30米预制箱梁架设施工方案.docx
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30米预制箱梁架设施工方案
环巢湖旅行大道南段桥梁工程01标段—派河大桥
30m后张法预应力混凝土箱梁架设
施
工
方
案
编制单位：
中铁十三局集团
合肥市环巢湖旅行大道派河大桥施工项目部
二零一三年六月
预制小箱梁架设施工方案
一、编制依据
一、环巢湖旅行大道南段桥梁工程01标段派河大桥工程合同文件。
二、环巢湖旅行大道南段桥梁工程01标段派河大桥工程两时期施工图设计。
3、《公路桥涵施工技术标准》JTI041-2000。
4、《公路工程质量查验评定标准》JTGF80/1-2004。
五、《公路工程施工平安技术规程》JTJ076-95。
六、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准》JTJ023-85。
7、现场踏勘调查所取得的相关资料。
8、本施工单位拥有的科技功效、工法功效、治理水平、现有的技术装备力量和连年积存的施工体会。
二、编制原那么
一、确保知足合同文件对本标段的质量、工期、平安、环保、文明施工等方面的要求。
二、充分考虑本标段施工的施工环境及工程特点。
3、依照我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工体会及施工机械设备配套能力。
4、将整体施工方案、进度打算、要紧项目及关键工序的施工方式和技术方法作为本施工组织设计的重点。
三、工程概况
环巢湖旅行大道南段桥梁工程01标段派河大桥引桥桥梁上部均采纳预应力砼简支变持续箱梁结构，全桥共有箱梁160片。
箱梁在预制场集中预制，梁场设置在0#台后，共设30m箱梁预制台座9个，全数预制箱梁混凝土共计约5916m3。
四、工期安排
（一）整体打算安排
梁场依照项目部桥梁下部结构的施工进度，梁场地理位置、制梁能力和自身的施工能力、体会，并结合运架设备到场时刻等重要因素，合理安排工期，初步确信于2013年7月25日在0#桥台开始架设第一孔箱梁（左幅第一孔），2014年1月31日箱梁架设终止。
依照天天架设1片箱梁的施工速度打算安排：
北岸箱梁共计88片：
打算2021年7月25日开始架设，2021年10月20日终止；架桥机转移至南岸：
2021年10月21日至2021年11月19日共计30天；南岸箱梁共计72片：
打算2021年11月20日开始架设，2021年1月31日施工终止。
（二）运架设备组装安排
2013年7月1日～2013年7月24日在预制梁场组装调试架桥机，2013年7月25日开始正常架设循环。
（三）单片梁架设时刻分析
以运梁车架桥机对接→架桥机接管梁→空车返回梁场→梁场装梁→运梁至架桥现场作为一施工循环，那么完成运梁车一施工循环，以架桥机与运梁车对接→架桥机接管梁—落梁、调整对位→架桥机过孔完毕作为架桥机一施工循环，完成一片梁架设理论时刻为300分。
五、施工部署
（一）施工组织机构
领导部执行有关打算部署、方法安排，在实施的本合同范围内，依照业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案，合理、及时调配和安排现场内物资、资金、人员和设备，在保证工程的平安、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工生产任务。
依照架梁施工需要，组建专业运架队，运架队大体分为治理层和作业层。
治理层由项目部领导高伟整体负责，总工沙仁智负责全面技术、副领导汪忠洲负责施工组织实施，李洋升负责现场施工，配工程部、安质部、物资部、实验室等。
（二）劳动力资源配备情形
一、劳动力配备原那么
我标段架梁工作特点是：
架梁数量多，起重作业频繁，高空作业多，施工平安要求严格。
结合架梁施工特点并充分考虑全施工段的工程情形，综合考虑工期目标、施工工艺和方式等，以结构合理、高效精干、技术素养高、专业对口、施工体会丰硕、各工种搭配科学合理的原那么进行劳动力配备。
二、劳动力治理和队伍培训方法
劳动力治理：
