停车场系统施工工艺常用资料.docx
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停车场系统施工工艺常用资料
停车场系统施工规范
1、停车场系统基本配置
一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。
如下图所示:
系统布置图：
2、施工准备
2.1、工具
2.1.1、冲击钻:
主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠22/14/12/8
2.1.2、打磨机：
主要用于金属材料的切割、修磨
2.1.3、主要用于金属材料的打孔,钻头￠12/8/4。
2
2.1.4、拉钉枪：
主要用于金属材料之间的铆合
2.1.5、手提切割机:
主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）
2.1.6、模版:
固定安全岛、水泥台
、其他常用工具：
万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等.
2.2、辅材
2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具
2.2.2、PVC（KBG铁管）及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓；
2。
2。
3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）
根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例，列举安全岛的布线方式。
2。
2.3。
1、485通讯线：
从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离不应超过700米，否则需加485中继器。
2.2.3。
2、开闸线：
出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。
2。
2。
3。
3、按钮线：
道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。
2。
2。
3。
4、对讲线：
岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。
2。
2。
3。
5、网线：
如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。
、视频线：
从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时）,更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。
2。
2。
3.7、地感线：
在切好的地感槽内，用BV1。
5线绕5圈。
2。
2。
3。
8、电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。
2.2。
3。
9、所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头.
、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制.
线缆标准
用途
地感
电源
通讯
对讲
按钮
开闸
视频
网络
光纤
线芯
1
3
2
2
6
6
同轴
8
2
规格
1mm2
1mm2软线
1。
0mm2
1。
0mm2
0。
75mm2
0.75mm2
75Ω
双绞
62.5/125u
材质
铁氟龙
RVV
RVSP
RVVP
RVVP
RVVP
SYV75—5
五类
多模
3、施工标准
3.1、安全岛的施工标准
在马路当中建一个环形水泥墩，俗称安全岛。
安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。
如因马路宽度限制设备安装于路边时,应在路边做设备安装地基.
停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力,尤其道闸的应力可达几百公斤，而且可以保护设备和线路,同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。
因此安全岛的制作会直接影响系统的性能.
制作安全岛按以下步骤进行:
3。
1.1、按图纸画出安全岛的形状线条。
3.1。
2、如果现场地面是松软的泥土，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注。
、用木板沿安全岛形状线条围起一个高15公分的框架。
、用水泥、石子、沙子比例为1：
1：
1的混凝土浇注，用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。
至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后,用高标号水泥抹平安全岛表面。
然后在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆,等干燥后,安全岛就制作完成了。
安全岛施工注意事项：
1、如岛上同时放置岗亭的话,宽度应该在150cm—180cm左右,如安全岛受路宽限制只能放置设备时，宽度约在40cm-80cm。
2、安全岛的长度约在500cm-900cm之间.
3、安全岛应高出地面约10cm—20cm
4、如设备安装的地面为水泥基础时，安全岛可直接在地面上铺设,但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋（Φ20以上），钢筋应深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米。
5、如设备安装的地面为沥青基础时，安全岛可直接在地面上铺设,但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋（Φ20以上）,钢筋应深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。
6、如设备安装的位置为泥土基础（设备安装于路边或花坛边）时，应在位置处挖坑,使安全岛或地基深入地面30厘米以上。
7、安全岛与地基的材料：
大厂生产的425＃硅酸盐水泥、中砂，避免使用泥土、石头、石块、砖块等材料.
布管要求与注意事项
1、线管配线有明配和暗配两种，明配管要求横平竖直、整齐美观。
暗配管要求管路短、畅通、弯头少。
2、线管的选择,按设计图选择管材种类和规格，如无规定时，可按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的70％的限度进行选配。
随建筑施工同步敷设管道时,有条件的应将管道敷设在建筑体内，并要求按建筑敷设规范选用管道的材料和敷设方式，对不便敷设在建筑体内的管道，宜采用镀锌钢管、PVC管，封闭金属线槽或封闭PVC线槽。
3、对有强磁干扰的场所，应采用镀锌钢管或封闭金属线槽敷设并做接地处理。
4、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所,应采用PVC管敷设，但PVC管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所。
5、为便于管子穿线和维修，在管路长度超过下列数值时,中间应加装接线盒或拉线盒,其位置应便于穿线。
（1）、管子长度每超过40米、无弯曲时;
（2）、长度每超过25米、有一弯时；
（3）、长度每超过15米、有两个弯时；
（4）、长度每超过10米、有三个弯时；
6、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过1.5米应加固定夹子。
7、电线线管的弯曲半径应符合所穿入电缆弯曲半径的规定。
8、凡有沙眼、裂纹和较大变形的管子禁止使用于配线工程。
9、线管的连接应加套管连接或扣连接。
10、竖直敷设的管子，按穿入导线截面的大小,在每隔10—20米处，增加一个固定穿线的接线盒,用绝缘线夹将导线固定在盒内,导线越粗，固定点之间的距离越短。
11、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。
12、接线盒的固定应不少于三个螺钉，并加盖。
13、连线盒与管子的连接应加杯梳。
14、线管的分支处应加分线盒.
