二建公路实务重点总结图文.docx

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二建公路实务重点总结图文

2019年二建公路实务重点总结图文

2B311010　路基施工技术

　　2B311011　路基类型

　　一、路基类型

　　1.一般路基

　　2.特殊路基

　　软土地区路基：

路堤失稳、沉降过大等问题。

　　滑坡地段路基：

山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。

　　膨胀土地区路基：

吸水膨胀、失水收缩。

避免高路堤和深长路堑，应连续施工并及时封闭路床和坡面。

　　二、路基干湿类型　

　　路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

　　原有公路：

根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；

　　新建公路：

可用路基临界高度来判别。

知识拓展

　　补充：

路基土的含水量ω与土的液限ωL之差与土的塑限ωP与液限ωL之差的比值。

　　路基稠度ωc：

实测不利季节路床表面以下80cm深度内土的平均稠度。

　　即：

ωc=（ωL－ω）/（ωL－ωP）

　　路基临界高度：

与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水（积水20d）水位的高度。

　2B311012　原地基处理要求

　　土质路堤

　　6.压实。

高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路基填土高度小于路面路床总厚度时，基底应按设计要求处理。

（超挖，分层）

　　2B311013　填方路基施工

　　一、路基填料的选择

　　要求：

挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

　　1.土石材料

　　巨粒土，石质土、级配良好的砾石等——较好的路基填料。

　　砂土可用，使用时可掺入粘性大的土；

　　草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。

　　泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，以及部分细粒土、粉质土不得直接填筑路基。

　　（6）湿、红粘土和中、弱膨胀土时：

二级及以上：

不能用作路床填料。

三四级：

挖方下路床可用。

　　（7）填石路堤：

　　粒径≤500mm，不超过层厚2/3，路床底面以下40cm内，粒径＜150mm,路床，粒径＜100mm。

　　二、土方路堤施工技术

（二）土方路堤施工工艺流程（图2B311013）

（一）填筑要求

（1）水平分层、分段填筑、分层压实。

连续厚度不小于500mm。

最后一层压实厚度不小于100mm。

（2）敏感性小的填上层，强度小的在下层。

有地下水的，用透水性好的填料。

（好在上，差在下）

　　（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料前，设2%～4%的双向横坡，不得在透水性好的填料上覆盖透水性不好的填料。

　　（4）每种填料的松铺厚度，由试验确定。

　　（5）压实后的宽度不得小于设计宽度。

（超宽）

　　（6）从最低处起分层填筑，分层压实。

纵坡＞12%，横坡陡于1：

5，挖宽台阶。

　　（7）搭接部位，按1：

1坡度分层留台阶，交替搭接时，长度不小于2m。

　　超宽填筑50cm

　　分段填筑台阶

　　（三）填筑方法

　　推土机：

主要用于50～100m的短距离作业。

用于场地平整、开挖深度不大的基坑、回填土方等。

　　铲运机：

适用于中短距离的土体挖运，不适用于潮湿的粘性土和干燥的粉砂土或陡坡路段。

铲运卸一体工作。

　　平地机：

从路线两侧取土、填筑不高于1m的路堤；修整路堤横断面、路堑边坡、开挖路槽和边沟、现场拌和、摊铺路基路面材料、清理路肩杂草。

　　正铲挖掘机：

挖掘力大，适用开挖停机面以上的土方。

　　反铲挖掘机：

用于开挖停机面以下的土方。

　　装载机：

挖掘松土、铲土、装载、集料转运。

　　压路机：

　　填筑方法

　　1）分层填筑法

　　2）竖向填筑法

　　3）混合填筑法

　　水平分层填筑：

填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。

　　纵向分层填筑：

依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。

（地面纵坡＞12%）

　　竖向填筑：

从路基一端或两端按横断面全高，逐步推进填筑。

由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

　　混合填筑：

路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。

适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。

单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。

　　土方路基工程施工中常见质量控制关键点：

（1）施工放样与断面测量。

（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。

　　（3）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。

　　（4）每层的松铺厚度，横坡及填筑速率。

　　（5）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。

　　质量检验：

　　土方路基实测项目有：

压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

　　三、填石路基施工技术

（一）填筑要求

（1）铺筑试验路段确定铺筑参数：

松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度、遍数、沉降差等。

　　（3）分层填筑（路床底面以下1m范围内）。

　　（5）较硬石料填筑时，应边坡码砌，并应与路基填筑同步。

　　（6）机械18t。

　　（7）土石层之间设过渡层。

（二）填筑方法

（1）竖向填筑法（倾填法）：

主要用于二级及二级以下，且铺设中低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破移挖作填路段；该方法施工路基压实、稳定问题较多。

