运行时润滑油温度控制在

A、45℃左右　　B、35℃左右　　C、40℃左右　　D、27℃左右

（A）6、K-101A/B使用的润滑油为润滑油

A、DAB-150B、L-TSA46C、HL-32D、HL-46

（A）7、汽轮机轴位移报警值是mm

A、0.56B、0.8C、0.7D、0.5

（B）8、汽轮机轴位移联锁值是mm

A、0.56B、0.8C、0.7D、0.5

（B）9、循环氢压缩机轴振动报警值是μm

A、42.2B、61.8C、86.5D、64.9

（C）10、循环氢压缩机轴振动联锁值是μm

A、42.2B、61.8C、86.5D、64.9

（D）11、循环氢压缩机驱动端一级泄漏气压力报警值是MPa

A、0.15B、0.5C、0.4D、0.2

（C）12、循环氢压缩机驱动端一级泄漏气压力联锁值是MPa

A、0.15B、0.5C、0.4D、0.2

（D）13、循环氢压缩机油站过滤器精度为μm

A、5B、25C、15D、10

（A）14、循环氢压缩机润滑油过滤器差压报警值是MPa

A、0.15　　B、0.1　　C、0.2　D、0.25

（B）15、汽轮机转速跳闸值是rpm。

A、12665B、13678C、7100D、8443

（C）16、循环氢压缩机总管油压联锁值是MPa

A、0.2　　B、0.15　C、0.1　D、0.08

（A）17、循环氢压缩机轴位移报警值是mm

A、0.5B、0.8C、0.7D、0.56

（C）18、循环氢压缩机轴位移联锁值是mm

A、0.5B、0.8C、0.7D、0.56

（C）19、循环氢压缩机一级密封气/二次平衡管差压报警值是MPa

A、0.2　　B、0.15　C、0.1　D、0.08

（D）20、循环氢压缩机高位油箱液位报警值是%

A、51　　B、75　C、90　D、95

（B）21、新氢压缩机辅助油泵自启压力为MPa

A、0.15　　B、0.2　　C、0.1　D、0.25

（B）22、新氢压缩机水站辅助水泵自启压力为MPa

A、0.15　　B、0.35　　C、0.1　D、0.25

（D）23、新氢压缩机活塞杆下沉报警值是mm

A、0.56B、0.8C、0.7D、0.5

（A）24、新氢压缩机一级进气压力低报值是MPa

A、1.5B、2.0C、0.9D、2.5

（B）25、新氢压缩机一级分离器液位报警值是%

A、51　　B、75　C、91　D、95

（C）26、新氢压缩机一级分离器液位联锁值是%

A、51　　B、75　C、91　D、95

（D）27、新氢压缩机水箱液位报警值是%

A、51　　B、75　C、91　D、67

（C）28、新氢压缩机一级进气过滤器差压报警值是MPa

A、0.15　　B、0.2　　C、0.1　D、0.25

（C）29、我装置循环氢压缩机油站油泵类型为。

A、离心泵B、齿轮泵C、螺杆泵D、以上均不对

（B）30、我装置新氢压缩机油站主油泵类型为。

A、离心泵B、齿轮泵C、螺杆泵D、柱塞泵

1.（）压缩机开机前至少应盘车圈。

686

（A）1（B）2～3（C）5～6（D）10以上

2.（）叫压缩比。

（A）气缸的出口压力与进口压力之比叫压缩比

（B）气缸的进口压力与出口压力之比叫压缩比

（C）气缸的出口流量与进口流量之比叫压缩比

（D）气缸的进口流量与出口流量之比叫压缩比

4.（）造成循环氢压缩机轴承温度高的原因可能是

①循环水温度高②润滑油温度高

③润滑油量小④轴承损坏

（A）①、②、④（B）②、③、④

（C）①、②、③、④（D）①、②、③

5.（）下列选项中，属于压缩机气缸发热的原因的是。

（A）冷却水供应不足（B）轴承偏斜

（C）润滑油质量不合格（D）轴瓦与轴贴合不均匀

6.（）汽轮机上的作用是把喷嘴射出的高速气流的动力能转换成转子的机械能，实现第二次能量转换。

（A）主轴（B）隔板（C）叶轮（D）动叶片

7.（）下列选项中，关于汽轮机运行中常见的故障说法不正确的是。

（A）抽空（B）断叶片、水冲击（C）超速飞车（D）振动

