汽车驾驶与维护技术.doc

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汽车驾驶技术与维修

1第一节驾驶训练

一、上、下汽车

　　上车时，一般用左手开门，右手扶住门框内侧。

左脚踏上脚踏板，右脚顺势跨进驾驶室并伸向油门踏板方向。

身体自然坐下，然后收左脚并随手关妤车门。

　下车时，应做完停车动作，然后环视车辆前后情况，无车辆通过方可开门，以免与突然驶来的车辆相撞。

二、正确驾驶姿势

　　调整好座椅，坐的位置要适当，身体对正方向盘坐稳，上身轻靠座位靠背，胸部稍挺，两手分别握持方向盘的左、右两侧轮缘，两眼注视前方，右脚放在油门踏板上，左脚放在离合器踏板的左下方，手和脚在操纵机构上的位置要规范化。

各部肌肉要处于放松状态，驾驶方向盘相对驾驶室地板倾斜不大的汽车时，正确驾驶姿势身体各部位相互关系为：

上身同垂直方向向前倾斜角为α1=15～20°，上身同大腿之间的夹角为α2=80～90°，大腿同小腿之间夹角为α3=95～110°，小腿同脚掌之间的夹角α4=85～90°，上身同上臂之间的夹角α5=15～25°，上臂同小臂之间的夹角α6=100～110°。

2第二节转动方向盘的训练

　　随着汽车工业的发展，允许汽车行驶的车速不断提高。

正确地转动方向盘，是确保具有较高车速的汽车在行驶条件相当复杂的情况下，沿着道路安全可靠行驶的重要条件之一。

一、转动方向盘的错误表现及危害

二、汽车在比较狭窄的场地或不宽的道路上转弯，在货场装卸货物，从车库使出或使入，在车场转向或掉头时，在长途行驶的货车以及城市中的公共汽车内，常常能看见驾驶员错误的转动方向盘：

两手握方向盘的方法和位置不正确，转动方向盘的动作不协调等。

　　由于错误的转动方向盘，在完成上述机动时，转动方向盘的动作缓慢，这就造成了时间的浪费，同时也会引起等待行驶车辆驾驶员的不满意。

如果在一般道路或主干道上行驶，也会因转动方向盘的错误，该其他车辆和行人造成紧张气氛，甚至会发生交通事故。

　　汽车在长途行驶中，由于驾驶员不能正确地转动方向盘，汽车不是按道路的自然曲线行驶，而是忽左、忽右，行驶的轨迹是一条蛇行的曲线，其结果是造成燃料的浪费，又加重了机件的磨损，也增加了不必要的行车里程。

　　通过观察了解，将驾驶员转动方向盘的错误动作绘图示出，加以分析，并指出错误的转动方向盘的危害，从而使驾驶员认清错误所在，这对提高驾驶技术，保证在紧急情况下迅速有效地操纵汽车，将会起重要的作用。

