桥墩专项施工方案.docx
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桥墩专项施工方案
福州绕城公路东南段A11合同段
墩柱专项施工方案
中建路桥集团有限公司
福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部
二〇一六年四月
墩柱专项安全施工方案
一、编制依据
1、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
3、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）；
4、《福州绕城公路东南段A11合同段施工设计图》。
二、编制原则
1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。
2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失；合理规划，尽量减少山地占用量，做到文明施工。
3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。
三、工程概况
福州绕城公路东南段A11段位于长乐市鹤上镇境内，路线起点位于鹤上镇湖尾村（K48+786），终于鹤上镇青桥村（K55+100），全长6.314Km。
计划工期730日历天（24个月），缺陷责任期24个月，合同总造价403741468元。
其主要工程量：
1）、桥梁涵洞工程
桥梁共计2078.5m/5座（分别为：
江朱特大桥2#桥，49×30mT梁；鹤上互通跨线桥，3×25mT梁；青桥分离立交，2×25m现浇箱梁；青桥1#大桥，14×30mT梁；鹤上互通匝道桥3×13m简支空心板）。
墩柱共计288节（1993.839延米）
四、主要人员、机械数量表
拟投入高墩施工的人员、机械设备见下表
表1主要管理人员
姓名
职务
年龄
职称
执业资格
王彦炜
项目经理
35
工程师
公路一级建造师
孟祥马
项目总工
37
高级工程师
交安B证
蒋明敏
项目副经理
29
工程师
交安B证
董树英
实验室主任
49
高级工程师
试验检测工程师
王迎军
试验工程师
43
工程师
试验检测工程师
冯永明
桥梁工程师
41
工程师
张利明
测量工程师
31
工程师
王丁丁
质检工程师
33
高级工程师
于国功
桥梁工程师
37
工程师
杜欣峰
计量工程师
36
工程师
刘立权
路基工程师
38
工程师
付士海
安全员
39
政工师
交安C证
梁文生
安全员
38
经济师
交安C证
李铁民
安全员
42
经济师
交安C证
胡彦辉
安全员
42
助理工程师
交安C证
王亮亮
试验员
31
助理工程师
试验员
韩俊杰
试验员
31
助理工程师
试验员
郭英
试验员
30
助理工程师
试验员
表2主要施工机械表
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拌和站
HZS-120
2
2015-7-28
良好
砼运输车
8m3
8
2015-7-28
良好
钢筋弯曲机
GW40
1
2015-7-28
良好
钢筋切断机
GQ50
1
2015-7-28
良好
钢筋机械连接机
GL100
2
2015-7-28
良好
吊车
25t
4
2015-6-25
良好
装载机
50
1
2015-6-25
良好
发电机
250KW
4
2015-6-25
良好
电焊机
BX1-500
6
2015-6-25
良好
表3主要施工人员表
序号
工种
数量
备注
1
钢筋工
18
每班组6人
2
混凝土工
15
每班组5人
3
电工
3
每班组1人
4
木工
18
每班组6人
5
普工
30
每班组10人
五、墩柱施工工艺
本段工程桥墩均为圆柱墩，根据设计图纸最多为一道墩间系梁，在施工中以墩间系梁为界，分段施工。
圆柱墩无墩间系梁的均采用一次浇筑成型；存在一道墩间系梁的采用先浇筑墩间系梁下部第一节墩柱，然后施工墩间系梁，再施工第二节墩柱。
墩柱钢筋笼位于桩系梁顶部，施工时与桩基钢筋笼整体对接，轴线位置严格控制。
墩柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作定型钢模。
无墩间系梁墩柱及有墩间系梁墩身系梁第一节墩柱模板均在墩柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装；模板按照墩柱高度预先拼装成两大块半圆形模板，采用汽车吊进行安装；混凝土采用吊车配合串筒浇筑。
墩间系梁以上墩身立柱的钢筋、模板及砼浇筑同样采用吊车（25t）进行吊装。
具体施工步骤如下：
5.1圆柱高墩施工方案
5.1.1桩间系梁顶墩柱轮廓范围内凿毛
施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛（包括钢筋保护层范围内）。
凿毛处理后的混凝土表面，必须清除松散层及石屑，用水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。
