奈曼旗水泥混凝土路面施工组织设计.docx
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奈曼旗水泥混凝土路面施工组织设计
第一章、总体施工组织布置及规划
第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施），施工方案内容应体现招标人精细化管理的要求。
第三章、工期的保证体系及保证措施
第四章、工程质量管理体系及保证措施
第五章、安全生产管理体系及保证措施
第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案
第九章、其他应说明的事项
附表一施工总体计划表
附表二分项工程进度率计划（斜率图）
附表三工程管理曲线
附表四分项工程生产率和施工周期表
附表五施工总平面图
附表六劳动力计划表
附表七临时用地计划表
附表八外供电力需求计划表
附表九合同用款估算表（此表装订在第二个信封中）
第一章、总体施工组织布置及规划
一、施工现场准备
1、确定工程用地范围。
根据施工图纸和施工临时需要确定工程用地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志，并将永久占地报业主征拆部门。
2、清除现场障碍。
施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。
3、作好现场规划。
按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂；安装供水管线、架设供电线路；设置料场、停车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。
在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。
4、施工临时设施
本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有道路、设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。
本合同工程交通较为便利，场站建设以靠近公路为宜，施工现场结合现有道路和拟建道路综合安排施工便道。
5、施工用水
在保证质量的前提下，充分利用工程所在地已有水井，必要时自打深井。
6、施工用电
场站施工生产用电：
架设临时电力线，配备变压器。
施工点配备适量柴油发电机组。
生活用电：
利用沿线村庄已有照明线路，必要时布线架设。
7、施工通讯
现场管理、技术人员均配备移动电话，现场调度指挥采用无线对讲机，项目经理部配备无线网络接入，确保对内和对外联系畅通。
二、技术准备
1、熟悉图纸资料和有关文件
组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全管理组织网络和质量保证体系。
为沥青混凝土路面摊铺做好充分的准备。
后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。
机械准备：
对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。
并配齐了生产施工过程中部分。
我单位接受工程任务后，全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸汇审并作好记录。
2、施工组织设计
根据设计文件、现场条件，各分项工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。
3、技术交底
我们根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。
它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。
这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。
总工程师负责向有关技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。
4、恢复定线
在全面熟悉施工设计图及相关资料、文件，认真领会设计意图的基础上，组织测量人员对本标段桥位进行恢复测量，对设计水准点复核，并与前后标段的水准点闭合测量。
将以上测量结果形成技术资料，与设计文件相核对，对不符部分进行整理，上报监理工程师和设计代表。
5、技术保障
对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。
三、总体施工方案
依据招标文件、业主要求、设计图纸资料、技术规范，按照本标段自然特征、工程特点、工期要求以及农牧业生产和交通运输的需要，制定总体施工方案。
四、劳动力、机具设备和材料准备
1、劳动力
道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
2、机具设备及检查
公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。
因此，我单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。
以保证施工的需要。
摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。
（4）压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。
3、材料准备
公路工程施工需要大量材料，除水泥、等主要外购材料外，还有砂、碎石等大量的地方材料，材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节。
材料准备工作的要点是：
品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。
在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
摊铺前7天对沥青混凝土供应单位现场备料数量进行现场核实确认，原材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用，把好材料的源头关。
运输车辆：
我部已落实运输车辆30辆，车辆外观整齐，性能良好，车厢清洁。
同时制定十不准以加强驾驶人员的督导，按正确的操作程序进行装料、运输、卸料，为提高摊铺质量创造良好条件。
五、施工测量
1、施工测量准备工作
（1）放线依据
所有测量定线依据业主提供的测绘单位测设桩位及水准资料。
（2）测量仪器、量具
仪器名称
规格
单位
数量
签定情况
全站仪
TOPcon201
台
1
合格
经纬仪
J2
台
2
合格
水准仪
S3
台
2
合格
钢尺
50m
