集装箱运输课程设计.docx
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集装箱运输课程设计
《集装箱运输》课程设计
课程设计任务书
一、基本资料
中海集装箱运输上海有限公司（简称中海集运上海公司）是经国家工商管理部门批准注册登记的新型集装箱运输代理企业，集国际、国内集装箱揽货、船舶代理、集装箱代理于一身，依属于中国海运（集团）总公司。
公司的基本情况是：
成立日期：
2003年1月13日
注册资金：
7114万元人民币
现有员工：
近660名
代理船东：
中海集装箱运输股份有限公司
管辖口岸：
上海、宁波和温州
业务覆盖范围：
华东及长江三角洲等六省两直辖市
服务网络：
下设16个分公司
支线驳运：
覆盖江浙两省及整个长江流域
经营范围：
近、远洋集装箱运输货运业务；国内沿海的内贸集装箱运输代理业务；以及围绕上述业务而开展的货运代理业务订舱、仓储、中转、结算运杂费、报关、报验、保险、短途服务、箱管、船舶代理及咨询业务。
经营优势是：
有中海集团强大的实力做支撑，有多层次、高素质、懂经营、善管理的人才做保障；有先进的电脑业务软件系统和完善的国、内外服务网络做基础，公司已经推出了网上电子订舱、网上箱管、网上查询、网上提单确认、打印等一系列网上在线服务，极大的方便客户；有良好的诚信、贴近市场的运价水平为营销手段，必将为广大货主提供完善、快捷、高效、优质的货运服务。
为适应迅速发展的需求，公司业务范围已拓展至浙江、江苏和整个长江流域。
目前公司区域网点有长江沿岸的南京、扬州、镇江、张家港、南通、常熟、芜湖、合肥、长沙、武汉、重庆等，实行标准化管理，一体式营销；并与上海浦海航运公司等合作开辟长江沿线各港至上海的驳船运输支线网络，形成较为完善的“江海联运”。
正将着手与有关铁路部门合作开展“铁海联运”从而形成立体化、多元化的多式联运新格局，为华东、华中和中西部地区的客户提供“全方位、多渠道、全过程”的高效、优质的集装箱联运服务。
其组织结构如下图所示：
二、设计内容
根据该公司的基本情况，请回答以下问题：
1、西安某企业一批箱装货物要通过中海集运上海公司，从上海港运往美国，共2600箱，单箱货物的体积为0.5m3，单箱重量20公斤。
请问公司应选择哪种集装箱运送这批货物？
需要准备多少个集装箱？
（保留整数）
2、可以通过哪些途径将这批货物送到上海港？
请说明每一种途径具体的承运人或多式联运经营人、运输方式、如何交接？
你认为中海集运上海公司更愿意选择哪种途径？
为什么？
并详细描述该途径的线路图及每个运输阶段需要的运输工具是什么？
每个运输阶段可能存在的问题有哪些？
3、如果该企业直接在其仓库进行装运将该批货物，则应通过哪些程序提取空箱并交接重箱？
4、在集装箱交接过程中，有一个集装箱的标记比较模糊，操作人员登记的集装箱箱号为CCLU8518853，但经判断这个箱号是错误的，为什么？
5、你认为该企业的组织结构是否合理，有哪些地方可以加以完善？
6、你认为该公司是否应该看到西部开发的机遇，拓展西安乃至西部市场，为什么？
如果需要拓展，请根据中海的实际情况，提出可行的方案。
三、设计要求
1.每个环节必须详细写清楚具体步骤；
2.课程设计过程中，必须根据给出的条件，并结合自己的认识加以完成；
3.将计算和设计的依据要说清楚，必要时应列出来；
4.提出的方案应有具体的内容，而不是空洞的措施。
5.用一周的时间完成；
6.按照固定的格式完成，如果纸张不够可以续页；
7.建议使用打印稿；
8.采用团队设计。
团队成员不少于3人，不多于5人，并标明团队成员每个人的责任分工和工作量排名。
课程设计团队情况
工作量排名
姓名
班级学号
主要分工
1
杨志
2301090111
统筹管理；主要完成2、5、6小题设计内容撰写；统稿与校对。
2
巩亚文
2301090135
收集各类所需资料和信息；主要完成1、3小题设计内容撰写。
3
李佳钰
2301090101
