现浇连续梁施工安全技术专项方案.docx

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现浇连续梁施工安全技术专项方案

施工技术方案审批记录表

FHEC-JL-JSC-FP-006-

工程概况

项目名称

青兰20合同现浇连续梁专项安全技术方案

合同工期

15个月

合同总价

945万

项目经理

边俊平

项目总工

鸿盛

所属单位

一公司

技术等级

三级

初审意见：

方案可行，施工中注意基础处理质量，尤其是桥头路段的锥护坡回填质量，两侧排水设施良好有效，注意支架施工安全，控制现浇桥的防护设施完备，控制拆卸过程中的安全。

审核人签字：

记所日期：

2008.07.04

审核人签字：

日期：

技术科意见：

同意。

科长签字：

王军刚日期：

2008.07.04

领导审批意见：

同意实施。

领导签字：

黄振燕日期：

2008.7.5

新中标项目施工方案评审意见整改单006

项目名称：

青兰高速公路20合同段现浇桥专项安全技术措施

项目经理：

边俊平项目总工：

鸿盛

合同额：

44014.4万元合同工期：

36个月

评审意见：

方案可行，施工中注意基础处理质量，尤其是桥头路段的锥护坡回填质量，两侧排水设施良好有效，注意支架施工安全，控制现浇桥的防护设施完备，控制拆卸过程中的安全。

项目部整改情况：

已按评审意见落实。

项目领导：

鸿盛日期：

7.10

落实情况：

已落实。

检查人：

王军刚日期：

9.10

龙虎现浇连续梁专项安全技术施工方案

1.工程概况

龙虎互通立交桥为5孔连续梁桥，设计跨径为20*2+30+20*2，全长110米，左半幅为变宽段宽度从28.24~22.73米，有半幅宽度为17.75米标准段，支点处肋板宽度为60cm,跨中宽度为40cm,梁高度为1.6米底板厚度为20cm,交角为50度。

左半幅混凝土体积为2037.5立方米，有半幅混凝土体积为1168.7立方米。

2.现场安全要求

现场材料堆放整齐，钢筋场地硬化，支架搭设场地必须经过混凝土硬化处理，混凝土硬化前必须保证基地平整密实，无松软地段。

现场设置安全警示标牌和标语，不得擅自拆除，现场技术人员随时对现场的标识标牌进行维护，发现丢失损毁及时修复。

侧模边部设置防护护栏，并悬挂安全网，设置醒目的标识予以警示。

场宿舍区架设的电线要用绝缘物进行支持，不得将电线绕在钢筋、树木或脚手架上；

各种电器设备必须按要求设置专用开关，室外使用的开关应装防水箱予以加锁，操作处设置绝缘垫。

电器设备的检查维修必须停电作业，必须是专业电工进行检修，他人不得任意操作。

施工现场临时照明设施接头必须用绝缘胶布包扎，保险丝按用电负荷装设。

禁止用铁丝代替。

3.支架搭设安全技术

1）、地基处理

用平地机及推土机清除地表整平并用压路机碾压处理,压实度不小于95%，用10cmC20砼硬化场地，表面要有利于排水。

锥坡部位采用混凝土全喷护防护处理。

砂砾路床顶部不再进行硬化处理。

2）、支架搭设

现浇箱梁为双幅５跨整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。

碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，径4.1cm。

台前和锥坡采用纵向1.2m,横向0.6m,在墩顶横梁处支架加密为纵向0.9m,横向0.6m,四排，其他区域采用纵向1.2m,横向0.9m搭设。

考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑。

为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在底模安装完毕后进行支架预压施工。

预压采用砂袋，预压围为箱梁底部，重量为箱梁总重。

现浇桥碗扣支架的立杆纵向、横向间距按设计要求进行搭设脚手板应铺严、铺齐。

立杆底部必须夯实、垫板。

中间每四排立杆应设一个剪刀撑，一直到顶。

每隔两步，横向相隔四根立杆必须绑一道拉杆。

爬梯步距不得大于30厘米。

支架基础经检测合格后方能进行支架施工，支架搭设按照设计的间距进行放样，搭设过程中队变形扭曲开焊的钢管不得使用。

底座部位必须平整，不平的地方用砂浆找平。

4.模板施工安全技术

底模板采用竹胶板（模板面大于1.2M）。

底板横坡按设计图纸规定的3%横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。

模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。

模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。

侧模板和翼缘板模板采用竹胶板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。

侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。

在侧模板用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。

由于箱梁混凝土分两次浇筑，箱室模板分两次安装。

第一次用竹胶板做模板，用方木做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正竹胶板的位置和整体线型。