在正式架梁前，以项目部为主体邀请业主、监理等一起对施工人员就各类工艺、程序、规模、等进行严格的岗前培训，做好培训技术交底明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方式和质量标准，经培训合格后持证上岗。
吊、运、架梁作业前对操作人员进行全面的平安教育，绝对树立平安第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项平安交底。
队伍培训：
参加本工程施工人员必需具有相关专业知识和施工体会，为确保施工平安和施工质量，施工人员必需经培训合格后持证上岗。
通过培训，使所有治理和施工人员以熟悉平安施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，平安优质高效的工作效率完成施工任务。
作业治理模式：
强调现场专人指挥，统一命令，明确集中，令行禁止。
现场治理大体制度：
①作业人员对每一个环节、每一个程序绝对做到有章可循，有章必循，违章必究。
②要求操作人员不多动，很多动，不乱动，一切行悦耳指挥。
③禁止疲劳作业，禁止带情绪作业，严禁酒后作业。
3、劳动力配备大体情形
依照架梁工作特点和现有设备情形，作业层要紧由运梁班组和架梁班组两个班组组成，具体见下表。
架梁施工作业所需劳动力表
序号
机械名称
数量
进场时间
备注
1
起重工
6
2
运输车司机
4
3
机械操作手
8
4
机电工
2
5
电焊工
4
6
力工
10
7
管理人员
6
小计
40
（三）机械设备配备情形
序号
机械名称
规格型号
数量
单位
备注
1
架桥机
QJ120/30
1
台
双导梁
2
梁板运输车
三轴160t
1
台
爬坡能力3%-7%
3
吊车
80t
2
台
4
电焊机
3
台
5
气割设备
2
套
6
千斤顶
32t
6
只
（四）施工用电
施工厂地临时供电从箱变接口别离引入施工现场，采纳三相五线制接线。
用电缆接入工地配电箱。
施工现场供电线路采纳埋设电缆，埋设电缆均采纳穿钢管法，以爱惜电缆。
低压供配电系统按三级配电、两级爱惜设置。
两级漏电爱惜器的设置应合理，以达到分级、分段爱惜的目的，每台用电设备应有各自专用的开关箱，必需实行“一机一闸一漏一箱”制，动力设备要有接地接零爱惜,操纵设备要有短路爱惜、过载爱惜、断路爱惜及漏电爱惜。
机械旋转部位应有防护罩。
（五）消防设施布置
生产区均按规定设置消防器材，预备足够的灭火水源、灭火砂等。
六、架梁整体方案
梁场采纳两台70T龙门吊吊梁，通过运梁炮车送梁、喂梁，120t级架桥机架设完成，架桥机拼装在0#桥台位置。
左右幅别离架设，架梁共投入QJ120/30架桥机一台，25t吊车两台，三轴式160T运梁炮车一台。
北岸滨湖方向引桥箱梁运输、架设方式：
0#台后填筑喂梁平台，采取台后运梁炮车直接喂梁，架桥机在平台上拼装完成自0#向大桩号全幅架设完成。
南岸肥西方向引桥箱梁运输、架设方式：
23#台后填筑喂梁平台，箱梁由北岸预制场存梁区用2台80t汽车吊起吊上车，2台运梁炮车经引桥线路左侧运梁通道、主桥钢便桥运输至23#台后喂梁平台，架桥机在平台上拼装完成自23#向小桩号全幅架设完成。
后附《运梁通道布置图》及《台后喂梁平台布置图》。
（一）预备工作
一、QJ120/30架桥机结构概述
架桥机为步履式新型双向架桥机，不用掉头可反方向架梁，过孔不用铺设专用轨道。
本架桥机可自平稳过孔，在特定环境下可少拼一节至两节主梁配重过孔。
架设边梁可一次到位，平安靠得住。
该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构平安的钢结构预制梁吊装架设设备。
本产品适应于山区修筑公路，能够知足大坡度、小半径弯桥、45度斜桥和隧道口桥梁架设的要求。
一样，在平原施工条件好的地址加倍方便。
本产品利用于-20~40℃，无火灾、无爆炸和无侵蚀性介质的环境中工作。
1导梁
纵导梁是桥机的要紧繁重构件，每列全长70m（共2列,间距），纵导梁上下铺设方钢轨道知足提升小车运行和过孔的需要。
