农村电商物流最后一公里配送研究.docx

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农村电商物流最后一公里配送研究

2017届毕业生

毕业论文

题目:

农村电商物流最后一公里的配送研究____

———以阿里和京东为例_________

院系名称：

专业班级：

学生姓名：

学号：

指导教师：

教师职称：

___

2017年5月25日

摘要

随着我国经济的发展，电子商务迅速成长，而及之伴生的物流产业也如雨后春笋随之发展起来，并且物流不仅仅只是货物的运送，现今更是到了对物流的速度、服务、质量等多方面的综合能力考量。

同时由于城市化的加剧，相应的城市配送问题被很多人所重视，所以城市物流发展良好并且取得了骄人的成绩，但是农村物流却不尽相同。

农村电商物流最后一公里配送是多方面、多角度的，也是物流配送的一块短板，要想彻底的发展好电商以至农村电商，首先要解决最后一公里的问题。

针对上述情况，本文将围绕农村电商物流最后一公里的配送这一课题，在对农村电商物流配送现状认识的基础上，着重以阿里巴巴和京东为例来实践探讨，从而针对所存在的问题提出优化对策，以促使农村电商物流配送得到更好的发展。

通过本文的研究，得出了如下的结论：

（1）随着城市化的加剧和人们需求的增加，农村电商物流配送发展迅速，但同时也存在着配送服务质量差、缺乏物流高级人才等问题。

（2）想要给农村电商物流配送一个全新的面貌，那解决城市物流末端配送所存在的一些弊端是必然的选择。

（3）阿里的菜鸟网络和京东的B2C在农村电商物流最后一公里配送方面都取得了突出的成效。

阿里的平台整合高效、快速的物流配送以及京东自建物流体系的高水准、优质服务都各有千秋并且取得了极大的成就。

（4）未来农村电商物流最后一公里配送呈现3大趋势——“快递+便利店”模式、物流及公公交通有机结合、绿色配送。

关键词：

农村电商物流最后一公里配送阿里京东

TitleResearchontheLastKilometerofCityLogisticsDistribution——ACaseStudyofAlibabaGroupandS.F.Express

Abstract

WiththedevelopmentofChina'seconomy,avarietyofnewindustriesemergeinendlessly,thelogisticsindustryhasbeenagreatdevelopment,thewordisknowntomoreandmorepeople.Atthesametime,duetotheintensificationofurbanization,thecorrespondingurbandistributionproblemhasbeenvaluedbymanypeople.Manyproblemsthatexistinthelastkilometerasaconstrainttothedevelopmentofthekeyfactorstoimprovethestatusoflogistics,reducedistributioncostslastkilometerisaninevitablechoice.

Fortheabove,thispaperattemptstostudythissubjectlastonekilometeraroundtheofCityLogisticsDistribution,logisticsanddistributionintheurbanstatusquoonthebasisofunderstandingwithemphasisonAlibabaandSFExpressasanexampletoexplorethepractice,sothattheproblemexistedforproposeoptimizationmeasurestopromotebetterdistributionofurbandevelopment.

Throughthisstudy,wereachedthefollowingconclusions:

（1）Withincreasingurbanizationandincreasingdemand,therapiddevelopmentofurbanlogistics,butthereisalsoadifferenceinthequalityofservicedelivery,lackofseniorpersonnellogistics,traceabilityandpoordistributionofinformation.

（2）Ifyouwanttogiveanewlooktothecitylogistics,itisnecessarytosolvetheproblemsintheendofthecitylogisticsdistribution.

（3）AlirookienetworkandJingdongB2Chavemadeoutstandingachievementsintherurallogisticslastmiledistribution.Aliplatformtointegrateefficient,fastandhighlevellogisticsJingdongbuiltlogisticssystem,high-qualityserviceeachonehasitsownmeritsandmadegreatachievements

（4）FutureCitylastkilometerlogisticsdistributionpresentsthreemajortrends-"Express+conveniencestores"mode,Theorganiccombinationoflogisticsandpublictransport,greendistribution.

