一级公路精讲14.docx

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一级公路精讲14

1B413040大跨径桥梁施工（第14讲）

1B413041熟悉刚构桥的施工特点

一、平衡悬臂施工

平衡悬臂施工可分为：

悬臂浇筑法与悬臂拼装法施工，前者是当桥墩浇筑到顶以后，在墩顶安装脚手钢桁架，并向两侧伸出悬臂以供垂吊挂篮，实施悬臂浇筑（挂篮是主要施工设备）；后者是将梁逐段分成预制块件进行拼装，穿束张拉，自成悬臂。

二、悬臂梁起步段施工

为拼装挂篮或吊机，需在墩柱两侧先采用支撑托架浇筑一定长度的梁段。

其施工托架可根据墩身高度、承台形式和地形情况，分别支承在墩身、承台或经过加固的地面上。

挂篮由主桁架、悬吊系统、锚固系与平衡重、行走系统以及工作平台底模架等所组成。

挂篮设置除应保证强度安全可靠外，还应满足变形小、行走方便、锚固、装拆容易以及各项施工作业的操作要求，并注意安全防护设施。

三、箱梁混凝土的浇筑（悬臂浇筑）

可视箱梁截面高度情况采用一次或两次浇筑法。

浇筑肋板混凝土时，两侧肋板应同时分层进行。

浇筑顶板及翼板砼时，应从外侧向内侧一次完成，以防发生裂缝。

四、悬臂拼装

悬臂拼装主要工序的主要工序包括：

块件预制、移运、整修、吊装定位、预应力张拉、施工接缝处理等，各道工序均有其不同的要求，并对整个拼装质量具有密切影响。

五、块件拼装接缝

块件拼装接缝一般为湿接缝与胶接缝两种。

湿接缝用高强细石混凝土，胶接缝则采用环氧树胶为接缝料。

由于1号块的安装对控制该跨节段的拼装方向和标高非常关键，故1号块与0号块之间的接缝多以采用湿接缝以利调整1号块位置。

1B413042熟悉拱桥施工特点

一、劲性骨架浇筑拱圈

劲性骨架混凝土拱桥施工程序包括劲性骨架安装；灌注管内混凝土；灌注钢管管外包混凝土，从而形成钢筋混凝土结构。

在这种结构中，先期形成的钢管和钢管混凝土是作为施工的劲性骨架而起作用的，在成桥后，劲性骨架也参与结构受力，但钢管混凝土的结构布置和截面大小一般是由施工受力控制的。

劲性骨架混凝土拱桥的外包拱圈以钢管混凝土劲性骨架为依托，利用吊挂模板浇筑，并按照横向分块、纵向分环和分段的原则外包混凝土。

劲性骨架单独承担拱圈第一环的混凝土重力，随后各环混凝土的重力由先期浇筑的混凝土环与劲性骨架形成的组合结构共同承担。

大跨径劲性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的浇筑，可采用分环多工作面均衡浇筑法、水箱压载分环浇筑法和斜拉扣挂分环连接浇筑法。