记录讨论结果；主要完成4小题设计内容撰写；全文排版。
设计说明
根据该公司的基本情况，请回答以下问题：
一、西安某企业一批箱装货物要通过中海集运上海公司，从上海港运往美国，共2600箱，单箱货物的体积为0.5m3，单箱重量20公斤。
请问公司应选择哪种集装箱运送这批货物？
需要准备多少个集装箱？
（保留整数）
解：
计算该批货物的密度为：
20kg÷0.5m3=40.0kg/m3
该批货物单箱体积与货物密度均较小，且对装载无特殊要求，故适合使用杂货集装箱运送这批货物。
根据资料，20ft型和40ft型杂货集装箱，单位容重如下表所示：
集装箱
种类
最大载重
重量
集装箱容积
箱容利用率为100%时的单位容重
箱容利用率为80%时的单位容重
kg
lb
m3
ft3
kg/m3
lb/ft3
kg/m3
lb/ft3
20ft杂货集装箱
21790
48047
33.2
1172
656.3
41.0
820.4
51.3
40ft杂货集装箱
27630
60924
67.8
2426
407.5
25.1
509.4
31.4
表1杂货集装箱的单位容重表
实际操作中，箱容利用率为100%是很难达到的，本文假定箱容利用率为80%，对所需集装箱数进行计算。
1、若使用20ft型杂货集装箱，
1 从表1可知，箱容利用率为80%时，20ft型杂货集装箱的单位容重为820.4kg/m3。
2 因货物密度小于箱的单位容重，故货物为轻货。
3 集装箱的有效容积为33.2×80%=26.56m3。
4 所需集装箱数为货物体积除以集装箱有效容积，即：
2600×0.5÷26.56≈48.9
故需要49个20ft型杂货集装箱才能把该批货物装完。
2、若使用40ft型杂货集装箱，
1 从表1可知，箱容利用率为80%时，20ft型杂货集装箱的单位容重为509.4kg/m3。
2 因货物密度小于箱的单位容重，故货物为轻货。
3 集装箱的有效容积为67.8×80%=54.24m3。
4 所需集装箱数为货物体积除以集装箱有效容积，即：
2600×0.5÷54.24≈23.97
故需要24个40ft型杂货集装箱才能把该批货物装完。
答：
若使用20ft型杂货集装箱装运，需要49个集装箱；
若使用20ft型杂货集装箱装运，需要24个集装箱。
二、可以通过哪些途径将这批货物送到上海港？
请说明每一种途径具体的承运人或多式联运经营人、运输方式、如何交接？
你认为中海集运上海公司更愿意选择哪种途径？
为什么？
并详细描述该途径的线路图及每个运输阶段需要的运输工具是什么？
每个运输阶段可能存在的问题有哪些？
答：
通过查询相关资料，可以通过公路集装箱、铁路集装箱运输、航空集装箱运输、铁路—水路集装箱联运的途径将这批货物运送到上海港。
1、西安——上海公路集装箱运输分析：
1 承运人：
公路集装箱运输公司或集卡公司（车队）。
2 运输方式：
公路运输
3 交接方式：
托运人与承运人在货主仓库大门进行交接，公路承运人与港口在其大门交接。
在交接过程中要检查箱号、箱体和封志状况等。
2、西安——上海铁路集装箱运输分析：
1 承运人：
货运公司
2 运输方式：
铁路运输
3 交接方式：
铁路承运人与托运人、收货人或受委托的港口、内陆中转站、货运站在集装箱装卸现场或双方商定的地点交接。
在交接过程中要检查箱号、箱体和封志状况等。
3、西安——上海航空集装箱运输分析：
1 承运人：
航空集装箱运输公司
2 运输方式：
航空运输
3 交接方式：
承运人与托运人在机场货场进行交接，承运人与港口在其大门交接。
在交接过程中要检查箱号、箱体和封志状况等。
4、铁路——公路集装箱联运分析：
1 多式联运经营人：
中海集运上海公司
2 运输方式：
铁路运输、公路运输
3 交接方式：
托运人与第一承运人在货主仓库大门或双方商定的地点进行交接。
在交接过程中要检查箱号、箱体和封志状况等。
5、铁路——水路集装箱联运分析：
1 多式联运经营人：
中海集运上海公司
2 运输方式：
铁路运输、水路运输
3 交接方式：
