调节保安系统.docx
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调节保安系统
1编制目的
1.1调整并校核各调节保安装置的行程、油压及保护装置动作值,以满足机组安全、正常运行的需要.
1.2根据东方汽轮机厂和新华控制工程有限公司所提供的技术文件,对调节保安系统进行现场试验及整定,以保证各部套之间的相互关系,测定各部套的工作特性,确保调节保安系统能够正常地投入工作.
1.3通过现场调试,及时发现调节保安系统存在的问题,并予以解决,为机组试运工作的顺利进行创造条件.
1.4记录调节保安系统的有关试验数据,积累原始资料,为以后机组投入商业运行及检修工作提供查考依据.
2编制依据
2.1《火电工程启动调试工作规定》
2.2《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程（1996年版）》
2.3《电力建设施工及验收技术规范-汽轮机机组篇》
2.4东方汽轮机厂、新华控制工程有限公司、中南电力设计院所提供的相关技术文件.
3控制系统简介
襄樊火电厂#3机组,汽轮机采用东方汽轮机厂产品,其型式为亚临界、中间再热、单轴双缸双排汽、高中压合缸、低压缸双分流、凝汽式汽轮机.其中,汽机调节保安系统采用上海新华控制工程有限公司的DEH-ⅢA纯电调型,它与美国西屋公司的WDPF-Ⅱ集散控制系统配合共同完成对整个机组的过程控制.汽轮机油系统采用双工质,润滑油及低压保安系统为HU-20透平油,EH系统为磷酸脂型抗燃油.
DEH-ⅢA的主要功能如下:
转速控制
自同期控制
负荷控制
一次调频
协调控制
RB功能
主汽压控制
单/多伐控制
伐门在线试验
OPC控制
ATC功能（汽轮机自启动系统）
中压缸启动
双机容错
与DCS系统进行通讯,实现数据共享
手动控制
其他功能（汽门严密性试验、AST电磁伐试验、隔膜伐试验、EH油压低试验）
在线自诊断、维修
4静态调整应具备的条件
4.1透平油、抗燃油系统的油箱、冷油器及所有油管道安装完毕（包括调节保安系统、润滑油系统、顶轴油系统、空氢侧密封油系统、抗燃油再生及冷却系统）.
4.2EH系统油循环临时系统应符合新华公司技术要求,用冲洗块代替执行机构的伺服伐,、电磁伐及电磁伐组件上的电磁伐.拆除再热主汽门、调门上的节流孔板及控制块组件上的两个带节流孔管接头及内部两个节流孔板,并用冲洗管接头来代替.抗燃油系统经耐压试验后,应无泄漏现象（试验压力21MPa,耐压时间3分钟）
4.3透平油系统临时油循环技术措施应符合东汽厂要求.
4.4汽机油循环结束后,油质应符合要求,其中透平油油质应符合MOOG四级标准,抗燃油油质应符合NAS五级标准.并完成调节保安系统各部套的复装工作（低压透平油调节保安部套及EH部套）。
4.5调节保安系统图上标明的测点,都应安装经校验合格的压力表、温度计及变送器.并准备好调试用的仪器、仪表.
4.6蓄能器完成充氮工作,并无泄露现象.四个高压皮囊式蓄能器充氮压力9.1MPa,四个低压皮囊式蓄能器充氮压力0.21MPa,
主油箱、密封油箱、抗燃油箱油位正常,各油箱油位计高、低报警正常.
冷油器水侧通水试验正常,无泄漏.
调整各油泵出口油压在正常工作范围内,检查油系统无泄漏现象.
