大桥桥面铺装施工方案.docx
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大桥桥面铺装施工方案
嘉陵江特大桥桥面铺装施工方案
一、编制说明及依据
（一）、四川省境内陕川界至广元高速公路工程LJ13合同段招标文件（合同文件技术规范、工程量清单、图纸、参考数据）、招标过程中的补遗书、标前会议内容等。
现行有关公路工程的规范和标准及《建筑法》、《安全生产管理条例》、《交通安全法》等相关法律法规。
（二）、主要施工规范：
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
2、《预应力筋锚具、夹具和边接器》（GB/T14370-2000）
3、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）
（三）、试验规程：
1、公路工程石料试验规程（JTGE41-2005）
2、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）
3、公路工程集料试验规程（JTGE042-2005）
4、公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）
（四）、质量标准与安全规程：
1、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）
2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
3、《爆破安全规程》GB6722
4、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）
4.现行国家交通部，地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规；
5.四川省交通厅颁布的公路工程相关管理及施工细则；
经多次现场踏勘和详细了解嘉陵江季节水文、水位情况；以及查阅河中墩位桩基分布情况；依据本合同段招标合同技术条款及桥梁施工技术规范，按照交通部颁布的有关技术规范、检验评定标准，编制本施工方案，以指导本工程施工。
二、工程概况：
嘉陵江特大桥墩柱147根，系梁112片，盖梁74片。
桥位区嘉陵江左岸漫滩发育，高于枯水面2～6m，地表为粉砂层覆盖，左岸建有GZ40二级汽车专用公路的护坡；嘉陵江右岸漫滩十分发育，高于枯水面0～3m，地表多为砂卵石覆盖，顺嘉陵江长达数公里，漫滩后缘为斜坡地形，地质情况较为复杂，红线范围内便道可直达施工场地，施工用水、用电及通讯较为方便。
嘉陵江特大桥全长2.733km，桥面混泥土铺装厚度10cm，原设计采用C40砼施工。
三.施工现场组织机构：
为优质、高效地完成本工程，嘉陵江特大桥桥面铺装施工派具有丰富施工经验的陈刚担任技术、生产管理班子，技术管理人员王宏伟对现场施工进行管理，试验室马江担任质检负责人。
四．临时工程：
1.施工组驻地
驻地设在工农镇，采用就近租用民房为主，新修为辅方式。
2.施工便道
施工便道已经完成，便道已贯通，并对现场进行了平整，进场材料均可直达工地现场。
本段沿线有与其基本平行的GZ40二专路及老G108线，但GZ40二专路交通流量大，是进出川的主要通道，必须保通，除前期主要人员及机械设备临时利用其进场外，一律不准占用GZ40二专路。
G108线是进场及施工的主要通道，设备进场后，打通进场内纵横向施工通道，方便场内运输。
由于建设周期长，对利用道路及新建的便道配备专用设备及人员进行日常养护保通。
3.施工用电、用水及通讯
项目沿线有较多的输电高压线路，电力供应较充足。
项目实施前可与当地电力部门联系就近搭线供电，另自备120KW的柴油发电机组2台，以不因停电而影响项目工程的连续作业。
本合同段工程施工用电，为桥梁工程施工供电，各主要工点采用“T”接方式接入电源，重点工程集中地段考虑设置临时贯通电力线。
施工用水可利用嘉陵江水源来满足施工需要。
主要的管理人员及技术人员配备了移动电话，确保了生产指挥系统的联系畅通。
4.施工场地
本工程在K44+000、K44+400分别修建750型和60型拌合站集中拌和，设置砼运输灌车6台进行桥面系施工，施工过程中统一指挥和调配资源，确保设备和使用效率。
5.施工工期安排、机械、劳动力及材料安排：
（1）嘉陵江特大桥桥面铺装施工，安排在2010年7月下旬开工，至2010年12月完工。
（2）机械设备安排表：
