贵州平坝县黎阳A线市政道路工程三标段监理实施细侧.docx
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贵州平坝县黎阳A线市政道路工程三标段监理实施细侧
贵州平坝县黎阳Ａ线市政道路工程（三标段）
监理实施细侧
编制：
审核：
审批：
武汉工程建设监理咨询有限公司
第14项目监理部
年月日
目录
一、工程概况----------------------------------------------------------3
二、工程特点----------------------------------------------------------3
三、编制依据----------------------------------------------------------4
四、监理工作目标-----------------------------------------------------4
五、监理工作程序-----------------------------------------------------5
六、专业监理控制要求----------------------------------------------11
七、竣工验收----------------------------------------------------------21
一、工程概况
本工程为平坝县黎阳Ａ线市政道路工程（三标段），位于贵州平坝
县城高铁片区，设计桩号为K2+764～K4+496.071,路段红线宽30米，设计车速为40km/h.起点为贵昆铁路桥，终点为龙家路（黎阳B线、体育路）
沿线路口有站前北路（桩号K2+925.188），设计院北路（桩号K3+355.267），产业路（桩号K3+638.069），横十二路（桩号K3+822.779），大寨路（桩号K4+009.086），横十三路（桩号K4+247.889）黎阳B线龙家路（桩号K4+460），其中横跨沪昆高铁明洞（桩号K3+120）.道路总长1732.071m。
建设单位：
平坝县住房和城乡建设局
设计单位：
中国市政工程中南设计研究总院有限公司
监理单位：
武汉工程建设监理咨询有限公司
施工单位：
重庆建工第九建设有限公司
二、工程特点
本标段分为前后两个施工段，第一段为起点至产业路相交口，第二段为产业路相交口至终点，道路总宽30M，路面为沥青混凝土路面。
本标段沿线共设置5处公交车站，位于相交的主干、次干路路口出口侧。
三、编制依据
1.监理合同、施工合同；
2.国家、市政有关建筑法律、法规、条例和施工规范等；
3.已批准的监理大纲、规划；已批准的施工组织设计；
4.设计文件、施工图纸、技术规范、验收标准、安全操作规程；
四、监理工作目标
1、质量控制目标：
全部工程质量一次性合格。
2、进度控制目标：
按期完成施工组织设计承诺的工期，完成业主要的工期目标。
3、安全控制目标：
1）严格执行建设工程管理条例（国务院第393号）；
2）执行关于实施建设工程安全监理指导意见
3）工程施工过程中杜绝重大安全事故,特别是人身伤亡事故。
4、文明施工目标：
施工现场须符合安顺市文明施工的统一标准工程。
五、监理工作程序
5.1测量放线控制工作程序
实施说明：
1）测量设备检定证书应定期检查，杜绝超过检定期限设备用于工程，测量成果出现系统误差时，应督促承包单位对设备重新检定。
2）进场后，开工前对各控制桩进行复测，定期检查、复核测量控制点的精度和保护措施。
3）要求每层填料碾压完成均要进行中桩恢复。
并进行宽度、标高的测量。
并做好边坡的控制。
4）严格按照市政要求的一放三复，三套数据的标准来实施并整理各种原始和相关测量资料。
5）根据上海市政施工经验沥青摊铺根据侧平石来控制。
