任务三凸轮轴位置传感器G40的检测.docx
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任务三凸轮轴位置传感器G40的检测
授课教案
课程：
汽车发动机检测与维修授课专业：
汽修类
项目
发动机电控系统各传感器的检测
任务名称
任务三：
凸轮轴位置传感器（G40）的检测
教学课时
8学时
教学目标
知识目标：
1.熟悉凸轮轴位置传感器的结构、功用及连接线路。
2.掌握凸轮轴位置传感器的检测方法。
能力目标：
1.能根据故障现象分析发动机凸轮轴位置传感器故障原因。
2.能正确规范使用工量具及检测仪器。
3.能借助检测仪器及工量具对发动机凸轮轴位置传感器部件进行检测，并判断故障点。
4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复。
素质目标：
1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；
2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。
教学重点、难点
1．借助检测仪器及工量具对发动机凸轮轴位置传感器部件进行检测，并判断故障点；
2．根据故障点维修方案并对故障点进行恢复。
教学方法建议
任务驱动法，现场演示，学做一体
教学组织形式
资讯-决策-计划-实施-检查-评价
教学内容与步骤
一、工作任务展示
二、工作任务分析
三、以任务为导向的相关知识点（工作页）
四、工作任务实施
五、任务完成评价
六、任务总结
【工作任务展示】
图6-3-1凸轮轴位置安装位置
【工作任务分析】
一辆桑塔纳2000，装用AJR发动机，行车途中发现发动机故障指示灯常亮，冷车启动困难，怠速会在900r/min，开车时偶尔发冲，发动机怠速抖动严重，动力不足，冒黑烟，起动困难或无法起动。
用故障阅读仪进入电控系统进行故障码阅读，显示凸轮位置传感器正极接地或者偶发。
确诊造成点火时间不对，放炮回火，甚至不着车现象的原因，首先要知道凸轮位置传感器的工作原理，，这在电控发动机这门课程中已经学习了；其次要明确电控发动机凸轮位置传感器的检测方法及操作步骤。
本任务要求学生能按正常步骤使用检测仪器，并要求学生按规定对检测仪器和设备进行保养，对场地进行清理、维护。
【相关知识点】
知识点一：
凸轮轴位置传感器线束电阻标准
如表6-3-1。
表6-3-1凸轮轴位置传感器线束电阻标准
凸轮轴位置
传感器（G40）
电脑接脚
传感器接脚
阻值/
62
1
＜0.5
76
2
＜0.5
67
3
＜1
知识点二：
凸轮轴位置传感器电压测试标准
如表6-3-2。
表6-3-2凸轮轴位置传感器电压检测标准
凸轮轴位置
传感器插头
条件
插头端子号
电压/V
拔下插头，
打开点火开关
1
3
≈5
2
3
12
知识点三：
凸轮轴位置传感器检测结果判断
1）如线束导线无短路或断路故障，且传感器电源电压高于4.5V，说明凸轮轴位置传感器本身有故障，应予修理或更换。
2）如线束导线无短路或断路故障，但传感器电源电压为零，说明电子控制单元（ECU）有故障，需要更换控制单元。
【任务实施】
操作步骤
操作示意图
说明
一、凸轮轴位置传感器的结构、工作原理和连接线路
1.凸轮轴位置传感器结构
霍尔式凸轮轴位置传感器
安装部位
1-进气凸轮轴
2-凸轮轴位置传感器
3-传感器固定螺钉
4-定位螺钉与座圈
5-信号转子
6-发动机缸盖
安装在发动机气门室盖靠近传动带的一端
2.凸轮轴位置传感器功用
采集配气机构凸轮轴的位置信号并输入电控单元，以便电控单元识别一缸压缩上止点位置，从而精确计算顺序喷油控制、点火正时控制。
3.凸轮轴位置传感器连接电路
连接电路插头端子图
1-传感器电源正极端子（与电控单元62端子相连）
2-传感器信号输出端子（与电控单元76端子相连）
3-传感器电源负极端子（与电控单元67端子相连）
二、凸轮轴位置传感器的检测
1.读取故障码
关闭发动机，连接故障诊断仪，起动发动机读取故障码，若故障代码显示凸轮轴位置传感器有故障，可用万用表检测传感器电源电压和导线电阻进行判断与排除。
2.检测传感器电源电压
1-3端子电压检测
2-3端子电压检测
关闭发动机，拔下凸轮轴位置传感器插头。
打开点火开关，用万用表直流20V档测量插头端子1和3的电压，标准值应为5V；测量插头端子2和3的电压，标准应为12V。
若测量值符合标准，则更换传感器；如测量值不符合标准，应检测凸轮轴位置传感器与电控单元的线路是否有开路或短路。
3.线束导通性的检测
端子1-62电阻检测
端子2-76电阻检测
断开点火开关，拔下传感器插头和线束与电控单元连接的插头。
