绿色物流的发展研究分析.docx
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绿色物流的发展研究分析
摘要
随着社会经济的高速发展，在人类物质文明大大提高的同时，地球上的资源也在日益减少，人类赖以生存的环境也正面临着威胁。
在这种背景下，20世纪90年代全球兴起了一股“绿色浪潮”，以可持续发展为目标的“绿色”革命蓬勃兴起，绿色化运动正向各领域渗透。
作为一个强综合性和强关联性的产业，现代物流业是各国国民经济的支柱。
信息经济、网络经济等新经济的产生，赋予了物流领域新知识、新技术和新的管理思想，促进了物流产业向专业化和规模化发展。
但是，由于物流量的增加、物流管理的变革以及物流设施和工具的大型化，物流系统对生态环境的影响也越来越严重。
在这种背景下，在发达国家诞生了“绿色物流”概念。
绿色物流是以可持续发展为目标的“绿色”运动向物流领域的渗透。
目前，绿色物流仍属于一个全新的概念，还缺乏成熟的理论体系，但它显示出来的社会价值和经济价值却是巨大的。
本文较为深入地研究了绿色物流的概念、产生背景及重要价值，并对绿色物流的理论基础和实现策略进行了系统的研究。
关键词：
绿色物流；可持续发展；逆向物流；
Abstract
Withtherapiddevelopmentsofsocietyandeconomy,productsandmaterialsofhumanbeingsareincreasedgreatly.Butinthemeantime,theresourcesonearthonwhichhumanbeingsdependingaredecreasedgradually.Theenvironmentwerelyingforexistencearefacingmanythreats.Insuchabackground,a“GreenTide”rosein1920s’throughoutthewholeworld.Anda“GreenRevolution”aimedatsustainabledevelopmentshasrisenvigorously.Thegreenactivitiesarebeginningtopermeateinmanyfields.Asanindustrywithstrongcomprehensionandconnection,modernlogisticisthepillarofnationaleconomyinmanycountries.Theemergenceofneweconomyandinternethasgivennewknowledge,newtechnologyandnewmanagementthinkingtologisticsfield，andpromotinglogisticsindustrytodeveloptowardsspecilalizationandlarge-scale.However,withtheincrementofquantityandtransformationofmanagement,andlarge-scaleorientationofequipmentandtools,theeffectslogisticsputonecologyenvironmentarebecomingmoreandmoreserious.Insuchabackground,developedcountriesputforwardtheconceptof“GreenLogistics”.GreenlogisticsisakindofgreenactivityaimingatsustainabledevelopmentsandpermeatingintothefieldofLogistics.Atpresent,GreenLogisticsisstillatotallynewconceptlackingmaturetheoreticalsystemtosupport.Butthesocialandeconomicvalueithavingshowedusisgreat.ThethesisgivesfullstudyontheconceptofGreenLogistics,backgroundofitsemergenceandimportantvalue,andgivessystematicstudyontheoreticalbasisandachievingstrategy.
Keywords:
greenlogistics;sustainabledevelopment;ReverseLogistics
第一章绪论…………………………………………………………………………4
第一节课题研究背景、目的及其意义…………………………………………4
一、绿色物流产生的背景…………………………………………………………4
二、本课题研究的目的及意义……………………………………………………5
第二节国内外相关情况介绍………………………………………………………5
第三节课题研究的内容……………………………………………………………6
第二章绿色物流产生的主要理论基础……………………………………………7
第一节、绿色物流的概念及特征…………………………………………………7
第二节、绿色物流的四个主要理论基础…………………………………………8
第三章绿色物流系统分析…………………………………………………………9
第一节绿色物流的系统化运作模式………………………………………………9
一、绿色物流系统的构成及特征…………………………………………………9
二、基于产品生命周期的绿色物流运行模式、…………………………………12
三、基于供应链的循环物流系统运作模式………………………………………14
第二节供应链逆向物流、…………………………………………………………14
一、逆向物流的概念及特征……………………………………………14
二、逆向物流产生的原因及其战略价值分析……………………………………15
三、基于供应链的逆向物流系统结构……………………………………………15
四、逆向物流的有效管理…………………………………………………………15
第四章应用案例分析………………………………………………………………17