抗燃油供油系统所有压力开关、压差开关、温度开关等必须校验合格.溢流伐需调整在合理工作范围（动作压力为17±0。
2MPa）
EH端子箱的接线须经现场校验合格。
透平油系统投运时，先启动低压交流润滑油泵，待系统内充油并赶尽空气后，再启动高压启动油泵。
抗燃油系统投运时，先启动抗燃油冷却油泵，待系统内充油并赶尽空气后，再启动高压抗燃油泵。
DEH-ⅢA汽机电调系统经现场检测、调试合格，并具备上电且与EH系统进行联调的条件。
调速系统试验前，应清理现场，保证道路畅通，照明充足，严禁电火焊，并备有充足的消防器材，有专人负责消防工作。
5汽机润滑油及调节保安系统静止试验
5.1低压调节保安部分
5.1.1试验条件:
5.1.1.1试验油源（透平油）压力:
1.96MPa左右,油温45±5℃.
5.1.1.2四块0.4级的精密压力表,量程0∽2.5MPa（挂闸油压P1、透平保安油压P2,危急遮断器滑伐下油压P3,压力油P4）.
5.1.2透平油挂闸试验:
5.1.2.1如附图1所示,在DEH-ⅢA操作盘上按下“挂闸”按扭，使复位电磁铁1YV带电,泄去危急遮断器滑伐上油压,观察危急遮断器大滑伐升至上止点后,此时透平油挂闸成功,、记录P1、P2、P3.
5.1.2.2使复位电磁铁1YV失电,记录此时挂闸油压P1.
5.1.3透平油跳闸试验:
5.1.3.1手动遮断伐跳闸试验:
汽机挂闸后,前箱处手推手动遮断伐,观察危急遮断器大滑伐应落至下止点.汽机跳闸，记录P2.
5.1.3.2电磁伐跳闸试验:
使遮断电磁铁2YV带电,观察危急遮断器大滑伐应落至下止点.汽机跳闸，记录P2.
5.1.4喷油试验:
5.1.4.1使喷油试验电磁阀5YV带电，观察危急遮断器杠杆应该向右移动，NO1危急遮断器应该被脱开，使喷油电磁阀3YV带电，观查NO1喷油管应有油喷出。
使喷油电磁阀3YV、喷油试验电磁阀5YV失电，观察危急遮断器杠杆应回到原位。
5.1.4.2使喷油试验电磁阀4YV带电，观察危急遮断器杠杆应向左移动。
NO2危急遮断器应被脱开；使喷油电磁阀3YV带电，观察NO2喷油管应有油喷出；
使喷油电磁阀3YV、喷油试验电磁阀4YV失电，观察危急遮断器杠杆应回到原位。
5.2EH系统调试
5.2.1试验时的工作条件：
5.2.1.1供油压力:
14.5MPa
回油压力:
:
≤0.21Ma
EH油温度:
30∽58℃
5.2.1.2在所有油动机上加装临时行程标尺。
5.2.1.3汽机挂闸，建立透平保安油压、AST、OPC油压。
5.2.2TDZ-1位移传感器（LVDT）零位、满位的整定:
5.2.2.1通过仿真机给TV、GV、IV的电液伺服阀加关闭、开启信号，使这些执行机构达到全关位置或最大行程，并记录它们的实际行程。
当TV、GV、IV、RV（当汽机跳闸时,RV全关）全关时,调整TDZ-1位移传感器（LVDT）零位分别与其对应的油动机机械零位一致.
当TV、GV、IV、RV（当汽机挂闸时,RV全开）全开时,若其满行程达不到设计要求,可通过调节卸荷阀使其达倒要求,并同时调整TDZ-1位移传感器（LVDT）满行程分别与其对应的油动机机械满位一致.