　　1．敞开式握持方向盘。

手的大拇指位于方向盘的轮缘外侧。

当汽车行驶在不平路面、沙土路面或前轮碰到砖头、石头时，由于地面侧向反力作用杂前轮上，使汽车突然转向，两手不能够及时握紧方向盘。

　　2．两手以不适宜的扇形位置握紧方向盘。

双手在这个位置转动方向盘时，使方向盘的有效转动范围变得很小，汽车在转弯、会车时，不能迅速地操纵汽车。

同时，操纵汽车的准确性也很差。

　　3．两手集中在一起，正握，反握在方向盘的最低部位。

驾驶员正握或反握方向盘时，可能是因为驾驶员比较疲倦。

但这种握法，方向盘只能在很小的范围内转动，一但出现紧急情况不能够及时处理。

　　4．经常用一只手正握，反握方向盘最低位置。

用一只手正握或反握方向盘最低位置时，要转动方向盘很不方便，方向盘转动的范围也很小，同时，也降低了操纵汽车的准确性。

　　5．用一只手握在方向盘的轮辐上。

驾驶员用这种握法转动方向盘，要比握在轮缘上用的力气大。

由于驾驶员有时握轮辐，有时握轮缘转动方向盘，因此，对于转向轮转过的角度心中无数，降低了对汽车操纵的准确性。

　　6．双手握在方向盘的轮辐上，（如图1-9所示）。

双手握在方向盘的轮辐上，当方向盘需要转动较大角度时，两手要进行急剧地交叉，（如图所示）。

如果连续转动方向盘，在去握轮辐是不能实现的，改握轮缘转动方向盘，就贻误了操纵汽车的时机，用这种握法转动方向盘，同时也降低了操纵汽车的准确性。

由于两手握在轮辐上，转动方向盘的力臂变小，因此，比握在轮缘上用的力气大的多。

　　两手始终握在方向盘的最低部位并转动方向盘，（如图所示）由于驾驶员两手始终握在方向盘的最低部位，方向盘的转动不能连续，两手动作不协调。

当需要转动较大角度并快速转动方向盘时，这种握法是不能实现的。

汽车在长途行驶中，由于两手来回窜动转向方向盘，驾驶员对于方向盘转过的度数心中无数，结果造成汽车左右摆动。

　　7．手抬得很高握方向盘，汽车在转动时，驾驶员手抬得很高去握方向盘，由于手掌碰击方向盘轮缘，结果降低了汽车的操作性。

用一只手连续转动方向盘，用一只手连续转动方向盘时，由于张开手指而不能握紧方向盘轮缘，结果使方向盘轮缘沿手掌滑动，不能够准确及时地操纵汽车。

　　8．两手放开方向盘，汽车在行驶中，驾驶员两手放开方向盘，理理头发、吸烟、放下车门玻璃、摆平照后镜等，有些驾驶员甚至故意双手放开方向盘，若在不平路面行驶，由于汽车的颠簸或转向轮碰上障碍物时，在侧向力的作用，因方向盘失去控制，会造成汽车突然偏离行驶方向。

如遇紧急情况，来不及操纵汽车。

　　9．汽车从转弯处使出，两手、放开方向盘，汽车从转弯处使出后，为使转向轮回正，驾驶员两手放开方向盘。

由于转向轮，转向节和前轴等之间安装的相对位置不正确，转向轮不能自动回正。

因此，汽车从转弯处使出后，两手不能放开方向盘。

否则，汽车可能使向道路的左侧或右侧，影响其他车辆的正常行驶。

　　10.右手握方向盘的位置不正确。

当驾驶员用右手转动方向盘时，由于手握方向盘的位置不正确，结果是有劲使不上。

遇到危险情况，由于准备不充分，不能及时采取果断措施。

　　11.用左手反握方向盘上部，右手握变速杆。

驾驶员用这种握法转动方向盘，只能是左小臂在用力，向左或向右转动方向盘都比较困难，操纵汽车快速转向和操纵的准确性都受到很大影响。

　　12.右手握方向盘轮缘，左手反握方向盘上轮缘。

左手握方向盘轮缘，右手反握方向盘上轮缘。

汽车转弯时有很多驾驶员习惯用上述握法转动方向盘，实际上这两种握法都是不正确的，其缺点很多。

用右手或左手反握方向盘轮缘，要比正握时间滞后；出现紧急情况需要快速转动方向盘时。

手有可能碰到轮辐，或因碰到轮辐手握轮缘的位置不适当，影响转动方向盘的速度或使方向盘停止转动，驾驶员为使手既然、不碰到轮辐又要握紧轮缘，就要眼睛去看方向盘，为了保证汽车安全行驶，还要察看汽车的前方，侧方和后视镜。