将万用表置于200档，两支表笔分别连接传感器插头端子1和电控单元插头端子62；传感器插头端子2和电控单元插头端子76；传感器插头端子3和电控单元插头端子67。
检测到的各导线电阻与标准值比较，如阻值过大或无穷大，说明线束与端子接触不良或导线开路。
4.电路短路的检测
插头端子1-2电阻值检测
插头端子1-3电阻检测
插头端子2-3电阻检测
万用表仍置于200档，一支表笔连接传感器插头端子1（或电控单元插头端子62），另一表笔分别连接传感器插头端子2和3（或电控单元插头端子76和67），测得电阻值应为无穷大。
否则说明线束导线短路，应予更换。
5.波形检测
G40凸轮轴位置（霍尔）传感器标准波形
断开点火开关，连接示波器。
打开点火开关，观看霍尔传感器波形，判断霍尔传感器好坏及其电路故障。
电压下降至低电位不要超过400mV，若电压下降超过400mV，则传感器或电子控制单元（ECU）的接地不良。
三、清理工位
做到安全文明实践。
【任务完成评价】
1.任务报告
项目
操作要点及规范
完成情况
结果说明
1.打开车门，铺设内三件套。
□是□否
2.打开发动机舱盖，铺设外三件套。
□是□否
3.读取故障码。
连接诊断仪，读取故障码。
□是□否
4.检测传感器电源电压。
关闭发动机，拔下凸轮轴位置传感器插头。
打开点火开关，用万用表直流20V档测量插头端子1和3的电压，标准值应为5V；测量插头端子2和3的电压，标准应为12V。
□是□否
5.检测线束导通性。
断开点火开关，拔下传感器插头和线束与电控单元连接的插头。
将万用表置于200
档，两支表笔分别连接传感器插头端子1和电控单元插头端子62；传感器插头端子2和电控单元插头端子76；传感器插头端子3和电控单元插头端子67。
□是□否
6.检测线束绝缘性。
万用表仍置于200
档，一支表笔连接传感器插头端子1（或电控单元插头端子62），另一表笔分别连接传感器插头端子2和3（或电控单元插头端子76和67），测得电阻值应为无穷大。
□是□否
7.检测波形。
断开点火开关，连接示波器。
打开点火开关，观看霍尔传感器波形，判断霍尔传感器好坏及其电路故障。
电压下降至低电位不要超过400mV，若电压下降超过400mV，则传感器或电子控制单元（ECU）的接地不良。
□是□否
8.插接件复位，查询故障码并删除。
因拔下电气元件插头会导致故障被存储。
□是□否
9.清理工位。
工量具清洁、复位。
□是□否
10.在小组中你的任务是什么？
11.你遇到了什么困难？
你怎样解决？
12.在本实训中需要注意哪些事项？
教师点评
成绩
指导老师
2.成绩评定
学生作业评分表
开始时间：
结束时间：
学生姓名：
成绩：
序号
作业说明
配分
作业内容
评分标准
扣分
得分
1
穿戴个人防护用品及安全操作。
5
正确穿戴个人防护用品
不按规定穿戴，每项扣1分，扣完为止。
10
安全操作
出现安全事故扣10分（操作全过程中）；严重者指导教师有权终止其操作。
2
内外三件套铺设。
2.5
铺设内三件套。
没有操作或者操作错误扣2.5分。
2.5
铺设外三件套。
没有操作或者操作错误扣2.5分。
3
检测凸轮轴位置传感器。
6
连接诊断仪，读取故障码。
诊断仪连接错误扣3分，读取故障码不对扣3分。
14
检测传感器电源电压。
未断电扣3分，万用表档位不对扣3分，检测方法不对扣4分，结果判断不对扣4分。
18
检测线束导通性。
未断电扣3分，万用表档位不对扣3分，测量针脚不对每处扣2分，结果判断不对每处扣2分。
14
检测线束绝缘性。
未断电扣3分，万用表档位不对扣3分，测量针脚不对每处扣3分，结果判断不对每处扣3分。
8
检测波形。
示波器操作不对扣4分，结果判断不对扣4分。
4
插接件复位，查询故障码并删除。
5
未做扣5分。
5
文明操作
10
5S
不尊重指导教师扣4分；操作完毕后，不进行工位清洁、工具设备复位、废物统一收纳各扣2分，扣完为止。
6
时间限制
5
超时一分钟扣1分，超过5分钟终止实操并扣5分。
7
合计
100
【任务总结】（详细记录教学过程中遇到的问题和解决方式）
序号
遇到的问题
原因
解决措施
心得
1
2
3
【任务拓展】
1、请简述电磁式位置传感器工作原理？
2、试分析光电式位置传感器的工作原理？
3、桑塔纳2000发动机没有凸轮轴位置传感器为什么还能正常工作？
附：
AJR发动机凸轮轴位置传感器检测记录表。
检测内容
故障码
电压检测
（V）
电阻检测（
）
1-3端子
2-3端子
1-62
端子
2-76
端子
3-67
端子
1-2
端子
1-3
端子
检测结果
与标准
值对照
结果分析
波形分析
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