项目
TV1
TV2
GV1
GV2
GV3
GV4
RV1
RV2
IV1
IV2
机械行程设计值
108
108
183
183
183
180
152
152
202
202
机械行程实际值
5.2.3所有油动机的进油截止阀、电磁换向卸荷阀、逆止阀及TV、RV的试验电磁阀性能试验:
手动关闭各油动机进油截止阀,观察各油动机应缓慢关闭;
当每个油动机的电磁换向卸荷阀分别带电后,观察相应油动机应快速关闭,而不影响其他阀门的开启;
当TV、RV的试验电磁阀分别带电后,观察各自油动机应缓慢关闭;
若每个阀门油动机关闭过程中,而其他阀门油动机不受其影响,则说明该油动机所对应的逆止阀无泄露现象;
5.2.4测取TV、GV、IV油动机的特性曲线:
通过仿真机,由DEH-ⅢA向各油动机的电液伺服阀加1∽5V的电压（关闭、开启）信号,记录各油动机行程,画出其特性曲线.;并画出油动机行程与油动机油缸油压关系曲线;
DEH-ⅢA电气信号
上行
0.5V
1.0V
1.5V
2.0V
2.5V
3.0V
3.5V
4.0V
4.5V
5.0V
下行
0.5V
1.0V
1.5V
2.0V
2.5V
3.0V
3.5V
4.0V
4.5V
5.0V
油动机行程
上行
下行
油动机行程
上行
下行
项目
TV1
TV2
GV1
GV2
GV3
GV4
IV1
IV2
RV1
RV2
最低动作油压（MPa）
刚开
全开
油压不灵敏度
跳闸时排油压力（MPa）
5.2.5隔膜阀动作性能测试:
正常运行时,EH油压为14.5MPa,透平油油压为2.0MPa,利用试验阀将透平保安油压力缓慢泄去,当透平保安油压力降到约1.4MPa时,隔膜阀应开始打开,当透平保安油压力降到0.2MPa时,隔膜阀应完全打开;
当EH油压为0MPa时关闭试验阀,当透平保安油压力升到约0.2MPa时,隔膜阀应开始复位,当透平保安油压力升到约1.6MPa时,隔膜阀应彻底关闭,
5.2.6、隔膜阀试验电磁阀动作性能测试:
使20/GMV电磁阀通电,使隔膜阀完全打开,记录此时AST压力;
使20/GMV电磁阀逐一失电,记录此时AST压力;
试验数据记入下列表格:
序号
测试项目
技术要求
测试结果
执行机构状态
原系统AST压力
测试AST压力
1
20/GMV电磁阀通电，隔膜阀全开
AST压力应保持原先状态，执行机构不受影响
2
单个隔膜电磁阀失电
AST压力应保持原先状态，执行机构不受影响
20-1/GMV失电
20-2/GMV失电
20-3/GMV失电
20-4/GMV失电
3
两个隔膜电磁阀失电
AST压力应保持原先状态，执行机构不受影响
20-1、3/GMV失电
20-2、4/GMV失电
AST压力降为0，所有执行机构关闭
20-1、2/GMV失电
20-3、4/GMV失电
20-2、3/GMV失电
20-3、4/GMV失电
4
四个隔膜电磁阀失电
AST压力降为0，所有执行机构关闭
20-1、2、3、4/GMV失电
5.2.7AST、OPC电磁阀动作性能测试:
5.2.7.1AST电磁阀动作性能测试:
每试验第一通道的其中一只AST,测ASP的油压应由原来的7MPa上升到约13MPa;
每试验第二通道的其中一只AST,测ASP的油压应由原来的7MPa下降到0MPa;
5.2.7.2OPC电磁阀动作性能测试:
每试验其中一只OPC电磁阀,测OPC的油压应由原来的约14MPa下降到0MPa;
序号
测试
项目
技术要求
测试结果
执行机构状态
AST（MPa）
OPC（MPa）
ASP{MPa）
1
OPC电磁阀通电
主汽阀全开,调门全关
OPC1通电
OPC1通电
OPC1通电
2
单个AST电磁阀失电
主汽阀全开,调门全开
AST1失电
AST2失电
AST3失电
AST4失电
两个AST电磁阀失电
主汽阀全开,调门全开
AST1、3失电
AST2、4失电
主汽阀全关,调门全关
AST1、2失电
AST1、4失电
AST3、2失电
AST3、4失电
四个AST电磁阀失电
主汽阀全关,调门全关
AST1、2、3、4失电
5.2.8各阀门限位开关整定:
汽机调门（#1、#2、#3、#4）、左右侧主汽阀、左右侧中压调门、左右侧中压主汽门的限位开关设计值分别为：
关闭位：
30+2开启位30+2活动位20+20
5.2.9各汽阀关闭时间的测定：
5.2.9.1汽机挂闸,RV开启,并通过DEH发指令,使TV、GV、IV至全开位置.
