T梁的架设方案.docx
《T梁的架设方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《T梁的架设方案.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
T梁的架设方案
高岚互通预制T梁架梁方案
一、工程概况
高岚互通1号桥、2号桥位于兴山县水月寺镇高岚村境内，桥址区覆盖层有第四系冲洪积卵漂石土、残破积碎石土，下伏基岩为太古界水月寺群组片麻岩，黄陵花岗岩，地层分布较稳定。
1#特大桥左幅桥梁起讫桩号ZK95+041.500~ZK95+618.500，桥梁中心桩号ZK95+330，上部结构采用5*30m+5*30m+4*30m+3*30m+2*30m预应力砼T梁，先简支后结构连续共5联。
右幅起讫桩号YK95+041.500~YK95+618.500，桥梁中心桩号YK95+330，上部结构采用5*30m+4*30m+4*30m+3*30m+3*30m预应力砼T梁，先简支后结构连续共5联。
总共195片30mT梁。
2#特大桥左幅桥梁起讫桩号ZK95+872.5~ZK96+788.5,上部结构采用（3*35m+23m）+23m+23m+（5*35m）+（2*35m）+（2*35m）+（2*35m）+（3*35m）+（4*35m）+（3*35m）预应力砼T梁，共10联,先简支后结构连续。
右幅桥梁起讫桩号YK95+863.5~YK96+814.5上部结构采用（4*35m）+（23+2*35m）+（2*23m）+（4*35m）+（2*35m）+（3*35m）+（5*35m）+（5*35m）预应力砼T梁，共8联,先简支后结构连续。
总共275片35mT梁、38片23mT梁。
二、施工准备
1、施工机具配备
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
吊车
25t汽车吊
辆
2
装载机
ZL50
辆
1
电焊机
BX1-400
台
2
发电机
200KW
台
1
龙门吊
150T
台
1
架桥机
ZTQj40/140Ⅱ
台
1
运梁车
台
1
手拉葫芦
5t
个
4
2、施工人员配备
工种
人数
工种
人数
施工负责人
1
普工
2
液压工
1
电工
1
操作手
3
机修工
2
3、用电配备
利用高岚隧道出口位置的变压器，就近接入架桥机用电线路，向1#桥、2#桥施工点供电。
4、支座安装
T梁架设前，须先在桥台和过渡墩装好永久支座，在连续墩装好临时支座。
1）临时支座采用钢砂筒，每片梁端头放置两个临时支座。
测量组精确放出临时支座中心点，并用水准仪精确测量每个临时支座中心点标高，计算每个临时支座高度，将每个临时支座调至计算的高度，安装于相应位置。
安装完毕后复核其顶面标高及平整度，临时支座安装高度应考虑一定的沉降值，保证T梁架上去后临时支座顶标高应与设计标高齐平。
2）四氟板式橡胶支座的安装
支座安装前，必须经检验合格后方能使用。
其技术性能应符合JT/T4-2004《公路桥梁板式支座》的要求，其安装应按规范及厂家具体要求进行。
先将墩台帽清理干净，将支座垫石顶面除去浮沙，表面应清洁、平整无油污。
若墩台的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。
在支座垫石上放出支座中心线和支座外边缘线，先将支座顶部钢板放置于支座垫石上，再将橡胶支座安放于钢板上，使支座边缘与垫石上的钢板及支座边缘线相重合，确保支座准确就位。
支座安装时，四氟板的一面朝上，上面放置2mm厚的不锈钢板，以使T梁安装后与支座能产生相对滑动。
除不锈钢板外，其余的外露部分应做防锈处理。
支座四氟面的储油凹坑内，安装时应涂刷不会挥发的“295硅脂”作为润滑剂，以降低摩擦系数。
与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板。
支座与不锈钢板的位置要视安装温度而定，当前是夏季，气温高，不锈钢板可往梁端头方向略偏。
3）橡胶支座的调整：
橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：
a．个别支座落空，出现不均匀受力。
b．支座发生较大的初始剪切变形。
c．支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空。
调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂）。
再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使一片梁两梁的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。
5、技术准备
1）仔细熟悉和审查设计图纸，编制详细施工方案，做好技术交底。