8.（）下列选项中，对于润滑油站巡检内容错误的是。

（A）需要检查油站各类器具是否有破损

（B）需要检查各油器具内润滑油是否纯色透明

（C）不同牌号的润滑油的油器具可以互换使用

（D）润滑油必须按照指定位置摆放

9.（）0.7MPa/min紧急泄压后。

（A）新氢压缩机停运，循氢机正常运转（B）新氢压缩机零负荷，但循氢机正常运转

（C）新氢压缩机零负荷，循氢机停机（D）压缩机正常运行

10.（）循氢机入口分液罐液位高高时。

（A）联锁打开罐切液电磁阀（B）循环机联锁停机

（C）循环机联锁到零转速状态（D）新氢压缩机联锁零负荷

11.（）气阀在气缸上有三种布置形式，它们是。

（A）轴向　　　（B）径向　　（C）倾向　　（D）以上都是

12.（）气阀是装在汽缸上控制气体作流动的装置。

（A）单向　　　（B）双向　　　（C）多方向　　（D）以上都不正确

13.（）润滑油变质的现象有。

①变色②乳化③含水④含杂质

（A）①、②、④（B）②、③、④

（C）①、②、③、④（D）①、②、③

14.（）下列选项中，不属于离心式压缩机铭牌内容的一项是。

（A）原动机功率（B）主轴转速（C）型号（D）材质

15.（）十字头是连接和活塞杆的机件。

（A）气阀（B）连杆（C）活塞（D）叶轮

16.（）关于压缩机润滑油泵切换方法正确的是。

（A）将辅助油泵设定自动，然后启动，停原运行泵

（B）直接停原运行泵后，启动辅助油泵

（C）将辅助油泵设定在手动后启动，将原运行泵设定在手动后停泵

（D）将辅助油泵设定在手动后启动，将原运行泵设定在手动后停泵，并设定至自动

17.（）下列选项中，不属于机械密封三大元件的是。

（A）动环（B）静环（C）补偿元件（D）弹簧

18.（）引起循环机组振动的原因中，不正确的有。

（A）润滑油油温过高或过低

（B）压缩机发生喘振

（C）蒸汽带水或氢气带液

（D）润滑油高位罐液面低

19.（）以下情况中，可能会使离心压缩机发生喘振现象的是。

（A）进气流量减少（B）进气温度降低（C）流量增加（D）以上全会

20.（）循环压缩机喘振通常是由引起。

（A）工艺系统故障（B）（C）流量增加（D）以上全会

21、蒸汽带水后会出现（D）现象。

A.机组转速失控B.机组轴温超高

C.机组密封失灵D.机组振动忽高忽低

22.（C）循环氢压缩机总管油压联锁值是MPa

A、0.2　　B、0.15　C、0.1　D、0.08

23.（A）循环氢压缩机轴位移报警值是mm

A、0.5B、0.8C、0.7D、0.56

24.（）造成循环氢压缩机轴承温度高的原因可能是

①循环水温度高②润滑油温度高

③润滑油量小④轴承损坏

（A）①、②、④（B）②、③、④

（C）①、②、③、④（D）①、②、③

25.（）下列选项中，属于压缩机气缸发热的原因的是。

（A）冷却水供应不足（B）轴承偏斜

（C）润滑油质量不合格（D）轴瓦与轴贴合不均匀

26.（）汽轮机暖管温升速度。

（A）＜50℃/h（B）＞50℃/h（C）＜150℃/h（D）＞150℃/h

27.（）以下关于多级压缩的特点，说法不正确的是。

（A）节省压缩机的指示功（B）可降低排气温度

（C）提高容积稀疏，降低活塞力　（D）增加排气温度

28.（）往复式压缩机的一个工作循环依次要经历膨胀、吸气、压缩和四个工作过程。

（A）静止（B）回气（C）保持真空（D）排气

29.（）新氢压缩机水站辅助水泵自启压力为MPa。

（A）3.5（B）0.35（C）2（D）0.2

30.（）循环氢压缩机轴承温度高报值是105℃，高高报是115℃

（A）105、115（B）120、130（C）90、100（D）未设定

31.（）大型机器设备应按设计条件或操作规程要求运行，不得运行。

（A）超温（B）超速（C）超负荷（D）以上都是

32.（）备用状态下，新氢压缩机水站水泵出口阀门状态为。

（A）全开（B）无明确状态（C）有一定开度（D）全关

33、单级压缩机的压缩比一般不超过（D）

A.4:

1B.15:

1C.6:

1D.8:

1

34、往复机气阀的自动启闭是（B）来实现的。

A：

靠弹簧力B：

靠气阀两边的压力差C：

靠合适的弹簧力

198、离心压缩机的优点不包括（Ｂ）。

Ａ流量大；Ｂ流量小；Ｃ转速高；Ｄ结构紧凑

200、离心压缩机特性曲线上任意一点称为压缩机的（Ａ）。

Ａ工况；Ｂ喘振点；Ｃ最佳工况点；Ｄ稳定工作范围

72、往复式压缩机是依靠气缸内作往复式运动，使气缸周期性变化，从而达到压缩、输送气体的目的。

（A）活塞、容积（B）连杆、容积（C）容积、活塞（D）活塞、连杆

1、（）停风条件下气开阀如何动作。

（A）关闭（B）打开（C）保位（D）以上均可能

2、（）在投用换热器中应先投用。

（A）管程（B）冷流（C）热流（D）壳程

3、（）本装置采用泵加注除盐水。

（A）离心泵（B）螺杆泵（C）柱塞泵（D）齿轮泵

4、（）泵出口单向阀作用是。

（A）防止倒流（B）防止憋压（C）调节流量（D）控制压力

5、（）我装置循环氢压缩机的轴端密封形式为。

（A）填料密封（B）机械密封（C）密封密封（D）干气密封

6、（）我装置循环氢压缩机油站油泵类型为。

（A）离心泵（B）齿轮泵（C）螺杆泵（D）以上均不对

7、（）我装置新氢压缩机油站主油泵类型为。

（A）离心泵（B）齿轮泵（C）螺杆泵（D）柱塞泵

8、（）我装置新氢压缩机水站水泵类型为。

（A）离心泵（B）齿轮泵（C）螺杆泵（D）柱塞泵

9、（）备用状态下，新氢压缩机水站水泵出口阀门状态为。

（A）全开（B）全关（C）打开（D）无明确状态

10、（）备用泵盘车的目的是。

（A）防止轴变弯（B）防止泵抽空（C）防止润滑不好（D）无作用

11、（）灌泵是为了防止离心泵产生“”现象。

（A）汽蚀（B）跳闸（C）汽缚（D）倒转

12、（）一螺栓型号为M20*80，其中80表示。

（A）内径（B）外径（C）公称直径（D）长度

13、（）当硫化氢浓度超过毫克/立方米时，气味会减弱。

（A）8（B）7（C）9（D）10

14、（）压力表的量程应为容器工作压力的倍。

（A）1～2倍（B）2～4倍（C）1.5～3倍（D）2～4倍

15、（）一台采用（A）NSI标准制造的阀门，其标准压力磅级为（C）L1500，其换算为MPa是多少。

（A）10.5MPa（B）15MPa（C）20MPa（D）25MPa

16、（）离心泵在启动时，出口阀门应关闭，原因是。

（A）为了防止电机的启动电流太大而超负荷

（B）为了灌泵

（C）防止气蚀

（D）提高压力能

18、（）循环氢压缩机油站螺杆泵的开泵要注意什么？

。

（A）螺杆泵也是一种容积泵，开泵时必须首先打开出入口阀才能启动

（B）和开离心泵一样

（C）开泵时必须首先关闭出入口阀才能启动

（D）无特殊要求

19、（）以下关于多级压缩的特点，说法不正确的是。

（A）节省压缩机的指示功

（B）可降低排气温度

（C）提高容积稀疏，降低活塞力

（D）增加排气温度

20、（）疏水阀的作用

（A）汽过水不过（B）水过汽不过（C）可控制过汽或过水（D）阻气阻水

22、（）循环氢压缩机喘振的原因可能是

（A）出口系统压力太高

（B）入口流量波动过大

（C）新氢量太大

（D）出口系统压力太低