各蓄能器充氮结束,充氮压力符合要求,并与系统隔离.
用电秒表或录波器记录各个汽阀的关闭时间.
5.2.9.2蓄能器没投入时各汽阀关闭时间:
项目
停机
方式
TV1
TV2
GV1
GV2
GV3
GV4
RV1
RV2
IV1
IV2
手动遮断阀
遮断电磁阀2YV通电
AST电磁阀失电
OPC电磁阀通电
5.2.9.2蓄能器投入时各汽阀关闭时间（记录同上表）
5.2.10阀门试验:
在CRT上用鼠标点击”阀门试验”,则进入阀门试验过程;
5.2.10.1高压主汽门活动试验:
用鼠标点击”TV1”（或TV2）;
用鼠标点击”关闭”,则与”TV1”（或TV2）同侧的#2、#3高压调门在60秒内相继关下,之后,”TV1”（或TV2）在几秒内迅速自动关下;
用鼠标点击”复位”,则,”TV1”（或TV2）先开启,全开后,该侧#2、#3调门相继开启;
在阀门开启、关闭过程中,如发现异常情况.可用鼠标点击”,试验保持”,则阀门保持不动;
必须在阀门已复位（各个阀门均恢复至试验前开度）,待”阀门复位”指示灯灭后,才能继续做另一个阀门的活动试验.
5.2.10.2中压主汽门试验（RV1、RV2）
方法同上.
5.2.10.3高中压调门试验（GV1、GV2、GV3、GV4）:
方法同上,其区别仅在于该试验仅关/开所选择的调门,而与其他门无关.
5.2.10.4阀门松动试验:
用鼠标点击所选择的阀门;
用鼠标点击”开启”（或”关闭’）,则被选择的阀门的阀位相应增加（或减少）10%开度;
用鼠标点击”复位”,则所有阀门恢复原开度;
5.2.10.5待所有试验结束后,用鼠标点击”试验结束’,退出试验.
5.3润滑油系统调整试验
5.3.1润滑油压的调整试验
汽机润滑油压正常应维持在0.0785∽0.0981MPa之间，通过对溢流阀的调整，可使汽机润滑油压维持正常值。
在交流润滑油泵运行情况下，若汽机润滑油压即使略偏高，一般也不做调整，但如果出现汽机各瓦大量向外溢油现象，则需对之进行调整。
当汽机转速首次升至3000rpm，交流润滑油泵停止运行时，则通过对汽机主油箱内溢流阀的调整，可使汽机润滑油压维持正常值。
顺时针方向旋转调整杆，则润滑油压升高，反之，润滑油压降低。
5.3.2低油压保护联锁
打开泄油试验阀,缓慢降低测量母管中的润滑油压,当
润滑油压低至0.049MPa时,报警,并联启交流润滑油泵;
润滑油压低至0.039MPa时,停机,联启直流润滑油泵;
润滑油压低至0.029MPa时,报警,停盘车
关严泄油试验阀,恢复润滑油试验母管正常,试验结束.