盖梁投入主要机械
序号
设备名称
产地
数量
备注
1
ZL50型装载机
国产
3台
完好
2
拌和站750/60型
四川
2座
新购
3
变压器
四川
3台
新购
4
10m3罐车
四川
6台
新购
5
120KW发电机
四川
2台
完好
6
25T吊车
上海
2台
新购
7
SOKIA全站仪水准仪
上海
各2台
新购
（3）劳动力安排：
本工程配备电工4人，砼拌制工20人，钢筋工30人。
其他人员由项目部临时调配使用。
在施工高峰期，拟配置技术工人100人进行现场施工。
（4）已进场材料：
根据施工现场需要，已组织足够材料存放在施工现场，满足现场施工需要。
各种地材料场的选择，由我部具备丰富采购经验的材料科长、工地实验室主任、总工程师配合选址，并在监理工程师监督下随机取样，送业主中心试验室检验，抽样合格的料场方进行大量采购。
钢材、水泥等主要材料我们已与厂家联系,确保在桩基成孔之前进场,并经取样试验合格，并能满足浇桩需求。
砂、石材料也与生产厂家联系，并组织运输进场，以确保施工需要。
工地建设满足规范要求的库房、堆料场。
临时堆料场地进行硬化处理，水泥库房还满足防水要求。
钢筋堆放支垫高于地面50cm，并按照堆放不同型号钢筋划分区域。
砂石堆料场硬化处理后，并修建2.0m高分隔墙，按照中粗砂、卵砾石、碎石的不同规格进行隔离堆放。
五、桥面铺装施工方案
（一）总体施工方案概述
由于我段设计为两座特大桥首尾相连，沿嘉陵江河漫滩布设，斜跨嘉陵江、上跨宝成铁路及上跨二专路，接于崔家垭隧道。
全桥只能通过嘉陵江特大桥69#桥台，上桥对桥梁上部构造及桥面系进行施工。
为了加快施工进度，桥面铺装施工的所需的钢筋、混凝土，通过高低门吊、汽车吊、罐车、输送泵等设备，将材料垂直提升上桥，分工区进行分段施工。
（二）主要施工方法
1、桥面清理
对梁体顶面进行表面凿毛处理，清理残留水泥浆及杂物，防止铺装浇筑后出现裂缝，对梁顶表面的泥土、油污进行彻底清除，油污可采用洗衣粉清洗，其它杂物利用扫帚和空压机配合清理干净，对于泥土较多的地方除采用以上清理方法外还应采用高压水枪对桥面进行冲洗。
2、测量放样
首先对桥面进行5-10m距离的平面放样确定桥面净宽，按照放样点埋设轨道支架，然后通过高程测量确定桥面铺装顶面标高，并与设计厚度比较，确认满足最小铺装厚度不小于6cm，如达不到要求则采取调整纵断面标高来满足桥面厚度。
3、铺设钢筋网片
铺设钢筋网片前对梁顶预埋钢筋进行撬起，以确保钢筋网片与梁体预埋钢筋连接达到整体性。
然后在桥面连续的位置按照设计要求人工绑扎钢筋，并在纵向加强钢筋上包裹一层纤维布，在纤维布外侧用塑料胶带缠绕，在桥面连续的接缝处铺一层40cm宽3mm厚的橡胶板或牛毛毡。
最后铺设钢筋网片（冷轧带肋钢筋焊接网），铺设钢筋网片时采用平接法，即一张钢筋网片的钢筋平面搭接另一张钢筋网片，使两张网片的纵向和横向钢筋各自的平面位置搭接，其搭接长度不小于20cm并用绑扎丝绑好。
4、铺设轨道
钢筋网片铺设完毕后在预先埋设的控制标高处焊接横向钢筋作为轨道支撑，在其上放置5#槽钢，槽钢底面为钢筋网片顶标高，槽钢下支架间采用焊接或铁丝绑扎牢固，安装完毕后重新复核标高。
5、标高复核、调整保护层厚度
对所测标高控制点进行全面重新复核，根据调整好后的轨道，通过横向拉广线来调整，保护层厚度满足钢筋网片顶距铺装顶面高程3.5cm，支垫间距50*50cm,同时将钢筋网片与梁顶预埋钢筋进行焊接，以确保达到整体稳定、不下沉的效果。
6、砼浇筑
桥面铺装砼浇筑尽量安排在夜间、无风的天气施工，浇筑砼前要用水湿润桥面，砼开盘前工地试验室对施工现场砂、石材料进行质量检查及含水量的检测，计算确定施工配合比，砼拌合时料仓内先加入水泥、砂石材料后掺入0.8kg/m3的聚丙烯腈纤维进行干拌2分钟，待各种材料混合均匀后再加入外加剂和水进行拌合，确保和易性良好，砼坍落度宜控制在14-16cm，采用砼罐车运输时应尽量不碾压钢筋网片，砼浇筑时应基本平整并略高于振捣梁下口以确保平整，浇筑时在振捣梁前摊铺5m以上砼，采用振捣棒振捣，然后砼浇注与振捣梁同步前进，振捣梁行驶速度要控制合适（1.5m/min），防止因为行驶过快而造成砼下部振捣不密实，施工过程中要用铁锹补充轨道附近的空隙，靠近轨道处的砼振捣可辅以插入式振捣器进行补振（水平放置振捣）完成之后及时将轨道槽钢取出，并用砼填补平整。
7、抹面及拉毛
振捣梁走过之后，人工用铝合金方钢刮平，用三米直尺测量，保证表面的平整度，刮平后用木抹子粗找平，并用铁抹子收浆抹面至少2遍，抹面过程中严禁洒水，遇到收面困难的段落宜采用拍实提浆的方法进行收浆抹面。
