武汉南路小所公路改建工程实施方案.docx
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武汉南路小所公路改建工程实施方案
第一章概述
洛阳地处九州之中；有五千年文明史四千余年建城史，以洛阳为中心的河洛地区是中华文明的发源地，世界上第一座统筹规划的城市；自夏朝开始有13个王朝在此定都。
河图洛书在此诞生，儒、释、道、玄、理肇始于此，科举制度创建于此，丝绸之路与隋唐大运河在此交汇，五大都城遗址、邙山古墓群和天子驾六震惊世界，“宅兹中国”“中国”一词源自洛阳，国务院首批历史文化名城，豫、晋、陕区域性中心城市；中原经济区中心城市；新兴的重工业城市和新能源节约型城市，欧洲人最向往的城市，中国休闲城市榜首。
洛阳辖8个区、1个县级市、8个县涧西区、西工区、老城区、瀍河回族区、高新区、洛龙区、洛阳经济开发区、吉利区、伊滨区、偃师市、孟津县、新安县、洛宁县、宜阳县、伊川县、嵩县、栾川县、汝阳县。
本项目位于洛阳市的涧西区，涧西区地处历史文化名城─洛阳市的西部，面积90平方公里，常住人口43万，流动人口20万，下辖1个乡、11个办事处、78个社区。
洛阳是四条河流汇聚的地方：
洛河、伊河、涧河、廛河，因居涧河以西而得名。
涧西有着悠久的历史，早在五、六千年之前，先民们就已经在这里繁衍生息。
公元605年，隋炀帝在洛阳营造东都，涧西为皇家西苑。
涧西有着悠久的历史文化积淀。
涧西区辖11个街道、2个乡：
湖北路街道、天津路街道、长春路街道、南昌路街道、长安路街道、重庆路街道、郑州路街道、武汉路街道、徐家营街道、珠江路街道、周山路街道、工农乡、孙旗屯乡；创业路街道。
城市建设和管理力度加大。
城市建设步伐加快。
投资2623万元，完成了武汉北路、安徽路、广州东路、广州中路等7条区属道路改造；完成了中州西路、丽新西路改造，凯旋西路打通和涧河综合整治工程。
加大南昌路沿线、牡丹广场周边的改造、开发力度。
文兴现代城、美伦凤凰城、帝景桃苑等重点工程进展顺利。
南村、七里河旧村改造稳步推进。
依法取缔了湖北路、天津南路、汉口路等马路市场，投资550万元购置大型环卫设备，市容市貌大为改观。
社会各项事业蓬勃发展。
科普工作成绩显著，荣获“全国科普示范城区”称号。
基础教育稳步推进，国企学校接收开局良好。
广泛开展各种文化娱乐活动，组织万人参加洛阳花会“激情河洛舞太极”表演。
就业再就业和养老金征缴分别完成市定任务的115%和138%。
全年发放“低保”金2004万元，实现了应保尽保。
开展了“万名干部下基层，化解矛盾保稳定”活动，被命名为省级“信访工作先进单位”。
全区共创市级文明单位14个。
X019樱党线小所村至南华路公路改建工程位于洛阳市的涧西区，路线起于小所村，经南华路，止于武汉南路，路线全长约2.2km，此工程为县道延伸工程。
改建项目基本上是沿老路改建前行，原路路面为两种路面结构形式：
1、从小所村至秦岭路处为沥青混凝土路面，原路面宽9m，随着近几年经济的发展和交通量的增多，路面状况急剧下降，出现了坑槽、拥包、龟网裂等大面积病害；2、从秦岭路至武汉南路为水泥混凝土路面，原路面宽10m，随着交通量的加大，车辆的增多，路面出现了网烈、塌陷、空洞等诸多病害。
给沿线群众生产生活及交通运输带来极大困难，也给当地的经济和旅游业造成严重的影响。
本次改建工程标准：
公路等级为三级，沥青混凝土路面，桥涵设计荷载标准为公路-Ⅱ级，路基宽度为12米，从小所村至秦岭路段路面宽度为9米，两侧采用土路肩各宽1.5米，路线长约0.93公里；从秦岭路至武汉南路段路面宽度为10米，两侧采用绿化带各宽1米，路线长约1.27公里。
路面结构层为:
4cm厚细粒式沥青混凝土+5cm厚中粒式沥青混凝土+0.6cm厚乳化沥青稀浆封层+20cm厚水泥稳定碎石+20cm厚水泥白灰综合土+利用老路基。
交通是国民经济的基础，是经济发展的先行。