把
若干
合格
塔尺
5m
幅
2
合格
2、平面控制网的确定
以所接收桩位及坐标数据作业基本控制网，依据基本控制网在保证精度的前提下，根据本工程特点及地理环境进行控制点加密，以满足施工要求。
3、高程控制网的确定
将接收的水准点作为施工高程基本控制网，自布两条附合水准导线，并引测出临时水准点。
水准点测量时闭合差不大于6mm（每km）且≤12
（L为水准路线的长度）。
4、竣工测量
工程完工后进行竣工测量，按要求测量工程的平面图，在图中标出有关结构物的位置、高程，相对关系和临近建构筑物的距离。
5、施工测量检查
（1）对每一步施工测量成果都要进行测量复核，无误后方可申报上级检查，需监理现场确认后方能进行下步施工。
（2）凡属观测成果，均应附有书面计算记录和草图。
（3）做好测量日志，保证资料的完整。
6、测量资料整理
测量资料与施工同步，及时整理留底存档，指导施工。
第2章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）施工方案内容应体现招标人精细化管理的要求。
一、施工管理与准备工作
1、没有接到开工令或施工人员、设备不到位、准备不充分不得进行施工。
2、施工作业的物料、机械设备、施工渣土及施工人员操作，均在围档内实施。
3、施工工具、材料和施工垃圾的堆放及施工机械车辆保证有序进出。
4、施工现场必须采取防尘和保洁措施，定时洒水降尘，并保持施工现场清洁卫生。
5、工程渣土应随挖随清，工程土方及材料应堆放整齐，必要时采取覆盖式存放。
工程完工后，施工单位必须及时清理施工现场，做到路面平整，场地整洁，无积存余料、渣土。
6、挖出的土方，虽然有些土在下层道路施工时还要使用，如果堆放场地有限也只有先运出去
7、技术准备：
组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培
训，建立健全管理组织网络和质量保证体系。
为水泥混凝土路面摊铺做好充分的准备。
后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。
机械准备：
对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。
并配齐了生产施工过程中部分
机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。
材料准备：
摊铺前7天对水泥混凝土供应单位现场备料数量进行现场核实确认，原材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用，把好材料的源头关。
运输车辆：
我部已落实运输车辆30辆，车辆外观整齐，性能良好，车厢清洁。
同时制定十不准以加强驾驶人员的督导，按正确的操作程序进行装料、运输、卸料，为提高摊铺质量创造良好条件
8、施工临时设施
本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有道路、设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。
本合同工程交通较为便利，场站建设以靠近公路为宜，施工现场结合现有道路和拟建道路综合安排施工便道。
8.1施工用水
在保证质量的前提下，充分利用工程所在地已有水井，必要时自打深井。
8.2施工用电
场站施工生产用电：
架设临时电力线，配备变压器。
施工点配备适量柴油发电机组。
生活用电：
利用沿线村庄已有照明线路，必要时布线架设。
8.3施工通讯
现场管理、技术人员均配备移动电话，现场调度指挥采用无线对讲机，项目经理部配备无线网络接入，确保对内和对外联系畅通。
二、主要工程项目施工方案及施工工艺
1、总体施工方案
我公司将进行本项目一标段的投标，其起讫桩号为K0+000--K24+000，标段全长24公里。
总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。
由本工程施工工期较紧。
如若我公司中标，将制定详细的施工方案和施工进度计划，确保工程在规定的时间内完成招标范围内全部施工任务并有所提前。
2、路基工程
（1）施工准备
1）施工测量
首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。
并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。
路基正式开工前,认真搞好线路复测和现场核对,发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批,作好控制桩护桩的测量工作，并把中线桩和水准点基桩增设加密以满足和方便施工生产的需要。
2）破除旧路面，场地清理
首先对原沥青混凝土路面的破除，其路基宽8.5米，路面宽6米。
破除后的废料按设计和建设单位合同要求集中弃土，妥善处理，保证不污染环境和当地农业生产。
场地清理完成后，全面进行填前碾压。
所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。
所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。
路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
（3）、路基填筑
1）、路基填筑
路基宽8.5米，填补风蚀缺失部分旧路路基边坡，同时路基边坡用种植土封坡，补充新路基至8.5米。
路线标准采用原有公路技术标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。
不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。
2）、路基填筑施工工艺
工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”， “三阶段”为：
准备阶段„施工阶段„竣工阶段 “四区段”为：
填筑区段„平整区段„碾压区段„检验区段 “八流程“为：
施工准备„基底处理„分层填筑„摊铺平整„洒水或晾晒„碾压夯实„检测签证„路槽整修 路基填筑施工方法如下：
基底处理恢复措施
对于路面破损轻微局部有坑槽的路段，首先采用10cm厚沥青碎石补坑槽，然后在旧路顶面直接铺筑18cm厚水泥混凝土面层，同时路基边坡用15cm厚种植土封坡，补充新路基宽度至8.5米；对于路面破损严重段，首先采用10cm厚砂砾调平层调平旧路，然后直接铺筑18cm厚水泥混凝土面层，同时路基边坡采用23cm厚种植土封坡，补充新路基宽度至8.5米。
路线途经沙坨区域（K0+000-K24+000段），旧路边坡风蚀部分缺失，用砂性土填补路基边坡，两侧路肩采用砂砾封路肩，砂砾厚度与结构层厚度一致。
1） 水平分层填筑
按路基横断面分层填筑。
每层的压实度必须达到设计要求。