托运人与第一承运人在货主仓库大门或双方商定的地点进行交接。
在交接过程中要检查箱号、箱体和封志状况等。
对以上运输途径均按照最短里程线路进行比较，如下表：
运输途径
公路
铁路
航空
铁路—公路
铁路—水路
运输线路
G40沪陕高速
宁西线—沪宁线
西安—上海
西安—南京（宁西线）
南京—上海（沪宁高速）
西安—武汉—上海
里程（公里）
1490
1456
1351
1153+274
1024+950
经济性
☆☆
☆☆☆☆☆
☆
☆☆☆☆
☆☆☆
便捷性
☆☆☆
☆☆
☆☆☆☆☆
☆☆☆☆
☆
表2运输途径比较
图1宁西线线路图
公路集装箱运输有“门到门”灵活运输的优势，但由于运距过长，故此种途径经济型欠佳；铁路集装箱运输运输能力大，运输成本低，但是两头的集散运输必须依靠公路运输，增加作业，便捷性较差；航空集装箱运输运输速度最快，但运输成本也最高；铁路—水路运输经济性较好，但集装箱交接作业较复杂，水路运输速度较低，故便捷性差；铁路—公路运输，兼具铁路运输成本低，公路运输灵活方便的优势，且两者运距均合适，经济型与便捷性都较好。
综上所述，中海集运上海公司可选择铁路—公路集装箱运输的方式，具体路径为西安—南京走宁西线进行铁路运输，南京—上海走沪宁高速进行公路运输。
3、如果该企业直接在其仓库进行装运将该批货物，则应通过哪些程序提取空箱并交接重箱？
答：
1.提取空箱
该题中属于“门到门”提空箱，主要是出口载货用空箱的提运。
1 货方或其代理人、内陆承运人应向集装箱代理人提出书面申请。
2 集装箱代理人根据“出口集装箱预配清单”向货主或内陆承运人签发“出场集装箱设备交接单”和“进场集装箱设备交接单”。
3 货方或其代理人、内陆承运人凭“出场集装箱设备交接单”到指定地点提取空箱，办理集装箱设备交接。
交接标准：
箱体完好，水密，无漏光，清洁，干燥，无味；箱号清晰；特种集装箱的机械，电气装置无异常。
如果有异常情况，应在“进（出）场集装箱设备交接单”上注明。
2.交接重箱
1 出口货箱进入港口，托运人、内陆承运人凭“场站收据”、“集装箱装箱单”到指定的港口交付重箱，并办理进场集装箱交接。
2 港口凭“场站收据”、“集装箱装箱单”和“设备交接单”收取重箱，并办理进场集装箱交接。
交接标准：
箱体完好，箱号清晰，封志完整无误，特种集装箱的机械，电气装置运转正常并符合进出口文件记载要求。
4、在集装箱交接过程中，有一个集装箱的标记比较模糊，操作人员登记的集装箱箱号为CCLU8518853，但经判断这个箱号是错误的，为什么？
解：
“CCLU8518853”是集装箱识别标记，包括箱主代号（CCLU），顺序号（851885），和核对数字（3）。
核对数字又称检验号，是按规定的方法计算出来的一位阿拉伯数字，专门用于电子计算机核对箱主代号和顺序号记录的准确性。
核对数字计算过程如下：
1 为计算用，人为的规定箱主代号所能选用的26个拉丁字母的等效数值，
将字母A-Z分别对应等效数字10—38（扣除其中的11、22、33）。
2 箱主代号和顺序号共10位，其代表的数值从第1位到第10位，依次乘以20—29加权系数。
3 根据乘积的总和，除以模数11。
4 总和除以模数11得出的余数即为核对数字。
根据以上步骤，“CCLU851885”的核对数字的计算如下表所示：
位序i
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
箱号
C
C
L
U
8
5
1
8
8
5
对应值
13
13
23
32
8
5
1
8
8
5
2i-1
1
2
4
8
16
32
64
128
256
512
乘积
13
26
92
256
128
160
64
1024
2048
2560
乘积累计
13
39
131
387
515
675
739
1763
3811
6371
表3核对数字验算表
2
以乘积累加数6371对11取模，得到核对数字为2（6371/11=579余2）。
