大体积砼承台专项施工方案.docx
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大体积砼承台专项施工方案
承台大体积砼专项施工方案
一、编制依据、范围及原则
1.1编制依据
1、顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）工程设计图纸
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
6、我部编制的《营山县城一环路北段工程施工组织设计》
7、现场踏勘及调查资料
8、我单位现有的管理水平、技术力量、施工手段、机构设备能力情况
9、我单位多年类似工程的施工工艺经验
1.2编制范围
K8+611规划河道桥、K10+563北门河桥、K11+420西北跨北门河桥承台大体积砼。
1.3编制原则
1、安全第一、预防为主的原则
坚持对施工过程监控，动、静结合、科学管理，确保安全，安全警示标志醒目，做到技术可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。
2、百年大计、质量第一的原则
遵循业主、监理及设计要求，严格按照设计图纸施工，严格遵守设计规范、验收标准及施工技术指南，确保工程质量目标的实现。
3、方案优化的原则
在坚持实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济可行。
在确保工程质量的前提下，积极采用新工艺、新技术、新机具、新材料，确保创优规划和质量目标的实现。
4、确保工期的原则
根据工程特点和合同工期，编制科学合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控，确保实现工期目标。
5、合理布局的原则
根据桥梁施工任务量、管理目标、工期的要求以及地形地貌特征，进行大小临建设施的设置，同时注意安全生产、环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工工地”。
6、科学配置资源的原则
根据桥梁下部结构工程量、合同承诺及项目管理目标的要求，在资源的配置上，按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则，履行合同承诺，满足现场需要，确保项目的顺利实施。
2、工程概况
2.1设计概况
本标段桥梁共3座主线桥：
1.规划河道桥
桥孔跨布置为：
1×16m，起止桩号为K8+600.5～K8+621.5，桥梁全长21m，桥宽42m，正交。
上部结构采用预应力砼预制小箱梁；下部桥台采用挡土式桥台；基础均采用钻孔桩基础（嵌岩桩）。
2.北门河桥
桥孔跨布置为：
2×16m，起止桩号为K10+544.5～K10+581.5，桥梁全长37m，桥宽42m，正交。
上部结构采用预应力砼预制小箱梁；下部桥墩圆柱墩；桥台采用挡土式桥台；基础均采用钻孔桩基础（嵌岩桩）。
3.西北跨北门河桥
桥孔跨布置为：
2×16m，起止桩号为K11+401.5～K11+438.5，桥梁全长37m，桥宽42m，正交。
上部结构采用预应力砼预制小箱梁；下部桥墩圆柱墩；桥台采用挡土式桥台；基础均采用钻孔桩基础（嵌岩桩）。
桥梁承台主要工程数量表
序号
桥梁名称
工程部位
钢筋（kg）
砼标号
砼数量（m3）
1
K8+611
规划河道桥
承台垫层
C15
70
承台
89155.2
C30
894.4
2
K10+563
北门河桥
承台垫层
C15
70
承台
89155.2
C30
894.4
3
K11+420
西北跨
北门河桥
承台垫层
C15
70
承台
89155.2
C30
894.4
合计
267465.6
2893.2
2.2地质、水文情况
根据地质勘察报告，桥梁桩位处地质结构层自顶至下有：
杂填土、粉土、粉质黏土、强风化泥岩、中风化泥岩。
工作区内地表水主要为地表雨水，地下水主要为上层滞水和下伏基岩裂隙水。
2.3气象
据南充市气象台观测资料表明，南充市属中亚热带湿润气候区，季节气候显著、四季分明、日光少、风速小、云量大、温差大、降雨量较多、气温日变化小，介于盆地西部春夏常旱区与东部伏旱区之间。
受大气环流的控制，降雨分配季节不均，降雨高峰集中在六、七、八月这三个月，降雨量占全年的降雨量的61.1%，其中以七月份最高，月降雨量一般在176mm以年平均降雨量962.9mm，枯水期1～3月份。
相对湿度77.5%，多年平均气温17.5°C。
南充地区年最多风向为偏北风，年平均风速为1.1～1.60m/s，最大风速25.3m/s，极大风速为27.8m/s，多年年平均风压力为142Pa，最大风压力为253Pa。
3、施工准备
