汽车改装广告词0.docx
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篇一：
甲醇汽车改装广告语
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篇二：
世界顶级名车标志（附加广告词）
世界顶级名车标志
英国阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁（astonmartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。
建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。
公司设在英国新港市，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。
参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。
20XX年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。
标志寓意
阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。
以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿·马丁·拉宫达公司名声赫赫，不知是否得益与这只大鹏带来的运气。
莲花汽车
莲花汽车公司成立于1952年1月1日，是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。
莲花汽车拥有世界上顶级汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能。
品牌故事
1947年,作为醉心于汽车比赛的青年学子、19岁的尚在伦敦大学攻读工程技术的柯林·查普曼自己动手改装了一辆简陋的奥斯汀Seven赛车。
这与其说是一辆赛车，倒不如说是一辆特技用车。
英国因战后一度时兴在泥泞的林间角逐业余赛车运动。
查普曼的自造赛车一举夺魁，以致他以出售零部件的方式销售了多辆。
设计成功了，当然是要给它起个名字。
查普曼突发奇想，就叫它“莲花”。
至于为什么叫莲花，查普曼始终不肯透露个中底细。
年轻的查普曼业余时间略施小计所成就的莲花赛车从此决定了他的一生。
他把业余时间和漫漫长夜都用来潜心设计自己心仪的车，并注册了莲花品牌，自成一体。
其中mkiii和mkiV虽动力有限，但外形设计非常符合赛车的众要求，因而成绩斐然。
少年得志的查普曼于1952年1月1日成立了莲花工程公司，开始制造该品牌汽车，并逐渐形成产业化生产。
莲花品牌起步时没有能力设计和生产自己的发动机，因而把全部精力集中到车身设计上，且抱定一个原则，即尽可能减轻车身重量，最大限度地发挥有限的动力。
也正是从这一理念出发，1952年问世的mkVi采用了蜂窝结构管状车架。
这项技术用于飞机制造已相当普遍，但用于汽车却是首次。
这辆赛车采用的福特牌发动机仅有可怜的40马力（29千瓦），刹车装置是古老的拉线式，变速箱也仅有3个速比。
但由于其车身仅重400千克，抓地性奇佳，因此在车赛中把许多大功率的对手甩到了后面。
莲花车厂逐渐发展小批量生产，但并未放弃赛事。
这两项业务到1959年才正式分开。
1955年停产的mkVi后来更名为莲花Seven。
莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。
但风格却更现代化，车身结构仍采用多种管状车架，车身的铝板直接固定在车架上。
前轮悬挂为三角型悬臂式，附以防摇摆杠。
后轮则仅用硬式车轴。
莲花Seven车型仍以散件方式出售，但因价格低廉，很快成为许多小型比赛的理想用车。
赛车爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。
莲花Seven自1957年问世后迅速获得成功。
奇怪的是，查普曼并不喜欢这个车型，只过了10年就决定停产，令车迷们大失所望。
所幸伦敦一家车行于1967年与查普曼达成协议，买下了该车的全部模具与工具，继续制造。
现在它已有43年的历史，仍在继续生产。
莲花品牌逐渐在车坛出了名。
它1958年首次参加F1赛车，便名声大噪，尤其mkViii，mkiX及mkX赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。
但是，查普曼最得意的建树还要算F1。
他所设计的一体化车身单座赛车具有划时代意义，在这一赛事中统治了整整20年。
查普曼一边在赛场上积累锦标，一边不断研制独特的跑车。
1957年推出的Elite便是一辆漂亮的跑车。
车身全由塑料制成，分成三个部分，像三明治一样黏合起来。
该车虽惊世骇俗，但销售业绩不佳。
因为尽管抓地性能非常好，驾驶起来令人如醉如痴，但可靠性较差，所以销量不多，几乎令莲花车厂倒闭。
