路基填筑二级技术交底.docx
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路基填筑二级技术交底
淮滨至固始高速
公路土建工程第七合同段
路基填筑施工作业
二级技术交底
山东鑫泰公路工程有限公司
淮固高速公路土建七标段项目经理部
淮固高速公路土建第七标段
关于对路基填筑施工的技术交底（二级）报告
致：
河南豫淮高速公路有限公司
北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司
依据豫交建管【2010】55号文件精神，总监理工程师及项目总工关于对《路基土石方工程的技术交底》，本人（张金光：
项目总工）现已完成了对我项目部技术人员及施工班组长的技术交底，特此汇报如下：
1、交底内容：
路基填筑施工难点及关键环节的质量控制，施工过程中安全事项，突发事件应急方法；
2、交底时间：
3、交底地点：
4、交底人：
张金光（项目总工）
5、接受交底人：
项目部各部室成员及土方施工队队长。
附表：
接受交底人签字表
特此报告！
报告人：
日期：
接受交底人签字表
工程部
质检部
试验室
合同部
安保部
土方一队
土方二队
土方三队
土方四队
土方五队
路基施工技术交底
一、路基各分项工程的施工方法
⑴、填土路堤施工流程：
放样与准备工作→清表→基底碾压→卸土填筑→摊铺整平→碾压→检测
⑵、填土路堤施工：
在正式填筑之前，选择具有代表性的路段作为试验段。
试验路段无构造物且具有代表性，其主要内容包括：
各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。
从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指针的规律曲线，确定出标准的实用工艺。
并将试验结果报监理工程师核准。
⑶、路基填筑施工方法：
按四区段，八流程填筑施工。
四区段是“填土、平整、碾压、检测”。
八流程是：
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。
各区段流程单独作业，不交叉作业。
⑷、准备工作
①、测量放样，确定路堤用地边界和填筑范围，并设置明显标志。
②、普通路堤的填筑应先开挖排水沟，排除地表水。
③、路基用地范围内的树木、垃圾、有机物残渣、建筑物废料及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土等不良材料采用机械配合人工进行清理，对路基范围内存在的局部不良材料报监理工程师批准后，进行清除并换填。
清理出的表土堆弃至路基以外集中堆放。
、土密实、地面横坡缓于1:
5时，清除地表后可直接填筑；原地面横坡为1:
5-1：
2.5时，将原地面挖成宽度不小于2.0m,设内倾4%横坡的台阶，再分层填筑。
、场地清理完毕后，地基土用压路机进行填前碾压，使其压实度不小于90%。
、当填筑区内存在坑穴或低洼处，先对低洼处表土进行清理，并用合格填料回填，并使其压实度不低于93%。
、基底松散土厚度大于30cm时，应翻挖在回填分层压实。
、稻田、坑塘、河道、及湿软路基、膨胀土路段按不良地质段和特殊路基考虑。
、低填路基处理方案为：
路堤高度小于2米时，超挖至路床底标高后，先进行碾压后进行回填土，路床80cm范围内掺石灰处治，上路床40cm为6%石灰土，下路床40cm为5%石灰土。
地下水位高的路段（粘性土，地下水位低于0.5m；粉性土，地下水位低于1m），在路床（或上路堤）设30cm厚的砂垫层，地下水位交底路段，不设置砂垫层。
、结构物和路基过度段：
为减少跳车现象，提高车辆行驶的舒适感，本设计对基地有厚层软弱土的桥头地基采用水泥搅拌桩或换填砂处治；桥涵等构造物两侧台背设置过渡段，过渡段路基填筑采用中粗砂等透水性材料，基底至路床顶范围压实度不小于96%。
⑸、路堤填筑材料
①、取土场应取土试验各项指标满足JTJ051－93《公路土工试验规程》的要求后方可作为填料源，不符合规定的填料不用于路堤填筑。
②、路堤填筑非适用材料
Ⅰ、沼泽土、淤泥、冻土、生活垃圾和建筑垃圾。
Ⅱ、含有树根和易腐质土
Ⅲ、土方填料有机物含量不得大于5％的土。
Ⅳ、下路堤：
液限不得大于50％，塑性指数不得大于26。
Ⅴ、上路堤：
液限不得大于40％，塑性指数不得大于16。
③、当仍使用以上条款达不到指标要求的填料时，采取满足设计要求的改良技术措施，并报请监理工程师批准后方可使用。
⑹、卸土填筑
①、每填筑施工前，先进行施工放样，设立边桩标志，用白灰划方格设定明显的填层厚度标线控制，派专人在现场指挥汽车卸土，卸土地点分布应大致均匀，严格控制；填筑宽度按路基设计宽度两边各加宽30cm控制，以确保边坡压实度。
②、路堤填筑按路面并行线采用分层分段填筑控制填土标高，摊平后碾压。
每层摊铺厚度控制在30cm以内。
每段施工长度根据现场试验段的施工情况和压路机工作效率确定，控制在150-200米左右。
③、当路堤分几个作业段施工时，在两作业段交接处，如不同时间填筑，则先填段按1：
1坡度分层填筑，每层碾压到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成1m宽向内倾斜4%的台阶，分层填筑碾压；当两段作业同时施工时，交替搭接，搭接长度不小于2m。
④、施工便道与主线衔接处，在便道封闭前将便道施工时填筑的土层彻底清除干净后，挖台阶分层碾压密实，不得在便道上直接填土。
