中石油加油站设计.docx
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中石油加油站设计
一、中石油加油站设计
1.1中石油加油站设计流程
1.1.1设计依据
《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）和《石油库设计规范》（GBJ174--84）及条文说明，结合对中石油加油站调研的实际情况，设计这套一级加油站工艺施工图。
（1）加油站平面布置
（2）加油站工艺流程
（3）加油站工艺布置
a.加油站管网布置
b.加油岛平面、刨面布置
（4）埋地储油罐的安装与布置
a.埋地储油罐基础的做法
b.埋地储油罐的抗浮计算
（5）加油站电气系统设置
（6）加油站主要设备的安全防护措施
（1）符合规范及条文说明
新建加油站必须符合《中华人民共和国公司法》和企业登记有关规定，按照当地加油站的发展规划，各项批准手续完备，并同时具有经营资格的成品油批发企业签订的供应协议和稳定的成品油供应渠道。
（2）加油站的设计应合理、先进、完美、经济、安全
加油站各区域设施的布局和造型应考虑其经济性与完美性。
另外，加油站的设计施工必须符合《汽车加油加气站设计与施工规范》以及国家有关消防、安全、环保等规定，经营施工符合现有国家标准和计量检定规程的规定，采用密闭加油装置或油气回收装置，使税控加油机并经质量技术监督部门检定合格。
（3）设计中要留有发展余地，为多元化做准备
该加油站的设计适应能力按实际要求，除满足现在的需要外，还应该考虑以后加油站规模、趋势加油站在总体布局时，应留有足够的发展余地。
二、中石油加油站区域划分及总体平面布置
2.1加油站的区域划分
2.1.1建筑面积
中石油加油站规划占地面积为3000㎡,实际设计的占地面积2730㎡
储油区：
即储油罐区，主要设备为埋地卧式钢制油罐
作业区：
加油罩棚、加油岛、加油车道、控制室、消防间
辅助作业区：
业务楼、宣传栏等
参考《建筑设计防火规范》（GB16–872001年修订版）等现行国家标准，制定了油罐、站房、密闭卸油点与周围建筑物、建筑物、交通线等的安全距离不应小于表2-1、表2-2规定：
表2-1加油站到建筑物的安全距离
主要项目
安全距离
明火或散发火花的地点
25
重要公共建筑物
50
民用
建筑物等
耐火
等级
一、二级
6
三级
12
四级
14
主要道路
5.
表2–2站内设施之间的防火间距表（m）
设备名称
汽、柴油罐
密闭
卸油
点
加油机
站房
消防泵
其他建筑物
配电室
站区围墙
埋地油罐
通气管管口
汽柴油罐
埋地油罐
0.5
-
-
-
4
10
5
5
3
通气管管口
-
-
-
-
4
10
7
5
3
密闭卸油点
-
-
-
-
-
10
0
6
-
加油机
-
-
-
-
5
6
8
6
-
站房
4
4
-
5
-
*
6
-
-
消防泵
10
10
10
6
*
-
6
-
-
其他建筑物
5
7
10
8
6
6
-
-
-
交配电站
5
5
6
6
-
-
-
-
-
站区围墙
3
3
-
-
-
-
-
-
-
注：
1.加油机与非实体墙的港货间距不应小于5m.