待砼表面初凝之前，用硬质毛刷在表面进行横向拉毛，拉毛一定要注意深度基本控制在1-2mm，且线条顺直。
抹面拉毛必须采用脚手板搭于两侧进行操作，边抹边用3m直尺纵向、横向校核平整度，保证铺装层具有良好的平整度，严禁出现坑洼积水现象。
8、养生
砼拉毛完成后且表面略微干燥时应及时采用塑料薄膜覆盖养护，避免大风吹和烈日暴晒，在覆盖前若出现塑性裂缝或收缩裂缝时可采用二次抹压的方法消除，防止水分散发，12小时后揭开塑料薄膜及时更换土工布覆盖养生，养生时间至少7天，在此过程中始终保持表面湿润严禁车辆通行。
六、质量目标和质量保证措施：
1、项目部质量目标：
优良
2、验收标准：
《公路工程质量评定标准》、《广陕高速公路招标文件》
3、质量保证措施
⑴成立项目质量领导小组，设专职质检工程师，工区技术人员负责管区的工程施工，各施工队要成立质量小组、设质检员。
⑵执行施工前的各种技术交底工作，关键工序有作业指导书，使施工人员按照技术交底的有关要求进行施工。
⑶工地实验室工程师马江，加强施工检测，对施工工艺进行全过程控制,对于施工薄弱环节尤其应当重视。
⑷实行质检员旁站制度，防止偷工减料，严把质量关,上道工序完成或下道工序施工前，必须由监理检查并签证后方可进行下道工序。
基础砼浇筑过程中派专人值班。
⑸测量采用换人复测制，杜绝测量事故的发生
⑹各桩应设标牌，写明该桩的有关数据。
⑺施工过程中若有设计变更，必须经设计单位，建设单位和监理工程师签证后方可实施，其资料进入资料档案;
（8）隐蔽检查验收及质量评比制度
①凡隐蔽工程应及时办理隐蔽检查验收记录，并报经建设单位、监理工程师签证后方可进行下一道工序。
②建立严格的质量评比制度，施工中各工序作好自检、互检、交接检查，分项工程质量由单位工程技术负责人组织有关人员进行评定。
（9）质量事故报告和处理制度
①凡现场发生质量问题或发现质量隐患必须立即按规定逐级上报；
②事故发生后，必须有领导和技术负责人组织事故调查和处理，并按“三不放过”的原则，及时进行技术处理和对有关责任人的处理。
七、安全保证措施：
1、建立以项目经理为首的安全保证体系，落实安全生产责任制，加强跟踪安全检查，及时消除隐患。
实行抓生产必须抓安全的原则，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各职能部门为成员的安全管理机构。
各施工组设专职安全检查员，明确各级负责人的施工安全管理目标和责任。
严格安全生产规章制度，加强现场保卫工作，坚持“安全第一，预防为主”的主要管理方针。
2、灌注砼时，应注意施工安全。
施工人员必须配有安全帽、安全绳、并经常检查。
3、为了保障施工人员和群众的安全，在墩基础四周设防护隔栏，夜间施工时要在四周设警示灯，防止机械与人员的误入造成伤害。
4、对于施工机具、车辆和设备，要由专人管理和操作，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
5、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程。
6、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。
7、电箱应有严密的防雨措施，安装位 置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。
8、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。
9、 施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。
所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。
10、加强与驻地政府、公安机关的联系和合作，妥善处理好沿线村、镇的群众关系，特别要重视少数民族地区，遵守民族政策，搞好民族关系。
确保施工现场有一个良好的治安环境，是顺利完成工程施工的重要条件。
11、按各分项工程的具体情况，制定切实可行的安全技术措施。
在开工之前对职工进行详细的安全交底，项目经理部和各级职能部门，要定期进行安全检查，及时整改隐患，将事故消灭在荫芽之中。
12、对职工加强安全生产教育，严格安全管理制度，操作人员必须严格执行安全生产操作规程，持证上岗。
八、环境保护措施：
1、施工时，应尽量减少噪音，确保居民的正常起居生活。