3.1人员准备
根据该工程特点，施工管理将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，施工管理过程将严格按照质量体系标准，实行质量目标管理，调集经验丰富的技术、管理人员，组成“高效、精干”的管理团队，配备先进的机械设备，制定保证实现质量目标切实可行的创优措施。
经理部下设3个桥梁下部结构工程施工队，抽调具有多年桥梁施工经验的人员承担本桥施工任务。
主要管理人员表
序号
姓名
职务
备注
1
陈万忠
项目经理
全面负责项目管理及协调工作
2
何兴佐
技术负责人
全面负责质检施工管理及技术工作
3
黄中江
常务副经理
全面负责项目生产管理及协调工作
4
王凌
项目副经理
全面负责生产、进度工作
5
王世平
施工负责人
一工区工区长
6
唐德斌
施工负责人
二工区工区长
7
杨博
施工负责人
三工区工区长
8
张伟
施工员
负责一工区
9
常元坤
施工员
负责二工区
10
梁建国
施工员
负责三工区
11
马朝雄
安质负责人
负责质量、安全
12
赵刚
试验工程师
负责工程试验
13
彭林
测量工程师
负责测量
14
何基茂
设备材料负责人
负责设备、材料管理
3.2施工技术准备
3.2.1作好调查工作
为了顺利组织施工，对水文地质、地上、地下情况作出调查：
3.2.1.1水文地质情况的调查：
详细掌握地质、地形情况，以便于采取有效的降低地下水位的措施。
3.2.1.2地上、地下情况的调查：
为了确保本工程施工的顺利进行，应对施工现场及其周围的地上建筑物的位置、地下构筑物、高压输变电线路和各种地下管线的位置和走向等情况进行调查，以便在施工前采取有效措施，及时进行保（防）护。
施工时，还要积极采取环保措施，降低施工噪声和粉尘污染，防止扰民及妥善解决污水处理等问题。
3.2.2技术力量保障
3.2.2.1大体积混凝土承台施工前对图纸进行认真会审，提出施工阶段的综合抗裂措施，制定关键部位的施工作业指导书。
3.2.2.2大体积混凝土施工前的模板和支架、钢筋工程、预埋管件等验收合格。
3.2.2.3混凝土的测温监控设备应按本规范的有关规定配置和布设，标定调试正常，保温用材料齐备，并派专人负责测温作业管理。
3.2.2.4大体积混凝土施工前，对工人进行专业培训，逐级进行技术交底，并建立严格的岗位责任制和交接班制度。
组织有关人员学习《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《公路桥涵工程质量验收标准》（TB-10415-2003J286-2004）和《大体积混凝土施工技术规范》（GBT50496-2009），对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。
3.2.3施工现场控制网点的测量
入场后，组织精干的测量队，对全段进行中线复测，原始地貌复测，并同相邻桥联测闭合；复核水准基点测量，引入施工用水准点，测定桥位，为工程顺利开工做好准备。
然后对各工程项目进行放样。
3.2.3.1导线复测
1、导线复测采用全站仪，使用前进行检验、校正。
2、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在工程施工过程中，相临导线点之间能互相通视。
3、对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法采用交点法。
3.2.3.2水准基点复测
1、使用设计单位设置的水准点之前应仔细校桩。
2、若原有水准点间距大于1km应增加临时水准点，增设的临时水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少0.5m深的混凝土桩上。
3.3施工平面布置
3.3.1施工便道
临时便道利用入场便道及正线贯通便道，便道宽度>5m，便道采用页岩填筑。
便道在使用过程中加强维护保养，并保证安全畅通，确保工程施工的顺利开展。
3.3.2临时房屋
临时生活及办公房屋等采用就地征用当地民房，施工现场搭建临时工棚，以便堆放钢筋及小型机具。
3.3.3施工用电
施工时根据业主提供电源点（宜就近布设变电箱）进行配电设施安装和线路布设，对全部供电、用电设施进行保护。
为保证停电期间施工需要，每桥配备一台200千瓦的发电机作为备用电源。
3.3.4施工用水
施工用水采用就近挖设集水坑（井），现场安放储水罐，用于临时蓄水。
3.4物资条件准备
3.4.1材料选择
所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场，杜绝使用。
⑴水泥
所用水泥采用四川省达州市大竹县石河镇达州海螺水泥厂生产的水泥，符合下列国家标准GB175-2007；承台采用42.5R粉煤灰普通硅酸盐水泥。