5.4汽机顶轴油系统调试
5.4.1顶轴油系统联锁保护试验
1顶轴油泵入口油压低二值（47PS01）紧急停运顶轴油泵
2汽机转速大于1200RPM自动停运顶轴油泵
3汽机转速小于1200RPM且顶轴油泵入口压力不低（47PS02）时自启动顶轴油泵电动机
5.4.2汽机各瓦顶轴油压分配及顶起高度
汽机瓦序号
#1
#2
#3
#4
#5
#6
顶轴油压（MPa）
顶起高度
（μm）
5.5透平压力油调整试验
汽机透平压力油油压正常应维持在1.86∽2.01MPa之间，通过对透平压力油溢流阀的调整，可使汽机透平压力油油压维持正常值。
5.6EH油压低保护试验
5.6.1投EH低油压保护联锁;
5.6.2CRT上操作试验电磁阀29/MPT带电,（或就地手动打开试验截止阀）,则
当EH油压低至11.4MPa时,压力开关63/MP动作,联启备用抗燃油泵;
5.6.3CRT上操作试验电磁阀20-1/LPT（20-2/LPT）,使其通电,（或就地手动打开试验截止阀）,则
当EH油压低至11.0MPa时,汽机跳闸
6汽机空负荷时进行的试验
6.1汽轮机跳闸试验：
6.1.1汽机升速至3000rpm,交流润滑油泵高压启动油泵部停.
6.1.2通过下速方法分别停机一次:
就地手推“手动遮断阀”；
使遮断电磁阀2YV通电；
使AST电磁阀失电；
汽机跳闸后，观察高中压主汽阀，高中压调节汽阀，各抽汽逆止阀，高排逆止阀都应联锁关闭。
6.2测取惰走曲线：
6.2.1集控室打闸停机,观察高中压主汽阀，高中压调节汽阀，各抽汽逆止阀，高排逆止阀都应联锁关闭,当转速至1200RPM时,启动顶轴油泵,汽机转速至300RPM,开启真空破坏门,做到转速到零,真空到零,测取机组惰走曲线.
时间
转速（RPM）
真空（-KPA）
备注
3000
1顶轴油泵启动：
2真空破坏门开启：
2900
2800
2700
2600
2500
2400
2300
2200
2100
2000
1900
1800
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
6.3汽机危急遮断器喷油试验:
6.3.1汽机维持3000rpm;
6.3.2#1飞锤喷油试验:
CRT上用鼠标点击“喷油试验”,则进入喷油试验状态;
用鼠标点击“选择#1飞锤”;
用鼠标点击“打板右移”,CRT上观察“已右移”信号发出:
用鼠标点击“喷油”,CRT上观察“#1飞锤击出”信号发出:
用鼠标点击“试验结速”,观察#1飞锤复位,危急遮断器杠杆复位.
6.3.3#2飞锤喷油试验:
试验方法同#1飞锤喷油试验.
6.3.4汽机转速从2850~3030RPM的缓慢升速过程中,一直喷油,观察各飞锤最低击出转速.
#1飞锤击出转速：
#2飞锤击出转速:
6.4汽门严密性试验:
6.4.1试验条件:
A、额定汽压,正常真空,汽轮机空负荷,发电机无励磁状态下进行;
B、试验前启动高压启动油泵、交流润滑油泵,并正常运行;
6.4.2主汽门严密性试验:
A、CRT上用鼠标点击“主汽门严密性试验”,则主汽门全关,高调门全开,观察汽机转速应降至1000RPM以下.
B、试验过程中，每30秒钟记录一次主汽压、主汽温、汽机转速、真空等参数。
C、当主汽压力低于额定值，且不低于50%额定压力时，汽机下降转速值可按下式修正：
N=P/P0×1000RPM
式中：
P-----试验时的主汽压力（MPa）
P0-----额定主汽压力（MPa）
D、试验过程中，应密切监视汽机各主要运行参数：
胀差、轴向位移、各瓦振动、汽缸温度变化等，发现异常情况，应立即停止试验。
E、切记，汽机严禁在临界转速附停留。
F、试验结束后，汽机应打闸，之后，汽机重新挂闸启动，，维持3000rpm运行。
6.4.3调节汽门严密性试验:
A、CRT上，用鼠标点击“调节汽门严密性试:
”,则调节汽门全关,主汽门全开,观察汽机转速应降至1000RPM以下.
