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既有线施工组织设计

一、编制依据

新建铁路奎屯至北屯线工程施工图纸、设计说明等。

国家和铁道部现行相关的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件。

现场勘察和调查情况。

历年来积累的成功施工技术与经验,施工管理、技术与质量管理水平,技术装备实力以及各类专业人才等资源条件。

二、工程概述

此次开工为新建铁路奎屯至北屯线既有线施工DK0+000~DK3+365及疏解线特(含特大桥),包括路基和桥涵。

本段共有桥涵7座,分别为DK0+6661-1.5m盖板涵、DK0+6862-3.0m盖板涵、DK1+9561-1.5m圆涵、DK2+8961-5.0m盖板涵、DK3+1802-3.0m盖板涵、DK3+3111-1.5m圆涵、DK3+3651-4.0m盖板涵。

三、工期安排

本工程计划2008年3月1日开工

2008年3月1日至2008年3月5日开始进行施工准备,2008年3月6日开始施工,全部工程于2008年5月15日完工。

路基:

2008年3月6日开工,于2008年5月1日完工。

桥涵:

2008年3月6日开工,于2008年5月15日完工。

疏解线为一单位工程于2008年11月30日竣工。

四、施工场地布置

根据工程特点和总体安排,结合施工条件,统一进行施工总平面布置,具体遵循的原则如下:

(1)方便施工、便于管理

本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短运输距离来统一规划临时设施。

(2)有利于环保和文明施工

按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置,满足环保和创建标准文明工地的要求。

(3)珍惜土地、保护耕地

施工便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工,临时工程尽量少占和不占农田,必须占用农田的临时工程。

混凝土搅拌站按照设计构筑物规模及位置,本着就近设置、规模合理、配套完善、流程顺畅、留有余地的要求,做好规划建场工作。

(5)避免交叉干扰

根据施工方案规划临时设施,避免与正式工程之间的干扰和交叉,合理安排各施工区域的施工顺序,确保施工安全、工程质量和施工进度。

施工总体布置见施工现场平面布置图。

五、施工方案

1、总体施工方案

按照设计文件及其阶段性工期的要求,结合本工程,和投标人的技术装备优势和实践经验,本段施工方案重在突出精心组织、科学施工,在确保工期的前提下最大限度的减少对铁路运输的干扰和影响,同时兼顾有利于施工队伍机械设备的合理调剂和配备,以及各专业间的密切配合的总体思想,本工程的总体施工方案为:

路基、桥涵工程合理筹划平行展开。

2、与友邻单位施工配合方案

为配合乌精二线施工,根据建设单位的总体工期要求。

桥涵工程、路基施工施工前与乌精二线段施工单位密切合作及时勾通,根据乌精二线施工的要求,路基桥涵避免二次施工。

施工有相互干扰的项目及时与乌精二线段联系,与乌精二线有影响的施工项目施工时间尽量错开,减小施工的相互干扰。

3、分类工程施工方案

3.1路基施工方案

路基土石方工程除极少部分由人力施工外,均采用机械化施工。

土方施工运距在100m以内采用推土机作业,运距在100—700m的采用铲运机作业,运距在700m及以上的采用挖掘机配合自卸汽车施工,作业程序为挖掘机挖装,自卸汽车运土,推土机摊平,振动压路机碾压,并辅以少量人工整理。

路堤帮宽采用人工开挖台阶,机械取土,人力辅助推土机摊铺,帮填较宽处采用振动压路机碾压,帮填较小处采用手扶双轮振动压路机碾压,区域较窄处采用平板振动夯和蛙式打夯机或内燃打夯机夯实。

3.2桥涵工程施工方案

3.2.1施工准备

桥涵在进行施工前,即安排专人对现场光缆、通信、信号、电力、给排水等各种管线调查清楚,探明地下各类管线位置,与相关管理部门联系,做好妥善处理,避免影响其使用功能。

核实桥涵平面位置、各部位尺寸、标高、熟悉、审核施工图纸,并将审核结果报监理工程师批准,若有疑问,及时同监理及设计单位协商解决。

组织人员、材料、设备进场,同与施工相关的各部门签订必要的协议,明确各方责任。

3.2.2材料试验

钢筋:

经外观检查合格的每批钢筋中按规定取样,分别做拉伸(含抗拉强度、屈服点、伸长率)和冷弯试验。

若判定该批钢筋不合格,必须及时做清退处理。

钢筋的焊接接头,应按规范取样试验,确认试焊合格后方可施焊。

砼:

本项工程施工所需砼全部采用商品砼,砼搅拌运输车运至工地,泵送入模;其质量密度控制在2300-2500Kg/m3之间。

砼的配合比必须经试验室按规范要求试配确定。

水:

本工程拌制和养护砼圬工用水均采用饮用水。

3.2.3施工注意事项

砼搅拌运输车运至工地,通过料斗及串筒灌注入模。

砼采用分层(每层25-30cm)连续浇筑,插入式振动器振捣,振动器插入下层砼5cm,插入间距不大于振动器作用半径1.5倍亦不超过45cm,不得漏捣和重捣,振捣时观察到砼不再下沉,表面泛浆,有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。

3.3桥涵工程施工工艺及方法

3.3.1基础施工

①施工方法

基坑开挖时采用根据现场地质资料采用放坡防止基坑坍塌.

基础施工挖基采用人工配合反铲挖掘机开挖,基坑挖土用自卸翻斗车运至指定弃土场,基础挖完经承载力检测合格后,立模、灌注基础砼。

②施工工艺流程图

见基础施工工艺流程图

3.3.2涵身主体的施工

根据涵身结构形式,主体采用现浇施工,钢筋混凝土盖板及圆管涵身采用预制施工。

钢筋加工:

钢筋的下料及加工统一在钢筋加工棚内严格按设计及规范要求进行,所有弯起钢筋的加工必须放大样施工,经试弯确认合

基础施工工艺流程图

格后方可加工。

钢筋应平直、无曲折,表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等必须清除干净。

加工成型的钢筋经检查合格后垫高存放并挂牌标识、及时覆盖,绑扎前汽车运至施工现场。

桥涵所用钢筋均采用大厂钢筋。

绑轧钢筋时必须严格按设计进行,其尺寸偏差符合规范要求;绑扎松扣、缺扣数量不得超过20%且不得集中。

安装钢筋时应按规范和设计要求连接牢固,形成一体。

安装位置应准确,钢筋骨架应绑扎适量垫块,钢筋垫块按梅花状布置,其纵横向间距均不得超过1.2m,采用塑料垫块以满足保护层的要求。

模板:

采用组合钢模板,拼装模板必须挂线进行,以保证其尺寸正确,同时模板质量要满足规范要求,各部位误差在允许范围之内,模板在拼装前应打磨干净并满涂隔离剂避免污染钢筋。

为防止漏浆,模板拼缝采用双面止水胶带或海绵填塞。

拼装模板时连接U型卡必须打满,采用纵横向双钢管或方木背带整体加固,其间距≯50cm。

为确保模板稳定,两墙面模板间采用12mm的圆钢拉接加固,其间距按70cm控制,拉筋外套14毫米PVC管,以便拆模后抽出拉筋。

浇筑砼:

模板拼装完成并经监理工程师检查确认合格后,即可浇筑砼,砼采用商品砼,砼搅拌运输车运送到工地,溜槽或泵送入模。

为确保总工期兑现,涵身砼按照实际情况采用提高标号、掺加早强剂等方法。

浇筑涵身砼时,砼采用分层(每层30~40cm)连续浇筑,插入式振动器振捣,振动器插入下层砼5cm,插入间距不大于振动器作用半径1.5倍亦不超过45cm,不得漏捣和重捣,振捣时观察到砼不再下沉,表面泛浆,有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。

捣固时做到均匀、密实,并注意避免碰撞模板和钢筋。

砼浇筑过程中要注意观察模板、支架等支撑情况,如有变形、移位或沉陷立即校正、加固,处理后方可继续浇筑。

同时要随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置和砼保护层厚度是否移位或变化,若有要及时校正。