⑤、不同土质的填料须分层填筑，每种填料层总厚度不大于30cm。
⑥、路堤填筑至路床顶以下30cm处最后一层的压实厚度不小于10cm。
⑺、摊铺整平：
每层路堤填料用推土机初平、平地机刮平，横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。
摊铺平整后的填料面应留有2%～3%的横坡以利排水。
构筑物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。
⑻、碾压：
路基碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方进行碾压。
压实应根据试验段现场压实试验提供的松铺的90%厚度和压实遍数进行控制。
碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；在直线段碾压由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头一般错轮1/3轮宽。
压实时应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
⑼、压实度检测
①、压实度按两阶段设计要求重型击实法进行检验，现场检查采用灌砂法检验压实度。
填挖类型
路床顶面以下
深度（cm）
压实度
（%）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大
粒径（cm）
填
方
路
基
上路床
0～30
≥96
8
10
下路床
30～80
≥96
5
10
上路堤
80～150
≥94
4
15
下路堤
150以下
≥93
3
15
零填及挖方路基
0～30
≥96
8
10
30～80
≥96
5
10
②、路堤填筑经压实检验合格后方可转入下道工序，不合格处应进行补压后再做检验，直到合格为止。
⑽、路堤临时排水
①、路基填筑施工过程中坡面设置临时泄水槽，临时泄水槽用水泥砂浆或土槽加塑料布铺面，防止雨水冲涮坡面，泄水槽与坡脚外排水系统相连通。
②、路基填筑至路床顶时，应加强临时排水系统的检查、清理、疏通和导流管理工作，以防冲涮坡面。
填土路堤施工工艺流程框图
二、纵向填挖交界处路基处理
⑴、纵向填挖路基施工流程：
放样与准备工作→确认填挖情况→挖台阶→（铺垫土工格栅）→路基填筑→检测
⑵、纵向填挖交界台阶设置
①、当路基纵向填土坡度大于12%，横向坡度大于5：
1时应接设计要求挖台阶，设置台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底设4%向内倾斜坡度。
②、按设计要求每个台阶铺设一层双相土工格栅，格栅纵横向抗拉强度均大于30KN，伸长率2%时的拉伸力大于10.5KN，格栅网尺寸40*40mm，单位面积质量400±10g/m2。
当进行土工格栅纵向搭接时，其搭接宽度不小于20cm，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接。
⑶、纵向填挖交界处施工：
对纵向填挖结合部挖方段设置不小于5m过渡段，过渡段内，将路床按设计要求厚度的原状土翻松并分层填筑、碾压至设计要求，压实度不小于96%。
纵向填挖交界处路基处理施工工艺流程框图
四、施工方案及注意事项
⑴路基施工时，应严格按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2007）执行，确保路基的稳定性。
⑵填方路基在填前碾压前应将表层30cm厚腐植土清除，填前碾压宽度为左右侧护坡道外边缘以内，路堤修筑范围内的坑穴应用砂性土回填，并按规定进行压实。
挖方路基应尽量保证挖方边坡稳定和平顺美观。
⑶挡墙墙后填料及桥头填料的压实度要求达到96%。
⑷挖方路段表层30cm腐植土弃掉或用于填方边坡、中央分隔带、碎落台种植土。
⑸为确保路基边缘压实度，路基两侧应超填30cm,待刷边坡时，再予以清除。
⑹对地面坡度大于1：
5的填方路段，均应在原地面开挖2m宽的台阶。
⑺对原地面为沟梁相间的填挖交界处的挖方路槽底面，需超挖后再分层回填压实，超挖深度为1m,顺路线方向长度为5m,宽度为路槽底面宽度。
⑻填方段路基当填土高度小于1.5m时，应将原地面以下40cm的地基挖松后再分层压实，要求压实度达到93%。
⑼在修建防护工程或排水工程时，应将基底夯实后再进行砌筑，并根据实际地形将排水设施的设置位置、设备长度、标高等做适当调整，使之更加完善合理。
⑽对于填平加截水沟的路段，土方采用应近弃方，压实度要求达到90%。
⑾加筋材料单向土工格栅在铺设时，应将强度的方向置于垂直于路堤轴线方向，材料之间的联接应牢固，在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm,层与层之间回折搭接不应小于2m。
对岩石地基，挖错台后，将铺设的土工格栅的一端用ф12钢筋锚固于岩石内，锚固长度不小于1.5m。
⑿土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面；铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工格栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。