查普曼从中汲取教训继续努力，于1962年推出Elen型跑车。
该车坚固之极，车身采用梁柱式骨架，路面表现好得出奇，自1965年又推出一款2+2敞篷跑车，使其地位不断巩固。
宾利
宾利（Bentley）汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，是由沃尔特·欧文·本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的。
宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。
从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起，近百年来，宾利的品牌虽历经时间的洗礼，却仍旧历久弥新，
熠熠生辉。
那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志，它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。
品牌故事
沃尔特·欧文·本特利（walterowenBentley）是著名的宾利牌轿车的创始人。
本特利1888年出生于一个中产阶级家庭，是全家9个孩子中最小的一个。
他拥有一个快乐的童年，并对机械产生了浓厚的兴趣。
从学校毕业以后，本特利成为了一名铁路工程师，曾经在伦敦等地的铁路公司工作。
不久，他对汽车产生了浓厚的兴趣，致力于高档运动汽车的设计开发，成立了自己的公司。
并在1919年的汽车展上，推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽车，从此本特利公司走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。
在接下来的十年中，是本特利最辉煌的时期。
他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军。
在第一次世界大战中，他受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会，从事法国clerget发动机的改进工作。
1919年8月成立本特利汽车股份有限公司，名义股份资金是20万英镑，实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。
经过21个月，车型开发成功，1921年9月开始出售，在当时英国汽车市场中，是最贵的轿车之一。
1931年，本特力正式加盟劳斯莱斯汽车公司，其生产线也于1946年与劳斯莱斯一同迁往英国的克鲁，直至今天。
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为FrederickHeyRoyce（亨利·莱斯）和charlesStewartRolls（查理·劳斯）。
Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。
除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
20XX年劳斯莱斯汽车公司被宝马（Bmw）接手。
车标故事
劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。
而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事。
“双R”标志
查理·劳斯（charlesStewartrollsRolles）和亨利·莱斯（HeyRoyce）第一次握手距今已超过100年，根据两人于1904年签订的协议，Royce先生负责造车，而Rolles先生则负责卖车。
两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。
在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔
（decauville）起步，但最终结果令人失望。
在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。
这辆车与法国车有诸多相似之处：
1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。
罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。
“飞天女神”标志
这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯
（charlesSykes）。
20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。
当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。