二、装配式混凝土、钢筋混凝土拱圈

装配式混凝土、钢筋混凝土拱圈适用于箱形拱、肋拱及箱肋组合拱（以下均称箱形拱）的少支架或无支架施工。

（一）无支架安装拱圈

1．构件拼装应结合桥梁规模、河流、地形及设备等条件采用适宜的吊装机具，各项机具设备和辅助结构的规格、型号、数量等均应按有关规定经过设计计算确定。

缆索吊机在吊装前必须按规定进行试拉和试吊。

2．拱肋吊装时，除拱顶段以外，各段应设一组扣索悬挂。

3．扣架的布置应符合下列规定：

（1）扣架一般设在墩、台顶上，扣架底部应固定，架顶应设置风缆。

（2）各扣索位置必须与所吊挂的拱肋在同一竖直面内。

（3）扣架上索鞍顶面的高程应高于拱肋扣环高程。

（4）扣架应进行强度和稳定性验算。

（二）转体施工安装方法

1．平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。

竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件（塔、斜腿、劲性骨架）。

2．竖转施工对混凝土拱肋、刚架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时，可选择竖转法施工。

其转动系统由转动铰、提升体系（动、定滑轮组，牵引绳等）、锚固体·系（锚索、锚碇顶）等组成。

3．平、竖转结合

（三）缆索吊装施工

（略）

（四）钢管拱肋（桁架）施工

1．钢管拱肋（桁架）安装

（1）安装方法

钢管混凝土拱肋施工中最重要的工序之一就是拱肋安装，安装的方法有：

无支架缆索吊装；少支架缆索吊装；整片拱肋或少支架浮吊安装；吊桥式缆索吊装；转体施工；支架上组装；千斤顶斜拉扣挂悬拼等。

（2）拱圈形成

钢管拱肋成拱过程中，应同时安装横向联接系，未安装联接系的不得多于一个节段，否则应采取临时横向稳定措施。

节段间环焊缝的施焊应对称进行，施焊前需保证节段间有可靠的临时连接并用定位板控制焊缝间隙，不得采用堆焊。

采用千斤顶斜拉扣挂悬拼安装就是利用在吊装时用于扣挂钢管的斜拉索的索力调整来控制吊装标高和调整管内混凝土浇筑时拱肋轴线变形，与普通缆索吊装比较具有如下优点：

●采用强度高、承载力大、延伸量小、变形稳定的钢绞线作斜拉索，可减少架设过程中的不稳定非弹性变形；·，采用千斤顶张拉系统对斜拉索加卸拉力、收放索长，具有张拉能力大，行程控制精度高，索力调整和控制灵活，锚固可靠等优点；

●斜拉扣挂体系自成系统，不受缆索吊装系统干扰；可以准确计算悬拼架设过程中各施工阶段的索力、延伸量以及由此而产生的大段接头预抬高量，作为施工监测适时控制的依据。

2．钢管内混凝土浇筑

（1）浇筑方法与工艺流程

管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法，一般应采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。

由于分段浇筑对密封的钢管来讲较为困难，且由此而产生的若干混凝土接缝对钢管混凝土拱肋质量不利。

所以，一般采用自拱脚一次对称浇（压）筑至拱顶的方案。

钢管混凝土压注工艺流程为：

堵塞钢管法兰间隙→清洗管内污物、湿润内壁→安设压注头和闸阀一压注管内混凝土→从拱顶排浆孔振捣混凝土→关闭压注口处闸阀稳压→拆除闸阀完成压注。

（2）管内混凝土质量要求：

钢管混凝土压注前应清理管内污物，润湿管壁，泵人适量的水泥浆后再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土时停止。