因此该集装箱的标准箱号为CCLU851885。
5、你认为该企业的组织结构是否合理，有哪些地方可以加以完善？
答：
本文认为该企业的组织结构不尽合理。
主要存在同一区域设立较多公司，可能导致公司间相互竞争、各自为政，从而不利于同一区域集装箱运输的整合，降低同一区域集装箱运输效率，并阻碍运输成本的降低的问题。
中海集运上海公司应建立以区域公司为支柱的体系，下可设立浙江公司、江苏公司、九江公司、武汉公司、长沙公司、重庆公司。
浙江公司设于杭州，下设湖州、义乌、温州三个大网点；江苏公司设于苏州，下设南通、张家港两个大网点。
区域公司组织结构图如下：
图2区域公司组织结构设计图
区域公司负责所在区域的集装箱运输组织与管理，协调各大网点的揽货、运输业务，增强各大网点的合作力度，以全局观、高效观带动区域公司的发展。
6、你认为该公司是否应该看到西部开发的机遇，拓展西安乃至西部市场，为什么？
如果需要拓展，请根据中海的实际情况，提出可行的方案。
答：
本文认为该公司必须看到西部开发的机遇，扩展西安乃至西部市场。
西部大开发以来特别是“十一五”时期，西部地区经济社会发展取得长足进步。
“十二五”时期，西部地区处于大有作为的重要战略机遇期。
从国外看，世界经济格局正在发生深刻变化，全球区域经济一体化深入推进，生产要素在全球范围内加快流动和重组，有利于西部地区积极参与国际分工，全面提升内陆开放型经济发展和沿边开发开放水平。
从国内看，我国经济发展方式加快转变，扩大内需战略深入实施，经济结构深刻调整，有利于西部地区充分发挥战略资源丰富、市场潜力巨大的优势，积极承接产业转移，构建现代产业体系，增强自我发展能力。
沐浴着西部大开发的春风，西安、成都、重庆、兰州等城市发展迅猛。
以西安市为例，“十一五”以来，西安经济发展取得了巨大成就，生产总值连续跨越2000亿、3000亿两大台阶，在全国城市中的位次明显前移。
经济规模快速壮大。
五大主导产业实现增加值1620.7亿元，占全市GDP的50%；实现工业增加值1006亿元。
开发新区作用凸显。
开发新区主要经济指标占全市的比重持续上升，规模以上工业增加值、实际利用外资分别占到全市的35%和75.6%，成为全市推进产业化和城市化的重要载体。
西安经开区已初步发展成为一个外向型的现代工业园区和城市新区；目前累计入区企业3600余家，外资企业100余家；29个世界500强投资项目、15家大型中央企业、60余家国内行业龙头企业。
西安经济技术开发区已成为全国范围内发展速度最快、最具成长潜力的区域之一。
西安高新区近年来重点开展了以龙头企业扶持和产业链完善为核心的产业集群培育，对区域经济的发展发挥着巨大的龙头、支撑和辐射带动作用。
已有美国、日本、德国、新加坡、香港、台湾等30个国家和地区在西安高新区创办外商投资企业累计939家，其中世界500强企业和著名跨国公司50余家。
高度的生产能力对集装箱运输提出了巨大的需求。
中海集运上海公司在重庆设立了区域网点，辐射成渝地区，经济效益显著。
中海集运上海公司仍需要在西北地区设立区域网点，较好地辐射全国重要的先进制造业和现代农业高技术产业基地——关中—天水地以及全国重要的新能源、盐化工、石化、有色金属和农畜产品加工产业基地，区域性新材料和生物医药产业基地——格西兰地区。
本文认为该区域网点应设立在西安。
首先，西安自身经济发展较好，工业生产规模较大，集装箱运输需求巨大；其次，西安作为重要交通枢纽，与兰州等地之间交通便利；再次，西安至上海可开展铁路运输、公路运输、航空运输、铁路—公路联运、铁路—水路联运等多种运输方式，可根据货物的属性与托运人的意愿或要求组织合适的运输。
所以，中海集运上海公司应组建西安公司。
西安公司在兰州设立网点，专门地、特色地服务于格西兰地区；西安公司则负责服务关中—天水地区，特别是西安市高新区与经开区两个业务重点对象，并负责兰州发来的集装箱的再组织调度与再管理。
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