交通运输对国民经济第一、二、三产业快速发展起着十分重要作用，交通运输在经济建设中起着重要作用，交通运输条件的便利与否直接影响着生产力的发展、人民生活水平的提高和社会的进步。
公路运输作为交通运输的重要组成部分，以其方便、快捷、机动、灵活的特点，在现代化经济建设中的地位和作用越来越重要。
大力完善公路等交通基础设施，发展交通运输事业，对于拉动区域及周边经济增长，起着无可替代、不可估量的作用，是加快经济建设的主要条件。
1.1项目实施方案编制主要依据
（1）按照河南省发展和改革委员会《关于下达河南省2012年农村公路桥梁建设项目投资计划的通知》要求。
（2）洛阳市涧西区农村公路管理所委托我公司对涧西区公路改建工程的前期研究工作委托书。
（3）1996年交通部颁《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》（讨论稿）。
（4）1996年交通部颁《公路基本建设工程投资估算编制办法》（交公路发[1996]611号文）和《公路工程估算指标》。
（5）2011年河南省交通厅予交计[2011]118号文。
（6）1993年国家计委、建设部颁《建设项目经济评价方法与参数》（第二版）及1996年交通部颁《公路建设项目经济评价方法》（讨论稿）。
（7）2004年交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）。
（8）交通部颁其它现行有关标准、规范。
1.2项目实施方案编制工作过程简述
2012年3月中旬受洛阳市涧西区农村公路管理所的委托，我公司对X019樱党线小所村至南华路公路改建工程进行了外业勘测调查，外业结束后，针对外业成果，我们经过详细比较论证分析研究，于2012年3月下旬完成了本项目实施方案的编制工作。
在洛阳市涧西区农村公路管理所的大力支持下，勘测设计工作得以顺利进行。
沿线群众对该工程的改建呼声高、热情大，积极支持建设单位做好社会环境的协调工作，给工程设计和实施奠定了扎实的基础。
我公司项目小组，于2012年3月中旬进驻工地，开展外业勘察工作。
立即组织力量，在1/2000地形图上对路线进行初步布设，在听取洛阳市涧西区农村公路管理所对路线方案的意见后进行了适当调整，并编制工程勘测、设计大纲，在此基础上，组织人员进行全线外业测量收集相关资料。
为确保设计质量，我们依据相关技术规范对路线进行了控制测量和水准测量，对测量数据进行了认真核对和计算；对路线、路基、路面、排水、防护、沿线不良地段、桥涵、路线交叉、筑路材料、拆迁占地等进行了全面调查；对桥位地形、桥涵水文、河床比降进行了测量，于2012年3月下旬结束了外业测量工作，编制完成并出版X019樱党线小所村至南华路公路改建工程实施方案。
1.3项目方案主要研究结论
项目所在地涧西区，结构调整成效显著。
大中型企业升级改造步伐加快。
中信重机大型水泥设备、洛轴矿山和准高速轴承、洛耐高性能硅砖等项目相继竣工，一拖重卡、大唐热电改扩建等项目正在建设。
一拖东方实业福德重卡系列车厢和吊焊车石油工程机械产销两旺，中信重型实业提升机轧瓦和高膜衬块两项产品达到国内领先水平，洛硬工汽轮机叶片槽铣刀等产品填补了国内空白，秦阳重工、力力软轴等一批项目签约入驻。
全年新上工业项目32个，5个企业改制方案已获批准，10余个企业正在进行清产核资。
三产经济日益活跃。
四大商贸带日趋完善。
多方筹资建成广州市场步行街。
实施了珠江南路商业街二期工程，一大批餐饮娱乐项目相继入驻。
加大中国国际鞋城招商力度，西出口商贸带逐渐形成。
投资建成同乐建材、联盟路小商品市场等8个专业市场，商贸经济更加活跃。
随着近几年工农业的快速发展，该区域交通量激增，原有道路破坏比较严重，严重影响该区域经济发展和新农村建设，拖了该区域经济发展的后腿。
项目建成后可提高公路网的技术等级，将会极大地改善区域内的交通状况，生产条件得到进一步改善，使工农业生产走上良性发展轨道，农民收入、财政收入将会有一个较大幅度的提高，加快贫困乡镇的脱贫致富步伐。