因此要严格控制好侧平石位置和标高的准确，以利沥青摊铺。
确保道路设计线型和道路面的排水顺畅。
5.2建筑材料审核工作程序
实施说明：
1）采购单位进行建筑材料（设备）报审时应提供生产许可证、质保书、相应性能测试报告，由专业监理工程师复核。
大宗材料要提供供应商的资质并进行报审。
重点做好土、砾石砂、三碴、沥青砼、侧平石、土工布的质量控制。
2）每批材料进场后施工单位都必须进行外观、材料合格证质保书等检查，并做好材料验收台帐，及时报请专业工程师验收。
3）专业工程师要参与送检材料的见证取样，确保样品有代表性；专业监理工程师对材料质量或检验数据有疑问的可以提出补充检测要求。
5.3监理检查工作程序
实施说明:
1）专业监理工程师必须按监理规划要求对施工现场进行旁站监理，总监理工程师根据规划要求安排监理人员对施工过程进行巡视检查。
2）旁站监理的主要内容：
承包商是否按经批准的施工组织设计进行施工；关键部位的操作是否符合规范的要求，质量是否合格；是否按规定进行各项报审、检查和验收。
3）专业监理工程师在巡视检查中，要对工程实物质量进行抽查，并留下记录。
发现违反质量强制标准的行为时及时制止，并及时报告总监处理。
4）验收、旁站、巡视时对施工单位的质保体系运行情况进行检查。
确保施工单位质保体系正常运行，并督促施工单位在施工前加强技术交底和技术指导。
提高验收合格率，减少不必要返工。
以利提高工程质量和进度。
5）验收时确保现场施工与施工组织设计方案确保一致，不一致时及时督促施工单位重新上报方案。
5.4隐蔽工程验收监理工作程序
实施说明：
1）施工中经后道工序遮盖后不宜或不能再检查的工程内容均属隐蔽工程验收范围。
2）重要的隐蔽工程验收项目：
沟槽、河浜回填、路基、垫层、基层、沥青摊铺、碾压施工等。
重要隐蔽工程施工要安排专人旁站。
3）专业监理工程师应在承包商的隐蔽工程验收单上签署验收意见，并备份存档。
4）专业监理工程师多次验收不合格或者在巡视中多次发现施工单位有违反质量要求的情况发生时，要及时上报总监并督促施工单位从质量管理加强监控，确保施工质量和验收合格率。
5.5分项工程验收工作程序
实施说明：
1）分项工程的验收应严格按“市政道路验收评定标准”进行。
2）专业监理工程师的抽检数量应符合审批的监理细则或监理规划要求。
3）监理工程师的审核与承包商的验评相差较大，双方应按标准共同确定检查数量和方法，否则监理工程师应坚持自己的审核意见。
4）分项工程经验收合格后方可进入下道工序。
六、专业监理控制要点
6.1设计基本要求
工程施工及验收标准
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）
《公路路基施工技术规范》（JTJF10－2006）
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）
设计要求
人行道青石边缘石10×28×50
树池青石边框10×25×60
青石立缘石15×40×50
软弱地基段及存在现状道路段
人行道宽4.5米，压实路基→30cm厚塘渣垫层（最大粒径≦15cm）→5cm厚碎石找平层→18cm4%水泥稳定碎石基层→2cmM10水泥砂浆找平层→6cm透水砖（30×15×6）
车行道宽21米，压实路基→40cm厚塘渣下垫层（最大粒径≦15cm）→40cm厚塘渣上垫层（最大粒径≦15cm）→20cm级配碎石→35cm5%水泥稳定碎石（分两层）→1cm沥青稀桨封层→8cm粗粒式沥青砼AC－25C→6cm中粒式沥青砼AC－16C→4cm细粒式沥青砼AC－13
一般地基段
人行道宽4.5米，压实路基→5cm厚碎石找平层→18cm4%水泥稳定碎石基层→2cmM10水泥砂浆找平层→6cm透水砖（30×15×6）
车行道宽21米，压实路基→20cm级配碎石→35cm5%水泥稳定碎石（分两层）→1cm沥青稀桨封层→8cm粗粒式沥青砼AC－25C→6cm中粒式沥青砼AC－16C→4cm细粒式沥青砼AC－13