当第一次混凝土达到一定强度后拆除模，再用方木搭设小排架，在排架上铺设1.1cm厚的高强度竹胶板，注意防止漏浆。

在浇筑砼过程中派专人检查模的位置变化情况。

为方便模的拆除，在每箱的顶部中间位置布设人孔。

堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。

孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。

每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。

预应力槽口：

预应力拉端槽口尺寸及位置要求准确。

4.1木料（模板）运输与码放

使用起重机作业时必须服从信号工的指挥，与驾驶员协调配合，机臂回转围不得有无关人员。

运输木料、模板时，必须绑扎牢固，保持平衡，码垛高度不应超过1.5米。

拼装、存放模板的场地必须平整坚实，不得积水。

存放时，底部应垫方木，堆放应稳定，立放应支撑牢固。

4.2木模板制作

作业场地应平整坚实，不得积水。

不得使用腐朽、劈裂、扭裂、弯曲等有缺陷的木材制作模板或支撑材料。

使用旧木料前，必须清除钉子、水泥粘结块等。

作业前应检查所用工具、设备，确认安全后方可作业。

4.3支模

必须按模板设计和安全技术交底的要求支模。

使用支架支撑模板时，应平整压实地面，底部应垫5厘米厚的木板。

必须按安全技术交底要求将各结点拉杆、撑杆连接牢固。

上、下架子必须走安全梯。

严禁从高处向下方抛物料。

搬运模板时应稳拿轻放。

支架支搭竖直偏差必须符合安全技术交底的要求，支搭完成后必须验收合格方可进行支模作业。

配合吊装机械作业时，必须服从信号工的统一指挥，与起重机驾驶员协调配合，机臂回转围不得有无关人员。

支架、钢模板等构件就位后必须立即采取撑、拉等措施，固定牢靠后方可摘钩。

暂停作业时，必须进行检查，确认所支模板、撑杆及连接件稳固后方可离开现场。

在浇注混凝土过程中必须对模板进行监护，仔细观察模板的位移、变形情况，发现异常时必须及时采取稳固措施。

当模板变位较大，可能倒塌时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级。

4.4拆模

必须按拆除方案和安全技术交底要求作业，统一指挥，分工明确。

必须按程序作业，确保未拆部分处于稳定、牢固状态。

严禁使用大面积拉、推的方法拆模。

必须按规定程序拆除撑杆、模板和支架。

严禁在模板下方用撬棍撞、撬模板。

应随时清理拆下的物料，并按规格码放整齐。

拆木模时，应随拆随起钉子。

使用吊装机械拆模时，必须服从信号工统一指挥，必须待吊具挂牢后方可拆支撑。

模板、支架落地放稳后方可摘钩。

暂停拆模时，必须将活动件支稳后方可离开现场。

5.钢筋加工安全技术

●钢筋安装顺序

（1）安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；

（2）安装腹板钢筋骨架和钢筋；

（3）安装横隔板钢筋骨架和钢筋；

（4）安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；

 （5）第一次浇筑混凝土，待强度上拉以后，安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。

●钢筋加工及安装

钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。

要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。

焊缝长度、饱满度等方面应满足规要求。

5.1手工加工与绑扎

抬运钢筋人员应协调配合，互相呼应。

切断长料时，应设专人扶稳钢筋，操作时动作应一致。

钢筋短头应使用钢管套夹具夹住。

钢筋短于30厘米时，应使用钢管套夹具，严禁手扶。

手工切断钢筋时，夹具必须牢固。

掌握克子的人与打锤人必须站成斜角，严禁面对面操作。

抡锤作业区域不得有其他人员。

打锤人不得戴手套。

展开盘条钢筋时，应卡牢端头。

切断前应压稳。

绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架侧。

在高处作业时不得站在钢筋骨架上，不得攀登钢筋骨架上下。

高于4米的钢筋骨架应撑稳或拉牢。

吊装钢筋骨架时，下方不得有人。

钢筋骨架距就位处1米以时，作业人员方可靠近辅助就位，就位后必须先支撑稳固后再摘钩。

吊装较长的钢筋骨架时，应设控制缆绳。

持绳者不得站在骨架下方。

抬运、吊装钢筋骨架时，必须服从指挥。

暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场。

5.2机械加工钢筋

5.2.1使用切断机作业应遵守下列规定：

1.作业时应摆直、紧握钢筋，应在活动切刀向后退时送料人刀口，并在固定切刀一侧压住钢筋。

严禁在切刀向前运动时送料。

严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料。

2.切长料时应设置送料工作台，并设专人扶稳钢筋，操作时动作应一致。

手握端的钢筋长度不得短于40厘米，手与切口间距不得小于15厘米。