⑵骨料
所用碎石及机砂均采用蓬安县砂石厂生产的碎石和机砂。
承台砼所选粗骨料符合JTG/TF50-2011标准，强度指标大于等于2，选用致密的花岗岩。
承台砼为C30,采用4.75～31.5mm规格的碎石，碱含量不超过3.0kg/m3。
细集料符合JTG/TF50-2011标准，细度模数小于等于2.86的中沙。
（3）钢筋
三座桥所用钢筋均采用达州钢铁集团有限责任公司生产的钢筋。
钢筋符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）；应设计要求，当直径Φ<12mm时钢筋连接可采用绑扎连接，直径Φ≥12mm采用HRB400钢筋，其钢筋连接为焊接符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）。
凡需焊接的钢筋均应按规范满足可焊性要求。
钢筋的焊接及绑扎符合《公路桥涵施工技术规范》中的有关规定，钢筋连接方式：
采用搭接焊或闪光接触对焊。
（3）外加剂
所用外加剂的质量符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）和有关环境保护的规定。
外加剂选择还应符合下列要求：
①外加剂的品种、掺量应根据工程具体情况通过水泥适应性和实际效果实验确定；
②必须考虑外加剂对硬化混凝土收缩等性能的影响；
③慎用含有膨胀性能的外加剂；
④对耐久性要求较高和寒冷地区的大体积混凝土宜采用引气剂或引气减水剂。
⑹水
拌合用水的质量符合现行的国家行业标准《混凝土用水标准》（JGJ63），不得使用海水和污水。
本工程所用水源为清水水库淡水，各项指标均达到使用标准。
⑺大体积混凝土配合比
大体积混凝土配合比设计除符合现行国家行业标准JGJ55，国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB50081-2002）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）中的有关技术要求进行设计外。
还应符合下列规定：
承台所用砼C30最小胶凝材料用量为380kg/m3；
②承台所用砼C30最大氯离子含量为0.1%；
③承台所用砼C30最大碱含量量为3kg/m3；
④C30砼水胶比不宜大于0.4；
大体积混凝土配合比设计的关键在于减少水泥的水化热量，降低混凝土内部的水化温升。
大体积混凝土的特点是混凝土用量较大，水泥水化热多，混凝土的内部温度上升急速。
由于混凝土自身是热的不良导体，散热较慢。
混凝土的表面与内部散热速度不一，易形成温差，产生温度拉应力。
当温度拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时，将使混凝土产生开裂。
从而影响混凝土的使用寿命。
因此大体积混凝土施工之前，必须进行混凝土配合比的设计和温升的计算，以保证混凝土的施工质量。
在设计时，应遵循下述原则：
1采用双掺或三掺技术，以粉煤灰、矿渣粉取代部分水泥，降低单方混凝土的水泥用量。
水泥在硬化过程中要放出大量的水化热，使混凝土内部温度大大提高，正是由于这种水化热的大量聚集，造成混凝土内外温差增大，从而引起混凝土的温度裂纹。
常温下，不同品种的水泥的水化热值是不同的，普通硅酸盐水泥的水化热要高于矿渣硅酸盐水泥。
2在保证混凝土强度及和易性的前提下，尽可能降低混凝土的水胶比，以降低单方混凝土的用水量，并适当提高矿物掺合料的用量，从而达到降低单方混凝土的水泥水化热量。
3由于大体积混凝土浇筑方量较多、作业面大、持续时间长，新拌混凝土应具有较长的初凝、终凝时间，坍落度的经时损失值要小。
根据营山县各种材料的实际情况，实验室最终拟加20%的粉煤灰，以期达到控制水化热的效果。
采用配合比如表。
表砼配合比
部位
砼标号
配合比
水泥（kg/m3）
粉煤灰（kg/m3）
碎石
（kg/m3）
沙（kg/m3）
减水剂（kg/m3）
水（kg/m3）
承台垫层
C15
1:
0.409:
5.12:
3.42:
0.024:
0.85
220
90
1127
752
5.27
186
承台
C30
1:
0.227:
3.16:
1.86:
0.025:
0.51
353
80
1117
656
8.66
180
3.4.2施工机具准备
1、根据施工方案中确定的施工方法，对施工机具配备的要求、数量以及施工进度安排，编制施工机具需用量计划。
2、由物设部负责解决的施工机具，根据需用量计划组织落实，确保按期供应。
施工机具详见《主要施工机械设备表》
3、机械和工具准备：
根据施工现场的资源需求量，本工程的大型机械主要为挖掘机、装载机、吊车等，施工前认真做好进场机械设备的检查、维修和必要的保养工作。