中风化、强风化岩层的路基
人行道宽4.5米，中风化、强风化岩层→18cm4%水泥稳定碎石基层→2cmM10水泥砂浆找平层→6cm透水砖（30×15×6）
车行道宽21米，中风化、强风化岩层→20cm级配碎石→35cm5%水泥稳定碎石（分两层）→1cm沥青稀桨封层→8cm粗粒式沥青砼AC－25C→6cm中粒式沥青砼AC－16C→4cm细粒式沥青砼AC－13
6.2填土路基质量控制要点
路基施工期间，必须做好防排水工作，表面不得有积水，防止外来水回灌或积聚于路基。
沟槽复土质量要求应符合上海市标准《市政排水管道工程施工及验收规程》的有关规定。
路基施工前对地表土和填筑用土及时取样进行试验检测，确保填筑土土质符合要求，并进行最佳含水量和最大干密度试验，以利指导施工和进行压实度的检测。
１）填土质量控制：
（１）填土前原土不得含有草根、树枝等杂物，粒径超过10cm者应打碎。
土的有机质烧失量（550℃）不得大于5%，特殊情况下不得大于7%；土的可溶性盐含量不得大于5%。
不符合要求的土（如稻田土表土等）应挖除换土；并严格控制土的含水量，确保土含水在最佳含水量，避免太大碾压时出现弹簧土和太干出现松散现象。
（２）应根据设计断面分层填筑和压实。
每层土的松铺厚度不宜超过30cm。
在公路式断面的路基填土时，其填筑宽度在整修边坡后不得小于设计宽度，严禁贴坡补足宽度；一般设计宽度基础上加宽50CM，确保边坡的压实度。
（３）不同种类的土必须分层填筑，不得混杂，优良土应填在上层；
（４）若填土工程分几个作业段施工，先填地段应分层台阶。
每层台阶宽度不得小于1m，高度不得大于30cm；
（５）穿越池塘的路基，应在路基边坡坡脚外筑围堰抽干积水，清除淤
泥，然后在底部铺30cm厚的砾石砂，按设计要求道碴间隔土回填至原地面标高，并在顶层用30CM石灰土封层，每层铺筑厚度为20cm；
２）路基压实质量控制
（１）压实前应先整平，做出坡度、路拱。
碾压时应随时纠正最上一层土路基的外形尺寸；
（２）压路机的碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。
轮迹超过两施工段间的接缝。
碾压遍数以能达到规定压实度为原则。
因土质过湿或地下水位过高，未能压到规定压实度而路基已失稳时（弹簧现象），应停止辗压，采用湿软土基处理措施。
压路机辗压不到的部位，应采用小型机具或人工压实（夯实）达到规定压实度要求；
（３）路基土的压实度应符合下表的规定。
沟槽回填土的压实度应符合《市政排水管道工程施工及验收规程》沟槽回填土的压实标准规定。
土路基的压实标准（轻型击实）
路床顶以下深度（mm）
最低压实度（%）
检验频率
检验方法
车行道
范围
应测点数
填方
0～800
95
1000m2
每层测一组，
每组3点
环刀法
800～1500
92
＞1500
90
挖方
0～300
95
人行道压实度标准采用轻型标准，压实度应≥93%。
若机动车道路基压实度不能满足设计要求，对路基面下30cm土层进行石灰土处理以达到设计要求。
（４）土路基压实后应平整、密实，无弹簧、翻浆、松散现象。
路基应分层检测定压实度，符合要求后，方能进行上一层土方的填筑。
（5）雨天后不管路基是否进行验收均得及时进行复压。
（6）土工布的使用和要求。
要求使用200g/m2，隔水防渗的土工布要带有膜。
具体要求详见下表：
项目
指标要求
单位面积质量（g/m2）
200
断裂伸长率（%）
纵 向
≧50
横 向
≧50
断裂强度（KN/m）
纵 向
≧10
横 向
≧10
撕破强度（KN/m）
纵 向
≧0.28
横 向
≧0.28
CBR顶破强度（N/m）
纵 向
≧1.8
横 向
≧1.8
等效孔径O90（O95），mm
≦0.21
垂直渗透系数，Cm/s
5*10-2