采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规 范要求加宽。
3） 碾压夯实
碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。
碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实 土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工 程师签证方可进行上层填筑。
4） 路面整修
路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。
按设计修 筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横 坡、平整度。
5、砂砾调平层施工工艺及技术保证措施
1、施工工艺
①准备下承层
下承层的路基，必须按规范进行验收。
下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范要求。
②施工放样
在土基上恢复中线，直线段每15~20M设一桩，平曲线段每10~15M设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土层边缘的设计高。
③备料
本项目标段采用10cm厚砂砾，在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
利用自卸车将天然砂砾根据计算的堆放距离由远至近卸置在路基上，用推土机和平地机将其均匀的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面、符合规定的路拱和合适的松铺厚度。
摊铺后的砂砾，无粗细颗粒离析现象，否则进行补充拌和，再用平地机整平和整型。
用压路机快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型，使调平层达到要求的路拱和纵坡。
然后按试验路段所确定的施工方案，在全宽全厚范围内将垫层均匀的压实至重型击实最大密度的96%以上。
凡压路机不能作业的地方，采用小型振动夯具进行压实，直到符合规定的压实度为止。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
⑤运输、摊铺、整型、碾压
1）、由于施工时交通不能中断，施工采用先施工半幅差开施工，每段摊铺长度1Km。
摊铺使用推土机粗平、平地机精平，摊铺时根据铺筑层的厚度（34CM底基层分两层，17CM一层）和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，将混合料卸成两行；用推土机将混合料按试验段得到的松铺厚度摊铺均匀；再用平地机进行精平整型，由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍；设一个3~5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在平地机后，及时铲除“窝”和“带”，补以新拌和均匀混合料。
2）、根据路宽、压路机的轮宽和轮距制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2~3遍；直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
一般需碾压6~8遍。
压路机的碾压速度，头两遍采用1.5~1.7km/h，后采用2.0~2.5km/h，压路机采用16T和18T的压路机根据K15+400~+600试验段总结的碾压速度、遍数和方法进行碾压，底基层压实度应达到≥95%。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏；在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
⑥接缝和调头处的处理
1）、横向接缝处理时紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，并整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾回填约3M长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去并将下承顶面清扫干净。
2）、纵向接缝设在路中心线或结构层厚度不同处；在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同；养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。
2、技术保证措施
1）、施工中需注意的保证措施
垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运天然砂砾混合料，装载机粗平，再用人工精平。
在铺筑调平层前，在放样好的桩位挂线施工，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
摊铺天然砂砾混合料时无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。
经过平整和整修后，采用20T的压路机进行碾压，保证压实度至重型击实最大密度的96%以上。
每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交经监理工程师审批。
凡是压路机不能压到处都要采用夯实机进行夯实，直到符合规范要求止。
严禁压路机在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹车。
2、砂砾调平层施工中的质量监控措施
在路槽各项指标均符合设计规范要求后，在现场监理许可的情况下，可以进行砂砾调平层的摊铺施工。
其质量监控主要包括：
对材料质量的监控，主要检验材料的物化性质、颗粒级配和液塑限指数，只有以上指标均达标才能使用。
施工中主要控制摊铺宽度、厚度、高程、平整度、横坡度，并控制碾压时的最佳含水量，以便使碾压达到最佳效果，密实度达到设计要求。
在摊铺碾压完毕后，进行质量自检并整理有关资料，自检合格后请监理进一步检查并请求进行弯沉测试，在监理认为各方面合格后申请下一工序的施工。
6、水泥混凝土路面面层施工工艺
本项目水泥混凝土采用厂拌法施工。
全线设置面层拌合场1处，位置位于K23+500处，支距为200米。
水泥混凝土混合料采用混凝土罐装车运输。
全段铺筑水泥混凝土18cm厚面层。
（1）、施工工序
准备基层 施工放样 立模 混凝土的拌和 混凝土运输 摊铺 振捣、整平 真空吸水 磨光 压纹 切缝 养生 拆模。
（2）、施工内容及重点