所以，赛克斯的最初设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。
这个恋爱故事历经重重磨难，桑顿身份地位曾是脱衣舞女郎，所以两人根本无法在一起生活，在得到家庭与蒙塔古妻子的谅解后，两人最终可以走到一起，不幸的是，一战期间，蒙塔古被派往印度考察机动化部队，他与桑顿于1915年12月13日登船，后来船被德军鱼雷击中，蒙塔古生还，而桑顿却随轮船葬身海底。
后来，他们这段美好的爱情又略带凄惨故事就保留在了这个车标上，Rolls和Royce二人也是蒙塔古的好友，他们得知这件事之后非常感动。
后来，他们邀请赛克斯又把它改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飞天女神”。
1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。
从此，劳斯莱斯的飞天女神车标更是美丽的爱情象征了。
每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：
带翅膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。
劳斯莱斯车标的设计者查尔斯·赛克斯这样来描述他的设计理念：
“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。
”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。
这尊女神像的制作过程也极为复杂。
它采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。
做好的女神像还要经过严格的检验。
捷豹
捷豹汽车有限公司（英语：
JaguarcarsLimited）是英国的一家豪华汽车生产商，总部起初座落于英格兰考文垂的布朗兰（BrownsLane），后迁至考文垂的惠特利。
1922年成立之初的名为SS汽车公司，1945年更为现名。
1968年起成为英国礼兰汽车公司的品牌，1984年脱离英国政府公营的英国礼兰汽车集团成为独立公司，1989年被福特汽车公司收购。
捷豹（JaGUaR）商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。
德国保时捷
保时捷是世界知名汽车品牌，其生产
最畅销的一款。
保时捷一直努力将种种可
对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全
的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中能性与看似不太可能的东西相组合，而今球意义上的代名词。
对保时捷来说，这最
篇三：
停车场广告词
地下停车场广告
致力于覆盖长沙市所有高档商务写字楼、大型商超、高星级酒店宾馆、高档住宅小区、
大型娱乐休闲场所等地下停车场所建立的灯箱广告媒体网络，是针对有车一族高端消费群体
精准传播的窄众广告媒体，广告画面大气精美。
地下停车场广告产品实例媒体优势
1）目标更精准。
锁定有车一族，定位高端人群。
2）传播更有效。
在高端停车场的封闭室内空间，精美的广告画面能够提升车主对广告的
关注度，有强制收视效果。
3）性价比更高。
地下停车场的广告针对高端的消费人群扩大其影响力，预算成本相比电
视、报纸媒体较低，却能达到意想不到的传播效果。
地下停车场广告产品实例媒体表现形式常规媒体形式出入口大牌+电梯厅大牌+立柱
中牌+指示中牌创意媒体形式出入口横杆+通道墙贴+dm直投+电梯门贴+车位展示地下停车场广告产品实例媒体价格
出入口大牌10000元/月电梯厅大牌8000元/月立柱中牌3000元/月
指示中牌3000元/月地下停车场广告产品实例长沙楼宇通广告网为中小企业以多种方式多种套餐投放广告,立足于长沙为广大企业提
供“便捷、科学、实惠”的广告投放服务，秉承“专业、科学、实效”的媒体投放理念，打造长沙楼宇广告投放第一站。
楼宇通为中小型企业量身打造楼宇广
告超值套餐，组合多种楼宇广告形式，包括社区单幅灯箱广告、滚动社区灯箱广告、道闸灯
箱广告、电梯广告、框架广告、楼宇广告、地下停车场广告，中小企业可以任意选择套餐和
形式。
篇二：
停车场广告的类型停车场媒体的主要形式停车场主要的媒体形式包括：
入口大牌、出口大牌、立柱中牌、道闸横杆灯箱、指示灯
箱和电梯厅灯箱，它们都是以静态的高精度灯箱为主的媒体形式，串联起从进入停车场，到
寻找车位、停车、等候电梯，一直到离开停车场的全过程。
比如进出停车场时，停留时间较
短，因此选用大面积的高精度灯箱，通过强大的视觉冲击力达到理想的广告效果；而进入停
车场后，从停好车到走出停车场，时间较长，而且是在步行移动中的，因此我们立柱中牌则
采用规模效应，以多取胜；而指示灯箱则是改装后的指示路牌，将导航标识与广告巧妙结合
起来。
入口大牌是车主到达一个楼宇时第一眼看到的媒体，位于停车场入口处附近，高度恰好
在车主视线范围内，画面多垂直于车主视线，更加有利于收视。