2.“-”表示无防火间距的要求，“*”表示该类设施不应和建。
2.2加油站总平面布置
储油罐区分为油罐组区和卸油组区两部分。
中石油加油站属一级加油站，可设5个储油罐，容量分别为30㎡,20㎡，分别装90﹟汽油、93﹟汽油、97﹟汽油以及0﹟和10﹟/-20﹟柴油。
柴油容积折半计入总容量，储油罐区设计总容量为150m³。
必要时经冲洗后储油罐可互为代用。
储油罐区是加油站的危险区域，为了安全起见，严禁将埋地油罐设在建筑物内和地下室内。
《汽车加油加气站设计与施工规划》中，地下油罐一旦着火，火势较小，容易扑灭，对周围的影响较小，比较安全。
因此，该加油站采用直接埋地的地下卧式钢制油罐，覆土厚度0.6m。
在总体布置上，将油罐集中布置，相邻两罐之间的距离确定为1.0m。
灌区附近设消防沙地和消防栓以防火灾。
同时考虑到卸油和加油有可能同时进行，所以将储油罐集中布置在加油站靠近出口的一侧后方，这样也可以避免卸油作业的油罐车堵塞了进站加油的车辆，一旦在卸油过程中发生意外，油罐车也可以迅速撤离危险区域。
了防止油气的逸出污染环境和引起火灾，该加油站采用了密闭卸油油气回收系统，罐车的出油、进油气正好与油罐的进油、出油气量平衡，完全可以避免油罐的大呼吸损耗和逸出油气引起的危险。
控制室是整个加油站的大脑，是加油站工作人员进行操作控制的场所。
该加油站控制室的中央控制系统与电脑加油机联网，在控制室可进行容量、重量、金额三种方式的预置。
定量加油可通过控制室微机进行计算，掌握站内油品存量，进行全额累计，计算当天营业额，进行有效地财务管理。
同时采用电脑自动液位计量，减少工作人员的工作量，增加计量的准确性。
控制室面向加油车道，面积为24㎡，两侧为消防间，用于储藏加油岛的消防工具，面积都为10㎡，均单独设门，并向外开启，便于在站房发生火灾事故时能够及时拿取消防器材进行扑救。
加油岛系机动车辆加油的固定场所，是整个加油站的中心，主要为安装加油机和保护加油人员的人生安全，防止加油机与罩棚受到车辆的撞击。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156–2002），加油岛高度至少应高出停车场地的地坪1.5m～0.2m，本设计中规定为2m，。
另外，根据实际情况的需要，设计宽度为1.5m，长度为5m的长方形加油岛3座，宽度1.5m，长度4m的长方形加油岛1座。
加油岛的罩棚支柱距加油岛端部不应小于0.6m，这样便于通行，以及维修人员对加油机的维修方便，所以这里取1m。
而当加油机同时对数台加油车同时加油时相互间不受影响，加油岛上每台加油机之间的距离取1.5m。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156–2002）中单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6.0m的要求，本加油站在两座加油岛设置了一条宽7m的加油双车道。
两旁分别为一条宽4m的单车道。
专用轿车的车道转弯半径为9m，考虑到加油站地区车辆型号复杂，大型车辆多的实际情况，道路转弯半径不小于15m。
加油机是对车辆加油的重要设备。
该站采用11台正星科技有限公司制造的正星D彩虹系列双枪加油机（61D4240F），合计22支加油枪。
根据规范，安装在室外的加油机的爆炸危险场所是在加油机中心以外4.5m的范围内，如果站房与加油机的距离不限，那样，站房必然处于爆炸危险场所之内。
我们规定二者的距离为9m，既把站房设在爆炸危险场所之外，又考虑二者之间尚应留有停一辆汽车的位置，这样规定较为合理。
加油罩棚
加油罩棚不仅可以避免操作人员和加油设备长期处于雨淋和日晒状态，而且成为很多加油站的特征性建筑物。
故规定设有能覆盖加油岛及部分加油场地的罩棚。
对于罩棚高度，主要是考虑顺利通过各种加油的机动车辆。
除少数超大型集装箱车辆外，结合我国实际情况和国家规定的有关标准规范要求，规定加油站罩棚有效高度不应小于4.5m。
加油罩棚采用金属框架结构，高度可取7m，长28m，宽18m，能有效的覆盖整个加油场地。
业务楼是加油站的辅助作业区，位于作业区后方。
是和作业区紧密相连的楼房。
一楼设零售油品间（主要包括润滑油包装间、桶装库房间）、配电房、厨房、卫生间、杂物间；二楼设站长室、业务办公室、值班室、财务室、资料室休息室等。