1）、材料和选择
A、 水泥采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、水泥抗折强度为6.5MPa选用强度高，注意事项：
水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。
不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。
B、 砂砾选择质地坚硬、耐磨、洁净，10cm厚砂砾，符合规定级配要求。
C、 碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不应超过31.5mm。
D、 水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。
（3）、试验路段
1）在水泥混凝土路面摊铺开工之前，在严密的组织下，按照批准的施工方案，在工程师选定的现场上，按照本规范的要求用混凝土拌和摊铺出面积不小于400m2的试验路段，以提供并使用要在正常生产工作中采用的全部没备。
2）铺筑试验路段的目的是证明在正常生产的情况下，使工程程质量能达到要求。
3）根据试验路段结果，提出对机构设备或操作进行合理的改进。
4）修筑的试验路段经工程师认可验收后，即可进行混凝土路面板的施工。
（4）、立模：
① 、模板的选用
A、 混凝土路面模板采用20cm，18cm钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。
B、 模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。
纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
C、 模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。
② 立模施工要点：
A、 立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。
B、 立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于混凝土路面质量验收的容许误差。
C、 立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。
D、 模板应支立稳固，接头严密平顺。
模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。
E、 浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。
③ 混凝土的拌制和运输：
A、 混凝土的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证混凝土的拌和质量。
B、 投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。
C、 搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。
D、 混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。
④ 摊铺：
1） 摊铺前的准备工作
A、 摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺混凝土。
B、 检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。
（5）、摊铺施工要点：
A、 模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。
B、 每工作班混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。
如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。
⑤、振捣、整平的内容和要求：
A、 摊铺好的混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
B、 插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。
C、 平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。
D、 振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。
插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5 倍，并避免碰撞模板和钢筋。
然后，再用平板振动器全面往返振捣2 遍，板与板之间宜重迭10-20cm。
同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45 时不少于30s，当水灰比大于0.45 时不少于15s，不再冒出气泡并泛出水泥浆为准
E、 混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m 为宜。
凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。
补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
F、最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
6 板面处理：
A、抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。
B、抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。
驱除泌水并压下石子。
第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行
C、混凝土板面应平整密实，并用 3m 直尺检查平整度。
D、抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。
7 横向胀缝的施工：
1）、设缝情况：
胀缝应与中心线成90o，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。
缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。
4）、胀缝施工要点：
A、胀缝两侧的混凝
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