因此，分散了注意力，这对保证安全行驶是十分不利的。

　　运用方向盘要与车速相配合，如果车速快，转向方向盘也要快。

如果用上述两种握法，当车速快而需要快速转动方向盘时，是不容易做到的。

　　13.汽车转弯时，双手在方向盘上的交叉位置。

由于双手交叉，不能快速、连续地转动方向盘。

　　14.学生在直线、转弯道路实际驾驶训练中，由于双手未能握紧方向盘，常常出现一只手握稳方向盘轮缘，而另一只手沿轮缘上下滑动；两手同时向上或向下滑动的错误动作。

对汽车在直线道路上行驶进行方向修正时，对方向盘转过的度数心中无数，不是修正多了，就是修正少了，结果使汽车左右摆动，其行驶轨迹是一条蛇形曲线。

当操纵汽车转弯时，由于手在轮缘上滑动，将会降低汽车的转弯速度，影响其他车辆的正常行驶。

二、转动方向盘的方法

　　1．两手握方向盘的正确方法和位置，驾驶员对汽车能够操纵自如，要依靠手和脚在操纵机构上的正确位置，尤其重要的是手在方向盘上的正确位置。

　　⑴两手握方向盘轮缘的正确方法是：

驾驶员两手应分别位于方向盘轮缘左、右两侧，拇指向上自然伸直，并靠住轮缘，四指由外向里握住轮缘。

在高低不平道路上行驶时，应用这种握法握紧方向盘，以免方向盘因车辆颠簸而回转，造成打手事故。

　　⑵两手握方向盘的位置应为：

左手握在时钟9～10时之间，右手握住3～4时之间。

也可按时钟三点差一刻位置（即左右手呈一字型）握方向盘轮缘。

　　2．两手转动方向盘的训练，驾驶员能够保证安全驾驶汽车，完成各项运输任务，首要的问题是正确、熟练地掌握转动方向盘的方法。

通过调查表明很多驾驶员不能够正确、熟练地转动方向盘。

对具有不同工龄的驾驶员进行考核，则有不同的结果。

考核条件是：

在辗平的积雪路面，以间隔15米设置10个标桩，汽车行驶路线呈蛇形。

小轿车以60千米每小时速度行驶。

在这种条件下行驶，驾驶员要完全依靠转动方向盘来实现，行驶中不准踏离合器、制动踏板，不准变换油门。

　　考核结果是：

新驾驶员只能驶过1～2个标桩，然后汽车碰上标桩，出现滑移或侧滑现象。

具有3～5年工龄的驾驶员平均只能通过3～4只标桩。

具有10年和10年以上工龄的驾驶员操纵汽车的差别就不是很大了。

但在行驶条件突然变化时照例会出现失去控制汽车的现象。

由此可见，必须对新驾驶员进行严格的训练，使他们能够正确、熟练地转动方向盘。

　　对不同工龄的驾驶员，进行专门的转动方向盘的训练之外，再用前面的条件进行考核，其中有80%的驾驶员通过了考核条件，而其余20%的驾驶员平均通过了8个标桩。

这个数字说明训练是有成效的。

驾驶员转动方向盘的技术多半是在多年实践中逐渐形成的，但在很多动作是不正确的。

因此，汽车在比较滑的路面或复杂道路上行驶时，出现驾驶员没有能力操纵汽车，操纵各机构的动作不协调，不能快速操纵汽车达到预期的目的。

　　学习正确转动方向盘的方法，对于正式驾驶员可不必用很多时间进行训练，只需要将汽车前桥吊起或顶起，使前轮悬空，后轮前、后顶上三角楔，就可进行转动方向盘的训练。

这种训练比较简单，训练时间也可以不连续，所以每个驾驶员都能做到。

经过一段时间的训练以后，驾驶员转动方向盘的基本功就会有明显的提高。

这种训练方法不仅适合载货汽车、也适合公共汽车的驾驶员。

各种汽车的驾驶员，都要定期地进行训练。

　　为了使学生能够正确、熟练地掌握转动方向盘的方法，必须按下列方法进行严格训练。

　　练习一两手轮流握方向盘侧轮缘

　　练习任务：

两手交替握方向盘的侧轮缘，当快速转动方向盘时，两手握轮缘的位置准确、动作正确，配合熟练。

　　起始位置：

方向盘处于左极限位置，两手按时钟12、4时位置握方向盘轮缘。

　　⑴左手转动方向盘到4时位置时，右手以最短途径迅速握杂12时位置。

　　⑵右手握在方向盘时钟12时位置，当转动方向盘到4时位置时，左手迅速握在12时位置。

　　开始练习时，要低速、平稳、匀速地转动方向盘。

手要准确地握在起始位置，转动方向盘的动作要连续，握住与转动方向盘的动作要同时进行。

握方向盘轮缘时，手不要抬得过高。

转动方向盘时若能做到两手动作协调，则可以提高转动方向盘的速度。

　　学生所犯到的典型错误：

　　在提高转动方向盘的速度时，减少了两手握方向盘轮缘的角度；握轮缘时手抬得过高；手握方向盘12时位置时，手掌碰击方向盘轮缘。

　　熟练掌握练习一之后，方能进行练习二。

　　练习二两手快速转动方向盘

　　练习任务，提高两手握方向盘侧轮缘的技术和转动方向盘的速度。

　　起始位置：

方向盘在左极限位置，两手握在方向盘时钟8、12时位置；

　　⑴双手同时向右转动方向盘到时钟12、4时位置；

　　⑵左手继续向右转动方向盘到4时位置时，右手迅速握在12时位置；

　　⑶右手继续转动方向盘到4时位置时，左手迅速握在12时位置；

　　⑷左右手正确地握在轮缘合适位置，继续向右转动方向盘到右极限位置。

此时，右手握在4时位置，左手握在12时位置；驾驶员两手同时向左转动，左手握杂8时位置，右手握在12时位置，两手轮流握方向盘侧轮缘，并继续转动方向盘左极限位置。

从方向盘的左极限位置转动右极限位置，再从右极限位置转动左极限位置，称为转动方向盘的一个周期。

学生应力求在最短时间内完成五个周期的练习。

　　学生所犯到的典型错误：

　　转动方向盘的速度不均匀；在左极限位置改变方向盘的转动方向时，学生转动方向盘的动作有停顿现象；习惯用不正确的方法转动方向盘。

　　借助秒表，根据转动方向盘五个周期的检查标准（见表），来评定学员的练习情况。

　　等级优秀良好及格