养护:

砼浇筑完成后立即盖防寒保暖蓬布覆盖养护,操作时不得使砼受到污染和损伤。

砼表面保持湿润为度,养护必须有经检验确认合格的有责任心强的人员。

拆模:

根据同顶板砼养护条件相同的参考试件不同龄期的抗压强度,确定砼强度条件,待砼强度达到设计要求后方可拆除模板,拆模时注意避免碰撞表面及棱角和摔坏模板,拆模后检查各部位尺寸,需满足《框架涵施工允许偏差表》之要求。

3.3.3盖板及圆管预制

浇注过程前及浇注过程中,应对模板、支架、钢筋骨架等加以检查,如发现问题,应及时处理,并作记录,检查内容包括模板的位置及截面尺寸,模板、支架、制成品等结构的可靠程度,拆卸支架的器具,钢筋骨架的安装位置,脱模剂涂刷情况。

混凝土浇注前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净。

混凝土浇筑后应根据气候条件,最迟不超过12h即覆盖和洒水,直至规定的时间。

操作时,不得使混凝土受到污染和损伤。

养护时间在较湿的情况下为7天,在干燥情况下为14天。

新筑混凝土在未达到1.2MP以前,要注意保护。

当达到设计要求时即可拆模,拆完模后应在盖板板块上用红油漆表明型号、规格、制作日期和编号。

盖板起吊时时,混凝土强度应不低于设计强度的75%,起吊过程中应轻起轻落,不得发生碰撞,盖板装运中应绑扎牢固,盖板与装运设施和绑扎器材相接触摩擦处,应架衬垫保护。

3.3.4沉降缝及防水层

沉降缝采用M10水泥砂浆塞缝,缝间填塞沥青侵制麻绳,沉降缝防水层采用冷作防水层,沉降缝处理要满足规范要求,杜绝漏水现象。

M10水泥砂浆找平三角垫层,使其干燥、清洁、平整,铺侧面为聚氨脂防水涂料(厚2mm)。

防水层施工时严格按规范及定型图的要求进行施工。

3.3.5附属工程

涵后渗水土按15cm/层分层填筑、冲击夯夯实,一层填筑完成待检验合格后方可进行下一层的填筑施工。

两侧涵背回填分层对称进行,防止偏压。

3.3.6钻孔桩施工方法及工艺

钻孔桩施工工艺流程见钻孔桩施工工艺流程图

根据地质条件和钻孔桩设计情况,本工程钻孔桩拟采用旋挖钻机钻孔为主,回旋钻机为辅,粘土造浆护壁,导管法灌注水下砼成桩。

准备工作:

在墩台附近布置泥浆循环设施,封闭使用。

准备好钢护筒,筒壁厚度6~8mm,内径大于钻头直径40cm。

备足施工用水、粘土、片石、碎石等必备材料及处理施工故障的机具设备,钻孔前进一步测量复核桩位、控制标高。

埋设护筒:

钢护筒人力埋设,且护筒底及四周包填粘土、分层夯实;护筒顶高出施工作业面0.3m,确保护筒位置正确,垂直牢固,周边不渗漏。

钻机就位:

钻机安装就位后,底座和顶端应平稳及牢固,在

钻孔桩施工工艺流程图

 

施工准备

 

 

钻进过程中不致产生位移,钻机顶部的起吊滑轮缘、钻头中心和钻孔中心保持在同一铅垂线上,经常检查,如有问题及时纠正。

钻孔:

钻孔过程中及时控制泥浆比重、粘度等指标满足要求。

并保持护筒内水头稳定。

钻孔作业分班连续进行,注意土层变化。

第一次清孔:

钻孔至设计高程,孔深、孔径、孔的偏斜经检查符合要求后,采用掏渣注水法进行清孔。

清渣前,向孔内投入1~2袋水泥,反复低冲程冲拌数次,使孔内泥浆、钻渣和水泥形成混合物,然后以掏渣筒掏出。

掏渣后用一根水管插到孔底注入高压水,用水流将泥浆冲稀,泥浆相对密度降低,达到清孔标准后,即停止清孔。

清孔符合下列规定:

泥浆相对密度应小于1.25,含砂率≤8%,粘度≤28%,磨擦桩孔底沉碴厚度应≤300mm,柱桩≤100mm。

钢筋笼制、安:

钢筋笼的制作应符合有关规定要求,钢筋骨架的保护层,通过螺旋筋上穿入中心开孔的水泥砂浆垫块来保证,砂浆块按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周穿入6个布置,确保桩体保护层的厚度。

钢筋笼主筋采用对焊,整体用汽车吊吊入桩孔,垂直牢固定位,以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。

导管安装:

导管用φ300mm钢制专用导管,壁厚5mm,节长2.0~4.0m,专用接头联接、密封装置。

使用前,对导管作水压和接头抗拉试验,试压水压为孔底静水压力的1.5倍。

砼浇注架用型钢制作,用于支撑悬吊导管,吊挂钢筋笼,上部放置砼漏斗。

第二次清孔:

在第一次清孔达到要求后,由于要安放钢筋笼及导管,至浇注砼的时间间隙较长,孔底又会产生沉碴,所以待安放钢筋笼及导管就绪后,再使用喷射法进行第二次清孔。

其方法为对孔底进行高压射水数分钟,使沉淀物飘浮,当孔深达到设计和规范要求,即完成清孔作业,并立即浇注水下砼。

灌注混凝土:

灌注混凝土前,应对孔底沉淀层厚度进行检测,符合要求后,立即灌注混凝土。

为延缓混凝土初凝时间,节约水泥,增加混凝土密实性,宜掺加监理工程师认可的缓凝减水剂等外加剂。

灌注首批混凝土时,导管下口距孔底距离宜保持在20-25cm,导管埋入混凝土深度不小于lm。

混凝土灌注过程中,要随时控测混凝土顶面高程,导管埋深宜控制在2-6米,最少不小于lm连续浇筑,当导管内混凝土不满时,应徐徐灌注,防止在导管内形成高压空气囊。

当凝土面接近钢筋笼时,要使导管保持较大的埋深,并放慢灌注速度,以减少混凝土的冲击力,防止钢筋笼上浮。

当混凝上进入钢筋笼一定深度后,应适当提升导管,使钢筋笼在导管下口有一定的埋深。

善后灌注时,导管要保持一定的高度,以增加混凝土的压力,提高混凝土密实性,并使导管在1-2m范围内上下移动,同时桩顶超灌lm左右的混凝土。

成桩质量检验:

用超声波无损检测方法逐根检验成桩质量,符合要求后,方能进行下步工序。

3.3.7明挖施工方法及工艺

采用人工配合机械挖井,岩层采用风镐开挖并配合浅孔爆破开挖,慢速卷扬机提升排碴,风机风管进行井下通风,潜水泵排水。

锁口及护壁砼采取现浇施工,钢筋笼在现场制作绑扎成型,汽车吊放就位,砼由自动计量搅拌制备,砼输送泵输送,导管法灌注,插入式振动器捣实。

施工前平整场地,清除浮土,施测墩台十字线,定出桩孔准确位置,设置护桩并经常检查校核,井口四周挖排水沟,做好排水系统,及时排除地表水,搭好井口雨棚,安装提升设备,井口周围以型钢架围护,布置好出渣道路,材料、料具堆放离井口1米以外。

井内设置照明及应急软梯。

挖井时用混凝土进行井壁支护。

挖井基础应间隔开挖,井挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业,不得中途停顿。

井内岩石采用浅孔爆破。

炮眼深度,硬质岩石不大于0.4米,软质岩石不大于0.8米,装药量不得超过炮眼深度的1/3,导爆索起爆。

爆破前,护壁混凝土强度应达到2.5Mpa以上。

爆破后,应迅速排除井内有毒气体,检测合格后方可继续作业。

挖井达到设计标高后进行井底处理,做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。

混凝土由工地自动计量搅拌设备制备,采用砼输送泵运输。

灌注砼坍落度控制在7~9cm,桩顶2m以上部分用插入式振动棒插捣密实。

3.3.8承台施工方法及工艺

桩基达到强度后,人力配合机械开挖基坑,基坑顶面设截水沟,防止地面水流入基坑,若基坑内有水,在基坑四周设排水沟,坑内挖集水坑,潜水泵排水,根据不同的地质情况进行放坡,预留工作面。