３）路床质量标准
（１）路床不得有翻浆、起皮、波浪、弹簧、积水等现象；
（２）用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm；地下水位距路床顶小于1.0m处，不得大于10mm；
（３）路床质量标准及允许偏差应符合下表的规定：
路床质量标准及允许偏差
项目
标准及允许偏差
检测频率
检测方法
压实度
符合上表规定
3点/1000m2
用环刀法：
复验测路床顶下0～30cm
验收标准
纵断高程
±20mm
1点/20m
水准仪测量
平整度
20mm
路宽（m）
＜9
1/20m
3m直尺量，取最大值
9～15
2/20m
＞15
3/20m
宽度
+200mm～0
1点/40m
尺量
横坡度
±0.3%且不大于±20mm
路宽（m）
＜9
2/20m
水准仪测量
9～15
4/20m
＞15
6/20m
中线平面位置
50mm
1点/100m
经纬仪测
边坡
不陡于设计
2点/20m
坡度尺量
外观
表面平整，无弹簧、翻浆、起皮、波浪、积水等现象
全部
目测
6.3碎石垫层质量控制要点
基本技术指标：
本标段内机动、非机道、人行道内砾石砂垫层均为15CM。
非机动及人行道严格讲为天然砂砾。
１）事前控制
（1）监理工程师要根据设计文件和图纸，技术规范、规程，制定适合本工程的砂石基层质量监理工作细则，补充必要的技术标准及措施。
审核承包人开工报告、施工方案、工艺流程及施工质量控制标准等；
（2）监理人员要检测路基的施工放样。
检查到场的砂石材料的规格、级配、含泥量及翻斗车、洒水车、压路机等施工机具设备等，是否与承包合同相符一致；
（3）检查施工的临时道路，是否畅通。
２）事中控制：
施工过程中，要重点监督检查下列内容
（1）检查基底表面清洁，有无杂物；
（2）检测段落的上料均匀性，松铺高程及横断面、边线齐正，使之符合设计要求；
（3）控制不同厚度的洒水量、碾压遍数及外观，发现局部有“软弹”、“翻浆”现象，督促承包人及时处理；
（4）砂石基层成型后，要及时对外观进行检查，对压实度和外型尺寸（厚度、平整度、宽度、中线高程及横坡）进行检测。
３）事后控制：
砂石基层施工完成后，要指示承包人设专人对砂（砾）石基层进行养护，禁止车辆通行，特别是履带车辆。
４）质量标准、检测频率与方法
项目
质量标准
允许误差
检测频率
检测方法
天然砂砾
颗粒坚硬，最大粒径≯100mm，5mm以下的含最≯35%（体积比），含泥量≯砂重（5mm）的10%
1～2次/天
方孔筛
摊铺
砂石要均匀一致，无粗细颗粒分离现象，摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.20～1.25，但每层厚度不宜超过30cm。
随机抽检
尺量
洒水
不同厚度不同季节的洒水量符合规范要求。
随机抽检
取样试验
验收标准
厚度
按设计要求
+20mm,-10mm
1点/1000m2
用尺量
平整度
按设计要求
15mm
3点/20m
用3m直尺量取最大值
宽度
不小于设计宽度
不小于设计规定
1点/40m
用尺量
中线高程
按设计规定
±20mm
1点/20m
用水准仪测量
横坡
按设计规定
±20mm且横坡差不大于±0.3%
6点/20m
用水准仪测量
压实密度
≥2.3t/m3
1点/1000m2
灌砂法
外观
1.表面要坚实、平整，不得有浮石、粗细料集中等现象；
2.用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。
全部
目测
6.4塘渣质量控制要点
基本技术指标：
车行道路面塘碴均为40CM；要求40CM分两层施工，第二层在第一层碾压完检测压实度合格后，尽快进行第二层的施工。
三碴有养护期，要求一次性压实度碾压合格，对于板结后而又检测压实度不合格的三碴层要进行返工重做。
三碴料到场目测合格后要及时摊铺后及时碾压。