完成后应关闭设于压注口的倒流截止阀，管内混凝土的压注应连续进行，不得中断。

管内混凝土不能出现断缝、空洞；

管内混凝土不能与管壁分离；管内混凝土的配料强度比设计强度高10％一15％；

新灌人钢管的混凝土，3d内承载量不宜高于30％设计强度；7d承载量不宜高于80％设计强度；

一根钢管的混凝土的灌注完成时间不得超过第一盘入管混凝土的初凝时间；

一根钢管的混凝土必须连续灌注，一气呵成。

钢管混凝土的质量检测办法应以超声波检测为主，人工敲击为辅。

为保证混凝土泵送工艺的顺利进行，对大跨径钢管混凝土拱桥，需按实际泵送距离和高度进行模拟混凝土压注试验。

钢管混凝土的泵送顺序应按设计要求进行，宜采用先钢管后腹箱的施工程序。

1B413043熟悉斜拉桥的施工特点

斜拉桥由梁、塔、索三种基本构件组成桥梁结构体系。

斜拉桥的索承受巨大拉力，塔、梁承受巨大压力，但塔的左右水平力自我平衡。

一、索塔

斜拉桥的索塔形式有单柱式、双柱式、门架式、花瓶型（折线“H”型）以及钻石型等。

索塔的构造材料主要有钢结构、混凝土结构、预应力混凝土结构。

（一）索塔施工方法及主要设备

1.索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。

裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。

裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法：

（1）翻模：

应用较早，施工简单，能保证几何尺寸（包括复杂断面），外观整洁。

但模板高空翻转，操作危险，沿海地区不宜用此法。

（2）滑模：

施工速度快，劳动强度小，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染。

一般倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。

（3）爬模：

爬模兼有滑模和翻模的优势，使用斜拉桥一般索塔的施工。

施工安全，质量可靠，修补方便。

国内外大多采用此法。

2．索塔施工主要机械设备一般安装一台塔吊，一台施工电梯。

塔吊可安装在二柱中间。

混凝土的垂直运输一般采用泵送。

泵管一般设在施工电梯旁，便于接管、拆管和采取降温或保温措施，或处理堵管等。

（二）索塔施工要点

4．索塔横梁施工时应根据其结构、重量及支撑高度设置可靠的模板和支撑系统，考虑弹性和非弹性变形、支承下沉、温差及日照的影响，必要时应设支承千斤顶调控，体积过大的横梁可两次浇筑。

5．斜塔柱施工时，必须对各施工阶段塔柱的强度和变形进行计算，应分高度设置横梁，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。

6．索塔混凝土现浇应选用输送泵施工，超过一台泵的工作高度时，允许接力泵送，但必须做好接力储斗的设置，并尽量降低接力站台高度。

7．宜在索塔施工中设置劲性钢骨架，以保证索管空间定位精度和钢筋架立的精度。

（三）索塔的施工测量

二、混凝土主梁

（一）主梁的特点及施工方法

主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体分四种：

1．顶推法；2．平转法；3．支架法（临时支墩拼装、支架上现浇）；4．悬臂法（悬臂拼装、悬臂浇筑）。

’．

（二）主梁的施工要点

1．一般要求：

（1）主梁施工时必须进行施工控制，即对梁体每一施工阶段的结果进行详细的检测分析和验算，以确定下一阶段拉索张拉量值和主梁线形、高程及索塔位移控制量值，周而复始直至合龙成桥；

（2）施工监控测试的主要内容：

●变形：

●应力：

●温度：

2．混凝土主梁施工：

（1）主梁零号段及其两旁的梁段，在支架和塔下托架上浇筑时，应消除温度、弹性和非弹性变形及支承等因素对变形和施工质量的不良影响。

（2）采用挂篮悬臂浇筑主梁时，除应符合梁桥挂篮施工的有关规定外，还应按下列规定执行：

●挂篮的悬臂梁及挂篮全部构件制作后均应进行检验和试拼，合格后再于现场整体组装检验，并按设计荷载及技术要求进行预压，同时测定悬臂梁和挂篮的弹性挠度、调整高程性能及其他技术性能。

●挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求。

●拉索张拉时应对称同步进行，以减少其对塔与梁的位移和内力影响。

（3）为防止合龙梁段施工出现的裂缝，应采用以下方法改善受力和施工状况：

在梁上下底板或两肋端部预埋临时连接钢构件，或设置临时纵向连接预应力索，或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口长度。

●合龙两端高程在设计允许范围内时，可视情况进行适当压重。

●观测合龙前连日的昼夜温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，选定适当的合龙浇筑时间。

●合龙梁段浇后至纵向预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化。

（4）主梁采用悬拼时，除应遵守连续梁及斜拉桥主梁悬浇的有关规定外，还应按下列规定施工：

●预制梁段，如设计无规定，宜选用长线台座（可分段设置），亦可采用多段的联线台座，每联宜多于5段，先预制顺序中的l、3、5段，脱模后再在其间浇2、4段，使各端面啮合密贴，端面不应随意修补。