主要施工机械设备表
序号
设备名称
规格型号
数量（台/套）
备注
1
挖掘机
PC260
3
2
装载机
ZL50
3
3
运渣车
6
4
汽车吊
QZ25
3
5
钢筋弯曲机
GW40
3
6
钢筋切断机
GQ40
3
7
卷扬机
2T
3
8
套丝机
3
9
电焊机
BX-500
9
10
成套木工机械
3
11
插入式振捣器
1.1KW
12
12
空压机
6
13
风镐
6
14
水泵
6
15
小型打夯机
3
16
发电机
200KW
3
备用
四、施工进度计划及进度保证措施
4.1进度计划安排
根据工程现场情况，桥梁承台计划开工日期2015年8月02日，计划完工日期2015年11月15日，总工期105天。
施工进度计划详见表下表
施工进度计划表
序号
桥梁名称
开始时间
结束时间
工期（天）
1
规划河道桥
2015-8-02
2015-10-05
64
2
北跨北门河桥
2015-8-15
2015-10-05
47
3
西北跨北门河桥
2015-9-25
2015-11-15
50
4.2进度保证措施
1、抽调施工经验丰富、年富力强、专业水平高、操作技术熟练的施工管理人员和专业技术工人，组建一支精干的施工队伍，为项目按时完工提供人员上的保证。
2、按施工进度要求，及时足额配备项目施工所需的性能优良的各类主要施工机械设备，为项目的顺利施工提供设备上的保证。
3、管好用好建设单位支付的预付款和进度款，专款专用，为项目施工组织提供财力上的保证。
4、做好项目各类物资设备的采购、保管和使用工作，为工程施工的顺利进行提供物质保障。
5、雨季施工应根据实际情况适时调整计划，开挖好排水沟、截水沟加强排水，保证施工作业面无积水，尽量减少雨水对施工进度的影响。
如受自然因素以及机械设备发生故障而影响施工进度的，公司将及时增加施工人员和增调施工机械，增加施工强度，保证施工进度。
6、加强计划管理，编制项目详细的施工计划和月进度施工作业计划，指导工程进度控制，并定期召开项目调度会，加强施工计划的检查、分析和调整工作，保证在合同工期内完成全部项目的施工任务。
7、在施工过程中，严格遵守有关的各项规范、规程、标准和技术要求组织工程施工，确保各项工作均处于受控状态，工程质量一次验收合格率达到100%，将因质量原因而造成的停工和返工降低到零，从而保证工程的顺利完工。
8、各项施工均要严格按照相应《安全技术操作规程》的规定执行，做好项目的安全管理工作，确保工程施工安全，为项目按期竣工创造必要的条件。
9、制定进度计划目标奖励办法，在保证质量的前提下，要求每一段在完成规定的任务的同时，如超额完成施工任务，由项目部给予一定的奖励。
五、设备进场及砼的运输
目前主要设备进场情况如下：
名称
数量
名称
数量
名称
数量
砼罐车
10辆
吊车
1辆
发电机
3台
装载机
3台
振动棒
12个
泵车
1辆
混凝土在商混站内集中搅拌，为了保证混凝土浇筑施工的连续性，计划采用10辆混凝土搅拌车运输以保证混凝土的供应。
运输过程中搅拌罐保持3～6转/分钟的慢速转动，以保证运输过程中混凝土的质量均匀性和不离析。
承台施工一次浇筑方量为447.2m3,考虑到浇筑方量较大，施工时间较长，再加之现场施工的局限，拟采用一台泵车直接输送，以缩短施工时间。
六、大体积混凝土温度控制
根据设计要求，对承台施工时应采取有效的散热措施控制承台大体积砼的内外温差不超过25度，减少砼的水化热，防止开裂。
承台分设三层散热管，并在承台中心设置测温孔，实时控制砼的内外温差（具体施工工艺参照散热管的安装）。
七、承台施工方法及工艺流程
承台施工工序主要为测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、钢筋安装及预埋散热管、模板安装、浇筑砼、拆模及养护、承台回填。
施工工艺流程见承台施工工艺流程图1-1。
承台施工艺流程图1-1
7．1基坑清理、垫层封底
桥梁承台位于河沟边缘，基坑底标高低平河沟面，其基坑底透水层涌水较大且局部有流沙，故桥梁承台施工前需在基坑周围坡脚处设置沙袋围堰，然后采用三台SY260型挖掘机将已施工完的桩基周围的淤泥层清理掉，用污水泵抽掉基坑里的泥水。
基底采用机械配合人工整平,采用的机械设备有空压机、风镐等。
基坑清理完成之后，用C15砼封底，厚度控制为10cm。
封底砼既作承台施工底模板，又作基坑坑底挡水构造。
承台顶面距承台基坑底平均高差为3.5米，边坡坡比为1：
1.5。
承台施工时，为保证安全，先用挖机将边坡密实，并将散石移除，然后在基坑顶设置安全防护栏杆。
栏杆上挂密目安全网，设置安全警戒标志牌，并安排专职安全员现场负责安全管理。
为防止雨水冲刷边坡使泥浆等杂物进入承台内，在承台四周边坡上满铺彩条布，彩条布尺寸长120米，宽4米。