道闸横杆灯箱位于停车场入口处，每个车主进入停车场时都必须在此停留等候，并且关注着横杆的起落，所以横杆上的广告对受众来说强制接收力强；车主
每天至少两次经过停车
场口，重复率高，记忆更加深刻。
指示灯箱位于停车场上方，覆盖全场，与导航指示在同一画面内，有服务车主的导航功能，主动关注度高。
立柱中牌位于停车场中立柱上，密集覆盖停车和走向电梯厅的整个路程，可在每个立柱上放置不同画面，做连环画发布或讲述品牌故事等。
电梯厅灯箱位于电梯等候区，高度恰好与视线平行，利用广告信息丰富了车主在等候电梯时的空闲时间。
电梯厅灯箱为超薄导光板灯箱，平均每场2块，每
块平均面积为0.27平米，画面采用高精度灯片材质，空白的等候时间有利于阅读有详细信息
的广告，媒体平均到达率高达80%，平均接触时间为174秒。
出口大牌是位于停车场出口处附近，在车主离开前恰当提示，高度恰好在车主视线范围内，画面多垂直于车主视线，有强制收视效果。
出口大牌平均每场2
块，每块平均面积为10平米，画面采用高精度喷绘，大幅灯箱在空间里画面更具震撼效果，
平均到达率高达92%，平均接触时间为48秒。
篇三：
停车场广告公司的思考up新视界传媒的思考
up-media（up新视界）媒体概述：
up-media（up新视界）媒体即停车场广告，是新型户外媒体，全面覆盖全国大中型城市
高档商务写字楼、大型商超、高星级酒店宾馆、高档住宅小区、大型娱乐休闲场所等地上、
地下停车场，针对“有车一族”高端消费群体精准传播的“窄众”广告媒体。
up-media（up
新视界）媒体受众分析：
停车场媒体受众属于企事业单位中高层管理人员、个体私营业主、公务员、社会公众人
物等受众，他们所占比例均高于其他媒体的相应比例。
1、高收入、高消费、高学历、高品牌意识是他们成为社会消费主体的dna:
2、个人及家庭月收入均高于其他媒体受众，经济实力雄厚是购买行为最好的话语权；
3、较好的生活习惯和品牌意识，高质量的生活要求，使他们成为高端品牌、大品牌消
费的主体；
4、普遍的高学历和学知水平，容易接受新事物，更注重生活品质；
5、他们往往成为这个社会的意见领袖，从多个层面渗透着他们的意识和思想，成为大
众性的消费指导专家；
6、停车场广告媒体受众在高学历、中青年等具体人口特征指标上均高于其它媒体受众；
7、总体中超过50%的受众拥有家庭/个人耐用消毒品的购买决策权；
8、总体中超过四成的受众拥有单位采购的决策权。
精准锁定中国1100万中高收入阶层的视线，成为中高端商品传播不可或缺的重要组成部
分
中高端人群（有车一族）的行为模式决定其推广渠道am8:
15～8:
30
离家，进地下停车场开车去上班am9:
00～9:
15
到达单位，开车进地下停车场泊车am10:
00～12:
00
在公司与同事、客户开会、谈判pm12:
05～12:
10
进地下停车场开车，准备与客户共进午餐pm12:
30～12:
50
到达餐饮场所，开车进其地下停车场泊车pm12:
55～13:
30
与客户共进午餐，用餐完进停车场开车pm14:
00～17:
00
外出拜访客户或合作伙伴，并泊车至车库pm18:
00～23:
15
陪客户或主管领导共进晚餐，并开车至酒吧、ktv交际，期间多次泊车至地下停车场pm24:
00
到家泊车至车库，身心疲惫地准备睡觉周六、周日如不加班，可陪自己爱人或朋友到高级商场shopping或休闲中心放松，期间
泊车至地下停车场
从平均收入来看，up—media（up新视界）媒体受众个人平均月收入达到4158元，家庭
平均收入达到6259元，意味着该媒体受众具有较高的消费能力。
停车场传媒受众中，个人月
收入4000元以上者和家庭月收入6000元以上者占比例均明显高于其它媒体相应比例。
媒
介分析
高接触率，成就广告高到达率
1、几乎所有的车主都能接受地下停车场广告媒体，近3/4的车主都很愿意积极地关注这一媒体
2、每日多次重复接触地下停车场广告媒体，加深品牌影响力与记忆力
3、精英阶层的生活方式，决定了从住宿、餐饮、工作、购物、休闲等多元化媒体环境出发，无时无刻不与精英群体高频率接触。
超大视觉效果，增强视
觉冲击力
1、5×2m/3.5×1.5m不锈钢大型广告灯箱，设计精美，灯光充足，媒体关注度高
2、车库出入口、主要通道、电梯等候间等高接触点位增强受众对广告的强行关注
3、连排立柱灯箱广告，品牌形象传播视觉效果佳，大气美观、冲击力强
注：
除去所有优势，我们必须清醒的认识到停车场虽然继续在开发，但也是一个稀缺不
可再生资源，合同的独家性又决定了先占据者为王，后来者无法进入。
价值分析
媒体优势：
1、有效锁定“有车族”这一高端受众，精准传播
2、地下停车场相对于是一个较为封闭的环境，媒体抗干扰性强
3、高接触、大视觉带来极高广告到达率
4、品牌宣传冲击强
5、突破传统媒体局限，差异化、个性化宣传利于品牌影响力的快速塑造
6、媒体投放费用较低，高端受众覆盖面广，受众关注度高，是高端产品与品牌必选的最具性价比成熟新媒体up新视界目前发展：
up新视界媒体目前在国内发展虽属起步阶段，但传统的广告公司也都在陆陆续续介入，