2）试验室做好相关原材料的外委试验和仪器标定工作，通过质检部门的验收，保证原材质量符合施工技术规范要求。
三、架梁工艺
1、架桥机拼装
架桥机型号为ZTQj40/160Ⅱ型，额定起重量160t，架设梁跨≤40m，纵梁采用三角桁架梁拼装，长为66m。
吊梁纵向移动速度4.58m/min，整机纵移速度4.58m/min，吊梁横梁横移速度2m/min，整机横移速度2.31m/min。
架桥机安装顺序：
①安放中横移轨道；②安放中托轮组；③拼装主梁；④拼装前框架；⑤拼装后上横梁；⑥拼装前支腿；⑦拼装后支腿；⑧拼装天车⑨电器系统安装⑩全面安检
架桥机布设于桥面中央，运梁车行走路线尽可能的设置在T梁腹板位置，使梁板受力合理。
拼好架桥机后对架桥机进行测试、试吊、试拉等检验工作，各项指标严格按照ZTBZ01-2003技术条件、GB3811、GB/T1406-93、GB/T14405-93执行，以确保架桥机在行走吊装过程中安全。
2、架桥机过孔
架桥机拼装调试完成后，天车开到距主梁前端30米外准备过孔；
天车向后，中托轮箱、后支轮箱及运梁平车向前同时动作，架桥机前行30米，调整后支设置油压千斤顶至适当位置，前天车起吊预制梁，完成架桥机自平衡过孔；
天车向后行走，中托上轮箱、后支轮箱向前，前支腿至前桥墩，完成架桥机配重过孔；
调整升降卷扬机，前后油压千斤顶拖延顶及架桥机的前后距离，架桥机的主梁尽可能水平或前端略高，使前支腿落在前横移轨道上的适当位置，超平垫实前横移轨道且和中横移轨道平行，运梁平车后退到适当位置，收起后支腿，横移试车；
启动运梁平车向前，至后支位置，然后启动前天车卷扬机，吊起预制梁；
前天车及后运梁平车向前，后吊点达到吊起位置后吊起预制梁；
前后天车同时动作，运梁平车返回运梁，天车前行至合适位置放绳，横移架桥机，把预制梁安放在支座上；
该孔梁架完后，天车开到中托位置，调整后油压千斤顶高度，使中托脱离主梁下弦；
用天车起吊中托及中横移轨道，前行至桥端合适位置，超平垫实中横移轨道，同时把平车开到距主梁前端30米的位置，重复上述步骤架设桥梁。
3、T梁的起吊运输
将龙门吊轨道从存梁区延伸铺设至路基上，因存梁区远高于路基，所以在路基上浇筑数根圆柱墩作为龙门吊轨道的支撑点，墩柱基础采用钢筋混凝土扩大基础，确保稳定。
为保证墩柱的稳定，墩柱下面1m范围内直径为2m，余上部分直径为1.2m。
T梁预制时在梁底起吊位置预留穿兜底所需活动模板，同时在主梁翼板的对应位置预留穿孔洞。
吊索用φ39钢丝绳，兜底处用橡胶轮胎隔垫，防止吊点附近砼棱角损坏。
架梁时，龙门吊将存梁区内的T梁移至路基上的运梁平车位置，缓缓下放T梁，放稳后将T梁与运梁平车用导链和手拉葫芦固定牢固。
龙门吊回撤，完成移梁工作。
因龙门吊与路基走向存在一定的交角，T梁落到运梁车后，运梁车开始后退到高岚隧道左洞位置，再转向往桥位处行走，经两到三次摆动调直运梁车与高岚互通2#桥桥头轴线平行，运至架桥机下喂梁。
4、梁体架设
T梁用龙门吊平稳装至运梁拖车上，由平车将T梁运至架桥机后跨内，架桥机导梁上的天车将T梁吊起运至架设孔位，由导梁的横向行走装置将T梁送至安装位置就位。
T梁就位时，根据在盖梁上预先设置的底板外缘边线和梁端线控制梁体的位置，并参考横隔板对应位置适当调整，确保梁体纵横向位置准确，准备就绪后，缓慢下放将T梁就位。
在T梁就位准确后，将T梁横隔板的预留钢筋与相邻T梁焊接，同时在T梁的另一面用型钢或枕木将T梁支撑稳定在盖梁上，防止T梁倾覆。
1）边跨预制T梁架设
①边跨边梁：
其纵桥向控制以梁端距伸缩缝中心线距离应根据单联桥面形成整体时气温所计算的伸缩量控制。
横桥向控制以在盖梁上预先设置的底板外缘边线为准，并且以梁底中心亦与盖梁上支座中心线重合进行复核。
②边跨中梁：
其纵桥向控制与边跨边梁相同。
横桥向控制是以在盖梁上预先设置的底板外缘边线为准，并且以梁底中心与盖梁上支座中心线重合进行复核。
另外注意检查水平缝宽度是否符合设计要求。
2）中跨预制T梁架设
①中跨边梁：
其纵桥向控制是以梁前端距盖梁上永久支座中心线的设计宽度为标准，后端两梁间距应符合设计要求。
横桥向控制与边跨边梁控制与中跨边梁控制方法相同。
②中跨中梁：
其纵桥向控制与中跨边梁相同，横桥向控制亦与边跨中梁相同，应注意桥面水平缝的宽度
5、施工注意事项
1）预制T梁架设控制的基础是盖梁上的支座（临时、永久）中心线，在每次架梁前，各条线必须用墨线准确、清晰的弹出，以便于现场控制。
2）一孔T梁架设完毕后，目测其桥面总体线型是否顺直、圆滑，并用50m钢卷尺测量桥面宽度是否符合设计要求，如超出规范要求及时处理，另外通知测量组复核桥面标高。
3）T梁架设时还应加强对梁底角和翼缘部位的保护，严禁破损砼表面造成外观质量和后续工作修补费用。
4）T梁架设过程中的每一个环节都要严格控制，必须控制好尺寸和位置以及标高的准确，以防止造成不必要的返工现象。
6、安全操作注意事项：
1）T梁安装施工需进行专项安全技术交底。