全线路基设计宽度为12米,路面宽度采用从小所村至秦岭路段长约0.93公理路面宽度为9米，两侧采用土路肩各宽1.5米；从秦岭路至武汉南路段长约1.27公里，路面宽度为10米，两侧采用绿化带各宽1米。
路面结构层为:
4cm厚细粒式沥青混凝土+5cm厚中粒式沥青混凝土+0.6cm厚乳化沥青稀浆封层+20cm厚水泥稳定碎石+20cm厚水泥白灰综合土+利用老路基。
第二章道路现状及实施改造的必要性
2.1道路所处的地理位置
X019樱党线小所村至南华路公路改建工程，位于涧西区的孙旗屯乡，孙旗屯乡洛阳市郊区辖乡。
毗邻城区西南部，面积45平方公里，人口2.6万。
洛宜、洛辛公路过境。
辖孙旗屯、三山、苗湾、张庄、滹沱、土桥沟、前五龙沟、后五龙沟、马沟、遇驾沟、小所、大所、马营、三岔口、燕家沟、引驾沟、东沙坡17个村委会。
乡镇企业有化工、塑料等厂。
农业主产蔬菜、小麦、玉米、红薯，盛产苹果、葡萄、桃。
孙旗屯乡以农业增效、农民增收、农村和谐为目标，坚持用科学发展观统揽全局，做好两园一路建设、农村社区建设，关注民生事业，维护社会稳定；依托工业园区辐射带动作用，促进经济实现跨越式发展，群众生活水平显著提高。
孙旗屯乡依托自然优势，不断调整和优化农业结构，全面推进农业产业化进程。
大力实施退耕还林政策，在周山种植大杏3000亩、大枣1000亩，每到收获季节，果实飘香，吸引市民纷至沓来；利用邻近市区的优势，在西部村大力发展无公害大棚蔬菜种植，基本形成“东果西菜”特色农业发展格局。
2.2道路现状及病害情况
X019樱党线小所村至南华路公路改建工程,路线全长约2.2公里，该区域矿厂较多，交通量较大，使得原路路面路况较差，不能满足当地经济发展的需求。
使车辆通行不畅，给沿线群众生产生活及交通运输带来极大困难，与快速发展的经济形势不相适应，对线路辐射区域资源外运、农村经济发展及村民生活，造成严重影响。
现有道路已不能满足该区域客、货运输量和交通量日益增长的需要；交通基础设施和服务配套设施落后，必将限制当地经济的发展。
因此该段公路等级和服务水平急待提高。
原路照片如下：
图一
图二
图三
图四
图五
图六
图七
2.3道路改造的必要性
2.3.1是与当地经济发展及现路网功能相适应的要求
该项目对招商引资，开发当地资源，提高沿线群众生活水平，促进洛阳市涧西区的经济发展等诸多方面都具有十分重要的作用，该项目的改建是该区域经济发展的需要。
根据该项目路段的交通量调查结果，近年来，随着市场经济的不断发展，各地区之间物质和服务流动的增加，交通量亦与日俱增。
而随着项目所在地区交通环境的改善，公路标准的提高，必然会带来经济活动的加强；同时该项目沿线部分地区工农业较多，其经济活动和物质交流都将面临较大的发展机遇，定会保持高速增长的发展势头，交通量也必然会逐年增加。
这就必须提高公路的技术标准和通行能力，以满足经济发展对交通运输的需求。
该项目的改建更是沿线人民致富奔小康的需要，随着公路的改建，技术标准的提高和路况的改善，物流畅通，势必会引来大量的投资厂家，沿线群众可抓住机遇开发利用，经济腾飞指日可待。
该项目的实施符合省市交通规划，也是与区域内路网改善和提高相适应的要求。
2.3.2建设社会新农村的客观需要
对该路进行升级改造，同时也是建设社会义新农村的客观需要，为沿线村庄发展特色产业提供良好的条件，特别是为工、农业等具有地方特色的产业提供了一个很好的发展机遇。
2.4道路改建的可行性
1、由于原有道路给当地群众造成的损失及经济发展的需要，已引起了区政府的高度重视，把该段道路的改建列入了重要议事日程，摆到了工作重要位置，从政治的高度着眼，把该公路改建工程当作惠民工程，从而为公路改建工程提供了可靠的政治保障、组织保障和领导保障。
2、多年来，县乡两人大、政协两会和沿线乡镇政府强烈要求改建此路，群众的呼声很高。
