T梁吊装方案 2.docx
《T梁吊装方案 2.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《T梁吊装方案 2.docx（29页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
T梁吊装方案2
G206公路（南岗至上派段）改建工程
01合同段
梁吊装
专项施工方案
中铁一局集团有限公司第一标项目经理部
二〇一四年三月十六日
第一章编制依据及说明……………………………………2
第二章工程概况……………………………………………2
第三章施工准备……………………………………………4
第四章施工组织及布署………………………………………5
第五章T梁吊装施工方案及方法…………………………7
第六章安全事故应急预案…………………………………19
第七章质量、安全、文明和环保施工措施………………26
第一章编制依据及说明
一、编制依据
1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。
2、国家现行的有关公路工工程的施工规范、标准等：
《公路工程质量检验评定标准》
《公路工程抗震设计规范》（JT004—89）
《公路工程测量规范》（GB50026-07）
《公路工程技术标准》（?
JTGB012003）
《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）
《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011?
）
《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计通用规范》（JTGD62—2004）
《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076—95）
《起重机械安全规程》（GB6067）。
3、我公司历年公路工程施工经验。
二、编制范围
G206公路改建工程01标彩虹路菱形立交桥、望江西路菱形立交桥。
三、编制原则
本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工程，并根据工程的地质、当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。
第二章工程概况
一、工程概况
本标段桥梁施工的T梁长度为，均采用后张法在预制场地预制。
通过本标段道路路基直接运送到达施工现场进行吊装。
两座下穿桥跨径均采用米，全桥总宽米，共分三幅桥设计，单幅宽度米。
桥梁上部结构采用简支T梁，梁高米，单片预制边梁宽米，中梁宽米，梁体架设后通过梁间湿接缝浇筑成为整体。
望江西路桥T梁存梁场在望江西路与G206交口东南侧，距望江西路架设现场350m，彩虹路桥存梁场在K2+260-K2+700路基处，距离彩虹路架设现场。
根据我公司多年架桥经验，拟采用吊车起梁装车，炮车运梁到施工现后，再用吊车架设安装就位。
二、工程特点
（1）本标段两座桥梁桥台桩基础，钢筋砼承台。
桩基础持力层座落在弱风化或微风化砂岩上。
（2）桥台高约。
单跨桥梁尽宽，架梁时道路全线水稳基本完成，架梁场地强度较好
三、主要工程数量（见表1）
彩虹路下穿桥主要工程数量表表1
桥梁名称
部位
孔跨布置
单跨T梁数量
T梁数量
彩虹路下穿桥
中板
2×
14片
84片
边板
2×
2片
12片
合计
96片
望江西路下穿桥主要工程数量表表1
桥梁名称
部位
孔跨布置
单跨T梁数量
T梁数量
望江西路下穿桥
中板
2×
14片
84片
边板
2×
2片
12片
合计
96片
四、预制T梁主要参数（见表2）
预制T梁主要参数表表2
位置
T梁C50砼数量
单片T梁重量
T梁尺寸（m）
长
宽
高
边梁
3
中梁
3
第三章施工准备
工程项目施工前准备工作包括技术准备、机械设备准备、劳动组织准备、施工现场准备、运梁通道、通讯准备和施工场外准备。