一、IBM的逆向物流实践……………………………………………………17
二、SHARP公司的绿色行动……………………………………………………18
第五章中国发展绿色物流的建议性策略…………………………………………20
第一节绿色物流发展的政府规制与政策激励……………………………………20
一、绿色物流发展的政府规制……………………………………………………20
二、绿色物流发展的政策激励……………………………………………………21
三、绿色理念的教育与传播………………………………………………………22
第二节中国企业发展绿色物流的建议与策略…………………………………23
结束语………………………………………………………………………………24
主要参考文献………………………………………………………………………24
第一章绪论
第一节课题研究背景、目的及其意义
一、绿色物流产生的背景
当今人类社会面临的三大主要问题是资源、环境和人口，特别是环境问题，正对人类社会的生存与发展造成严重威胁。
随着全球环境问题的日益恶化，人们愈来愈重视对环境问题的研究，近年来的研究和实践表明：
环境问题绝非是孤立存在的，它和资源、人口两大问题有着根本性的内在联系；特别是资源问题，它不仅涉及地球上有限资源的合理利用，而且它又是环境问题的主要根源。
不合理的物流方式导致严重的环境问题和资源浪费。
物流是原材料、产成品从供应地向消费地的实体流动过程，在这个流动过程中，需要经过包装、运输、装卸搬运、储存、流通加工等作业环节。
在物料流动的同时，还伴随着资源的消耗和能量的消耗；不合理的物流方式会产生很多废弃物。
可持续发展观强调经济的发展必须与资源环境的承载能力相协调以自然资源的高投入、高消耗为特征的短期粗放型经济行为，存在着诸多弊端，例如，消耗大量的不可再生资源，引起环境恶化和生态系统失衡，严重制约了社会和经济的持续发展，甚至直接威胁到人类的生存。
而可持续发展原则既强调把发展问题放在优先考虑的地位；又必须以保护环境为重要内容，强调社会经济发展必须与资源、环境的承载能力相协调。
即强调自然—经济—社会复合系统的持续、稳定、健康的发展。
经济的发展，公众文明意识、环境意识的增强，产生了对绿色消费的需要；相应地，又对企业和研究界提出了绿色产品设计和绿色制造的要求。
生产和消费领域目前仍存在这样一种循环：
企业不断地推出新产品、新式样，不断刺激、不断满足消费者的多样化需求和个性化需求，新产品开发和新产品上市的周期越来越短，消费者也以越来越快的频率淘汰旧产品，追求新产品；而这些被丢弃的旧产品并非因为功能的丧失。
这种循环的结果是，产品更新换代越来越快，产品寿命越来越短；消耗的原材料和能量越来越多，产生的污染物和产品废弃物也越来越多。
其结果是垃圾处理越来越困难，环境污染越来越严重。
这是一种粗放型的消费方式。
随着生活环境质量的严重被破坏，越来越多的公众开始反思这种快速消费、快速淘汰的物质生活方式，在20世纪80年代后期逐渐形成了一种新的消费观念——绿色消费。
绿色消费观念指的是人们不仅仅关心产品的功能、寿命、款式和价格，而且还关心产品的环境性能，宁愿多付钱购买环保的绿色的产品；在求得生活舒适的基础上，注重节约资源和能源；另外还包括对再生资源、再生产品的接受。
消费者环境意识的觉醒、绿色消费市场的兴起，大大鼓舞了企业推出环境友好的产品和服务。
环境管理不善将使企业公众形象受损，还要承担法律后果和经济后果，这些促使企业实施绿色行动。
绿色制造正是适应绿色消费的需要而产生的。
它通过将产品设计与环境保护融为一体，使产品从原材料选择、功能设计和结构设计上满足环保要求，使产品报废后的拆卸、重用更加容易；通过清洁生产技术，使生产过程中的能源消耗和浪费最少。
伴随着对绿色消费和绿色制造需求的增加，对绿色服务的需求也必然要增加。
物流是企业向顾客提供产品和服务的过程中不可缺少的重要环节。
发达国家的实践经验证明，物流能力对企业的环境策略的成功实施具有非常重要的作用；另外，由于消费是通过流通决定生产的，所以，要实现从产品制造到产品消费市场的绿色化，就需要物流的绿色化。
二、本课题研究的目的及意义
绿色物流是连接绿色制造和绿色消费之间的纽带。
绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。
环境也是一种资源，应是有价值的。
环境成本内在化是当今世界讨论的热点问题。
随着国际社会对人类共同生存环境的关注，在国际贸易中，与贸易有关的环境保护要求将增加企业成本支出，最终影响企业的竞争力。
将环境与贸易挂钩，用经济手段解决环境问题符合当代环境问题的发展趋向，在国际贸易中更多地考虑环境因素已成为一种必然。
随着全球经济一体化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，但是，环境壁垒逐渐兴起，为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。
ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。
ISO14000不仅适用于第一、第二产业，也适用于第三产业。
进入WTO后，我国将逐步取消大部分产品的分销限制，外国商人可以分销进口产品及我国产品；在物流服务方面，经过合理的过渡期后，将取消大部分外国股权限制，外国物流企业将进入我国物流市场。
由于国外物流企业起步早，物流经营管理水平相当完善，势必给国内物流企业带来巨大冲击。
这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。
我国物流企业要想在国际市场上占据一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。
第二节国内外相关情况介绍
我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，主要表现在:
（一）观念上的差距。
一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。
部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更进一步的绿色物流?
仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。
另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。
经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道——物流环节，谁也未有足够的重视和关心。
因此在发展物流的同时，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。
（二）政策性的差距。
绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。
正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。
一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。
（三）技术上的差距。
绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。
而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。
如我国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力;在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离;物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。
由此可见，我国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。
如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。
由于中国经济已经成为全球经济的一部分，故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。
可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。
因此，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，将有利于我国物流管理水平的提高，保护环境和可持续发展政策，对于我国经济的发展意义重大.
第三节课题研究的内容
集约资源这是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一。
通过整合现有资源，优化资源配置，企业可以提高资源利用率，减少资源浪费。
绿色运输运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。
因此，要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。
另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。
绿色仓储绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。
绿色包装包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。
废弃物物流废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要对其进行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流动活动。
第二章绿色物流产生的主要理论基础
第一节、绿色物流的概念及特征
绿色物流的定义
绿色物流（GreenLogistics）是20世纪90年代中期才被提出的一个新概念目前还没有统一的定义。
在我国2001年出版的《物流术语》（GB/T18354-2001）中，对绿色物流的定义是：
在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。
这里以可持续发展的原则为指导，再根据现代物流的内涵，给出“绿色物流”的定义：
绿色物流是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。
绿色物流即是对生态环境友好的物流，亦称生态型的物流。
其根本目的是减少资源消耗、降低废物排放；这一目的实质上是经济利益、社会利益和环境利益的统一；这也正是可持续发展的目标。
因此，绿色物流可称作是可持续的物流。
一般的物流活动主要是为了实现企业的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等，这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。
而绿色物流的目标是在上述经济利益的目标之外，还追求节约资源、保护环境这一既具经济属性，又具有社会属性的目标。
按照绿色物流的最终目标，企业无论在战略管理还是战术管理中，都必须从促进经济可持续发展这个基本原则出发，在创造商品的时间效益和空间效益以满足消费者需求的同时，注重按生态环境的要求，保持自然生态平衡和保护自然资源，为子孙后代留下生存和发展的权利。
实际上，绿色物流是可持续发展原则与现代物流理念相结合的一种现代物流观念。
绿色物流的活动范围涵盖产品的全生命周期产品在从原料获取到使用消费、直至报废的整个生命周期，都会对环境有影响。
而绿色物流既包括对从原材料的获取、产品生产、包装、运输、分销、直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，也包括对退货品和废物回收逆向物流过程的生态管理与规划；因此，其活动范围包括了产品从产生到报废处置的整个生命周期。