（2）分层压实法（碾压法）：

高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。

　　填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。

四级施工台阶是：

在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3.0m为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。

　　填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。

　　（3）冲击压实法：

利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。

　　（4）强力夯实法：

　　强夯法控制夯击击数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法须进行夯坑回填。

　　四、土石路堤施工技术

　　1.填筑要求：

　　2.填筑方法

　　土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。

　　质量检验：

　　石方路基实测项目有：

压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。

　　2B311014　挖方路基施工

　　一、路堑施工工艺流程

　　工艺流程：

测量放样→场地清理→逐层开挖→装运土石方→路槽整修、碾压、成型→检查验收

　　没有临时排水，积水严重

　　未防护

　　开挖一级防护一级

　　二、土质路堑施工技术

（一）开挖方法

　　横向挖掘法：

　　1.单层横向全宽挖掘法：

适用于挖掘浅且短的路堑。

　　2.多层横向全宽挖掘法：

适用于挖掘深且短的路堑。

　　纵向挖掘法：

　　1.分层纵挖法：

沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。

（适用范围）

　　2.通道纵挖法：

先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。

该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

　　3.分段纵挖法：

沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。

该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。

　　4.混合式挖掘法：

　　多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。

先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。

该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。

（二）推土机开挖土质路堑作业

　　推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。

影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。

　　（三）挖掘机开挖土质路堑作业

　　公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。

正铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。

正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。

　　三、石质路堑施工技术

（一）基本要求

（二）开挖方式

　　机械开挖

　　（三）石质路堑爆破施工方法

　　主要机械：

（一）空压机

（二）凿岩机

　　（三）破碎机

　　2.综合爆破施工技术

　　综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。

小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破。

爆破方法

特点

优点

小炮

钢钎炮：

孔径＜70mm、深＜5m

眼浅、药少、量小，人工清理，功效低

灵活、辅助炮型

深孔炮：

孔径＞75mm、深≥5m

大型钻孔机钻孔

功效高，进度快，安全

洞室

药壶炮：

深2.5～3m

露天爆破；岩石在Ⅺ级以下，不含水分

省工、省药

猫洞炮：

洞径为0.2～0.5m

利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体，有最佳使用条件

在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用

　　H－台阶高度；L－钻孔深度；L1－装药长度；

　　L2－充填长度；L′－超深；WD－垂直孔底盘抵抗线；

　　W－倾斜孔抵抗线；c－台阶坡顶至孔口中心距；

　　α－台阶坡面角；

　　药壶法

　　猫洞炮：

主要用于较坚硬的土壤松动或在坚石、次坚石爆破中配合钢钎炮、药壶炮爆破。

这种方法是在岩土底部开凿一直径为0.2～0.5m，深度在0.5m左右的洞穴，采用集中药包，直接放在洞穴内，进行爆破。

由于潜孔钻机的采用，掘孔已由原来用小炮扩孔挖掘，发展到直接采用钻机，使工效提高很多。

　　【例题】在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外的山体起保护作用的爆破技术是（　）。

　　A.光面爆破

　　B.预裂爆破

　　C.微差爆破

　　D.定向爆破

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是石质路堑施工技术。

在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外的山体起保护作用的爆破技术是预裂爆破。

　　【例题】预裂爆破的主要目的是（　）。

　　A.为了节省炸药　

　　B.为了加强岩石的破碎效果

　　C.形成光滑平整的边坡　　

　　D.形成隔震减震带

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是石质路堑施工技术。

预裂爆破的主要目的是形成隔震减震带。

　　2B311015　路基季节性施工

　　一、路基雨期施工

（一）雨期施工地段的选择

（1）雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

（2）重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。

（二）雨期填筑路堤

　　（3）路堤应分层填筑。

每一层的表面应做成2%～4%的排水横坡。

当天填筑的土层应当天完成压实。

　　（4）在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施。

　　（三）雨期开挖路堑

（2）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再整修到设计坡面。

　　（3）路堑挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。

（保护）

　　（4）雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。

　　二、路基冬期施工

　　在反复冻融地区，昼夜平均温度在－3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。

当昼夜平均温度虽然上升到－3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。

（一）路基工程不宜冬期施工的项目（填、高）

（1）高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的二级及以下公路路堤。

（2）河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤。

　　（3）土质路堤路床以下1m范围内。

　　（4）半填半挖地段，挖填方交界处。

（二）冬期填筑路堤

（1）冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土，石渣等透水性良好的材料。

（2）冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。

当天填的土必须当天完成碾压。

　　（3）中途停止时，应覆盖防冻。

　　（4）当填筑标高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。

（透水好，厚度小，留1米，质量保）

　　（三）冬期挖方路基

（1）同雨期

（2）路基挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。

　　2B311016　路基排水设施施工

　　一、路基排水分类

　　地面水：

边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等。

防止路基范围内的地面水流入路基内。

　　地下水：

排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。

其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排出路基范围以外。

　　二、路基地面排水设施的施工要点

　　1.边沟

（1）挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。

　　（3）土质地段的边沟纵坡大于3%时应采取加固措施；

　　（4）路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。

　　2.截水沟

（1）挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外，填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m。

（2）截水沟应先施工。

　　（5）截水沟应按设计要求进行防渗及加固处理。

　　3.排水沟

（1）将汇集的水引向路基以外时，应设置排水沟。

（2）排水沟的线形要求平顺，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m，排水沟长度通常不宜超过500m。

　　4.跌水与急流槽

（1）跌水与急流槽应采取加固措施。

　　5.蒸发池

（1）气候干旱且排水困难地段，可利用沿线的取土坑或专门设置蒸发池汇集地表水。

　　三、路基地下水排水设施的施工要点

　　1.暗沟（管）

（1）用于排除泉水或地下集中水流。

（2）沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底不小于200mm。

　　（5）暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑时，在沟壁与含水层接触面以上高度，应设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁外侧应填筑粗粒透水性材料或土工合成材料作反滤层。

