重锤夯实施工工艺总结.docx
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重锤夯实施工工艺总结
1、工程概况
本段起讫里程：
DK1436+800～DK1436+900，为兰新铁路第二双线LXTJ4标四工区路基重锤夯实试验段，该试验段试验参数为下一步路基工程重锤夯实地基处理施工提供技术支持、指导。
重锤夯实试验开始于2010年5月20日，于2010年6月1日试验完成；
1.1设计简介
路基标准段DK1436+800～DK1436+900，线路总长为100m，该段路基为路堤填筑段，地基处理方式重锤夯实，路基本体及基床底层均采用B组戈壁填料填筑。
基床以下路堤填筑时垂直距离每隔0.6米铺设一层3米宽双向土工格栅作为边坡防护。
基床底层填筑厚度为2.3m，基床表层40cm全部采用级配碎石填筑。
DK1436+800～DK1436+900试验段设1个沉降观测断面。
1.2地形地貌
试验段位于新建维吾尔自治区哈密市区十三间房火车站西南东约5Km处，地貌单元上属于哈密盆地北缘天山南麓山前第四系冲洪平原中部戈壁滩，地形起伏较大，沟渠相间，地面高程为562～608m，多为典型的戈壁荒漠地貌，区内人烟稀少，为兰新线著名的百里风区主风口。
1.3工程地质及水文
试验段路基地层主要为第四系全新统细圆砾土和第三系砂岩，详述如下：
1、细圆砾土（Q4al+pl6）：
主要分布于梁顶平缓处，厚度0.5m～2.8m。
灰褐色，主要成份为灰岩、安山岩、石英等，粒径不均，其中2～20mm的约占40～50%，20mm以上的约占10～20%，呈圆棱状磨圆度较差，以粘土及杂粒砂充填，分选性差，稍密，稍湿，②级普通土，σ0=250Kpa。
2、砂岩（NSs）：
部分地段伏于细圆砾土层之下，埋深0.5m～2.8m，部分地段砂岩直接出露地表，最大揭露层30.0m。
棕红色～黄褐色，砂状结构，层状构造，泥质胶结，含泥质胶结物，岩层节理裂隙较发育，成岩性一般，局部间夹薄层砂岩，④级软石，σ0=400Kpa。
（2）工程地质构造：
区段上无大影响的地质构造发育，工点内无断裂通过。
（3）水文地质：
试验段路基管段内仅有季节性冲沟，无长流地表水。
勘探深度范围内未遇地下水。
（4）不良地质及特殊岩土：
①风蚀：
试验段路基位于著名的百里风区风力最大的封口，年平均风速及主导风向5.8m/s，主导风向NNW-N，年平均大风日数（≥8级）为208天，最大定时风速46.6m/s，最大瞬时风速56.6m/s。
②风害：
风害是本工程特别值得注意的气象灾害问题，区内大风频繁，风力强劲，曾多次发生过大风吹翻列车，危及巡道人员生命安全，破坏站房、路基及通讯设施的重大事故。
地震烈度：
Ⅶ度。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）（50年10%概率），本区地震动峰值加速度为0.1g;地震动反应镨特征周期为0.45S。
本线路所经地区属中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥，降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒为其主要特征。
1.4主要工程数量
本段内主要工程数量如下表：
工程名称
单位
数量
备注
重锤夯实
重锤夯实
m2
2260
单向土工格栅
m2
2660
卵砾石
m3
678
中粗砂
m3
226
2施工概况
本重锤夯实试验段工程2010年5月20日开始施工，至2010年6月1日结束，试验时间历时13天。
3、工艺总结
3.1地基处理施工工艺
3.1．1重锤夯实施工
DK1436+800～DK1436+900段地基处理方式采用重锤夯实施工处理。
试验段重锤夯实工艺、工序流程图
3.1．1．1施工工艺
1）、施工前，应标出需进行重锤夯实的范围（路堤地段延伸至坡脚外2.0m），处理厚度不大于3.0m，并查明场地范围内地下构造物、管线和电线的位置及标高，采取必要的防护措施，防止由于重锤夯实施工造成损坏。
2）、正式夯实前，将原地面采用推土机、平地机或其他措施予以平整夯实，防止基底积水。
对流向路基作业区的水源应在施工前予以截断，并在设计排水沟的位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。
