冬季施工方案修改后.docx
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冬季施工方案修改后
目录
一、工程简介3
二、气候因素及施工规定3
三、施工特点3
四、施工准备工作4
4.1前期准备工作4
4.2冬期施工技术准备原则：
4
4.3冬期施工生产准备工作4
4.3.1施工场地的准备工作4
4.3.2保温材料的准备5
五、施工措施5
5.1钢筋负温焊接5
5.2模板工程7
5.3混凝土施工7
5.3.1混凝土组成成分拌合要求：
7
5.3.2混凝土拌和及运输7
5.3.3混凝土浇注8
5.4现浇箱梁冬季施工方法8
5.4.1木板拆除要求8
5.4.2箱梁预应力张拉及压浆的冬季防寒保暖措施9
5.5车站主体结构冬季施工方法9
蓄热法热工计算9
5.6区间承台及墩柱冬季施工方法10
5.6.1承台10
5.6.2墩柱10
5.7供水管路的冬季保温措施10
5.8机械设备冬季防寒措施10
5.9冬季施工技术措施11
5.9.1冬季施工测温和保温管理11
5.9.2冬季施工混凝土保温措施11
5.9.3冬季施工热源布置12
5.9.4冬季施工混凝土试验和管理12
5.9.5冬季施工混凝土质量控制措施12
5.10冬季施工安全措施14
5.10.1冬季施工技术安全措施14
5.10.2冬季施工用电的安全措施14
5.10.3冬季施工防火措施14
5.10.4冬季施工防风措施15
5.11冬季施工预案15
六、文明施工16
6.1文明施工目标16
6.2、文明施工措施16
6.2.1健全体系16
6.2.2完善制度17
6.2.3落实措施17
6.2.4尊重当地风俗19
七、环境保护19
7.1废水、废碴处理措施20
7.2防止空气污染和扬尘措施22
7.3施工噪音控制措施22
7.4施工水土保持措施22
八、其它应说明的事项23
8.1保证工人工资的措施23
8.2、农忙季节的工作安排23
冬季施工方案
一、工程简介
西安市地铁三号线一期工程试验段TJSG-3标，该标段建设范围包括YDK46+237.132～YDK49+931.799之间的二站三区间的主体与附属结构。
管段3.69km，主要包括该段高架桥施工任务范围内的下部结构：
桩基础、承台、墩身、五座现浇连续梁、双寨车站和新筑车站以及0.526公里的地下明挖隧道。
二、气候因素及施工规定
1、西安市气候属暖温带半湿润半干旱大陆性季风气候区，表现为春暖干旱，夏季多雨，秋凉湿润，冬寒少雨雪。
多年平均气温15.2℃，绝对最低气温-20.6℃（1955年），七月份平均气温29.8℃，绝对最高气温42.9℃（2006年）。
年平均相对湿度70%。
2、当施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程必须采取冬季施工措施。
三、施工特点
1、冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天施工的，大多数隐患在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者造成返工，不仅造成严重的经济损失，而且还会给工程埋下质量隐患。
3、冬季施工阶段划分
根据西安市的气象条件和西安市的类似工程，车站拟采用综合蓄热法进行冬季砼施工。
电炉加热作为基坑内砼蓄热保温的增补措施。
为便于工程管理和根据不同温度调整技术方案，把冬季期施工分为以下几个阶段：
（1）初冻阶段施工：
从12月中旬到1月中旬、次年2月中旬约为30天，此阶段砼蓄热保温，使砼内部温度降到0℃前已达到设计砼强度的30%。
砼施工前，根据天气预报，未来几天的气温情况对拌合水及骨料进行加热，从而保证混凝土入模时温度不低于5℃。
（2）严冬阶段施工：
时间约从12月下旬到次年2月上旬约50天，此阶段砼蓄热保温，使砼内部温度降到0℃前已达到临界强度。
混凝土拌合前对骨料及拌合水进行预热。
（3）寒流阶段施工：
平均气温在-11.4℃左右，极端最低气温达-38℃以下。
此阶段采用临时加厚保温层、砼入模温度提高到15℃、提高砼入模温度、延长保温时间等措施，使砼内部温度降到0℃前，砼已达到临界强度（设计砼强度的30%）。
混凝土拌合前对骨料及拌合水进行加热，对矿物掺合料进行保温。
对混凝土罐车的储料罐包裹保温材料，以减少运输过程中的热量损失。
四、施工准备工作
4.1前期准备工作
1、冬季施工前与当地气象管理部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
2、根据本工程情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制订相应的冬季施工防护措施。
3、施工机械加强冬季保养，对加水、加油、润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
4、在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖工作，对施工便道、脚手架和作业场所采取防滑措施。