Keywords：

RuralLogisticsLastKilometerDistributionAliGroupJingDong

目次

1引言

1.1选题背景

近年来，网购成为消费的主流，快递行业跟着发展迅猛，农村地区成了电商的新蓝海，出现了电商自建物流和物流平台整合进军电商，两者都得到长足的进步和发展。

但物流环节繁琐，"最后一公里“运输成本高，农村电商在物流运输遇到了很大的麻烦。

农村地区经济发展落后，电子商务正在发展中，客户数量不多且农村物流配送成本高，物流企业盈利微薄甚至倒贴，所以解决农村电商最后一公里是农村电商发展的基础。

而如何提高农村电商最后一公里核心竞争力的问题，改变如今农村电商物流速度慢、质量差、服务不好的现状成为目前亟待解决的难题。

本文针对这一现象，对当前农村电商“最后一公里”物流配送问题，进行深入研究，并且对比了当前具有代表性的阿里及京东的运营模式，以及在农村经济、交通、人员等方面的基础下所实现的“最后一公里”物流现况。

在信息发达，竞争激烈的时代，农村电商物流需要依赖农村电商企业，而农村电商的盈利也必须依靠农村电商物流。

农村电商物流“最后一公里”配送高成本、低效率、资源配置不合理，已成为我国农村电商物流产业亟待解决的问题。

可以说，农村电商在“最后一公里”物流的成败，决定今后利益的盈负。

故此，以阿里和京东为例，分析这两个企业在农村电商物流配送“最后一公里”所取得的成就，并提出建议，明确其未来的发展方向，是以促使农村电商物流配送得到更好的发展的核心要务。

1.2研究目的和意义

1.2.1研究目的

农村网上购物的发展催生了其伴生产业——“物流业”的迅速发展。

但没有配送专用设施、没有专业人才等一系列的弊端都阻碍了城市“落地配”前进的脚步。

本课题将从农村电商物流“最后一公里”的现状以及现阶段所取得的成就和一些对策等方面来对农村电商物流配送的“最后一公里”进行详细的研究，通过查阅资料，分析各位学者关于农村电商物流配送的研究，以阿里和京东为例，分析这两个企业在农村电商物流配送最后一公里所取得的成就，并提出建议，明确其未来的发展方向，以促使农村电商物流配送得到更好的发展。

1.2.2研究意义

网上购物的快捷方便已经促使越来越多的农村居民选择这一购物方式，但随之而来的是愈加严重的配送问题。

仔细的研究这些问题并找出可以解决问题的对策是每个人所期望的。

研究农村物流最后一公里配送有理论和实践两方面的意义。

一是可以丰富农村物流配送内涵，加速发展农村电商物流；二是研究出一些方法解决当下最后一公里亟待解决的问题。

文中所研究的典型企业在解决“最后一公里”难题时所采取的措施也可以被别的企业借鉴学习。

1.3文献综述

1.3.1国外相关研究综述

德国InterLink（2010）为解决农村电商物流“最后一公里”的难题，推出KombieBus服务，把农村物流配送及公交系统相结合，利用公交系统四通八达的路线，解决了德国地广人稀“最后一公里”物流配送的难题。

Menzies（2010）提出综合IT解决方案替Yodel、Parceforce、UPS、DPD等公司投递一部分的消费者包裹，提出资源共享，整合了快递资源，减少了农村电商物流“最后一公里”亟待解决的物流配送过高的问题。

艾萨德、史莱（2015）提出物流“最后一公里”是物流配送的最后的环节，就是包裹的派送，而这个环节是直接及消费者面对面接触。

IndiaPost在2014年时为400多家物流企业配送农村快件，分为速邮、商邮，并且建立数据库，方便客户及企业随时监控物流动向，为客户提供现金付款、短信通知以及网上查询等业务，解决了农村电商物流“最后一公里”的瓶颈问题。

DonaldJ.Bowersox（1999）表述：

有物品的配送是一个将特别制作的成品交给消费者的运输。

在这种配送的过程中，消费者关于配送速度以及配送地点的要求都可以成为整体营销的一部分。

1.3.2国内相关研究综述

高少华、傅勇（2016）认为“最后一公里”瓶颈是关键的节点，也非常的凸显，这是因为农村地区经济建设落后，各项基建设施跟不上，“最后一公里”的物流配送问题被视为推进农村电商发展亟待解决的一大短板。

朱文华（2016）提出解决农村电商物流“最后一公里”的基础不仅仅要完善农村基础建设，还有一点很重要，就是搭建农村物流服务信息平台。

主要发展智能化配送及调度实时化，提高物流配送效率。

曾丹（2016）提出农村电商是农民脱贫致富的“利器”，但是“最后一公里”在农村的导入还不够深入，尤其是对于山区的农村，要想富先修路是必要条件，政府、物流企业必须共同发力。