沿沟槽底每隔10～15m或在软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。

　　2.渗沟

（1）为降低地下水位或拦截地下水，当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。

（2）各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。

　　（3）渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式。

　　填石渗沟只宜用于渗流不长的地段。

渗水材料的顶面不得低于原地下水位。

用于排除层间水时，底部应埋置在最下边的不透水层。

　　（4）管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。

管式渗沟长度大于100m时，应在其末端设疏通井，并设横向泄水管，分段排除地下水。

　　（5）洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段。

洞式渗沟填料顶面宜高于地下水位。

洞式渗沟顶部必须设置封闭层。

　　（6）边坡渗沟的基底应设置在潮湿土层以下的干燥地层内，阶梯式泄水坡坡度宜为2%～4%，基底应铺砌防渗。

沟壁应设反滤层，其余部分用透水性材料填充。

　　（7）支撑渗沟是用来支撑可能滑动不稳定土体或山坡，并排除在滑动面附近的地下水和疏干潮湿土体的一种地下排水设施。

　　（8）在渗沟的迎水面设置粒料反滤层时，粒料反滤层应用颗粒大小均匀的碎石、砾石，分层填筑。

　　土工布反滤层要搭接，铺设时紧贴保护层，破损后及时修补。

　　坑壁土质为粘性土或粉细砂土，采用无砂混凝土板作反滤层时，在无砂混凝土板的外侧，应加设100～150mm厚的中粗砂或渗水土工织物反滤层。

　　3.渗井

（1）用于降低地下水位或拦截地下水，当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。

（2）下层透水层范围内宜填碎石或卵石，上层不透水范围内宜填砂或砾石，井壁和填充料之间应设反滤层。

　　（3）渗井顶部四周（进口部除外）用粘土填筑围护，井顶应加盖封闭。

　　地下存在多层含水层，其中影响路基的上部含水层较薄，排水量不大，采用渗井穿过不透水层，将路基范围内的上层地下水，引入更深的含水层中。

　　4.检查井、疏通井

（1）深而长的暗沟（管）渗沟及渗水隧洞，在直线段每隔一定距离及平面转弯、纵坡变坡点等处，宜设置检查井、疏通井。

（2）兼起渗井作用的检查井的井壁，应设置反滤层。

　　（3）深度大于20m的检查井，除设置检查梯外，还应设置安全设备。

井口顶部应高出附近地面约0.3～0.5m，并设井盖。

　　2B311017　路基改建施工

　　一、路基加宽施工要求

　　1.拆除原有构造物。

　　2.截断水源，开挖临时排水沟，保证排水通畅。

　　4.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。

严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。

　　5.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。

　　6.拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。

　　7.当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。

　　二、路基加高施工技术要点

　　1.去掉表层，去掉不符合要求的材料，分层填筑到要求的宽度和高度。

　　2.当路基加高的数值略大于路面的设计厚度时，将旧路面挖去。

　　3.如果路基内0.5mm以下的高塑性石灰石颗粒超过20%～30%时，最好掺进20%～25%的砂，并在路基全宽上拌匀和压实。

对于旧路路面的碎石材料，再加进一些本地的低活性粘结料（如粉煤灰、石灰、炉渣、水泥灰、天然沥青砂等），可作为路面的垫层。

　　三、新旧路基连接部处治技术要点

　　1.清除地表植物、有机土、种植土及不符合强度要求的原土后按规定进行压实，并进行密实度检验。

　　2.按要求开挖台阶，利于新老路基的结合。

在部分填方较高的路段应采取逐步开挖的方式施工，同时做好排水与安全防护工作。

　　3.原路肩质量较差，采取的措施：

（1）将土路肩翻晒或掺灰重新碾压。

（2）由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶。