4.2冬期施工技术准备原则：
1、确保工程质量。
2、冬期施工过程中，做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。
3、制定冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。
4、应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。
5、力求施工点少，施工速度快，缩短工期。
6、必须制定行之有效的冬期施工管理措施。
4.3冬期施工生产准备工作
4.3.1施工场地的准备工作
（1）排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，做好排水措施，防止现场施工用水造成场地结冰现象。
（2）施工场地积雪清扫后，不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。
（3）保证消防道路的畅通。
4.3.2保温材料的准备
（1）保温材料数量及计划
冬季施工物资计划表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
彩条布
m2
1000
保温
2
草席
>5cm厚
m2
1000
保温
3
塑料薄膜
m2
2000
保温、保水
4
挡风棉帘
>8cm
m2
1000
挡风、覆盖保温
5
钢管
φ48
T
1
暖棚支搭
6
电炉
1000W
个
50
加温
7
电炉
2000W
个
50
加温
8
橡塑管
φ80
m
120
水管
9
橡塑管
φ25
m
80
测温
10
温度计
个
50
测温
11
锅炉
台
1
加热
（2）保温材料的选择
冬季施工所用的保温材料要求保温性能好、价格合理、就地取材。
常用保温材料，根据其使用部位大致分为：
①、模板的保温：
使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、岩棉、毡布等。
②、混凝土表面覆盖保温：
选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的草垫、毛毡。
③、基槽、基坑的保温：
选用价格合理的保温材料如草帘子、毡布等。
、风挡、暖棚保温：
选用苫布、彩条布；各种测温：
表格及文具。
五、施工措施
5.1钢筋负温焊接
1、冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。
冬期进行钢筋焊接影响因素较多。
钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。
试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。
焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送检测单位进行试验，合格后再进行批量焊接。
在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。
应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：
焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。
负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。
风力超过四级时，应采取挡风措施。
焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。
当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。
2、焊条式焊剂的质量控制：
焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体，保留在焊肉中造成气孔影响焊接接头质量。
在使用焊条或焊剂时，按要求对焊剂进行烘焙，干燥后使用。
3、对钢筋质量检查必须符合下列要求：
接头处不得有横向裂纹；与钢筋接触处的钢筋表面，对于Ⅱ级钢筋，均不得有烧伤；不得在钢筋接头处进行弯折；接头处的钢筋轴线偏移，不得大于0.1倍直径，同时不得大于2cm；当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格品。
4、注意事项
（1）采用先进的钢筋连接技术，结构钢筋全部采用剥肋滚压直螺纹连接，力求避免因焊接带来的冬季施工问题。
（2）在环境温度低于-5℃以下时，必须采用对焊的部位，钢筋闪光对焊应采用闪光-预热闪光焊工艺。
电弧焊较常温焊接相比，增大焊接电流，减低焊接速度。
（3）必须采用闪光焊接时，必须有有效的遮蔽，未冷却的焊接接头不得碰到冰雪。
（4）当环境温度低于-20℃时，不得进行焊接施工
（5）在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。