23、（）我装置干气密封隔离气的介质是

（A）氮气（B）工业风（C）氢气（D）蒸汽

24、（）我装置干气密封的“开工气”是指

（A）氢气（B）工业风（C）氮气（D）蒸汽

25、（）我装置干气密封正常运行时的主密封气是

（A）工业风（B）氢气（C）氮气（D）蒸汽

459.磁力断路油门是通过（　　）来关闭主汽阀的。

A、切断高油压B、切断低油压C、增加弹簧力D、增加杠杆力

460.背压式汽轮机启动时，要先开启汽封抽气器的原因是（　　）。

A、防止背压蒸汽串入其它系统B、增加背压蒸汽温度

C、暖管D、防止不凝气积聚

461.汽轮机开机前暖管的目的是（　　）。

A、提升蒸汽温度B、消除管件的热应力

C、提升蒸汽压力D、密封作用

498.循环机停润滑油后，高位事故油箱的油位（　　）。

A、开始上升B、维持不变C、忽高忽低D、开始下降

判断题：

（）1.若要对压缩机进行盘车，不必启动辅助油泵。

（）2.压缩机级间冷却器，有利于提高压缩机的效率。

（）3.循环氢中硫化氢的含量越高越好。

（）4.注油器实质上是一组柱塞泵。

（）5.压缩机主油泵为齿轮泵，其流量是通过调节回流系统返回入口的流量来控制的。

（）6.空负荷启动压缩机是为了降低压缩机的启动力矩。

（）7.离心泵铭牌上的功率是指轴功率。

（）8.压缩机油路设置蓄能器目的是减少润滑油系统压力波动。

（）9.机组联锁切除由车间主任签字决定。

（）10.压缩机可以输送液体。

（）11.新氢机在操作不当时会产生喘振。

（）12、在排出阀关闭时启动离心泵，电流表指示较小。

（）13、汽轮机开机前可以不进行暖管、暖机。

（）14、氢气系统在氮气置换合格时，爆炸气含量小于1%

（）15、我装置压缩机排大气线上无阻火器。

（）16、蒸汽品质差会导致汽轮机超负荷运行。

（）17、我装置新氢压缩机级间冷却器冷却水线上安全阀作用是防止循环水超压。

（）18、我装置新氢压缩机气缸冷却水为除盐水。

（）19、我装置新氢压缩机电机冷却水为循环水。

（）20、我装置汽轮机汽封冷却器的水封作用是防止空气进入汽封冷却器。

（）21、循环氢压缩机发生喘振时应立即开大防喘振阀。

（）22、我装置压缩机水站启泵时，泵出口阀门一定是全关的。

（）23、我装置循环氢压缩机高位油箱是通过三阀组进行上油的。

（）24、新氢压缩机开机前必须向主油泵入口进行充油。

（）25、我装置干气密封允许少量氮气进入工艺介质中。

（）23、压缩机的气阀由阀座，阀片，弹簧与升程器等四部分组成。

（）11、停离心式压缩机组可直接停润滑油系统使联锁动作停机。

（）12、压缩机分为速度型和容积型两大类。

（）14、机组轴承的强制润滑是以一定压力的润滑油注入机组轴承，称为强制润滑。

问答题：

1、循环氢压缩机油站过滤器切换步骤

答：

1）切之前对备用过滤器进行检查2）关闭排凝阀，打开放空阀3）缓慢打开充油连通阀，小流量对备用过滤器进行充油，注意观察排气阀视镜4）当视镜内有油流通过时，关放空阀和充油连通阀5）缓慢将切换手柄扳至备用过滤器，注意油压变化及其阀到位6）缓慢将停运过滤器排油并观察油压交付检修。

切换时特别注意油压变化，必须将切换阀切换到位。

2、润滑油高位油箱的作用是什么?