●应在底模上调整主梁分段形体所受竖曲线的影响。

拼装中多段积累的超误差，可用湿接缝调整。

●梁段拼合前应试拼，以便及时调整。

●湿接缝拼合面应进行表面凿毛和清扫，干接缝应保持结合面清洁，粘合料应涂刷均匀。

采用垫片调整梁段拼装线形时，每次垫片调整的高程不应大于20mm。

（5）长拉索在抗振阻尼支点尚未安装前，应采用钢索或杆件（平面索时）将一侧拉索联结以抑制和减小拉索的振动。

（6）大跨径主梁施工时应缩短双向长悬臂持续时间，尽快使一侧固定，以减少风振的不利影响，必要时应采取临时抗风措施。

3．钢主梁施工

（略）

三、拉索施工

（一）拉索的构造

拉索按材料和制作方式的不同可分为以下几种形式：

1．平行钢筋索；2．平行（半平行）钢丝索；3．平行（半平行）钢绞线索；4．单股钢绞缆；5．封闭式钢缆。

（二）索体制作、防护与安装

2．斜拉索防护

斜拉索防护可分为临时防护和永久防护两种，防护类型主要有以下几种：

（1）封闭索防护；

（2）平行索用塑料罩套保护；（3）套管压浆法；（4）预应力混凝土索套防护；

（5）直接挤压护套法。

3．斜拉索的安装

（1）放索及索的移动

将斜拉索运输到施工现场，通常采用类似电缆盘的钢结构盘，对于短索，也可采取自身成盘，捆扎后运输，放索方法主要有立式转盘和水平转盘放索。

在放索和安索过程中，需要将斜拉索拖移，由于索自身弯曲或者与桥面直接接触，在移动中可能损坏拉索的防护层或损伤索股，因此，施工过程中必须采取措施予以保护，主要方法有滚筒法、移动平车法、导索法和垫层法等。

（2）斜拉索的安装

一般根据拉索张拉端的位置确定安装顺序，如果拉索张拉端设于塔部，则先安装梁部，反之则先于塔部安装，塔部安装锚固端的安装方法主要有吊点法、吊机安装法、脚手架法、钢管法，塔部安装张拉端的安装方法有分步牵引法和桁架床法，对于两端均为张拉端的斜拉索，可选用其中适宜的方法。

梁部斜拉索的安装有吊点法和拉杆接长法，步骤与塔部安装相同。

1B413044了解悬索桥的施工特点

一、悬索桥分类及施工内容

（一）悬索桥分类

大跨径悬索桥的结构形式按吊索和加劲梁的形式可分为以下几种形式；

1．竖直吊索，钢桁架作加劲梁；

2．三角形布置的斜吊索，以扁平流线形钢箱梁作加劲梁；

3．竖直吊索和斜吊索的混合型，流线形钢箱梁作加劲梁；

4．除了具有一般悬索桥的缆索体系外，还设有若干加强用的斜拉索。

按照加劲梁的支承结构不同，悬索桥可分为单跨两铰加劲梁、三跨两铰加劲梁和三跨连续加劲梁悬索桥。

悬索桥下部工程包括锚碇基础、锚体和塔柱基础等施工，上部工程包括主塔、主缆和加劲梁的施工。

（二）悬索桥的施工内容

悬索桥的施工主要分四部分：

1．锚碇施工；

2．主塔和索鞍施工；

3．加劲梁施工；

4．主缆施工。

二、锚碇施工

锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础，按受力形式的不同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇等。

重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力，隧道式锚碇的锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力，隧道式锚碇只适合在基岩坚实完整的地区，其他情况大多采用重力式锚碇或自锚式悬索桥。

（一）锚碇体基础

锚碇的基础有直接基础、沉井基础、复合基础、隧道基础等形式。

（二）主缆锚固体系

根据主缆在锚块中的锚固位置不同主缆锚固体系可分为后墙式和前墙式。

前墙式的索股锚头在锚块前锚固，通过锚固系统将缆力作用到锚体；后墙式是将索股直接穿过锚块锚固于锚块后面，前墙式由于具有主缆锚固容易、检修保养方便等优点而广泛运用于大跨径悬索桥中。