焊接时，如电压下降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压下降到8％时，停止焊接。
（6）焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
（7）焊接操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，若出现异常现象或焊接缺陷时，及时清除。
5.2模板工程
1、按照施工组织设计安排，承台、墩柱、托盘顶帽采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。
2、模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。
5.3混凝土施工
5.3.1混凝土组成成分拌合要求：
（1）、水泥
进入冬季施工后，为了保证拌合温度，当气温急剧下降时对水泥罐采取保温措施。
如：
篷布包裹。
（2）、粗、细骨料
混凝土所用粗、细骨料温度保证在0℃以上，且不带冰雪，不得结块。
当进入冬季施工后，对粗细骨料进行预热。
（3）、外加剂
根据设计要求，外加剂选用种类及掺配数量不得更换，砼配合比不得私自调整。
（4）、拌合水
拌制混凝土用水，符合现行行业标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ63-89）。
采用锅炉对水进行加热，温度控制在50℃～80℃之间。
为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度，办法是：
控制塌落度，使混凝土坍落度值满足下限要求。
5.3.2混凝土拌和及运输
为满足拌和温度，材料可分别加热。
材料加热以满足混凝土灌注初温为前提，以热工计算来确定加热的材料及其温度。
混凝土原材料加热首先考虑水，然后是砂石骨料，水泥只保温，不加热。
拌制混凝土前，用热水洗刷拌和机鼓筒。
拌制混凝土时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌和用水温度不低于5℃。
必要时，先将拌和用水加热，当加热水不能满足拌和温度时，可再将骨料进行预热。
砂石骨料的加热温度控制在50℃以内，水的加热温度控制80℃以内。
加热后的水和砂石先拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。
拌和时间较常温施工延长50%左右。
混凝土卸出拌和机时的最高允许温度为35℃。
混凝土采用罐车运输，多装快运，少停留，少倒运，混凝土罐采用特制材料包裹保温。
5.3.3混凝土浇注
（1）一般要求
混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。
在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。
浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。
施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于2℃，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的砼强度高于1.2Mpa时，允许继续浇筑。
（2）砼浇筑
模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。
砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。
冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。
在进行砼浇筑时必须四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜给施工带来难度,浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。
混凝土入场温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面有5℃以上的温度。
5.4现浇箱梁冬季施工方法
5.4.1木板拆除要求
（1）箱梁拆模时，其混凝土强度须达到设计强度的60％以上方可拆模。
（2）箱梁拆模时，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均≤15℃。
（3）能保证棱角完整时方可进行拆模工作；气温急剧变化时不得拆模。
5.4.2箱梁预应力张拉及压浆的冬季防寒保暖措施
（1）做好机械设备的冬季防寒。
冬季施工时，将张拉及压浆设备置于保温棚内保温，以保证密封件和液压油能正常工作。
（2）初张拉后，在钢绞线上套上塑料套管，以免雨水、冰雪等附着于钢绞线上而造成生锈，引起滑丝。
（3）压浆前，用养护罩罩住梁体对其进行预温，保证梁体温度达到5℃以上时才可压浆。