T梁起吊、放落均应平稳操作，避免因大的冲击和振动，造成其他质量、安全事故。
2）T梁起吊和安装有专人指挥，严禁盲目施工、擅自操作；T梁吊装时，严禁下方站人。
3）定期检查起吊设备和钢丝索具，使之始终处于安全、良好的状态，避免安全事故发生。
4）T梁随架桥机纵移和横移时应仔细观察架桥机的行走情况，如果发现不正常，应立即停机，待处理恢复正常后，才能继续施工。
5）T梁在运输时和就位后应采取可靠的支撑稳固措施，以免出现梁体倾覆事故。
6）架桥机跨墩纵移时，可在其后端吊挂一片T梁作为配重，以增加架桥机抗倾覆的安全系数。
7、湿接缝施工及临时支座的拆除
架设完一联T梁后不影响前方架梁的情况下即可进行湿接缝的施工。
T梁置于临时支座上后及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。
在日温度最低时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
接头施工顺序按照设计图纸施工，先两边后中间。
接头施工完成后，浇注剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。
浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
现浇接头段混凝土可采用微膨胀水泥。
永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇筑在一起。
进行横梁湿接缝施工时，在梁下设置施工小平台，其位置依靠桥面上的绞车来调整，工人在小平台上绑扎钢筋并焊接连接钢板，施工中应对模板和钢筋及连接钢板作检查并填写检验记录，浇注砼时用罐车将砼由拌和站运至现场，用卷扬机吊装灰斗浇注，技术人员应作好砼质量控制，填写施工记录，施工过程振捣要合理，拆模后，在砼面上抹养护剂养生。
8、工艺流程图
2、T梁的安装
先安装高岚互通2号桥右线的T梁，在设置好临时支座及简支端永久支座后开始架设，架设顺序每孔从两侧边梁开始逐片向中架设。
边梁就位后，梁两端两侧设斜撑以保证梁的横向稳定性，以后每片梁就位后立即将横隔梁钢筋及桥面钢筋焊接固定。
四、质量标准
1）、梁（板）安装前，墩、台支座垫板必须稳固。
2）、梁（板）就位后，梁两端支座应对位，梁（板）底与支座以及支座底与垫石须密贴，否则应重新安装。
3）、两梁（板）之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。
梁（板）安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
支承中
心偏位（mm）
梁
5
用尺量每孔抽4—6个支座
板
10
2
倾斜度（%）
1.2
吊垂线，每孔3片梁
3
梁体顶面纵向高程（mm）
+8、-5
水准仪：
，每孔2片，每片3点
4
相邻梁顶面高差（mm）
8
尺量：
每相邻梁
五、质量、安全保证措施
1、质量保证措施
1）组建高素质的施工队伍
为了做好T梁的架设工作，生产副经理担任现场指挥机构的第一管理者，选拔了业务熟悉，配合默契的精干架梁施工队伍。
提高各职能部门的工作效率，确保T梁架设工作的顺利完成。
2）加大质量管理制度执行力度
（1）坚持三检制：
即工班自检→项目工区自检→质监工程师→工程监理，明确各级部门的责任，切实推行全面质量管理（TQC），加强质量管理的监督力度。
（2）加大月质量检查力度，消除影响T梁架设存在的不利因素。
（3）实行创优目标责任制，经理部对工区实行创优保证金制度，在工程竣工交验之前先按工程价款的1%扣交保证金，实现目标后予以返还，若达不到创优目标，则保证金不予返还。
3）施工技术保证措施
（1）现场施工过程中严格遵守施工程序，坚决执行施工规范和设计图纸。
（2）测量放样必须做到准确无误，若发现问题及早进行解决。
（3）严格控制施工原材料的质量，杜绝不合格材料进场。
施工前进行二级技术交底，即由项目总工对现场技术负责人进行一级交底，再由现场技术负责人对所有参加施工人员进行二级技术交底，两级技术交底都要做到明确施工要点注意事项和安全事宜。
4）强化监督检查制度
（1）质检工程师严把工程质量关，坚持原则、不循私情、秉公办事。
（2）严格执行工程质量检查签认制度，凡应检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。
质量保证体系框图
2、安全保证措施
1）架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。
前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。
2）架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
3）架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
4）安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。
例如：
采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。
5）架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。
6）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械电气带故障工作。
7）安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。
8）连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。
9）五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
10）架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保砼预制梁安装顺利就位。
11）由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全员。
要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。
人员基本条件如下：
（1）指挥员1名：
熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。
首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；
（2）电工：
能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；
（3）液压工：
熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；
（4）起重工：
具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；
（5）辅助工：
具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。
12）悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。
13）中顶支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。
14）前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。
15）前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。
16）液压系统
属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；
根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。
整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。
具体整定数值由现场技术人员确定；
当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油；
各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；
17）架桥机必须设置避雷装置。
18）架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。
大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。
19）在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。
20）架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。
21）架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，不满足时应调整至此要求。
22）架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。
六、计划工期
T梁计划从2010年8月15日开始架设，按照每个底座每个月预制2片T梁，预计完成全部2#桥T梁预制和架设约需7个月，2#桥T梁架设日期为：
2010.8.15~2011.3.15。
预计完成1#桥T梁预制和架设约需5个月，1#桥T梁架设日期为：
2011.3.15~2011.8.15
升级会员 