李博（2014）说必须建立一个货运超市，整合物流信息，统一管理及调配。

建设大型电商物流集配中心，可以统筹协调物流资源，引起规模效应，从而降低物流配送成本。

卢辉（2016）强调要解决最后一公里的问题，可以利用现有的资源。

村村通客车的实施便利了交通，探索客货联盟的同时也打通了农村客运“最后一公里”。

王柏谊（2016）以“菜鸟驿站”为例，提出其模式成功的渡过农村电商物流“最后一公里”的瓶颈期，但是仍然要规范化建设并且提高加盟菜鸟驿站的门槛，提高菜鸟驿站的服务质量以及阿里集团对其的控制。

龙丹梅（2016）提出服务三农的供销社及邮政局联手可打破“最后一公里”僵局。

供销社及邮政局的网点广、布点多，利用现有的供销系统以及邮政系统，不仅可以提高集散程度，还可以有序配送，而且在现有的基础上可以发展现有的供销及邮政系统，降低物流配送的成本费用，解决农村电商物流“最后一公里”的难题。

常芳楠、赵岩红（2015）提出农村物流网络建设需要众包创业思维，在“最后一公里”的突破中可以结合农村剩余劳动力，既减少了物流的配送费用，又在现有的基础上有效的利用了剩余劳动资源，一举俩得。

何娟（2016）发现农村电商物流“最后一公里”的问题在于网点建设不全以及各物流企业各自为政。

提出了“化零为整”再“化整为零”的战略，集中各企业的物流集散中心，物流信息资源共享，统一安排收发件。

许媛（2016）提出“最后一公里”乡镇以下快递点的整合是难点以及重点，由于各大物流企业的各自为营，并不愿意物流信息的共享，导致农村电商物流“最后一公里”发展缓慢，应通过政府等第三方进行协调，整合资源，加强各企业纽带。

1.3.3国内外研究评述

通过以上的研究综述，可以表明国外虽然研究的时间长取得的成就也比较大，但是由于国外经济人口的限制，物流配送并没有蓬勃发展。

而在中国虽然研究的比较晚，但是近几年的电子商务飞速发展之后物流产业业发展迅速，同时也取得了不菲的成绩。

然而，随着时间的增长，“最后一公里”的弊端也慢慢显露了出来。

由于缺乏深刻的理论研究指导，在现实社会中物流配送问题更加的严重。

本课题就是在上述研究成果的基础上，重点以阿里和京东为例，研究现在企业在这方面有哪些进展，以及有哪些好的方面可以被别的企业借鉴。

1.4研究内容和方法

1.4.1研究内容

本文首先对国内外的相关文献资料进行研究，充分了解现今社会物流配送发展的程度，接下来研究农村电商物流配送“最后一公里”的所存在的问题以及不足之处。

并且阐述阿里和京东所代表的的中国物流配送行业所取得的成就，以及这之中值得被其他企业借鉴学习的地方。

研究物流的配送问题，尤其是农村物流“最后一公里”的研究是为了开发广阔的农村电商经济，开拓农村金融之路。

1.4.2研究方法

为了更好的研究本课题，将使用以下几种方法帮助研究：

第一，定性研究方法。

定性研究也叫质化研究，根据研究对象的性质进行分析，是进行科学研究的重要方法。

在定性研究方法的作用下，可以深入事情内在，探索其发生的原因。

本文介绍了我国物流业发展现状，并对此进行分析，探究“最后一公里”问题出现的根本原因，接着论述其解决方案。

第二，案例研究方法。

因为真实的案例更加的直观，易于理解。

所以在论文写作的过程中，为了更好的研究农村配送的问题，将以阿里和京东为例，分析当前农村配送“最后一公里”所存在的问题并提出建议。

第三，对比研究方法。

本文将两个不同企业关于城市配送最后一公里的基本的信息一一列出，通过非常直观的对比方法，清楚地展现出两个企业的优劣势，总结出一些有用的措施让别的企业来借鉴学习。

第四，文献研究方法。

通过查阅各位学者关于农村电商物流最后一公里配送的观点，取其精华，去其糟粕，找出最适合中国农村电商的方法，并且结合已有的建议总结出更好的方法。

从而可以更好的了解有关农村物流配送最后一公里的问题，帮助确定研究的方法。

2农村电商物流最后一公里配送概述

2.1农村电商物流配送

及城市配送不同的是，农村地广人稀，居民聚居分散，新农村的建设导致村及村、乡及乡配送路程过长，这给企业配送增加了配送时间、拉低了整体配送效率。

阿里集团为了解决最后一公里的问题，推出战略性计划“村级服务站”，以农村淘宝为基地发展农村金融，便利农民在村里网购，享受一站式服务。

其配送流程图如图1：

图1农村电商物流配送基本流程图

2.2农村电商物流最后一公里

国外率先提出的“最后一公里”概念，原本是指配送过程上最后一段路程，但是后来传入中国，结合中国国情，是指在物流配送过程中最后一个步骤。

现在这个词通常指物流配送最后一步和这个过程会遇到的问题。

它的重要性体现在三方面:

首先，它代表企业形象，当配送员送货时，他的一言一行都将影响消费者对他的印象，也将直接导致对企业的印象。

其次，作为企业的一项以营利为目的的产业，是为了实现最大程度的利润。

配送时，有多种配送方式可以供企业选择，在这个基础上，企业可以选择配送成本尽可能小的方式。

最后，它是企业统计数据的重要来源。

信息对企业来说是很重要的，它可以帮助企业对自身的业务作出改进，从而优化整个配送过程。

3我国农村电商物流“最后一公里”的配送现状

3.1我国农村电商物流“最后一公里”的现状

随着网络的发展，城市电商经济的饱和，农村电商势必开发，而农村电商也将是一片新的天地。

农村居民网上购物的比率越来越高，对网上购物的要求也越来越高，比如对于物流配送速度以及物流配送的质量。

农村电商将会在未来及城市电商平分秋色，因此突破农村电商物流“最后一个公里”迫在眉睫也势在必行。

这几年农村物流发展越来越完善，网点越来越多，配送的也越来越远，各个电商巨头都在想法设法抢占农村电商份额。

阿里巴巴制定的“千县万村计划”农村淘宝战略，四通一达不断的扩张网点、不断地深入农村，加大对县乡村市场的配送覆盖。

虽然有政府的政策支持以及各电商企业的战略布局，农村电商物流最后一公里的问题并没有完全解决。

由于各地农村经济发展程度不同，购买力不等，消费程度不同等问题，每个乡镇覆盖的程度都不尽相同，但是越是经济不发达的地方，物流配送越是寸步难行。

而农民的需求也得不到满足，进而影响农村电商的开发。

3.2我国农村电商物流“最后一公里”存在的问题

3.2.1农村电子商务应用人才缺乏

人才问题是制约农村电子商务发展的根本性问题。

农民文化素质不高，对于新兴技术的使用不能得心应手，容易导致农民失去信心及耐心。

但是能够熟练运用电子商务的人才不愿意下乡，这就造成了农村电商物流人才荒。

另一方面，农村电商没有专门机构组织培养人才，人才培育系统不完善，并且很难让农民在短期内受益，所以不受农民的重视。

从2014年以来，电子信息技术的发展在国家不断的支持之下得到了长足的发展，但是由于发展时间过短，相关专业人才还是比较匮乏。

3.2.2农村电子商务基础设施薄弱

完备、高效的通信设施是电子商务迅速发展的前提。

但我国县乡级别的网络设施依然薄弱，农村信息服务站点不够健全，长期制约着农村生产效率的提高。

另外，我国农村网络建设也呈现出明显的地域性特征，东部沿海经济水平较高，网络基础建设也相对较快，中西部农村网络设施比较落后。

农村网络通信设施的现状及在网络技术、网络信息内容、资费水平、通讯速度、安全和保障条件等方面都难以适应电子商务高速发展的要求。

3.2.3存在安全风险

由于物流行业的大力发展，大大小小的物流企业层出不穷，工作人员的素质更是参差不齐，都是现招现用，没有过多的培训就直接上岗，缺乏专业技能，并且人员的流动性很大。

其次还有加盟门槛较低，且不重视对加盟商的监管，所以服务态度恶劣的情况普遍存在。

这些因素都导致了配送的过程存在非常多的安全隐患。

又加之配送信息系统的不健全，客户不容易追踪配送的整个过程，一旦包裹丢失,客户很难查找丢失的原因。

3.2.4配送服务质量差

配送服务质量差是一个普遍存在的情况，很多的配送作业现场的快件摆的乱七八糟，而且经常看到工作人员粗暴的把包裹从车里扔到地面上。

由于快件也没有很规范的放置顺序，所以客户取包裹时都得是自己翻找。

这样不但浪费很多的时间，而且容易造成包裹误领现象。

由于很多包裹是直接被扔到地上的，所以一些货物常常受到了或多或少的损坏。

图3物流配送被投诉原因图

从图3我们可以看到因为配送服务质量差被投诉所占的比例还是挺高的，从而我们也可以了解到服务质量差是一个很普遍又很严肃的问题，亟待解决。

4典型电商企业农村物流“最后一公里”配送的对比分析

4.1阿里农村物流“最后一公里”配送的发展现状分析

4.1.1阿里巴巴公司简介

1999年，马云带领团队在杭州建立了阿里巴巴总部，当时只有18个人，但阿里巴巴却从小到大，在员工及马云的不断努力、突破、创新之下成为了中国乃至全世界最大的网络最大的网络公司。