现在改建的时机已成熟，为该道路的改建工程提供了较好的群众基础和社会环境。
3、近年来，随着涧西区工农业战略的逐步实施，国民经济产值连年翻番，已具有一定的配套资金能力，从而为该公路的改建工程提供了人力、物力、财力保障。
因此，我们本着以人为本，对人民群众高度负责的态度，提出对X019樱党线小所村至南华路段公路进行改建。
第三章建设规模、技术标准及改造方案
3．1建设规模
X019樱党线小所村至南华路公路改建工程，为沥青混凝土路面，路线起点位于小所村，经南华路，终点位于武汉南路并与之交接，路线全长2.2公里,采用平原微丘区公路三级标准,路基宽为12米,路面宽度采用从小所村至秦岭路段长约0.93公里，路面宽度为9米，两侧采用土路肩各宽1.5米；从秦岭路至武汉南路段长约1.27公里，路面宽度为10米，两侧采用绿化带各宽1米。
路面结构层为:
4cm厚细粒式沥青混凝土+5cm厚中粒式沥青混凝土+0.6cm厚乳化沥青稀浆封层+20cm厚水泥稳定碎石+20cm厚水泥白灰综合土+利用老路基。
3．2技术标准
道路工程的建设规模与标准的确定，主要依据道路的项目技术等级，所在地区的经济发展和公路网规划以及远景交通量及其综合能力，并结合建设项目的资金来源、材料来源等因素，从必要性和可行性两方面进行综合考虑。
主要技术标准表
序号
名称
单位
指标
1
地形
－
平原微丘区
2
公路等级
－
三级公路
3
设计速度
km/h
40
4
路基宽度
m
12
5
路面宽度
m
9/10
6
路面类型
－
沥青混凝土路面
7
桥涵设计荷载等级
－
公路—Ⅱ级
3.3其他相关资料
3.3.1地形地貌
洛阳市位于河南省西部，地处东经111.8’至112.59’，北纬33.35'至35.05'之间。
位处亚欧大陆桥东段，横跨黄河中游南北两岸，“居天下之中”，素有“九州之腹地”之称。
3.3.2气象
沿线地区属温带季风气候区，四季分明，年平均气温14.5℃，7月最热，元月最冷。
年平均降水量642.4毫米，主要集中在夏秋两季，即5-9月份为雨季，占全年降水量的65%，其中7-9月份降水量最大，占全年降水量的50%以上。
无霜期210天，气候温和，雨量适中，光照充足，无霜期长，干旱、洪涝、冰雹、晚霜、干热风等灾害时有侵扰。
3.3.3地质
洛阳地势西高东低。
境内山川丘陵交错，地形错综复杂，其中山区45.51%，丘陵40.73%，平原占13.8%，周围有郁山、邙山、青要山、荆紫山、周山、樱山、龙门山、香山、万安山、首阳山、黛眉山、嵩山等十多座山脉；境内河渠密布，分属黄河、淮河、长江三大水系，黄河、洛河、伊河、清河、磁河、铁滦河、涧河、瀍河等10余条河流蜿蜒其间，有“四面环山六水并流、八关都邑、十省通衢”之称。
由于洛阳地处中原，山川纵横，西依秦岭，出函谷是关中秦川；东临嵩岳；北靠太行且有黄河之险；南望伏牛，有宛叶之饶，所以“河山拱戴，形势甲于天下”。
3.3.4水文
涧西辖区内有洛河、涧河、王祥河3条河流经过。
其中洛河为黄河的主要支流之一，位于涧西区的南部，流经涧西区河段长约6公里。
洛河多年平均流量为66.6立方米/秒，最大流量7230立方米/秒。
涧河流经涧西区的北部和东部，从西北部的王湾村进入涧西谷水镇向东流，至东涧沟折向南流，经兴隆寨村后注入洛河，涧河流经涧西境内长度约10公里，多年平均径流量约为1.3亿立方米。
境内还有王祥河，传为晋王祥卧冰处，又名孝水，流经涧西区工农乡尤沟西村北部至西马沟村南，向北流入涧河，长度约5公里。
3.3.5地震
涧西区无断裂带，不属重震区。
3.3.6筑路材料及交通运输条件
（1）石料及砂
均可从洛阳市区购运。
沿线地区均为轻亚粘土和亚砂土，完全适用路基填筑及路面基层用料，基层用料可就地取材，择优选用。
（2）工程用水及用电
该项目所在地区地表地下水较缺，沿线村的供水系统能满足施工用水要求。
沿线各村有变电站，可供施工用电。
另还可与沿线电力部门协商就近解决，供电或自备发电机解决部分用电问题。