15、暗埋管道深度不应小于10厘米.暗埋管进入机箱设备应外露5—10厘米
16、车辆行驶的路面下的暗埋管道应采用金属管。
布线规范及注意事项:
1、布线不仅要求安全可靠,而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。
2、所使用的导线，其额定电压应大于线路的工作电压;导线的绝缘应符合线路的安装方式和敷设的环境条件.导线的截面积应能满足供电和机械强度的要求.
3、配线时应尽量避免导线有接头.除非必须用接头不可的，其接头必须采用压线或焊接.导线连接和分支处不应受机械力的作用。
4、配线在建筑物内的要保持水平或垂直。
配线应加套管保护（塑料或铁水管，按室内配线的技术要求选配）,天花板走线可用金属软管，但需固定稳妥美观。
5、信号线不能与大功率电力线平行,更不能穿在同一管内.如因环境所限，要平行走线，则要远离50CM以上。
信号线所在管道应使用金属管，并将管道良好接地。
6、交流电源应单独走线，不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内，交流电源线的安装应符合电气安装标准。
7、管道串线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。
8、敷设的线路两端应留适当余量,以便于维护及管理。
线路敷设完成后，应对线路进行校对与绝缘测试并加线标。
线路校对无误、绝缘测试符合要求后，对线路做标示明显的永久标记。
根据实际敷设情况提交线路敷设图纸（竣工图），对中间接头以及接头的处理方法加以标注.
地感线圈的施工标准以及注意事项：
地感线圈的制作方法
地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。
1、切地感
A、地感线圈的尺寸:
地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同.一般尺寸为1。
8*0.6M的长方形，路面太宽时，地感线圈两边距离路面边缘为0。
6—1.0M.地感线圈长度超过2M时，宽度一般定为0。
8M—1.0M.
B、制作方法及步骤
（1）、确定位置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长1.8M，宽0。
6M的长方形，去掉直角，斜角尺寸75mm*75mm,并从靠近设备的一角画一线到控制机或道闸的安装中引馈线，如图8。
5所示：
图8.5
（2）用切割机沿笔线切割混凝土地面，切割深度为50mm，宽度为4mm.馈线槽的宽度为7MM,深度为50mm。
（3）切完槽后用清水将槽中泥浆冲洗干净.
（4）用吹风机将槽吹干，要保证槽的底面发白.
（5）用1。
5平方32股软线绕切割槽顺时针方向或逆时针方向绕4或6圈（道闸为6圈，控制机为4圈），引出线要进行双绞后放入馈线槽中，至机箱安装处预留1。
5—2。
0M的长度。
（6）沿槽浇灌沥青，并将多余的沥青铲除，以保证路面干净。
（7）用噴枪沿槽噴一遍，将槽内沥青完全和水泥、线熔为一体.
技术要求
（1）、感应线圈切割槽深度≥50mm,宽度≥4mm；馈线切槽深度≥50mm,宽度≥7mm
（2）、绕线圈数为6圈（道闸）或4圈（控制机），绕线在槽内必须拉紧，引出线必须双绞，且双绞次数不得小于20编/米,一般尽可能多；
（3）、绕线应用一根完整的导线，不得有中间接头;
（4）、浇灌的沥青必须充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈，不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应。
（5）、线必需耐高温，避免沥青烫破皮。
（6）、制作完成后电感量在80—150uH.