2、生活垃圾要做到妥善自理，施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，避免污染环境。
3、控制扬尘：
施工所用便道路面砂石化，并经常洒水。
4、在施工范围内，对汽车路面要经常洒水，防止尘土飞扬、污染。
5、施工当中要有针对性的制定对河流水体的保护措施，制定具体方案，安排专人负责落实，以免施工污染水源。
针对本合同段的特点，特别要保护好嘉陵江水域的水环境，关键作好在桩基钻孔泥浆的使用环节、混凝土搅拌站废水排放环节、预制场废水排放环节及其他临时设施废水排放环节，凡以上各环节均设计专门的处理设施（如沉砂池、沉淀池等），建设好的环保措施申请环保监理工程师验收合格后使用，项目部并安排专人定期和不定期对废水处理设施进行逐一检查或抽样检查，现场施工技术人员随时监控环保措施的正常运行和使用。
九、保畅通措施
1、本段沿线与其平行的二专路及G108线，二专路是进出川的主要通道，具有车流量大，过往车辆种类多的特点，必须保通。
除前期主要人员及机械设备利用其进场外，一律不会占用。
2、在施工过程中，为保证过往车辆尽量少受到施工的影响，安全通畅地驶过本项目施工区，根据工程的工程特点结合施工安排，临时占用108道路，临时改道的标准不小于设计说明的要求，上跨施工的部位搭设安全防护棚，并满足《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）中的规定设置交通标志标牌，给过往车辆一个安全、保畅、舒适的通行条件。
3、根据我部工地现场与二专路的地理位置关系，初步拟计划在沿路线上，共计在二专路安全波形梁设置五个临时开口，分别位置：
高速公路K39+800、K41+200、K43+160、K43+970左侧紧靠二专路位置，以及K45+840右侧二专路。
每处开口均为临时性质，仅满足工程材料车辆借道二专路，保障二专路的畅通。
临时开口方案做专门的安全方案设计，报送监理工程师复核后提交绵广高速公路指挥部审批。
每处开口必须满足：
不得容许非高速公路施工车辆借道，开口处设置专门人员看守，并建设看守岗位台，临时开口设置必须维护高速公路公司的利益，临时开口使用中前后设置警示标志，派人指挥疏通交通流，临时开口临时关闭或者停用要恢复到高速公路原样。
4、因工程需要，需采取封闭半幅施工，另半幅对向行驶交通组织形式的，每个施工区域的改道长度原则上不得超过2个中央分隔带开口长度，相邻施工区域间距不少于10Km。
5、工程段根据现场情况限制车辆时速为5-20Km。
6、加强借道通行路段中间安全设施的设置，用中型水马作中间分隔，起始端连续布设100米，之后每10米设1个，用警示线连接。
半幅对向行驶的变道出口位置用沙桶填充，在下坡等危险路段设施应进一步加强。
7、临时安全设施（标志）必须保证夜间反光效果，施工出入口位置专人看守。
质量保证体系
技术保证
施工保证
经济保证
技术培训
创优目标
承包责任制
思想保证
质量教育
质量第一
下道工序是用户
保证工程质量
专业技术
规范验标
提供技术资料
推广新工艺技术
制定教育计划
质量第一
下道工序是用户
保证工程质量
专业技术
规范验标
提供技术资料
推广新工艺技术
制定教育计划
QC小组
PDCA循环
技术人员
质检人员
技术负责人
领导层
负责人
工程控制
经济兑现
文明施工
三检制
预防为主
质量评定
组织保证
TQC领导小组
工程负责制
分阶段检查效果
岗位责任制
奖罚分明
QC成果统计
提高质量意识
提高施工能力
确保工程质量
提高经济效益
全员参加
推广TQC，实现创优目标，突出企业优势，提高企业信誉，增强企业实力
质量保证体系图
安全生产保证体系
思想保证
组织保证
检查保证
经济保证
部每季一次检查
部安全领导小组组
特殊工程教育
专业教育
按规定提取技术措施经费
逐级签订包保现任状
与百含挂钩
其他经济奖罚
定期检查
定期检查
队每月一次检查
安全质量科
工班每天检查
专（兼）职安全员
队安全领导小组长
强化安全意识，增强预防能力
班组每天检查
班组长
义务安全员
对安全隐患逐一落实解决
开展安全活动
经济兑现
开展安全活动
施工安全保证体系图
环境保护体系图
组织保证
环境保护保证体系
建设文明队伍
项目部环保小组
制度保证
各种保证制度
环保制度
奖罚分明
明确各级责任
实行环保责任制
经济保证
质量保证领导小组
四工区
李录军
环保领导小组
四工区
李录军
安全文明施工领导小组
四工区专职
安全员
肖家华
升级会员 