（3）工程用土
鉴于本项目为改建工程，路基用土较少，因此，初步拟定取土方案为：
在路基两侧开挖用土，不足部分可与农用水利建设相结合进行补充。
无论通过何种方式取土，都必须对土质进行取样实验，避免使用膨胀土、湿陷性黄土等不合格斗：
质，确保路基的质量．
（4）水泥、木材、沥青
沥青、木材、水泥在洛阳市购置。
（5）沿线社会环境
该项目沿线工厂企业和个体经济较为发达。
沿线共有4个行政村，7600余人。
随着改革开放步伐加快，沿线广大群众积极拓展工业、商业、畜牧业、交通运输业、经济作物等领域，人民群众生活水平普遍提高。
该路位置重要，前景辉煌，作用巨大。
因此，涧西区政府修建此路的愿望十分强烈。
在拆迁征地时干群们毫无怨言，大力支持，同心协力，克服种种困难。
（6）环境影响评价
公路项目的开发建设，在一定程度上会对其沿线周围自然地理环境和资源造成破坏，引起一系列环境问题，如水土流失、生态环境恶化、气候变异等等。
另一类是运营期的环境污染。
主要是汽车交通噪声、废气和尘埃扩散，使人类生存的自然环境质量下降，以至危害人体健康，甚至会加速生物资源衰退，影响工农业的生产。
本项目对洛阳市涧西区的经济发展将产生显著影响，具有显著的社会效益，同时它的实施也必将对环境造成一定影响。
本拟建公路设计要充分考虑公路建设对环境的影响。
公路沿线有大量的果园、植被，该公路的改建对沿线环境必定会有影响，应避免大填大挖，尽量保持原有自然生态平衡。
项目的临时用地、取土坑、弃土堆要与当地政府协商，统一筹划，与农田改造结合，变不利因素为有利因素。
公路施工和运营期间会对环境产生一定的影响，但只要措施得当就可能变害为利，美化环境，对周围环境的影响可减少到最低程度。
其关键在于运用新的规划设计理念，采用现代化的施工管理手段，以达到工程建设和环境整治兼顾的效果。
根据现场的实际情况，拟采取以下措施：
A、临时耕地竣工后进行复耕。
B、施工废水、生活污水、施工污染清洗集料采用生化办法处理，不得直接排放到农田、河道中。
C、设备安装空气污染控制系统。
D、配备专用撒水车，减少扬尘。
E、机械车辆经过居民区时，应减速，不鸣喇叭。
F、固定的机械设备周围，设置隔音屏障，减少噪音传播。
第四章投资估算及资金来源
4.1投资估算
4.1.1编制依据
1、交通部交公路发布的《公路基本建设工程投资估算编制办法》及《公路工程估算指标》。
2、交通部交公路发[2007]33号文《公路工程机械台班费用定额》（JTG/TB06-03-2007）。
3、河南省人民政府、交通厅颁发的有关文件。
4.1.2人工工资
根据河南省交通运输厅豫交规划[2011]118号文的通知，人工工资为53.87元/工日。
4.1.3材料单价及机械台班费
（1）基价：
直接采用交通部最新发布的《公路工程估算定额》基价。
（2）根据《洛阳市建设工程材料价格信息》2012年第一期及市场调查价格。
（3）机械台班费：
根据交通部交公路发[2007]33号文《公路工程机械台班费用定额》（JTG/TB06-03-2007）确定。
4.1.4各项取费费率
根据1996年交通部颁《公路基本建设工程投资估算编制办法》（交公路发[1996]611号文）和《公路工程估算指标》；及省交通厅豫交计[1996]411号文中的规定，施工技术装备费按定额直接费与间接费之和的3%计算。
计划利润按定额直接与间接费之和的4%计算，税金按工程直接费、间接费、计划利润之和的3.48%计算。
1﹑建设单位管理费
建设单位管理费除本身费外，工程质量监督费、工程监理费、定额编制管理费、设计文件审查费，均按交通部公管司公设字[2007]33号文及河南省交通厅豫交计（1996）441号文“关于贯彻执行交通部《公路基本建设工程概算、估算定额编制办法》的通知”的规定，均以建筑工程费总额为基数，乘相应规定的费率进行计算。
2﹑勘察设计费
勘察设计费根据建设部发布的勘察设计收费标准确定。