设备安装施工：
首先根据订货合同校对设备型号、数量、配置
1、安装位置
A.设备安装应尽量方便车主刷卡，安装在平台位置（水平找平）；有转弯要安装在转弯后打直通道;有地下车库时，入口票箱应尽量安装在坡上平台,出口安装在坡下平台，以免异常时阻塞在半坡或半坡起步；
B.收费岗亭应尽量放置在出口票箱旁，方便车主刷卡后顺便将临时卡或现金通过窗口缴于值班员,避免值班员出去收费。
2、安装方式（基本有四种）
3、施工规范以及注意事项
A.设备定位：
由甲方代表、安装负责人根据现场情况而定，由甲方代表签字认可.但必须满足以下技术要求:
a）读卡机与道闸距离;
读卡设备距道闸距离一般为3.5米，最近不小于2。
5米，主要是防止读卡时车头可能触
到栏杆;
对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读
卡会比较麻烦；
对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1。
2米即为折杆点位置；
b）摄像机立柱一般装在道闸后面约50cm处,有安全岛的、为了适应白天夜间及车辆停放位置的不同，一般安装在离地面40cm高的位置。
此定位须跟据现场环境并经甲方负责人认可；
c）聚光灯应安装在摄像机的立柱顶端，这样可减小夜间的灯光对驾驶员刺眼的感觉；
d）读卡机、道闸安装垂直和水平倾斜度不应〉±1°（如图标）；
e）道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1°；
f）道闸杆垂直于车行方向，垂直度误差不得超过1°；
g）道闸闸杆应垂直于地感线圈的中部,车辆离开或进入地感范围应能起到防砸车的作用；
h）与地面接触紧密，间隙处用水泥抹平,用Ф12的膨胀螺栓固定牢固，读卡机不得有松动摇摆现象，道闸开关闸机身不得摇摆；
i）读卡机、道闸不得超出车道线,垂直误差不得大于3mm;
j）岗亭应装在安全岛中间、两边距安全岛的边距应相等，安全岛内岗亭根据现场环境应尽量向出口读卡机处靠近，便于临时车辆收费及图像抓拍。
室外的应用Ф12的膨胀螺栓固定对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅；对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费；岗厅内由于要安放控制主机（电脑）及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米；
k）控制主机（电脑）是整个停车场系统的核心控制单元，若停车场出入口附近设有岗厅，则安放在岗厅内；若没有岗厅则安放在中控室;但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米;
B.所有外设（读卡机、道闸、聚光灯、岗亭等）的安装要求在空间上应给人一种布局合理,组合紧密不乱的感觉；
C.对讲主机、交换机、集线器、电控箱等室内安装要固定牢固.
4、接线
1、按照接线图将控制线分别对应接好，开闸线接法
2、关到位接法（异常开闸记录）
3、远距离接法
4、485通信卡接法（安装注意断电）
5、调试
注意：
在通电前一定要仔细检查各设备电源线有无错接、反接的现象，然后接通电源，若发现异常情况立即断电,一般情况下出现电源线错接、反接时都会有设备损坏。
1、控制机（票箱）
测试有车读卡功能:
测试调试卡开闸功能;测试语音功能;测试显示屏、闪灯及闪灯功能；测试各类读卡器读卡有无提示。
2、道闸（调试期间严禁其他人动作道闸、机械调整时应断电操作，注意安全）
a）道闸方向判定；方向，即道闸机在通行方向前死机右侧安装，闸杆朝左落下。
方向则相反，一般通道均默认方向向右；
b）道闸按长度换对应弹簧;
c）调整水平与垂直；
d）地感:
测试有地感防砸车与车过时自动落闸功能；
3、视频：
将视频线接至视频卡通道1、2，装完驱动，进入软件或视频自带录像软件，分别观察对应图像有无，同时可调节摄像机参数以达到最佳效果，即车辆刷卡时的位置，主要特质为车牌。
4、对讲
分别按动出入口控制机上的对讲按钮，则岗亭里对讲主机应有铃声，同时对应通道灯亮，按下该通道开关，则对讲语音通道建立成功，两边分别按住对讲按键，对着对讲喇叭喊话,则对方能听到.注意，任何时候只能一边按键讲话。
主机再次按下该通道开关,通话通道关闭，对话结束。
5、远距离读卡功能测试:
按要求安装好设备以后，请接通读卡器电源，将远距离卡装防置到汽车挡风玻璃处，卡片唤醒窗口朝读卡器方向开车测试。
根据需要调整读卡器读卡方向,以达到最佳使用效果.
停车场交通设施施工合同
甲方：
乙方：
依照《中华人民共和国合同法》及有关规定,遵循平等、自愿、公平和诚信原则,甲乙双方就＊＊小区停车场交通设施施工事宜协商一致，订立本合同。
一、工程名称：
**小区道路及车库标线、标牌交通设施工程
二、工程地址:
三、工程量：
按实际完成工程量结算（详见合同附件）
四、工程技术要求：
乙方按甲方设计、确认后的施工图纸进行施工.
五、工期:
本合同签订后，乙方收到甲方进场施工通知后15天内完成本工程施工,如因甲方原因、天气、不可抗力因素,经甲方确认，工期可相应顺延.
六、工程造价：
合同暂定价款为人民币：
元整（小写：
元），乙方出具增值税专用发票.
七、付款方式：
合同签订后,甲方支付乙方预付款万元,工程完工经甲方验收合格并办理结算后,甲方付至结算款的95％，结算款的5％作为质保金，于质保期满7日内扣除应扣款项后一次性无息付清.付款方式为承兑汇票.
本工程质保期壹年，自本工程验收合格之日起计算.