7．2钢筋安装绑扎及冷却管的安装
1、桥梁承台处均设有钢筋加工房。
钢筋在钢筋房集中统一制作成半成品，运输到现场安装。
承台钢筋高度大，施工中设型钢架立骨架供钢筋定位，钢筋底层设置砼垫块，确保砼保护层要求。
对于Φ20以上主筋，全部采用直螺纹接头连接，其它小型号钢筋，采用绑扎搭接，搭接长度不小于35倍钢筋直径。
同一截面钢筋接头数量不超过50％，其错开距离至少为35倍钢筋直径。
台身预埋钢筋如与承台钢筋相干扰，则必须在保证台身钢筋的位置正确的前提下，适当调整承台钢筋网格位置，但不得任意截断。
预埋钢筋注意事项：
1、在预埋台身钢筋时，要注意让四周钢筋尺寸比原设计小2～3㎝，防止砼浇筑过程中预埋钢筋偏位而导致台身偏位。
2、台身钢筋预埋过程中必须保证钢筋垂直度或斜向角度正确。
并绑扎墩台身下部1/3范围内的横向分布钢筋和箍筋。
3、钢筋接头数量不得超过50%。
预埋台身钢筋主筋时要相邻主筋长短错位，长短间距不小于35d，以保证台身钢筋施工时接头错位间距在规范范围内，台身主筋连接采用机械连接，同一排接头要保证在同一水平面上。
4、预埋筋要注意接头避免设在承台顶面以上3m的范围内。
台身钢筋定位时，必须错开拉筋位置，避免以后拉筋无法穿进去。
5、台身竖向主筋预埋前要标出准确位置，绑扎过程中利用台身中心纵横十字线和外轮廓线进行定位校核。
6、混凝土浇筑期间,由专人检查预埋钢筋,对松动,变形,移位等情况,及时将其复位并固定好。
1#、2#、3#桥承台均属大体积砼结构，为避免承台因水化热过大引起砼开裂或产生裂缝，承台钢筋绑扎的同时，在钢筋骨架内布置冷却水管，填设温控元件实施砼温度控制（如下图，图中尺寸均以厘米计算）。
冷却管采用具有一定强度外径D60的光-32-YB234-63镀锌钢管，安装时必须注意管道通畅，接头可靠不漏水。
冷却管在埋设及浇筑过程中防止堵塞、漏水和震坏。
冷却管自浇筑砼时通入冷水，并连续通水14天，出水口流量20～30升/min.为增加冷却效果，进出水流方向每天更换两次，且在开始7天内，冷却水温度控制在5ºC～10ºC内。
进水水温与砼内部温度差<20度，冷却管出水温度差<10度，并对砼测温孔内的温度每隔1～2小时测量记录一次。
冷却管停止通水后，每隔12小时在测温孔内测量一次砼的温度，直到新的浇注层施工时用小石子砼将测温孔添实封孔为止，冷却管应灌浆封孔。
冷却管使用完毕后，即灌浆封孔，并将伸入承台顶面部分截除。
承台冷却水管布置图
7.3安装模板
侧模采用人工拼装木模板，人工或吊车吊入基坑进行安装，根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。
模板尺寸为2.79米*2.33米。
安装模板时力求支撑稳固，并固定抵在平台的预埋钢筋头上，以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和移位。
由于承台几何尺寸较大，模板上口用螺杆内拉并配合支撑方木固定。
承台模板与承台尺寸刚好一致，可能边角处容易出现漏浆，故模板拼装时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出10cm，便于模板支护与加固。
模板与模板的接头处，应采用海绵条或双面胶带堵塞（采用效果好的一种），以防止漏浆。
模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。
模板施工应注意以下要点：
1.模板应具有必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。
2.模板应板面平整，接缝严密不漏浆，拆装容易，施工时操作方便，并能保证安全。
3.施工现场必须设有一名安全检查员，做好安全巡查工作，对于夜间、雨期施工，要加大巡回检查力度，排除不安全因素，消除各种不安全隐患。
4.模板吊运必须有专人统一指挥，吊运过程中模板下方不得站人。
并随时检查吊装设备的钢丝绳和吊环是否完好，否则，立即更换。
模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑砼。
7.4砼浇注
承台砼拟定分两次浇注成型，第一次浇筑80-90cm为宜，待砼强度达到一定强度时，在进行二次浇筑（浇筑连续），浇筑高度为110-120cm。
每次浇筑方量平均为223.6m3。
由于现场条件受限，故承台浇注砼用砼罐车运输、天泵输送砼浇注。
承台砼方量大，施工时拌和站配备一台400kw发电机以备不时之需，确保砼浇注连续进行。
每次浇注砼的时间尽量安排在晚上或
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