对于土质基坑挖至标高下10cm,夯填10cm碎石垫层找平。

人工配合机械凿除混凝土桩头,成桩检测。

承台模板采用组合钢模,内、外支撑牢固;混凝土集中拌和,分层浇注砼,插

入式振动棒捣固,混凝土自由落体高度不宜超过2米,否则采用串筒或溜槽施工,基础与墩台身接缝按设计处理。

浇筑后覆盖草袋养生,拆模后及时分层夯填基坑,回填多余土方运至指定位置。

3.3.9墩台身施工方法及工艺

墩台身模板:

桥墩模板采用厂制成套定型钢模,节高按1.5~2m,桥台模板采用钢框覆膜竹模板,拼缝处采用专用不干胶模板封缝胶带封闭,模板内表面满涂两遍脱模剂,以提高外观质量。

墩台身模板安装使用汽车吊吊装,人力安装就位,安装误差基础或承台面调整,墩身两侧面模板间用φ14圆钢拉杆加PVC套管对拉紧固,以利外抽;支护方式以碗扣式脚手架为主,钢管脚

 

承台施工工艺流程

 

手架相辅。

严格控制模板的加工精度和拼装精度,模板几何尺寸要正确,模板要有足够的刚度、强度,以确保模板不变形。

模板缝粘贴自粘式双面海棉条,防止漏浆。

砼的灌注:

砼按照使用部位和钢筋布置情况由试验确定理论,进行机械拌制。

工地混凝土泵送入模,混凝土运输车运输,井架扒杆式起重机加料斗垂直运输或灌注。

灌注前,将承台顶面清理、凿毛、冲洗干净,将模板内的杂物和钢筋上的污渍等清除干净,进一步检查模板、支撑、钢筋骨架、预埋构件;灌注过程中,设专人检查模板、支架等,发现问题及时处理。

灌注时当自由倾落高度大于2米时,采用串筒、滑槽漏斗等器具浇筑,采取措施防止对模板的冲击以及产生离析现象。

墩台身砼连续分层浇注,分层厚度不大于捣固棒作用部分长度的1.25倍,当因故间歇时,间歇时间应符合规范要求,当超过允许间歇时间时,按灌筑中断处理,同时留置施工缝,接续新砼时,按照施工缝处理。

砼振捣:

以插入式振动棒振捣,振捣时间和遍数以砼不出现气泡为准控制,防止过振或漏振。

砼拆模、养护:

人工拆摸、机械吊装,轻吊、轻拿、轻放,防止破坏砼结构和外观质量;拆摸后,立即用塑料薄膜将墩台身覆盖严密,通过砼自身水汽蒸发养护。

墩身施工工艺流程见墩身施工工艺流程图

3.3.10连续梁施工方法及工艺

悬臂浇筑连续梁施工时,梁体分为四大部分进行浇筑。

第一部分为墩顶梁段(0#段);第二部分为0#段两侧对称分段悬臂浇筑;第三部分为边跨在支架上浇筑部分;第四部分为主梁在跨中合拢现浇部分。

悬臂浇筑连续梁施工程序:

墩顶0号梁段→对称分段悬浇部分→边跨在支架上浇筑部分→边跨悬浇部分与支架现浇部分合拢→主梁在跨中合拢现浇部分。

各部分施工方法如下:

墩顶0#梁段:

在支架上浇筑并实施墩梁固结。

对称分段悬浇部分:

采用挂篮法在0#梁段上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称分段浇筑主梁至合拢前段。

边跨在支架上浇筑部分:

在梁下搭设满布支架进行浇筑。

边跨悬浇部分与支架现浇部分合拢:

安装合拢段吊架设备进行浇筑合拢段混凝土。

主梁在跨中合拢段:

在简支挂篮托架上浇筑合拢段混凝土。

详见图预应力混凝土连续梁浇筑流程图。

各部分具体施工工艺、技术措施和施工方法详述如下。

3.3.11承墩顶0号段施工

0#块采用万能件拼装支架,支承于施工平台上,然后立模现场灌注。

施工工艺流程为:

搭设支架、立模、焊接与绑扎钢筋并安装预应力筋、浇筑混凝土、张拉和压浆等工序。

搭设支架:

利用桥墩及基础施工时的打入钢管桩平台作为下部支承结构,用万能杆件在平台上搭设支架,其底部用精制螺栓与平台上的纵横工字钢梁联结牢固。

在支架顶部纵向按1m间距铺设I30工安钢,工字钢上铺设10×10cm方木支垫钢模。

安装底模、预压:

为消除支架沉降、弹性变形的影响,在底模上按照设计荷载的1.2倍重量堆码沙袋,进行堆载预压,根据腹板、底板的位置不同进行分区,确定相应位置的沙袋堆码高度,测得施工需要的参数。

临时支座:

在墩顶设置临时支座,用于承受墩两侧传来的悬浇梁段荷载。

临时支座用采用硫磺砂浆砼,并将预埋在墩顶的锚固钢筋用塑料包裹后,穿过临时支座混凝土,并与0号梁段锚接。

临时支座在连续梁合拢后,加热拆除,完成体系转换。

焊接、绑扎钢筋,安装预应力筋:

按照设计和规范要求焊接绑扎钢筋、安装预应力筋。

波纹管采用冷扎薄钢带卷制。

当钢筋与预应力管道相互交错时,将钢筋适当移动进行调整,当钢筋的移动超过10cm或截断时,必须采取必要的补强措施

安装底模、预压:

为消除支架沉降、弹性变形的影响,在底模上按照设计荷载的1.2倍重量堆码沙袋,进行堆载预压,根据腹板、底板的位置不同进行分区,确定相应位置的沙袋堆码高度,测得施工需要的参数。

临时支座:

在墩顶设置临时支座,用于承受墩两侧传来的悬浇梁段荷载。

临时支座用采用硫磺砂浆砼,并将预埋在墩顶的锚

 

 

固钢筋用塑料包裹后,穿过临时支座混凝土,并与0号梁段锚接。

临时支座在连续梁合拢后,加热拆除,完成体系转换。

焊接、绑扎钢筋,安装预应力筋:

按照设计和规范要求焊接绑扎钢筋、安装预应力筋。

波纹管采用冷扎薄钢带卷制。

当钢筋与预应力管道相互交错时,将钢筋适当移动进行调整,当钢筋的移动超过10cm或截断时,必须采取必要的补强措施。

安装侧模、内模、端模及锚垫板:

安装模板时要严格控制断面尺寸及顶板高度、厚度,采取有效措施控制内模两侧错位、变形,施工误差控制在规范容许的范围之内。

高程控制考虑支架变形等因素引起的误差。

对应设计位置安装锚垫板,保证锚垫板平面与预应力筋垂直。

浇筑混凝土:

整块一次性浇筑混凝土。

混凝土采用泵送,保证其合理的坍落度,遇钢筋密集的地方要仔细振捣,防止漏振。

浇筑完成混凝土终凝后及时覆盖洒水养生。

张拉预应力筋:

张拉工作开始前,所有的张拉机具均必须通过有关部门的鉴定。

以保证其准确的张拉力。

张拉顺序应按照设计要求进行,一般是先纵向、再横向。

同一断面内的同类预应力筋必须按照左右对称的原则控制张拉顺序。

张拉采用应力与伸长值双控,控制伸长值误差在规范允许范围之内。

封锚、压浆:

张拉工作完成后,尽快进行封锚、压浆。

水泥浆的拌制要严格按照设计要求进行,进入压浆机前必须用lmm筛网过滤,并不间断地搅拌。

压浆前,预应力管道必须用水洗净并用空压机吹干。

压浆压力保证满足规范要求,其它细节遵照规范要求进行。

详见图预应力钢筋砼连续连续梁0#段支架法现浇施工图。

 