压浆时，揭开两端养护罩进行操作。
压浆后，继续蒸汽养护3d以上，并保持梁体温度不低于5℃。
（4）压浆时，蒸汽养护方法与梁体混凝土灌注时相同。
5.5车站主体结构冬季施工方法
主体结构施工跨越整个冬季，主要包括站厅板、侧墙、站台板、梁及柱的浇筑。
混凝土采用综合蓄热法养护，通过保温材料使混凝土缓慢冷却，利用水泥水化热，使混凝土在温度降低到冰点前达到临界强度或拆模强度。
根据车站不同的工法，采取不同的施工方法
主体结构混凝土浇筑尽量选择在一天气温较高的时间段，采用保温性能好的木胶合板作为浇筑模板。
浇筑后采用塑料薄膜覆盖混凝土外露面，再采用1层草席整体覆盖保温，采用钢模板时采用2层草席覆盖。
蓄热法热工计算
综合蓄热法施工气温的可行范围
由于柱及中板的表面系数M在5～15间,应对综合蓄热法施工气温的可行范围进行验算：
①保温层传热系数K
K=1/R=1.6KJ/m·K·h
由于保温层在施工过程中可能有损坏,以及钢材的冷桥作用,对K的实际取值乘以2的系数,本工程取值为3.5KJ/m·K·h。
②允许温度的计算
在相应的负温条件下，混凝土冷却到0℃时混凝土应达到受冻临界强度，则冷却阶段的室外平均气温Tm，a应满足以下条件：
Tm，a＞（1/b）ln（L/a）
式中L=K·M；a，b—系数，查相关技术资料所得，a=214，b=0.134；
柱混凝土养护:
Tm，a＞-18.3℃。
中板混凝土养护：
Tm，a＞-18.6℃。
根据历史同期气象资料显示，西安地区冬季1月份平均气温均在-11.4℃，则柱、中板的保温措施是可行的。
5.6区间承台及墩柱冬季施工方法
5.6.1承台
区间承台与车站主体结构冬季施工方法相同，同样采用蓄热保温法施工。
浇筑后采用塑料薄膜覆盖混凝土外露面，根据天气情况再采用1-2层草席整体覆盖保温，采用钢模板时采用2-3层草席覆盖。
5.6.2墩柱
冬季在施工墩柱时采用暖棚法施工。
混凝土浇筑完成后采用1层塑料薄膜两层毡布覆盖混凝土外露面。
利用脚手架作为支架，周围覆盖1层篷布或彩条布及1-2层毡布形成暖棚并在棚内生炉（电炉或火炉）悬挂温度计，以保证棚内温度在20℃左右。
在暖炉上放置水筒，利用水蒸气从而增加暖棚内的湿度。
待砼达到设计强度的70%以后，可以停止养护。
5.7供水管路的冬季保温措施
（1）冬季来临前，做好管路的检查、维修工作，作到整条管路不滴、不漏。
（2）施工场地内的供水钢管采用橡塑管进行包裹。
对于埋设于地下埋设深度不足1.2m的钢管均需包裹保温材料。
（3）供水管的闸阀井及消防井加盖保温盖板（10cm泡沫和5cm水泥板）。
5.8机械设备冬季防寒措施
（1）不使用的机械应停放在向阳背风处或停机棚内，并应加设防寒罩。
（2）内燃机械停机时应将水箱内的水放干，并运转3～5分钟，保证水箱或机内给水管道干燥。
（3）内燃机械启动时应加入热水。
燃油采用与气温相适应的油料型号、品牌。
（4）内燃机械应采用防冻液，防止油、水冻结。
（5）其他可按设备防寒的有关规定执行。
5.9冬季施工技术措施
5.9.1冬季施工测温和保温管理
（1）进入12月中旬后，调度每日2、8、14、20点四次观测大气温度，并进行详细记录，计算当日平均温度。
测量气温的温度计放置在测温百叶箱内，百叶箱规格不小于300×300×400mm，放置工地的空地处，距离地面不小于1.5m。
现场调度员还应密切注意天气预报，随时掌握气温动态，提供未来3日的天气预报。
（2）施工班组、施工员对砂石料、水泥、.
的温度和搅拌出料、入模温度进行测量，并作好记录。
混凝土浇筑后的12h内，混凝土养护温度每间隔2h测一次。
12h后每间隔4h测温一次，测温时间和温度值进行详细记录，整理归档，以备查验。
现场技术人员定期检查测温记录，纳入质量管理范畴。
（3）测温人员保持同现场技术人员的联系，如发现保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，应立即向现场技术人员进行报告。
（4）在混凝土浇筑时预埋一端封闭的白铁皮管（直径1cm），管口应采用保温材料（棉絮、稻草等）塞住。
测温时将温度计插入测温管中，并立即加以覆盖，以免受外界气温影响，温度计在管中至少停留5min，然后取出，迅速记下温度值。
（5）所有测温孔均应设置，并进行编号，绘制测温孔布置图。
混凝土结构施工前做好测温孔布置的详细交底，施工时严格按交底图预留测温孔。
（6）主体结构的底板、中板（梁）柱、冠梁的测温孔，应垂直插入留置。
梁测温孔每3m长设置1个，板测温孔每15m2设置1个，孔深1/3～1/2梁板高；冠梁每4m长设置1个，孔深为1/2梁高；
（7）柱应在柱顶和脚部各设1个测温孔，与柱垂直，且应在迎风面上，孔深1/3～1/2柱断面边长；墙的测温孔应在距离顶面50cm和距离底面50cm、150cm各设置1排，竖向上梅花形布置，纵向间距应为6～7m。
测温孔垂直布置，孔深10cm。
5.9.2冬季施工混凝土保温措施
（1）混凝土冬季施工保温标准
本合同段车站混凝土冬季施工采用蓄热法养护，保温的标准是混凝土养护期间的自身温度降低到0℃前混凝土强度达到临界强度（混凝土设计强度的30%）。
（2）混凝土冬季施工保温方法