切断小于40厘米长的钢筋时，应用钢导管或钳子夹牢钢筋。

严禁直接用手送料。

3.作业中严禁用手清除铁屑、断头等杂物。

作业中严禁进行检修、加油、更换部件。

5.2.2使用除锈机作业应遵守下列规定：

1.操作时，应戴防尘口罩、护目镜和手套。

2.除锈应在钢筋调直后进行，带钩钢筋不得上除锈机。

操作时应放平握紧钢筋，操作者应站在钢丝刷或喷沙器侧面。

5.2.3使用调直机作业应遵守下列规定：

1.机械上不得堆放物料。

送钢筋时，手与轧辊应保持安全距离。

机器运转中不得高速轧辊。

严禁戴手套作业。

2.作业中机械周围不得有无关人员，严禁跨越牵引钢丝绳和正在调直的钢筋。

钢筋调直到末端时，作业人员必须与钢筋保持安全距离。

料盘中钢筋将要用完时，应采取措施防止端头弹出。

3.调直短于2米或直径大于9毫米的钢筋时，必须低速运行。

5.2.4使用弯曲机作业应遵守下列规定：

1.弯曲折点较多或钢筋较长时，应设置工作架，设专人指挥，操作人员应与辅助人员协同配合，互相呼应。

2.弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩。

3.作业中不得用手清除金属屑。

清理工作必须在机械停稳后进行。

5.2.5使用钢筋冷拉机作业遵守下列规定：

1.作业中应设专人值守。

操作人员必须位于安全地带，严禁穿越冷拉现场。

2.冷拉速度不宜过快，在基本拉直时应稍停，检查夹具是否牢固可靠，严格按安全技术交底要求控制伸长值、应力。

3.运行中出现滑脱、绞断等情况时，应立即停机。

5.2.6电焊作业

焊工必须经安全技术培训、考核，持证上岗。

作业时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带。

焊接作业现场周围10米围不得堆放易燃易爆物品。

雨、风力六级以上（含六级）天气不得露天作业。

雨后应清除积水后方可作业。

5.2.7电焊工

作业前应检查焊机、线路、焊机外壳保护接零等，确认安全后方可作业。

施焊地点潮湿，焊工应在干燥的绝缘板或胶垫上作业，配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上。

应定期检查绝缘鞋的绝缘情况。

焊接时临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧，用胶布包严。

工作中遇下列情况应切断电源。

如改变电焊机接头；移动二次线；转移工作地点；检修电焊机；暂停焊接作业。

高处作业时，必须遵守下列规定：

与电线的距离不得小于2.5米。

必须使用标准的防火安全带，并系在可靠的构架上。

必须使用盔式面罩。

焊接电缆应绑紧在固定处，严禁绕在身上或搭在背上作业。

必须在稳固的平台上作业。

焊机必须放置平稳、牢固，设良好的接地保护装置。

焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路。

焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁。

不得碾轧焊把线。

应采取防止焊把线被尖利器物损伤的措施。

清除焊渣时应佩戴防护眼镜或面罩。

焊条头应集中堆放。

下班后必须拉闸断电，必须将地线和把线分开。

6.混凝土施工安全技术

混凝土采用2座混凝土拌合站拌和，分别为本合同段K144+200处混凝土拌合站，距离施工现场0.8公里，本合同段K148+380处混凝土拌合站，距离施工现场2公里。

混凝土运输采用6台罐车运送。

现场采用泵车浇筑。

箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，浇注至肋板顶部，第二次浇筑顶板和翼板，两次浇筑接缝按施工缝处理。

混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离保持2m左右，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。

6.1混凝土浇筑

浇注作业必须专人指挥，分工明确。

震捣器必须经电工检查，确认无漏电后方可使用。

泵送混凝土时，宜设2名以上人员牵引布料杆。

泵送管接口必须安装牢固。

浇注人员不得直接在钢筋上踩踏、行走。

向模板灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。

浇注混凝土作业时，模板仓照明用电必须使用12伏低压。

6.2混凝土养护

使用覆盖物养护混凝土时，孔洞必须设安全标志、加盖或设围栏，不得随意挪动安全标志及防护设施。

浇水养护时，不得倒行拉移胶管。

覆盖物养护材料使用完毕后，应及时清理并存放到指定地点。

7.预应力施工安全技术

预应力工程作为现浇箱梁的重中之重，从预留孔道的布设、锚垫板的安装、锚下砼的振捣以及拉和压浆操作均不容忽视。

一旦某一环节出现问题，就会造成质量问题。

预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、拉和压浆五个步骤：

作业前必须在拉端设置不小于5厘米厚的防护木板或其他支挡设施操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。