⒀土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，间隔时间不应超过48h,加筋路堤的边坡防护应和路堤的填筑同时进行，在夏季施工如防护工作滞后，应及时对坡面的土工格栅采取临时保护措施，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。
⒁土工格栅上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机，填料的摊铺与填筑从路堤的中线位置开始，对称地向两侧填土；一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。
六、安全交底
（1）认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，经常组织职工学习安全法规、条例和安全操作规程，提高职工的安全意识和安全操作技能，设置安全标志和特殊安全保障措施。
（2）各级管理人员坚持“管生产必须管安全”的原则，布置任务安排工作都必须讲安全，工序前做好安全技术交底，方可施工。
落实安全生产责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全工作职责，制定安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，做到“安全生产，人人有责”。
（3）制定安全技术措施，高空作业必须设置防护网，作业人员要戴安全帽、安全绳、安全带；机械操作手必须建立机组责任制，持证上岗，定人定机，遵守使用及操作规程；施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按照施工施工要求的夜间照明；施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用。
（4）坚持“创安”工作评比，每月定期检查工地一次，平时进行不定期的检查，做到及时发现隐患及时整改。
（5）深化安全教育，强化安全意识。
工地操作人员必须持证上岗，做到上岗必有证无证不上岗，严禁无证上岗操作；工作人员上岗前必须进行工作技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。
（6）抓好现场管理，搞好安全施工。
抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品的妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号的标识，正确傅用风水管路，供电线路。
施工工序有条不紊进行，做到文明施工、安全。
（7）加强班组建设，选好班组长、安全员。
集思广益发现问题，找隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。
（8）认真实施标准化作业，严肃施工纪律，杜绝违章操作，保证防护设施的投入，使安全建立在管理科学，技术先进，防护可靠的基础上。
（9）建立安全岗位责任制，在与业主签订合同的同时，一起签订安全生产合同。
项目经理与各队等逐级签订安全生产承包责任状，把安全生产纳入承包考核内容。
明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工中的安全责任。
（10）、安全保证体系
实行项目部、施工队和作业班组三级安全管理，项目部和施工队设置专职安全员，班组设兼职安全员，形成上下齐抓共管的安全管理网络，制定安全措施和目标，定期或不定期组织安全检查，并进行安全标准工地建设。
安全保证体系从组织、思想、技术、经济四个方面建立。
（11）、安全检查验收
建立施工安全准备工作验收制度。
每项工程开工前验收内容主要包括：
施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全责任制是否建立，施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等，开展安全生产检查活动，项目经理部每月组织一次安全检查，每季项目部和施工队联合组织一次安全大检查，各队每周组织一次安全检查，对重点工程的安全检查工作应加大力度和检查次数。
七、环境保护交底
1）取土场取土后恢复原状。
所有取土方案、处理措施都先经监理工程师批准后再实施。
2）施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。
报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。
3）及早施作防护工程、排水工程防止水土流失。
4）工程完工后，及时对现场进行彻底的清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
5）在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
6）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）按照当地环保管理条例进行处置后，运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