答：

当油泵事故停车时，由于转子的转动惯量很大，要经过一段时间后才能完全停下来，因此还要足够的油量来供给轴承润滑和冷却，这些油在机组运行正常时贮备在高位油箱里，为了保持一定注入压力，高位油箱的安装高度要求是从压缩机中心线到油箱底部的距离一般在6米以上。

3、汽轮机危急保安装置动用的途径有哪些?

答：

危急保安装置可以通过以下途径动作：

（1）手动：

将危急保安装置手柄向下压；

（2）转子轴向位移：

拉钩被转子上凸肩抬起而脱扣；

（3）危急遮断器动作：

拉钩被克服弹簧力而飞出的飞锤击打而脱扣；

（4）内操室循环机紧急停车按钮

以上动作均是切断压力油，同时泄掉速关油，使速关阀关闭，切断进入汽轮的汽源。

4、汽轮机的启动系统由哪些部件组成?

各有何作用?

答：

启动系统由自动装置和速关阀组成。

启动装置仅用于开启速关阀，而速关阀则是主蒸汽管网和汽轮机之间的主要关闭机构，在运行中当出观事故时，它能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。

5、什么叫压缩机的临界转速？

答：

①压缩机启动后，转子总会有些横向振动，起先振幅不大，当转速升高到接近某一转速时，振幅迅速增大，运转很不稳定，这时要很快升速，待超过这一特定转速后，振幅又迅速降下来，转子运转又趋稳定；②在降速过程中也会出现类似的现象，即在通过这一转速时振幅同样迅速增大，而在其它转速下运转振幅较小，变化不大；③机组的固有频率与转速频率相同或倍数关系时，工程上把这个现象叫临界转速现象，这一特定转速叫临界转速。

6、压缩机喘振原因及现象?

答：

压缩机在高压比、低流量下运行时.冲角很大,叶栅流道间出现气流的正攻角.叶片出现强烈的气流分离现象,破坏了叶栅气流的正常流动,叶栅失去压缩气体的能力,造成机身强烈振动，称谓喘振。