（5）配电间
加油站的供电负荷等级可为三级，外接380/220V的低压电源，并在其间对电路进行初步配电。
另外设置一台小型柴油机发动电机组保证不间断供电。
（6）业务办公室
主要是用于加油站工作人员的日常办公，是整个加油站的管理中心。
（7）资料室
主要用于保存加油站的有关资料，收集最新各地油料行情。
宣传栏是加油站对外公布每日油品价格和安全知识宣传的地方，设置在业务楼面向大门的一侧。
围墙、大门及绿化带
（1）围墙及大门
该加油站后方采用非燃烧体的实体围墙，高度为2.2m，可以隔绝一般火种及禁止无关人员进入，以策安全。
但加油站面向进、出口道路两侧，可建非实体围墙，例如铁栅栏围墙，也可以用花坛做界线，不宜采用砖制实体墙。
这主要是为了进、出车辆视野开阔，行车安全，同时也可以保证视野广阔，便于操作人员对加油车辆的管理以及油气的扩散。
加油站是车辆频繁出入的地方，其出口、入口应分开设置。
（2）绿化带
绿化带是加油站优美环境的必要条件。
在业务楼的楼顶设计为屋顶花园。
绿化带可铺设不超过0.15m含水分多的四季常绿草皮。
加油罩棚与主干公路之间的绿化带可种植观赏性花卉植物，比如夹竹桃，既美观，又可以净化空气。
消防设施
加油站内应按规范配置消防器材：
（1）消防栓
加油站内设4个消防栓，消防水及饮用水由城市自来水管网供给，分别在储油罐两侧与业务楼两侧各设置一个消防栓。
（2）灭火器材配置
每座加油岛应配置1只8Kg手提式干粉灭火器，每台加油机应设置1只8Kg手提式干粉灭火器或6L手提式高效化学泡沫灭火器，储油罐区设置70Kg推车式干粉灭火机1台和100L推车式高效灭火器1台。
加油罩棚左右侧设3m³的沙地两座及5把铁锹，另外还要准备5块灭火毯。
（灭火器材均存放在两个消防室内）
（1）给水布置
因城市给水管网的水质、水量已能满足加油站的间断用水要求，利用城市给水管网作为水源是最经济的。
加油站用水分为冲洗地面、清洗油罐的间断用水和少量的生产用水，生产、生活管道合建，可以节约建设投资，也便于维护管理。
（2）排水布置
a.生活污水及雨水排放
加油站业务楼室内污水通过水封排除。
考虑到榆林地区雨季水流量大，故在加油站进出口及正面处设排洪沟排水，以确保加油站设施设备的安全。
加油站室内污水接到室外生活污水系统，在连接处设水封。
水封是为了防止油气沉入下水道，形成爆炸性混合气体。
水封井的水封高度为0.4m，水封井设置沉泥段，也是为了防止火灾蔓延的必要措施。
加油站的场坪标高依据公路坡度走向，加油罩棚下方到进、出口形成3‰散水坡度；控制室到主干公路的加油站外侧围墙，地坪也形成3‰的散水坡度，以利于场地排水。
在汽车槽车卸油停车处，需设计成平坡。
加油场坪和道路采用沥青路面，容易受到泄漏油品侵蚀，沥青层易于破坏，故规定不应采用沥青路面。
现在的加油站一般都是采用混凝土建造加油场地坪和道路。
b.含油污水的排放及处理
加油站中含油污水的主要来源是清洗油罐和管线、洗修油桶、更新油品以及汽车加油场、加油间等有油存在的建、构筑物地坪产生的含油污水。
处理含油污水的方法主要是去除污水中的乳油和乳化油。
加油站应采用有效措施，设法减少含油污水的产生，要对清洗油罐、冲刷加油场地等集中产生的含油污水进行处理，通过设置集油地，收集过滤浮油。
对收集的少量油品采用交送更生厂或直接烧掉等方法。
清洗、检修油罐时形成的含油污水，不能直接排到地面或邻近的污水系统。
所以，对这部分污水先储存起来，然后用适宜的办法和设备处理，达到现行的国家排放标准后方可排放。
（4）供配电系统
根据电力负荷等级划分标准，加油站的供电负荷应为三级。
加油站的用电负荷，一般只有380/220V低压负荷，用外接低压电源具有投资少、经营费用低维护管理方便等优点，故这里考虑用附近380/220V的低压外接电源。
低压配电盘一般设在站房内。
为了防止油气进入而发生爆炸火灾事故，故要求该房间的门窗距加油机及油罐通气孔等释放源的距离大于5m，以确保安全。
缺电少电地区，经常有计划的停电。
就加油站的经营业务来说，突然中断供电虽然会影响加油业务，但一般不会造成人员伤亡或重大
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