在施工范围内不得堆放任何有碍于重锤夯实的物品；施工现场将原地面平整后，采用洒水车对施工场地进行洒水，挖掘机配合将原地面土刨松、翻倒，尽量使原地表土充分吸收水分，确保原地表土水分接近最优含水率；在水分被充分吸收后，再用压路机进行碾压密实。
3）、原地面碾压密实后，按照技术测量放样点位逐一进行重锤夯实。
4）、当试验段重锤夯实完后，原地面表层存在松散土，用推土机推平松散土、洒水、压路机碾压密实后，再对原地面进行相关实验检测，详见附表6。
5）、夯锤采用底面圆形金属夯锤，夯锤重14.7t，锤底直径2.3m、通过试验确定夯垂提升高度为6.0m时，夯击第4遍时，最后2遍夯击下沉量小于5mm，符合设计要求。
采用提升高度为6.0m+夯击4遍所得沉降量数据如下：
重锤夯实沉降记录表（附表1）
施工里程：
DK1436+800～DK1436+900
重锤提升高度：
6m
锤重：
14.7T
单位：
mm
夯击次数
检测点号
检测点号
检测点号
检测点号
检测点号
检测点号
检测点号
1
沉降量
2
沉降量
3
沉降量
4
沉降量
5
沉降量
6
沉降量
7
沉降量
第1次
0730
1902
1679
1679
1920
1494
785
47
48
14
14
40
40
20
第2次
0777
1960
1693
1693
1960
1534
805
4
8
15
15
8
17
17
第3次
0781
1968
1708
1708
1968
1551
822
0
2
4
4
2
3
2
第4次
0781
1970
1712
1712
1970
1554
824
最后两夯垂沉降
0
2
4
4
2
3
2
1夯垂提升高度h+夯击遍数n所得试验检测数据分别如下：
采用夯垂提升高度6m+夯击遍数1遍所得试验检测数据如下：
（附表2）
里程
夯垂提升高度6m+夯击遍数1遍
地基系K30（MPa/m）
变形模量Ev2（MPa）
动态变形模量Evd（MPa）
压实
系数
K
孔隙率
n（%）
DK1434+130左
96
/
/
/
/
DK1434+150中
100
/
/
/
/
DK1434+160右
99
/
/
/
/
本检测段地质为碎石类土质，地基处理地基系数K30设计要求值：
≥130Mpa/m,综观上表K30检测结果没有达到设计规范要求。
采用夯垂提升高度6m+夯击遍数2遍所得试验检测数据如下：
（附表3）
里程
夯垂提升高度6m+夯击遍数2遍
地基系数K30（MPa/m）
变形模量Ev2（MPa）
动态变形模量Evd（MPa）
压实
系数
K
孔隙率
n（%）
DK1436+800左
101
/
/
/
/
DK1436+850中
106
/
/
/
/
DK1436+900右
102
/
/
/
/
本检测段地质为碎石类土质，地基处理地基系数K30设计要求值：
≥130Mpa/m,综观上表K30检测结果没有达到设计规范要求。
采用夯垂提升高度6m+夯击遍数3遍所得试验检测数据如下：
里程
夯垂提升高度6m+夯击遍数3遍
地基系K30（MPa/m）
变形模量Ev2（MPa）
动态变形模量Evd（MPa）
压实
系数
K
孔隙率
n（%）
DK1436+800左
105
/
/
/
/
DK1436+850中
107
/
/
/
/
DK1436+900右
109
/
/
/
/
本检测段地质为碎石类土质，地基处理地基系数K30设计要求值：
≥130Mpa/m,综观上表K30检测结果没有达到设计规范要求。
采用夯垂提升高度6m+夯击遍数4遍所得试验检测数据如下：
（附表4）
里程
夯垂提升高度6m+夯击遍数4遍
地基系K30（MPa/m）
变形模量Ev2（MPa）
动态变形模量Evd（MPa）
压实
系数
K
孔隙率
n（%）
DK1436+800左
135
/
/
93
/
DK1436+850中
132
/
/
94
/
DK1436+900右
131
/
/
94
/
本检测段地质为碎石类土质，地基处理地基系数K30设计要求值：
≥130Mpa/m,、压实系数K≥92，综观上表地基系数K30、压实系数K检测结果能满足设计规范要求。
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