八、工程验收：
本工程竣工验收按照国家现行的《工程施工及验收规范》和质量检验校准及施工图纸、施工技术文件、甲方要求等为依据进行验收。
九、双方责任:
甲方责任：
1、提供合格的施工图纸,清扫干净工作地面（地下车库及地上道路地面的垃圾、建筑材料、地面尘土等）；
2、协助乙方处理在该工程范围内与其它施工单位的协调工作；
3、免费提供地下停车场灯光照明，免费提供地下停车场交通设施产品的安装用电（包括照明和安装用电所产生的电费）；
4、在工地现场免费提供堆放材料的仓库给乙方使用；
5、工程施工完毕,甲方应积极配合验收,若十五日内甲方还没有给出验收意见的，乙方则默认为工程合格，并提交结算资料。
乙方责任:
1、乙方所提供的材料设备必须符合国家行业标准及业主的规定，按施工规范进行施工，确保工程质量、工程进度;
2、服从甲方的监督管理,遵守甲方规定的施工管理条例，确保安全施工;
3、施工完毕后，负责清理场地杂物和施工垃圾，运出场外；
4、工程完工后，乙方应及时书面通知甲方进行验收，由双方现场检查工程质量，对于验收不合格的,乙方应当无条件返工、修复并重新通知甲方组织验收直至验收合格，由此造成的工期延误，按违约责任中的逾期完工条款处理。
十、违约责任:
1、除因不可抗力和甲方因素外，乙方未按合同工期竣工或乙方对工程质量缺陷或不合格之处修复或返工导致逾期竣工的，每逾期一天须向甲方支付500元的违约金，逾期超过三天的，甲方有权解除合同，并不承担任何违约责任；
2、因图纸变更、甲方协调不到位或其它原因给乙方造成停工的，经甲方确认,工期可相应顺延,由此给乙方造成损失的，甲方应予赔偿。
3、乙方工程质量达不到合同约定且经验收不合格,经整改后仍然无法验收合格的,甲方可解除合同,并按照合同暂定价款的30%要求乙方支付违约金；
4、乙方单方面无故解除合同的，应按照合同暂定价款的30％向甲方支付违约金;
5、因乙方原因给甲方造成损失的,乙方应赔偿甲方的全部损失。
十一、争议解决:
合同履行过程中发生的争议，由甲乙双方协商解决，协商不成时，可向协议签订地人民法院提起诉讼。
十二、其他：
本合同一式贰份,双方各执壹份，自双方签字盖章之日起生效.
甲方：
乙方：
签约日期:
停车场管理系统施工方法详情
1。
1 施工准备
1.1。
1 人员
◆项目工程师 1名：
负责工程调配、进度及技术指导.
◆专业施工人员 2名：
负责工程具体工作。
1.1。
2 工具
◆路面切割机 1台:
在混凝土路面上切割地感线圈槽.
◆布线布管工具 1套.
◆专业接线调试工具 1套:
主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。
1。
1。
3 施工现场环境
◆AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。
◆自来水源（200米范围内）。
◆良好的通风条件。
◆无杂物堆放的施工表面。
1。
2 切割并制作地感线圈
车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。
制作地感线圈前要考虑以下几点：
1、 周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等.
2、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
3、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。
1。
2。
1 切割地感线圈槽
按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：
◆停车场中地感线圈大小一般为1。
8米宽、1。
2米长左右
◆转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
◆槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
◆切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。
◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
1。
2.2 埋设地感线圈
线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。
按如下步骤制作地感线圈:
1。
最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0。
5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。
2. 选择合适的线圈线，要求:
线径大于0。
5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。
3。
在线圈槽中按顺时针方向放入4～6匝（圈）电线,线圈面积越大，匝（圈）数越少.放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。
4。
线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1。
5米长的线头。
5。
线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化.
6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。
冷却凝固后槽中的浇注面会下陷,继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。
7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用.
1。
3 布管
要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。
其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管. 按照布管布线图及设备安装位置图,以如下步骤布放穿线管：
1、 先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管.按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点,各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。
引出端要高出地面30公分,管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入.需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。
2、 在安全岛范围内布管时,要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置.
3、 布放入口、出口之间的穿线管.确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管，管的连接处均设86接线盒。
KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时，也要使用86接线盒.
1。
4 制作混凝土安全岛（本市共不需要）
停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基,不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤），而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业.因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。
制作安全岛按以下步骤进行:
1、 按图纸规画安全岛的形状线条。
2、 如果是在松软的泥土地面上建安全岛，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注；如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，须制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面.
3、 用木板沿安全岛形状线条围起一个高10公分的框架。
4、 用水泥、石子、沙子比例为1:
1：
1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。
至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。
5、 在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆,等干燥后，安全岛就制作完成了.
1.5 穿线
线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关,因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。
我公司按以下步骤进行穿线：
1。
选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的深圳“联嘉祥”电线电缆.在穿线之前,电线电缆均要先检测导通电阻和绝
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