一、技术准备
熟悉、审查图纸和有关设计资料，施工前认真阅读审查相关招标文件、设计图纸、施工规范、验收标准，并进行技术交底和员工技术培训，搞好图纸自审、会审记录；编制好施工进度计划表。
二、机械设备及材料准备
1、根据该工程的具体情况，需要两台80t吊车进行T梁架设，运梁车3台配合运输T梁。
2、起吊钢丝绳的选用
根据施工需要选定T梁吊装钢丝绳为Φ52mm，钢丝绳公称抗拉强度1700N/mm2。
3、运梁炮车
为了减少吊车移位，配备三台运输T梁运输车（18轮，载重80T）。
三、劳动组织准备
组建精干的施工队伍以及各项管理制度地建立、健全，再根据施工进度计划表一一安排施工人员进场。
本项目部的管理机构为“中铁一局集团有限公司G206公路改建工程01合同段项目经理部”。
项目经理部设置四部一室，共计38人。
项目经理：
朱其海
总工：
王标
分管副经理：
谢邦胜
专职安全员：
杨优平
质检负责人：
郑淋水
技术部：
韦敏
财务部：
郭胜亮
试验室：
周利康
后勤保障：
顾正团
机械：
袁利
四、施工现场准备
做好施工现场的总平面布置，并搭建好临时设施，其布置图和用地面积大小；做好施工场地的“三通一平”（指水通、电通、道路通及场地平）；办理好供水供电手续，安装好供水、供电设施；做好文明施工、消防安全等工作。
五、运梁通道
彩虹路桥T梁利用本标段水稳路基做临时便道直接运送到达施工现场进行吊装。
望江西路桥T梁在制梁场修建临时灰土（40cm）通道至路基范围，再利用水稳路基作为临时便道直接运送道道施工现场进行吊装。
六、通讯准备
主要通过移动手机和网络进行联络。
七、施工场地布置（详见附图）
八、施工场外的准备
T梁安装材料的加工与订货已经完成，相关技术资料备齐及申请开工。
第四章施工组织及布署
一、指导思想
本工程是我项目的重要工程之一，公司选调了优秀的施工队伍，配备了精良的装备。
认真编制切实可行的施工方案，精心组织，周密计划，严格管理，认真施工。
以干一番事业，拓一方市场，树一方信誉的指导思想，坚持以一流的施工速度，一流的施工质量，一流的管理水平，力争按期完成本工程的施工任务。
二、施工目标
重合同、守信誉、保质量、保工期、安全文明施工，力争工程一次性验收合格。
1、质量目标
工程验收合格率100%，工程质量等级优良。
2、工期目标
拟安排2014年3月22日吊装。
3、安全目标
（1）死亡率控制在0；
（2）重伤率控制在0。
4、环保目标
植被恢复到开工前原样，建筑材料全部清走或回填，力争做到“施工不流土，完工不露土”。
5、文明施工目标
严格遵照有关要求，结合我单位以往工程施工现场施工管理的成功经验，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序。
6、服务目标
服务周到、信守合同、业主满意，认真协调与有关各方的关系，接受并积极配合业主和监理对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的控制与监督。
三、施工班组配置（详见表3）
施工班组人员表表3
序号
工种
负责人
数量
备注
1
信号指挥员
许友军
2
负责运输、吊装T梁过程中指令发放
2
吊车司机
周强、孟奉公
2
操作吊车
3
电工
袁潘田
1
负责供电畅通
4
机修工
袁利
1
机械维修
5
安全员
杨优平
1
工地安全
6
电焊工
胡晓、舒福桂
1
负责电焊
7
测量员
杨庆文、陈忠文
2
负责T梁安装测设放样
8
普工
1
工地看守
合计
11
四、主要施工机械（详见表4）
主要施工机械设备配备表表4
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
吊车
80T
台
2
吊装T梁
2
吊车
50T
台
2
T梁运输
3
T梁运输车
80T
台
3
T梁运输
4
千斤顶
YCW
台
2
调节T位置
5
气割
付
1
割钢筋
6
电焊机
BX1-400