目前中国最大的一家经营up新视界传媒的公司是马良传媒（上海马良广告有限公司），马良
传媒在上海、北京、深圳、广州覆盖了近2000个商厦、写字楼、公寓等各类室内停车场．在
中心城区的市场覆盖率超过80％。
各个二线城市基本都拥有了一到两家代理本城市的up新
视界传媒公司。
基于上述思考，目前成立以停车场为载体的广告公司，运作过程中的思考：
1、继承传统的广告公司的模式，以业务开发为主，同时需要有创意的挖掘up新视界媒
体的潜在利用价值。
同时区域内采取资源、聚焦和服务三大战略，首先从北京市场中夺取一
定的市场份额，进而通过北京和另一个二线城市相结合的方式行进。
2、目前公司运营中以媒介部和业务部为主，通过媒介工作的开展获得的能够代理的停车
场的广告代理权，通过业务部门将广告位销售到终端客户。
关于创意设计可以采取与其他公
司的方式进行，随着公司媒介资源和客户的发展实时成立创意设计部门。
篇四：
停车场温馨
提示语
停车场温馨提示语
作为您机动车进入停车场的唯一证明，请进入时开据进出门凭条，并妥善保管。
出停车
场时向值勤人员出示进出门凭条。
禁止乱停车。
没有车位的，不要将您的爱车停放到专用车位上，请按规定停放到空车位上。
人有人居，车有车位，人住其居，车入其位。
停车时请谨慎慢行。
有车位的，请按规定停放到自已的车位上（请不要跨线停车）。
篇五：
停车场道闸广告合
作协议
停车场道闸广告合作协议甲方：
广州浩视广告有限公司合同编号：
乙方：
广州新钜丰田汽车销售服务有限公司经双方友好协商，在自愿、公平、公正的原则基础上，双方就租赁道闸杆从事经营的事宜经
协商达成协议如下：
第一条：
租赁范围：
乙方承租甲方所签属的物业管理下的地上停车场出入口道闸。
第二条：
交付及设施安装及维护：
1、甲方应在本合同签署后三日内将符合合同约定条件的前述租赁物交予乙方使用。
2、所有乙方使用的设施由乙方自主进行设备提供和安装，甲方负责提供场地和电源；设
施的安装必须经甲方同意批准方可进行施工。
后期维护需要甲方的工作人员进行配合，甲方
应确保使乙方安装使用的设施不会人为损坏或者恶意使用导致损坏。
第四条：
租赁费用：
1、道闸租赁费用为每台元/月。
共计台，月租金为元。
2、除以上费用外，甲方不得就该租赁事项向乙方主张其他费用。
第五条：
租赁期限及使用范围：
1、自年月日起至年月日止，共计月；
第六条：
付款周期及支付日期：
1、租金以进行计算和支付，支付金额为元，大写：
（含税）；
第七条：
权利与义务：
1）甲方权利及义务：
a、甲方有权利监督乙方进行设施更换与安装b、甲方有义务为乙方提供安装用电和道闸灯箱日常用电c、甲方有义务保护所安装的道闸灯箱设施不受到人为损坏d、不论道闸杆整体设施因为什么原因受到损坏，甲方有义务告知乙方。
e、甲方应确保该租赁物不存在任何权利争议，乙方可自由使用本合同约定租赁物，否
则，因此影
响乙方正常经营使用的，所有损失由甲方赔偿。
2）乙方权利及义务：
a、乙方有权利拒绝甲方非协议内的其他要求；b、在不违反国家政策和双方协商条件下，乙方有权利利用所安装的道闸杆整体设施进
行自主经营。
c、在收到甲方关于道闸横杆受损的报告后，乙方有义务尽快协助甲方对横杆
进行维护或更换。
d、乙方在合同期内不得发布房地产广告及有关医疗等不良广告。
第八条、协议终止事宜：
1、由甲方进行单方面终止协议的，应提前20天通知乙方，在乙方确认后退还剩余期限
之租金，以及
支付乙方的灯箱设施拆装费和其他杂费，如果乙方灯箱仍在广告发布期内，甲方应保证
乙方灯箱广告正常发布，双方协商更改合理位置让乙方继续广告宣传。
2、由乙方进行单方面终止协议的，应提前20天通知甲方,在甲方确认同意其请求后，
乙方可单方解除本合同而不作为乙方违约，双方互不追究责任。
第九条：
违约责任
1）甲方不按协议为乙方正常提供供电（特殊原因停电或者设施损坏不在此范围内），应
赔偿乙方损失及
因此对第三方承担相关责任所致损失；
2）乙方在广告发布时不遵守协议内容者，发布违禁广告的，甲方有权利对广告进行拆
除；
3）单方面解除协议而不通知对方者，应按照对方的实际损失进行双倍赔偿；
第十条：
其他约定：
甲方如果在合同期内对道闸机位置进行更换或者设备更新，提前15天通知乙方，在甲方
施工期结束后，按照实际占用时间将乙方租赁期限相应延长即可，双方签署附件与本合同同
时存档。
合同期内经营场地所有权变更，不影响本协议效力第十一条、协议期满：
在租赁期满时，乙方在同等条件下享有优先租赁权，如果乙方不再继续租赁，应在协议
到期后10天内将所有设施拆卸完毕，拆卸时甲方应派人监督协助；第十二条：
双方协商事宜：
第十三条：
责任归属：
1、甲方在出租设备时，若提供的设备老化而不更换者，在使用过程中造成零件损坏时，
其更换费用由
甲方负责，属于技术故障甲方无法单独作业的，可以要求乙方技术人员义务进行协助.
2、因车辆行驶失当造成的碰撞导致横杆损坏，由甲方人员提供现场证明，由肇事方进
行赔偿，赔偿款
项归乙方
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