阿里集团从最初的淘宝起家，到现在人人熟知的支付宝、聚划算、阿里云、余额宝等一系列产品。

2013年，阿里巴巴集团创立物流，成立“菜鸟”全国加盟物流配送点。

2014年，阿里巴巴移动新布局，从IT到DT。

这一年，阿里上市，全球市值最大互联网公司诞生。

仅在2015年，它的净利润就接近1000亿人民币，2016年，阿里宣布成为世界上最大的零售平台。

表2阿里巴巴在2014年9月份挂牌上市后的经营业绩

年度

季度

淘宝交易额（亿元）

天猫交易额（亿元）

年活跃买家

移动月活动用户

2015年

第四季度

5630

4010

4.07亿

3.93亿

第三季度

4380

2750

3.86亿

3.46亿

第二季度

4270

2460

3.67亿

3.07亿

第一季度

3810

2190

3.5亿

2.89亿

2014年

第四季度

4940

2930

3.34亿

2.65亿

第三季度

3798.32

1758.34

3.07亿

2.17亿

4.1.2阿里针对农村电商物流最后一公里配送所采取的措施

（1）牵手海尔，布局“最后一公里”

在大规模布局物流产业的阿里集团投资海尔集团名下日日顺物流，阿里及海尔设立合资企业。

阿里巴巴在大型家电用品的配送方面有许多的不足，而日日顺强大的物流网则正好弥补它这一点。

而海尔可以获得阿里雄厚的资金赞助，以及借助阿里庞大的用户量来打响自己的知名度。

日日顺物流有一个面积高达200万平方米的仓储，并且在全国各地都有发运中心以及拥有90个大型配送中心。

物流配送网络发达，可以实现销售及售后服务一体的综合服务。

日日顺具有大型物流企业的仓储、阿里和日日顺的合作使各自企业的实力进一步变得强大，打造了针对大型商品物流配送服务的新标准。

（2）菜鸟驿站

菜鸟驿站是阿里针对性的解决最后一公里问题而设立的。

快件到了之后，驿站的工作人员会及时的给消费者发短息，消费者收到信息后就能到就近的驿站取快件。

菜鸟网络基本上都是在高校建设驿站，到目前为止已经建立了500个校园菜鸟驿站。

菜鸟驿站的创立一举两得，不仅仅为最后一个公里建立了最后里程配送的站点，并且为大学生提供了低成本低风险的创业机会。

除大学之外，各大城市也有菜鸟驿站的网点，可以为各个行业的人提供便利。

（3）天猫服务站

天猫服务站是阿里集团对于淘宝、天猫专门设置的一系列综合服务及售后站点，天猫服务站不仅仅是收发快递，更可以联通阿里内部为客户缴纳各项费用、货物代购、票券代理等。

迄今为止，天猫服务站已经完成对一二线大城市的覆盖，接下来就是向三四五线小城市进军，进一步的扩大天猫服务站的服务辐射范围。

（4）及战略伙伴合作

百世汇通、圆通以及中国邮政纷纷及菜鸟网络合作，他们庞大的物流网络将及菜鸟网络共享。

他们的快件收发点遍布全国各大城市。

菜鸟系统就收发点来说就增加了一万多个。

这一信息共享的物流企业联盟，使得物流配送效率、质量都有了大幅度的提升，最关键的一点就是降低了配送成本。

（5）农村淘宝计划

2014年9月阿里集团融资上市之后启动了农村淘宝“千县万村计划”，发展中国农村电子商务。

把全球化、农村电商、大数据被锁定为集团三大核心战略。

农村淘宝的村淘服务站的建立发展了农村电商物流，加快农村金融缺口的打开，对于中囯市场具有极大的意义。

4.1.3阿里农村物流最后一公里配送存在的问题

阿里集团连锁加盟物流配送模式难以形成对加盟方有效的约束及管理，这就导致了阿里农村电商物流最后一公里配送服务存在各方面的问题。

比如操作不规范，由于是私人加盟，没有进行系统的、持续性的专业物流知识培训，从而导致