台
2
焊接钢筋
7
全站仪
GTS-102N
台
1
测设放样
合计
11
第五章T梁吊装施工方案及方法
一、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算
（一）钢丝绳选择
根据所选钢丝绳为Φ52mm，6×37+1验算：
最大起吊重量46t，起吊点两个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为25%，考虑吊点受力不均，考虑不均匀系数为，吊装夹角60度，即FMAX=（46÷）×÷sin60==。
根据钢丝绳的计算要求，最小破断拉力总合=1705kN（见表5），则整股钢丝绳破断拉力为1705×=。
安全系数：
f==，所选钢丝绳适用。
钢丝绳（6×37+1）主要数据表5
系数
序号
直径
钢丝总截面积（mm2）
质量系数（kg/100m）
钢丝绳公称抗拉强度（N/mm2）
钢丝绳
钢丝
1400
1550
1700
1850
2000
（mm）
钢丝绳破断拉力总和不小于（kN）
1
39
2
11
74
3
13
116
125
4
15
132
145
5
156
206
223
6
261
282
7
1
270
296
322
8
24
295
358
390
9
26
351
464
10
28
412
589
11
30
478
529
683
12
725
784
13
758
825
892
14
705
856
1005
15
39
790
875
1040
1125
16
43
2
1080
1185
1285
1390
17
1180
1305
1430
1560
18
52
1405
1555
1705
1855
19
56
1645
1825
2000
2175
20
1910
2115
2320
2525
21
65
3
2195
2430
2665
2900
（二）汽车吊吊起重量验算
1、T梁重量
根据设计施工图纸计算
边梁重量为：
中梁重量为：
验算时取最大起重量46t＞
采用两台80吨吊车吊装T梁，故每台吊车所需吊起的重量为（考虑:
不均衡系数）
Q=46/2/=
2、工作半径及喂梁时工况
详见附图1、附图2、附图3
（三）吊装计算
图1T梁就位时80吨吊车工况
本次吊装作业桥下80吨吊车送T梁至桥墩盖梁就位时施工难度最大、风险最大（该吊车其他位置及桥上80吨吊车均为正常作业）。
现对该吊车在T梁就位时工况进行验算。
吊车臂长H=米
式中H—吊车臂长；
h1—T梁底至地面距离；
h2—吊环点至臂顶点距离；
R－工作半径，取。
路基左幅T梁吊装时，桥下80T吊车作业，T梁起吊至墩顶（不旋转），此时墩顶至地面高为米，吊点距离，T梁与盖梁边缘线距离51cm。
盖梁宽,吊车高2m，起重臂与盖梁边距离为：
7×米，安全。
此时A点至B点距离为：
（√182-72）+2=米，安全。
T梁吊至盖梁顶，此时T梁底至地面高为,T梁段与盖梁外边沿距离为，T梁吊点向吊车方向水平位移+（）=，则起重臂支点此时与T梁吊点距离为=
此时A点至B点距离为：
（√）+2=米，安全。
此时B点至D点距离为：
×+米，安全。
验算桥下80T吊车时，由于80T吊车在桥下作业，桥墩高度取计算；
a、T梁高度；
b、钢丝绳夹角取60°，吊点至T梁顶面距离为*sin60°=；
图2T梁就位时80吨吊车工况（跨盖梁吊装）
路基右幅T梁吊装，桥下80T吊车作业，辅道80T吊车作业，梁起吊至墩顶（就位后），此时盖梁底至地面高为米，吊点距离，T梁与盖梁边缘线距离76cm。
盖梁宽,起重臂与盖梁边距离为：
此时A点至B点距离为：
（√）=米，安全。
此时B点至D点距离为：
×+=米，安全。
图3T梁就位时桥下80T吊车工况（路基右幅）
（四）结论
选用两台80T汽车吊车吊梁。
工具选择方案可行，能够满足施工需求。
50T吊车性能表表7
全伸支腿，在两侧和后方起吊
负载半径
（米）
角度
吊重
角度
吊重
角度
吊重
角度
吊重
角度
吊重