前墙式锚固系统可分为型钢锚固系统和预应力锚固系统两种类型。

1．型钢锚固系统

锚固系统主要由锚架和支架组成。

锚架包括锚杆、前锚梁、拉杆、后锚梁等，是主要的传力构件；支架是安放锚杆、锚梁并使之精确定位的支撑构件。

施工程序如下：

锚杆、锚梁制作→现场拼装锚支架（部分）→安装后锚梁→安装锚杆于锚支架→安装前锚梁→精确定位→浇筑锚体混凝土。

2．预应力锚固系统

预应力锚固系统施工程序如下：

基础施工→安装预应力管道→浇筑锚体混凝土+穿预应力筋→安装锚固连接器→预应力筋张拉→预应力管道压浆→安装与张拉索股。

（三）锚碇体施工

悬索桥锚碇属于大体积混凝土构件，混凝土施工阶段水泥会产生大量的水化热，引起变形及变形不均，从而产生温度应力及收缩应力，当应力大于混凝土本身的抗拉强度时，构件就会产生裂缝，影响混凝土质量。

因此，水化热的控制是锚碇混凝土施工的关键。

锚锭大体积混凝土施工需采取下列措施进行温度控制，防止混凝土开裂：

（略）

（四）隧道锚碇混凝土施工特点：

1.隧道式锚碇在隧道开挖时应采用小型爆破，并不得损坏周围岩体。

开挖后应正确支护并进行锚体灌筑；

2．在混凝土中应掺人微膨胀剂，防止混凝土收缩与拱顶基岩分离；

3．混凝土浇筑完成后，立即在端模挂草袋保温，将洞口封闭，减少空气流通，达到减少混凝土内外温差的目的；

4．严格控制洞内排水和通风。

（五）散索鞍安装

三、索塔施工

索塔按材料分有钢塔和钢筋混凝土塔，钢筋混凝土索塔一般为门式刚架结构，由两个箱形空心塔柱和横系梁组成；钢塔主要有桁架式、刚架式和混合式等结构形式。

·塔顶钢框架的安装必须在索塔上系梁施工完毕后方能进行。

索塔完工后，须测定裸塔倾斜度、跨距和塔顶标高，作为主缆线形计算调整的依据。

（一）混凝土塔身施工

大跨度悬索桥塔身国内主要采用钢筋混凝土塔，国外主要采用钢塔，钢塔施工主要有浮吊、塔吊和爬升式吊机等架设方法。

钢塔架制作工艺程序主要包括放样尺寸→冲孔→拼装→焊接→定中线→切削试拼。

混凝土塔柱施工工艺与斜拉桥塔身基本相同，施工用的模板工艺主要有滑模、爬模和翻模等类型，塔柱竖向主钢筋的接长可采用冷压套管连接、电渣焊、气压焊等方法。

混凝土运送方式应考虑设备能力采用泵送或吊罐浇筑，施工至塔顶时，应注意索鞍钢框架支座螺栓和塔顶吊架、施工锚道的预埋件的施工。

（二）主索鞍施工

安装索鞍时必须满足高空吊装重物的安全要求，一般选择在白天晴朗时连续完成工作。

索鞍安装时应根据设计提供的预偏量就位，加劲梁架设、桥面铺装过程中按设计提供的数据逐渐顶推到永久位置。

顶推前应确认滑动面的摩阻系数，严格掌握顶推量，确保施工安全。

1．主索鞍施工程序

主索鞍施工程序包括安装塔顶门架→钢框架安装→吊装上下支承板→吊装鞍体等。

2．主索鞍施工要点：

（1）吊装及所有吊具均要经过验算，符合起重要求；

（2）吊装过程必须设专人指挥，中途要防止扭转、摆动和碰撞；

（3）所有构件接触面销孔系精加工表面，必须清理干净，不得留有砂粒，纸屑等，并且在四周两层接缝处涂以黄油，以防水气侵入锈蚀构件。

四、主缆施工

主缆架设工程包括架设前的准备工作、主缆架设、防护和收尾工作等，主缆施工难度大、工序多，其主要施工程序如下：

（一）牵引系统

牵引系统是架设于两锚碇之间，跨越索塔用于空中拽拉的牵引设备，主要承担猫道架设、主缆架设以及部分牵引吊运工作，常用的牵引系统有循环式和往复式两种。

牵引系统的架设以简单经济，并尽量少占用航道为原则。