5.1.2测量放样
由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。
5.1.3钢筋加工安装
钢筋采用钢筋成型机集中制作。
钢筋、套筒等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，钢筋接头按规范要求错开布置，必须保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用单面焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施工，确保焊接质量符合要求。
钢筋箍筋绑扎，加劲箍筋采用双面焊焊成闭合环形，焊缝长度不小于5d，定位钢筋要按规范设置，有墩间系梁的墩柱在钢筋制作时注意系梁钢筋位置。
在搭设好脚手架及支撑系统后，即可开始钢筋安装。
为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计要求，钢筋四周设置高强度砂浆或塑料垫块，垫块根据设计要求的钢筋保护层厚度预先制作或购置。
钢筋连接完成后报现场监理工程师验收，通过后再进行下道工序施工。
钢筋安装检查实测项目见表4：
表4钢筋安装检查实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5～10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
2
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
5..1.4模板安装
5.1.4.1测量放线
由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线及墩顶中心点，据此确定墩柱的轮廓边线。
5.1.4.2模板安装
（1）根据设计图纸墩柱尺寸大小，墩柱模板统一在加工厂家订购，按标准化要求实行准入制度。
墩柱圆弧模板面板厚度不小于6mm，平面及圆弧模板单节长度2.0m，并配置1.0m及0.5m的短模板，以便于根据实际需要配置实际需要的模板。
每节采用两块模板围成。
拼缝处采用螺栓固定，横竖向法兰螺栓均要拧紧，保证模板的整体性，使模板在吊装过程中不变形。
（2）模型拼装：
本工程墩柱最多节段为2节，第一节墩柱模板可按照节段墩柱高度预拼2个半圆型模板，用25T吊车进行吊装，第二节墩柱以上可但根据实际情况用25T吊车；模板在正式安装前需在现场进行试拼工作，拼装之前要仔细检查模板的规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂，不符合要求的模板不能使用。
模板安装时节面之间设置一道双面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于2mm。
模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、安装，模板安装前需检验模板底口地面平整度是否满足要求，若存在不平整现象，需采用高强砂浆进行调平，四周紧靠模板外侧设置4～6个固定锚栓，确保模板整体安装后垂直精度及模板移位。
第一节段模板安装至墩系梁下口，模板的安装与拆卸均由吊车完成。
墩柱模板安装时的倾斜度用全站仪精确控制，浇筑混凝土前进行校核。
模板安装完成后用4根缆风绳固定，缆风绳上设手拉葫芦进行调节固定。
（3）模板校正、支撑稳固：
模板拼装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，预埋钢筋采用直径28的螺纹钢制作，打入地下2m，每根钢丝绳上设置手拉葫芦以紧固钢丝绳，调整模板垂直度。
先采用吊锤球法进行模板调整，然后利用全站仪进行精确放样定位，在测量组的指挥下，调节缆风绳上的手拉葫芦使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。
墩柱模板安装、加固形式如图所示。
（4）墩间系梁模板安装：
墩间系梁模板安装均采用搭设好施工平台后，现场拼装；待墩身混凝土浇筑后强度达到2.5MPa时，安装墩间系梁模板，墩间系梁模板采用定型组合钢模板，模板安装完毕检验合格进行墩间系梁砼浇筑。
（5）模板检测及报验：
模板拼装完成后，利用全站仪检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性，误差不大于3mm。
模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑砼。
模板加工、安装允许偏差见表5。
表5柱模板安装允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
墩台
±10
模板内部尺寸
上部构造的所有构件
+5，0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱或墙
8
梁
10
墩台
10