　　优点：

增加边坡压实度；加强新老路基的结合程度；减少结合处的不均匀沉降。

　　4.对新老路基结合带（大型压路机的压实施工死角）用打夯机分薄层填筑压实，必要时可采用冲击碾加强压实。

　　5.在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。

土工格栅的宽度不宜小于2m，且跨在老路基一侧的格栅宽度宜为其总宽度的1/3～1/2。

　　四、地基处治与路基填料

　　1.低路堤地基处治

　　在路基填筑时如有必要可铺设土工或格栅土工布，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。

　　2.高路堤地基处治

　　对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。

在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。

　　3.新路基填料

　　采用粉煤灰、石灰等轻质填料填筑的路堤，不仅可以降低新路堤的自重，减小路堤的压缩变形，而且还可以提高新路堤的强度和刚度，减小路基在行车荷载作用下的塑性累积变形。

轻质填料路堤同时起到了减小新旧路基间刚度差异和不均匀沉降的作用，是旧路加宽方案中较为理想的一种措施。

　　砂砾石可压缩性较小，采用砂砾石填料可大大减小路堤的压缩变形，提高承载力。

如石料来源紧张，可用砖渣等代替，同时还可采用隔层填筑的方法，即每填筑4～5层土后，再用碎砖灰土填筑一层，起补强作用，使填料更具整体性。

　　2B311020　特殊路基施工技术

　　2B311021　软土路基施工

　　一、软土的工程特性

　　修建在软土地区的路基，应充分考虑路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。

　　二、软土地基处治施工技术

（一）垫层和浅层处理

　　适用条件：

厚度小于3m的浅层软弱地基处理。

　　垫层：

碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。

　　砂垫层的厚度一般为0.6～1.0m，视路堤高度、软土层的厚度及压缩性而定。

　　浅层：

换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法。

　　1.材料要求

　　级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾、含泥量应不大于5%；矿渣分级，干净。

　　灰土垫层的石灰剂量中，消石灰宜为8%，磨细生石灰宜为6%。

土料宜采用塑性指数大于15的粘性土。

　　2.碎石、砂砾、石屑、矿渣垫层施工规定

（1）垫层宜采用机械碾压施工，压实遍数不宜少于4遍。

（2）垫层的最佳含水率应根据具体的施工方法确定。

　　（5）垫层应水平铺筑，当地面有起伏坡度时应开挖台阶，台阶宽度宜为0.5～1.0m。

　　3.粉煤灰垫层施工规定

　　（4）粉煤灰垫层验收合格后，覆盖前严禁车辆在其上通行，并应及时填筑路堤或封层。

　　4.灰土垫层施工规定

　　（3）分段施工时，上下两层的施工缝应错开不小于0.5m，接缝处应夯压密实。

　　（4）灰土垫层应分层铺填碾压，虚铺厚度不宜大于0.3m。

　　（5）灰土垫层压实后3d内不得受水浸泡。

　　5.抛石挤淤施工规定

（1）当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。

（2）当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台顶面。

　　（3）在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。

（二）竖向排水体

　　适用条件：

深度大于3m的软土地基处理。

用于对淤泥质土和淤泥地基进行处理时，宜与加载预压或真空预压方案联合使用。

　　采用袋装砂井和塑料排水板。

　　※袋装砂井

　　2.袋装砂井施工规定

　　（3）砂袋入井应采用桩架吊起垂直放入。

　　（4）套管起拔时应垂直起吊，防止带出或损坏砂袋；当发生砂袋带出或损坏时，应在原孔的边缘重新打入。

　　（5）砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m。

　　袋装砂井施工工艺程序：

整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。

　　※塑料排水板