通常的方法是先将先导索渡海（江），再利用先导索将牵引索由空中架设。

索股牵引应符合下列规定：

（1）牵引过程中应对索股施加反拉力；

（2）牵引最初几根时，宜压低牵引速度，注意检查牵引系统运转情况，对关键部位进行调整后方能转入正常架设工作；

（3）牵引过程中发现绑扎带连续两处被切断时，应停机进行修补，监视索股中的着色丝，一旦发生扭转，须采取措施予以纠正；

（4）牵引到对岸，在卸下锚头前须把索股临时固定，防止滑移，索股后端宜施加反拉力；

（5）索股两端的锚头引入锚固系统前，须将索股理顺，对鼓丝段进行梳理，不许将其留在锚跨内；

（6）索股横移时，须将索股从猫道滚筒上提起，确认全跨径的索股已离开猫道滚筒后，才能横向移到索鞍的正上方，横移时拽拉量不宜过大，任何人不允许站在索股下方。

（二）猫道

猫道是供主缆架设、紧缆、索夹安装、吊索安装以及主缆防护用的空中作业脚手架。

猫道的主要承重结构为猫道承重索，一般按三跨分离式设置，边跨的两端分别锚于锚碇与索塔的锚固位置上，中跨两端分别锚于两索塔的锚固位置上。

其上有横梁、面层、横向通道、扶手绳、栏杆立柱、安全网等。

为了抗风稳定，一般设有抗风缆、抗风吊杆等抗风构件。

中跨、边跨猫道面的架设进度，要以塔的两侧水平力差异不超过设计要求为准。

在架设过程中须监测塔的偏移量和承重索的垂度。

猫道形状及各部尺寸应能满足主缆工程施工的需要，猫道承重索设计时应充分考虑猫道自重及可能作用其上的其他荷载，承重索的安全系数不小于3．0。

猫道承重索可采用钢丝绳或钢绞线，采用钢丝绳时须进行预张拉消除其非弹性变形，预张拉荷载不得小于各索断荷载的1／2，保持60min，并进行两次。

猫道架设时总的原则：

做到对称施工，边跨与中跨作业平衡，减少对塔的变位的影响，控制裸塔塔顶变位及扭转在设计容许范围内。

猫道承重索架设后要进行线形调整，应预留500mm以上的可调长度，各根索的跨中标高相对误差宜控制在±30mm之内。

承重索在边跨与中跨应连续架设。

主缆防护工程完成以后，可进行猫道拆除工作，拆除时严禁伤及吊索、主索和桥面。

（三）主缆架设，

锚碇和索塔工程完成、主索鞍和散索鞍安装就位、牵引系统架设完成后，即可进行主缆架设施工，主缆架设方法主要有空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS法）。

中国和日本等亚洲国家主要采用PPWS法。

五、加劲梁施工

加劲梁分为钢桁架、钢箱梁和混凝土箱梁等形式，钢桁架一般采用工厂焊接、工地高强螺栓连接施工。

（一）加劲梁架设

加劲梁按架设施工中的连接状态可分为全铰法、逐次刚接法和有架设铰的逐次刚接法。

全铰法施工的主梁反应单纯，不需对构件进行特别补强，但架设过程中抗风性能差；

逐次刚接法施工架设刚性大，抗风稳定性好，但架设时在加劲桁架中会产生由自重引起的局部变形和安装应力，但该应力超过设计容许值时，需要验算并在必要时采取临时措施；

有架设铰的逐次刚接法是前两种施工方法的折中方法，即在应力过大的区段设置减小架设应力的架设铰。

钢箱梁和混凝土箱梁的架设一般采用节段架设法，即在工厂预制成梁段并进行试拼，然后将梁段运至架设现场，用垂直起吊法架设就位。

一般使用跨缆起重机吊装，这种方法对通航的限制小，在水文、气象条件较好的地方施工效果好；预应力混凝土箱梁架设就位后节段之间要进行湿接缝处理，节段之间浇筑湿接缝混凝土，根据设计要求穿预应力钢丝束，预应力张拉。