角度
吊重
角度
吊重
3
66
50
73
33
77
28
79
24
63
43
70
33
75
28
78
24
4
60
38
68
33
74
28
77
24
79
20
57
34
66
72
28
76
24
78
20
5
54
64
29
70
28
74
24
77
20
50
61
69
73
76
20
79
14
6
46
25
59
24
67
71
75
20
79
14
43
57
65
70
74
78
14
80
8
7
38
54
63
20
69
72
77
79
8
33
51
61
67
71
76
13
79
8
8
49
59
17
66
70
75
78
8
9
8
43
56
63
67
73
77
8
10
36
51
59
65
72
75
11
28
47
56
62
70
74
12
42
53
8
59
8
68
73
14
31
45
54
64
70
80吨汽车起重机起重性能表
工作半径（m）
吊臂长度（支腿全伸）
吊臂长度
（不伸支腿）
80
45
15
3
80
45
35
15
80
45
35
15
4
70
45
35
62
45
35
27
5
56
40
32
27
8
50
37
27
22
6
45
25
22
22
18
5
7
18
8
21
12
12
2
10
17
15
11
12
13
10
10
10
9
15
16
20
22
4
23
3
3
26
27
28
30
1
31
二、施工方法及措施
（一）架设前的准备
1、检测桥台背后填土及施工便道硬化的密实度，确保桥台背后填土和施工便道硬化情况满足施工需求，施工过程严格控制台后填料和便道硬化材料的质量，应选用渗水性好、压缩性小的材料，并用压路机碾压，靠近桥台部位用打夯机分层填筑碾压密实。
2、检查桥台垫石，检查内容包括垫石强度、位置、尺寸、标高、表面平整度，有无空鼓、开裂，发现垫石有空鼓、开裂情况的，一律凿除重作。
在垫石上用红油漆点标定支座十字线、用墨线弹出梁端线位置，并测量梁缝，支座中心位置不变，在梁体上弹出中心线检查端隔板尺寸是否整齐一致。
施测时，除用光电测距仪以外，必须用50米钢尺再拉一遍。
3、在支座垫石上标出橡胶支座和临时支座纵横向中心线，并将橡胶支座和临时支座按红线位置摆放准确。
4、在梁体支座中心线及临时支座中心线位置上画出红色记号，架梁时将红线与垫石上的支座和临时支座中心线对齐使其重合。
5、将支座垫石清理干净，在支座垫石上将橡胶支座位置标出，将橡胶支座准确的放在支座垫石上，并在橡胶支座底面用干硬性水泥砂浆铺筑一层，先用酒精或丙酮将滑板支座表面清洗干净，再涂抹一层硅脂油，利于支座与梁板之间滑动。
6、支座垫石高于设计标高5mm的要打磨处理，高于设计标高10mm的要打掉重做。
打磨完后，使用水平靠尺检查平整度，然后再通知测量人员进行测量，报检专业监理工程师，合格后方可下道工序施工。
7、测量人员在支座垫石上打好支座中心点，并根据中心点在垫石的表面用墨线弹出支座边缘线和T梁位置的边缘线。
8、为防止汽车吊机身因不均匀沉降而发生倾覆，对桥台台背回填压实，并垫设一层枕木。
桥台与桥墩之间的水稳路基应满足7天养护龄期。
（三）T梁起吊与运输
1、在T梁预制完成，达到设计及规范要求，根据现场情况可以起梁、吊装。
起梁时，两台50T吊车由通道进入待起梁两端9m宽的吊车作业区就位。
绑好钢丝绳后，缓慢起吊，至距台座1m高位置停止抬升，清理梁底和两侧杂物后继续起吊至距地面2m高处，两辆吊车缓慢旋转将T梁运至运梁炮车正上方，慢慢落钩，将T梁放在炮车上，并用斜撑和手拉葫芦将T梁固定在炮车上。
然后由炮车缓慢平稳地将T梁运至吊装区域。
T梁与钢丝绳结合部位用2cm厚橡胶隔离，避免损坏到梁板。
T梁起吊时，先进行试吊，将T梁吊离地面米高，检查机械设备的性能及协调配合，试吊结束后一切皆无任何问题方可进行T梁正式起吊运输工作。
T梁吊起后对梁底进行检查，将梁底擦拭干净，特别是T梁端头与支座钢板接触的面要保证无砼渣等杂物。