7）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
机械车辆途经居住场所时应减速慢行，禁止鸣叫喇叭。
合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率。
8）保护野生动物。
严禁施工人员猎杀野生动物。
9）在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。
2水环境保护交底
1）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田和管道。
2）施工机械的废油废水采用隔油池等有效措施加以处理，集中回收。
3）生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经有关环保单位检查符合标准后方准排放。
4）对既有的排灌系统加以保护，影响施工时做必要的临时改移，保证排灌系统的畅通。
3噪音、粉尘源远离村庄并对粉尘采取棚罩防护措施。
1）在设备选型时尽量选择低污染设备。
2）在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
3）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
4）在有粉尘的环境中作业，除洒水外，作业人员还配备劳保防护用品。
八、文明施工
1开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。
2各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。
3各种物资材料按IS090O1标识正确醒目。
标识内容包括：
材料名称、规格型号、产地、合格证号、自检是否合格等。
4施工现场内道路平整、排水畅通，生产和生活污水进行污水处理后循环利用或排放。
5施工生产过程中的建筑垃圾运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。
6严格按照公安、消防部门的要求设置防火措施，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。
7施工便道派专人进行养护，保证晴雨天畅通，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，保证不影响当地群众正常生活、生产活动。
8车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，做到不超载。
9合理安排施工作业，在靠近居民的施工地段，夜间不安排噪音大的机械施工。
九、冬季施工
项目部将根据气温情况计划路基施工至11年1月中、下旬，若昼夜平均气温在－5℃以下，且连续5天以上确定为冬季施工。
取土场表面冻土必须挖除，并外弃。
项目部在进行低温情况下的路基土石方施工时，重点处理好料源的挖掘、填筑、表层冻土处理等三个环节。
在冬季停工前，为了保证路基施工质量和社会车辆的通行，路基施工采取如下措施：
1、填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。
保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
2、填筑：
当日平均气温低于-3度以下，且连续时间超过10天时，路基土石方工程则全面停工，项目部将在停工前采取如下措施：
⑴分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；
⑵对路基左右分幅交替填筑，左右幅间隔不得大于一层，路堤填筑每侧超宽填50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实；
⑶调整路基的纵横坡，保证积水能及时排走。
3、低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。
十、雨季施工
1雨后应对工地进行全面检查，消除遗留隐患，做好各项恢复工作。
2雨后施工对图纸设计有关内容有影响时，如配比的调整及时交底及核定。
3根据预计天气情况做好施工安排，调整施工计划，减少雷雨、大风天气对施工的影响。
4结合施工现场平面布置图，利用自然地形确定排水方向，找出坡度，挖好排水沟，确保排水畅通无阻。
5雨期设置专人负责及时疏通和加固排水系统，确保施工现场排水畅通。
6保证道路畅通，路面根据实际情况分别硬化或加铺沙砾、炉渣或其它材料，并按要求加高起拱现场道路要保证不堆放材料，停放车辆等，保持道路顺畅。
7道路要设有坡度，坡度随现场排水沟坡度，确保路面无积水，并指定专人负责清理和维护。
8填方施工中，运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，及时压实已填土层。
雨季施工时，应采取适当的防雨措施（用彩条布覆盖或挖集水坑），以保证回填土方在基坑内无积水的状态下进行，如突然遇雨，应将松软的土除去，并补填夯实，稍受湿的土可以在晾干后补夯。
9为防止稻田插秧前灌注水侵蚀便道，施工便道填筑高度应超出原地面30-50cm，并在便道外侧设置排水沟，以防止稻田水及雨水冲刷便道。
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