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
5.1.5搭设浇筑平台
墩柱模板安装完毕后，采用钢管脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按1.0×1.0m控制，步距为1.2m，四周设置剪刀撑结构，排架搭设高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。
作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，防止荷载影响墩柱模板变形移位，施工人员上下采用脚手架搭设“之”字爬梯通行。
5.1.6安全防护
模板及施工平台搭设完成后，对钢管排架四周均设置密目式安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固，在距离地面2m高位置设置防落网一道。
5.1.7墩身砼浇筑
墩柱砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，吊车、下料斗和串筒配合浇注砼入模，插入式振捣器捣固。
砼拌制前根据天气、气温适当的调整施工配合比，水泥、砂、碎石等原材料要符合要求，砼塌落度设计值为160mm～200mm，对于到场混凝土进行坍落度和外观检查，不合格的退场。
砼分层浇筑，浇筑前，先在墩柱底面浇筑1～2cm厚的同标号砂浆。
浇注时将串筒伸入墩柱模板内，每层浇筑高度30～40cm，砼捣固采用φ50插入式振捣棒，振捣时，振捣器垂直插入，快插慢拔，插入下层混凝土中的深度5～10cm，其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，即45～60cm。
振捣时插点均匀，成行或交错式前进，严格控制时间，以免过振或漏振，振捣时间约20～30s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。
振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。
在砼浇筑过程中，实行“三定”，即定人、定位、定机具，并设专人对模板垂直度、平面位置、模板接缝等进行观察，发现问题及时进行处理。
浇注过程中注意防雨
5.1.8拆模、养护
拆除模板时的强度按浇注混凝土时同期制作的试件做抗压试验确定，开始松开模板横竖向紧固螺栓，利用汽吊吊开模板，模板拆除过程中尽量少用人工撬动。
模板拆除以后，及时养护。
用塑料膜包裹养护，柱顶覆盖土工布，采用滴桶装满水后，缓慢渗漏进行养生。
砼养护不少于7天。
5.1.9墩柱施工注意事项
⑴钢筋接头按必须错开布置，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。
⑵钢筋按照结构要求，在周围绑扎塑料（或混凝土）垫块，保证浇注混凝土时钢筋骨架有足够的保护层。
⑶模板采用脱模剂清理，保证混凝土脱模后表面平整，不粘结不掉皮。
⑷采用缆风绳固定模板，模板间采用高强螺栓连接，保证结构施工期间模型的稳定性和垂直度。
⑸结构混凝土采取分层灌注，层高为0.3m，当混凝土灌注落差≥2m时，使用串筒将混凝土输送至结构浇筑部位。
⑹混凝土灌注完毕拆模后，必须采用塑料薄膜包裹并防止滴桶进行保湿养生，时刻注意滴桶内水位，及时补水，养生期不小于7天。
六、墩间系梁施工方法
墩间系梁混凝土模板全部采用定型钢模板，模板的安装与拆卸均由吊车配合人工完成，模板支撑采取抱箍法施工，主梁采用I40b工字钢支撑底模，次梁采用方钢支撑。
墩间系梁施工构造图
6.1墩间系梁施工工艺流程
测量放样→搭设施工脚手架→支撑系统安装→安装底模→安装墩间系梁钢筋→安装侧模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→混凝土覆盖养护。
6.2墩间系梁施工方法
6.2.1测量放样
测量工程师对图纸桩位坐标、标高进行复核，确认无误后，准确放出墩顶中心和墩顶标高。
测量放样坚持“测量双检制”，即自检、互检，保证偏差在规范允许范围内。
6.2.2搭设施工脚手架
钢管采用Φ48×3.5mm钢管，没有出厂合格证的钢管不得使用，不同外径的钢管不得混用。
脚手架采用双排架，着地位置必须在坚实的地面上并且垫上方木，在离架底位置不大于10cm处安设平地横杆。
杆与杆之间为扣件连接，纵杆与纵杆、横杆与横杆间距均不得超过1.0m。
脚手架距墩柱30cm，环绕布置，排与排间距为50cm，在每面的纵杆外侧架设剪刀撑，剪刀撑与纵杆成45～60度角设置，每道剪刀撑（5.0m）每2.0m与纵杆连接一次。
脚手架高度超过20.0m时，需加设缆风绳或与已灌注过的结构物用平杆支撑。
脚手架工作层面需加防护网、防漏网。
木板需用铁丝绑扎牢固。
纵杆须高于工作层面1.5m。
脚手架纵杆连接头处必须结合牢固，纵杆必须顺直。
6.2.3支撑系统安装
钢抱箍支撑系统
根据墩顶标高、墩间系梁底部标高，方钢尺寸规格，反算出抱箍顶面的安装高度，并在墩柱上做好相应的记号。