①根据热工计算，选择切实可行的保温材料和模板，混凝土的入模温度不低于10℃。
②主体结构侧墙、柱、梁板浇筑模板加工时，即在模板与次楞间填塞、固定草垫。
混凝土侧模板、底模板安装固定后，再在模板外侧均匀绑扎固定好外层保温草席。
保温层覆盖后，还应仔细检查，保温层是否均匀、牢固。
③混凝土运到浇筑部位后，采取快铺料、快振捣、及时覆盖的快速施工法。
对于侧墙、柱体混凝土振捣密实、表面平整后，即可在混凝土表面密贴铺盖一层塑料薄膜，防止养护期间混凝土失水。
塑料薄膜上方再覆盖保温草席，草席上端压盖在混凝土顶面上，下端顺下来与侧模板保温层搭接。
④对于混凝土表面有平整度要求的，如底板、中板等，分层振捣密实，表面大致平整后，
采用彩条布覆盖挡风。
混凝土初凝前进行“提浆、压实、抹光”表面处理工艺后，方可在表面铺贴塑料薄膜，塑料薄膜上方再覆盖保温层和彩条布。
5.9.3冬季施工热源布置
主体结构混凝土梁、板、柱混凝土如需电炉加热养护时，要在其上方搭设保温棚，迎风面挂挡风帘，再在暖棚内每25m2放置1KW的电炉升温，电炉距离底板高度不小于1.0m。
5.9.4冬季施工混凝土试验和管理
（1）冬季混凝土施工外加剂技术指标应符合相应的质量标准，并有产品合格证。
通过试验确定外加剂的掺加量，并应满足相关规范要求。
（2）由施工员现场测定的混凝土养护温度和混凝土生产商提供的成熟度数据，根据成熟度原理，推算混凝土的强度，确定混凝土是否达到受冻临界强度（设计混凝土强度的30%）。
（3）冬季施工混凝土试件为混凝土拆模和确定养护期提供依据。
在制作试件时应按《混凝土结构工程施工及验收规范》中有关规定执行。
试件组数应比常温多三组，并与施工部位同条件养护。
一组用于检验混凝土受冻前的强度，确定养护期限，或用于检验拆模强度；一组用于检验混凝土同条件养护28天再转入标养28天的强度值f-28+28；一组用于检验混凝土结构实体强度。
（4）当混凝土既要检验混凝土受冻前的强度，又需检验拆模强度的，如梁、柱、板等结构的，则需要比常温下多做4组试件。
（5）同条件养护试件应放置在混凝土浇筑处，采用同结构混凝土相同的保温措施。
同条件养护试件应做出醒目的标识，以免被搬动、破坏。
5.9.5冬季施工混凝土质量控制措施
（1）冬季施工前应作好各项施工准备和人员的冬季施工培训工作。
（2）水泥施工前应堆放在保温棚内预热，不得灼烧，其余则用棚布覆盖。
砂、石料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质。
加热时不得灼烧。
（3）水灰比尽可能的减小，应不大于0.6。
外加剂的掺加量应经试验确定，并在规
范允许的范围内，搅拌时必须严格计量。
（4）搅拌用水不超过80℃。
若超过则不得与水泥直接接触，投料时应先投入骨料，最后投入水泥。
（5）掺加外加剂的混凝土搅拌时间应为常温搅拌时间的1.5倍。
加入集料时，应测定集料温度，测定搅拌用水的温度，确保出料温度在20℃左右。
（6）因本工程采用蓄热法养护，混凝土浇筑前必须保证混凝土入模温度不低于10℃。
底板、梁板混凝土入模温度不小于，一般控制在15℃～20℃。
（7）施工缝的处理除按常温条件下的处理方法之外，在继续浇筑前应在接头处的旧混凝土面用热水加热到0℃以上，加热深度不小于30cm。
在混凝土未达到受冻临界强度前，施工缝处的混凝土不得受冻。
（8）混凝土浇筑时作好各项准备工作，混凝土到达浇筑点后必须立即、快速的浇筑，但必须保证混凝土的浇捣质量。
浇筑前，尽量用热水擦拭模板。
混凝土浇筑后，在混凝土表面贴一层塑料薄膜，防止养护时混凝土失水。
（9）混凝土浇筑后必须立即覆盖保温草席，模板外侧草席应在立模时覆盖牢固、密实。
混凝土的覆盖保温是蓄热保温法养护的关键，操作时应覆盖均匀，边角、接头部位应严密并要压实。
模板外侧的楞条间必须用草垫填实、固定。
（10）草席外侧应用塑料膜封闭，以免霜冻打湿，影响保温效果，也利于周转使用。
保温完毕后，现场施工员、班组长应进行详细检查。
如有大风天气，必须有值班人员检查保温覆盖情况，并负责修复被风吹坏的覆盖层。
（11）加强测温的管理，测温人员应认真记录，不得弄虚作假，不得遗失，以备归档。
发现养护温度过低或过高均应向技术人员报告。
（12）根据成熟度值来推算混凝土是否达到受冻临界强度，并应根据同条件的试件强度来验证。
混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温设施。
对于有拆模强度要求的结构应延长保温养护期限，使其达到拆模强度。
（13）拆模必须根据同条件养护试件强度报告，经试验负责人批准后方可拆除模板。
拆模时混凝土表面温度与大气温度差值不得大于15℃，防止混凝土表面出现温度裂缝。
（14）基坑开挖完成后，应立即施工垫层混凝土，防止基底土层受冻。
（15）养护期间使用电炉升温时，不得将电炉直接加热模板表面，防止局部温度升
高造成混凝土开裂。
电炉升温仅用于提高养护混凝土周围的大气温度。
5.10冬季施工安
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