千斤顶顶力作用线方向不得有人。

拉时千斤顶行程不得超过设计的规定值。

两端或分段拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。

高处拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或马道。

拉完成后应及时灌浆、封锚。

孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。

堵灌浆孔时应站在孔的侧面。

8.现场安全组织机构

安全领导小组组长：

边俊平

副组长：

鸿盛

组员：

高树斌达强

渊博金财许鹏

9.安全应急预案

项目部已经根据根据施工实际情况制定了防汛、防高温、防雷击的应急预案并上报，施工过程中我们将依照此执行。

10．设计验算书：

计算要素：

本桥为5孔连续梁桥，设计跨径为20*2+30+20*2，全长110米，左半幅为变宽段宽度从28.24~22.73米，有半幅宽度为17.75米标准段，支点处肋板宽度为60cm,跨中宽度为40cm,梁高度为1.6米底板厚度为20cm,交角为50度。

左半幅混凝土体积为2037.5立方米，有半幅混凝土体积为1168.7立方米。

混凝土单位重量按照2.65吨计算，因此左幅的钢筋混凝土自重为5399吨，考虑人工、机械和模板的荷载，验算的总体重量按1.3倍安全系数考虑，总重为7019吨。

因此支架顶部的均布荷载为25.1Kn/m2,采用水平杆高度间距1.2米的碗口支架中单根立杆的支撑能力不小于30Kn,因此施工中采用1.2*0.9米的纵横间距符合承重要求。

纵横方木验算：

纵横梁均采用10*10cm方木,按照最大间距1.2*0.9米间距布置立杆后，按照简支梁的形式进行方木的刚度和强度验算。

由于腹板的宽度最大为60厘米，跨中宽度为40厘米，选取有代表性的部位进行验算，按40厘米宽度进行布置集中荷载，考虑全部有两排立柱承担上部荷载为最不利位置进行验算：

如上图所示，四个立柱围的混凝土自重包括腹板的重量和底板顶板的重量，

混凝土体积计算公式：

V=1.2*0.4*1.6+0.5*0.4*1.2=1.008立方米

因此本段自重为G=1.008*2.65*1.3=34.72Kn,比按均布荷载计算的数量大，按此验算P1=3.472Kn,Ra=8.68Kn

按照简支梁形式进行验算，计算简图如下图2

q=34.72*103/（2*900）=19.28n/mm

跨中弯矩M中=Ra*450-P1*400-P1*200=1822800N﹒mm

毛截面抵抗矩:

Wji=1/6*a3=166666.7mm2

弯曲强度:

＆w=M/Wji=10.9368Mpa＜14.5MPa.

毛截面惯性矩:

Im=1/12*a3=8333333mm4

挠度：

f=5ql4/（384EI）=5*19.28*9004/（384*11*103*8333333）=1.79

因此采用10*10方木能够满足上部施工荷载的强度和刚度要求。

面板验算：

墩顶处的横隔梁由于体积集中，混凝土自重较大，因此可以作为验算的最不利位置进行计算，由于在墩柱部位的横隔梁下采用0.6*0.9米的纵横向立杆间距，因此受力如下图所示:

考虑安全系数后的四根立杆上的混凝土自重GZ=0.9*0.6*1.6*26.5kn*1.3=29.7648kn

也即G=55.12kn/m2，取10*10的方木间距为30cm，则竹胶板的计算跨径L=0.3m,假定模板宽度为0.1米

模板的截面模量：

W=1/6b

=3.75*

m3

I=1/12b

=2.81*

m4

板上每米的荷载为q=55.12*0.1=5.51kn/m

=1/10*q

=49.8n.m

σ=

/w=49.8/3.75*

=13.2MPa

弹性模量E=10*

验算挠度f=5*ql4/384EI=1/5000＜L/400=3/4000

符合要求

地基承载力验算：

考虑安全系数后的四根立杆上的混凝土自重GZ=0.9*0.6*1.6*26.5kn*1.3=29.7648kn

单根立柱的承载力为7.69kn

根据立杆计算结果，底托10*10，

每个底托处的承载了：

7.69kn/0.1*0.1=0.76MPa

要求每个底托处地基承载力大于0.76MPa

因此原地基进行混凝土硬化处理后进行支架的搭设，硬化的厚度控制在10公分，能够保证支架的承重要求·。

青兰高速公路20合同段

2009.06