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，安装抱箍前，在预安装部位采用土工布或1cm厚橡胶垫对墩柱进行包裹，同时对墩柱砼面保护，土工布或橡胶垫应以贯通整个抱箍的长度为宜。
抱箍高75cm（或50cm），采用两块半圆弧型钢板（板厚t=12mm）制成，两片抱箍用18根M30高强螺栓连接。
承重横梁采用2根12m长I40b工字钢安装在承重抱箍的牛腿上面。
为防止工字钢倾覆，两侧工字钢之间用4根Φ16mm对拉螺杆穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺杆穿过钢管。
工字钢上面放一排4m长方钢，方钢间距不大于30cm,并与工字钢绑扎牢固。
6.2.4安装底模
待方木固定好位后，再在承重横梁梁上组拼底模，安装底模时，应防止模板移动和凹凸。
然后对模板进行标高调整、平整度调整，使其符合规范要求。
6.2.5安装钢筋
（1）墩间系梁钢筋在钢筋场下料成型，现场绑扎，亦可在钢筋场地绑扎成型后整体吊装；钢筋骨架在钢筋加工场利用胎具制作成型，主筋在制作前必须整直，并没有局部的弯折。
主筋一般应尽量用整根钢筋，尽量减少接头数量，钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm，机械连接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍的钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯距处。
（2）钢筋骨架按设计图纸制作，钢筋加工及安装实测项目见下表：
表6钢筋加工及安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5～10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
2
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
（3）钢筋绑扎必须牢固,要有足够的刚度以保证钢筋骨架起吊时无明显变形并能够入模，在必要时可以采用点焊的形式加固。
（4）应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用钢筋定位，保证位置准确。
钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
（5）钢筋骨架下放至设计位置后，要严格控制钢筋骨架轴线的中心偏差，使之满足规范要求。
（6）钢筋骨架所用钢筋之规格、材质及各项性能指标均应符合设计和规范要求，并有出厂证明和检验单，并按批次数量进行检测。
（7）钢筋骨架安装完毕后，现场技术人员应先检查，检查内容及误差控制按上表要求，只有检查合格后，再请监理工程师检查，局部进行整改，确保满足施工规范要求。
6.2.6安装侧模
墩间系梁模板如下图所示（以墩柱直径Φ150cm为例）
待墩间系梁钢筋固定好后安装侧模，侧模与底模采用螺栓连接，侧模间采用对拉杆加固。
墩间系梁模板达到稳定后，再对其轴线位置、垂直度以及纵横向稳定性进行全面检查，特别是轴线位置和垂直度要严格控制。
模板安装好后，再全面检查模板尺寸、钢筋位置、钢筋保护层以及墩柱钢筋位置，一切检查无误后报监理工程师验收，待监理签认后方可浇筑砼。
浇筑时，如发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时采取措施纠正。
表7模板安装允许偏差表
项目
允许偏差（mm）
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
墩台
±10
模板内部尺寸
上部构造的所有构件
+5，0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱或墙
8
梁
10
墩台
10
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
6.2.7浇注混凝土
（1）混凝土输送管泵或吊车吊装砼灰斗送至浇筑墩位。
混凝土拌合严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量准确。
（2）混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，混凝土拌和物的坍落度应在满足泵送要求的情况下尽量偏小。
（3）混凝土的灌注：
在灌注砼前，应对支架、模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，重点应检查模板接缝是否严密确保不漏浆、模板支撑是否牢固。
现场应根据实际情况采用汽车吊（必要时可采用混凝土泵车）进行混凝土灌注。
由于墩间系梁较长，浇注时应从两头向中间分层浇注，分层厚度不宜大于30cm。
墩间系梁应一次连续灌注，否则施工接缝要按设计文件或规范要求办理。
（4）砼的振捣：