B、其他试验原则步骤同”主汽门严密性试验”
6.5超速试验:
6.5.1试验前应具备的条件:
6.5.1.1就地、集控室的转速表都须经校验合格,取自DAS的CRT上的汽机转速信号必须准确
6.5.1.2超速试验前,确认调节保安系统工作正常,主汽门调门关闭正常,无门杆卡涩现象.
6.5.1.3超速试验应在汽机危急遮断器喷油试验结束4小时后进行.
6.5.1.4超速试验前,ETS电超速保护应确保回路正确,动作可靠.
6.5.1.5升速前,应确认低压缸喷水投入,保证低压排汽缸温度正常.
6.5.1.6超速试验前,应先进行汽机主、调汽门严密性试验,并确认合格.
6.5.1.7超速试验前,机组应带10%∽25%负荷左右,连续运行4∽6小时,之后,机组迅速减负荷,发电机解列,汽机维持3000RPM,发电机无励磁运行.
6.5.1.8超速试验前,应确认机组运行正常,密切监视下列参数在正常运行范围内:
胀差、轴向位移、缸壁温差、各瓦金属温度、回油温度、振动、真空等.
6.5.1.9超速试验前,各瓦进油温度应控制在40℃∽45℃范围内.
6.5.1.10超速试验时的蒸汽参数选择（注意:
用Ⅰ、Ⅱ级旁路调整主汽、再热汽参数）
主汽压力:
5.88∽6.86MPa再热汽压力：
0.098~0.196MPa
主汽温度:
450℃∽500℃再热汽温度:
420~460℃
6.5.2超速试验方法与步骤:
6.5.2.1试验前,启动高压启动油泵,交流润滑油泵运行;
6.5.2.2试验前,就地、集控室各打闸一次,再次确认各主汽门、调门、高排逆止阀关闭正常,无卡涩现象,调节保安系统正常工作.
6.5.2.3汽机重新挂闸,维持3000RPM运行;
6.5.2.4超速试验:
6.5.2.4.1利用DEH-ⅢA的OPC超速保护功能进行试验:
A、103%超速试验:
DEH-ⅢA硬操盘上,将超速保护钥匙置于”试验”位置,并只按下”103%超速试验”按扭;
CRT上将目标转速设置到3100RPM,升速率定为100RPM/MIN,用鼠标点击”进行”,红灯亮后,汽机开始升速,当汽机转速升至3090RPM时,103%超速保护应动作.此时应观察到,DEH-ⅢA应将目标转速设置3000RPM,GV、IV关闭,直到汽机转速稳定到3000RPM后,GV、IV开启,维持3000RPM运行.
B、110%超速试验:
DEH-ⅢA硬操盘上,将超速保护钥匙置于”试验”位置,并只按下”110%超速试验”按扭;
CRT上将目标转速设置到3300RPM,升速率定为300RPM/MIN,用鼠标点击”进行”,红灯亮后,汽机开始升速,当汽机转速升至3300RPM时,110%超速保护应动作.（AST电磁阀失电）汽机跳闸,此时应观察到所有主汽门、调门、高排逆止阀关闭.
C、”#1危急遮断器”试验:
DEH-ⅢA硬操盘上,将超速保护钥匙置于”试验”位置,并只按下”危急遮断器超速试验”按扭;
热工人员在DEH-ⅢA机柜上打短接线，CRT上观察”#1危急遮断器”红灯亮,”打板右移”红灯亮,”打板已右移”信号发出;
CRT上将目标转速设置到3330RPM,升速率定为300RPM/MIN,用鼠标点击”进行”,红灯亮后,汽机开始升速,待汽机转速升到3300----3330RPM时,#1危急遮断器应动作,汽机跳闸，此时应观察到所有主汽门、调门、
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