3﹑工程预备费
预备费以定额建安费费用之和为基数的9%计算。
（一）、人工及主要材料如下表：
人工及主要材料表：
材料名称
人工
（工日）
块石
（m3）
碎石
（m3）
片石
（m3）
数量
8514工日
140m3
8930m3
113m3
材料名称
砂、砂砾
（m3）
水泥
（t）
石油沥青
（t）
生石灰
（t）
数量
1843m3
6881t
322t
7t
（二）、投资估算：
X019樱党线小所村至南华路公路改建工程投资估算总金额为875.8798万元，平均每公里造价398.1272万元。
4.2资金筹措
X019樱党线小所村至南华路公路改建工程部分资金由河南省交通厅补助投资，不足部分由洛阳市涧西区人民政府筹措。
第五章施工组织安排
该项目对洛阳市涧西区十分重要。
为了保证工程的顺利进行，根据工程需要，我们提出以下保障措施。
一是项目批复后，成立X019樱党线小所村至南华路公路改建工程管理指挥部，下设各职能部门，切实加强对该项目工程的领导，从组织机构上保障工作的顺利开展。
二是按照国家有关的法规政策，工程建设严格按照建筑工程施工程序进行，实行建筑工程“三制”，即项目法人制、招标投标制、建设监理制。
加强工程项目实施的管理，确保工程质量。
三是加强工程资金的管理工作，保障工程资金专款专用，做到工程资金使用的制度化、规范化，确保工程顺利实施。
5.1建设工期及施工组织
5.1.1建设工期
根据本工程建设任务，综合考虑现有施工条件，施工安排建设工程为180日历天。
为了尽早发挥投资效益，主要通过组织保证、制度保证、工作保证三个方面健全工期保证体系，并采取以下保证措施，确保工程按期完成。
A、努力做好开工准备工作，确保施工有足够的工作面。
B、项目指挥部迅速成立，及时到位。
C、积极与沿线政府、群众协调沟通，减少人为因素对工期的影响。
D、实行强制性措施，确保施工单位有足够的人员、设备投入到施工中。
E、加强冬季施工的防范和管理。
5.1.2施工组织
施工组织工程计划安排如下：
改建工程计划安排表
项目
名称
计划天数
30
30
30
30
30
30
30
路基工程
桥梁工程
涵洞工程
路基路面
路面面层
洛阳市涧西区农村公路管理所在多年的工程管理实践中，建立和不断完善了一整套工程质量管理制度，通过这些制度创建了许多优质工程，在此项目的管理中，将继续执行和不断完善。
A、完善项目质量管理责任制。
把质量目标分解细化到每一个人。
做到责、权相结合。
B、实施领导挂牌工程，抓点带面，保证优质工程的实现。
C、在项目招标过程中，选择优秀的监理、施工单位。
D、建立和实施工程质量的奖罚制度。
E、针对常见的质量通病，成立QC攻关小组，加强科技投入和科技攻关力度，力争做到全面解决。
F、加强对关键工序的监督、控制力度。
G、做好雨季施工的安排，减少因不利气候条件对工程质量造成的影响。
安全目标、安全保证措施及文明施工措施，确保王城安全目标零事故，创省级安全标准工地。
安全保证措施如下：
A、成立安全领导小组。
按照“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，安全管理领导小组进行项目部安全管理和监督，推行全员安全生产责任制。
B、加强安全宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
C、在检查、落实项目任务时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。
D、设立安全监督岗，发挥安全人员的作用。
E、签订安全生产责任书，加大奖惩力度，使安全生产处于全员监控状态。
文明施工措施：
A、施工现场进行统一规划、统筹部署，尽量少破坏环境，减少对附近居民及过往车辆、行人的干扰
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