采用插入式振捣棒振捣密实，插入点均匀分布，移动半径不得超过振动半径1.5倍，与模板保持5～10cm的距离，插入下层5～10cm，直到砼表面不再下沉，平坦泛浆，不再冒出气泡。
混凝土应派有经验和责任心强的混凝土工负责振捣，确保混凝土的内在质量和外观质量。
6.2.8拆除模板、覆盖养生
（1）墩间系梁模板拆除必须在上部墩柱施工完毕后拆除完墩柱模板后再拆除墩间系梁模板，拆除墩间系梁底模前必须进行墩间系梁实体砼回弹试验，达到设计强度的75%后方可拆除底模；模版的拆除遵循后装先拆，先装后拆的原则进行。
拆模过程中注意对砼成品的保护，防止模板与结构物碰撞产生结构物刮伤、掉角等现象。
（2）钢抱箍支撑系统底模拆除顺序为：
松铁楔子→拆底模→拆方木→拆工字钢→装倒链或吊车固定钢抱箍→松抱箍→拆抱箍。
松抱箍时应用倒链提前固定，锁住抱箍，然后松开抱箍螺栓，但严禁拆掉螺栓，通过倒链或吊车让抱箍缓慢由下移至地面，下移时应注意注意不要刮伤墩柱。
最后用吊机拆除抱箍。
（3）砼的养护：
浇筑完成后应根据气候条件，非冬季施工时段，新浇砼收浆后尽快予以覆盖并洒水保湿养护，以防止出现收缩裂纹。
混凝土的洒水养护时间一般为7d。
每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
七、脚手架施工方案
7.1材料使用
（1）钢管采用力学性能适中的Q235A（3号）钢，其力学性能符合国家现行标准《碳素结构钢》（GB700-89）中Q235A钢的规定。
每批钢材进场时有材质检验合格证。
（2）钢管选用外径48mm，壁厚3.5mm的无缝钢管。
立杆、大横杆和斜杆的最大长度为7.5m，小横杆长度1.5m。
（3）根据《可铸铁分类及技术条件》（GB978-67）的规定，扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。
铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝，毛刺、氧化皮等清除干净。
（4）扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。
（5）扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。
（6）扣件表面应进行防锈处理。
（7）钢管及扣件报废标准：
钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀；扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。
（8）外架钢管采用金黄色，防护栏杆采用红白相间色，扣件刷暗红色防锈漆。
7.2搭设技术方案
7.2.1地基处理
（1）地基必须夯实，做80mm厚C10混凝土地坪（或承台上），保证地基不变形、不沉陷。
（2）立杆支承在15×15×0.8（cm）的钢板上或有足够强度和承载面积的木板上；木垫板厚度不小于50㎜，将木垫板与墩台身垂直放置，然后在木垫板上设置钢管底座、再设置立杆。
（3）场地平整不得积水。
7.2.2外架搭设
（1）必须采用双排落地式脚手架。
立杆垂直度偏差不得大于架高的1／200。
（2）立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余各接头必须采取对接扣件，对接应符合下要求：
立杆上的对接扣件应交错布置，两相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1／3，同一步内不允许有二个接头。
（3）立杆顶端应高出桥墩顶面1.5m。
（4）脚手架底部必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应用直角扣件固定在距垫铁块表面不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
（5）大横杆设于小横杆之下，在立杆内侧，采用直角扣件与立杆扣紧，大横杆长度不宜小于3跨，并不小于6m。
（6）大横杆对接扣件连接、对接应符合以下要求：
对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500mm。
并应避免设在纵向水平跨的跨中。
（7）架子四周大横杆的纵向水平高差不超过500mm，同一排大横杆的水平偏差不得大于1／300。
（8）小横杆两端应采用直角扣件固定在立杆上。
（9）每一主节点（即立杆、大横杆交汇处）处必须设置一小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150mm，靠墩台面一侧的外伸长度不应大于250mm，外架立面外伸长度以10Omm为宜。
操作层上非主节点处的横向水平杆宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于立杆间距的1／2，施工层小横杆间距为1m。
（10）脚手板一般应设置在三根以上小横杆上，当脚手板长度
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