１）事前控制：
（1）监理工程师要根据设计文件和图纸、技术规范、标准等，制定石灰、粉煤灰类混合料质量监理工作细则，对预见性施工薄弱环节，制定控制标准及措施。
审核承包人的开工报告、施工工艺质量标准；检查混合料的质保书及试验报告，对质量有疑问的问题，应提交试验室试验，然后再决定能否使用。
（2）试验监理工程师与承包人共同对本工程使用的混合料进行标准试验，做出能否使用意见。
并得出最大干密度和最佳含水量。
以利后期施工的需要。
（3）监理人员对承包人的施工放样、施工用机具进行检查，并做好开工前的监理准备工作。
２）事中控制：
施工过程中，监理人员应监督检查下列主要内容：
（1）每天随时抽检到现场混合料的实际含水量、拌和均匀度、粗细集料情况等。
如实际含水量低于最佳含水量1%以上时，指示承包人洒水增补，发现颗粒分离现象，摊铺前应予补拌均匀。
（2）在分段按量上料摊铺时，监理人员控制最佳含水量、松铺厚度、平整度及混合料颗粒均匀度；多层摊铺时，应控制下层压实度满足要求。
（3）碾压时，监理人员应控制其最佳含水量，先轻后重碾压原则，及时检测碾压密实度，确保一次性碾压合格。
（4）碾压完成后，及时检测平整度、厚度、宽度、中线高程及纵横坡度，并进行外观检查，合格后报监理签字认可。
３）事后控制
施工后，及时进行标高复测，标高在规范标高以外及时进行处理；在进行侧平石施工不得对三碴层有大的振动。
并保持三碴顶面清洁，以减少后续沥青施工
前清扫工作量；督促承包人设专人进行湿状态下养生，并严禁履带、载重车辆通行。
并要求专人现场值班。
待养护期后（一般为七天），及时进行弯沉试验并做好相关验收，以利后续沥青施工的开展。
6.5沥青砼面层（沥青封层、粗粒式、中粒式）质量控制要点
１）事前控制：
（1）监理工程师应根据合同要求，设计文件和图纸规定、有关技术规范，编制适用本工程的沥青砼面层施工质量监理工作细则；审核承包人开工报告、施工方案、质量控制标准、使用材料及沥青砼的试验报告等。
（2）检查已验收合格的基层及侧石、缘石、雨水井、窨井等附属构筑物的安砌是否符合要求。
（3）检查施工机械，如喷布机、摊铺机、压路机及压边机等有关机具性能、规格及试运转情况。
（4）检查面层施工作业条件，是否已全部具备和落实。
２）事中控制：
在施工过程中，监理人员应监督检查下列主要内容：
（1）检查测设的各种测桩是否齐备，控制边线高程、路面高程及平整度。
（2）检测运至现场沥青砼的外观质量、车上温度，不合格拒绝卸料。
（3）检查摊铺、碾压等各道工序的施工工艺流程。
（4）控制碾压温度、碾压遍数，碾压密实度及外观质量。
（5）检查接茬、夯边施工质量。
３）事后控制：
道路面层成型后，应及时对面层外观及外型各部尺寸进行检查，发现问题，
及时进行修补，使之符合设计规定，合格签字认可。
４）沥青砼面层质量标准、检测频率与方法
项目
质量标准
允许误差（mm）
检测频率
检测方法
沥青封层
1.粘度、残留物的针入度、延度符合设计
2.用量要按设计规定，喷洒要在摊铺沥青砼前2～3h进行，喷洒时要均匀一致
全部
查随车质量证明
目测
沥青砼混合料
1.级配组合要满足设计规定的规格；
2.外观质量要颜色均匀一致，无花白石子及颗粒离析现象；
3.控制温度：
运至现场车上温度，石油沥青混合料不得低于120℃；煤沥青混合料不得小于110℃。
碾压时温度，石油沥青混合料不低于100℃；煤沥青混合料不低于70℃。
1组/车
查随车质量证明
试验
目测
温度仪测定
摊铺松厚度
为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数：
机械为1.15～1.30；人工为1.2～1.4。
1点/2000m2
用尺量
压实度
达100%合格
＞95%
1点/2000m2
称质量检验
厚度
符合设计规定
+20～-5
1点/2000m2
用尺量