2、从预制场至施工现场采用T梁运输车运输，梁车运输过程必须缓慢匀速，防止梁板与周边构造物碰撞，前后操作人员要协调一致，并且边上要安排一人员统一指挥，注意T梁在运输车上的位置情况，随时与梁车驾驶人员交流信息。
（四）T梁安装
1、第一片T梁安装：
一台80T吊车停在桥下左半幅，一台80T吊车停在桥下右半幅。
将T梁从梁场顺G206主车道自梁场运输至桥位梁板待安装区，分别将T梁两端安装好吊装钢丝绳，两台吊车慢慢向垂直方向吊起T梁，钢丝绳吃力拉紧后，保持吊车不动，将斜撑及手拉葫芦松开，两台吊车继续起钩，当T梁起升至距运梁车面左右后，吊车停止动作，待T梁平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认后运梁车缓慢驶离。
然后两台吊车继续起吊，将T梁吊至高于台帽、墩盖梁顶约70～80cm高度时。
桥台处80t汽车吊车顺时针旋转，桥下80吨吊车逆时针旋转将T梁送至与两台吊车的北侧，此时T梁东端位于桥台东侧，西端位于桥台与桥墩盖梁之间。
然后两台吊车同时匀速逆时针旋转，将T梁旋送至台帽、盖梁上方相应位置，两台吊车停止动作，待T梁平稳后，缓慢落钩至距台帽上方10-15cm处（保持T梁的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，T梁就位。
落梁时T梁的边缘与垫石上弹好的T梁边缘线要对齐、重合。
安装T梁时注意控制相邻T横隔板的位置，做到在一直线上。
2、在T梁端横隔板面上弹一条竖直线，落到位后用水平尺检查T梁的倾斜情况，如果倾斜度值大于设计及规范要求，可以通过调节千斤顶及所垫枕木的高度使T梁的倾斜度符合设计及规范要求。
3、T梁固定，用事先准备好的等高木块支垫T梁下沿。
梁片架设顺序由内边梁至外边梁逐片进行架设，架设时T梁不倾斜确保T梁安全。
以同样的方法把第二片T梁边梁安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体。
同时做好方木斜撑，使其成为一个整体。
斜撑待横隔板连接完成后方可拆除。
4、本标段因梁场位置，考虑梁板运输，吊车操作等方面因素，彩虹路下穿桥吊装顺序：
中幅桥东跨→中幅桥西跨→左幅桥西跨→左幅桥东跨→右幅桥东跨→右幅桥西跨。
望江西路下穿桥吊装顺序：
中幅桥东跨→中幅桥西跨→左幅桥西跨→左幅桥东跨→右幅桥东跨→右幅桥西跨。
每跨桥梁板安装分5次完成（每次能安装2～3块T梁），由外侧向桥内侧顺序安装，每跨需移机6次。
三、施工工艺流程图
根据上述汽车吊安装T梁的施工方法及措施，施工流程图见图5
图5T梁架设流程图
四、T梁吊装注意事项
1、选择的吊车吨位必须满足要求，确保吊装安全。
2、吊车打腿位置的地面要求足够的承载力，可以进行垫石渣及铺枕木对地面进行处理，随时注意吊车支撑点是否平稳，以免倾覆。
3、凡参加架梁工作的所有人员，都必须具体分工，人人有岗，职责明确，切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。
圈划施工警戒区域，设置禁区界限标志，非工作人员未经许可严禁入内。
所有施工人员必须戴安全帽。
4、指挥人员应位于操作者视力能及的地点，能清楚看到设备吊装的全过程，远离指挥者的各类操作人员应按指挥者的哨音或旗语信号准确进行各类操作。
5、T梁架设过程中，非工作人员不得在T梁附近逗留，T梁提升或下降时要保持平稳，不得忽快忽慢或突然制动；不允许载人随T梁升降，在吊装过程中如因故中断，则必须采取措施，不得使T梁长期悬吊或过夜，一般不允许雷雨天气和五级以上大风天作业。
6、吊车安装不同于架桥机安装T梁的施工，吊车的操作人员要求高，对操作人员作业要进行详细交底。
7、吊装T梁时，80T吊车要占用G206主辅车道，安装梁体时应做好相应安全防护工作，落梁过程中严禁梁下站人。
设置安全员警戒，道路往返方向各安排一个安全员，暂时封道，禁止车辆及人通过。
8、吊装完边梁后，在边梁
升级会员 