 

3.3.12挂篮法悬臂浇筑连续梁

连续梁采用挂篮法分节施工。

当0#现浇段施工完并张拉、压浆完毕,拆除0#块支架、0#块临时支座后,即可进行主梁悬浇挂篮的拼装、试压,然后进行主梁节段砼施工。

挂篮法施工需要在施工前一节时在顶板上预留锚固挂篮的孔洞。

控制模板高程时,要考虑挂篮的预拱度和挂篮变形值,保证混凝土顶面高程符合要求。

挂篮悬浇施工的主要工序有:

挂篮就位、安装底模、绑扎和焊接钢筋、安装预应力筋、安装侧模、内模、端模并固定锚垫板、浇筑混凝土、张拉预应力筋及封锚和压浆。

挂篮悬浇砼梁施工工艺流程图

 

 

挂篮预压:

为确保悬浇段的施工安全质量,挂篮在第-次使用前须对挂篮进行试压,对己拼装的挂篮按设计荷载加安全系数进行试压,试压时应分级加载,第一级加载后必须及时检查各杆的连接情况和工作情况,决定加载、卸载次数,直到非弹性变形全部消失完为止,试验结果应整理出加载测试报告,其中弹性变形值及非弹性变形值,可用来指导挂篮施工标高。

砼梁段施工:

模板安装:

首先进行主桁调整,然后依次进行底模板、外模板、内模板、堵头模板安装,并注意设置连续梁预拱度。

钢筋绑扎:

在挂篮中吊杆及后锚张拉之后,在挂篮底模处测出主梁尺寸坐标,作好标记,开始绑扎主梁钢筋,安装主梁预应力筋,立外侧模;复核挂篮底模标高,此部分工作需在每天凌晨进行,在太阳没出来之前结束。

砼浇筑:

砼主梁的浇注采用砼输送泵泵送,浇注顺序以先前端,后后端,纵向分层,一次性浇注,要求砼初凝时间大于8小时。

主墩两侧两悬臂挂篮对称浇注,两侧浇注砼数量差要控制在2m3范围内。

待全部砼浇注完毕后,测砼底面标高。

砼浇水养护。

挂篮移动:

前移时严格按操作规程,匀速、平稳、同步,随时掌握行走过程中挂篮中线与连续梁轴线的偏差,并采取相应调整措施。

首先在梁段顶面找平并测量好轨道位置,铺设垫枕和轨道,将底模用倒链吊挂在外模走行梁上,松开主桁架后锚,用倒链牵引前支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动至下一节段预定位置并重新锚固。

安装吊带,将模架吊起。

走行梁就位后调整好外模板和底模标高,内模在底板和腹板钢筋绑扎完成后才拖出,最后封端模。

3.3.13现浇段施工

现浇段采用碗扣式脚手架搭设满堂支架一次浇注成型。

为确保支撑可靠,避免地基沉降引起梁体变形,基础施工完毕后,基坑回填采取分层夯实。

桥墩之间原地面清理后进行整平压实。

并对地基承载力检测,达不到承载力要求时,在其表层换填60cm厚碎石土用重型振动式压路机分层进行压实,或灌注一层25cm厚铺底砼,确保地基稳固。

支架及模板搭设完毕后进行堆载预压,以消除非弹性变形。

预压后再次进行调整修正。

混凝土浇筑时,随着浇筑的进程对预压进行同步卸载,避免浇注过程中发生变形。

在浇注过程中对其挠度进行观测。

3.3.14连续梁合拢段施工

大跨度连续刚构的悬臂段长,压重后挠度变形大,容易造成合拢段混凝土的开裂,同时不平衡的压重对刚构和墩身造成危害,并且不能满足合拢精度,悬臂段长受温度影响后,变形大。

为避免合拢段施工引起的刚构挠度变化,而造成的合拢精度不能满足设计要求以及混凝土

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