弯沉值
符合设计规定
小于设计规定
4点/20m
用弯沉仪检测
沥青砼路面验收标准
平整度
5
2点/20m
测平仪或3m直尺量
宽度
符合设计规定
-20
1点/40m
用尺量
中线高程
±20
1点/20m
用水准仪测量
横坡
±10且不大于±0.3%
4点/20m
用水准仪测量
井框与路面的高差
5
1点/座
用尺量取最大值
外观检查
1.外观表面要平整、坚实、不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边粗细料集中等现象；
2.用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；
3.面层与路沿石及其他构筑物要接顺，不得有积水现象。
目测
6.6侧石、人行道、公交停靠站、无障碍设施、信号灯预埋管等附属工程质量控制要点
6.6.1侧平石、人行道控制要点：
1.检测侧石、缘石、人行道板等预制件的半成品规格及外观质量；
2.检查施工放样及高程；
3.检验基底的平整度、整体均匀密实度；
4.检查预制件安砌的水泥砂浆规格；
5.安砌（或铺砌）完成后，应及时对侧石、缘石、人行道外观、外形尺寸等进行检测，发现缺陷，及时通知承包人进行修整完善。
6.质量标准、检测频率与方法
项目
质量标准
允许误差（mm）
检测频率
检测方法
侧石缘石
直顺度
运到现场的侧石、缘石表面平整，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象；
10
1点/100m
拉20m小线量取最大值
相邻块高差
3
1点/20m
用尺量
缝宽
±3
1点/20m
用尺量
侧石顶面高程
±10
1点/20m
用水准仪测量
外观
安砌的侧石、缘石必须稳固，线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙，侧石勾缝严密，缘石不得阻水。
全部
目测
人
行
道
压实度
满足设计规定
＞95%
2点/100m
环刀法或灌砂法
平整度
运到现场的人行道板砼抗压强度的平均值不小于设计规定，外观表面平整，无蜂窝、裂缝等现象，彩色道板色彩均匀，线路清晰和棱角整齐
5
1点/20m
用尺量最大值
相邻两块高差
3
1点/20m
用水准仪测量
横坡
±0.3%
1点/20m
拉20m小线量取最大值
纵缝直顺
10
1点/40m
拉20m小线量取最大值
横缝直顺
10
1点/20m
沿路宽拉小线最取最大值
井框与路面高差
5
1点/座
用尺量
外观检查
（1）铺砌必须平整稳定，灌缝饱满，无翘动现象；
（2）人行道面层与其他构筑物接顺，无积水现象
全部
目测
6.6.2公交停靠站、无障碍设施等基本要求和控制要点
本标段内为港湾式公交停靠站设置在交叉口的出口道，与交叉出口道的展宽作一体化设计。
站台位置与非机动隔开，铺设人行道板。
在人行道及非机动道在交叉口、街坊路口、单位出入设置缘石坡道。
在交叉口位置有预埋信号灯管线，以便信号灯布线使用。
监理控制要点：
1、控制位置、标高的准确，并注意线型顺畅，无明显转折点。
2、人行道板及缘石控制要点详见以上相应部分内容。
3、预埋管线要及早适时进行，避免遗漏后进行三碴或沥青面层破坏。
施工单位在加强管线部门协调沟通。
6.6.3路面排水要求及控制要点
设计要求：
本标段路面排水采用双联Ⅱ型雨水口（立式），具体位置和控制方法及要点详见排水监理细则。
控制要点：
1）本项内容控制重点在侧平石砌筑和沥青面层横坡控制上。
2）各雨水井砌筑要与道路结构填筑紧密，严格按图纸要求施工，本设计为防沉降盖板；确保砌体的施工质量。
七、竣工验收
所有图纸工程量均完成后，及时进行按照市政道路验收规范进行工程验收，并同时做好各种施
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