7、润滑油冷后温度如何调节？

答：

（1）调节油冷却器上、回水阀；

（2）调节润滑油温度控制阀。

8、压缩机出口温度过高是什么原因？

答：

（1）冷却效果差，

（2）进气温度高，（3）气缸内污垢多，（4）气缸有缺陷。

9、循环氢压缩机轴承温度高的原因及处理方法？

答：

原因：

1）油温过高2）压缩机负荷较高3）油压下降4）润滑油质量太坏5）轴承损坏6）仪表故障

处理方法：

1）加大冷却水量或切换冷却器2）压缩机负荷太大时，调整操作。

3）检查泵出口压力，滤油器是否堵塞，恢复正常油压。

4）化验分析油品质量，更换符合要求的新油。

5）更换轴承6）联系仪表工处理

10、新氢压缩机联锁条件及联锁值？

答：

项目

联锁值

备注

K-101供油总管压力

≤0.15MPa

三取二

K-101级间分离器液位

≥91%

K-101机身振动

≥18mm/s

K-101机身振动

≥18mm/s

K-101软化水供水压力

≤0.35MPaG

备泵自启

K-101供油总管压力

≤0.2MPaG

备泵自启

11、循环氢压缩机联锁条件及联锁值？

答：

项目

联锁值

备注

压缩机轴承温度

≥115℃

汽轮机轴承温度

≥115℃

压缩机轴振动

≥86.5μm

汽轮机轴振动

≥64.9μm

压缩机轴位移

≥0.7mm

汽轮机轴位移

≥0.8mm

润滑油总管压力

≤0.1MPaG

三取二

非驱动端一级泄漏气压力

≥0.4MPaG

二取二

非驱动端一级泄漏气流量

≥52Nm3/h

驱动端一级泄漏气压力

≥0.4MPaG

二取二

驱动端一级泄漏气流量

≥52Nm3/h

汽轮机转速

≥13678rpm

三取二

压缩机润滑油总管压力

≤0.15MPaG

备泵自启

压缩机润滑油站出口压力

≤0.9MPaG

备泵自启

12、简述循环氢压缩机紧急停车步骤？

答：

（P）—确认汽轮机速关阀和调节汽阀关闭

［P］—关闭汽封抽汽器抽汽和进汽阀

［P］—稍开汽轮机出口放空阀

［P］—打开汽轮机进出口管线排凝疏水阀

［P］—开汽轮机机体排凝阀

［P］—关闭汽轮机出口并气阀

［P］—停机时间较长时关闭汽轮机入口蒸汽大阀

［P］—关闭压缩机出口轨道球阀

（P）—确认压缩机出口阀XXV-10902关闭

［P］—关闭压缩机进口轨道球阀

（P）—确认压缩机进口阀XXV-10901关闭

（P）—确认压缩机防喘振阀全开

［P］—关闭防喘振阀上下游阀

（P）—确认压缩机从系统中隔离

（P）—确认机组转速为0

［P］—开盘车器电机对机组进行盘车

（P）—确认机组有转速

（P）—确认连续盘车时间不少于3小时

［P］—确认汽缸温度低于150℃时，停盘车器

13、请画出你岗位的巡检路线图，并简述检查内容。

压缩机岗位

压缩机岗位巡检岗位内容：

第一站：

新氢压缩机入口分液罐

1.检查PSA氢进界区压力在2.0～2.4MPa。

2.检查新氢压缩机入口分液罐（V-109）液位情况，按规定脱液。

第二站：

新氢压缩机南

1.检查新氢压缩机二级入口分液罐（V-110/A,B）液位情况，按规定脱液。

2.检查新氢压缩机级间冷却器（E-103/A,B）运行情况,有无泄漏。

3.检查新氢压缩机（K-101/A,B）油站、水站运行情况。

4.检查新氢压缩机（K-101/A,B）机组电流≤245A，润滑油压≥0.30MPa、油温在35℃～45℃，液压油压在9.0±1MPa、油温在35～40℃左右，主机轴瓦温度＜70℃，电机轴瓦温度＜85℃，定子温度＜135℃，各级填料温度＜120℃，一级进气过滤器差压＜0.1MPa，机身振动＜13mm/s。

5.检查系统仪表、电气工作正常，冷却水系统正常

第三站：

循环氢压缩机北

1.检查循环氢压缩机（K-102）离心机、汽轮机运行情况。

2.检查中压蒸汽、低压蒸汽系统压力正常。

3.检查循环氢压缩机（K-102）润滑油、水系统运行情况。

4.检查汽轮机入口温度380℃～420℃，汽轮机入口压力3.0～3.5MPa，出口压力1.2MPa

5.冬季检查防冻防凝情况。

第四站：

循环氢压缩机入口分液罐

1.检查循环氢压缩机（K-102）润滑油压在0.25MPa左右，控制油压在0.85MPa，轴端抽汽器负压≤-0.06MPa，汽轮机各轴承振动≤42.2μm，汽轮机各轴承温度≤105℃，汽轮机轴位移≤±0.56mm，压缩机各轴承振动≤61.8μm，压缩机各轴承温度≤105℃，压缩机轴位移≤±0.50mm，润滑泵出口压力≥0.8MPa，润滑油温度在45±3℃左右。

2.检查循环氢压缩机入口分液罐（V-108）液位情况，按规定脱液。

3.冬季检查防冻防凝情况。

14、压缩机在开车之前为什么要置换?

答：

必须用氮气或氢气赶跑压缩机气缸及出入口管中气体，使管线充满氮气和氢