试拼装要求：

加劲梁应按拼装图进行厂内试拼装，试拼不少于3个节段，按架梁顺序试拼装。

吊装作业过程中占用江海面时，要在施工作业区域指定警戒，设置警戒船，防止一般船舶进入限制通航的地带，确保作业船与一般航行船舶的安全。

吊装作业施工要点：

1．吊装过程应观察索塔变位情况，应根据设计要求和实测塔顶位移量分阶段调整索鞍偏移量，以保证工程质量和施工安全。

2．安装前应确定安装顺序，一般可以从中跨跨中对称地向两边进行，安装完一段跨中梁段后，再从两边跨对称地向索塔方向进行。

3．钢箱梁水上运输必须由有经验的人员担任。

架设前，宜进行现场驳船定位试验，以保证定位精度。

4．各工作面上，吊装第二节段起须与相邻节段间预偏一定间隙（0．5～0．8m），至标高后，牵拉连接，避免吊装过程与相邻节段发生碰伤，影响吊装工作顺利进行。

5．安装合龙段前，必须根据实际的合龙长度，对合龙段长度进行修正。

（二）加劲梁节段工地焊接

工地焊接一般是指加劲钢箱梁的工地大接头焊接，钢桁梁一般采用工厂焊接、工地高强螺栓连接施工。

工地焊接应注意控制焊接变形和焊接应力，为减少焊接变形和有利于焊接应力释放，工地焊接的顺序应与工地吊装大致相同，可以以桥跨中间为中心，向桥塔方向分两个工作区同时进行对称拼装、焊接，完成工地焊缝的装配、焊接、探伤、修磨、涂装等工作。

工地焊接质量要求高，施工环境差，工艺要求严格，施工前应做好充分准备，编写详尽的施工组织设计；准备好临时机具设备、工作台架、焊接设备、焊接材料、通风设备、防风防雨设备、除锈除尘设备气刨切割工具等；做好动能配置、用电及消防管理工作，施工时应充分考虑高空、水上作业等因素。

工地焊接主要包括环缝、嵌补段及附件的焊接。

环缝焊接是指各梁段之间的箱形横截面的板缝对接，包括桥面板、桥底板、上下斜腹板的板缝对接；嵌补段焊接是指梁内加强结构（加劲肋）的嵌补，包括桥板纵肋嵌补段与桥板的角接、纵肋嵌补段与纵肋的对接；附件焊接是指附属构件的焊接，包括工作孔、检查小车路轨等的焊接。

工地焊接施工要点：

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1．工地焊缝焊接前应钢丝砂轮进行焊缝除锈，并在除锈后24h内进行工地焊接；

2．焊接前应检查接头坡口、间隙和板面高低差是否符合要求，，同时检查环境是否满足工地焊接的环境要求，如不满足应采取措施；

3．工地接头焊接时，应注意温度变化对接头焊接的影响。

安装时须有足够数量的固定点并保证足够的强度，当工地焊缝形成并具有足够的刚度和强度时，方能解除安装固定点，防止焊缝裂纹及接口处错边量超差；

4.箱内焊接须有通气排尘措施，钢桥上应有安全用电措施，确保施工安全；

5．桥面板和桥底板应使用单面焊双面成形技术，其他结构应尽可能采用高效焊接以减少焊接变形。

当箱内采用CO2气体保护焊时，应采取通风防护安全措施；

6．为控制变形，应对施焊顺序进行控制，横向施焊顺序宜从桥面中轴线向两侧焊接