生命周期不同阶段的物流活动不同，其绿色化方法也不同。
从生命周期的不同阶段看，绿色物流活动分别表现为绿色供应物流、绿色生产物流、绿色分销物流、废弃物物流和逆向物流；从物流活动的作业环节来看，一般包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工、绿色仓储等。
绿色物流的行为主体包括公众、政府及供应链上的全体成员在产品从原料供应、生产过程、产品的包装、运输以及完成使用价值而成为废弃物后，即在产品生命周期的每一阶段，都存在着环境问题。
专业物流企业对运输、包装、仓储等物流作业环节的绿色化负有责任和义务。
处于供应链上核心地位的制造企业，既要保证产品及其包装的环保性，还应该与供应链的上、下游企业、物流企业协同起来，从节约资源、保护环境的目标出发，改变传统的物流机制，制订绿色物流战略和策略；实现绿色产品与绿色消费之间的连接，使企业获得持续的竞争优势。
另外，各级政府和物流行政主管，在推广和实施绿色物流战略中具有不可替代的作用。
由于物流的跨地区和跨行业特征，绿色物流的实施不是仅靠某个企业或在某个地区就能完成的；也不是仅靠企业的道德和责任就能主动实现的。
它需要政府的法规约束和政策支持。
例如，对环境污染指标的限制、对包装废弃物的限制、对物料循环利用率的规定等，都有利于企业主动实施绿色物流战略，并与供应链上的企业合作，最终在整个经济社会建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的循环物流系统。
第二节、绿色物流的四个主要理论基础
绿色物流是保障可持续发展，连接绿色供给和绿色需求主体，克服空间和时间障碍的有效、快速的绿色商品、绿色服务流动的绿色经济活动过程。
绿色物流的理论基础主要体现为可持续发展理论、生态经济学理论、循环经济学理论和物流绩效理论等。
可持续发展的内涵十分丰富，其中最权威的、得到大多数认同的是布仑特莱委员会给出的定义，布仑特莱委员会（1987）认为，可持续发展是既满足当代人的需求，又不对后代人满足需求的能力构成危害的发展。
可持续发展的基本原则
公平性原则：
可持续发展强调“人类需求和欲望的满足是发展的主要目标”。
公平体现的是选择的平等性，即一部分人的发展不能以损害另一部分人的发展为代价，当代人的发展不能以损害后代人的发展为代价。
持续性原则：
自然资源和环境是人类赖以生存和发展的基础，自然资源供给的永续性和生态环境对污染容纳的持久性是人类社会得以持续发展的首要条件。
这一基础一旦遭到破坏，人类的生存就受到威胁，发展也就无从谈起了。
因此，人类必须认识并正确对待自然资源供给能力的有限性和生态环境容纳排污能力的有限性；重新审视人与自然的关系，从根本上调整自己的生产和生活方式，保持和改善生态环境；尤其重要的是，必须正确处理当前需要和长远需要以及当前利益和长远利益之间的关系，把人类的社会经济发展放在持续发展的稳固基础上。
持续性原则：
要求人类的经济和社会发展不能超越自然资源和生态环境的承载能力，人类对自然资源的耗竭速率应充分考虑资源的临界性，应以不损害支持地球生命的大气、水、土壤、生物等构成的自然系统为前提。
人类要坚持这一原则，不仅必须约束自己对资源的浪费行为和对环境的污染行为，而且还必须保护和加强资源基地建设，恢复环境质量。
可持续原则强调的是“人口、资源、环境、发展”的动态平衡。
共同性原则：
由于不同国家和地区有着不同的历史、文化和经济发展水平，相应地可持续发展的具体目标、政策措施、实现模式亦有所区别。
但是，可持续发展作为全人类发展所追求的总目标，所体现的公平性原则和持续性原则是共同的，要实现这一总目标，必须采取全球共同的联合行动。
生态经济学理论：
所谓生态经济学是指研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物流循环、能量转化和价值增殖规律及其应用的科学。
生态经济学认为，在现代经济、社会条件下，现代企业是一个由生态系统与经济系统复合组成的生态经济系统。
因此，现代企业管理的对象、目标、任务、职能、原则等都具有经济与生态的两重性，必须通过有效地管理来实现其中经济与生态两个方面的有机统一与协调发展。
物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态环境效益之间彼此联系的桥梁。
经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效益则关系更宏观和长远的利益。
经济效益与环境效益是对立统一的。
后者是前者的自然基础和物质源泉，而前者是后者的经济表现形式。
然而，传统的物流管理没有处理好二者的关系，过多地强调了经济效益，而忽视了环境效益，导致社会整体效益的下降。
现代绿色物流管理的出现较好地解决了这一问题。
绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。
循环经济理论：
以物质闭环流动、资源循环利用为特征的循环经济，是按照自然生态系统物质循环和能量流动规律构建的经济系统，其宗旨就是提高环境资源的配置效率，降低最终废物排放量。
而绿色物流要实现对前向物流过程和逆向物流过程的环境管理，也必须以物料循环利用、循环流动为手段，提高资源利用效率，减少污染物排放。
物流绩效理论：
在绿色运动、绿色消费蓬勃发展的今天，绿色物流管理的实施情况已成为影响企业物流绩效的重要方面，消费者对企业物流的满意程度不再仅仅局限于服务时间、服务质量等方面，其环保情况亦受到重要关注。
环境污染较重的物流企业难以赢得现代消费者的青睐，也难
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