为方便拼装，每列纵导梁由7节10m的标准节组成，每节由销板、销轴连接成整体。
纵导梁采纳型钢焊制成三角桁架结构。
特点：
结构简单、刚性好、重量轻、稳固性靠得住、抗风性强、安装、拆卸便利等优势。
②提升小车
提升小车由纵移台车、横导梁、横移小车、卷扬机、滑轮组、吊具等组成。
它的功能是提升输送预制梁，并一次性架设边梁，轮箱上电机通过摆线针轮减速机、齿轮组将动力传给车轮，实现提升小车在纵导梁上运行。
预制梁横移通过提升小车横移小车来实现，小车在横导梁上沿轨道左右能够任意移动，实现卷扬机及滑轮组的横移，携梁整体横移来知足边梁架设要求。
③中支装置
中支装置采纳双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱及转盘三部份。
它由箱体、电机、摆线针轮减速机、齿轮组与车轮、轮箱支座、支座马鞍、支座销轴，转盘和转盘销轴等组成。
上基层轮箱通过转盘能够调整角度便于斜桥和曲线桥架设。
中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵导梁下部，是桥机过孔及横移架梁的主动力。
④副中支腿
副中支腿由伸缩筒、支撑座、液压系统和销轴等组成，在桥机过孔作业时，通过液压系统调整高度，成为中支装置移动的辅助支撑，增强桥机的稳固性。
⑤前框架及后上横梁
前框架为组焊件，它是将两列纵导梁采纳销轴及螺栓连接成整体。
销轴在纵导梁的中心线上，方便知足任意角度梁的架设。
后上横梁装在纵导梁后端上部，采纳钢板焊接而成，两头通过转向法兰与纵导梁相连接。
⑥前支腿
前支腿由前支轮箱、转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向梁、液压起落装置等组成。
前支腿安装在纵导梁前端，它是桥机的前端支撑及横移运行机构。
前支腿与桥机的中支腿的基层轮箱一起实现整机横移，可知足整幅桥梁的架设。
⑦后支腿
后支腿伸缩筒、伸缩导向架、液压起落装置等组成。
它是桥机的后部支撑，液压起落装置能够顶起纵导梁和收起后退，架梁时作为桥机的后支撑点，过孔时配合后脱装置、副中支腿、前中支腿顶起纵导梁，以便中支装置及前移过孔工作的完成。
⑧后托装置
后托装置由弯梁、伸缩筒、轮箱、减速机、电机和销轴等部件组成。
它是桥机移动中支装置和过孔作业时的后部支撑。
后托装置安装在纵导梁下部中后端，桥机过孔完毕后与纵导梁的连接，桥机即可横移架梁。
⑨液压系统
液压系统由泵站、油管、液压油缸等组成。
液压系统别离安装在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通过调整前后液压系统来实现调整桥机水平度和高度。
二、桥机要紧性能参数
序号
项目
技术参数
备注
1
额定起重量
2*60t
2
适用架梁跨度（m）
≤30m
3
X吊钩提升速度
min
4
吊梁小车纵移速度
min
5
吊梁小车横移速度
min
6
架桥机纵移速度
min
7
架桥机横移速度
min
8
架桥机总功率
3、架梁设备安装与调试
架桥机由专业生产厂家进行安装，出具合格证书，平安备案后投入利用。
架桥机在梁场拼装。
（1）中支装置安装：
①沿架梁方向在0#台距盖梁端头处摆设200×200×2500mm枕木，间距400～500mm,要求横平竖直并依照桥梁横坡找平，误差不大于8mm。
②第一在找平完毕的枕木上摆设一节横移轨道，沿桥面最外侧伸出150mm左右，其后将第二节横移轨道顺向用螺栓联结、固定、调制。
依次安装其余各节横移轨道，最后调平、调直，达到安装中支装置标准要求。
③接下来将中托转盘吊起与中托基层进行联接,完成联接后起吊中托上层与转盘联接;完成两件中支装置的拼装后用吊车吊装在已经摆设就位的中支横移轨上,两中支轮箱中心距为。
确认距离后拼装两中支装置间拉杆并接通中支装置临时电源,查验轮箱车轮转向是不是一致。
（2）副中支腿安装
第一用吊车起吊副中支腿油缸与副中支腿上座进行联接,然后起吊副中支腿上座,将上座伸缩筒插入下座伸
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